バイク用バッテリーすべて クチコミ掲示板

自動車専用道路路側帯走行について

[スカイラニ]

高速道路の路側帯の走行は、違反で取り締まりがあるのは、良く聞きます。
高速道路でない自動車専用道路（西湘バイパスのような）での路側帯走行は違反になるのでしょうか
教えて頂けると助かります。　よろしくお願いいたします。

書込番号：26071638

[ダンニャバード]

＞スカイラニさん

「バイパス 路肩走行」でググればすぐに答えが見つかりますが、高速道路同様に違反とのことです。

書込番号：26071926　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

違反もそうだけど、路側帯走行は路上の異物によるパンクのリスクも高くなるよ。

書込番号：26071999

[アドレスV125横浜]

＞スカイラニさん

違反ですよ、学科で習ったでしょｗｗ

中抜けすれば捕まりはしませんが事故の可能性は上がりますｗｗ

書込番号：26072099

[テキトーが一番]

基本的に路側帯は通行したら違反です。
専用道路であっても路側帯ならだめでしょう

【路側帯】（道路交通法第2条3の4）
歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたもの。

車道の用途を保つためだから、走ったらダメなわけじゃなく、車道が走れない時に走れる様にするものなんじゃないかなーと思う
ちなみに、道路交通法第20条で車両は車両通行帯を通るのが原則となっている
もう1つちなみに・・・導流帯は走行が可能な所が多いと思う

所で、なんで「バイクバッテリー」なんだろう

書込番号：26072480

[ktasks]

一般道でも
歩道がなければダメです
車が動いててもだめだったような？

https://www.google.com/search?client=safari&sca_esv=4997893477147106&rls=en&sxsrf=AHTn8zqQRkFZAx8guF2HKxgozp2UqmX6qA:1739359181887&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E8%B7%AF%E5%81%B4%E5%B8%AF%E3%81%99%E3%82%8A%E6%8A%9C%E3%81%91&udm=2&fbs=ABzOT_CdylbGFQLwfKnnm0mX5nUpZ1K7nSgv2x8wAWXwHKjFt0qArRzzLoAl1TSIj7m8t2dZ5puWV7yXp55k5AIkwJk4jH_M7FsceaFfKc71km2g3u45WjQqnXa2oJbWf3vi_HRhXPqvGHqSlh8Om_eKXfKIRpzBnDxCi-YhoxDcEuL90KNsFVfhPr8Xa-wgmcaWVqYoMbaXpU-mu_LIzgn0thDmMz06hI4kjWAHZMNNLtBX4eH8tLM&sa=X&ved=2ahUKEwjG3Kzxgb6LAxXhna8BHds4MYMQtKgLegQIEBAB&biw=1440&bih=820&dpr=2

書込番号：26072554

[スカイラニ]

たくさんの皆さんに返信頂き感謝感謝です。
気になっていたことがクリアになりスッキリしました。
ありがとうございました！

書込番号：26072998

[ムアディブ]

原付以上は路側帯走行は違反。

なんだけど、多分取り締まりの基準は50mとかだと思う。
四輪はそのときの都合で踏みまくってるからね。対向が踏んでないとぶつけるモーションで脅してくるタクシーとか居るし。

まぁ、四輪は取り締まらない無法状態なんで初心者原付は気軽に走ってますけど。

ただし、同じ標示でもさらに歩道があれば路側帯ではなくなります。
(よって高速道路や自動車専用道は全部違反)

すり抜けするなら車線間をすり抜けたほうがマシだと思いますけどね。
・車線間は四輪同士が衝突を避けるために見ている。(真ん中走ってる方が存在感がある)
・脇からの飛び出しはない。
・最も死亡事故の多い左折巻き込みはゼロになる。

まぁ、警察も理由があって取り締まってるわけで。

書込番号：26074691

[ダンニャバード]

