このページのスレッド一覧（全198スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オートバックスオイル会員の更新料が何故か無料だった |
2 | 1 | 2024年11月1日 20:18 |
 オートバックスで安かったです |
9 | 8 | 2024年10月29日 16:38 |
| 送料込み 税込 2200円 LSベルハンマーゴールド スプレー420ml |
16 | 14 | 2024年10月18日 15:37 |
 冬期のエンジンオイル粘度選び |
10 | 9 | 2025年6月15日 14:44 |
 MAGMAXを入れたかったのに…。 |
19 | 7 | 2024年12月11日 23:51 |
 軽ターボならXで十分 |
23 | 4 | 2024年9月16日 16:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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先週、スーパーオートバックスSA43道意店(兵庫県)にて、オイル(スマホアプリ・ブロンズ)会員の更新手続きをして来ました。
去年の9月、オイル会員の更新料の改定が行われ、年間購入額の低いブロンズ会員の更新料は税抜\1,000円(従来は\500円だったけど)に値上げするとの事だったので、今年はテンション低めで、更新に臨みました。
事前の10/18(金)の段階で、スマホのオートバックスアプリを起動すると、何やら「更新無料クーポン」が表示されてて、「ひょっとして、無料かも？」と思いつつ、更新ついでにオイル交換も(予約してないけど)しようと思ったら、お気に入りのオイル[SCOOP 5W-30(鉱物油)4L缶]が在庫なし(長期入荷未定)になってまして、家に1缶ストックがあったので、その日は止めて出直す事にしました。
翌週、10/22(火)に再度、来店した時、アプリを起動したら「アプリを最新のバージョンにアップデートしますか？」とか表示されたので、確か「はい」を選択したと思うんですが、「OSのバージョンが古い為、アップデート出来ませんでした」とか表示されて、アップデート出来なかったんですが、それ以上に、肝心な先週まで表示されてた「更新無料クーポン」の表示が消えてしまっていました。
ダメ元で、レジで、その事を伝えたら、取り敢えず、オイル会員の更新料を無料にしてくれました。
それと、無いと思っていた[SCOOP 5W-30(鉱物油)]ですが4L缶は無いものの、3L缶はまだ在庫があり、[税込\2,680円]で売ってました。
なんかプレミアが付いてしまったかのような割高な5W-30の鉱物油ですが、今までのように、モデルチェンジ前の一時的な品不足だったら良いのですが・・・
2点
オイルを購入して頂いて、オイル交換もやらせて頂くというのが店にとって利益率が高いのでは。
お客様もオイル交換をディーラーでやるより安くすむので、ウィンウィンかと。
書込番号：25946137 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車用エンジンオイル > カストロール > GTX ウルトラクリーン 0W-20 4L
【ショップ名】
オートバックス
【価格】
2480円
【確認日時】
2024年10月27日
【その他・コメント】
11月4日までの特価だそうです。
書込番号：25941251 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mini*2さん
ホームセンターを定期的に見に行くとセールで安くなったりもしていますよ
書込番号：25941513
3点
＞アドレスV125S横浜さん
レスありがとうございます。
エンジンオイルがホームセンターで売っているとは思いませんでした。
今度、どんな製品が置いてあるか、見てみます。
ただ、オイル交換をオートバックスで頼む場合、オートバックスで買ったオイルしかダメなんですよ。
（メンテナンス会員になると交換費用が無料）
https://www.autobacs.com/membership/maintenance/top.html
書込番号：25941536
2点
自分でオイル交換していた頃はホームセンターで買ってました。
ホームセンターでいつも買っていた2980円のオイル、オートバックスで数千円高い値段で売ってましたね。
地元のホームセンターはピット併設でオイル交換も出来ます。
