このページのスレッド一覧（全49スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 腰砕け感の解消について教えて下さい |
4 | 2 | 2022年4月30日 06:35 |
| 車高調セッティングは硬い？柔らかい？ |
2 | 1 | 2022年4月28日 19:10 |
| 車高を下げる場合の交換パーツ |
1 | 3 | 2022年4月29日 20:53 |
| 板バネの交換は簡単？ |
5 | 7 | 2022年4月28日 05:47 |
| 初めての交換 |
7 | 5 | 2022年4月27日 04:33 |
| 本当に車検OKですか |
12 | 17 | 2022年4月28日 18:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ジムカーナに通い始めた初心者です。
旋回中に腰砕けのような感じになるのですが、これはリア側が柔らかすぎるからですか？
車種はスイフトです。
書込番号：24721792 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞RENO5Aさん
＞旋回中に腰砕けのような感じになる
リアが柔らかく底づき寸前のような感じですかね。何となくフロントも柔らかくて切れ込むような挙動も混じってるようですが。
フロントとのバランスの兼ね合いも関係しますがリアがドロップしないように少し硬めてみては。
書込番号：24721799
2点
＞RENO5Aさん
ダンパーが弄れるショックにすれば良いのではないですか
書込番号：24724036
0点
車高調についてもう一つ質問させてください。
セッティングについては硬めか柔らめかどちらを目安にするのが正しいですか？
理屈では固めですよね。
書込番号：24721710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞オーハシーさん
ジムカーナをやってる時にサスセッティングは弱から、と習いました。
弱からと言っても最弱では底づきしますので、ある程度の硬さを持たせた弱からです。
乗り方によりますけど少しずつ硬くして腰砕けにならない、ぐにゃっとした感触が感じられないぎりぎりがベストじゃないかな？
書込番号：24721725
2点
すみません教えて下さい。
車高を下げる場合にはショックアブソーバーとコイルスプリングの交換で良いのでしょうか。
合ってると良いのですけど。
書込番号：24721705 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞オーハシーさん
合ってますよ。
ショックアブソーバとスプリングの交換で下がります。
高価になりますが車高調が調整しやすくて便利かと。
書込番号：24721730
1点
合ってますよ。
アブソーバーは純正のままローダウンスプリングに交換するだけでも車高は下がります。
書込番号：24721738 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ジムニーの足回りを点検中に板バネのリーフスプリングが一枚割れていることに気づきました。
通販で部品が売られているようなのでスキルアップに挑戦してみようと思います。
ただ難易度的には車のメンテナンスの中ではどの程度なのでしょうか。
十分DIYとして挑戦できるレベルですか？
書込番号：24719540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
難易度的には交換する場所があれば簡単なレベルです｡
ただ全くサスペンション等を交換した事がないなら経験者と一緒に作業します。
交換に出すならそこの作業員に頼み見学させてもらいます｡
検索で作業手順見て簡単そうだと思っても結構端折ってるので3､4つ見た方がいいです｡
書込番号：24719560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リーフスプリングのシャックル側とボディ側のボルトを外し、ホーシングのUボルトを外せば降りるのでガレージジャッキとウマがあればDIYでも出来ると思いますが難易度は高いですよ。
ただ、リーフスプリングだとJA11かな？
ボディ側リーフ固定部分のボルトが固着して外れない可能性があります。
ボルトをグラインダーで落とさなければ外せないかも。
書込番号：24719562 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
人夫々ですが疑問に思う時点で敷居は高いかもですね。
で、割れたの？
保証で直すのが賢明ですけど？
書込番号：24719614 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
板バネASSYでDIY整備経験があれば容易。
板バネ部品で板1枚交換となるとハードルが一気に上がります。
やった経験から骨が折れます。
書込番号：24719751 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞RENO5Aさん
リーフスプリング交換ですね。
