車用エンジンオイルすべて クチコミ掲示板

「おすすめエンジンオイルを」アウトバック BP9D型 2.5Ｉ

[hikari58]

昨年5月にスバル中古車ディーラーで購入
走行距離；購入時=113,800km　現在=131,000km
オイル交換履歴；�@2016年5月(納車整備)スバル純正SN　5W-30　113,800km
　　　　　　　　　　　�A2016年11月(タ☆ヤ館)SUNOCO ECOMAX 5W-30　124,000km
　　　　　　　　　　　�B2017年4月(１２ヶ月定期点検)スバル純正SN　5W-30　125,800km
走行用途；通勤=市街地　一般道　平坦路　往復30km　月〜金
　　　　　　　レジャー・ドライブ　２回/月　高速：一般道=4:6　数百キロ/回
　　　　　　　帰省(仙台〜九州）　１回/年　高速道：一般道=9：1
走行スタイル；メリハリあり　長距離夜間はACC多用　短距離中間はアクセル開き目

このお盆に6日間で約3,500km走行し、そろそろエンジンオイルを交換したく、お薦めの銘柄をご推薦いただけましたら幸いです。
全合成or部分合成はたまた鉱物を問いません。車歴三十数年、走行5,000km〜10,000km(1年)を目安に交換してきました。

現有の愛車は所謂「低年式、多走行車」でありながら状態は極上(！)で、たいへん気に入っており、大切に乗りたいと思っております。

予算は実勢価格で\5,000.-以下を希望します。諸兄のアドバイスをお願いいたします。
　

書込番号：21121512

[redswift]

＞hikari58さん

自分で交換、又は持ち込みで気軽にオイル交換してくれる所がある事が条件で、かつコストコに行けるなら。
そのコストコで売ってるシェブロンの１０W-４０でしょうか。
１クォート（約０．９４リットル）１２本入り、1ケース、今なら5000円ぐらいですか。
昔の超円高の時は３０００円切ってましたが。最近買ってないのでそこはご勘弁
EJ２５なら、一回のオイル交換で5本ぐらいですか、2.5回分なら安いと思います。
３０００Kmで交換するなら、その辺のそこそこ高いオイルとタメはります。
走行距離からいっても、この位の粘度が丁度いいような。
どこぞで、空冷ポルシェ乗りの方も絶賛してましたわ。

書込番号：21121656

[伊予のDOLPHIN]

＞hikari58さん

余り難しく考えないで、スバル純正オイルを、１万キロ又は１年の早い方で、オイルフィルターも同時交換で宜しいかと思います。

それよりも、ボチボチ色々なメカトラブルが出始める頃ですので、そちらの方の早期発見に情熱を注いだ方が良さそうです・・・。

書込番号：21121664

[B-202]

アウトバックと同じエンジンのEJ25のレガシィに乗ってますが、ホームセンターで売ってる\2,000位のオイルをDIYで交換してます。
よく入れるのは安売りで目にすることが多いカストロールのGTX XF-08 5W-30です。
交換時期は5,000〜6,000kmまたは半年毎、オイルエレメントはオイル交換2回に1回で新車から現在（90,000km程）までノートラブルです。
昔は化学合成とかこだわって、オイル交換1回で1万円とかやってましたけど、今は全然ですね。
交換サイクルと指定粘度をきちんと管理していれば、規格をパスした普通に売られているオイルなら、特に問題が起きるとも思えません。
実際、5W-30のオイルであれこれ入れましたが、交換後にメカニカルノイズが大きくなった、フィーリングが変わった、燃費が落ちた、上がったなどは自分は体験していません。

hikari58さんの仙台〜九州は凄いですね。自分も千葉〜九州は帰省するのですが、道路の込み具合にもよりますが、およそ1,100kmで16時間位(休憩多め)かかります。仙台なら20時間以上はかかりそうです。

書込番号：21122150

[らきあフジ�U]

＞hikari58さん
ジェームスのRESPOオイルかイエローハットの一部店舗のBE-UPがお勧めです、両方とも5w-30
ありまして、絡みついてエンジンを保護、パワーアップが特徴です。
またちょっと高価ですが、無交換マグネットオイルフィルターPECSもお勧めです、アルミや銅なども
摩擦により磁化されて吸着されて金属摩耗がおこらず長期間ベストな状態がたもてます。

