このページのスレッド一覧（全169スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 金具による傷へのコンパウンド後のワックスについて |
4 | 4 | 2014年8月31日 16:27 |
| エシュロン1043 NANO-Fil のトップコート剤の入手方法は？ |
0 | 4 | 2014年8月26日 16:01 |
| お尋ね：横浜・都筑界隈のボディーコーティング屋 |
3 | 2 | 2014年8月18日 20:37 |
 幸せのカラカラボトル |
1 | 0 | 2014年7月3日 16:04 |
| スズキＳＧコートの無料メンテナンス |
5 | 2 | 2014年6月3日 14:18 |
| ハイパーピカピカレインとゼロウォーター |
40 | 13 | 2014年5月28日 19:11 |
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皆さん、こんにちは
先日、ボディのドアノブ上部に金具？か何かで傷をつけられてしまいました。
新車で納車後1ヶ月しか経っていなくショックでした
仕上げ用の液体コンパウンドをウエスにつけて10回くらい擦ろうと思うのですが、その後使うワックスは
どのようなものがいいのでしょうか？
KURE 多用途・多機能防錆・潤滑剤などでもいいのでしょうか？
車には無知でして教えて下さい
0点
コンパウンドはごく薄く表面を削るので、その後のWAXはした方が良いですよ。
車用ワックスならなんでも良いと思いますが、KURE防サビとかは油ですのでダメです。
車用WAXもっていませんか？
全く持っていないのであればピカピカレインとか、ブリスが良いのでは？
値段は張りますが、耐久性が良いですし、ガラスコートで多少は他のものより傷に強いかも？
書込番号：17877877
1点
傷の深さが分かりませんが、コンパウンドで10回も磨くという事は、それだけクリアー層を削る事になります。
クリアー層が薄くなる、もしかすればカラー塗装がむきだしになる可能性もある事を考えた方がよいかもしれません。
コーティングやワックスは、クリアー塗装の代わりにはならないので、年月を経てその部分だけ劣化が早まり、色が変わってくる可能性もあるという事もあるかもしれません。
書込番号：17877991 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
傷消し効果を謳う車用ワックスにはコンパウンドを含んでいるものがあるので、その辺の物を使用するのが無難です。
書込番号：17878430
1点
皆様、ご返事ありがとうございました
コンパウンドで磨いて、若干ぼやけました
その後、フクピカストロングでワックスしました
傷は気にしないようにします！
書込番号：17887564
1点
エシュロン1043Nano-Filを自家施工しようと思っています。完全硬化までのエシュロン製のトップコート(撥水)の入手方法をご存じでしたら教えてください。また、市販品で代用可能なものはありますか？ ワコーズのバリアスコートなどでも大丈夫でしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
0点
楽天で購入できるようです
http://item.rakuten.co.jp/auc-fineproject/nano-fil-s/?s-id=review_PC_il_item_01
残りあと一個
書込番号：17857937 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます。ベースコートは販売されていますが完全硬化までの雨ジミなどを防ぐトップコートを入手したいと思っています..。
エシュロンとの化学的相性等もあるようなので質問した次第です。ネット上では他社製品をトップコートとして塗布した例などもありましたが、エシュロン製は一般には入手できないのでしょうか？
入手しやすいバリアスコートなどは相性としていかがなのでしょうか？
狭い質問をしていますがご存じの方がおられましたら、ご教示下さい。
書込番号：17858482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
業者コーティング剤の成分は同じで製品名が違うものは結構あります。
オークションやショップの方に直接聞いて見たらどうですか。
書込番号：17864144
0点
いつもお世話なっております。
7月下旬、無事納車となりました。
ダーク色なので、ボディコーティングを考えています。
横浜、都筑界隈（車で1時間程度で行ける場所でも可）で評判の良いボディーコーティング屋をご存知であればご教授いただけますでしょうか？
ガラス系のコーティングを考えています。
宜しくお願いいたします。
0点
ブリス→Ｘと愛用してきて、残り少なくなったので、
低価格で評判の良いゼロシリーズや、
三年長持ちのピカピカレインが気になりましたが、
使い慣れた安心感でブリス、今回はNEOを購入してみました。
いつも解っていながら、塗りすぎて仕舞いますが、
ムラになりにくく、施工性は進化してます。
以前と違うのは、独特の桃の様な香りがないのと、
揮発性の油脂を塗った感じから、乳化したローションを塗った様に、
ボディがトロ〜ンと曇りガラスみたいになりました。
