バイク用タイヤすべて クチコミ掲示板

Ducati SBK848 のタイヤについて

[Tomio000]

23歳で大型を所得し、今年の1月に知り合いの方からDucatiスーパーバイク848を譲っていただき乗っています。
タイヤが約10年前のピレリ　エンジェルSTを履いており溝はあるのですが、若干ゴムが硬いかなと感じます。
普段は街乗りメインで、たまに高速に乗ってツーリングしたり峠に行ったりしますので、途中でパンクして周りに迷惑をかけるかもしれないし大怪我する可能性がある為履き替えようと思います。
　そこでみなさまにオススメのタイヤがあれば教えて頂きたいと思い質問してみました。

予算　
前後合わせて5〜6万ぐらい

サイズ
前　120/70ZR17
後　180/55ZR17

用途
街乗りメイン
1ヶ月に2,3回程度　峠　ロングツーリング
峠は軽く流す程度

メーカー　
特にこだわりはない

よろしくお願い致します🙇

書込番号：26466888　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞Tomio000さん

用品店でのセット販売品をクーポンを利用して安く済ますか

ネットで安く買って（配送時に取付店に送付）、持ち込みで組んでもらうかで価格差が結構出ますよ

https://www.goobike.com/web/search/shop_search.php?data_from=after

基本持ち優先で良いのならエンジェルST、GT、GT2などでも良いと思いますけど

二輪館は会員になると毎週クーポンが来ます、写真様な感じで安い物も有ります（工賃別途）

店舗で確認して高いと感じるのなら、ネットで安く探して近くの取付店で済ました方が良いと思います

私はBSユーザーだったんですが、昨今の値上がりに付いて行けず、この前初めてGT2をリアに入れたのですが

リアサスの抜けなのか、タイヤの剛性の問題なのか、判らないのですが

もしタイヤなら少し柔らかいのかなと感じましたが無理をしなければ価格的には十分だと思います

160/60-17で21000円位で購入し、取付店で5000円と安く済ます事が出来ました（エアバルブの交換も忘れずに）

書込番号：26466941

[DUKE乗り]

＞Tomio000さん
今はブリヂストンの型落ちS21やT31がチラシで特価対応になってますので候補に入れてみられては？
ただし外車の場合工賃が国産に比べ割高になるのでつらいところですが。

書込番号：26467090　スマートフォンサイトからの書き込み

このタイヤ（チェーブタイプ）をYB125SPにつけた方いますか？

[松倉]

ＧＮ１２５Ｈだと加工もせずにそのまま着くようですが？
ＹＢ１２５ＳＰだとチェーンカバーにあたるような気がするのですが？
もしつけている方いましたら教えてください。
すこし加工がいると思います。ＮＲ２１よりやはりグリップはいいのですか？

書込番号：26310031

タイヤの特性は？

[balloonart]

今乗っているネイキッドの中型ばいくは山専用で、前輪が５千キロでかなり
減っており（５部山？）、そう遠くない将来交換が必要とディーラーで言われ
た。

リアブレーキが弱い（踏み込み力が必要）なので、フロンばっかブレーキを
かけているせいだと思う。

純正品はＤ２０４で、可もなく不可もなく滑ったこともないし、雨天走行もない。

パイロットパワー 2CTの前後が、交換賃込みで約４万と安く売っているのだが
このタイヤの特性はどーなのだろうか？

ミッシュランのタイヤはいいと思うのだが、グロムにシティグリップ２を入れたら、
低速時の倒れこみが（オーバーステア？）がひどく、使いづらいです。

シティグリップ２もそうだが、ロード６のパターも見た目は嫌い。

このタイヤは古いし癖があるなら、パワー６のほうがいいか、純正で不満なければ
純正のほうがいいか？

他ブリジストンでｓ３２とかも気になる。

書込番号：25917956

[アドレスV125S横浜]

＞balloonartさん
＞リアブレーキが弱い（踏み込み力が必要）なので、フロンばっかブレーキをかけているせいだと思う。

どのバイクでも基本リアは弱く感じますよ。本来コーナリング中に修正したりがメインの使い方と思って下さい

安く効きを良くしたいならパッドを変えましょう

各メーカーごとでタイヤのエッジが違うので乗り方によって自分の乗り方に合う合わないや

倒しこんでからの切れ込み方も違ってきます

後これから気温が下がると温まり方も違いますし、持ちも当然違ってきます

https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/#situ（他メーカーは自分で探してください）

カテゴリーによって感じ方（グリップ）も変わりますよ

書込番号：25917987

[ヤマハ乗り]

古い写真残ってた

パイロットパワー2CT、R1やNSRで使ってましたね
モデルは古いですけどサーキットからツーリングまで使えて
クセもなく使いやすいタイヤですよ

書込番号：25918127　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞アドレスV125S横浜さん
＞ヤマハ乗りさん

