このページのスレッド一覧（全198スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 昭和シェルの見解 - オイル交換は5,000km/6か月を推奨 |
35 | 7 | 2019年5月4日 17:49 |
 オイル選択 |
10 | 2 | 2018年12月31日 14:20 |
| 4000円以下でお勧めオイルを教えてください。 |
28 | 14 | 2018年11月9日 15:26 |
 ACEA:C2では無くなった模様．．．。 |
4 | 0 | 2018年9月22日 10:55 |
| UW-01とUW-02の混合比率と参考SAE粘度 |
1 | 0 | 2018年8月25日 18:18 |
 うれしい誤算 |
35 | 18 | 2018年8月20日 07:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/helix/enjineoil-anatomy.html
（メーカー推奨時期よりも早めの交換を推奨する内容）
私の場合は6ヶ月より先にメーカーの推奨交換時期10,000kmが先に来るのですが、「Gr.III油の時は6,000kmくらいで次のオイルの銘柄を考えることが多い。」理由がわかったような気がします。資料によると、7,500km位で新油の性能に戻り、その後は下がるようですね。
他のメーカーのページも暇なときに見に行ってみます。
4点
実にオイル会社に都合の良いグラフですが。
各自動車メーカーもこの程度の実験をしているはずですが、どうなんでしょうね。
書込番号：22422712
5点
オイル交換時期は距離だけでなく
時間(期間)だったりエンジンの負担にもよります
短めの好感触は不経済で環境に優しく無い(廃油)だったりではありますが車にデメリットは有りません
なのでオーナーの自由(自己判断)で良いかと思います
書込番号：22422927
6点
そりゃそうでしょ。
1万キロで交換されたら売上が1/2になってしまいますから。
書込番号：22423442 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
皆さん返信ありがとうございます。
Helix HX7 0W-20を入れようと、近所の昭和シェルへ行ってみましたが、ピットが開いていなかったり、在庫がなかったりで、結局はまたENEOS SUSTINAにしました。
巡り合わせにも恵まれませんでした。
書込番号：22423741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
基本的にオイル交換の目安は車によりけり。
2.5リットル程度しか入らなくて高回転を使う軽自動車のターボ車と9リットル程度入ってほぼ高回転を使わない大排気量の車を同じ感覚で考えたら駄目って事。
カー用品店とかオイルメーカーっの基準って何でも軽自動車のターボ車の基準でしか宣伝していなと思う。
書込番号：22424453
4点
前のオイル交換から2年たっち1万キロくらい走りましたが、たまに車に乗っている時に焼けたような臭いがするようになりました。
そういう事で、最近、SHELLのスタンドでHELIXを入れてきたら臭いがしなくなって良かった。
私は2年に1度しかオイルを変えませんが、本当はメーカー推奨の1年に1度が良いのかもしれません。
Helix HX5 0W-20 2.9リットル 約4千円
HX3なら2500円くらいだった。
勿体無い事をしたかな。
書込番号：22437512
4点
HELIXではなくSUSTINA 0W-20での経験ですが、7,500kmを過ぎてから燃費が低下しました。
スレを立てたときは「オイル屋の都合でしょ？」と疑っていましたが、真面目に研究した結果を発表してくれていたようです。
お財布の都合があるので私はGr.III以上なら10,000kmで交換しますが、「興味本位で安オイル巡り」なら、5,000kmで初期性能も中期の性能も評価できるかもしれませんね。
書込番号：22645246
2点
BR9レガシィ2500に乗ってます。いつもカストロかモービル どっちがいいのか悩みます。5W-30にしてますが どっちが合うのでしょうか？ どっち入れてもあまり変わらないような気もしますが…
書込番号：22361760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞どっち入れてもあまり変わらないような気もしますが…
正解。
書込番号：22361776 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ですよね〜 ご意見ありがとうございました。
書込番号：22361804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車は２７年式BMアクセラです。走行は47,000Km。毎日通勤で100ｋｍ走っています。高速道路は走りません。
今はGSPオイル０W-20（一応、全合成油となっています）を入れています。ビックモーターで車検を受けたおかげでこのオイルが2160円で入れられます。
とくに不満はないのですが、最近冷え込んできて、エンジンが温まるまでのエンジン音がうるさいことと、燃費が悪いことが気になり始めました。
