このページのスレッド一覧（全44スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 790DUKE タイヤ交換 |
3 | 20 | 2023年7月13日 09:38 |
 台湾シグナス4期 se2510 |
1 | 0 | 2022年5月20日 16:56 |
| 市販タイヤに同じタイヤサイズの設定がない場合どうすればいい？ |
3 | 9 | 2022年5月1日 13:55 |
| カブ用タイヤはどれがお勧め？ |
0 | 1 | 2021年10月25日 08:09 |
| シグナス 台湾5期 武川ボアアップの適合と品番 |
5 | 9 | 2020年5月12日 20:42 |
 ロッソ3 120/70-17, 180/55-17 前後2本セット ￥30,590- |
8 | 8 | 2020年4月11日 23:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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純正装着タイヤのマキシスがそろそろ交換時期で来月位で交換？秋の車検まで引っ張るか？と悩んでいたら朝ゴミ捨ての帰りにふと見るとホイールに線が！どこかで引っかけたか？とよく見るとトレッドの端からサイドウォールに長さ10数センチの木ネジが！
慌ててディーラーに電話すれども流石に即日は無理との事で近所のバイクワールドへ前から候補に上がっていたエンゼルGTⅡに交換しました。(リアはかなりの長期在庫)
まだ100キロも走っていませんが感じたマキシスとの違いはハンドリングが少し重い？、タイヤの剛性が高いのかゴツゴツと感じる、慣れれば気にならなくなるんでしょうかね？
書込番号：25337542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気にならなくなりますよ
慣れれば
たぶん知らんけど
書込番号：25337636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
こんにちは。
乗っているバイクもタイヤの銘柄も全く違うのですが、タイヤ交換した直後は乗り味が激変しますね。
私はお気に入りのパイロットロード4を2回履き替えていますが、同じ銘柄なのに交換直後は違うタイヤに変えたかと思うくらい変化を感じます。とはいえ、柔らかくなった、しっとり感が増した、コーナリングが安定した、という方向ですが。
ゴツゴツ感が増したとのことですので、もしかしたらですが、空気圧が高い？といことはないでしょうか？
もしくは、これまでが低すぎた可能性も考えられますが・・・
長期在庫というのもちょっと気になりますが、指で押してみて明らかに硬化していなければ大丈夫じゃないかなぁ、とは思います。
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
あなた、最近バイク板にまでちゃちゃ入れに来られてますが、バイク乗ってる？バイクのことご存知なんですか？
暇つぶしの便所の落書きは遠慮してもらいたいのですが？
書込番号：25337778
1点
＞ダンニャバードさん
＞タイヤ交換した直後は乗り味が激変しますね。
履き古してくると、真ん中が減っているので、タイヤ自体のラウンド形状が変わるからです
交換直後は極端の言い方だと、タイヤが鋭角のなっているのでコーナリング時にスパっと
曲がって行くからです
DUKEって、どんなバイクなんでしょうか、すいません。
書込番号：25337998
1点
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＞アドレスV125S横浜さん
＞履き古してくると、真ん中が減っているので、タイヤ自体のラウンド形状が変わるからです
あ～・・・たまにそんなタイヤを見ますね。(^o^;)
変な意味はありませんが、私のバイクのタイヤは中心部も周辺部も綺麗に均等にすり減らせていますので、その問題は心配ありません。
ツーリングタイヤは中心部は硬めのコンパウンドですり減りにくく、周辺部はグリップ性能重視で柔らかめになってると思います。
適度にクネクネ道も楽しんでいれば、中心部だけすり減って平らになることはないんですが、稀にそんな減り方してるバイクも見かけます・・・
790DUKEはかなりスパルタンなバイクだと思いますよ～
https://www.ktm.com/ja-jp/models/naked-bike/ktm-790-duke-2023.html
書込番号：25338030
0点
＞ダンニャバードさん
かなり乗り味は変わってますね、タイヤ自体の剛性がかなり高い様に感じます。
純正装着のマキシスは790DUKE専用に開発された軽量設計のタイヤだとされていますがその割にはDUKE RやGPには採用されていないんですよね？
＞アドレスV125S横浜さん
KTM全般に言える事ですが軽量でそこそこパワフルなレスポンスの良いバイクですよ。
書込番号：25338209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
＞私のバイクのタイヤは中心部も周辺部も綺麗に均等にすり減らせていますので
それはにわかに信じ難いな
今度交換前最後の時のやつ見せてくださいよ
書込番号：25340378
0点
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|---|---|
