このページのスレッド一覧（全69スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 NBOXエンジンスターター取り付け |
1 | 2 | 2014年1月26日 07:23 |
| 新型アクセラ対応のスターター |
0 | 2 | 2013年12月3日 02:39 |
| 日産 モコのエンジンスターター |
1 | 2 | 2013年12月20日 19:58 |
| エンジンスターターの取り付け |
0 | 3 | 2013年11月18日 16:45 |
| エンジンスターター選びで迷っています。 |
0 | 3 | 2013年11月17日 21:30 |
| 北海道での迷い |
6 | 8 | 2013年9月14日 19:35 |
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まだ車は納車前ですが、ユピテル製VE-E030H ハーネスH-121を購入し、自分で取り付けするのですがイモビld登録をしてくださいと説明書に書いてありますがやり方は、書いてありません… やり方の分かる方教えてください。イモビ無しのエンジンスターターの取り付けはしたことがあります、よろしくお願いいたします。
1点
P.16 リモコンが紛失・故障したとき
・・・ってのが該当作業ではないの？
書込番号：17113868
0点
今月発売になった。新型アクセラ購入予定です。
同じマツダのアテンザ、CX-5対応のスターターがカーメイトからようやく発売になりましたが、マツダの一番人気車種であるアクセラ対応のスターターは、今までの例からするとどのくらいの期間で発売されそうでしょうか？
0点
同じシリーズ?みたいなCX-5とアテンザで出るならシステム的に
あまり変わることが無いと思われるアクセラならすぐに出ると思います。
但し同車種でもチョコチョコ配線やコネクターの変更を行っているマツダですから
その辺の検証には時間が掛かるでしょうね。
後、検証の為の車両は一般応募を募って行うメーカーも少なくないですから
その辺りがネックになることもあるでしょうね。
一度メーカに進捗状況を聞いてみるのも一考です。
書込番号：16893152
0点
ありがとうございます。
メーカーにも聞いてみたのですが、現在調査中で全く未定とのことでした。
アテンザなどと同じキットで対応できれば良いのですが、、
書込番号：16909445
0点
日産モコ Ｈ25.7～のモコを新車で購入しました。
この車種に取り付け可能なエンジンスターターがありましたら、教えてください。
コムテックなど適合表を見てみましたが、適合しているのがなかったので、よろしくお願いします
。
0点
セルスタ・ユピテル・カーメイト：適合情報無し。
合わないハズ無いだろうけど、新しいクルマだから確信が取れずムズイね。
ハットやバックス等に直接行って、聞いた方が早いかも。
書込番号：16845852
1点
カーショップでエンジンスターターなるものを見ました。
これはこの商品のほかに必要なものがあるのですか？
2万ぐらい売ってましたが取り付けとか込々でどのぐらいかかるものですか？
トヨタ アリオン 240系 A15 平成16年製
0点
カーショップでエンジンスターターなるものを見ました。
これはこの商品のほかに必要なものがあるのですか？
2万ぐらい売ってましたが取り付けとか込々でどのぐらいかかるものですか？
トヨタ アリオン 240系 A15 平成16年製
＞コムテック製のSR100という商品であれば、機能的にシンプルですが、専用ハーネスと本体で約1万円くらいで販売されています。配線接続図は、エンジンスタータのメーカーサイトやディーラーで手に入ると思いますので、自分でも取付できますよ。
カー用品店でも、本体と専用ハーネス、取付工賃で3万円もあれば取付けることが可能ではないでしょうか。(取付工賃は、カー用品店で異なりますので…）
書込番号：16842896
0点
＞RE_BORNさん
書き込みありがとうございます
すでにバックビューとかいうカメラを取り付けているのですが、
スターターを取り付けて誤作動とかはないのですか？
書込番号：16843199
0点
ありがとうございました
予算3万円～5万円ぐらいで買えるようですね。
来年にでも買いたいと思います。
書込番号：16851584
0点
エンジンスターターについて教えてください
今回、初めてエンジンスターターの購入を検討しています。
車はヴェルファイア後期です。
機能および条件は、
①車外からエンスタで始動→車外でエンスタで停止→キーレスで開錠→プッシュスタートで始動→走行
エンスタで始動→エンスタで開錠→走行が理想ですが、価格やセキュリティーを考えると、そこは仕方ないかなと思っています。
②ターボタイマー機能があれば尚良し
③双方向であること
④オートライトは使用しない
⑤車内温度表示は特に不要
⑥できるだけ安価で、取り付けが容易で、それなりに信用できるメーカーであること