返信ありがとうございます。

バイクはネイキッドというよりツアラー的スタイルです、遠くに行ける
体力がないので、よく行く山道で遊んでます。

ブリジストンのS32かっこいいですね。交換代は7万くらいでしょうか。

パイロットパワー 2CTもスポーツタイプなのですね。
でも安いのは、製造が古く在庫処分なのかな？

グリップ感がいいというのは正直わからないし、ステップもすることは
ないので、滑って転倒などがなければいいです。

リアはまだ多く残っているので、フロントだけなら純正品ということもあり、
交換まで猶予があるので、検討してみます。

書込番号：25918293

[アドレスV125S横浜]

＞balloonartさん
＞ブリジストンのS32かっこいいですね

S２３間違いでは？　T32はツーリング用ですがこれもいいと思いますよ

私はお金無いので普段は０２３を使っていますがS22とTS100を一度使ったことがありますが

グリップが良くなっても耐久性はやはり落ちますね

書込番号：25918383

[balloonart]

＞アドレスV125S横浜さん

・S２３間違いでは？　T32はツーリング用ですがこれもいいと思いますよ

すみません、Ｓ２３でした。
Ｔ３２も良さそうですね。

書込番号：25919971

[ムアディブ]

ハイグリップだから高くなるって訳じゃないんだけど、、、

構造が複雑だと製造コスト掛かるので、ライフとグリップの両立とか凝ったことしているタイヤは、まぁ、多少は高くなりますわね。
ただ、価格の推移見ていると、旧タイプのタイヤで価格競争してるんだなってのはなんとなくわかります。

旧型でまだ製造しているタイヤはそういう価格戦略用に残してるんだろうと思ってます。(推測)

ハンドリングに関しては、断面の形を見ればだいたいわかります。
メーカじゃなくて設計だと思うけど。
低速時のってのは意味が分かんないかなぁ。単に空気圧の違いとかじゃないかと思うけど。
ミシュランはライフ重視の方向なんで、トレッド面が硬いとかあるかもね?

ただ「〜パワー」はスポーツの方向なんでトレッド硬かったりはしません。
一応ツーリング用 (ライフ重視) は「〜ロード」の方です。
個人的には、ツーリング用はどのメーカーもトレッド硬いんで、乗り心地も粘りも悪くてツーリングで履きたくないですが(笑
雨も避けられないし、ツーリング先でコケるのはなおさら嫌だし。

書込番号：25920138

[ムアディブ]

そうそう、特に市街地用バイクは偏摩耗しやすいですが、偏摩耗したら当然ながら、非常に乗りにくいハンドリングになります。

書込番号：25920139

[balloonart]

追伸　報告

純正のＤ２０４のスリップサインがでてしまった。

パイロットパワー 2CTは、売り切れていてすでに遅し。
次のお買い得品在庫がロード５でした。

ロード５は、皆さんがウェット性能よし、ドライ性能よし、
乗り心地よし、ライフ良し、冷間時グリップよしというこ
とで、履き替えました。

Ｄ２０４との性能差はわかりませんが、癖がなく扱いや
すそうです。

書込番号：26031987

ウェッティーでも安心感

[ダンニャバード]

雨雲が追いかけてくる・・・

基本的にウェット路面はほとんど走らないんですが、先日のソロツーではゲリラ豪雨の雲の中に入ってしまいました。
雨雲と同じ進行方向なので止むまで待つのも厳しく、そのまま走行することに。
ウェット路面は怖いのでビビりながらでしたが、さすがのミシュランロード5です。ほとんど滑ることなく安心して走りきりました。
むしろ楽しめたくらいです。(^^)v
https://www.youtube.com/watch?v=ThSjNIZcoCA

ウェット性能よし、ドライ性能よし、乗り心地よし、ライフ良しと、ツーリングタイヤとしてはパーフェクトだと思います。
スポーツ走行中心の方だとグリップが物足りないかもしれませんが、普通にツーリングに使うのなら最高のタイヤです。
今回でそれを再認識しました。
おすすめです。

書込番号：25777330

[ダンニャバード]

雨雲に突入する前の作州街道（岡山県）。
いつもはあっという間に通過してしまうんですが、先日初めて停車してのどかな風景を堪能させていただきました。
気持ちよかったです。
まさかこの後ゲリラ豪雨に突入するとは・・・

書込番号：25777600

[ドケチャック]

＞ウェット性能よし、ドライ性能よし、乗り心地よし、ライフ良しと

あとひとつ忘れてませんか？
冷間時グリップよし。

書込番号：25777615

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

＞冷間時グリップよし。

なるほど！
確かに真冬での走り始めでもそれほど気を遣わずに走れますね。
言うことありません。
ただちょっとお高い、というかいつものバイクワールドでの値引きが少ないんですよねぇ・・・(^0^;)