オートバックスは工賃無料でもオイル高すぎで私には買えませんでした。
書込番号：25941879 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞黒い招き猫さん
＞地元のホームセンターはピット併設でオイル交換も出来ます。
それは凄いですね。
うちの近くのホームセンターでピットがあるとことなんて皆無です。
書込番号：25941981
1点
>（メンテナンス会員になると交換費用が無料）
会員の会費が掛かりますけどね
ＡＢは当日交換不可の特価品も有ったりしますね
後日ならそのＯＩＬを会員対応で交換してくれますけど
僕は予約とか待ちが面倒で今ＤＩＹしています
ｎｅｔでの購入価格を知るとABの価格では手が出せません
書込番号：25942726
0点
＞gda_hisashiさん
＞ｎｅｔでの購入価格を知るとABの価格では手が出せません
普通はそうです。
しかし、今回、この製品がABで特価（通常価格より2,200円引）で出ており、ここでの最安価格より安かったので書き込みました。
書込番号：25942738
0点
>今回、この製品がABで特価（通常価格より2,200円引）で出ており、ここでの最安価格より安かったので書き込みました。
安価だったと思います
ＡＢでの交換は廃油処理や交換場所の確保道具の準備や片付けが必要ないメリットも大ですしね
書込番号：25942751
0点
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|---|
念のためレシートをアップします。
（店名は隠しました）
全店に置いてあるかは、分かりません。
書込番号：25942769
1点
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【ショップ名】
楽天のベルハンマーショップ
【価格】表題の通り
【確認日時】20241012
【その他・コメント】
https://item.rakuten.co.jp/bell-hammer-shop/10000000-gold-20180801/
お一人様一本限り。
車用オイルではないが…知らない誰かが得することを願って。
1点
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|---|
”車用オイルではないが…知らない誰かが得することを願って。”
KURE CRC と似た様な商品で、この値段で誰が買うかって・・・
書込番号：25927044
2点
＞YS-2さん
え・・・CUREの5-56クラスとベルハンマーゴールドを比較しちゃダメっすよ。
一瞬この人マジか…と思ったけど興味なきゃ解らなくても仕方が無いジャンルではありますね。この機会にぜひ頭の片隅にでも。
ハイクオリテイーな潤滑性能求める人以外は手を出さない製品なので、CUREで満足されている状況であれば一生手にする機会は無いかもしれませんけども。
書込番号：25927084
3点
CUREの5-56で十分なのでYS-2さんに１票。
書込番号：25928641 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞まぐたろうさん
実はこんなに違う! 潤滑スプレー比較テスト【本当にコスパがいいのはどれ？】
（https://young-machine.com/creator/2023/01/15/418916/#goog_rewarded）
この記事見ると、ベルハンマーゴールドってスプレーグリース系で留まる力が強いってだけでないの？
しかも、Yahooなら１８００円やったし
（https://store.shopping.yahoo.co.jp/y-suzuki-kikoh/lsbh01.html）
書込番号：25928688
3点
＞redswiftさん
ノン。浸透力も潤滑性能も、耐候性も5-56とは全然違いますね。比較にならねぇです。
50ぐらいのバイクや、落とし込み釣りの太鼓リールで試すと分かりやすいですね。
比較検証動画の類はあっちこっちに上がってるので興味が有ればどうぞ。
ただ、個人的意見としては、このテの界隈では売れに売れてて超有名なこの製品を知らないって時点で、その人にとって既に充分な生活をしてるってことなので
無理して次元の違う世界に飛び込んでくる必要は無いと思います。
上の人も言ってますが、実際高価ですし。
