このページのスレッド一覧（全13スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 skyrichリチウムイオンバッテリー |
13 | 10 | 2013年5月15日 22:43 |
| リチウムイオンバッテリー安く売っている所を知りませんか |
3 | 8 | 2012年9月22日 01:21 |
| 液入充電済って |
14 | 4 | 2012年5月28日 10:45 |
| バイクのバッテリーについて |
7 | 4 | 2012年3月30日 18:29 |
バッテリー充電器 |
16 | 9 | 2012年2月12日 08:59 |
| 新品バッテリーが・・・ |
3 | 7 | 2011年10月5日 19:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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skyrich社のバッテリーの導入を考えています。
リサイクルは，どうすればいいのか，ご存じの方，いらっしゃらないでしょうか。
電池工業会では，会員以外NGです。
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle04-1.html
0点
スレ主さんの書かれているリンク先で自動車用バッテリの項目に↓って書かれてますよ
「一般ユーザーの方は、ご自身が購入された販売店等にご相談ください。」
なので購入時に処分時の引取可能か聞かれては良いのではないでしょうかね
書込番号：16136313
2点
はい。とある通販業者に電話してみたら，電池工業界のサイトを紹介されただけでした。
自分の所では，回収してないそうです。
通販でもリサイクルについて書いてあるお店が見つかりませんでした。
私の探し方が，悪いのかもしれません。
書込番号：16136509
2点
こんばんは
自分が使っているバイク屋さんは引き受けてくれないのかな？
書込番号：16136572 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
鉛蓄電池は，ｏｋでした。
リチウムイオンは聞いてみたらＮＧでした。
流通量が少ないせいですかね。国産もないようですし･･･。
まだバイク用リチウムイオンバッテリーは，リサイクルが確立されてないのかな。
書込番号：16136594
3点
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|---|---|---|---|
こんばんは。
一応普通ごみで廃棄可能とは書いています。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/accounts/achjtx7afp.html
このお店で購入しましたがこちらでも書いてますね。
http://item.rakuten.co.jp/mcselect/10000295/
ちなみにスカイウェイブ250タイプMのK9モデルに入れてます。
基本充電は不要ですが、走行距離が短い場合や、メーカーでは
180日に1回満充電を推奨しています。
ショーライみたいに専用充電器でなくても充電は可能です。
ショーライは専用充電器でないとバランス充電が出来ず各セルに
均等に充電が出来ない？というのがあるみたいですが。（詳しくわかりませんが）
スカイリッチは通常の充電機で充電が可能ですが、15Vを超えた充電をすると
破損の恐れがあるので、オプティメイト4なんかの場合、自動認識でサルフェーション
溶解機能が万が一働くと22V位まで電圧があがるので使っていません。（持ってはいますが）
もうひとつのBAL1734のほうはその心配がないのでそちらで初期充電をしました。
先日電装品のテストで、エンジン掛けずにIGをON、OFFしてたらバッテリーが
上がってしまい充電掛けたら戻りましたがその時もBAL1734で充電しました。
書込番号：16136705
2点
追伸ですが購入時廃棄のことは全く考えていませんでした。
ただ今回の書き込み見て確か普通ごみで廃棄可能というのを見た記憶があり
調べた次第ですが。
一応安全のため完全に放電させての廃棄が良いと思いますが。
かなり長寿命をうたってるので（こればかりはまだわかりませんが）
将来的に廃棄ルートも確立されるかもしれませんね。
廃棄に関しても自治体による可能性もありますのですべての地域が
普通ごみで廃棄可能かどうかという問題もあると思いますが。
書込番号：16136725
1点
こんばんは
私が買ったのは、ＡＺバッテリーのリチウムバッテリーですが、使用済みのバッテリーはそのまま廃棄せずに、購入店へ…… と書いて在りますね
私の場合、購入は馴染みのバイク屋ですし、輸入代理店は岡田商事なので、特に心配はしていません