一通りの工具が揃ってるならDIYで可能ですが結構な手間が掛かります。
http://mho.aikotoba.jp/change-parts/leaf-s.htm
今は動画でもたくさん公開されてるので参考にしても良いでしょうね。ただ、足回り部品の交換失敗は極めて危険なので自己責任です。
書込番号：24719755
2点
＞RENO5Aさん
>ただ難易度的には車のメンテナンスの中ではどの程度なのでしょうか。
難易度としては「中」程度だと思います
交換自体より作業場所、体力（重さ）、道具（工具、ジャッキとか馬とか）が必要かと思います
書込番号：24719759
1点
ありがとうございました。
勇気が出ましたので挑戦してみます。
書込番号：24720875 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
友人のプリウスと自分のプリウスでは段差を超えたときの衝撃が明らかに違います。
車屋さんはショックアブソーバーの劣化が原因と言っていますが交換するなら純正品が最適解でしょうか？
車屋さんは安いのとかつけたいのとかがあれば持ってくればつけてあげるよって言ってくれてます。
純正品以外の弊害はありますか。
書込番号：24713970 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
拘りが無いなら純正で良いかと。
また予算くらい提示しないと探しようがないよ。
書込番号：24714001
3点
＞たまるんるんさん
現状で普通に乗ってるなら純正品が最適じゃないかな？というかプリウスで激しく走ったりしないでしょ。
純正品以外の弊害は色々あるかと思います。車高下げて底擦ったり乗り心地が変わったり。
車種は違いますが似たような質問を拾ってきましたので参考にどうぞ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110323/SortID=10147513/#:~:text=%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%96%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AF%E7%89%B9%E5%88%A5%E4%BF%9D%E8%A8%BC,%E4%B8%87km%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82&text=%E6%96%B0%E8%BB%8A%E3%81%AA%E3%82%89%E7%84%A1%E5%84%9F%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%AF,%E3%81%A7%E5%8F%97%E3%81%91%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82
書込番号：24714003
3点
こういう使い方があるんですねありがとうです
書込番号：24714088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たまるんるんさん
http://www.kybclub.com/products/street/newsr/index.html
これ、まじでいいっすよ。安いし！
書込番号：24714518 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。ブックマークしましたよ。
書込番号：24719500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カスタム初心者です。
インターネットで車検OKとか書かれている製品が怪しいお店で売られていますけど本当に車検OKなのでしょうか。
何か引っかからない見極めとかありますか？
書込番号：24711497 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サマンタバサさん
個人的にはアフターパーツメーカーの車検OKは信じてませんし信じてはいけないものだと思いますよ。
唯一信用できるのは構造変更申請書類が付属している製品ですね。
書込番号：24711512
0点
＞サマンタバサさん
ここで意見聞いても意味ないよ。
あなたが車検受ける所で、担当の整備士に聞けばいい。
世の中、どこで車検合格させたのか分からんようなカスタムしてる車も走ってるから、その店次第なんじゃない？
書込番号：24711604
1点
「車検OK」は
EXIST： 車検にOKになった施工実績例がある ということです
ALL： すべての施工で車検がOKになる という意味ではないと言われています
信じるか信じないかはあなた次第です
ディーラーや指定工場の場合 車検を承らないことが多い（出禁）ことも理解しましょう
認定 や ユーザー車検の道はのこってますが
車検ラインで指摘された場合補助する書類があるか否かは重要になりますので
そもそも 質問不可 ノークレームノーリターン などのお店は論外でしょう。
書込番号：24711644
0点