交換直前 |
交換直後 |
＞ktasksさん
交換直前と交換直後の写真アップするよ。
感想よろしく！
書込番号：25340546
0点
＞ダンニャバードさん
交換するほど
減ってないような？
スリップサイン出る前に交換なんですか？
書込番号：25340584
0点
＞ktasksさん
上の写真は十分交換時期ですよ。
スリップサインが出たら遅すぎでしょう？
クルマもそうですが、ある程度減ってくると乗り味が変わってきます。
新品＝100、スリップサイン＝0とすれば、50を切るとかなり変化を感じ始めます。
30～20あたりが交換時期ですね。
スリップサインが出るまで気にならないとしたら、もう少しタイヤの状況に神経を配ったほうが良いですよ。(^^ゞ
クルマでハガキ1枚、バイクは名刺1枚分の接地面積に命を預けているわけです。
タイヤをケチるのは安全を蔑ろにしていることと大差ありません。
で、均等にすり減っていますか？
書込番号：25340598
0点
＞ダンニャバードさん
写真の状態で交換した事ないので
判断つきかねますが
厳しく見ると
中心とサイドの
新旧の差を見れば
均等は言い過ぎかと？
自分の転倒経験は
ほぼ新品時ではなく少しこなれた時ですね
スリップサイン付近は慣れて挙動がわかるので
危険になった事はないかな
でも
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000159107/SortID=19134236/ImageID=2615501/
こんなになるまで気付かん事があったので
気をつけます
書込番号：25340611
0点
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|---|---|---|
フロントタイヤ（スラロームで一定の角度ばかり減ってます） |
交換直前 |
交換直後 |
＞ktasksさん
まあ、リアタイヤはあれでもフロントはこんな状態だったりしますからね。
このときはクローズドコースで一日遊んだあとだったと思いますし。
別に減ってるから事故する、とまでは言いませんよ。（私、事故したことありませんし・・・）
安定性や乗り心地、制動距離などに影響するから、早めの交換を推奨します。
あと、空気圧のチェックもマメに。
クルマのタイヤもこのくらいで交換しますよ。
書込番号：25340643
0点
＞ダンニャバードさん
フロントは
偏摩耗してますね
私とは真逆の
交換パターンですね
書込番号：25340941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
2023/07/10 10:43 [25338030]
私が言ったのはこれ位のタイヤですね
2023/07/12 07:26 [25340643]
私はこれ位（フロント）までは普通に使いますよ、リアもセンターのスリップ出るまで使います
食べ物と一緒で腐り際って結構いいんですよ(笑)
書込番号：25341539
0点
タイヤをギリギリまで使うかどうかはまあ、人それぞれですね。
私はここはケチらないのがポリシーです。
その代わり余計な飾り付けとか、性能を伴わないカスタムとか一切しません。
好きなように楽しみましょう！
書込番号：25341595
0点
＞ダンニャバードさん
フロントはケチりすぎでは？
書込番号：25341766
0点
＞ktasksさん
だからこれは一日練習で使い切った直後ですって。
https://youtu.be/W7E14qGLNsA
こんなの一日楽しんだら新品タイヤもあっという間ですよ。(^^ゞ
書込番号：25342004
0点
私は通勤にも使っているし腰痛持ちなんでセンターばかり減ってましたね
お二人さん、何かありました？
バイクの楽しみ方は人それぞれで良いんじゃないですか？
書込番号：25342009 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
はい、人それぞれで良いと思います。(^^)v
すいません、スレを少し荒らしてしまいましたかね？
たまに妙に突っかかってくる人がいて、私もまた大人の対応取れないもんでゴタゴタすることがありますが、まあお互いじゃれて楽しんでるだけなんで大目に見てください。m(_ _)m
書込番号：25342022
0点
＞ダンニャバードさん
いえいえ、私もよくやってしまいますから、でもお二人ってそんな感じでしたっけ？
書込番号：25342026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
これぐらいで
何か？なんですか？
＞ダンニャバードさん
失礼しました
よく読んでませんでした。
すみません
書込番号：25342065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今すぐ買うどうこうの話ではないので恐縮ですが、ちょっと興味が出たのでご存じの方がいれば教えてください。
インドのスズキで「Vstrom SX」というジクサー250のアドベンチャーバイク版が発表され、「へー、面白そう」と思っていろいろ眺めていましたが、調べるとリアのタイヤサイズが「140/70-17」というサイズで、デュアルパーパス系のタイヤだと市販タイヤの銘柄にこのタイヤサイズの設定がなさそうでした。
