車用エンジンオイルすべて クチコミ掲示板

サスティナについて教えてください。

[VWかっぱ]

エンジンオイル　エネオスサスティナって
洗浄能力２倍だとか、燃費が伸びる、長持ち、エンジン音が静か、振動が少なくなる、排ガスが以前よりきれいになる
とか聞きます。
寿命が1.5倍なら値段は1/1.5　買うときに高くても計算上は結構お安い
乗り心地がよく高速や高回転の伸びがいいとかギアチェンジがなめらか・・・

今ある在庫がなくなったらサスティナにしたいと思っています。
実際につかわれている方がいたら
どんなことでもいいので教えてください。

ちなみに愛車はVWゴルフ�Yハイライン　年間23000ｋｍ以上走行　信号と走行車両の少ない田舎道が主です

書込番号：19142461

[働きたくないでござる]

＞洗浄能力２倍だとか、燃費が伸びる、長持ち、エンジン音が静か、振動が少なくなる、排ガスが以前よりきれい

当社比って所がミソ、他社との比じゃないから当てにならないんだよね。
比較元が性能悪ければ・・・

モービル１のが良いと思うよ。

書込番号：19143156

[norimonobaka]

父の車にたまに使いますがエンジンオイルの中では良い部類だと思います。石油元売り系のオイルは侮れません。
私が書いたのではありませんが参考までに
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/523553/blog/25477852/

書込番号：19143385　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

サスティナでVW504規格認証オイルって無かったような。

書込番号：19143399　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

＞働きたくないでござるさん
なるほどありがとうございます。
そうなんですね。モービルかぁ。

これまではある程度のメーカーのものでそこそこの距離で替えればいいかなと思っていました。

自分で試すしかないですね。

書込番号：19144446

[VWかっぱ]

＞norimonobakaさん

ありがとうございます。

具体的ありがとうございます。
その人の乗り方に合った選び方がありそうですね。

書込番号：19144495

[VWかっぱ]

＞油　ギル夫さん

ありがとうございました。
そうですね。認証ではないですね(^_^;)
VWの認証って意味さえよくわかっておりません。

ネットでですが調べてみます。

ご存知でしたら教えてください。

書込番号：19144518

[油 ギル夫]

VWはエンジンを直噴化してから認証オイルの使用を推奨しています。

ゴルフ�Yのガソリンエンジンなら最新規格のVW504となります。

粘度は5W-30となり、カストロール製の純正オイルやモチュール スペシフィック、モービル1 ESPフォーミュラ等が比較的入手しやすいです。

書込番号：19144606　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

＞油　ギル夫さん
ありがとうございます。

3500ｋｍ〜4000ｋｍで交換するためもっと安いオイルを求めておりましたが、

504はないにしても他の物も今の1.5倍の距離で交換ならそんなに高くつきませんね。

まずはモービルかサスティナから試そうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：19175121

[VWかっぱ]

http://pics.tdiclub.com/data/3005/V170801.pdf

VW 504 00 / 507 00　以下の４種　が認証オイルです。


Elf Elf Solaris LLX SAE 5W-30

Motul MOTUL Specific 504 00 507 00 SAE 5W-30

Castrol Castrol SLX Professional LL03 SAE 5W-30

Total Total Quartz Ineo 504-507 SAE 5W-30

書込番号：19175161

[佐竹54万石]

VWかっぱさん、こんにちは。

>VWの認証って意味さえよくわかっておりません。


油ギル夫さんの補足です。
外車は国産車と違って、純正オイルというものが存在しません。
各メーカーが独自の基準を設け、それらをクリアした市販品が認証オイルとされます。
認証オイルはオイル缶に記載されていますので、それでわかります。



>年間23000ｋｍ以上走行　信号と走行車両の少ない田舎道が主です
>3500ｋｍ〜4000ｋｍで交換するためもっと安いオイルを求めておりましたが、


取説での推奨交換距離はどのくらいでしょうか？
たしか1年または1.5万Kmごとの交換ではなかったでしょうか。

VWかっぱさんの利用方法であれば、半年に1回（約1.2万Km前後）でもいいと思います。
それでは心許ないということであっても、7,000Kmか8,000Kmの交換で充分でしょう。

書込番号：19175233

[XJS]

