バイク用タンクすべて クチコミ掲示板

再塗装後の補修について

[初号機41号]

１８日　半年ぶりの火入れ式！（ちょい意味違いか）。　二度目の再塗装も終わり　テールカウルの位置調整やマフラーステー製作など　会社でやってその後写真撮影.............。

の、はずが.............。止まれのペイント上で(会社敷地内）スリップ............。　　意気消沈......。のまま佐渡へ。
今月の走行距離　　１２キロ......。

そう言えば　佐渡で遭遇した親子３人３台でのバイク旅の方々　ユーチューブで食堂のおやじさんがしょっちゅう投稿していますが　その中で見た家族じゃないかなー。記憶違いか？。　ハーレー、ＢＭ、カワサキ（だったかな）。

ヘッドライト交換　シートレールぶった切り　シートも切ってシングル化。　ちょいやりすぎ化？　ん〜〜〜〜〜ん。
４月も終わりか........。　１２キロ................。

書込番号：18734437

[茶風呂Jr.]

日記ですか？

書込番号：18735933

[初号機41号]

そうそう、　自家塗装の場合　最終仕上げはウレタンクリアーになりますが　部分的に再塗装すると
縮んでしまうのか　大丈夫か　全剥離しなきゃだめかな〜　って。

読んでくれた皆さん　よろしくお願いします。

書込番号：18751899

[流れ星 見たことなーい]

茶風呂Jr.さん

質問となってますよ
キチンと確認しましょう。
クチコミじゃ無くてツッコミになってますよ（笑）

書込番号：18755532

[初号機41号]

こんばんは〜　回答がないようなんで　って　タンク表面をペーパーがけした段階でもうやめました。
ダメージ加工　みたいな。

書込番号：18760783

[初号機41号]

車検の為ライト、マフラーは純正に

結局　ペーパーがけのみで　イサムペイントのウレタンブラック吹きました。
しょーもないですが　こんな感じ。

書込番号：18888784

失敗したタンクコーティングの除去方法

[庭ジャングル]

タンク内部状況

タンクコーティングを行おうと『モンキーダンク�V』という商品を使ったのですが、失敗し以下のような状態になってしまいました。
・コーティングがしっかり定着せず、部分的にぱりぱり剥がれたり浮いたりしている
・新たな錆が発生
その後メーカーに問い合わせたコーティングの除去方法(熱湯＋中性洗剤)を試しましたが、まったく効果がありませんでした。
どなたか除去方法をご存じないでしょうか。
よろしくお願い致します。

書込番号：16681429

[さどたろう]

一度、削るしかない…サンドブラストするか、それに類するものがいいと思う(粗めの砂入れてしぇいく)

書込番号：16681519

[さどたろう]

花さかgのが楽かな？コーティングは取れないかもだけども、サビはそれなりに落ちる

書込番号：16681643

[ヤマハ乗り]

後が大変だけど砂入れてシェイクが安上がりですよね
それか、だめ元でもう一度錆取り剤入れてみるとか？

書込番号：16683438

[保護者はタロウ]

荒砂で出来るだけシェイク
その後塩酸を水で薄めてタンク一杯にする
穴あき寸前（ここがキモ）を見計らって水洗い

書込番号：16683888

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

極一般的な酸洗い

コーティング等の除去　NaOH　水溶液で洗浄　濃度は３〜５％　時間は　きれいになるまで
温度と濃度・コーティングの材質により　一概には言えない

洗浄が済んだら　水洗い　十分に

その後　酸洗（錆落とし）
Hcl またはH2SO4 水溶液　

これも　程度によるので　一概に何分何時間とは　言えない
そして　やり過ぎると　穴が開く　(^_^;)

酸洗が不十分だと　再度　錆の発生につながる

水洗　を十分に　したら　中和

NaOH３％水溶液で10分〜60分　

この様な方法で作業をするときは
未経験者の場合　前もって　テストピースで練習をする必要が有ります
薬品は酸アルカリとも大変危険なので　十分に注意事項を理解しなければ　作業は　大変危険です