5-56で満足してる人は5-56で充分なんです。あれだって悪いものじゃないですからね。
で、送料込み1800円は知りませんでした！あざーす！！
買ってきます。
書込番号：25928699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞redswiftさん
あ、あとベルハンマーゴールドはスプレーだけで無いです。
書込番号：25928700 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まぐたろうさん
まぁ、使ってもみないで御託並べてもいかんし。
俺も買って使ってみるわ。
良かったら又ココに書き込みするし。
書込番号：25928714
1点
＞redswiftさん
実用的なところですと、何か、錆びて固着したものがあればお試し下さい。
まず、5-56を吹いて放置し、固着がほぐれるかどうか確認。
で、駄目ならベルハンマーゴールドを吹いて放置してみて下さい。解れる可能性が格段に上がります。
使い方を謝ると危険なので御注意を。
バイクのディスクブレーキ、自転車のリムブレーキなどにかかると命を失う可能性があります。大げさな話ではなく。
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2021/10/post-91622a.html
書込番号：25928836
0点
＞redswiftさん
ちょっと待った！
今買おうとして気付いたのですが、redswiftさんが貼って下さった1800円のは通常のベルハンマーです！ベルハンマーゴールドではありません！
もしお買いになるなら、是非ベルハンマーゴールドを。
勿論、無印のベルハンマーでも5-56に比べれば優れた性能を有していますが、ベルハンマーゴールドほどの圧倒的な性能の優位性はありません。
どうせならゴールド。
書込番号：25928841
1点
＞まぐたろうさん
ありがとう。
ベルハンマー”ゴールド”が、なおベターなわけですね！
モノタロウだとかなり高くなるけど、嫁にばれずに経費で落ちるので、そっちでポチってみます（笑）
超極圧潤滑剤LSベルハンマーゴールドスプレー
https://www.monotaro.com/g/04018785/
書込番号：25928988
1点
＞redswiftさん
ベターと言うか、無印ベルハンマーと、ベルハンマーゴールドの間には性能面で圧倒的な差が存在しているのです…
上述の固着などの解決で、その性能差が分かりやすく現れてきますね。
今見たらモノタロウ高いですね。セールの時にぜひ…。ただでさえ高いですから…。
書込番号：25929539
0点
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|---|
＞まぐたろうさん
届いた。
早速クルマのドアヒンジ部分に使ってみたけど、そりゃあさして直ぐはムッチャいいわ（笑）
今度の日曜、長距離走るんでスタビブッシュにも吹いてみたい所です。
書込番号：25930115
0点
ベルハンマーの会社が近いので、一般販売を始めた頃に近隣で
売り込みを良く見かけました。
その頃はこういった類が海外通販で多くあった時代でもあり
眉唾な目で見てましたが、今は実績を積んで評価されておりますね。
ライバルは和光ケミカルのラスペネですね。
ラスペネは錆びて固着しているボルトを緩めるのに、5−56では
いくら吹き付けてもビクともしないが
ラスペネ吹いて、少し休憩した後に簡単に緩んだ事があります。
粘度からラスペネが高浸透潤滑、ベルハンマーが少し硬いので摺動部の摩耗軽減潤滑に
有効なんかなと思います。
高潤滑剤を車に使用できるところって、あまり無いかも知れませんね。
エンジンを組み直すときにはオイル塗布の代わりに使えるかも。
ゴム製品にも攻撃性がある可能性もあるので要注意。（耐油性があるかどうか）
締め付け箇所のボルト＆ナット類も緩むのでNG。
ブレーキ関連に付着するとクリーナーで脱脂をしても、皮膜が取れずに
ブレーキが効かなくなるようです。
他にはベルハンマーオイル添加剤もあり、丸山モリブデンと
良く比較されているようです。
書込番号：25930233
1点
＞redswiftさん
車のドアヒンジは5-56で十分っすｗ 勿体なかと。
何か気の利いた助言を差し上げたいところなのですが、私には古いバイクのレストアや高稼動部のメンテ、釣具のリール類、あとはPCの冷却ファンや洗濯機のモーター、ドローンのモーターに使った事が実績としてあるくらいなので…
