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「バイク用クラッチレバー」のクチコミ掲示板に
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例えばマグラ製油圧クラッチの場合、レバーを引くと、シリンダー側のロッドが引っ込む作りになっています。
ブレーキの場合、レバーを引くとフルードが押し出され、キャリパー側のパッドを押し出すというので、何となく構造はわかるのですが、油圧クラッチの場合、どういう構造になってロッドが後方に引かれるのでしょうか？
イメージとしては、シリンダー部分が注射器の構造になっていて、かつ、注射器の先端部の穴がなく、注射器を押し出す部分（内部はゴムで密閉）との間にフルードのバンジョーがあり、クラッチレバーを押すと、フルードが注射器に押し込まれて後ろに押されるということでしょうか？
3点
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工業用の油圧や空圧の単動形の引きシリンダの構造を
調べると理解しやすいかと思いますよ
書込番号：25378514 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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