もちろん私がちょっと調べただけなので、実際はタイヤサイズの設定があるのかも知れませんが、もし本当にタイヤサイズの設定がなかった場合、交換時には純正タイヤを発注する以外にはないのでしょうか？それとも「140/80-17」等の一部のサイズが違ったりするタイヤを純正の外形サイズなどに合うよう計算して履くことをやってらっしゃるのでしょうか？単純に扁平率だけ弄ると外形サイズが変わるのでメーターも狂うし乗り味やサスペンションへの負荷も変わりそうで、バイクでやるのは止めておいたほうが良さそうなのですが、どうなのでしょう？
私は車ではインチアップしてみた経験はありますが、あっちは安定性も違うしホイールごと変えられる車とバイクでは違いそうなので…まあオンロードタイヤならタイヤサイズの設定はあるようなのでそちらに乗り換えるという手もありますが、せっかくアドベンチャーっぽいバイクだしなあ…と思ってしまいました。
初心者丸出しの質問で恐縮ですが、宜しくお願いします。
0点
＞KS1998さん
バイクも車と同じで考えで大丈夫ですよ140/70-17 なら
140/80-17 130/80-17でも良いのでないですか(フェンダーやスイングアームに干渉しなければ）
スピードメーターの誤差を気にされているようですが、範囲内の誤差だと思いますよ
自分はフロント120/60-17を120/70-17で車検も通りましたしライトの光軸は変わった為
調整してもらいましたが(予備車検場で）
書込番号：24703993
1点
ちょっと調べてみましたけど、結構銘柄あるようですよ。
https://search.kakaku.com/%83o%83C%83N%20140%2f70-17%20%83I%83t%83%8d%81%5b%83h%83%5e%83C%83%84/?act=Add
現状3銘柄ですね。そのバイクが売れたらもっと出る可能性はありますね。
でも1サイズくらいの違いなら問題なく使えますよ。例えば130/80 17とかですね。もちろんVスト250の140/70-17でも問題ないでしょう。
書込番号：24704085
0点
＞cbr600f2としさん
なるほど、バイクでも違うタイヤサイズを履くことはダメじゃないんですね。フェンダー干渉などは考えていましたが光軸調整が必要な場合があるとは考えてなかったな…。ありがとうございます、参考になりました。
＞KIMONOSTEREOさん
あれ、タイヤサイズあるんですね。ちょっと調べ方が浅かったな…。教えていただきありがとうございます。仰る通りバイクが売れてくれればもっと出るんでしょうから売れてほしいですが、そもそも日本導入するのかな？ｗ(GSX250Rと被るジクサー250SFも日本導入したスズキさんならやってくれそうですが)
そして設定がない銘柄でも1サイズぐらいならタイヤサイズが違っても使えるということですね。参考になりました。
書込番号：24704131
0点
タイヤにはメーカーが公表している「適用リム幅」という項目があるので、付けたいホイールのリム幅がタイヤの適用リム幅の数値範囲内にあれば、基本的には装着可能となります。
あとは、太くなる方向に変更（幅と高さ）するのであれば干渉の確認が必要になることと、外径が変わることでスピードメーターの誤差が発生してしまうことに注意です。
まぁ、1サイズぐらいの変更であれば、スピードメーターの誤差は許容範囲内だと思います。
書込番号：24704173
0点
モタードに150履いたりしてますけど、チェーンと干渉とかもあるんで現物合わせです。
在庫が怪しいけどモタード用のタイヤ(D253)とかはまだ見つかりますね。
そもそもサイズがあっても、フェンダーがオン車っぽいから、ブロックタイヤだと干渉しそうだけど。
書込番号：24704352
0点
＞mat324さん
なるほど、まず適用リム幅で適合するものを選んで、そこから干渉等の確認していく形なんですね。ありがとうございます。
スピードメーターの誤差については１サイズ違いぐらいだったらそこまで問題なさそうですね。私も問題点には挙げたものの、そこまで違わないのであればGPS等で誤差を測っておけばいいかなと思っています。
＞ムアディブさん
ありがとうございます。皆さんサイズ違いのタイヤ履かせたりするんですね。
私はオフロード重視の完全なブロックタイヤではなく、例えばミシュランの「ANAKEE ADVENTURE」みたいなオンロード重視のデュアルパーパスタイヤを考えていました。Vstrom SXの写真を見てもそんな感じのタイヤを履いてるようですし。
一応Vstrom SXの公式動画のURLを載せておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=T7caEk-ivjA
書込番号：24704642
0点
＞KS1998さん
どうしても、純正サイズが良いならスズキのお店で注文すれば良いのではないですか
書込番号：24713724
0点
＞cbr600f2としさん
はい、もちろんそれは理解しています。
最初の質問で「交換時には純正タイヤを発注する以外にはないのでしょうか？」と書いたのは、あくまでそれ以外の選択肢がないか伺うためで、スズキに純正タイヤを発注する選択肢を排除しているわけではありません。
書込番号：24713751
1点
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
バイクでも1サイズぐらいの違いなら履けるしそこまで神経質にならなくてもよさそうですね。確認すべきポイントのご教示もいただいて疑問点が解消されました。