何か、ここぞという時にどうぞ。
＞Che Guevaraさん
ライバルは私も使っていました。
あれもとても良い製品ですが、比較する環境になる前にF-1のものすごい値上がりに憤慨してワコーケミカルから離れちまいましたね。個人的なことですが。
書込番号：25930261
0点
冬期のオイルの粘度選びで質問です。
いまや北海道でも年間の最高気温が40度近いです。
かたや冬期に記録する最低気温は寒い年寒い場所でマイナス35度以下になる場合も。
https://www.youtube.com/watch?v=9J7DniuuXAI
モービル1 0W-20を含めた+20度と-25度での流動簡易テスト。
細長いガラス管を使ったこういうテストで0W-16と0W-8は残念ながらながらないような。
ENEOS X PRIMEだと0W-8と0W-16がありますから誰かテストしてくれないかな。
冬期は説明書の中で複数の粘度が記載されている場合、冬期に向けて柔らかいものに交換しますか？
指定が1種類それも5W-30だけだと0W-30に変えることはしますか？
場所にもよりますが、本州の寒い地域や北海道だと冬期の寒い時期は最低気温がマイナス10や15度なんて普通ですので粘度を変えて冷間時の潤滑性能を確保という事です。
0点
＞ナイス不要グッドアンサー無さん
昔は粘度を変えていましたが、今は1年中0W-20 です。
今はスバル車ですが、ふつうのうんてんですので、十分です。
ただ、全化学合成オイルにはしています。ディーラーまかせですが。
書込番号：25917317
2点
寒さに対しては大きな負荷なく始動出来れば良いですし、純正でダメならロシアとかどうしているんですかね？昔は営業車（10W-30・鉱物油）で-15℃以下の朝の始動も何度か経験していますが、問題無かったですし。
工作精度と熱効率が上がった現代の車という意味での低粘度（0W-20）だと思いますので、純正指定オイルを入れておけば良いのではないかと。
書込番号：25917786 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
70、80年代のクルマなら粘度が気になるけど、最近のクルマなら季節に関係なく決められたオイルで十分。
書込番号：25917997
1点
５Wだから氷点下で使えない事はなく、氷点下20℃でも使用温度範囲内なので
しっかり暖気でオイルを温めれば良いので、冬だから０Wに替える事はないですね。
低粘度オイルで夏場の方が粘度が下がって油膜切れで熱ダレになる方がダメージは大きいかなと思います。
書込番号：25918054
3点
季節によってオイル粘度を変える
始動性を気にしているなら
間違いではありませんが
日本語版の取説で指定のオイル粘度で
始動性が変わるような車は
バッテリーやセルモーターなどに
問題がある車だと思います。
外気温で柔らかいオイルを選定
気持ちは解りますが
水冷エンジンで不具合がなく
温度管理が適切に行われていれば
暖気終了後の外気温は
無視していいと思います。
5cm位の新雪でも、
エンジンの負荷を考えると
低い車速で
そこそこの負荷がかかっています。
しかも最近の
電子制御スロットルと
燃費重視の制御のATの組み合わせは
限界まで高いギヤで頑張るので
雪が降り続く峠の上りなんかは
エンジンにとっては
厳しいシチュエーションです。
それぞれ居住地の環境や
車の使い方は違うので
どんな考え方が正解
とは言いにくいですが
私の環境、使い方では
外気温が低いから柔らかいオイル
とはなりません。
書込番号：25918198 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
季節に応じて対応するオイルを入れるは間違いではないでしょう。
ただ、極寒の北極圏とかでないかぎり日本国内では、メーカー指定オイルで充分なんじゃないの。
書込番号：25918299 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
多くの方がカーメーカー指定の説明書通りで良いというご意見ですね。
それにしてもガラス管のああいうテストは面白いですね。
書込番号：25919142
1点
亀レスですが、ついこの間、[5W-30]の粘度で”全合成”という商品が出てる事に気付きました。
缶の成分表示を見てみたら、鉱物油には無い2種類程の[添加剤]の覧が載ってる事に気付きました。
その添加剤のお陰で、昔よりマルチな温度帯に対応出来てるのかな〜という気がしますが、どうでしょう？