専門家に任せた方が　安くて　安全　だと　思います。

台所洗浄の協力な奴が　最近有るらしい・・・・調べてみる価値ありかも

書込番号：16684220

[庭ジャングル]

コーティングの除去だけなら物理的なサンドブラストや粗砂シャッフル、
または科学的な水酸化ナトリウムが有効ということですね。
材料が揃い次第、実験してみます。
ありがとうございます。

状況が変わり次第、またここで報告します。

書込番号：16686895

[ViveLaBibendum]

庭ジャングルさま
金属の酸化物は酸に良く溶ける…高校の化学で習いました…で
ごく一般的なお父さんでしょうかさま仰せの塩酸や硫酸が使われるのでしょうが…強酸は濃度の加減が難しく殊に硫酸は分解揮発しないので廃棄にも気を遣いますし…
気長に待てるのであればクエン酸満たして長時間放置とかが無難で環境にも良いと思いますが如何でしょうか…
巧く行くと良いですね…

書込番号：16691293

[庭ジャングル]

さどたろう様、ヤマハ乗り様、保護者はタロウ様、ごく一般的なお父さんでしょうか様、ViveLaBibendum様
その節は様々なアドバイス誠にありがとうございます。
結果的に失敗したコーティングを落とすことができ、また花咲かGで綺麗にコーティングし直すことができました。
方法としては以下の手順になります。

【方法】
�@60度程度の熱水でタンクを洗う
�Aタンク内の穴からケルヒャーで高圧洗浄
�B乾燥後エアダスターで細かなゴミを吹き飛ばす
�C花咲かGタンククリーナーで用法に従って処理

�@�Aの時点で大半のコーティングを落とすことができました。
予想としては外気と湯の温度差が大きかった事(熱膨張)やコーティングの定着具合が弱かった事が功を制したのだと思います。
そして�Cで錆や残ったコーティングを取り除く事が出来ました。

サンドブラストや酸洗い等は知り合いから、素人による失敗談やViveLaBibendum様の指摘する危険性を説かれ断念しました。
またバイクショップ店員達の予想でありますが、モンキーダンクでの失敗原因は以下の事ではないかとのことでした。
・細かな不純物が残っていた
・モンキーダンク希薄液で錆除去+洗浄した後、直ぐにモンキーダンク原液でリンス処理をするのが正規手順であるが、リンス処理の前に「完全乾燥」を行った方が良かったのではないか。

結局、明確な原因は分かりませんが捨てるのも勿体ないので、今後はそれほど重要でないものに使用していこうと思います。
私情で作業が遅くなり、投稿の方も遅れてしまい申し訳ありませんでした。
なにか質問等があれば答えさせていただきます。

書込番号：17209772

[庭ジャングル]

追記

Goodアンサーは「花咲かG」を勧めて下さった、さどたろう様と
酸洗いの危険性を指摘して頂いたViveLaBibendum様にお送り申し上げます。

書込番号：17209793

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

酸洗

解決済ですので今更ですが・・・・・弱い酸で長時間(^_^;)　

先月　ブラジルの人たちに見せたサンプル画像　

書込番号：17210606

[庭ジャングル]

注意しないとこんなにも薄くなってしまうのですね。
断念して正解だったかもしれません。

書込番号：17223025

タイヤ交換どれを!?

[風神山]

HONDAライブディオZXのリアタイヤを交換したいと思います。
純正のままです。
サイズにはイロイロありどれが合うかわかりません。
教えて下さい。
ライブディオZXに合うブロックパターンやオフロード系のタイヤはありますか？
よろしくお願いします。

書込番号：12793952

[自然科学]

風神山さん　

ライブディオＺＸの標準タイヤは90/90-10ですが、
たぶん100/90-10までなら取り付けが可能です。

ダンロップにＫ１８０というＯＦＦタイヤがありますが、
残念ながら、リム幅が合いませんし、
フェンダーにも当たってしまいます。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K180/0002.html

書込番号：12798572