そこで今考えているのが、ジェームスでキャッスルオイル0w-20、イエローハットでMAGMAXプレミアムHV0w-20、オートバックスでSK ZIC X7 FE 0W-2０がどれも量り売りで4,000円以下で入れられます。
ほかにも4000円以下でお勧めオイルがあれば教えてください。よろしくお願いいたします。
今のGSPで十分というのであればその旨書き込みしてください。
2点
＞今はGSPオイル０W-20・・・2160円で入れられます
＞エンジンが温まるまでのエンジン音がうるさいことと、燃費が悪いことが気になり始めました。
コールドスタートでは触媒が温まるまでエンジン音がうるさくなることはどの車でもあり得る話です。
希望しているオイルが4000円以下とはいえ、差額の1800円ほどでガソリンを入れるとなると10L強入れられますね。
どのくらいの走行でオイル交換されているか記載がないため分かりませんが、例えば5000kmで交換したとし、燃費が15km/Lとすると、交換サイクル当たり、必要なガソリンは約333L。
オイルを替え、その影響で燃費が向上し15.5km/Lになったとすれば、約323L。
結局はほとんど同じになりますね。
実際に数値を当てはめて計算してみてはいかがでしょう。
書込番号：22235445
1点
＞Berry Berryさん
オイル交換サイクルは6000km（３ヶ月）です。
燃費が1km変わればオイル代のアップ位簡単に回収できる筈ですか、同じ粘度だから難しいですかね?
書込番号：22235556 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まあ量り売りで格安で売っているオイルはぶっちゃけ最低限の性能しかありません。
とはいえその性能で一般走行なら十分と言えますが。
気持ち的に良いオイルを入れるなら高級オイルに分類されるモービル１をペール缶（２０リットル）で安く購入して自分で入れ替えるのはいかがですか。
https://www.jo-ya.com/store/products/detail.php?product_id=9844
書込番号：22235951
5点
＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
初めまして^ ^
4,000円以下で収まるか微妙ですが、
Takumiオイルは如何でしょうか？？
http://takumi-motoroil.co.jp/concept/
おクルマを長く乗るなら"全化学合成油"が良いのではと思いますが、こちらは比較的安価なのでオススメです(^^)
書込番号：22236218 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
とりあえず参考はこちらを。https://ameblo.jp/croooober/entry-12154075777.html
そもそも0W-20と言うのが曲者です。
5W-30の方が良いかもしれません。
5W-30だと0W-20よりも安い値段で同等品質の物、同じかちょっと出せば0W-20で使用されているよりも良い品質の物を入れてくれるかもしれません。
基本は車種の説明書通りですが、走行距離や年式によっても粘度などを変えた方が良いですね。
また、全合成油や化学合成油がベストか？、と言われると、その車に合わない場合もありますから、一概に良いとは言えません。
書込番号：22236296
8点
＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
予算に余裕があるなら添加剤を追加するのはいかがでしょうか？ワコーズのエコカープラスあたりは低温度での潤滑性能を上げる効果があるのでエンジン音を静かにできる可能性があります。ただ、ネット上でも静かになったというレビューと変わらないレビューがあるので必ず体感できるものではないようですが…。値段も2000円を切るので予算におさまると思います。
書込番号：22236821 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞餃子定食さん
Mobil1のペール缶、私も以前から気になっていました。ヤフオクでは15,000円位で落札されていますね。１回４Lとすると５回分になり、１回あたり3,000円とお手ごろになります。セルフ交換検討してみます。
＞TERUYUNOさん
TAKUMIオイル、ヤフオクやショッピングでよく見かけますね。手が出る価格のものはやはりＶＨＶＩベース見たいです。申し訳ありませんが、見送ります。
＞octsqoldさん
面白いネタありがとうございます。5w-30も指定粘度ですので検討してみます。
＞ku-bo-さん
せっかくですが添加剤にはいいイメージがありませんので見送ります。
書込番号：22237456
3点
＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
5W30で良ければ私が使ってるオイルは100パーセント化学合成油のACデルコ５W30が安いですよ。
https://www.jo-ya.com/store/products/detail.php?product_id=24524
書込番号：22238099
0点
＞餃子定食さん
ACデルコ５W30 １８Ｌでちょっと少ないですが、お手軽価格ですね。餃子定食さんは１００％化学合成と記載されておられますが、リンク先の説明文にはそれらの説明が一切ありませんでした。