便乗で少しだけ失礼しても良いですか？

片側2車線以上の高速やバイパスで渋滞中、バイクで走行車線と追い越し車線の間をすり抜けるように走行するのは合法なんでしたっけ？

書込番号：26074856

[テキトーが一番]

＞ダンニャバードさん
難しい所ですが、言い分によっては合法なんでしょうね
車線を変更せず追い抜きは区別されないので合法なんでしょう
ちなみに、左方走行でも、車道なら言い方によっては合法になるでしょう
高速の渋滞とか左側けっこう開いてますしね・・・
あくまでも路側帯(線より外側）が通行帯違反になるので車道内は通行帯違反にはならないんでしょう
詳しくしていくと、渋滞中の追い越し車線が通行帯違反になるし、走行車線が流れて右側の車を抜いて車線変更すると追い越し違反とか言われそうですけど。
要は「道路交通法第1章第1条（目的）
この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。」
を証明できれば問題ないんじゃないかと思います。
私感です悪しからず

書込番号：26076042

[ダンニャバード]

＞テキトーが一番さん

詳しくありがとうございます。
怪しいけれどもたぶん大丈夫、って感じでしょうか。
明らかに危険な走行していれば止められそうですが、それでも減点対象になりにくそうですね。

書込番号：26076919

[ktasks]

どんな想定か知らんけど
ウインカー出さず
車線跨いだらダメ

書込番号：26076959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

＞ktasksさん
そんな法律はないんだよね。マイルールは事故の元。

車線内であっても進路変更するなら方向指示器が必要。それが法律の要請だし、免許取るときにもそう習ってるはず。

書込番号：26078274

[ムアディブ]

＞ダンニャバードさん

>片側2車線以上の高速やバイパスで渋滞中、バイクで走行車線と追い越し車線の間をすり抜けるように走行するのは合法なんでしたっけ？

他にもいっぱい引っかかる法律がありますけど、ええ、特に直接規制する法律はないですね。
ただ、高速である程度流れているときにやったら高機はやめてくれっていいますけど。(別件で止める)

書込番号：26078282

[ムアディブ]

＞テキトーが一番さん

車線絶対主義は通用しないんだけどな。

>車線を変更せず追い抜きは区別されないので合法なんでしょう

違います。追い越しの定義は、「進路変更して前者の前に出た」です。車線は関係ありません。(カーブで何が直進かの参考にはされるかもしれないけど)

追い抜きはそもそも違反じゃないです。違反だったら、右の車線が止まったら左の車線は止まらなきゃいけなくなりますね。右折レーンで止まってたら直進車はみんな止まらないきゃいけないと思ってる?

横断歩道の手前でやったら別の違反ですよ。もちろん。

>ちなみに、左方走行でも、車道なら言い方によっては合法になるでしょう

言い方じゃなくて、進路変更したかどうかです。

>この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。」
>を証明できれば問題ないんじゃないかと思います。

そんなわけないです。
結果は手段を正当化しません。
そんなこと言ってたら取り締まりなんか何一つ成立しなくなりますよ。
違反する/した人はみんな心の中に「自分なりの正義」があるでしょ?

書込番号：26078289

[ムアディブ]

四輪乗りも、自分たちの運転についてこれくらい自問自答してくれたら横断歩道で歩行者の足止めさせるとかないハズなんだけどねw

書込番号：26078292

[ダンニャバード]

＞ムアディブさん

なるほどです。
コメント全て、うんうんとうなずきながら読ませていただきました。

＞高速である程度流れているときにやったら高機はやめてくれっていいますけど。(別件で止める)

そうでしょうねぇ。
あまり経験はないですが、理由はなんなと付けられそうです。
それにやってる方も「白バイに見つかったらタダじゃ済まないよねぇ・・・」と思いながらやってるでしょうし。
私はすり抜けが下手なんで滅多にしないんですが、渋滞に素直に並んでいると後ろから来たバイクが次々すり抜けていくので気になっていました。
ありがとうございます。

書込番号：26078351

[ktasks]