書込番号：25777745

Pilot ROAD4からROAD5に

[ダンニャバード]

ROAD4のリアはまだ使えそうだったんですが...	フロントがもうすっかり交換時期で	ROAD5のパターンもカッコいいです	フロントは逆向きじゃないの？と焦りましたが、これが正のようです

久しぶりにタイヤを履き替えました。
まだバイクショップから乗って帰る数キロしか走ってませんのでレビューはできませんが、ROAD4の新品時よりも乗り味は若干硬く感じます。
コーナリングも交差点数カ所通過しただけですが、4よりも倒れ込みは速く感じます。
でもまあ、新品タイヤですからその影響ってだけかもしれません。(^^ゞ

今回はじめて気づいたんですが、ロードシリーズはMade in Spainなんですね。
4も5もそうでした。
スペイン製ってあまり馴染みがなかったので、なんか嬉しいです。

なお、バイクワールドでの交換費用は工賃、処分料など込みで6万円強でした。
最新のROAD6にすると7万円を超えるとのことで、今回はROAD5に。4と5はかなり違うようですが、5と6はそれほど差がないらしい、ということも判断材料にしましたが、しかしタイヤは交換するたびに高額になっていきますね。厳しいです。(T_T)

週末、天気が良ければ走ってこようと思っていますので、そのときにまた追記します。
同じROADシリーズを愛用されている方、興味のある方、宜しければ情報交換しましょう〜！

書込番号：25621821

[ドケチャック]

ロード4ってどのくらい持ちましたか？

書込番号：25622112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

このスレ以来の交換だと思いますので、約9千キロ、3年弱でしょうか。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=24383951/
ツーリングにしか使ってませんので良く保ったと思います。
ただ、古くなってくるとハンドルが取られやすくなり乗りにくいですから、本当ならもっと早くに変えたかったです。あまり乗らない分、ついケチってしまいました。(^^ゞ

書込番号：25622165

[ドケチャック]

>このスレ以来の交換だと思いますので、約9千キロ、3年弱でしょうか。

そのくらいですよね。
仕方ないとは言えバイクのタイヤはコストパフォーマンス最悪ですね。
自働車との対比で言えば五分の一くらいかな？

自分事ですが、YZF-R6、ニンジャ250、SV650と3台同時にタイヤの寿命が来まして順番に交換していく段取りです。
更に言えばKSR110とアクシストリートのタイヤも交換したいです。
この二台は気力があれば自分でやるかな？

書込番号：25622503

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

台数が多いと負担が大きいですね…σ(^_^;)
保険や車検もバカになりませんし。お察しします。
私ももう1台ボルティ250があるんですが、なかなか整備する元気が出ません。

コストパフォーマンスはそうですね…
普通車のタイヤで10〜15万円くらいでしょうか。だいたい3〜4万キロ使えますので、本数単価にすれば1/5くらいになりそうですね。
軽自動車ならさらにその半分、かな？
バイクは完全に贅沢品ですので仕方がないとはいえ、なかなかツラいです。(T_T)

書込番号：25622574

[ドケチャック]

>軽自動車ならさらにその半分、かな？
自分が乗ってるワゴンRですが、走行距離4万キロ近くなって来ましたが、あと2〜3万キロくらいは走れるとの事です。
ちなみに4本で2万円でした。

＞バイクは完全に贅沢品ですので仕方がないとはいえ、なかなかツラいです。(T_T)

ですよね。少ない接地面積と言う制約の中であのパフォーマンスを得るには耐摩耗性能を犠牲にするしかないですからね。

書込番号：25622602

[ダンニャバード]

クルマのタイヤの接地面積がはがき大、バイクは名刺大と言われますね。
しかし、リアタイヤは名刺大かもしれませんが、フロントタイヤなんてもっと小さいんじゃないですかね？(^^ゞ

ワゴンRはそんなに保ちますか？
運転がもの凄く丁寧でお上手なのではないでしょうか。
そういえば我が家のタントは7万キロ台ですが、たぶんまだ1回しか交換してないです。いや、もしかしたら2回かも・・・？
2011年登録なんでまもなく13年になるんですが、まだタイヤは大丈夫な気がしますねぇ・・・やっぱり軽自動車は財布に優しいです。

それに比べてVFRのほうは、2014年で4万キロ台ですが、タイヤは既に5本目です。
ぶっちゃけタントよりもよほど金食い虫です・・・(T_T)

書込番号：25623019

[DUKE乗り]

＞ダンニャバードさん
ロード5の乗り心地はいかがですか？
昨年履き替えたエンジェルGT2が剛性が高いのかゴツゴツした感じで次は別銘柄をと考えているので教えて頂けたらありがたいです。