以上の条件に合う。または、それに近い製品があれば教えてください。
また、機能として、コンビニなどでエンジンはかけたままで、車外に出てエンスタのリモコンで施錠でき、戻ってきたら開錠できたりできるのでしょうか？
いろいろ、条件等ありますが、初めてなものでよろしくお願いします。
0点
＞②ターボタイマー機能があれば尚良し
必要ない機能だと思いますよ。
＞④オートライトは使用しない
エンジンかかっちゃうと、ライトは点いちゃうと思いますよ。
これが出来る商品は、無いと思いますよ。
＞⑥できるだけ安価で、取り付けが容易で、それなりに信用できるメーカーであること
安価の基準が分かりませんし、技量の差で容易差も変わってきますが、
プッシュなら、専用品が安心出来るかと思います。
http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/ve-e056p/index.html
＞コンビニなどでエンジンはかけたままで、車外に出てエンスタのリモコンで施錠でき、
エンジンONのままでは、リモコンキーの使用は出来ないと思います。
書込番号：16772696
0点
希望される機能および条件を整理して、本当に必要なもの、使用するもので検討された方が良いと思います。
①車外からエンスタで始動→車外でエンスタで停止→キーレスで開錠→プッシュスタートで始動→走行
＞エンスタでエンジン始動すると、ドアを開けると停止するものが多くなっていますので、標準で対応可能です。
エンスタで始動→エンスタで開錠→走行が理想ですが、価格やセキュリティーを考えると、そこは仕方ないかなと思っています。
＞コムテック製で、機能設定を行うことにより、ドアを開けた場合でもエンジン停止はしないようになります。
ただし、実車で確認していませんので、乗った後に、ブレーキを踏んだ時にどのようになるかは、わかりません。
②ターボタイマー機能があれば尚良し
＞ターボ車では無いので不要です。
③双方向であること
＞双方向のメリットは、エンジンの運転／停止がアンサーバックでわかることくらいだと思いますので、双方向にこだわる必要はないと思います。
④オートライトは使用しない
＞万が一、オートライトのポジションになっていた場合は、エンスタからのエンジン始動はできません。（本体設定にもよりますが）
⑤車内温度表示は特に不要
＞同じく、必要ないと思います。
⑥できるだけ安価で、取り付けが容易で、それなりに信用できるメーカーであること
以上の条件に合う。または、それに近い製品があれば教えてください。
＞＞私がおススメするのは、コムテック製品です。
ヴェルファイアでは、WR720PSというのがあります。
また、機能として、コンビニなどでエンジンはかけたままで、車外に出てエンスタのリモコンで施錠でき、戻ってきたら開錠できたりできるのでしょうか？
＞確実なのは、車外に出て、施錠を行い、エンスタでエンジン始動させるやり方です。
書込番号：16842806
0点
RE_BORNさん、ai3riさん回答ありがとうございました。
いろいろ悩んだ結果、RE_BORNさんの勧められているWR720PSを購入し、取り付けました。
ありがとうございました。
書込番号：16848737
0点
４月から札幌市に引っ越してきました。
車はN-oneで車庫はマンションの屋根付きロードヒーテイングありです。
本日、スタッドレスの下見を行った際にエンジンスターターも欲しくなりました。
ただしそんなに乗るつもりもないので
ブリジズトンの高いスタッドレスだけにするか（新型vrxがホイル込みで６５０００円でした。）
比較的安い国産スタッドレス＋エンスタで迷っています。両方で７～８万円ぐらい。
北海道の皆様ならどうされますか？
エンスタの北海道でのメリット（特に出先での屋外駐車）を合わせて教えていただけると幸いです。
1点
エンジンスターター必須。
厳冬の北海道を舐めんな。
朝フロントガラスがしばれると出勤意欲なくす。
「しばれる」とは
http://www.nhk.or.jp/kininaru-blog/71948.html
書込番号：16576385
0点
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ブリジストンぢゃなくても大丈夫です。ただし、北海道であれば３，４シーズンで新品に取り換えないと怖くて運転できません（たとえブリジストンでも）。
屋外駐車だと、画像のようなフロントガラスカバーをしていても、ガラスの室内側で氷結しています。
朝は忙しいので、エンジンスターターでアイドリングしながら解凍出来ると楽ちんですね。
書込番号：16576933
0点
今は車庫保管なので真冬でも車庫内はマイナスになりません。
なのでエンジンスターターはなくてもOK
月に半分は出張するけどフロントガラスの凍結は
東京出張の際、新千歳空港に停めるときくらい。
コチコチに凍ると10分は融けないかな。
エンジンスターター付でもどうだろう?10分も前からエンジン掛けられるかな?
