バイク用マフラーすべて クチコミ掲示板

マフラーの再セッティングについて

[もすとつ]

購入予定の社外品マフラーを装着した人のレビューを見たら低速が細くなり今まで６速の低回転で登れていた坂道で息つきするような症状が出ることがあるとありました。ECUの書き換え等の再セッティングが必要でしょうか。


バイクはZ900RSです

リターンライダーです。
質問が複数あるので分けて質問します。
詳しい方教えてくださると助かります。

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[まぐわい屋]

＞もすとつさん
絶対に必要ということでもないです。

ただ、そのような情報があるなら販売店へ購入前に問い合わせされた方が良いかと。

ECUのセッティングサービスはネット検索すれば結構出てきますから「バイク車種名」、「取付け予定のマフラー」、「ECUセッティング」のワードで検索してデータを持ってるお店があればECUだけ取り外して送り、書き換えて貰うことも出来ます。

Z900RSいいですね〜…100万ちょっとくらいで買える時に買っておけば良かったですOrz

書込番号：24622996

[jjm]

車種は違いますが　
youtubeで有名どころでもパワーダウンがあるようです。

書込番号：24623056

[もすとつ]

ありがとうございます！さがします。

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機械曲げと手曲げについて教えて下さい

[もすとつ]

Z900RSの社外品マフラーを検討中です

いくつかの候補が出揃いましたが、同じメーカーでも機械曲げと手曲げで価格にかなりの差があります。

物によっては１０万円以上の差がありますが差額が体感できるような違いがあるんですか？

リターンライダーです。
質問が複数あるので分けて質問します。
詳しい方教えてくださると助かります。

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[まぐわい屋]

＞もすとつさん
機械曲げと手曲げの性能差を体感できる人は極少数だと思います。

今は高度な３Dベンダーが普及してますから手曲げと遜色ない綺麗なカーブでパイプを曲げることが出来るようになってますし私としては機械曲げで量産された物が精度も一定で性能が均一だと考えます。

価格差については技術料としての価値観でしょうね。

書込番号：24622992

[もすとつ]

続けて回答ありがとうございました。
安心して選べそうです。

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FZ750のマフラーについて

[おばかんす]

リターンライダーです。

いい感じにヤレたFZ750を入手したのでレストアを兼ねてFZR1000のエンジンに換装を予定してます。

この手のカスタムは昔流行ったと思うのですが20年以上前のことでインターネットで検索しても情報が錯綜して何が本当なのか判断が難しい状況です。

FZ750にFZR1000のエンジンを載せた場合はそのままFZR1000のマフラーが使用できますか？

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[まぐわい屋]

＞おばかんすさん

FZ750にFRZ1000のマフラーは現在進行系で私がやってるところです。

私の仕様はＦＺＲ１０００（２ＧＨ）にバンスハインズのマフラーが付いている個体を入手しましたのでそのままFZ750へ換装できました。

私の知る限りでは知人がKERKERのマフラーを同じ仕様で取付けてます。

一つアドバイスですがFZRシリーズに付いているEXUPは結構いいものです。フルエキにするとちょっと低速域のトルクが細いかな？と思うことがあります。まだまだFZR（FZ)のマフラーはリリースされてますからEXUPを活かせるスリップオンタイプもおすすめですよ。

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[おばかんす]

早速の回答ありがとうございます。
出来たと言うことで安心しました。

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国内仕様と海外仕様の違いについて

[まがだ王子]

連投失礼します。

中古車で購入したバイクのマフラーがうるさいので静かな純正品に交換を考えてます。

まだ新品を購入するか中古を購入するか決めてませんが国内仕様のマフラーと海外仕様のマフラーでは外観が同じに見えます。

どちらでも良いのでしょうか？

書込番号：24570054

[まぐわい屋]

＞まがだ王子さん

何のバイクに乗っておられるか分かりませんが国内仕様と海外仕様では馬力の違いを設けているメーカーが多いです。

私のバイク、GPZ海外仕様を例にしますと

国内仕様はサイレンサーの全長が長い、サイレンサー出口径が小さいです。意図的にパワーを落とす工夫ですね。

近年のバイクはECUでパワーを制御してありますがマフラー側でも排気に抵抗をつけて抜けをおさえてある車両が多いです。

お手持ちのバイクで「国内仕様　海外仕様　違い」等のﾜｰﾄﾞで検索を掛けてみると良いですよ。

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[ムアディブ]