書込番号：21122168

[ｔｔsony]

モービルのハイマイレージだったかな？6万�`超えた車に最適。とあり交換しましたがなかなかよかったです。

当方、8万�`超えのBP5です。滑らかな感じがしました。

書込番号：21122617　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞hikari58さん

日常の通常走行なら純正で十分だと思います。どうしても拘るなら、ザーレンオイルやシンセティックゾイルをオススメします。

※オイルの量はロアとアッパーの6〜8割位が燃費やレスポンス的にオススメです。

※多過ぎは、燃費やレスポンスが悪くなります。

書込番号：21122634　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikari58]

長崎県平戸市の「ほぼプライベート」ビーチ	圓通寺のお庭	妙心寺	渡月橋

皆さま、おはようございます。

早速貴重なご助言を頂戴しまして、誠にありがとうございます。

まずはお盆休業明けの、六連☆ディーラーとタ○ヤ館で
長距離走行後の油脂類やゴム消耗部品等の点検がてら、
エンジンオイルの見積もりをお願いしてきます。

その足で、コストコ、ジェームス、イエローハット・・・
お薦めのオイルを物色してみようと思います。

それにしましても、杜の都仙台は涼しすぎます。
帰宅後の最高気温、22℃以下！

静岡〜長崎〜福岡〜京都の酷暑がウソのようです。
日本も広いですねぇ。

書込番号：21122870

[hikari58]

皆さま　こんばんは

（ａ）六連☆ディーラーが、8/26(土)・8/27(日)に「お客様感謝DAY」をやるのですが
オイルの割引は「なし」！

用品は15〜30％割引ですが、エアバックのリコール対応で
オイル交換や「10ポイント点検サービス」は中止とのこと。

「持込みでも可」なので、オイルはイェローハットかオートバックスで入手し、
混雑する感謝DAYを避けて工賃負担で交換しようか?


それとも

（ｂ）ザーレンオイルの取り扱い店を覗いてみたところ
非常に良い対応で好印象でした。

ベーシックタイプの「Γ(ガンマ)-530　5W-30　SN/GF-5」を
10リットルキープしてみようか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目下、思案中です。

書込番号：21124452

[トランスマニア]

ザーレンオイルのショップは相当レベル高いと思います。ディーラーでも特にレベルが高い店舗だけが取扱い出来るみたいです。

書込番号：21125045　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikari58]

皆さま　　おはようございます。

昨日、用品店を数か所物色してまいりました。

１）エンジンオイル

ジェームスの「高性能オイル体感キャンペーン」で
対象のエンジンオイルを交換でオイルフィルター交換無料キャンペーン実施中！とのこと。

今回は、ジェームスでRESUPO「E-TYPE 5W-30」・Gulf「ARROW GT40」・Castrol「EDGE 5W-30」
などから選ぼうと思っております。


２）ドライブレコーダー

運転支援機能など付加機能なし
トラブル時の映像記録機能に特化した機種を選択したいと
店員氏の詳しい説明を伺ってまいりました。

昨日初めて足を運んだジェームスの店員氏は
オイルだけでなくドラレコに関しても
私の言葉に良く耳を傾けて即座に的確な商品説明をしていただきました。

個人差が大きいかと思いますが
カーディーラー、家電量販店やＤＩＹ店などこれまで接した店員氏の中でも
５本の指に入る対応でした。

初めて訪れたジェームスの大ファンになりました。


※ 皆さま、貴重なご助言を頂きまして、誠にありがとうございました。
エンジンオイルの選択に関してはこれで「解決済み」とさせていただきます。

なお、ドラレコに関しても諸兄のご経験をアドバイス頂きたく
別のスレッドに質問いたしますのでよろしくお願いいたします。

書込番号：21130360

[らきあフジ�U]

＞hikari58さん
ジェームスさんの対応が良いとのことで紹介して良かったです、
下記レスポオイルのサイトがありインプレでも評判はいいようです。

http://www.respo.net/

書込番号：21130436

[hikari58]

＞らきあフジ�Uさん おはようございます。

RESUPOの「F-TYPE 5W-30 NA」　『水平対向NAエンジン専用』なる謳い文句が

六連星乗りのスケベ心をくすぐります・・・！

しかも、ジャストの4.5リットル缶 !!