昔の話になりますが、1987年のグランドシビック25X[1,500cc 5MT(105ps)]に乗ってた頃、指定オイルは[10W-30]でしたが、冬場は氷点下になんか滅多にならない関西の瀬戸内海側での使用でしたが、始動時は、しっかり暖機運転しないと、走り出しが重たく、15〜20分位走った頃から、ようやくアクセルレスポンスがまともに(軽く)なるといった感覚を持っていました。
当時、5W-30という粘度は売ってなかったと思いますけど、逆に[5W-40]の部分合成の方が先に売ってたと思います。
しかし、タイミングと言いますか、私が最初に違う粘度に変えたのは、モービル1[0W-50]の方でした。
が、印象は最悪で、ノッキングしまくりで、まともに走れませんでした。
で、ようやく[5W-40]を試す事になり、冬場の始動性に感動、夏場の違和感も無いし(当時、オイル交換は3〜4ヶ月に1回)。
その後、暫くは、ずっと[5W-40]部分合成でした。
2003年頃にレガシィセダンに乗り換えた頃に5W-30の鉱物油という物が発売され、試してからというものは、部分合成油特有の短期間(3〜4ヶ月)でのヘタリも感じず、オイル漏れもしないと、良い事尽くめ。
要は、粘度による走りの違いを感じるか、感じないかじゃないかと思います。
マニュアル車とオートマ車でも違うだろうし、トルクがたっぷりある車と無い車でも違う。
あくまでも個人の意見です。
書込番号：25944981
0点
＞ナイス不要グッドアンサー無さん
5w−40で良いと思うよ
書込番号：26210815
0点
今日、イエローハットで初めてオイル交換を受けました。
今まではディーラーでオイル交換をしていたのですが、
昨今の値上げの波で急激に値上がりした為
カー用品店で交換する方が安上がりになったので。
ネットから作業予約を申し込んだ際にオイルのラインナップを
下調べして、イエローハットのPB商品である
『MAGMAX プレミアムHV』を入れて貰おうと思いました。
しかし、いざ店頭で希望オイルを伝えた際、店員から
「こちらのオイルは３カ月で交換になります。」
と言われ、続け様に
「６か月サイクルでの交換を希望ですか？」
と聞かれたので、「はい」と答えたら、
「では、この車に適合する粘度(0w-20)ですと、こちらのオイルになりますね。」
と、店員に奨められたのが、BE-UPとかいう得体の知れないメーカーの
『エコクリスタル ZERO』でした。
こう言われてしまった以上、私は何も考えることができず
店員に言われるがままにこのオイルを入れることになりました。
とは言え、オイルの値段がMAGMAXよりも1Lあたり70円高くついた為、
メーカーも相まって腑に落ちない気分になりました。
オイル交換が済んで家に帰ってからよくよく考えたのですが、
私の車の走行距離は年間約6000km、半年で3,000km、3カ月だと1,500kmしか
走らないので、MAGMAXは1500kmでも3か月しか持たないのかと疑問になりました。
もしかすると店員さんは私が年間1万km以上走ると思って
ロングライフタイプの方を奨めてきたのではないかという疑念が出てきました。
MAGMAXに詳しい人に聞きたいのですが、MAGMAX プレミアムは
半年で3,000kmは持たないでしょうか。
ちなみに、『エコクリスタル ZERO』に換えてもらったところ、
今まで使っていたディーラーの純正オイル以上に加速が良くなりました。
でも、入れられるならMAGMAXにしたかったなぁと後ろ髪引かれてます。
3点
＞StoneLightさん
選択する事が出来たのに
お勧め(いいなり)を選んだのだから
次回まで我慢
次回はDIYで行えば好きなオイルを好きな時替えられますよ
書込番号：25912190
4点
＞MAGMAXよりも1Lあたり70円高くついた為
70円の差っていう事ですよね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2374094/car/3118369/13052451/parts.aspx
一つ提案。
純正油を安く提供しているショップを探してみては？
書込番号：25912221
1点
YHのPBブランドよりは老舗のオイルメーカですよ。
20年前くらいが全盛だったかなあ。
書込番号：25912350
4点
＞StoneLightさん
私は、ネットで作業予約したら、オイルを選んでレジに持っていきます。
そのオイルについて何か言われたことはありませんね。