＞外車は国産車と違って、純正オイルというものが存在しません。

一応ありますけどね。拘る必要は全くないと思うけど。
中身は多分モービル1そのまんまな気もする。
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/maintenance_top/mercedes_parts/engine_oil.html

もちろん認証オイルもたくさんある。
粘度さえ同じくらいなら認証に拘る必要もさほどないとは思うけど。

このサスティナってまともなメーカーが世界一のベースオイル！と言いきってるくらいだから多分いいオイルなんだろうね。
長持ちってのを主張してるタイプだから体感出来るものではないんでホントにいいのかは判断難しいところだけどメーカーがまともなとこだから信用したくはなるね。
俺も使ってみようかな。

書込番号：19176299　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>一応ありますけどね。

純正オイルがあるメーカーもあるんですね。
ありがとうございました。

書込番号：19176356

[VWかっぱ]

＞佐竹54万石さん
＞XJSさん
ありがとうございます。

ショップで安くていいですよって勧められたやつです。
ＶＷ502　505　　って書いていたんで安心してますけど。

http://www.chugoku-kogyo.com/wp//wp-content/uploads/ts_dt_EVOLVE-NEO-ZERO-FIVE-TEN_20140519.pdf

モービル1の5ｗ30を2回分7Ｌを発注しましてみました。
今、4000�qなので交換したいと思っています。

汚れはそんなにないんですけどね。

504認証オイル使ていた時は15000�q乗って
途中での減りはなかったです。　
でも汚れていましたね。

書込番号：19182652

[佐竹54万石]

VWかっぱさん、こんばんは。

>でも汚れていましたね。

オイルの役目の一つに清浄作用もあります。
オイル交換後、1,000Kmも走れば結構黒くなっています。
汚れの程度にもよりますが、気にしなくていいでしょう。
なお、オイルの種類によっては、最初から黒っぽいものもあります。

書込番号：19182739

[VWかっぱ]

＞佐竹54万石さん
＞汚れの程度にもよりますが、気にしなくていいでしょう。
そういうものなんですか。
交換時期は距離数が一番の要因だけれど、その他にもオイルゲージで汚れを見るだとか
振動やエンジンの回り方とか自分が感じる部分のところもなのかと思っていました。
たしかに欧州のディーラーさんは15000ｋｍ〜20000ｋｍで交換ですからね。

思い出しました。上司の話ですけれどフィールダーに乗っていて一度もオイル交換をしたことがなく
本人曰く警告灯もつかずカラカラと音が大きくなってショップの店員さんが様子を見に来て
「オイルが少ないです。いつ交換されましたか？」の問いに
「交換なんかしたことない」とのたまわれていました。

女性の同僚も同じく新車のフィットでオイル交換をしたことがなかったそうです。

日本のクルマのエンジン・オイルはすばらしく優秀なのだと思います。

話を戻しますが工賃も含めると504認証が安いのかもしれませんね。


サスティナを使った方がいらっしゃったら感想を教えていただける助かります

書込番号：19183562

[XJS]

＞サスティナを使った方がいらっしゃったら感想を教えていただける助かります

先にも書いたけどこれは長持ちを特に謳ってるオイルなんで感想は出にくいと思いますよ。
こういう高めのオイルを使う人は寿命まで使う人も少ないだろうから尚更。

オイルなんてそんなもん。
考えすぎは時間の無駄です。

とりあえずメーカーの言う長寿命を信じて使うかどうかです。

ちなみに自分サスティナ買ってみました。
交換するのはまだ先になりそうですが。

書込番号：19184522　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

＞XJSさん
考えるより使ってみて　自分の車に合うかどうか、自分が気に入るかどうかですね。
愚問でした。

まずはモービル1の5ｗ-30を入れてみます。

ありがとうございます。

書込番号：19184569

[XJS]

随分遅くなりましたがサスティナ入れてみました。
それまではガルフアロー5w40を12000km使用後です。
車はベンツのV8
変えたのが全く分かりません。
ガルフアローは結構良かったってことかな。
まぁオイルなんてこんなもんだな。

書込番号：19496017　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

＞XJSさん
ありがとうございます。
そうなんですねぇ。季節や路面状況でもちがうでしょうしね。
現在のｍｏｂｌ-1は少し長持ちな気がしています。
粘度があっていれば実際に自分が使ってみての感じでいいんですかねぇ。
個人的にはそこそこの金額の完全合成オイルで、
3000ｋｍ〜5000ｋｍ走行での交換がいいのかもしれません。