窓、屋根に雪が積もると降ろす手間はかかるけど窓の凍結はあまりない。
エンジンスターター、有れば便利だけどなくても別段不自由はない。
うちの軽用のスタッドレス、VRX、4本セットで59800円+バランス代って言われました。
もっと安いところを探すつもりです。
今冬、雪道講習会で、スタッドレスタイヤ、何が良いって聞いたら
アジアンタイヤ、ショップブランドタイヤは論外として
1年で履き替えるなら大手ならどこでも良いかな。と
でも、2年、3年乗るならBSかヨコハマが良い。との事でした。
北海道で乗るならミシュランも外した方が良いとも。
N-oneの4駆なら横滑り防止装置も付いてるし
BSでなくてもって気がするけど、他メーカーにして効かなかったら
6万なにがしがパーになるので私はやっぱり冒険はしたくないですね。
書込番号：16577215
1点
>比較的安い国産スタッドレス
どのメーカーのタイヤを意味しているのかは判りませんが、札幌ならば氷上性能を第一に考えた方が良いと思います
噂によると交差点付近がスケートリンクの様にブラックアイスバーンになる為止まる時と発進する時が大変らしいです
新型VRXではなくGZ+スターターはどうですか？ 。
書込番号：16577293
0点
発進は横滑り防止装置が付いているの全く問題ありません。(四駆の場合)
ただアクセルを踏むだけ。テクニックは要りません。
ツルツル路面だと止まるのは難儀。けど毎日ってこともない。
昼間は大丈夫。朝と夕方から夜。
書込番号：16577641
0点
ありがとうございます！
通勤は徒歩なので必要ありませんがFFなのと奥さんが運転することも考えて、VRXとエンスタ両方装備に傾いています。
１０万円ぐらいかかりますが、まあ保険代みたいなもんですね。
タイヤ館の見積もりは７８０００円でした。VRX＋アルミ
ジェームスは６５０００円でしたからかなり安いですね。キャッシュバックが大きい
イエローハットは、なんかしょぼくれた感じで値段を見る気にもならなかったです。
クロスレンチとかの工具も高いし、、、
追加質問ですが雪道講習会
札幌在住だと、どのタイミングでどこで受けるのが良いでしょうか？
書込番号：16582772
1点
手稲の運転免許試験場では今の時期でも雪道の疑似体験が出来ます。
また、シーズンになると新琴似の中央バス教習所で雪道講習があります。
JAFの雪道講習会は雪上トライアルのコースを使ったモータースポーツ寄りの
講習会でコースに水を撒いて作ったスケートリンクさながらのコースを走ります。
雪道運転の肝は急ハンドル、急加速・急ブレーキ。
もちろん、一般道路ではやってはいけない事なのですが
クローズドの安全なコースでどんどん試して車の限界を体験すると
一般道路の走行にも役立ちます。
横滑り防止装置、降雪地域以外ではなかなか作動することはないのですが
札幌だと路面状況が悪いと交差点での右左折の際でも作動することがあり
慣れていないと慣れていないとそれまで体験したことがない挙動を示すので
故障?って思ったりもします。
書込番号：16583161
3点
結局、両方買いました！
ジェームスです。
タイヤは最新のＶＲＸ 14700→13230*4本＝ 52920円
アルミホイール ４本＝ 18000円
工賃（組み込み+バランス） 525*4本 ＝ 2100円
ホンダ車用ナット 180*16本＝ 2880円
合計75900円
そこから会員5％オフで72105円
さらにキャッシュバック △15000円
最終的に合計57105円！
さらにさらに商品券が1050円もらえました！
スターターはユピテルのＮＢＯＸ Ｎ－ＯＮＥ専用品が工賃込で28105円！（純正だと８万円）
イエローハットで同じものが39800円だったのでジェームス恐るべし！！
合計約85,000円
書込番号：16585688
0点
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