＞ムアディブさん
＞片側2車線以上の高速やバイパスで渋滞中、バイクで走行車線と追い越し車線の間をすり抜けるように走行するのは合法なんでしたっけ？
が前提ですよ

バイクで車線跨ぐ時ウインカーださないでいいの？
どの辺がマイルールなん？

想定がわからんのは
同一車線の追い抜きもあるかとは、知らんけどね

蛇足　うえの想定以外なら
ダメじゃ無いけど
一般道で
駐車している車を避ける時などは
車なら一部はみ出しても
明確にウインカー出さなくてもいいけど
はみ出るよーっと
出した方が良いでしょ？
どこが事故の元なの？

書込番号：26078766

[テキトーが一番]

＞ムアディブさん
指摘ありがとうございます
「進路を変更せず追い抜きは区別されないので合法なんでしょう」　が正しいですかね

>追い抜きはそもそも違反じゃないです。違反だったら、右の車線が止まったら左の車線は止まらなきゃいけなくなりますね。右折レーンで止まってたら直進車はみんな止まらないきゃいけないと思ってる?

思ってませんよ?
私がこういう書き方をしたら、そんなことをいう人が出てきそうとかっていう話です。

>横断歩道の手前でやったら別の違反ですよ。もちろん。

横断歩道の前で何をしたらですか？

>>ちなみに、左方走行でも、車道なら言い方によっては合法になるでしょう
>言い方じゃなくて、進路変更したかどうかです。

だから言い方で変わるでしょう?
進路変更したのか、ただ自然に寄ったのか、ふらついたのか・・
こういう話をすると進路変更の話になっちゃいますけど・・・

>>この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。」
>>を証明できれば問題ないんじゃないかと思います。
>そんなわけないです。
>結果は手段を正当化しません。
>そんなこと言ってたら取り締まりなんか何一つ成立しなくなりますよ。
>違反する/した人はみんな心の中に「自分なりの正義」があるでしょ?

法律は相反する法律がよくあるかと思います。
暴行と正当防衛とか、心神喪失状態とかね
それませ知らなかった結果が手段を正当化することもあるでしょう
また、道路交通法の1条で目的をそう定義されているので、目的を達成できていれば、いいんじゃないかと思いますよ。
それ以下の物は目的を達成するための法律ですから。
解釈は人それぞれだから裁判というものがあるんでしょう
自分なりの正義をつらぬくなら裁判すればいいかと思いますよ。
だから裁判しようとしたら高確率で「不起訴」になり、起訴されるものは1条に違反してるのが証明できる時だから高確率で有罪になるのかと思います。まぁ、他の理由もあるかと思いますが。
私感なので、気を悪くしないでくださいね。
こういうやり取りが好きなのですみません

書込番号：26079310

[ムアディブ]

ここでやっても所詮素人議論で、決着は法廷でなんだけど、マイルールで腹立てて「やってやりました」は事故や殺人事件になるんでやめときましょう。

＞ktasksさん
>バイクで車線跨ぐ時ウインカーださないでいいの？
>どの辺がマイルールなん？

「車線」がどうこう言ってる点。

四輪が車線の中で左右に移動するのも「進路変更」で、ウインカー出さないと違反です。
大丈夫? 普段ウインカー出してますか? 交差点から30m手前で左寄せ。寄せる3秒前にウインカー。これ習ったハズですよね?
なんで3秒前にウインカー出すのか? 法律上の要請はどうなっているのか? ちゃんと確認してますか?

>想定がわからんのは
>同一車線の追い抜きもあるかとは、知らんけどね

ここまで間違い指摘されたら、反論したいなら法律くらい見ようよ。追い越しの定義にはなんて書いてある?