書込番号：19496605

[VWかっぱ]

書き忘れましたが、現在冬用タイヤにしていますので、
フィーリンがまったく違います。
自分の感じがあてになりませぬ。
タイヤと空気圧含め適正にしているのが大切だと思いました。

書込番号：19496623

高速巡航燃費が向上しました

[ぼく、フライもん！]

ＢＲ９（２０１２年式）アウトバックに２．５ｉに乗っています。
　５月に２年目２４カ月め点検でディーラーにて交換し、お盆休みに都内から長野へ遊びに行き、１５００ｋｍ余りを走り、燃費を計ってみました
　タイヤは純正、空気圧も指定等、フルノーマルです。
　燃費は燃費計の値で、過去の経験では満タン法と比較すると３％程度高い値が出ています。

１．高速燃費
　関越練馬ＩＣ手前で満タンにしてスタートしました。
　天候は晴れ、気温は碓氷手前までは３０度前後、碓氷を越えてからは２７度前後で、エアコンは２６．５度固定のＡｕｔｏ設定しました。
　速度は基本的にアイサイト使用で上り坂区間で、抑え目にした以外は流れをリードする速度で固定、　所沢ー花園間と藤岡ー佐久間で流れが悪くなる所がありましたが、渋滞に至ることはありませんでした。
　藤岡ＪＣＴまでで１６．２ｋｍ／リットル、長野までで１５．４ｋｍ／リットルでした。

２．一般道
　気温３５度前後、信号の無い流れの良い区間で１３〜１４ｋｍ、信号のある長野、松本市街地で１２ｋｍ前後でした。

３．山坂道
　麦草峠の上り下りで、１２ｋｍ前後でした。

４．まとめ
　高速巡航燃費はこれまでで最高で、エンジンがスムースに静かに回るため、高速を多く走る、真夏に長距離を走る方におすすめのオイルだと思います。
　一方で、ゴールドスタート時や市街地、山坂道では、純正の低燃費オイル（ＳＮ０Ｗ−２０）より数％落ちる感じです。
　冬季の燃費を確認して、通年で使うか、夏冬で入れ替えるか決めようと思います。

書込番号：19125890

[働きたくないでござる]

何時の時期と比較しての燃費なんでしょう。
時期や気温差などで３％くらい誤差でますよ。

書込番号：19126001

[ぼく、フライもん！]

給油油間隔毎の、満タン法（走行距離計÷給油量）と同区間の燃費計の表示値で、後者の方が値が３％ほど常に大きく出ています。

　ご質問に答えられているかわかりませんが、「同じ時期、同じ区間での燃費表示のみならず比較」という意味です。

　なお、このオイルとスバル純正オイルの比較は、ご指摘の通り、時期、、走行条件の違いで厳密には比較できないと思います。

　感覚的には、このオイルの燃費÷スバル純正オイルの燃費は
　　夏の高速巡航では、＋０〜８％（速度域が高い方が差が大きい）
　　夏の一般道では、ほぼ同等
　　夏の山坂道では、−５〜１０％（下りで伸びない）
という感じです。

　ご参考まで。
　


　

書込番号：19126079　スマートフォンサイトからの書き込み

高いですか？

[黒灰青]

スプリンターバンディーゼル（エンジンは２Ｃのノンターボ、距離は21万Km、年式が1998年3月、指定オイルはCD10W-30、フィルターなしだと3.5Ｌ、ありだと4Ｌとちょっと））に乗っていますが、古い車種と言う事で鉱油15W-50(SL/CF)を入れてもらったのですが、工賃及びパッキン込で1Lが700円税別は高いですか？

これを入れる前は鉱油10W-40SL/CFを入れてもらっていました。10W-40も同じく工賃及びパッキン込で1Lが700円税別です。

どうか教えて下さい。

書込番号：18997779

[ＪＦＥ]

中古でつい最近購入したのですか？

何万キロも乗っていれば高いか安いか分かるのでは？

単純に４Ｌ3000円位だから安いんじゃないでしょうかね。

書込番号：18998047　スマートフォンサイトからの書き込み

[たーぼモグモグ]

他人にやってもらうなら極普通の料金だと
思います。
ただ周りにDIY派のひとが居たら高い！
と言われてしまうでしょうね。
後15w-50はちょっと重すぎる(固すぎる)
かと思います。
次回はまた10w-40位に戻した方が良いかもですね。

書込番号：19002592　スマートフォンサイトからの書き込み

純正品もしくは第二純正品の入手方法

[Porco.Rosso.]

