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なんか踏んだ

[n_kazo]

釘？ホチキス？なんか踏んだ

走行中にフロントタイヤから「パンッ」って嫌な音がして、職場ついてタイヤ確認したら何か踏みました（笑）
そ〜っと引き抜こうとすると空気が抜ける音がしたのでもとに戻しておきました。

そろそろタイヤも交換時期だったのもあり今週末にはタイヤ交換へ行こうと思います。

心配なのは今日の帰り道、約50キロある道中で盛大に漏れださないか、職場から自宅までの道中は人里離れているので自走不能になると詰むんですよね…

皆さんも気を付けください。

書込番号：26522432

[ダンニャバード]

＞n_kazoさん

それは怖いですね・・・
エアゲージはお持ちですか？
できれば途中で何度か空気圧をチェックしながら走行されることをおすすめします。

随分前の経験ですが、数台で高速走行中、先頭のバイクが急にペースダウンしてそのまま予定外のPAに立ち寄りました。
「なんかおかしくて・・・」と言いながらタイヤを触ると、やけどしそうなほど加熱していました。
どうやらパンクで空気が漏れ、空気圧不足で走行していたようです。
もう少し気づくのが遅かったら命を落としていたかもしれません。
ベテランライダーのその人でさえ、おかしいと気づいたのはかなり空気圧が落ちた状態だったので、経験の少ないライダーだと気づかないままバーストまでいってしまう可能性もあるなぁ、と戦慄したのを覚えています。
どうぞご安全に。

書込番号：26522441

[gda_hisashi]

＞n_kazoさん

>心配なのは今日の帰り道、約50キロある道中で盛大に漏れださないか

とりあえず現状の該当箇所に石鹸等（中性洗剤）かけてみるとか

僕の場合車ですが異物を抜かなければ空気はもれない場合ありますね
なので今抜けていなけらば異物を取る場合タイヤ交換や修理が出来る環境まで触らず
対処可能な所で異物を抜きます

書込番号：26522454

[gda_hisashi]

>そ〜っと引き抜こうとすると空気が抜ける音がしたのでもとに戻しておきました。

出先の場合つば付けて確認したりもします

書込番号：26522455

[茶風呂Jr.]

路肩から追い抜きでもされたんでしょうか？

そうでなくても車道から外れると色んなものが落ちてますから気を付けないとですね。

書込番号：26522460

[麻呂犬]

路肩には色んなものが跳ね飛ばされて集まっている？感じですよね。
バイクはそんな場所の走行機会が多いですね。
バイクはタイヤを目視しながら走れるので幾分楽かな。

書込番号：26522504　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞ダンニャバードさん
お心遣い有難うございます。
こんな使用用途なのでエアゲージは常に持ち歩いていたのが幸いしました。

日差しでタイヤ温度が高いのか現在の空気圧は2.2kありました。
※出社前に冷間2.0kに合わせてます。
今のところ空気漏れもなさそうです、帰宅時にはいつも以上にフロントタイヤをいたわって走ろうと思います。


＞gda_hisashiさん
出先での豆知識参考になります。
この週末にはタイヤ交換に行こうと思います。

パンク修理キットも一応持っているのですが（確認したら消費期限切れてました）異物の直径が細いと綺麗に直らない事もある為そのままとしました。
今のところ空気漏れも無いようです。


＞茶風呂Jr.さん
＞麻呂犬さん

交差点を右折中に踏みました。
後輪が異物を踏んでしまうのは何度も経験あるのですが、フロントが異物を踏んでこのような状態になるのは50万キロ以上二輪で走ってきて初めての出来事です。

普段からすり抜けせず車と一緒に走行してますがそれでも2万5千キロに一度は何か踏みます。

書込番号：26522559

[オニガワラ・ごんぞう]

自分はよく、旋盤から出た切削された金属のカスを踏んで、パンクしておりました
町工場の多い場所に住んでいるので、仕方ないかなと、、、

あと、国道1号線でスパナ？か何かを踏んで、マフラー裂けてしまいました、、、
2ストのマフラーだったので性能に悪影響があると思い、製造販売元に行ったらその場で修理してくれました

オートバイは道路の端を走る機会が多いので、パンクは仕方ないのですかね、、、

書込番号：26524955

[n_kazo]

＞オニガワラ・ごんぞうさん

何だかんだバイクはパンクはつきものですよね。
私もそれなりに二輪乗ってきましたが、車よりも何か踏む機会が多いと感じます。

マフラー修理その場対応は凄いです、まさに神対応！

書込番号：26525148　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニガワラ・ごんぞう]