洗い流せば、いつも輝きです。
Ｘのシャープで解り安い輝きと比べると、
ほんのわずかですがマイルド(無印とＸの間ぐらい)になった感じです。
より汚れが着きにくく、長持ちするそうで、
甲乙付けがたいかなぁ。
相変わらず、施工後の満足感はいいですね。
しばらく眺めてたくなって、
クルマとの付き合いが楽しくなります。
Ｘの残りを左ボディに、
NEOをで右ボディに使ったので、10日〜1ヵ月先の変化、比較も楽しみです。
あ〜、両方を混ぜてひとパネル試してみるのを忘れてた〜(笑)
1点
スズキのディーラーオプションにあるＳＧコートは５年保証で１年ごとに無料のメンテナンスがあります。
そこで質問なんですが、１年ごとに行われる無料のメンテナンスではどんなことをしてくれるんですか。
2点
こんにちは。
メンテナンスは通常の洗車にコート被膜の強化剤の塗布だと思いますよ。
書込番号：17587932
1点
初めまして
先日ハイパーピカピカレインを施工しました。それまではゼロウォーターを使っていました。
それぞれ撥水と親水で性質が反対ですが、気にせずに洗車、粘土、洗車、コンパウンド、洗車、ハイパーピカピカレインの手順で実施しました。
仕上がりは艶が出て満足のいくものでした。しかし先日の雨の後を見ると親水の上に撥水をのせたためか綺麗な撥水状態ではありませんでした。
質問は今後のメンテナンスです。ゼロウォータードロップで撥水性を向上させるか、ゼロウォーターで親水性へ戻すか迷っています。
正直、雨上がりの状態はゼロウォーターの方が良い印象でした。
因みにピカピカレインのメンテナンスキットの使用は考えていません。
どなたかアドバイスをよろしくお願いします。
4点
コーティングをしっかり剥離させて、もう一度コーティングの施工をやり直した方が良いと思います^_^
コーティングは、やはり下地処理が大事です。
性能も耐久も下地処理ひとつで左右されますから。
書込番号：17515908 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんばんは。
撥水か親水かはお好きなほうで選択されていいと思いますよ。
私はスーパーピカピカレイン(親水)を施工しましたが
撥水が好きですのでゼロウォータードロップでメンテしています。
http://kakaku.com/bbs/-/SortID=16214066/
書込番号：17516015 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
Katty☆さん、Green。さん 回答ありがとうございます。
剥離後の再試行、一番効果的な事は理解していますが根気と時間が不足しています(笑)。
今回はGWを利用して実施しました。あれくらいの時間を確保しないと私には厳しいですね。特に剥離の実行にはかなりの時間が必要と予想しています。更に技術的にも厳しいのではないでしょうか。
時間短縮にはポリシャーの使用が良い分かっているものの素人では逆に傷を増やしそうで踏み出せません。
やるなら業者が安心でしょうが、費用が・・・。
次にコンパウンドを使用するのは再試行の時でしょうか。
ところで疎水性と親水性を考えると撥水タイプは疎水性が外気側にあり、その上に親水タイプのものを持って来ると疎水性が車側に来るので結合が強くなるのかなぁと思いましたがそんな訳はありませんね。
カミサンの車が濃色系ですのでピカピカレインの親水タイプを選ぶ事になりそうです。
撥水タイプの上にも三年！でしょうか(笑)。
お二方、アドバイスありがとうございました。
因みにGreen。さんは次にハイパーピカピカレインを施工する際の下地処理はどの様にされるのでしょうか。
書込番号：17518703
1点
返信ありがとうございます。
＞次にハイパーピカピカレインを施工する際の下地処理はどの様にされるのでしょうか。
あと２年後（施工が１年前）になりますので、今の車を乗り続けていれば
洗浄力の強いシャンプー、粘土、コンパウンドなどでの下地処理になるかと思います。
２年後に新車に乗れていればいいのですが…（笑）
書込番号：17520487
3点
私はハイパーピカピカレインを３度塗りしました。
新車のパールホワイトだったので、実感は余りないです。
液が余りまくったので、実質４台目の施工で家内の１３年面のボロボロの車に下地処理なしで施工しました。
３週間後、ゼロドロップで洗車しました。
撥水性すごかったですよ。
それよりも艶がすごかったです。（ピカピカのおかげ？ゼロのおかげ？）
撥水性のほうが艶がいいのは本当ですね。
書込番号：17522511
4点
Greenさん、返信ありがとうございます。
やはりその手順ですか。ポイントはコンパウンドでしょうね。
私は２年後の再試行を考えています。それまではゼロウォーターでシコシコメンテです。
新しい車、良いですね。欲しいです(笑)。
今の車は中古で購入して２年、新車登録から５年です。前車が１４年１７万キロでしたので想定外の臨時収入でもない限り次は１０年後ですね。
今回はありがとうございました。
書込番号：17524093
1点
今晩わ
うちの嫁の車が濃色車なのですが
昨年７月にスーパーピカピカレインを施工しました
確かに強固なコーティングなのですが
上にメンテナンスのつもりでゼロ水を塗ってるのですが
イオンデポジットに悩まされてます
3週間おきにイオンデポジットクリーナーで処理すると同時にゼロ水は取れてピカピカレインの効果が表面化するようで