私は自分でオイル交換をしております。
エンジンオイルエレメントですが、いろいろなサイトを見ると、純正品とホームセンターやカー用品店で売られている物では、中身の構造にかなりの差があるそうです。
そこで純正品を買いたいのですが、どうやったら手に入るでしょうか？ ディーラーだと割高ですよね？ タクティーやドライブジョイなどのトヨタや日産の出している第二純正品でも良いのですが。

書込番号：18916885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

部品共販行けば普通に手に入るけど。
ただしディーラーと同じものは２００Lドラム缶でしか買えませんけど。

書込番号：18916914

[norimonobaka]

「車種名 オイルフィルター 純正」
と検索すれば色々な通販サイトが出てくると思います。

第二純正品であればメーカーを超えたラインナップなので、上記の検索ワードの「純正」というところを「タクティー」「pitwork」として検索すれば出てきます。
あとはオイルフィルターの純正品番がわかれば、それで検索すれば出てきますよ。

書込番号：18916916　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

アマゾンで買える。

書込番号：18916919

[キングテレサ]

アマゾンなど通販が安いですね。

どうしても店頭がいいならジェームスでドライブジョイを扱っていると思います。

書込番号：18916963

[Porco.Rosso.]

参考になるご意見、有難う御座います。
日産の第二純正品はピットワークでしたね。失礼しました。

純正品を取り扱う部品共販店って、一般客も相手にしてくれるものですか？（何と無く行きづらい雰囲気があるのですが）

近くにトヨタ系の部品共販店があるのですが。

ちなみに、車種はホンダのオデッセイ（RB3）です。

書込番号：18916980

[佐竹54万石]

Porco.Rosso. さん、こんにちは。

Amazonや楽天で純正オイルエレメントは購入できますが、
別途送料がかかりますね。

また、オイルならともかく、オイルフィルターの交換頻度は
せいぜい年に1〜2回でしょうから、送料を考慮すると
それほどの節約にはならないと思います。
（同じエレメントを使用できる車を、複数台持っているのなら別ですが）


>純正品を取り扱う部品共販店って、一般客も相手にしてくれるものですか？（何と無く行きづらい雰囲気があるのですが）


大丈夫ですよ。
その際には車検証に記載されている型式で調べますので、
車検証は持参してください。

ただし、それぞれのメーカーの純正品しか取り寄せできません。
ホンダの部品共販店は私の地元では見かけませんね。

書込番号：18916993

[Porco.Rosso.]

佐竹54万石さん

返答有難う御座います。

そうなんですよね。送料って結構馬鹿にならないものなんですよね。

私の地元でも残念ながらホンダの部品共販店は見当たらないです。トヨタの部品共販店ならあるのですが。
トヨタが扱うタクティーブランドで該当するものがあればそれでも良いのですが。

近くに『（個人名）オートパーツ』という、全メーカー取り扱う部品会社があるのですが、そういったところにいきなり訪ねて行っても大丈夫なんでしょうかね。

書込番号：18917042

[撮りカメ]

共販でもディーラーでも多分価格は同じですよ
デーラーで頼んだ方が良いかと思います

トヨタ共販でホンダのオイルフイルターは多分入手できないでしょう

>近くに『（個人名）オートパーツ』という、全メーカー取り扱う部品会社があるのですが、そういったところにいきなり訪ねて行っても大丈夫なんでしょうかね。

多分大丈夫だと思います（現金払いになるでしょう）

すみませんかなり古い経験なので最近多少変わっているかもしれません

今、部品が必要な時はデーラーに部品取って下さいと普通に行きます
（もしかしたらありがたくない客かもしれませんが・・・）

書込番号：18917063

[佐竹54万石]