最近は、一番安いモリドライブ リファインプラス 0W-20を使っています。
書込番号：25912948
2点
＞StoneLightさん
70円/L高くなっただけで、2倍長持ちするオイルを入れてもらったと思えば、逆に良かったのでは？
書込番号：25913037 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞StoneLightさん
私の車もわからず、何を答えてほしいのかな？
自分の環境くらいは書かないと。
距離だけじゃ不十分ですよ
書込番号：25913669 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まだ返信できそうですね。
ガソリンＤ５に乗っていました。
オイルはMAGMAXの半合成油の0-20Wを入れてました。これが一番、エンジンが滑らかで、音も静かでした。燃費まではわかりませんが。交換周期は、最終的には年１回、8,000kmくらいでした。
全然問題なかったです。お尋ねのオイルとは違いますが、MAGMAXは自分の使用感もそうですし、グレード表示も適性か厳しいくらいだそうで、評判良いようですよ。
ところで、その店員の言ってることは間に受けてはいけませんね。若くて何も知らないだろうと思われたのでしょうけど、そんな店員がいるとは、驚きです。
書込番号：25995711
0点
車から警告が出た（前回交換時にオイル交換周期を設定してあった）ので、4,800km 使用した純正油からオイルのみ交換（ENEOS X 0W-20）しました。※ 指定周期は5,000kmまたは6ヶ月の早い方
全合成から部分合成に入れ替えましたが、バイパスでの中間加速や発進加速での違和感はありませんでした。
車が軽ターボでパワーもトルクも足りていたので、私の使い方では初期性能の細かい違いが分からない思われます。
全合成のX PRIMEを指定周期以上に引き延ばすくらいなら、指定周期で部分合成のXを入れた方が油が汚れない分だけターボに優しいと思われます。今まで部分合成油は使わないようにしていたのですが、さすがENEOSブランドで売っているだけのことはありました。
4点
まぁ、どこまでがブランドのプラシーボなのかだけどね。
軽ターボ車で軽1台980円（交換費用込み）のオイルを13年13万km使い続けたけど特に問題は無かったから今の車でもその店の使ってる。
このご時世なんで値段は上がったけど…
生涯燃費もカタログ値以上だし、ブランドなんて気にしない。
あくまでの個人の使用による個人の感想です。
書込番号：25892117 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
全合成油、部分合成油、鉱物油
規格が同じなら、交換直後、素人に違いが判るのでしょうか。
安価な鉱物油をまめに交換でもいいように思います。
大衆車のエンジンなら大丈夫かな。ターボはわかりませんが。
個人的感想です。
失礼しました。
書込番号：25892506
3点
自動車購入店の売りは全化学合成油を使ったオイル交換でしたが、購入当時の5年前は私の車両で3000円台だったのが昨年は6000円になるくらいの値上げでちょっとなぁ、、、って思うようになり、日頃の整備力にも不安がある店だったので思い切って店を変えました。
その店は新車や中古の販売はほとんどせずに整備だけで長年飯食ってる会社なので整備力評価は高いようです。実際車検に出した時も頼んだことをしっかりやってくれてました。で、そこでオイル交換するようにしたのですが、3000円ポッキリでした。
スズキ純正レベルのものだと思いますが、５０００ｋｍ毎に交換してるので充分かと思います。
車検の際に13万キロ走った軽ワゴンを借りたのですが、エンジンは大きな振動もなくすこぶる快調でした。その店では３０００ｋｍ毎にオイル交換してるようでした。3000円なら３０００ｋｍ毎でもいいなぁ、、、って思っちゃいました。
ターボっても軽のターボは実用ターボなんで純正レベルを５０００毎で十分だと思いますけどね。
書込番号：25892567
4点
〉初期性能の細かい違いが分からない思われます。
初期性能はかなりの高性能車や競技レベルでの使用でないと
解らないと思います
6ヶ月や5000kmの普通の使用なら
高グレードでなく中グレードでも問題ないと思います
書込番号：25893098
5点
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