この商品は PAOベースですか？それならばかなりお得なので、候補に挙げたいのですが。
書込番号：22238249
1点
＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
>>、リンク先の説明文にはそれらの説明が一切ありませんでした。
5w30は化学合成油になります。
http://abeshokai.jp/blog/acdelco/?p=704
書込番号：22240242
1点
4000円以下ということですが、
・オイル交換はご自身で作業されるのでしょうか？
・業者に依頼して作業を実施してもらうのでしょうか？（請求はオイル代と作業料）
・業者に依頼して作業を実施してもらうのでしょうか？（請求は作業料のみで、オイルは自分でどこかで購入した物を依頼先の業者へ持ち込む）
上記3方法ありますが、どういうふうになさっていらっしゃいますか？
ご自身で購入して作業されるなら、一番安と思いますが、道具や設備が必要がある程度必要ですね。
なお、ブランドにこだわらないなら安いメーカーでも問題はないと思いますよ。
中身を生産（製油）しているメーカーなんて結構少ないんです。
安い価格帯のオイルなら、似たようなものだと思います。
書込番号：22240568
0点
＞餃子定食さん
リンク先拝見しました。化学合成とは書いてありましたが、ベースオイルや添加剤の種類等は無かったです。ちょっと考えてみます。
＞octsqoldさん
出来れば購入したお店で交換までしたいですね。次に通販で購入後、自分で交換。購入後、別に工賃を払って交換は考えていません。
書込番号：22240637 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お店でフル作業か自分でフル作業で、持ち込みはなしですね。
ヒットするかどうかはわかりませんが、ガルフで5W-30で欧州車にも対応できるオイルはありますね。
お店によっては4000円でやってくれるところもあると思いますよ。
整備工場向けのガルフULE5W-30は良いと思います。
規格はSMですが、ACEAを取得していますから、問題はありません。
有名メーカーですので無難です。
このアクセラはBMですが排気量は何リットルでしょうか？
書込番号：22241190
0点
＞octsqoldさん
ガルフをお勧めですが、偶然にも、先ほど、ジェームスで「Gulf HYBRID 0W−２０」を入れてきました。当初はTOYOTAキャッスルオイルの量り売りを入れて、調子が良ければトヨタのオイル会員になる予定でしたが、店内で「Gulf HYBRID 0W−２０」が在庫処分で2,372円でしたので、衝動買いしてしまいました。もちろんこの金額は工賃・消費税込みです。
まだ、ジェームスからの帰り道しか乗っていませんが、エンジン音も静かで、回転も軽くなりました。1週間ほど乗って調子よければ安いうちにまとめ買いいたします。
＞餃子定食さん
＞ku-bo-さん
＞TERUYUNOさん
＞Berry Berryさん
今回は皆様ご相談に乗っていただきありがとうございました。
書込番号：22241356
2点
車用エンジンオイル > スノコ > スヴェルト 5W-30 4L (ガソリン/ディーゼル)
ACEA C2で性能も十分、コストパフォーマンスが良く使っていました。
しかしながら、この9月に仕様を変えてしまったようで、ACEA C2では無くなってしまったようです。（ACEA規格自体表記が無い。）
その代わりに、Svelt 0W-20とSvelt 5W-30は、新規格のAPI：SN PLUSを取得したオイルとなっています。
商品名が同じな上に、パッケージデザインもほぼ同じで紛らわしいです。
対応規格が変わるなら、せめて同じ商品名は使うべきでないと思います。
購入される際は、良くご確認下さい。
残念ながら、新？Svelt 5W-30は購入しません。
4点
混合比はVol.%です。以下、缶に書いてある説明です：
------------------------------------------------------------------
ブレンドチャート（参考値）
ブレンドによってきめの細かい粘度セッティングが可能となります。エンジンのポテンシャルを最大限に引き出し、様々なエンジンの使用や走行シーンに対応します。このブレンドチャートは粘度を設定する際の目安です。最終的なご判断はご自身で決定してください。
UW-01：UW-02 = 100: 0 SAE 0W-10相当 20.24 cSt@40℃ 5.44 cSt@100℃
UW-01：UW-02 = 95: 5 SAE 0W-10相当
UW-01：UW-02 = 90: 10 SAE 0W-10相当
UW-01：UW-02 = 85: 15 SAE 0W-20相当
UW-01：UW-02 = 80: 20 SAE 0W-25相当
UW-01：UW-02 = 75: 25 SAE 0W-30相当
UW-01：UW-02 = 70: 30 SAE 2.5W-30相当
UW-01：UW-02 = 65: 35 SAE 2.5W-35相当
UW-01：UW-02 = 60: 40 SAE 2.5W-35相当
UW-01：UW-02 = 55: 45 SAE 2.5W-40相当
UW-01：UW-02 = 50: 50 SAE 2.5W-40相当
UW-01：UW-02 = 45: 55 SAE 5W-45相当
UW-01：UW-02 = 40: 60 SAE 5W-45相当