近くに『（個人名）オートパーツ』という、全メーカー取り扱う部品会社があるのですが、そういったところにいきなり訪ねて行っても大丈夫なんでしょうかね

大丈夫ですよ。街の整備工場でも取り寄せてもらえます。（車検証を忘れずに）
ただし、どちらも純正品でと念を押すことですね。
また、値引きも期待できないと思います。


ホンダの部品共販会社ありましたが、都道府県に1〜4拠点ですから
トヨタや日産と比べると営業拠点がかなり少ないですね。

http://www.honda.co.jp/afterservice/honda-parts/

諸々の諸経費や手間を考えると、結局ディーラーで購入するのが、
一番確実でコストが安く済むかもしれません (;^_^


社外品のおすすめ（値段は純正品よりは高めです）
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/sof/index.html
http://www.piaa.co.jp/products/car/filter/oil/
http://www.holts.co.jp/brand/fram/char

書込番号：18917124

[佐竹54万石]

あとタクティやピットワークは、あくまでもトヨタや日産の第二ブランドですから
ホンダ車用はありません。

バッテリーやプラグなどで型式が合えば流用もできますが、
オイルフィルターは合わないと思います。

書込番号：18917141

[Porco.Rosso.]

佐竹54万石さん

いろいろお調べくださり、有難う御座います。
確かにタクティーやピットワークには、どうやらホンダ車用のラインナップは無さそうですね。

全社取り扱いのオートパーツ会社を訪ねて、純正品を手に入れるか、ディーラー経由でまとめ買いするかしたいと思います。

PIAAやMOMO、BOSCHのものは良いでしょうが、高いですよね。
HAMPブランドのもので充分なんですけれどね。

書込番号：18917213

[norimonobaka]

佐竹54万石さん
>あとタクティやピットワークは、あくまでもトヨタや日産の第二ブランドですから
ホンダ車用はありません。

いえいえ、ありますよ。
調べればいくらでも出てきます。

もともと第二純正は、他社メーカーの車を自社のディーラーで整備する際に他社純正を使うことはできないということで立ち上げられましたから、資本が違えど他社メーカーの適合品は多くあります。
販売だけでは食べていけなくなった以上、他社メーカーの車も整備していけるよう部品を用意しなければいけませんから。

書込番号：18917277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Porco.Rosso.]

norimonobakaさん

私も以前、ダイハツ車の修理に、ダイハツ車用に出されていたピットワークの部品を使った経験があります。

いろいろ見てみると、ダイハツやスズキ、マツダなどに使える部品は結構あるのですが、何故かホンダは無いような...

書込番号：18917328

[norimonobaka]

スレ主さん
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?nitem=&sf=0&st=A&s=1&v=2&sitem=オイルフィルター+rb3+pitwork&g=0

オデッセイ RB3ということでしたので、楽天で調べてみましたが出てきました。ちなみにタクティーでも同様の結果でした。

オイルフィルター以外にもブレーキパッドやその他フィルター類もあるそうです。
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?s=1&nitem=&st=A&v=2&sf=0&sitem=rb3+pitwork&g=0

書込番号：18917376　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

一つ目のURLが途中からリンクになってないのでコピペでお願いします。
お手数おかけします。

書込番号：18917379　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

etsukoboinboin1968さん、ご教示ありがとうございます。

ピットワークが立ち上がったころ、カタログを見た時には
日産しか見当たらなかったものですから（抜粋版？）
てっきりないものだと思っていました。

Porco.Rosso. さん、誤った情報を記載してすいませんでした。
また、部品共販で他社は購入できないと書きましたが、
あまりいい対応をされないかもというのが正しいかもしれません。

書込番号：18917405

[Porco.Rosso.]

norimonobakaさん

ピットワークには、結構ラインナップがありますね。ブレーキパッドまであるとは意外でした。お調べ頂き、有難う御座います。

私が以前ダイハツ車の修理用に使ったピットワーク製品はシャフトブーツでした。


佐竹54万石さん

確かに、良い顔はされないでしょうね。他社の車に乗っている奴が、何をしに来たのだと思われるでしょう。ホンダの部品共販なら大丈夫でしょうけれど。

書込番号：18919463

[黒灰青]

純正も第二ブランドも、値段はともかく頼めば自動車の販売または修理または部品販売をやっているお店でしたら、メーカー問わずほぼ取り寄せてもらえますね。
理由は民間の部品商と取引があるからです。
トヨタの純正部品を日産のお店で、日産のお店でドライブジョイを、は可能です。