>一般道で
>駐車している車を避ける時などは
>車なら一部はみ出しても
>明確にウインカー出さなくてもいいけど

ダメですよw
ほんとに運転免許持ってる? 課題にあるハズなんだけど。

>どこが事故の元なの？

そういうマイルール。
ルールは大勢が走ってる道路での仕切りの役をしてる。勝手にルール作って走ってたら相手からしたら「意表を突く運転」だよね。

ウインカー出さないで「ちょっとはみ出る」クルマが居たらクラクション鳴らしますよ。
右カーブで「ちょっとはみでる」クルマが居てもクラクション鳴らします。
ウインカー出さないで右左折する、停車するクルマもクラクション鳴らします。

当然ですよね。

普段抗議のクラクション鳴らされたことないですか?

書込番号：26082105

[幸せの青い空]

＞ムアディブさん
＞ウインカー出さないで「ちょっとはみ出る」クルマが居たらクラクション鳴らしますよ。
＞右カーブで「ちょっとはみでる」クルマが居てもクラクション鳴らします。
＞ウインカー出さないで右左折する、停車するクルマもクラクション鳴らします。
＞当然ですよね。
どこが当然なんだ。違法だ。

＞普段抗議のクラクション鳴らされたことないですか?
無駄なクラクションならすから、あおり運転が頻発するんだ

書込番号：26082115

[ktasks]

＞ムアディブさん
前提違うしバイクの話やし
よく見て書いて、4輪の話と違うでしょ

なんでもひとくくりにマイルールって言わんといてくれる？
いろいろな条件があっての話です
説明していることをちゃんと読んでね

書いてる事ろくに読みせず
貴方の中の思い込みで話す方がマイルールより
困ったもんですよ

書込番号：26082121

[ktasks]

＞ムアディブさん
＞ダメですよw
＞ほんとに運転免許持ってる? 課題にあるハズなんだけど。

https://www.webcartop.jp/2024/01/1275353/
じゃコレは間違いなんだね！

書込番号：26082128

[テキトーが一番]

熱くなってきましたね！
追い抜きと追い越しによって違うだろうし、人によって追い抜き追い越しが変わることもあるでしょう
ただ、寄っただけを進路変更という人もいるでしょう
香川県では「ゆるぎたるぎ」という言葉がありますが、これは線引き付近では臨機応変にとかその時その時にとかいう意味ですが、そんなものでしょう

寄る時は要らないけど、進路変更されたという人がいるかもしれないので方向指示器は上げた方がいいでしょう
ちょっとはみ出た時のホーンは、それがちょっとか、危ないと思うかは人それぞれで、進路変更と思ったら、危険回避のホーンは妥当だし、危険と思ってない人はホーンは違反だと思うでしょう
結局はホーンを鳴らされないように車線は割らない方がいいとは思います。
きっちり決めてしまうと、テニスのインーアウトとかも一緒で、カメラではINでもシステムでアウトと出ればアウトみたいなかんじで、システム＝警察になって冤罪が多くなりそうなので回避したいです。
ゆるぎたるぎでいいと思います！
私感です。悪しからず

書込番号：26083410

イモビライザー付きバイク車載状態でのバッテリー補充電可否

[スカイラニ]

最近中古でZX6Rを購入しました。　今までの所有したバイクではキーOFF状態の車載状態で補充電しておりました。　ZX6Rはイモビライザーが常に作動している状態です。　この状態で車載状態で補充電して問題ないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25959413

[KIMONOSTEREO]

今どきイモビがついてない大型バイクが珍しいくらい多くのバイクについているし、それでトリクル充電器などで補充電してる人も山ほどいるでしょう。

私も1400ＧＴＲというカワサキのツアラーでやってました。このバイクはイモビもですが、スマートキー仕様なのでバッテリーの消耗が激しく２か月放置でバッテリーが上がります。なのでトリクル充電器は必須でした。なのでイモビ付いてても何も問題ないですよ。
バイク側の端子外すわけじゃないですしね。充電用の取りだしケーブルのある充電器もあるので、そういうのを付けておけばバッテリーをむき出しにする必要もありません。

なお、現在私はＷ８００に乗り換えており、これはイモビも無いバイクなのでトリクル充電器は使っていません。

書込番号：25959508

[ダンニャバード]