UW-01：UW-02 = 35: 65 SAE 5W-50相当
UW-01：UW-02 = 30: 70 SAE 5W-50相当
UW-01：UW-02 = 25: 75 SAE 7.5W-50相当
UW-01：UW-02 = 20: 80 SAE 7.5W-55相当
UW-01：UW-02 = 15: 85 SAE 7.5W-55相当
UW-01：UW-02 = 10: 90 SAE 7.5W-60相当
UW-01：UW-02 = 5: 95 SAE 10W-60相当
UW-01：UW-02 = 0:100 SAE 10W-60相当 146.88 cSt@40℃ 26.13 cSt@100℃
--------------------------------------------------------------------
UW-01：UW-02 = 90: 10 はSAE 0W-16相当かもしれません。
今回のオイル交換ではUW-01:UW-02＝2.2：0.5（UW-02 18.5％）にしました。0W-20近辺かつ2回試したらUW-02が空になるためです。
1点
車用エンジンオイル > カストロール > エッジ 0W-20 3L
レビューでは投稿回数上限に達したので、再度、口コミ欄での投稿をご容赦ください。
エッジ0W-20 3Lを入れてから、レビューで度々燃費報告をさせて頂きました。後、700kmあまりで交換後の5000km走行距離に達しようとしているのですが、チェックしてみたら、なんと19.7に燃費が伸びているではないですか。
勿論、連日の猛暑でエアコンはフル回転なので、それでも燃費が向上するとは思いもしていませんでした。
先述のように、まもなく5000km走行距離に達しますが、また、このエンジンオイル交換でいきます。
書込番号：22033800 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
燃費向上したのは良いが、オイル代UPしてる気がするけど大丈夫なん？
書込番号：22033810
3点
＞ツンデレツンさん
ABの特別招待セールをなるべく利用してますが‥
ガソリンが高止まりなので、相対的に燃費の良いオイルが特かと。
書込番号：22033827 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
元燃費が分からない…
よって、伸び率も不明なのだが、費用対効果以上に満足と言う付加価値はなかなか得られるものでは無いですよね。
書込番号：22034169 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
量販店よりホームセンターの方が安い場合がありますよ。
5W-40が1980円で投げ売りされてたので買いましたけど。
書込番号：22034202
2点
＞麻呂犬さん
車の燃費計算にまかせていますから(笑)
いずれにしても、総走行距離が10万km超えてからの燃費向上はどこまでいくのか見極めたいですね。
まもなく、次の交換になりますが、この分だと交換後19.8は可能かとちっょと期待してます。
書込番号：22034216 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ツンデレツンさん
5W-40が1980円ですか、たしかに安いですね。
ABだと招待セールでも、3L缶でマグナテック、エッジとも2000円台後半ですからね。
一度でいいから1000円台特売してくれないかな会員特権で。
書込番号：22034260 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
5w30から変えたようですね。
0w20ならこのオイルでなくても燃費は上がったと思われます。
書込番号：22034440 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞XJSさん
その可能性大なのですが、
実は総走行距離10万kmまだ超えてないとき、たしか7万km?台だったと思いますが、ABのプライベートオイルAQ.5W-30で23/Lをたたき出したことがあるんです。もっとも、そのとき履いていたタイヤがダンロップのEC203で新品タイヤ同様でしたが、その後、今のル・マン4(ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版)に履き替えて、21に落ちといった具合です。
その後は、総走行距離が進むにつれて、減少の一途をたどってました。
書込番号：22034480 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5W-40と0W-20では全くの別物。同じ銘柄でもオイル粘度によって価格が違うのは当たり前です。
書込番号：22036277 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞柊 朱音さん
ごもっともなご指摘かと思いますが、
価格に関してはメーカー在庫、ショップの仕入量等もあるのでしょうか、
かたや、ABで入れたさい、3L缶のエッジ5W-30は0W-20と同じ価格でしたね。なので、購入するときちょっと迷いました。如何せん、どちらも入れた経緯があり、どちらの長短知ってましたから結局、燃費最優先で0W-20を選びましたが‥