そうそう、書き忘れましたがオートバイはR1-Z、マフラーはSP忠男でした
今は無き羽田店に行ったのですが、たまたま鈴木忠男社長がおりまして、「今、直してあげるから」と言って、溶接の上手な職人さんがろう付けして直してくれました

タイヤは無事でした

書込番号：26525575

[n_kazo]

＞オニガワラ・ごんぞうさん
2ストのチャンバーでしたか！？
しかも店舗で忠男さんにも会えて、職人さんの溶接にも立ち会えるなんて羨ましいです！

私は眺めるだけで一度も自車に取り付けた事がありませんが（苦笑）
昔からSP忠男さんの製品は溶接がとても綺麗ですよね。

書込番号：26528333

ティムソンタイヤTS717

[アドレスV125.横浜]

アドレスV125Sに装着　100/90-10

2024/5/9に　72040kmでエアバルブも一緒に交換

L字のエアバルブはちぎれたので交換しましたが

タイヤの方は現在80250ｋｍでまだ大丈夫です

持ちとドライグリップは問題ありませんが形状が尖った感じでないので

スパッととした感じには旋回して行きません

次回はフロントと同じTS６８９でテストしていきたいと思います

書込番号：26513481

Ducati SBK848 のタイヤについて

[Tomio000]

23歳で大型を所得し、今年の1月に知り合いの方からDucatiスーパーバイク848を譲っていただき乗っています。
タイヤが約10年前のピレリ　エンジェルSTを履いており溝はあるのですが、若干ゴムが硬いかなと感じます。
普段は街乗りメインで、たまに高速に乗ってツーリングしたり峠に行ったりしますので、途中でパンクして周りに迷惑をかけるかもしれないし大怪我する可能性がある為履き替えようと思います。
　そこでみなさまにオススメのタイヤがあれば教えて頂きたいと思い質問してみました。

予算　
前後合わせて5〜6万ぐらい

サイズ
前　120/70ZR17
後　180/55ZR17

用途
街乗りメイン
1ヶ月に2,3回程度　峠　ロングツーリング
峠は軽く流す程度

メーカー　
特にこだわりはない

よろしくお願い致します🙇

書込番号：26466888　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞Tomio000さん

用品店でのセット販売品をクーポンを利用して安く済ますか

ネットで安く買って（配送時に取付店に送付）、持ち込みで組んでもらうかで価格差が結構出ますよ

https://www.goobike.com/web/search/shop_search.php?data_from=after

基本持ち優先で良いのならエンジェルST、GT、GT2などでも良いと思いますけど

二輪館は会員になると毎週クーポンが来ます、写真様な感じで安い物も有ります（工賃別途）

店舗で確認して高いと感じるのなら、ネットで安く探して近くの取付店で済ました方が良いと思います

私はBSユーザーだったんですが、昨今の値上がりに付いて行けず、この前初めてGT2をリアに入れたのですが

リアサスの抜けなのか、タイヤの剛性の問題なのか、判らないのですが

もしタイヤなら少し柔らかいのかなと感じましたが無理をしなければ価格的には十分だと思います

160/60-17で21000円位で購入し、取付店で5000円と安く済ます事が出来ました（エアバルブの交換も忘れずに）

書込番号：26466941

[DUKE乗り]

＞Tomio000さん
今はブリヂストンの型落ちS21やT31がチラシで特価対応になってますので候補に入れてみられては？
ただし外車の場合工賃が国産に比べ割高になるのでつらいところですが。

書込番号：26467090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

私は何ケチっても
タイヤは高くても
製造年の新しいものにします
ミシュランがハズレないですね

書込番号：26471718

[ViveLaBibendum]

＞Tomio000さん
旧いタイヤでもオゾンクラックが酷くなければ表面皮剥きしてそのまま乗り続けられる場合もありますので、
周りにベテランライダーが居たら現物をお見せして助言を求められては如何でしょうか。
周りにベテランが居なければ、写真を撮って貼っていただくのもアリかと思います。

普通に経年劣化が心配で組み換えとなる場合、首都圏ならスピード☆スターですとか、テクニタップなどの
二輪タイヤ専門店の方が二りん館より安くあがったりすることが多い、というか掘り出し物がある場合も。
日本に輸入されていないタイヤを個人輸入して組んでもらう場合などを除いて、通販で購入して取り付け
工賃支払って作業して貰うのは「大歓迎」を謳っている珍しいお店が身近になければ避けた方が無難です。