＞スカイラニさん

私のはVFR800Fでイモビ付きですが、特に問題はありません。
もっとも補充電なんて10年間で数回しかしたことがなく、3ヶ月くらい放置していてもほとんど一発始動です。今どきのFIエンジンならMFバッテリーを35年くらいで交換するようにしておけば、充電はほぼ必要ないのではないでしょうか。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=25380950/

ちなみにクルマはほとんど全ての車両でイモビ付きかと思いますが、補充電する際にわざわざバッテリーを下ろしたりする人もいないと思います。それと同じ考えで良いと思いますよ。

書込番号：25959660

[ダンニャバード]

すいません、

＞バッテリーを35年くらいで交換

→　バッテリーを3年くらいで交換

です。

書込番号：25959661

[KIMONOSTEREO]

＞ちなみにクルマはほとんど全ての車両でイモビ付きかと思いますが、

そういえばうちのエブリイはついて無いわ(笑)

W800も付いてないから、昭和ちっくだね〜。
イモビはともかくスマートキーはいらんね〜車でもバイクでも、ホント不要。
特に車のキーは自動車に差し込んで置くほうが置き忘れとか防げていいね。

ジムニーシエラがスマートキーで正直使いにくかった。エンジンかけるのを含めてね。

書込番号：25959705

[湘南MOON]

＞スカイラニさん

＞ イモビライザー付きバイク車載状態でのバッテリー補充電可否

トリクル充電器での充電で問題はないのでは。

書込番号：25959730

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

＞そういえばうちのエブリイはついて無いわ(笑)

マジですか？！
今どきそんなクルマがあることに驚きました・・・汗

スマートキーが不便って、それもビックリです。
慣れたら便利ですけどねぇ・・・最近の人はたぶん、差し込むキー自体知らないんじゃないですかね。
そういやテスラなんかはスマートキーすらなくなってるかと。
基本はスマホアプリでの運用みたいですよ。カードキーは予備扱いみたいです。もちろん鍵穴なんてどこにもないんでしょうね。

書込番号：25959746

[ドケチャック]

>マジですか？！
今どきそんなクルマがあることに驚きました・・・汗

今時かどうか年式が不明なので何とも言えないのでは？
自分の記憶だとエブリイは2015年か2016年までは付いてなかったと思いますが・・・・

簡単な確認方法だとエンジンを切った後にメーター付近に鍵のマークがありそれが点灯します。

書込番号：25959800

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

イモビってキーシリンダーにもチップが埋め込まれてますよね〜確か。そういうのが見当たらないから無いと思ってるんですけどねー

現行の説明でも「●イモビライザー（国土交通省認可品）（CVT車）」とありますから、MTの私のには無いと思うのですけどね。
純正セキュリティアラームつうのはついてます。

ここの記事によると「スズキ、ダイハツの軽トラックや軽バンで2021年12月以前の軽商用車にはイモビライザーが装備されません。」とありますから２０１９年式の私のエブリイにはついてないんでしょうね〜。

https://acelockservice.jp/%e8%87%aa%e5%88%86%e3%81%ae%e8%bb%8a%e3%81%8c%e3%82%a4%e3%83%a2%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%81%8b%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%8b%e3%82%8f%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%84%ef%bc%9f/#i-6


イモビはともかくスマートキーは私の乗車時の所作的に不便ですね。
まずキーに「ガレージのキー」「家の鍵」「実家の鍵」「ミニマグライト」「キーホルダ」がついてますから、いわゆるジャラジャラ状態です。ポケットに入れると結構存在感のある重さです。これをポケットに入れたまま運転するのは嫌です。かといって、どこかに置くのも忘れそうです。となるとやはりキーシリンダーにぶっこんだほうが慣れてますので扱いやすいです。どこに置いたか忘れずに済みます。