国内か海外かじゃなくて、仕向け地ごと、年度ごとに違う可能性があります。

だいたいEUと国内は厳しくて、北米はゆるめですね。

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[まがだ王子]

だから、と言うわけではないのですね。
ありがとうございます。

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ステンレスとチタンの価格差

[まがだ王子]

社外品マフラーを買おうと思います。いくつかのメーカーを検討してますが各社、同じバイクでステンレスとチタンでラインナップがありました。

価格は大きく違いますが価格差に見合った性能差はあるのでしょうか？

書込番号：24569984

[まぐわい屋]

＞まがだ王子さん


厚みで強度は変わりますし一概にどちらが高耐久と言えるものでもないですね。意外とチタンはショボイです(強度的に)

チタンとステンの性質の違いはネット上に沢山ありますので割愛します。

青く焼けたエキマニが美しいと感じる人もいれば逆に感じる人も居るということです。

個人的な意見ですが外観の美しさ以外に享受できる部分は無いかと。

チタンはコケたときの心理的、経済的ダメージが高いですよ〜

サーキット走行でコンマ１秒でもタイムを詰めたいなら軽量なチタンの選択もありだとは思いますが。

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[まがだ王子]

夜遅くありがとうございます。
見た目なのですね。ありがとうございました。

書込番号：24570057

[Ｎinja86]

形や構造、排気音量が同じで材質のみ違うなら、色と音質が少し違うだけで価格差を埋める性能差は無いと思うね。

4気筒でフルエキゾーストなら重量差がかなり大きくなるので、操縦性の変化も大きくなるけど。

でも他の人も言ってるけど、ステンの方が丈夫に感じる物が多い。

ステンの方がパイプの肉厚で無理をしている感じがしない物が多い気がするね。

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マフラーの交換の一般論

[まがだ王子]

サイレンサー交換について教えて下さい。
何度か立ちゴケして凹みや傷が目立ってきたので交換を考えてます。
差し込み径が同じであれば汎用品を使用しても良いのでしょうか？初めから青く焼けたサイレンサーが気になってます。
何か注意点があれば教えて欲しいです。

書込番号：24564727

[NSR750R]

差し込んで、クランプで固定しているだけでは、緩んで脱落します。

サイレンサーをフレームに固定できるようになっていないダメです。

書込番号：24564739

[暁のスツーカ]

おはようございます。

サイレンサーの汎用品をどのようにお考えかはわかりませんが、サイレンサーはそのバイクのエンジン特性に合わせて作られています。なので「汎用」の本来意味するところのマフラーは有りません。
例えば、スズキVストローム250とGSX250Rは同じエンジンですが、出力特性を変えているので同じサイレンサーではありません。スレ主さんが所有しているバイクに適合するサイレンサーから選んだ方が良いです。

参考までにサイレンサー選びを簡単に記したHPが有りましたので載せておきます。

https://www.zurich.co.jp/car/useful/bike/cc-whatis-bike-muffler/

書込番号：24564803

[テキトーが一番]

違反のマフラーもありますから気をつけてくださいね！

乗っている車両と、買おうとしてる奴が特定できれば、もっと詳しい話が出来るかと思います

書込番号：24565024

[cbr600f2とし]

＞まがだ王子さん

すっぽ抜けしない様に、液体ガスケットを

おまじない程度で塗っておいてはどうですかね？

（もちろんサイレンサーは、バンド付けますよね？）

書込番号：24565390

[まぐわい屋]

＞まがだ王子さん
青く焼けたサイレンサー…、楽天市場やオクでよく見るやつですね。
差し込み径が一致して固定する方法があれば取り付け出来ますよ。
私のバイクもA社のエキマニ〜テールパイプにB社サイレンサーを取り付けている感じです。

一つ注意点というか経験談ですがショートタイプは消音効果がほとんどありません。
今取り付けているサイレンサーとサイズが近い物を選ぶと良いでしょう。

書込番号：24565842

[ヤマハ乗り]

差し込み径が合えば使えますけど
サイレンサーバンドも流用出来ると良いかと

デメリットとして
JMCAとか付いてないので、音量が大きくなると車検は通らないとか
警察に止められると音量測定に連れていかれる事くらいかな

書込番号：24569013　スマートフォンサイトからの書き込み

[まがだ王子]

みなさん、ありがとうございました

書込番号：24569996