HAMPだけは本田のみとなっていますね。
他メーカーの第二ブランドは、規模は異なりますが各メーカー・各車種に対応しているんですけどね。
スズキ・日野・UD・ふそう、は第二ブランドがないようです。

私の推奨は東洋エレメントです。
純正に準じた設計で日本製です。
全部ではありませんが、各純正・各第二ブランドの中に日本製ではないの物もあります。
日本車の純正フィルターでさえ生産国は海外の物があります。
東洋は私が知る限り、生産はすべて日本製です。

トヨタ部品や日産部品などは業者であろうと個人であろうと、お客様には変わりありませんから、現金さえ払えば普通に売ってくれます。

書込番号：18997813

オートアローズで2000円

[零913]

群馬県前橋、伊勢崎のオートアローズで特価2000円で購入しました。

書込番号：18890826

[ＪＦＥ]

４Ｌ缶ですか？ ３Ｌ缶でもかなり安いが‥

たくさん有りましたか？
凹缶とか旧商品とかではなくですか？

書込番号：18891202　スマートフォンサイトからの書き込み

[零913]

4L缶無傷で両店５個ほどありました。6月20日（17時）公式サイトを見てきましたが、モービル1
5W-30以外にモビール１、フォーミュラ5W-30というものがありましたが、こちらの方が現行のオイルだとしたら、
私が購入したのは旧製品になりますね。

ただ初心運転手で　新車のジムニーの交換に使うので私としてはとても良い買い物でした

書込番号：18892011

製造年月日について

[文童子]

このたび通販で、このオイルを購入したのですが、缶に2011SE13AAの刻印がありました。
ネットでモービル1のオイルの製造年月日について、色々調べてみましたが
紹介してくれてるサイトでは、私が購入したオイル缶の刻印とは少し違っていたので質問させて頂きました。

私が購入したこのオイルですが、製造が2013年の1月と解釈して宜しいでしょうか？
購入した時は2015年の6月ですので、もし13年1月製造のものなら2年以上経ってることになります。

私の解釈が正しく13年1月製造（2年以上経過したもの）でも、未開封の状態なら使用しても全然問題ないでしょうか？

愛車は、5年ローンで買い、まだ支払いが4年以上残ってますので
エンジンオイルに詳しい方の意見が聞きたく思ってます。

よろしくお願いします。

書込番号：18855738

[ＪＦＥ]

＞缶に2011SE13AAの刻印がありました

↓サイト(ブログ)によると、初めの数字は５桁のようです。

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/partskan/diary/detail/201403170000

書込番号：18857811　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

開封済みでも保存の仕方によりますが３〜４年は持ちます。
未開封なら5年は平気じゃないかな。

書込番号：18858724

[ＪＦＥ]

エンジンオイルの耐用年数て知りませんが‥

開封していなければかなり長い期間 (１０年？) 大丈夫だと思います。

開封していなければ、さらされている空気は限られているので (酸化しない)

デフやミッションオイルは使用しているにも関わらず、１０年位は無交換ざらですし。

書込番号：18858802　スマートフォンサイトからの書き込み

[文童子]

皆様貴重なご意見ありがとうございました。

JFEさんに教えてもらったサイトを参考に、再度缶の表記を確認したところ
どうも、私が最初に投稿した英数字（2011SE13AA）左から5ケタ目のSの文字が
数字の5とも読み取れます。

これなら「20115E13AA」となり、JFEさんの紹介してくれたサイトの
製造年月日の表記解説にも完全に当てはまり

私の買ったこのオイルは、15年5月製造のものと言う事になります。
まだ1ヶ月程しか経ってなく、すごく新しいオイルだったみたいです。

お騒がせしてすいませんでした。

送られてきたオイル缶が凹んでいたこともあり、凹んだ缶を見た瞬間
古いオイルが送られてきたと、私の頭が勝手にイメージしたみたいです。

後、働きたくないでござるさんとJFEさんの書き込みから判断して
エンジンオイルの耐用年数は未開封状態なら5年くらい経ったものでも
使用するのに問題ないみたいですね。

この辺はあまり神経質にならないでも、大丈夫と言う事が分かったので
今後の参考にさせていただきます。

改めて、皆様、この度は貴重なご意見、大変ありがとうございました。

書込番号：18860011

[ＪＦＥ]