この慣れでずっと運転してるので、いまさら変えるのは困難ですね。そもそもスマートキーの何が便利なのかも理解できません。
ドアロックの開閉は今まで通りキースイッチのONOFFで十分ですしね。始動もプッシュボタンを押すのかシリンダーをひねるのかの差で大差ないです。上位モデルとかである、鍵を触らずにバックドアが開閉するくらいの機能ですかね〜？便利機能って。


まぁ、話がだいぶ逸れたのでこの辺で。

書込番号：25959834

[スカイラニ]

＞KIMONOSTEREOさん
情報ありがとうございます。助かります

＞ダンニャバードさん
“充電はほぼ必要ないのではないでしょうか”
→最近のバイクに乗るのは初めてなので、そうなのかもしれません。
　とりあえず、補充電なしで様子見たいと思います。　ありがとうございました。

＞湘南MOONさん
ありがとうございました。

書込番号：25959859

[ダンニャバード]

＞スカイラニさん

＞とりあえず、補充電なしで様子見たいと思います。

それで良いと思います。
今のバイクは昔のバイクに比べてジェネレーター（ダイナモ）の出力が大きいことが一点。
それとキャブ車だと数日ぶりに乗るときなど、エンジン始動にセルを結構回してしまうのでバッテリーがすぐにへたってしまいますが、FI車は問題なければ一発始動なのでバッテリーへの負担が少ないと思います。

私はFIエンジンのVFR800Fと30年近く前のボルティ250に乗ってますが、ボルティはしばらく乗らない場合は補充電が必須です。対してVFRは全く不要ですので、FIは偉大だ〜・・・といつも感心しています。(^^ゞ


＞KIMONOSTEREOさん

スマートキーなんて鞄かポケットに入れっぱなしで触ることがないんですよ。
夫婦共用のクルマでキーが一つしかない、とかだと不便ですが、自分専用のスマートキーなら身につけていればいいだけなので、非常に便利です。
それをさらに便利にするのが、テスラなどスマホがキーの代用になるパターンでしょうね。
今後は「クルマのキー」ってのが不要になっていきます。
今どき「キーを手に持って鍵穴に指す」なんてのは、懐古的なイメージですが、それが好きな人も多いだろうと言うことは理解していますよ。

書込番号：25959909

[コピスタスフグ]

＞スカイラニさん

変な話になっていますが、今迄通り普通に充電すればいいですよ。私の9年前に買ったバイク（イモビ付き）のバッテリーは、乗らない時にオプティメイトを繋ぎっぱなしで8年持ちました。繋いでおいて何の害もないかと。

書込番号：25960241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

充電器の中には、サルフェーションがどうこうで高圧掛ける奴があるので、ここの皆さんの知識レベルでやったらダメですよ。

やるならECU対応のトリクル充電専用機にしときましょう(あるのか知らないけど)。外さずやると、うっかりモード間違えたらECU吹っ飛びましたはい15万円とかになりかねないので。
確実にミスしないような運用方法を推奨。

最近のバイクはむしろ暗電流が流れるので、バッテリーをケアしてやらないとあがりますけど、年に数回で乗るたんびに電線つなぐ手間かけるくらいなら、コネクタ増設するなりスイッチつけて切り替えるなりすれば良いのでは? と思いますけど。
スイッチの容量は要注意ですが。

書込番号：25961759

[スカイラニ]

ムアディブさん
情報ありがとうございます。
スイッチ増設の件ですが、バッテリの＋ターミナルから車両側へいくハーネスの途中に設置し充電の際にOFFしておくイメージでしょうか。
また、スイッチの容量に注意とありますが、スイッチはON/OFFしているイメージしかなく、容量とは何の容量を指しているのでしょうか。
教えて頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25961848

[スカイラニ]

ムアディブさん
すみません、もう1件気になりました。
イモビ作動中にバッテリのターミナルから配線を外したり、増設スイッチOFFすると、いきなり電源が切れるので悪影響があるような気がしますが大丈夫なのでしょうか。　イモビ付きの車両がバッテリ交換できなくなるので、問題ないとは思いますが、ちょっと気になりました（イモビをオフにしたり出来るのでしょうか）。　
宜しくお願い致します。

