バイク用タイヤすべて クチコミ掲示板

ホイールの方向性は？

[パソコン自作好き]

タイヤには方向性のあるものがありますが、ホイール（キャストホイール）の場合方向性はありますか？

実はホイールを他社の製品を流用して取り付けるキットが売られているのを発見したのですが、フロント側のブレーキローターが左右逆でした。
つまりフロントホイールにタイヤを組んでもらう際には、本来とは逆の向きに取り付けを依頼しようと思っていますが可能でしょうか？

ただネットを調べてみるとそのキットを使ってのブログがあったのですがフロントのタイヤパターンが逆のまま取り付けてありました。
（そのブログのオーナーが逆に取り付けていると明記していました）

書込番号：22587756

[鉄騎、颯爽と。]

ホイールのデザイン次第ですかね。
ハブからリムへ正しく放射状にスポークが配置されたデザインならどちら向きでも問題ないと思いますが、
互い違いに配置されたデザインなら、
ホイールの剛性の関係からその方向性に注意する必要があると思います。

書込番号：22587799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

キャストホイールは回転方向を書いてたかと思いますよ
それにディスクローターも回転方向有りますけど、タイヤを逆に組んでくれるかは頼む店次第じゃないですかね

書込番号：22587905

[鉄騎、颯爽と。]

タイヤのことを書くのを忘れました。(^^;)
タイヤの方向性はそのパターンにより逆付けすると、
メーカーが想定したグリップ性能や排水性を再現出来ないので正しく取り付けないと良いことはないですね。

ホイールに対してどちら向きに付けるかは、どちらでも問題ないと思います。
てか、車体に取り付けた時にタイヤの回転方向が合っていれば問題ないですよね。

書込番号：22587937　スマートフォンサイトからの書き込み

[パソコン自作好き]

ありがとうございます。

＞ヤマハ乗りさん
逆向きで取り付けてもらえるかバイク店に念のために確認してみたいと思います。

＞鉄騎、颯爽と。さん
取付可能そうな情報ありがとうございます。
これで１歩前進できそうです。

書込番号：22587992

[アハト・アハト]

タイヤはクルマからバイクまで全部自分で組んでます

タイヤを組むに当たって、その方向にしか組めないという
物理的な制約はないですから、どのようにでも組めますよ
私も時々裏表間違えて回転方向逆になったりしますｗ

自分で組めない場合は
作業する人にイヤだと言われればどうしようもないですが・・・

書込番号：22589740

自動車用タイヤのように変換一覧がわかるサイト

[パソコン自作好き]

自動車用タイヤの場合、インチアップする際の対応タイヤサイズが探せますが
バイク用の場合は探したかぎり見つかりませんでした。

バイク用のインチアップ（というよりホイールサイズとリムサイズで取り付け可能なタイヤサイズ）する対応一覧のようなものを記載しているサイトはないでしょうか？

調べたいのは

70/100-19(ホイール19×リム1.40）
90/100-16(ホイール16×リム1.85）

でどういったサイズが取付可能かを知りたいのです。（今より細くしたい場合、今より太くしたい場合）

よろしくお願いします。

書込番号：22572262

[アハト・アハト]

https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/howto/tire_size.html

考え方はクルマと同じですよ
トレッド幅10mmと扁平率５％が一単位になるので
どっちか一単位増やしたらどっちか一単位下げれば外径は近似値です
（ホイール径はバイクでは一般的ではないので割愛）

70/100-19なら
80/90-19が近似、80/100-19なら外径ワンサイズアップです

その上でその設定があるタイヤを探して、個別に適合リム幅や
実総幅や外径をチェックして実車との干渉の確認になります

ただ別スレでもお答えしましたけど
バイク用はTL/WTやF/R、ON/OFFなど細かく種類が分かれているので
クルマと違って一銘柄で網羅しているサイズはごく一部だけです。

カテゴリの違うもの、例えばオフ車サイズのオンロードタイヤとかその逆は
用意されていないのが普通なので、仮に変更できるサイズがわかっても
それに合うサイズが存在しないってのがほとんどです
（それゆえクルマみたいに一覧を作っても意味がない。モノがないから。）

なので基本的には同カテゴリの似たようなタイヤから選ぶしかないですし
それすらもなく、純正採用一種類しかない場合も珍しくないですよ

今とは違うカテゴリのタイヤを履きたいのであれば
それを履けるようにする改造（リム交換やスイングアーム加工、メーター流用とか）を
考える必要がありますね

書込番号：22572395

[テキトーが一番]

