バイク用ウェアすべて クチコミ掲示板

非常に良い。

[Dannyhideto]

RSタイチのクイックドライカーゴパンツを購入したました。ストレッチが効いていてとても履きやすいですし、通気性があるため蒸れず、気に入りました。RSタイチのクロスオーバメッシュパンツも購入しましたが、メッシュ以外の部分はナイロン素材で、ストレッチ性がなく、蒸れます。履いた感じではクイックドライカーゴパンツの方が快適で涼しく感じます。

書込番号：25946757

閉店セールで買いました。

[KIMONOSTEREO]

日頃お世話になっている用品店が店長引退に付き、閉店するということで最終処分セールで購入しました。

処分といってもクシタニ製品、２０％OFFでしたけどね。
でも、最後の最後に残ってる商品だったので、餞別の意味も込めて購入しました。

L寸とLL寸の在庫がありましたが、体格的にはL寸の私ですが、メタボのお腹がスリム設計のクシタニ製品には厳しくLL寸の在庫にしました。L寸のほうは色がブラウンだったので色的には良かったのですが、、、着れなきゃ意味ないですしね。LL寸はブラックでしたが、レザージャケットとしては王道の色なので、これはこれでよかったのかなと思っております。

バイク用ジャケットで10万越えは初めてですが、体型を最低でも現状維持すれば長いつきあいが出来るでしょう。

書込番号：23235588

[ドケチャック]

お得に購入出来ましたね。
クシタニとヒョウドウはデザインだけではなくて機能と性能にも妥協なく取り組んでいる印象です。

クシタニ-2616 ウインター用パドックジャケットを愛用してますが、買い換える気になりません。
もちろん何着かウインター用のジャケットを買いましたがなかなかこれを上回るものはないですね。
真冬の高速を1時間以上連続で走れる優れたジャケットです。

書込番号：23235649

[KIMONOSTEREO]

＞ドケチャックさん

レスありがとうございます。

テキスタイルジャケットなら私も秋冬用は持っています。品名は忘れましたが、ドケチャックさんのと似たタイプだと思います。
買ったばかりの時に友人たちとツーリングにいったのですが、気温15度くらいの中を寒くなることなく走れたのを記憶しております。

ただ、真夏用のメッシュジャケット（これもクシタニ）と秋冬用のジャケットしか持ってなかったので、春夏で使えそうな本製品は良い感じです。普段着としても使えそうですしね。

とにかくクシタニ製品は作りが良いのはわかっておりますが、メタボ体型には不向きなのが欠点です。

防寒に関しては今どきは電熱アイテムがたくさん出てるのでそういうのを利用するのも手ですね。

書込番号：23235709

ヒートテックインナー上下で１３６０円

[んｃ３６改]

コーナンで安いので衝動買い。
上丸首2着
下６８０円のと少し分厚いバイク用にハイグレード980円二重でLL購入。


非常に温かいし嫁もこの値段だと安いって言ってました。今も下ポカポカでおすすめ。

書込番号：21388022

[VTR健人]

こんばんは

話は、全く違うんですが、以前から、気にはしてました
SC36乗りなんですか？
ワタシも、初期型のSC36乗ってましてょ
上野のモトバムの、国内仕様改のコンプリートのヤツです
その後に、RC51に乗り換えましたけど、SC36では、アクセルをワイドオープンで、更に内回りする感覚を学びましたね

書込番号：21388076　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

すいません
NC36です。

書き込みはSFで書き込んでます。まー似たようなもんなんで、こちらの方が書き込み数も多いので暇つぶしに楽しんでる次第です。しかし今年は寒いすね。
とにかくバイク用品、特にブランドとかも高いですね。いいの見つけたので紹介しました。季節商品なので売り切れごめんかもしれません。

書込番号：21388242

[マジ困ってます。]

ウェア関係の進化はすごいですよね。
昨日、淡路島バイクフェスタに嫁と行って来たんですが、朝の7:00の気温が1℃。
ほぼ、高速道路を使用しましたが、発熱素材のインナーを上下に着てその上からライトダウン。
あとオーバーパンツとクシタニのウインタージャケット。これで行けました。
ほんと良い時代になりました。