書込番号：16136900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
鬼気合さん
レス，ありがとうございます。
輸入代理店が回収が面倒なので，家庭ゴミとして廃棄可能って書いたって可能性は・・・？
さすがにそんなことまでしないか･･･。
リチウムって，有害ではないようですから，問題ないのかな･･･。
でも，充電用の回路が仕込まれていたりしますから，リサイクルするに越したことはないですが･･･。
結局，リサイクルがわからなかったので，台湾ユアサ注文してしまいました。
次回は，リチウムイオンにします。数年後には評価も定まるでしょうし。
書込番号：16137446
1点
VTR健人さん
レス，ありがとうございます。
近くの店より，通販の方がずっと安かったりするので，悩ましいです。
今回見送って，次回，取り付けることにします。
書込番号：16137467
0点
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|---|
ショーライで調べてみたら私が書いた内容と同じような
事が書かれていました。
まだ一般的なものではないので今後一般化されてくればその辺の
取り決めも出るかもしれませんね。
ある意味人柱的な感じはまだ否めない製品ではありますので
急いで購入することもないでしょうし鉛バッテリーで正解では
あるかも知れませんね。
書込番号：16137498
0点
スカブ400用のバッテリーをおさがしなのですか？
バイク用のバッテリーは鉛をつかったものがほとんどで、リチウムイオンをつかったものは小型軽量なモデルがごく少数しか流通していません。
多分鉛蓄電池のものをおさがいしなんだとおもいますが、安さと品質のバランスを考慮して台湾ユアサのものを検討してみてはどうでしょうか？
書込番号：14967782 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
オークション等では少数、出品されている様ですが、品質状態は不明ですね。
又、通常流通で安く売っている店は皆無だと思いますよ。
書込番号：14967832
0点
kumakeさん
すーぱーりょうでらっくすさん
こんばんは、
やはりそうなんですか。
売っている所はありましたが
スカイウエーブ９８年式４００ccの場合
２６０００円でした。
１年放置しても始動すると聞いたもので心が動かされたしだいです。
せめて半額ならと思ったもので。
ありがとうございました。
書込番号：14968058
0点
>１年放置しても始動すると聞いたもので心が動かされたしだいです。
でしたら充電器買われた方が長い目で見ても良いと思いますが。
人伝に聞いた話なんで確実ではありませんが、Shoraiバッテリーは容量が
小さくパワーがないという話も聞いたことがあります。(サーキット走ってる人が
実際に使った感想で話してるのを聞いたんですが)
これからのバッテリーかなという感じではありますね。
書込番号：14968505
0点
何気なく
カカクコムをクリックして
自動車・バイクをクリックして
バイク用品をクリックして
バイク用バッテリーをクリックして
定番キーワードの定番キーワード一覧をクリックして
王冠２位の文字の下にリチウムイオンバッテリーがありました。
やはり高かったです。
書込番号：14971377
1点
重量が軽くなるとか、放電しにくいなどメリットはあると思いますが
価格がまだ高いので。
スカイウェイブにも乗ってますが、怪我で9ヶ月ほど乗れず、エンジンも
少しまわす程度でしたが、オプティメイト４のフロート式充電器でつなぎっぱ
充電のおかげでバッテリーはまだまだ元気です。
シグナスも先日4年ちょいで交換しましたが、購入から1年ほどであまり乗らなくなりましたが他のフロート式充電器で繋ぎっぱだったんで放置してても余裕でした。
古いバッテリーはカメラの防湿庫の照明の電源として使用しています。
まだまだ全然余裕で使えました。
5年は持ったのではないかと。
購入したバッテリーは純正で入ってたものとほぼ同じもので5千円弱でした。
シグナスなんで値段は少し違うと思いますが。
台湾ユアサでしたら問題はないと思いますよ。(安いですし)
シグナスの純正でついてたのも台湾ユアサでしたし。
書込番号：14971489
0点
どうもありがとうございました。
今はエンジン一発（なんとかこの１週間）乗っています。
やはり 評価と価格のバランスが 折り合うまで待ちます。
次に買うのは 台湾ユアサを ねらいます。
みなさん 助言 ありがとうございました。
９８年 発表の年に購入 １４年になりました
この１２月何回目かの車検（すべてユーザー車検）。
調子は good です。
書込番号：15010077
0点
長持ちさせたいのであれば外して充電しておくのがいいですね