＞パソコン自作好きさん
基本的には外形からインチ、扁平率を計算しただけだろうと思います。

>70/100-19(ホイール19×リム1.40）で、ブリヂストンのサイトで検索するとモトクロスのようなので標準リムは無さそうですね。

19インチ1.40リムに適合するはインチで言うと2.25,250,2.75、ミリサイズ　60〜70サイズといったところでしょうか。

>90/100-16(ホイール16×リム1.85）

16インチ1.85リムなら2.75、3.00、3.50というところで、ミリサイズ70〜90といった所でしょう。

基準から言ったというだけで、実際はその1周り大小いけるとは思いますが、こればっかりは現状合わせしかないと思います。
ちなみに、ブリヂストンのカタログに「二輪自動車用(路上)対応サイズ一覧」と言うのがありそこを見て書いてます。
ダンロップもカタログには乗ってるみたいです。
参考までに

書込番号：22572454

[パソコン自作好き]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございました。

＞テキトーが一番さん
「二輪自動車用(路上)対応サイズ一覧」で検索したらＰＤＦファイルがすぐに見つかりました。
ありがとうございました。

書込番号：22572853

リムサイズが1.85 のホイールに適合リムサイズ2.75のタイヤは？

[パソコン自作好き]

KLX125に乗っています。
１６インチ×1.85 のホイールに純正で 90/100-16 のチューブタイヤが装着されています。

これをチューブレス化して
K327A 120/90-16 TL(適合リムサイズ2.75インチ)
をつけるのは可能でしょうか？

ネットでは同じ車種で（チューブタイヤですが）
ＧＰ-210　120/90-16　ＷＴ
標準リム幅：2.75インチ
許容リム幅：2.15〜3.00インチ
を装着しているのをいくつか見かけます。

この情報から同じサイズのチューブレスタイヤも装着可能でしょうか？

無理な場合、 1.85インチのホイールにはどのくらいのタイヤまで可能でしょうか？

書込番号：22567106

[アハト・アハト]

同じ120/90-16なら
寸法は同じなのでTLもWTも関係はありません
はめてる車両があるなら理屈上ははまります
（ホイールにチューブレス化の加工は必要ですけど）

ただ1.85に120/90-16であれば許容下限を下回ります
（１インチ＝2.54cmです）かなりの詰め込みになるので
プロファイルは丸くなるし狙い通りの剛性も出なくなります
理に適った選択ではないと思いますよ

まあ
サーキットを攻めるバイクでもないので、気にしなければ
「こんなもん？」で済むかもしれませんが。


>無理な場合、 1.85インチのホイールにはどのくらいのタイヤまで可能でしょうか？

90/100-16でも標準は2.15で許容は1.85-2.5なので
純正でも詰め込み気味なんですよね
90が適正上限だと思います


トレッド幅や外径が変わるとスイングアームやチェーン等の干渉や
メーター誤差が出ますけど、それは問題ないのですか？

書込番号：22567511

[パソコン自作好き]

回答ありがとうございます。

＞プロファイルは丸くなるし狙い通りの剛性も出なくなります
もうオフ走行はしないので、街中をトコトコと走るだけなので剛性は・・・・大丈夫・・・かな？
でも無理すれば取付できそうということなので、今のタイヤの溝がなくなったらリアのみチューブレスキットでリム加工して試してみようと思います。

＞トレッド幅や外径が変わるとスイングアームやチェーン等の干渉や
＞メーター誤差が出ますけど、それは問題ないのですか？

ネットで取り付け実績のある GP-210 のトレッドが　125ｍｍ　で、今回取付を考えている K327A はトレッドが 120mm なので
干渉はないのではないかと思っています。

またチューブレスの選択肢がリアタイヤしか見つからなかったのでリアだけの交換なので、メーター誤差は大丈夫だと思っています。

書込番号：22568284

[Tonkinman]

＞パソコン自作好きさん
そのかなり無理して取り付けたタイヤで走ってみた感想を是非とも聞きたいな

書込番号：22568300

[アハト・アハト]

ワイドにしたい
チューブレスにしたい
オンロードにしたい
全部
どんなご希望でしょうね？

無理にワイド化したいわけじゃないなら
3.00-16とかでも探してみましたか？
検索するとTLならシンコーのSR724
WTならいくつか見つかりますね

書込番号：22568390

[パソコン自作好き]

＞Tonkinmanさん
昨年タイヤ交換したばかりなので、早くても今年の秋以降の交換を考えていますのでもし交換したなら書き込みます。

＞アハト・アハトさん
＞＞チューブレスにしたい
この一択です。
銘柄などはまだ検討中で、とりあえずＷＴで取り付け実績のある GP-210 と同じサイズで探してみました。

＞＞3.00-16とかでも探してみましたか？
＞＞検索するとTLならシンコーのSR724
ありがとうございます。
これも検討してみたたいと思います。
こっちの方が無理がないんでしょうか？（3.00-16 は検討すらしていませんでした）

書込番号：22569822

[パソコン自作好き]

＞アハト・アハトさん
いま「SR724」を調べてみたのですが、これはオフ寄りのタイヤのようですが、可能ならもう少しオン寄り(GP-210みたいな）が希望です。
オン寄りのタイヤをもう少し探してみたいと思います。