あぁ、手はグリップヒーターと電熱グローブ。

書込番号：21388345　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私もネットで買った安いインナーですが、
バイクでも仕事でも着てます。
あったかいのはもちろん、
毎日来てるので３シーズン（３年間）もてばバンザイです。

んｃ３６改さんって水冷ヨンフォア乗りだったんですか。
知らなかった。
いいですね。

書込番号：21388373

[鉄騎、颯爽と。]

＞んｃ３６改さん

細かいツッコミごめんなさい。
「ヒートテック」ってユニクロと東レが開発した吸湿発熱性繊維の登録商標じゃないんですか？
コーナンでユニクロの製品が売られているということですか？

書込番号：21388659　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

NC36でしたか σ^_^;
良いバイクですよね

吸湿発熱性繊維って、大昔はMIZUNOでも作ってなかったですか？
ヒートテックもどき！ って、言ったら失礼かも知れませんが、同じ様な機能の商品って事じゃないですかね〜
ワタシは、主に作業服屋さんで買ってますょ
作業服屋さんのウィンドストッパーもどきも、かなりイケますよ〜(^^)

書込番号：21389239　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

ヒートテックでもモドキでも、普通の長袖ではＹシャツから下着が見えてしまうので、男性用の7分袖を出してもらいたいです。
女性用はあるのに、なぜ男性用は無いのでしょうかね？

書込番号：21392108

ヒーテック（電熱ウェア）は着るコタツだった。

[kumakei]

電熱ウェアを導入してみました。

バイクにはグリップヒーター導入済みで手はなんとか我慢できますが、体の寒さは我慢できず電熱ウェアを購入してみました。

買ったのはヒーテックシリーズのヒートインナージャケット(M) を購入
上着は出力別で3種類あり1A、3.5A、7A（アンペア）
自分は調子に乗って7Aを選択。

ヒーテックのいいところは12V電源なのでバッテリー駆動とちがって発熱が強力なうえ、発熱体が首、両胸、両腕、背中の合計6箇所入っており上半身まんべなく温かいのが特徴です。

購入後初めてのツーリングで0℃付近の気温の中をはしりましたが全然余裕でした。走っていても暖かい。まさに着るコタツ状態。

弱、中、強と三段階の切り替えがついてますが弱は街乗り用、中は高速及び極寒時用として最適ですが、強は暑すぎて不要という印象です（笑）
（インナー＋ヒーテックジャケット＋適当な上着の3枚しか来てませんが0℃でもあったかです）


デメリットは以下の通りです。
1 高い
2 乗り降りの際のハーネス取り付け外しが少し面倒
3 汗かくとムレ易い
4 バッテリーがちょっち心配

ただバイクを複数台持ってる人はハーネス追加購入すればどの車種でも使えるので人よってはグリップヒータよりお買い得かもしれません。

真冬でもバイクに乗りたい若しくは通勤通学で乗らなきゃいけない人には是非ともおすすめです。

書込番号：21376669　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

kumakeiさん、こんにちは。

Heatechウエアのレポートありがとうございます。
先日２輪館でカタログをもらってきたばかりで、少し興味を持っています。

温度調節は強・中・下の3段階に調節出来るようですが、カタログには最大消費電力（アンペア数）しか載っていません。
もしお分かりなら、中と弱の時の消費電力（アンペア数）を教えてください。

私のバイクは、Ninja 250R とYBR-125 で、バイクから考えると、3.5Aタイプかな？とも思えますが、価格は@2.000しか違わないし、個人的に夏の暑さは平気ですが、冬の寒さは大嫌いなので、7Aタイプにも惹かれます。
3.5Aタイプをフルに使うか、7Aタイプの中と弱とを使うか･･････。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：21376836

[kumakei]