やはりハイグリップタイヤの方がしなやかなんでしょうかね？。

書込番号：25623504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞DUKE乗りさん

ピレリですね！
一度も履いたことがないのでちょっと憧れを感じます。
でも硬いですか・・・

ROAD5のインプレですが、まだほとんど乗ってませんので週末までお待ちを・・・(^^ゞ
ただ、数キロ乗った感じではROAD4の新品時よりも硬く感じました。
ROAD4はコンフォートタイヤか？と思うほど乗り心地がいいんですが、それも最初の2〜3千キロくらいでしょうか。次第に普通になってきます。
ROAD5はそのあたりの変化が少ないことを期待してるんですが、それは当分先にならないと分かりませんです。

＞やはりハイグリップタイヤの方がしなやかなんでしょうかね？。

でしょうねぇ〜
去年、知人にGSX-S750を借りたんですが、それがハイグリップ履いていて乗り心地も良かったです。
でもグリップ良すぎるのも逆に怖いですね。うっかりハイサイドしちゃうとヤバい気がして・・・

書込番号：25623536

[DUKE乗り]

＞ダンニャバードさん
ロード5のインプレ楽しみにお待ちしております。

書込番号：25623933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

出発直後から雨。(T_T)	日本海側は好天でした	無事皮むきも完了、かな？	今度は1万キロ持ってくれるといいのですが

日曜日、300キロほどソロツーしてきました。
比較的暖かい日でしたが、走り始めた途端に雨・・・
「こりゃ皮むきすらできないかも？」なんて思いながら山陰方面へ。
冬場は大抵、山陽側は晴れていても山陰側は曇ってることが多いのですが、昨日は逆でした。
お昼頃は素晴らしい好天で景色も楽しめました。

ROAD5のインプレですが、正直なところは「ROAD4とほとんど変わらん・・・(^^ゞ」です。
グリップ力やウェット性能を試せるほどツッコんだ走りもしてないし、できないので、差があるのかどうかも分かりません。
ただ、ROAD5のほうが若干硬めの印象があるのと、タイヤ自体の剛性感もROAD4よりも高いようには感じます。

あと、新品に買えたときはいつも感じることですが、直進安定性とバンクの安定性がもの凄く良くなります。
そしてROAD4よりも今回はそれをより強く感じますので、やはり基本性能は若干上がってるのでしょうね。
コーナーでバンクさせたらピタッとその角度を簡単にキープできるのが、新品タイヤの気持ちのいいところです。
これがいつまで続いてくれるのか？が一番期待するところかもしれません。
https://youtu.be/jP72g0D84As?si=r3taNcDAcnpjqTuv

書込番号：25628192

[DUKE乗り]

＞ダンニャバードさん
日本海側は天気も良く気持ち良さそうですね。
昨日の神戸は暖かかったですが日本海側はいかがでしたか？。
やはりツーリングタイヤはどこのメーカーも硬めの乗り味になるんですかね？790の純正装着マキシスタイヤは専用設計を謳い文句にしなやかな乗り味だったんですが国内には流通してないようでライフを考えてピレリを選んだんですがどうもゴツゴツした感じがもう一つ。
ある程度なれたかと思っていたんですがリアサスをアペックスプロに交換してからまた感じられる様になりました。

書込番号：25628718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

交通安全週間も終わり、ようやくガッツリ走ってこれました。
日帰りソロツー約400キロ。半分はほとんどクルマもいない山道中心で楽しんできました。
で、以前4も5もあまり変わらないようなことを書きましたが、撤回します。
良いタイヤです、ROAD5！
コーナーの乗り方に慣れたらこんな曲がりやすいタイヤは初めて！というと少しオーバーですが、今日はすごく楽しく乗れました。
運転が上手くなったかと勘違いするほど良い感じでした。
4と5なら迷うことなく5をおすすめします。
6はもっといいんかなぁ〜(^^;;

書込番号：25707336

ダンロップ307やＢＳ製よりも長持ち

[cookiepuu]

二、三年前のコロナ流行時以前から使っていたmb-520が売り切れ入手困難になり
値段の高い他メーカーを入れ通勤で（年間1万キロ）今7万ｋｎ走り結果ｍｂ-520は走り変わらず持が良いです。
（大体1000〜2000ｋｍ位長持ち）センター縦溝消えるまではちょっと乗り過ぎですが、バイク屋さんに
持ち込み交換お願いしているので長持ちタイヤは助かります。
（前回の交換をＭＢ-520にして実感し今回も同タイヤです。）

書込番号：25481840

[アドレスV125S横浜]

＞cookiepuuさん

napsとかでは最近見かけないですね、あるのはMB90他ですね

書込番号：25482236