サイズはごく一般的な大型二輪サイズですので、選択肢が多いのは幸いですが、お値段は幅広いですので
店頭販売価格は訪問して確認するしかないと思います。
前のめりなバイクですが峠を攻めたりせずに無理なく安全にツーリングを愉しまれるのであれば銘柄は
ピレリのエンジェルGT、メッツラーのロードテックＺ8インタラクト、ミシュランならパイロットロード5か有れば4、
というところでしょうか。
ハイエンドモデルは避けて、且つバージョンアップモデル発売後の定番旧モデルの在庫があればお買い得でしょう。

右手首をかえしたい衝動を抑える自制心が求められるバイクだと思いますが、末永くご安全に。

書込番号：26481480

[ktasks]

＞ViveLaBibendumさん
さすがに10年前のタイヤの皮むきはないかと？

書込番号：26481620

[ktasks]

バイク屋さんのお勧めでしたが、特に印象が無い	240は高い、、、	ミシュランは丸みが強い

＞Tomio000さん
私のバイクもちょうど交換時期でした
既存は
ディアブロロッソ3とメッツラーレーステックk2
もう一つ前はミシュランパワーRSでした

ピレリは比較的平べったいので倒し込みはダルな印象ですが安定感がありました
ミシュランは丸みが強くて軽く倒し込める軽快感がありました
メッツラーはあまり印象なく個性がない印象ですね

パターンはミシュランが個性的ですね
今度はミシュランの予定ですが選ぶのも楽しみのひとつですね

書込番号：26481629

このタイヤ（チェーブタイプ）をYB125SPにつけた方いますか？

[松倉]

ＧＮ１２５Ｈだと加工もせずにそのまま着くようですが？
ＹＢ１２５ＳＰだとチェーンカバーにあたるような気がするのですが？
もしつけている方いましたら教えてください。
すこし加工がいると思います。ＮＲ２１よりやはりグリップはいいのですか？

書込番号：26310031

タイヤの特性は？

[balloonart]

今乗っているネイキッドの中型ばいくは山専用で、前輪が５千キロでかなり
減っており（５部山？）、そう遠くない将来交換が必要とディーラーで言われ
た。

リアブレーキが弱い（踏み込み力が必要）なので、フロンばっかブレーキを
かけているせいだと思う。

純正品はＤ２０４で、可もなく不可もなく滑ったこともないし、雨天走行もない。

パイロットパワー 2CTの前後が、交換賃込みで約４万と安く売っているのだが
このタイヤの特性はどーなのだろうか？

ミッシュランのタイヤはいいと思うのだが、グロムにシティグリップ２を入れたら、
低速時の倒れこみが（オーバーステア？）がひどく、使いづらいです。

シティグリップ２もそうだが、ロード６のパターも見た目は嫌い。

このタイヤは古いし癖があるなら、パワー６のほうがいいか、純正で不満なければ
純正のほうがいいか？

他ブリジストンでｓ３２とかも気になる。

書込番号：25917956

[アドレスV125S横浜]

＞balloonartさん
＞リアブレーキが弱い（踏み込み力が必要）なので、フロンばっかブレーキをかけているせいだと思う。

どのバイクでも基本リアは弱く感じますよ。本来コーナリング中に修正したりがメインの使い方と思って下さい

安く効きを良くしたいならパッドを変えましょう

各メーカーごとでタイヤのエッジが違うので乗り方によって自分の乗り方に合う合わないや

倒しこんでからの切れ込み方も違ってきます

後これから気温が下がると温まり方も違いますし、持ちも当然違ってきます

https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/#situ（他メーカーは自分で探してください）

カテゴリーによって感じ方（グリップ）も変わりますよ

書込番号：25917987

[ヤマハ乗り]

古い写真残ってた

パイロットパワー2CT、R1やNSRで使ってましたね
モデルは古いですけどサーキットからツーリングまで使えて
クセもなく使いやすいタイヤですよ

書込番号：25918127　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞アドレスV125S横浜さん
＞ヤマハ乗りさん

返信ありがとうございます。

バイクはネイキッドというよりツアラー的スタイルです、遠くに行ける
体力がないので、よく行く山道で遊んでます。

ブリジストンのS32かっこいいですね。交換代は7万くらいでしょうか。

パイロットパワー 2CTもスポーツタイプなのですね。
でも安いのは、製造が古く在庫処分なのかな？

グリップ感がいいというのは正直わからないし、ステップもすることは
ないので、滑って転倒などがなければいいです。

リアはまだ多く残っているので、フロントだけなら純正品ということもあり、
交換まで猶予があるので、検討してみます。

書込番号：25918293

[アドレスV125S横浜]