また同サイズのデュアルパーパスタイヤもあるようですし、問題になることはあまりなさそうです。
いろいろ教えていただき感謝いたします。
書込番号：24726227
1点
カブといってもいわゆるスーパーカブではなく、WAVE125というメットイン機能を備えた、見た目スクーター中身カブっていう変わったバイクなのですが、ホイールはいわゆるスーパーカブと同じで１７インチのチューブタイヤです。
サイズは前：70/90 17M/C38P 後：80/90 17M/C50Pなので、最近のC125などと同じです。
今は新車購入時のタイヤのままです。走行は５０００ｋｍくらいなのですが、もう購入から８年くらい経過してるので、チューブということもあり、そろそろ更新しようかと思いました。
チューブのみ、新車購入時にタイ純正（品質が悪いらしいので）から、当時はまだ入手可能だったタフアップチューブに変えてます。
今回はそのチューブ自体も変えようと思うので、チューブのお勧めもあったら同時にお願いします。
基本的に悪天候時や冬場に乗ることはありません。近所へのチョイ乗りやたまに通勤に使う程度です。
あ、稀にツーリングにも使うので乗り心地が良いほうがいいです。
予算はチューブ込前後で２万円くらいです。工賃は考えなくていいです。
カブ乗りの皆様、よろしくお願いします。
参考スペック（基本的に同じ）
https://silverback-mc.co.jp/shopdetail/000000000013
0点
おはようございます。
TIMSUNのタイヤ「TS677」はいかがでしょうか。私は昨年1月にC50に取り付けました。
ちょっとオフ車っぽい感じで、走っていてもごつごつした感じが若干あります。でも、そのおかげで舗装されていないぬかるみ地でも十分走れます。
近所のバイク屋さんで交換して貰ったのですが、工賃込みで前（2.25-17）8500円、後（2.50-17）9200円、チューブ（メーカー不明）は2本で2520円でした。
書込番号：24412447
0点
シグナスX FI 台湾5期 1CJ 型式年2010 車番SE464～
を所有しております。（国内は2型 SE44相当）において、武川ボアアップキットの適合する品番をご存知の方がいれば情報提供をお願いしたくおもいます。
書込番号：23393518 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
武川ウエブカタログ７７ページ
www.takegawa.co.jp/user_data/catalog.php
書込番号：23393802
0点
当然メーカーページは確認してますが、
台湾製に関しての互換性が分からないのです。
書込番号：23394407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
KOSOのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ商品紹介ﾍﾟｰｼﾞ |
台湾1CJと国内2型(28S)(SE44)が互換性有るであろう商品紹介ﾍﾟｰｼﾞを見つけました｡
｢ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄｼｸﾞﾅｽﾊﾞｲｸ用ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂ通販価格比較｣
から検索、上から3つ目のKOSOのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの商品紹介ﾍﾟｰｼﾞに28Sと1CJが一緒に記載されているので互換性有るのではないでしょうか。
書込番号：23394637 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞからｼｸﾞﾅｽ2型の型式をみると、
ｼｸﾞﾅｽ2型
台湾仕様SE36､SE37､SE461～464
/国内2型SE44J(28S)
と表示されてあるので､台湾仕様SE464と国内2型SE44Jは全く同じ車両ということになります｡
なので国内2型SE44Jに取り付け可能なﾊﾟｰﾂは台湾仕様SE464にも取り付け可能ということになります｡
書込番号：23394940 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます。
確かにそうなのですが、インジェクションコントローラーも付属となると電子機器に対しての互換性もどうなのか？と言う疑問も出てきてしまうのです。
書込番号：23394994 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
全く同じ車両で何から何まで同じならもちろん問題ないとおもうのですが､その辺の部分を明日ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝに電話してきけるだけきいてみようと思います｡
書込番号：23395043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ショップに問い合わせてもコピペ投下されるだけで、名言を避けるんですよね、
しかしながら価格コム内や個人ブログでも武川ボアアップキットを取り付けている人は現実に散見されるので、取り付けは可能なのですよね。