リチウムイオンは同じ容量なら小さくていいですがバッテリーを上げて完全放電させてしまったら鉛電池のように復活はしません
また充電器も専用の物を用意しなくてはならず あとは、バイクの振動に対応できる信頼性の高い物が少ないようですので現時点では、あまりバイクには向かないですね^^;
書込番号：15102015
0点
バイク用バッテリー > 古河電池 > FTシリーズ FT12A-BS
スカイウェイブのバッテリーが瀕死状態なので、新しいバッテリーを求めてカー＆バイクショップへ。店には液入れ充電済とされた品物しかないのですが、説明書には液別となっていて、液を入れた時点から僅かながら劣化と記されている。寿命が短いってこと？でも普通に販売して１年保証も付いている。国産古河製バッテリー。購入しても大丈夫なのか？どなたか教えてください。
6点
ムッシュ-メタボさま
仰せのように液入り充電済みメンテナンスフリーバッテリは僅かずつながら製造時から劣化が始まりますので何時売れるか判らないようなサイズのバッテリは稀硫酸注入即用式のを在庫している店が多いような気がします…
現実的には装着してからの使い方…乗れば長距離か短距離走が多いのか暫く乗らない時補充電なさるかしないかで寿命が決まりますからそんなに気になさることは無いと思いますが…どうしても気になるのであれば純正部品を取り寄せて貰っては如何かと思います…ですがMFバッテリが多少短命に終わったとしても価格差で吸収して余りあるかも知れません…
中華製はお勧め出来ませんが廉価な台湾製をこまめに換える方が経済的だと仰る方もおいでになりますし…経済性を比較検討なさっては如何かと思います＾＾
因みに初期投資が増えても構わないのであればリチウム燐酸フェライトバッテリのSHORAI http://www.shoraipower.jp/shop/ お勧めしておきますね…未だ寿命まで使った方はどなたもおいでにならない筈ですが謳い文句を信じると鉛蓄電池の倍以上長持ちするそうで…同じサイズなら重さ約1/3で鉛蓄電池よりもパワフル…稀硫酸も入ってませんしリチウムイオン電池のように膨張爆発の危険もありません…ってことで3つ買ってひとつ友達にプレゼント…2つを愛馬に換装しましたが絶好調です…
書込番号：14609722
1点
バイク用バッテリーは、使用開始時に希硫酸液を入れる即応式(液別タイプ)とジェル状の電解液が入っている液入り充電済が
あります。
液入り充電済は、バッテリーを傾斜搭載する車種用で電解液が漏れ難くしたタイプです。
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
液入り充電済品は、製造時に希硫酸液が入っている為、寿命は多少は短くなるとは思いますが、最低でも１年以内にダメになる事は無いですし、バイクの使用状態で寿命は長短すると思います。
又、ViveLaBibendumさんの書かれている様に、即応式は店ですでに注入て売っている店もありますが、このケースも多少は短くなると思います。
書込番号：14609943
3点
すーぱーりょうでらっくすさまご指摘のように傾斜搭載可ってのもMFバッテリの特徴のひとつですね…ところが密閉型の中にも傾斜搭載不可のが有るらしくて…良く良く箱の説明を読まないと痛い目に遭いかねません…
書込番号：14610211
2点
ん〜たぶんドライバースタンドとかの用品店で液入りでは無いタイプのバッテリーをすぐ使えるように
あらかじめ店舗で液を入れて充電かけて売っている商品の事を言ってるのだと思いますけど
個人的には液を入れて半年までの商品ならもう一度補充電してもらえばあまり気にする事は無いですが
1年以上前になってくると寿命の低下が心配なのでメーカー取り寄せで新しいバッテリーを購入する方が良いかと思いますね
あと、何でもかんでも乾電池タイプを推奨する方もいますが、自己放電が少ないとの売りですけど
車体に繋いだ状態ではセキュリティの待機電流が有るので鉛バッテリーと変わらない気がするし
充電器も特殊になるうえ車体の種類によっては充電電圧の問題で著しく寿命が短くなる事もありますよ
スカイウェイブの充電系統のトラブルはよく聞くので鉛バッテリー以外の使用では
メーカー保証を受けれるか微妙な気もしますがね
書込番号：14614318
2点
miwatatsuさん、こんにちは。
ヤマハのサイトから車輛形式と年式でパーツ検索できます。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp#__utma=177087098.1212064035.1333057906.1333057906.1333057906.1&__utmb=177087098.5.9.1333057915568&__utmc=177087098&__utmx=-&__utmz=177087098.1333057906.1.1.utmcsr=parts.yamaha-motor.co.jp|utmccn=%28referral%29|utmcmd=referral|utmcct=/parts-search/notabilia.jsp&__utmv=-&__utmk=93778781