がしかし、懐寒き時節柄、RESUPOなら「E-TYPE」選択とします。

書込番号：21130526

[hikari58]

皆さま　　こんばんは

昨日、ザーレンオイル取扱いの整備工場を覗いてみたところ
(前回は同じ経営者の中古車販売店舗を訪問)
工場長や整備士さん、事務員さんがこれまたぴか一！

１）今回はジェームスでCastrol「EDGE 5W-30」に交換とし、
（メンバーズカード入会でオイル割引￥1,000.-券をゲット）

２）来年２月の車検見積をザーレンオイル取扱い工場に依頼（ザーレンオイル交換込）

３）12月に六連☆ディーラーに車検見積依頼(純正オイル交換込)

　　　　　　　　　　　　↓

見積内容を吟味してどちらかで車検整備　　　　　　　　　　　　とすることにいたします。

皆さま、お忙しいところ貴重なご助言を頂きまして誠にありがとうございます。
この質問はこれで解決済みとさせていただきます。

書込番号：21134775

[hikari58]

皆さま　　こんばんは。

今日、ジェームスでオイル交換しました。
Castrolの「EDGE 5W-30」です。

貴重なご助言を頂きましてありがとうございました。
気のせいか、アクセルに対する反応がやや向上したように思います。

もしかすると、燃費も改善されたりして・・・？
追って、報告いたします。

書込番号：21150263

[hikari58]

皆さま　　こんばんは

オイル交換後、２週間。燃費の変化は以下のとおりです。

前：8.2〜8.5 km/ﾘｯﾄﾙ　　⇒　　後：8.8〜9.0 km/ﾘｯﾄﾙ

この間、月〜金　朝夕　通勤　往復30km（市街地〜郊外）一般道　×5日
　　　　　
　　　　　週末　買い物　往復数km（郊外）一般道　×2日

あまり、燃費を気にしながら走行する性質ではありませんが

燃費は良いに越したことはありません。

オイル交換だけでこの変化は、エンジンにとって負担が軽減さていることの証左でもあり

今更ながらですが、オイル交換の重要性を再認識しました。

次は、オイルのグレードや銘柄での燃費の差の有無と程度を比べてみたいと思います。

書込番号：21185650

主成分再度変更

[山水画泊]

7月出荷分から、天然ガスベースから、再度PAO主成分に変更されました。パッケージ名称の変更はないようです。濃度は60パーセント前後まで引き上げられています。

書込番号：21075870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

売り場で、何か見分ける方法はありますか？
折角なら良い物を買いたいので！

書込番号：21168270　スマートフォンサイトからの書き込み

[山水画泊]

1月 A2月Bというように、なってます。F番の6月製造以降が間違いなさそうです

書込番号：21182732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

＞山水画泊さん

ありがとうございます！　購入するときに見てみます！

書込番号：21182845

プラチナ会員でお得！

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ9]

先日、オートバックスから会員優待DMが届き、いつもながら大したお買い得情報は無いだろうと、DMを開封してみたら‥ありました、ありました。カストロールの当オイル2,482(税込)、安い時でも3,280くらいですから、2缶買って5,000で足りました。
プラチナ会員DM提示でめったに無い(笑)得した気分です。

書込番号：21004714　スマートフォンサイトからの書き込み

主成分変更

[山水画泊]

ベースオイルがPAO主体から、xhvi(天然ガス)に変更され、PAO配合比率低下及びモリブデン系添加剤が削除されました。ヨーロッパ方面では、パッケージも変更されFSという北米版と同じタイプになりました。

書込番号：20985722　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

元来、モービルはPAOには反対派だったと記憶しているのだが。
ガス系？これってどんな物なのか？
エステル系に戻って欲しかったね。
エステルよりも優秀なガス系で有れば歓迎です。

書込番号：20985932　スマートフォンサイトからの書き込み

[山水画泊]

＞麻呂犬さん

シェルのヒリックスと同じ天然ガスを水素化分解したものですよ。 従来の鉱物油を分解したものより、PAOとの相性がよく配合を減らして、こちらを主成分にしたようです。USA版は数年前からこちらになっています。

書込番号：20986675　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイルって車が古くなったら粘度を上げた方がいいの？

[雨降って・・]