それから、Ｆタイヤも検討しているので、お勧めのチューブレスタイヤのサイズと銘柄を悪いのですが教えていただけないでしょうか？
（できればオン寄り）
Ｆタイヤは純正で
70/100-19（19-1.40)
です。

https://dunlop-motorcycletyres.com/products/size/
を参考にしているのですが純正の
F:70/100-19
R:90/100-16
と一致するタイヤがヒットしないのでどのサイズが問題なく取付できるサイズなのかがわからず悩んでいる状態です。

書込番号：22569870

[アハト・アハト]

基本オフ車のサイズなので
近いサイズでTLやオンロードは皆無に等しいと思いますよ

タイヤサイズって豊富にあるようですけど
サイズやWTやTL、FやRで分類していくと自分のバイクに合うのって
数種類しかなかったりするんですよね
車種独自のサイズで、汎用には設定がない場合もありますし。
（純正部品＝交換用部品でしか流通してない）

しらみつぶしに探せばあるかもですが
結構な労力なので勘弁してください＾＾

なのでオフ車でオンのタイヤやTL化したいなら
リム交換がセオリーかと思います。あるいは
無理を承知で非適合サイズを流用するか。

書込番号：22570084

[パソコン自作好き]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございました。
勉強になりました。

書込番号：22572246

ヤマハ ビーノ タイヤ交換 IRC TUKTUK

[アハト・アハト]

ずる剥けひび割れ	ホイールも錆だらけ	このレバーいいですよ

今月頭に14,000円で買ったビーノのタイヤ交換しました

2000年式で走行4700km
タイヤは購入時のままということでボロボロ
ホイールも錆だらけ。

ベアリングは意外なことに全然キレイでグリス追加のみ。
フロントのシール２ヶ所は少し漏れがあるので要交換。
これは次回ということで今回は清掃のみ。

レバーだけで作業しましたが、10インチは楽々ですね
タイムスタンプみたら70秒で一本外してました＾＾

つづく

書込番号：22536977

[アハト・アハト]

ビードのカスを取って	バルブも交換します	IRC TUKTUK MB90	ビードワックスしっかり塗ります

外し終わったらビードのカスを取って
錆は落とすの面倒なんで、上からシルバー吹きました
気温低いので（8℃くらい）ヒートガンでなんちゃって焼付。

バルブも固くなってたんで交換。
Ｌ型はつけにくいです

下駄バイクなんでタイヤはコスパ優先でいろいろ探した結果
井上ゴムのMB90 TUKTUK MB90 80/90-10をチョイス。
ヨドバシ.comで1540円／本（税込）、しかも送料無料という
激安中華タイヤを寄せ付けないぶっちぎりの衝撃価格でした
（製造はTUKTUKだけにタイですが）

組んだ感じは結構やわらかめです
中華にありがちなビード上がらないこともなく（閉じてて隙間空いちゃう）
普通に一発で上がりました

書込番号：22537027

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん
お疲れ様です。
こんなの見ると、自分もミニバイク買っていじりたくなります。
125ccまでのマニュアルミッションが欲しい。

書込番号：22537035　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

指定空気圧で組み戻して完成。

さっそく試乗してみましたが、乗り心地が全然違います。
タイヤもサスペンションの一部って実感しますね〜

皮も剥けてませんけど、グリップも特に問題ない様子。
雨の日に乗ることはないですし、十分そうです

でも10インチってどうも乗り慣れないな〜

書込番号：22537070

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん

2ストの原チャリは学生時代依頼ですけど
けっこう走るもんだなあと思いました

小さいのはいじるのもお小遣いでできるので
（ビーノは互換パーツも多くて、リアショックなんて1000円ですｗ）
いいおもちゃになりますね＾＾

125もいいですよね
私はオフ車が欲しいなあ〜
山菜採りにつかいたい＾＾

書込番号：22542587

ロードスマート2 摩耗、グリップ感

[Sagittarius_JPN]

このタイヤの購入を考えています。タイヤの損耗、摩耗具合や、倒し込んだ時のグリップなど、総合的に見てどうでしょうか。

書込番号：22474373　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリップとライフなどが高レベルでバランスされクセが少ない印象ですかね。
おとなしく乗れば1万5000千キロくらい持つかもです。

書込番号：22474468

[☆ゴン隊長☆]

自分、ガンガン走るので８０００ｋｍで終わりました・・・

書込番号：22474492

長持ちタイヤ

[debude-1818]

IRCのMB520アーバンマスターをアドレスV125Sに装着して１年10ヶ月、約8000キロ走り、スリップラインが出て来て、購入したバイク屋で交換してもらいました。工賃込みで9720円。なんか、久しぶりにタイヤ交換だなぁって感じで、持ちが良い印象です。普段は往復25キロ位の通勤で、雨降りでも通勤で使いますが、普通に走る分には何の不満も無いです。なので、又、同じタイヤに交換してもらいました。自分的にはコスパの良いタイヤだと思います。おすすめです。

書込番号：22129062　スマートフォンサイトからの書き込み