バッテリーの型式も年式別にわかるはずです。ブラウザはIEでないとうまく動きません。
書込番号：14366809
2点
検索でも出ますが取り合えず今バイクに付いてるバッテリーの型番を見るのは？
書込番号：14367576
3点
よろしくお願いします。
スカイウエイブ250typeSを保有しています。
バッテリーが上がってしまいエンジンが掛からなくなったので、充電器の購入を検討していますが、どれが良いか迷っております。
Amazonで見ると、セルスター バッテリー充電器 SV-50Tとオプティメート４ （バッテリーの管理人・強力サルフェーション溶解機能付） バイク用 (12V)専用 全自動 充電器 (車両ケーブル付） OptiMATE-4が評価が高いのでこの2つから選ぼうと思うのですが、オプティメートの方は車両ケーブルが付いていますが、私の家はマンションなので駐輪場に電源がありません。
この場合、車両ケーブルは意味が無いかなと思うのですがどうでしょうか？
皆様の意見をお聞かせ下さい。
あと、出来たら普通自動車のバッテリーも充電出来るとありがたいです。
また、オススメな商品がありましたら教えて下さい。
0点
＞駐輪場に電源がありません・・・。
バッテリーをバイクから取り外して、自分の部屋で充電してはいかがでしょう・・・。
書込番号：14138673
3点
ホームセンター「コーナン」でたまに３，９８０円で特売している、大自工業の充電器ＳＣ６５０なんていいと思うよ。
http://www.daiji.co.jp/product/bat_charger/SC650.php
開放型の４輪用から密閉式のバイク用までダイヤル切り替えで選択できます。
自動で無いから安いのだと思う、手動切り替えのほうが壊れにくいと思う。
書込番号：14138713
2点
ご回答ありがとうございます。
駐輪場には電源がないので、自宅で充電するしかないですね・・
手動切り替えとタイマー機能がついている製品ってありますかね？
書込番号：14138759
1点
aitkさま
今の住環境であれば廉価品で良いのではないかと思います…高価な充電器はブースト機能が着いていたり常時充電出来たり色々ですがバッテリを外して室内で充電する他方法がないのであれば密閉型メンテナンスフリーバッテリ充電対応機種の最も安いのをお求めになれば充分な気がします…近い将来戸建に移られるご予定が有ればフルスペックの高級品を買っておかれるのも良いとは思いますが数回充電してバッテリを買い換えることになろうかと思いますので勿体ないですね…
もうひとつバッテリ充電器を買わずに外してクルマに積んでバイクショップかガソリンスタンドに持って行って充電して貰うという手もあります…料金に依りますがスカブ買われた店なら無料でしてくれるかも…一旦完全にあがってしまったバッテリは何れ買い換えが必要なことが多いですしCCA値を測って貰ってダメなら即交換ってなことも有り得ますし…
クルマのバッテリもあげてしまいそうで安心のために買っておきたいとお考えなら反対は出来ませんがクルマの保管が日射のある駐車場であればバッテリに太陽電池充電器を繋いでおいた方が楽ですし…
充電器買われて自家充電なさる時は戻す時のコネクタの締め付けトルクを適切に…締め過ぎても緩み易くなりますし緩ければ始動しなくなりますし…
書込番号：14138763
1点
ＳＣ６５０はバッテリーの選択は手動切り替えですが、充電は自動制御ですので安心ですね。
書込番号：14138769
4点
こんばんは
候補には入っていませんが、私はこんなのを使っています
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1735.html
ＳＣ６５０程にお安くは無いけれど、オプティメートよりはお安く、車にも使えて尚且つ繋ぎっぱなしもOK！
書込番号：14139525
0点
皆さん
ご回答ありがとうございます。
自宅で充電する場合は最低限のスペックで問題なさそうですね。
皆さんの製品を参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
書込番号：14141561
1点
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|---|---|---|---|
もう解決されたみたいですが。
私はシグナスXとスカイウェイブタイプMのK9に乗っています。
スカブはオプティメイト4、シグナスはBAL1734を使用しております。
スカブに関しては昨年の5月頭に走行して依頼ですがバッテリーは元気そのものです。