間違いだらけなエンジンオイルの選び方ってブログで、

1、走行距離が増えれば増えるほどシリンダーとピストンの隙間が広がる
2、隙間が広がった状態でそのまま粘度の低いオイルを使用し続けてるとピストンはガタガタと震えて上下してしまうのでエネルギー効率が悪くなる
3、また、シリンダーとピストンの隙間が広がればエンジン内の燃焼室にオイルが混入し、点火プラグの下部（点火部分）が徐々にオイルが付着してきれいな火花が飛ばなくなる。

結論はメーカー推奨の範囲で走行距離が多くなれば多くなるほど粘度の高いオイルに交換したほうがいいとの事

因みに私はマツダのDY3Wデミオ（2006年式）に乗ってますが純正（工場出荷時）は0W-20ですが1回目の交換（ディーラー）から5W-30を入れられてました（当方からの指定なし）し元ディーラーでも２次販売店でも5W-30での見積りでした。

因みに推奨オイルは0Ｗ-20（工場出荷時、純正）、5Ｗ-20、5Ｗ-30、10Ｗ-30です。（住所は愛媛県）

書込番号：20981390

[gda_hisashi]

正しくメンテナンスして要れば
15万Kmくらい走ったら考え始め
20万Kmくらい走ってから行動で良いかもしれません

※考え方は否定しないが普通の使用では気にする必要無いと思います

書込番号：20981409　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞因みに私はマツダのDY3Wデミオ（2006年式）に乗ってますが純正（工場出荷時）は0W-20ですが1回目の交換（ディーラー）から5W-30を入れられてました（当方からの指定なし）し元ディーラーでも２次販売店でも5W-30での見積りでした。

ディーラーでそのようにされたのなら仕方ないですね。しかし何かあってもディーラーでオイル交換やってたぞと言い返せます。走ることが趣味とかサーキット走行でも頻繁に走るなら高性能オイルが良いですが普通に走る分には純正で十分です。

書込番号：20981425

[kmfs8824]

＞雨降って・・さん
オイル上がりの事を仰ってるんですよね。
低粘度オイルだとその傾向が距離を走れば走るほど出やすくなります。
自分の前車もメーカーは0w指定でずっと0wを入れてましたが、6万kmあたりからオイルを消費し出し、結局はオイル上がりでエンジンショートブロック交換になりました(保証交換ですが)。

その後はディーラーのメカニックさんに0wはあまり使わない方が良いと言われましたよ。

まぁディーラーも0wを入れてトラブルが多くなるよりは5w以上を入れて少しでもトラブルを回避したいって事もあるんじゃないですかね。

書込番号：20981485　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降って・・]

＞gda_hisashiさん

15万キロくらいまでは問題何のですか私は12年目で現在6万キロを少し超えた程度ですから問題はなさそうです。

ただ、ディーラーでは1回目のオイル交換（新車購入後の１ケ月点検で交換した時から5W-30でした＝最近の車は慣らし運転も1ケ月点検時のオイル交換も必要なかったのを最近知りましたし0W-20なんてオイル当事は知りませんでした＝無知ですね）

その後ディーラーのオイルが高くなったて元ディーラーでも２次販売店でも見積りしたら5W-30。

もしかしたら温暖な愛媛県だからかなと今は思ってしまいます。

書込番号：20981515

[雨降って・・]

＞JTB48さん

回答ありがとうございます。

取り説には下記の図が記載されてました。（あくまでも図式）

0W-20=約-３５度〜+４０度
5Ｗ-20、5Ｗ-30＝約-２７度〜+４０度
10W-30＝−２０度〜+４０度

けどネットで調べると右の数字が高くなれば熱に強いとかかれてるのに不思議です

やっぱり温暖な愛媛県だからかなと思ってます。

毎回ディーラー車検でしたが今回整備工場で車検したら温暖な地方ではクーランドも汚れてるか減ってなければ交換の必要はないしバッテリーも平均以上は持ちますよといわれました・・・・・・・確かに行きも降らない年が多いところではと納得しました。

アフリカで0W-20なんてどうなのというのと同じかも。

書込番号：20981533

[gda_hisashi]

＞雨降って・・さん

１５万ｋｍに根拠がある訳ではありません
（そんなに早く傷まないって事）
一般的に
>1、走行距離が増えれば増えるほどシリンダーとピストンの隙間が広がる
の場合まずｏｉｌ消費量（減り）が増えます