部品メーカーや販売店の車検OKは信じない方が良いです。
なぜなら検査委員の心象で検査結果が変わる場合があり確実な事は受けてみないと判らないからです。
安全にカスタムしたければ、
車検を受け付けているカスタム会社（販売店）に実績を確認し購入取付も行うのが良いです。
書込番号：24711650
0点
初心者なら知名度や実績のあるメーカーの物から手を出そう。
どの製品なのか知らないけど多分大丈夫なんだろうとは思う。
けど、〇〇（有名なメーカー名）のサス入れたんだ！って言えた方がカスタムっぽいっしょ。
最初は安心安全に金かけよう。
書込番号：24711684 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正オプション品でも
NG出す検査員がいますからね
検査員は、基準は一言もしゃべらず
平気で「こういうのはダメ」と
九官鳥みたいに繰り返すだけ
適法なのを証明するのは
実質オーナーの責任って感じです。
怪しいのは
保安基準勉強して検査員と戦う手間と
ノーマルに戻す手間
天秤にかけてどうするか？
ですね
書込番号：24711711 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最終的には、ディーラーの検査員では無く、国土交通省の陸運局の検査員に訊いて下さい。
書込番号：24711741
0点
＞サマンタバサさん
>怪しいお店で売られていますけど本当に車検OKなのでしょうか。
意味不明なんですが
怪しいお店なら怪しいいのではないですか
>カスタム初心者です。
入手した物は自身で取り付けるんですか
初心者であればショップに相談して入手、取り付けがお勧めです
書込番号：24711777
0点
そのときは良くても、何年かすると車検に通らなくなることもありますよ。
足回り、マフラーなどで、ギリギリで合格するような製品は経年劣化を考えると要注意ですね。
書込番号：24711856
3点
＞サマンタバサさん
>インターネットで車検OKとか書かれている
のは新品時取り付けで最低地上高確保出来るって意味の場合が多いです
（いわゆるギリギリまで下げる）
mat324さん
コメントのように後にもう少し下がりＮＧなんて事有り得なくはないです
否定はしません(僕も変えている）が
アクセサリー以外の何かを変えるって改造車となりますよ
自己責任です
>何か引っかからない見極めとかありますか？
怪しくないお店で怪しくない商品を買い怪しくない工場に相談し取り付ける
書込番号：24711887
0点
ダメ、絶対ダメです。
新車カタログ及びディーラーオプションカタログに掲載されている以外は保証がありません。
＞何か引っかからない見極めとかありますか？
上記カタログよりお求めください。
書込番号：24711909
2点
怪しいお店なら怪しいんでしょうねｗ
大手とかならちゃんと店でクルマ買って設計してるけど、例え合法であっても拒否される場合もあるからね
運輸局でユーザー車検でも受ければ？
書込番号：24711912
2点
>ダメ、絶対ダメです。
そうねカスタムなんて緩いお洒落なイメージあるけど
本当はダメな（良くない）事しているって覚悟（認識）を持つ必要が有るかも
書込番号：24711924
0点
ストラット交換は基本的に指定部品なので最低地上高や灯火装置の取付け基準が保安基準に定められた数値をクリア内してれば基本問題ないですよ。
サスペンションと言っても交換により強度検討書が必要になる社外品のアーム類は気を付けた方がいいです。
＞何か引っかからない見極めとかありますか？
極端に安価なモノやオークションでの購入かな
書込番号：24712564 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ昔に比べればすごく緩くなってるのは事実。
俺の車も毎年車高が落ちてきてるので、毎回Dで「車検大丈夫？」って聞くが
無事に通ってる。
通らない様な過激なスペックならわざわざ「車検OK]なんて売り文句にしないと思う。
昔に改造パーツなんてどれも「競技用」「RacingUseOnly」って書いてた。
書込番号：24714443
0点
〉ダメ、絶対ダメです。
〉新車カタログ及びディーラーオプションカタログに掲載されている以外は保証がありません。
そりゃ自分ら（メーカー）で提供したパーツじゃないから保証するわけない。
ただ、スレ主が聞いてるのは車検に通るのか？
保証とは別な話。
自分の経験として…
うちのディーラーじゃ柿本のマフラーを持ち込みしても付けてくれた。
その後もディーラー車検OK。
当然、新車カタログやディーラーオプションカタログに載ってませんよね。
書込番号：24714655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、要領を得ない私の質問に対してありがとうございます。
皆さんの意見のおかげでだいたいどういう扱いのものかが感覚的にわかりました。
書込番号：24721644 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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