書込番号：22036496 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年式も新しく、なおかつよほど走らなければはじめは0W-20でいいかなと思います。ただし、年式が古くなってパワー不足を感じるようになったときには5W-30あたりに粘度を上げてあげればそれなりに走りは復活するかと思います。
書込番号：22036550 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞柊 朱音さん
再度、ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
自動車専用道(高速含め)の長いだらだら坂では、ある程度トルクの維持できる5W-30が良かった記憶あります(特にNAでは効きますね)。
とはいっても絶対的にターボ車には敵いませんが(笑)
書込番号：22036592 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ16さん
相性が良さそうで良かったですね。私も4,000kmほど使ってみましたが、入れてから700km〜2,000kmで、CVTのキックダウン動作が目立つようになり、「カストロールは持ちが悪い」と言われやすい理由を理解しました。この谷を越えると、また感触が良くなりました。
Mobil 1と良く比較されますがAB店頭でかなり価格が違う理由も納得です。
CVTFが交換後10,000km経ったので交換するのに合わせて、ちょっと早いですが別のオイルに交換します。
書込番号：22040072
1点
＞i-brownさん
返信ありがとうございます。
やはり、そうでしたか。
エッジ0W-20癖とでもいえるのでしょうか？なので、それより少しは和らぐ5W-30も車種により選択はアリだと思います。
少し、話しはそれますが、先にレス返しした書き込みで走行距離7万km台時、ABのプライベートオイルAQ.5W-30で23/Lと記しましたが、0W-20のほうでした。この場を借りて誤記をお詫びします。
このAQ.0W-20は燃費は総走行距離もあり、たしかに良かったのですが、エンジン音がちょっと騒がしかった記憶があります。逆に同じAQ.でも5W-30のほうは加速時にCVTがついて行けない不自然さがありましたね。AQ.はモービル製だと聞いてましたが…
そんななかでマグナテック5W-30に戻したものの、10万km超えの限界か、燃費を見て愕然！で、やっぱりここは先に使ったことのあるエッジ0W-20しかないと思い今日に至ってます(笑)
ただ、10万km走ったからか、前に入れたときよりCVTのギクシャク感は薄れたのは事実ですね。エンジン音の静かは今まで入れたエンジンオイルの中で１番だと思ってます。
書込番号：22040163 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ16さん
燃費を気にされているようですが、CVTフルードは交換されていますか？
私の経験では、低燃費タイヤ、（エステル系）エンジンオイル、（社外）CVTフルード、ハイオクガソリンを使うとはっきりと平均燃費が良くなりました。もちろん、アクセルワークや荷物・乗車人数、エアコン使用によっても変わるので、瞬間燃費計が良い値を指す時間が長くなるように運転してみてください。
コスパを気にされるのでしたら、低燃費タイヤを使うのが良いと思います。
書込番号：22042782
1点
＞i-brownさん
再度、ありがとうございます。
CVTフルードですか？
実は以前、行きつけのＧＳへ行くとよく勧められたんですが、入れ換えたことないです。5万km超えたら交換したほうが良いとは言われますが‥
やっぱり交換したほうが良いのですかね？
今までディーラーでも特に勧められたことはないですし、逆にユーザー側から申し出がない限り、ディーラーでは動いてくれないのかな？
だとしたら、１年点検が近づいていますので、そのあたり確認してみてからですね。
書込番号：22042858 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ16さん
現在まで無交換の場合、交換を断られると思います。
「金と手間に糸目はつけない」のであれば、神奈川県 三浦市の港自動車整備工場で圧送式交換してもらうとういう方法もあります。
http://minato-car.com/index.php?FrontPage
ここでNUTEC NC-65に交換した所、抵抗が減って惰性走行できる距離が伸びた結果、燃費が伸びました。
※ CVTFの交換には循環式と圧送式があり、普通の方法は「少し抜いてその分新油入れる」を繰り返す循環式ですが、圧送式の場合はCVTの油圧回路にアタッチメントを取り付けて完全な入れ替えを行います。
書込番号：22043999
2点
＞i-brownさん
やっぱりね。
ＧＳでも整備メンテの一覧が掲示されてましたが、たしか、過総走行距離車は対応しかねます。的な文言がありましたね。
ま、ディーラー等では乗っても10万kmとみているからか、CVTフルードの交換は特に勧めないんでしょうね。
書込番号：22044027 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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