そう感じてから考えれば良いかも

昔友人の車で末期には１Ｌ/１０００ｋｍってのはりました

書込番号：20981535

[雨降って・・]

＞kmfs8824さん

回答感謝します。

＞自分の前車もメーカーは0w指定でずっと0wを入れてましたが、6万kmあたりからオイルを消費し出し、結局はオイル上がりでエンジンショートブロック交換になりました(保証交換ですが)。
その後はディーラーのメカニックさんに0wはあまり使わない方が良いと言われましたよ。


もしかしたらkmfs8824さんも温暖な地方居住者様でしょうか？
６万キロ・・・・・ちょうど今の走行距離です、もし年間走行5000ｋｍ位の私なら保証なんて切れてます、恐ろしいですね。

私も今回整備工場で車検したところ0Ｗ-20より5W-30の方が実は車にはいいと言われました。（膜が保護するからとか、もしホースに小さな穴が開いても流失が遅いから云々、OW-20は超サラサラだから保護膜も小さな穴でもダダ漏れ云々と）
純正でサラサラオイルを採用するのはカタログの燃費を上げるためと言われました。


また温暖なところではクーランド交換も汚れてなかったり減ってなければ車検毎でなく２回に一回で良いといわれましたしオイルも寒冷地に比べれば寿命が長いそうです。

ディーラーは勝手にするが説明も何も無いから困る。

書込番号：20981568

[XJS]

＞けどネットで調べると右の数字が高くなれば熱に強いとかかれてるのに不思議です

熱に強いでなく、高温時の粘度が高い、です。

新車時充填オイルはカタログスペック上の燃費などを高めるために粘度の低いオイルを重点しているらしいです。
冷間時のエンジンスタート後、アイドリング回転数が下がるのも粘度低い方が早い。
その際の排ガス測定もあるらしい。

書込番号：20981657

[待ジャパン]

自分の車なら好きにしたらいいんじゃない？
メーカーを信じるか一個人を信じるか。

書込番号：20981679　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞雨降って・・さん
自分の住んでる地域は冬の最高気温が0℃を下回るような寒冷地に住んでます。
オイルにとってはシビアな環境ですね。

前車はトヨタの2AZエンジンだったのて採用車種はオイル上がりで保証の対象になってたようです。
メーカーの保証期間も延長で9年に延びてました。

元々2AZは0w指定で造られてなく燃費競争の影響で無理矢理0wを採用した経緯があるみたいでした。

このため自分自身で調べないと原因が分からず、保証期間ギリギリで駆け込みました(笑)

メーカーの都合で勝手に変更され修理の対象もユーザーに知らされなく、何とも不親切な対応でしたね。

書込番号：20981706　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

どうなんでしょうね？そこら辺は分かりませんが・・・

私は、0-20(純正)→0-20(キャッスル)→5-30(純正)→5-30(カストロールマグナテック)と変えてますが、今のが一番いいですね。ディーラーも何も言わないと、5-30を入れるんじゃないですか？

書込番号：20982180　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

沖縄で100万キロオーバーの初代フィトの例だけど、ホンダ純正マイルド10w30で十分ですとの事。
※量を入れ過ぎず若干少な目が良いみたいです。

書込番号：20982223　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降って・・]

＞kmfs8824さん

.＞自分の住んでる地域は冬の最高気温が0℃を下回るような寒冷地に住んでます。
オイルにとってはシビアな環境ですね。

それで寒さに強い0W-20で故障ですか・・・・・・・絶句です。
純正以前の問題ですよ。

書込番号：20982389

[雨降って・・]

＞tadano.doramaさん

私の純正？0W-20の適用期間は慣らし+１ケ月点検までなので判りませんが、エンジンはすこぶる快調だそうです。

書込番号：20982395

[雨降って・・]

＞トランスマニアさん

フィットの純正も0w-20なのに10ｗ-30で１００万キロオーバーって？
沖縄で純正使用の車の終わりが知りたいです。

書込番号：20982400

[トランスマニア]