書込番号：23395053 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日忙しくて電話出来ませんでした｡
今日ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝとSP武川に電話してきいてみました｡
【ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝの返答】
ｼｸﾞﾅｽ台湾仕様SE461～464と国内2型SE44Jの車両において､ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝで取り扱っている商品についてはほとんどの商品が同じ(互換性有り)
でﾏﾌﾗｰのみﾏﾌﾗｰｾﾝｻｰの有り無しのちがいだけだそうです｡
ｴﾝｼﾞﾝ系統もすべて同じかきくとそこまではわからないとのこと｡
【SP武川の返答】
当社の商品紹介ﾍﾟｰｼﾞに適合の記載の無い車両に関しては｢適合未確認｣あるいは｢不適合｣だそうです｡
ｼｸﾞﾅｽ国内2型のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは台湾仕様SE464に取り付け可能かきいてみたところ､適合未確認でやってみたら付くかもしれないし付かないかもしれないので取り付ける場合は自己責任とのこと｡
このｽﾚ返信3件目でKOSOのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの適合車種に28Jと1CJが同じ2型として載っており､ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ自体はおそらく互換性有りとみてまちがいないと思いますが､KOSOのｷｯﾄにはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰが含まれておらずSP武川のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを付けても問題無いかと言われると確信がありません｡ やってみていけそうな気もしますが｢いけそうな気もする｣ではもちろんﾀﾞﾒですよね｡安い商品でもないし｡
なので自分の答えとしてはﾒｰｶｰの適合確認がされてない商品は諦めたほうがいいとなります｡
あとは実際に取り付けしたｼｸﾞﾅｽﾕｰｻﾞｰの出来た､出来なかったというﾚｽがくるのを待つしかないといったところになります｡
書込番号：23399333 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
わざわざありがとうございます。
確認した人が違ったのか？
的確な回答感謝致します。
書込番号：23399991 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
【ショップ名】アマゾン
【価格】￥30,540- 送料無料！
【確認日時】たった今
【その他・コメント】 明日８日までのタイムセール！
ピレリのサーキットも十分走れるスポーツタイヤ「ロッソ３」
思わずポチリました。
1点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
こんなのも、取り扱いしてるんだ
安いけど、交換後の処分はどうされるんですか？
書込番号：23095164
1点
通販で買うとタイヤとかオイル、バッテリーの処分に困りますよね。
自分はツテがあって、タイヤとバッテリーは大丈夫なんです。
参考にならなくてごめんなさい。
タイヤはそれだけではなかなか引き取ってもらえないですが
壊れたり古くなったパソコンとかを捨てる時に、抱き合わせなら
廃棄物業者が引き取ってくれる場合があります。
壊れた洗濯機とか、粗大ごみをいつもこの手で無料引き取り
してもらっています。
書込番号：23095319
1点
タイヤは近所のガソリンスタンドで数百円/本で引き取ってくれます。
バッテリーなんかも廃品回収業者で有価で引き取ってもえますね。
書込番号：23096427
1点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
情報ありがとうございます。
バッテリーはNAPSで無料引き取りしてくれる店舗があるので
そちらでお願いしています
書込番号：23096925
1点
下がったけど、、、
https://www.japanmetal.com/news-h2019020686498.html
バッテリーまだ値段つくので
持ち込みなら売れますよ？
書込番号：23098066
0点
廃バッテリー2個たまったので邪魔なので春頃に売りに行ったら
車の46B24は500円?くらいだったが
バイクのFB9Bはタダだった
>廃バッテリー価格急続落、の前でヨカッタ
書込番号：23098688
1点
安いから中華製を覚悟してましたが、前後ともドイツ製でした！
メツラーも作ってる工場製（工場 code: EB, EC）のようです。
この前やっと装着して、皮むきにミニコースへ行ってきました。
リアはきれいにむけたんですが、フロントが左右１センチほど
残ってしまって、、、ムムム。
コーナーの進入が遅いんでしょうか？ コーナーのRが小さいから？
コロナでコースも閉鎖され、再挑戦はいつになることやら。。。
書込番号：23333865
0点
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