書込番号：25961860

[ムアディブ]

なんか止めといたほうがいいような気が、、、

>バッテリの＋ターミナルから車両側へいくハーネスの途中に設置

そうですね。はっきり根元から切りたいので。

>容量とは何の容量

接点の許容電流量です。流れている電流を切断すると、コイル成分のためにスパークが飛びます。容量足りないと接点が溶着したりします。

>イモビ作動中にバッテリのターミナルから配線を外したり、増設スイッチOFFすると、いきなり電源が切れるので悪影響があるような気がしますが大丈夫なのでしょうか。

いきなり切らないでどうするんでしょうか?
徐々に電圧下げたらデジタル回路は過電流が流れて壊れますよ。
低電圧の方が壊れやすいです。

書込番号：25962100

[スカイラニ]

ムアディブさん
情報ありがとうございました。

書込番号：25962188

[KIMONOSTEREO]

＞スカイラニさん

イモビ付きのカワサキのバイクのバッテリー交換したことありますけど何も問題なかったですよ。

トリクル充電器は3000円くらいの安物使ってました。別に何も問題ないです。使ったことが無い人は大げさに危険性謳う人がいるので注意です。ムアディブ氏はその代表選手で価格コムでは有名人です。あまりうのみにしないがいいですよ。


私が使っていたトリクル充電器はコレです。原付のバッテリーとセットで買ったので実質2000円くらいでしたかね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00YQW4946

使用していたバイクは上にも書いてます、カワサキの1400ＧＴＲというツアラーです。
ガレージ内で1年中つけっぱなしでした。付属してる脱着コネクタで乗るときは外して使っていました。
ガレージ内は真夏は50度超えるようなこともありますが、その中でも別に問題ありません。

なおバッテリー端子へのアクセスはかなり困難なバイクもあるので、自分でやってみて難しそうなら最寄りのプラザ店に頼みましょう。
上記の脱着端子ケーブルだけつけてもらえばいい話です。
私もＷ８００の初回点検時に無料でやってもらう予定でしたが、すっかり忘れてました。というのもプラザの店員からバッテリーのアクセスがかなり面倒なんでうちに任せてくださいっていう提案がありました（もちろん無料）。

参考まで。

書込番号：25962224

[テルモベート]

＞スカイラニさん

＞ムアディブ氏はその代表選手で価格コムでは有名人です

ホントに話半分にしておくべきです。

書込番号：25962282

[コピスタスフグ]

充電の必要がない（使用頻度によるだろそんなもん）とか、ECUが吹っ飛ぶとか訳わからん回答が出ていますが、キーOFFで自動イモビ→メンテや用品取り付けでバッテリー（マイナス端子）外しなんて普通にするし、充電はバッテリー端子に充電器付属のコードを常時繋いでおいて引き出せるようにしておいて、充電時にカプラーに繋ぐだけのこと。

充電器に問題があるなら当たり前だがそれは充電器の問題。適切な製品を選ぶだけのこと。

書込番号：25962507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

月一でものればいいだけでは？

キーレスのバイクに九年乗ってますが
雪の季節も放置してるし
２台持ちなのでそんなに頻繁に乗らないですけど
９年で
一回バッテリー交換だけですよ？
充電なんて必要
あるんですかね？

書込番号：25963680

[RBNSX]

充電器次第、バイクはMFバッテリーなので完全手動式充電器はダメ。

ＭＦバッテリー対応の全自動充電器ならばいいでしょう。

書込番号：25963718

[ダンニャバード]

ktasksさんに一票です。
今どきの正常な車体なら充電の必要性なんてありませんよ。
とりあえず充電など気にせずしばらく乗ってみて、必要性を感じた時点で考えたら良いと思いますよ。

なんか「充電は当たり前」のように書かれてる人もいますが、いつの時代の話ですか？と思います。

書込番号：25963886