＞雨降って・・さん

ハッキリした基準は分かりませんが、

自分は他県だけど営業車としても使ってる初代GD系フィットで30万キロオーバーだけど純正レオ0w20で全くトラブル無く快調に動いてますよ。

日常の通常走行ならオイル量に注意すれば純正で十分です。多いとレスポンスや燃費の悪化やオイル漏れ等のトラブルの原因にもなります。

あと、よくガソリンスタンドなんかで水抜き剤やオイル添加剤とかを営利目的で勧めてるのは一切断った方がいいです。

結論としてメーカー指示通りで気にしなくて大丈夫だと思います。距離を乗ったらメーカー基準値の範囲で粘度を上げるのも悪くないと思います。

書込番号：20982532　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降って・・]

＞トランスマニアさん
最低限の努力が一番で、必要以上の努力は逆効果って事ですね。
肝にすえておきます。

書込番号：20982920

[[正]メカニック[義]]

エンジンオイル、純正使っておけば良いです。
社用車は30万キロ超えてますが、壊れるのはエンジン以外の部分(燃料ポンプ、イグニッションコイル等)でエンジンは全然快調です。

書込番号：21484909　スマートフォンサイトからの書き込み

[MSZ006Ζ]

個人的な考えで有ることを前置きします………

走行距離だけでは判断できません(;´д｀)


理由として………正常に潤滑が行われて、尚且つメーカー指定より早目に交換されてるエンジンですと、磨耗は抑制出来る。
しかし、水温が低いままアクセルを高開度気味で走る方は磨耗は進行しやすいと言える…………

これを踏まえると……粘度が硬くても磨耗が進行しやすいとも言えるのです。
潤滑に関しては低粘度の方が優れてますが、油膜切れを抑制したいなら高めの粘度の方が優れてる。


個人的には……散々いろんなオイルを試して得た結論として、最近の5w-30や5w-20の部分合成以上のオイルは、ベースオイル自体が低粘度化してるので無理して0w-20を使う事は無いと言えます。

5wのオイルが個人的には、油膜と柔らかさを両立出来てると思うのです。

書込番号：21606788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロビーさん]

間違いだらけのエンジンオイル選びの　あいぼー　のブログとして回答します。
レス見ましたが、否定派の意見にデーターや数字で表現し回答出来ないので、素人でしょう。
その主は、極限状態とか引用しますが、何処が、どの様に極限状態なのか不明です。
笑いたい方は、検索して閲覧すると暇潰し出来ますよ

書込番号：24722302

MAZDAエンジンオイル添加剤！

[考ちゃん]

cx3、一年点検でした、早いね汗！

メンパケでのオイルフィルター＆オイル交換に
伴い、ディーゼルエンジンのオイル添加剤を
勧められました。

250ml 4780円、決して安い代物ではないとは
思いましたが「車が新しいうちに添加されると
効果が長持ちしますよ」との営業の上等文句と
拙いお姉さんの笑顔に押され（笑）お願い
しました。(値交渉はしましたけどね)

一応、エンジン内部のコーティング効果により
燃費の向上と汚れ防止(煤対策と認識)になる
とのこと！

カー用品店でももう少しお値打ちな添加剤は
あるかと思いますが、ここはやはりMAZDA
のオススメということでお試しですね。

因みに効果は2万キロ程持続するそうです。

MAZDAユーザーさんでこのMAZDAの
エンジン添加剤投入された方みえますか？
効果は感じられましたか？

あと点検の待ち時間にcx5を試乗させてもらいました。
Ｌパケ2WDのディーゼル

皆さん騒がれる通りとても良かったです。
一般道走行でしてので多くは確認できなかったの
ですが、自分のcx3には無い部分でガラス投射の
HUDがとても見やすくまるでフロントガラスの
外側に投射してるかのような遠近感があって
もうほんと、本メーターで車速を確認する必要が
ないほど良く見えましたね。

あと19インチを履いてるとは思えないほど
乗り心地も良かったですし意外にロングノーズな
割には車の大きさを感じなかったですね。

あとは断然ディーゼルエンジン音の静かなこと！
一般ユーザーから「ガラガラ音が〜」みたいな事を
言われるでしょうがMAZDAユーザーからしたら
もう、無音に近いですよあれは！

cx3もあのレベルまで音を抑えてくれたなら
サイコーなのになぁ〜って（￣▽￣）=３

書込番号：20789976　スマートフォンサイトからの書き込み