解決して良かったです ^ ^

古いオイルかもの件ですが、モービル１などメジャーで正規品の商品ならば、極端に古い品はない (流通していない) と思います。

パッケージデザインや規格も変わったりしますので、古くなる前に安売り処分しますし。

書込番号：18860039　スマートフォンサイトからの書き込み

[文童子]

教えてもらったサイトの情報は、私が知りたかった内容そのものでしたので
この情報は、まさに目から鱗でした。
これからも、モービル1を使用していくつもりなので本当助かりました。

後、購入した缶の表記13AAの部分を見て、2013年1月製造と何の疑いも無く思ったのには
缶が凹んでいた以外にも、実は購入価格にもあったんです。

っと言いますのも、地元のカー用品店で特価価格で売られていた
同じモービル1 5ｗ-30 4L缶が

今回購入先の通販ショップだと、送料を含めても更に40％程安く購入できましたので
購入価格の面でも、2年以上経ったオイルかと全く疑う余地が無かったです。
（安い＝古くなったオイルと思ってしまいました。）

>モービル１などメジャーで正規品の商品ならば、極端に古い品はない。

このお言葉、本当にその通りだと、今、凄く実感しています。
今回は、安く、鮮度の高い商品を手にすることが出来て、本当良かったです。

書込番号：18860509

[働きたくないでござる]

10年くらい前にメーカに問い合わせたことがあります。
Wako'sかカストロか覚えてませんが、開封後余ったものはペットボトルなどに小分けして
極力空気が入らないくらい命一杯詰め込んで蓋して冷暗所保管でOKと。
これで4年は楽勝って話です。

書込番号：18862486

[文童子]

最近のエンジンオイルは、空気や熱の管理さえちゃんとしていれば
開封したものでも、4年位は問題無いとは恐れ入りました。

私はどうも考えが古い人間みたいで
使用していないオイルでも、寿命は半年位ってイメージがあって。

オイルの交換は、5000km以内（期間で言えば4ヶ月〜5ヶ月以内）に自分でしているので
L辺りの単価が少しでも安くなる、20L缶で購入しても保存方法さえ気をつければ、問題無さそうですね。

情報ありがとうございました。

書込番号：18862907

[ＪＦＥ]

＞寿命は半年位ってイメージがあって。

サラダ油だって１年は賞味期限 (消費でなく) ありますよ (もっと長いかも)


話しは変わりますがモービル１つながりで‥

０Ｗ４０はエステルベースの本物の化学合成オイルですが、他の粘度は鉱物油ベースのハイドロオイル (グループ３) です。

なので本物の化学合成オイルとは言えぬ商品です。初めは全て本物だったのですがね (残念)

書込番号：18862962　スマートフォンサイトからの書き込み

[文童子]

実は、前回使用したオイルがモービル1の0w-40でした。
（それまでは純正オイルの5w-30）

私の愛車（スイフトスポーツ 6MT）との相性も非常によく、
エンジンの音や振動が低減され、また高回転までスムーズにまわってくれ
それでいて、燃費の方も良くなりました。

もうすぐ、交換後の走行距離が5000kmになるんですが、劣化した感じも無く
今交換するのが、もったいない感じがしていたところなんです。

ただ、交換した時期が冬だった言う事も関係してると思いますが、
気温が低い冬時期はエンジンが温まるまで、少し硬いかなって印象もありました。
がっ、その反面、純正オイルよりエンジンが温まるスピードは早くなりました。

車メーカーからの粘度指定が0ｗ-20もしくは5ｗ-30となってますので
メーカー指定に合わせて5ｗ-30にしてみたんですが・・・。

5ｗ-30の場合、劣化が早いのかな？

購入前に使用ベースオイル事が分かっていたら、今回も迷わず0ｗ-40にしてたんですが
もう、買ってしまって手元にあるから、燃費やレスポンス等違いを試してみます。

情報ありがとうございました。

書込番号：18863987

[mini*2]

大変古いスレで、リンク先がなくなっていましたので、別のリンク先を案内いたします。

https://naoreku.com/283/

左から4桁目と5桁目が製造年の西暦下二桁、6桁目のアルファベットが製造月（1月A〜12月M、Iは除外）とのこと。

書込番号：24628945