サルフェージョン溶解機能なんかもどこまで出来るかわかりませんのであまり意味がないように思います。
私は普段あまり乗れないので、バッテリーを載せた繋ぎっぱなしで充電できるトリクル式の上記の2つのものを購入しました。
屋外電源もあるので乗った後電源繋いでカバーかぶせて保管しています。
電源がなく部屋での充電とのことですので、繋ぎっぱなし充電でないのであればトリクル式にこだわらなくても良い感じもします。
トリクル式はかなり低電圧でゆっくりとした充電なので充電に時間は掛かりますがバッテリーには優しいです。
急ぎの場合なんかには不向きですが。
家の中から電源引っ張ることが出来、バッテリー載せたままエンジン掛けたいという場合などはセルスターター機能つきの充電器もありだと思いますが。
通常の充電器の場合決まった時間で充電をやめないと過充電になる恐れもありますがトリクル式の場合は満充電になると自動で電源をON、OFF繰り返して自動で充電してくれるのでメリットもありかと思います。
ただかなり放電が進んだ場合充電が出来ませんので。
上記の理由で価格的にもBAL1734は安くてお勧めです。
オプティメイト4と機能的にもほとんど代わり映えしませんので。
写真のように両車両とも載せっぱなしで帰ってきて屋外電源にコンセント刺してカバーかぶせて後は放置してます。（笑）
連続充電でも問題ありませんので。
書込番号：14142055
1点
知り合いから、譲り受けたスズキ ヴェクスター125(形式 CA42・・・）に乗っているのですが、新品のバッテリーに交換して、3日間エンジンを駆けなかったのですが、全くエンジンが、かからず、その内にセルも回らなくなってしまいました。バッテリーを外して、電圧を測って見ると、10V以下になっていました。また充電をして、3回めでようやく、エンジンが、かかりました。このバッテリーロスと、エンジンのかかりの悪さの原因は、私には、わかりません。どなたか、分かる方、教えてください。
0点
レギュレーターは大丈夫なのですか？
書込番号：13583545
1点
こんばんは
ヴェクスターは始動性悪いですね
家ではプラグをスカイウェーブ用のCR7EK入れてます
イリジウムより安いですしノーマルより掛が良いです
後少し乗らないと掛が悪く成る時が有りますね
知り合いから譲り受けた後ちゃんと整備等しましたか？
書込番号：13583858
1点
4wDさださま
マジ困ってます。さまが仰る「レギュレーターは大丈夫なのですか？」というのは充電不足で第一に疑う点なのですが…海外仕向けスズキのバイクでリコールが申告されていて… http://www.motomap.net/lib_pdf/110225_foreignmodel.pdf レギュレートレクチファイアの放熱が巧くいかなくなって電圧制御出来なくなって〜ということはどんな車輌にも起こり得ることで…但し譲り受ける前はそこそこ始動性が悪くなかったということであれば…
バッテリを交換なさった時にコネクタのボルトの締め付けトルクが弱かったとか…接触不良が有ると発電系が正常でもバッテリあがり易いですので…
それとバッテリ直でUSBコネクタ着けてらっしゃったりしませんよね…待機電力があるので放電してしまいます…シガーソケットやHellaソケットなら良いのですが…
あとは〜バッテリが不良品だったということはありませんかね…銘柄は何をお求めになりましたか？
書込番号：13583891
0点
こんばんは
＞このバッテリーロス
コレの意味が判りません・・・・
文面から解釈すると、始動性に難があって、セルを多用しすぎて新品のバッテリ−を上げてしまった・・・・・
と読み取れるのですが？
＞エンジンのかかりの悪さの原因
今ある情報だけだと、不具合の部位は幾らでも考えられます
バイク屋さんの持ち込まれる方が、近道だと思いますよ
書込番号：13583976
0点
＞新品のバッテリーに交換して、3日間エンジンを駆けなかった
新品交換して全く走って無いとするならジェネレーターやレギュレーターを疑う前にアクセサリーやセキュリティーの待機電力と“漏電”を疑ってみたら如何でしょう？
と思ったけど
＞全くエンジンが、かからず、その内にセルも回らなくなってしまいました。
セルでバッテリーを空にしただけじゃないの？
アクセル全開で始動しようとしてないですよね？？
書込番号：13586222
1点
好意的に解釈したんですけど…極端なお話…永らく走っていなかったスクーターがトランポに積まれて来て譲り受けてバッテリだけ新品に換えて3日間放置…セルは廻れどエンヂンかからずバッテリ消耗しただけ…なんてことなら残念ですね…
書込番号：13586280
0点
バッテリーの件で、色々とアドバイスありがとうございました。とりあえずは、後、一ヶ月ぐらい乗ってみて修理工場へ入院させます。
書込番号：13586960
0点
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