＞balloonartさん
＞ブリジストンのS32かっこいいですね

S２３間違いでは？　T32はツーリング用ですがこれもいいと思いますよ

私はお金無いので普段は０２３を使っていますがS22とTS100を一度使ったことがありますが

グリップが良くなっても耐久性はやはり落ちますね

書込番号：25918383

[balloonart]

＞アドレスV125S横浜さん

・S２３間違いでは？　T32はツーリング用ですがこれもいいと思いますよ

すみません、Ｓ２３でした。
Ｔ３２も良さそうですね。

書込番号：25919971

[ムアディブ]

ハイグリップだから高くなるって訳じゃないんだけど、、、

構造が複雑だと製造コスト掛かるので、ライフとグリップの両立とか凝ったことしているタイヤは、まぁ、多少は高くなりますわね。
ただ、価格の推移見ていると、旧タイプのタイヤで価格競争してるんだなってのはなんとなくわかります。

旧型でまだ製造しているタイヤはそういう価格戦略用に残してるんだろうと思ってます。(推測)

ハンドリングに関しては、断面の形を見ればだいたいわかります。
メーカじゃなくて設計だと思うけど。
低速時のってのは意味が分かんないかなぁ。単に空気圧の違いとかじゃないかと思うけど。
ミシュランはライフ重視の方向なんで、トレッド面が硬いとかあるかもね?

ただ「〜パワー」はスポーツの方向なんでトレッド硬かったりはしません。
一応ツーリング用 (ライフ重視) は「〜ロード」の方です。
個人的には、ツーリング用はどのメーカーもトレッド硬いんで、乗り心地も粘りも悪くてツーリングで履きたくないですが(笑
雨も避けられないし、ツーリング先でコケるのはなおさら嫌だし。

書込番号：25920138

[ムアディブ]

そうそう、特に市街地用バイクは偏摩耗しやすいですが、偏摩耗したら当然ながら、非常に乗りにくいハンドリングになります。

書込番号：25920139

[balloonart]

追伸　報告

純正のＤ２０４のスリップサインがでてしまった。

パイロットパワー 2CTは、売り切れていてすでに遅し。
次のお買い得品在庫がロード５でした。

ロード５は、皆さんがウェット性能よし、ドライ性能よし、
乗り心地よし、ライフ良し、冷間時グリップよしというこ
とで、履き替えました。

Ｄ２０４との性能差はわかりませんが、癖がなく扱いや
すそうです。

書込番号：26031987

ウェッティーでも安心感

[ダンニャバード]

雨雲が追いかけてくる・・・

基本的にウェット路面はほとんど走らないんですが、先日のソロツーではゲリラ豪雨の雲の中に入ってしまいました。
雨雲と同じ進行方向なので止むまで待つのも厳しく、そのまま走行することに。
ウェット路面は怖いのでビビりながらでしたが、さすがのミシュランロード5です。ほとんど滑ることなく安心して走りきりました。
むしろ楽しめたくらいです。(^^)v
https://www.youtube.com/watch?v=ThSjNIZcoCA

ウェット性能よし、ドライ性能よし、乗り心地よし、ライフ良しと、ツーリングタイヤとしてはパーフェクトだと思います。
スポーツ走行中心の方だとグリップが物足りないかもしれませんが、普通にツーリングに使うのなら最高のタイヤです。
今回でそれを再認識しました。
おすすめです。

書込番号：25777330

[ダンニャバード]

雨雲に突入する前の作州街道（岡山県）。
いつもはあっという間に通過してしまうんですが、先日初めて停車してのどかな風景を堪能させていただきました。
気持ちよかったです。
まさかこの後ゲリラ豪雨に突入するとは・・・

書込番号：25777600

[ドケチャック]

＞ウェット性能よし、ドライ性能よし、乗り心地よし、ライフ良しと

あとひとつ忘れてませんか？
冷間時グリップよし。

書込番号：25777615

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

＞冷間時グリップよし。

なるほど！
確かに真冬での走り始めでもそれほど気を遣わずに走れますね。
言うことありません。
ただちょっとお高い、というかいつものバイクワールドでの値引きが少ないんですよねぇ・・・(^0^;)

書込番号：25777745