ホースで水を掛けると たちまち「パァーｯ」と水分が掃けます
撥水は気をつけないとウォータースポットが心配なので避けてます
保管は車庫なのですが日中は外ですからね
これからの季節‥強い紫外線は避けられませんので。
本当に完璧な物は無いのが現実ですね‥ﾄﾎﾎ
書込番号：17535196
4点
tenzanroさん、返信ありがとうございます
解決済にしていたため気づくのに遅れてしまいました。
スーパーピカピカレインにゼロウォーターでもイオンデポジットに悩まされますか？
両方とも親水タイプですよね？
この組み合わせは結構いけると考えていたので意外です。そうなるとハイパーとゼロウォーターの組み合わせは背反するタイプなので大変そうです。
メンテナンスクリーナーはピカピカレイン純正ですか？結構強力ですね。ゼロウォーターはやはりお手軽タイプということでしょうか。
繰り返し使用することが大事なのでしょう。継続は力なり！ ですね。
貴重な情報ありがとうございました。
こまめなメンテナンス、頑張りたいですね。
書込番号：17558310
1点
hyuga35さん今晩わ
解決済みのところ申し訳ありませんでした
もう１つ言い忘れてました
家内の車が殆んど黒に近いパープルなので
全体を洗車してから拭き取りを行うわけですが
もたもたしてると水道水のカルキ分が乾いてソレが固着するのが原因です(*_*)
ホワイトパールなどの淡色系なら絶対にイオンデポジットが出来ないわけでは無いですが
余程、放置しなければ出来にくいかもです
私流ですが
時間の余裕が有る時は１パネル毎に泡洗浄し水流で流し、即ゼロ水を塗ると良い感じですね
全体を洗車してからだと屋根を拭き取りしてる間に冬でも晴れてると意外に紫外線が強いので
他の部所がたちまち乾いてしまいますので(^^;)
因みにピカピカレインのメンテナンス剤は使ってません(笑)
もうすぐピカピカレイン塗って１年経とうとしてるので
また施工するつもりです
ピカピカレインの効果か
それともマメに洗車するからか殆んど鉄粉は付いてないです(^^)
書込番号：17560135
2点
紀州鯉さん、投稿ありがとうございます。
スレ主なのに折角のご意見に気付かずになっておりました。失礼の段、平にご容赦ください。
紀州鯉さんはあの一瓶で４回施工出来たのですか？凄いですね！
私は自分の車とカミサンの車と１回だけです。車のサイズもありますが、何が違うんでしょうね？
施工の際の環境、湿度や温度、風速、風向きにより延び具合、スポンジの乾燥具合が変わってくるのかと思います。
３回施工は連続ですか？重ね塗りはムラになりやすいと思っていましたが、ホワイト系では目立たないようですね。
ハイパーピカピカレインにゼロウォータードロップの組み合わせは撥水性が凄いようですが奥様の車も同じなのでしょうか？
一番気になるのはイオンデポジットですが、そちらは如何でしょう。
もうすぐ入梅となりそうで、ピカピカレインの効果を毎日確認出来そうです。
書込番号：17561550
2点
4回施工できたので、逆に不安です！
当方セレナなのであれっと思いました。
家内はアレックスなのでそんなに大きくはないですが･･･
使い方間違えたかなあ、とまだ不安です･･･
しかも３回目に少し余ったので最後にドボドボって使いました。特になにも問題なしです。
ムラって見えます？白はなにも見えない。
連続施工はしておりません。
セレナには２週間あけて、３回なので１ヶ月で３回です。
家内の車（シルバー）をゼロドロップしました。セレナは新車のためか、３回施工のおかげかノー洗車でぜんぜんＯＫ。パールホワイトは汚れが見えませんね。
イオンデポジットは気になりません。家内の車はすでにボコボコですし。
逆に輝きが気持ち悪いくらい。
はやくセレナにゼロドロップを使いたいんですが･･･今宵も光ってます！
書込番号：17564039
0点
tenzanroさん、紀州鯉さん 返信ありがとうございます。
レスポンス良くお答え出来なくてすいません。
ムラについてですが、カミサンの焦げ茶の車では乾燥が遅いとされるハイパーピカピカレインでも認められました。
私のシルバーでは全くありませんでした。
ピカピカレインではこまめな塗りと拭き取りが仕上げを左右するようです。
因みにカミサンカーのムラは次の施工までそのままです。 本人は気にしていませんので(笑)。
４台施工は不思議ですね。 商品のロット間差で、濃度が高めだったのかもしれませんね？
ラッキーだったと考えましょう。
三回施工の洗車いらずは参考になりそうです。
私の洗車方法もほぼ同様です。上から下へ一面ずつ仕上げています。
拭き取り前に乾燥した場合は再度水を掛けてから拭き上げています。
鉄粉はありそうです。2000km/月の走行なので避けがたいと思っています(´･ω･｀)
再施工は一年半から二年後を考えています。毎年だと５万円で５年もつよくあるコーティングと同じコストになってしまうので…貧乏性だなー(笑)。
それにしても自分でメンテナンスする満足感は何にも代え難いですね！
忘れてましたが、汚れが付かなくなったぁと感じるのはアルミです。残りを使いましたが、ブレーキダストが明らかに減りました！
それでは皆さん良い洗車ライフを！！！
書込番号：17566895
2点
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