＞緑山さん

コメントありがとうございます

自分も中と弱の消費電流が知りたかったんですが、メーカーHPやマニュアルにも記載ないですね。
電話でサポートにきいてみましたが、強、中、弱どれも消費電力はあまりかわらないとちょっと怪しい
回答でした。

電流計あれば測ってみたいんですが、手持ちでもってないので測れません。もうしわけないです。

自分も125CCのバイクもってるので、そっちでちゃんと動作するかくらいは確認可能です。
125CCで7Aがちゃんと動くかどうかは実験してみますので結果でましたご報告します。

ちなみにですが以前3.5A品もちょっとだけ使ったことあるんですが、3.5Aでも十分あたたかいですし3.5Aでも弱と中だけで事足りる感じでした。

個人的にはバランスのいい3.5Aが一押しと言った感じです。7Aは完全にマニア向けといった印象です。

書込番号：21379195　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

kumakeiさん、返信ありがとうございました。

無理なお願いをして申し訳ありませんでした。
テスターがあれば、配線の途中で測定するのは困難でしょうが、バッテリー＋と配線＋（または、バッテリー−と配線−）の間に入れれば、簡単に測れるかな？と思っていました。

11月15日に少し走ってきましたが、帰宅が遅くなり、峠では温度表示が2℃とか3℃で、身体が震えそうでした。
（http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7750/#21363722）
若い頃ならともかく、トシを取ると、ガマンにも限度があり、電熱ウエアーを検討していた時でした。

どうもりがとうございました。

書込番号：21379325

[kumakei]

先ほど125cc（グロム）のバイクにヒーテックジャケット7Aをつけて実験してきました。

グロムにはグリップヒーターＨＧ（マックス40w）がついており電圧確認してみました

アイドリング時
通常　１３Ｖ
グリップヒーターMAX時　１２V
ヒーテックジャケット弱（７Aモデル） 11.7V

６０キロ走行時
通常　１4.2Ｖ
グリップヒーターMAX時　１4.2V
ヒーテックジャケット弱（７Aモデル） 13.7V

以上の結果となりました。
この結果見る限り弱でもかなり電力を消費することがわかりました。

すごい暖かい商品ですがやはりバッテリーには優しくない商品のようです。緑山さんのように小型と中型のバイクで兼用したい場合は3.5Aか１Aのほうが良さそうな気配です。

自分も3.5A品かっとけばよかったなと若干後悔してます(笑)

書込番号：21379564

[M matsutaro]

＞緑山さん
こんばんは。
自分は3.5Aのものを使ってます。
緑山さんは今後も250を超えるバイクは所有されないのでしょうからバッテリーが小さいし、発電量も少ないし、で、3.5Aで充分だと思いますよー。
ヌクヌク走れますよ。
アドレスV125G、YBR250、そして今はマジェスティSで利用しています。
YBR250はバッテリーから、アドレスV125Gはシート下のシガーソケットから利用していました。
ちょうど2台持ちのときだったのでアドレスV125Gのためにシガー用のものを追加購入しました。
マジェスティSはバッテリーから付属のものを使っています(当然ヒューズが入ります)
ヒーテックにはリモコンも付属してますので便利ですが自分は最初こそ使いましたがヒーテックについているスイッチを長押しすれば電源オンに確実になるので今は使っていません。
予備に買っておいた電池が無駄になりました。
最初は目視でオンになったか確認してましたが今は見なくても間違いなくオンになっているので見ないです。
オンにすると最初の5分はHでその後自動的にMになります。
自動的にMになるのが待ってられなければスイッチ押すたびにM→L→Hとロータリー式で切り替えられます。
オフにするときはスイッチ使えばベストですが自分はそそっかしくていつも付けていることを忘れて引っこ抜かれています（笑）
強すぎず、弱すぎずのコネクターで抜けてくれます。

>温度調節は強・中・下の3段階に調節出来るようですが、カタログには最大消費電力（アンペア数）しか載っていません。
>もしお分かりなら、中と弱の時の消費電力（アンペア数）を教えてください。

アドレスV125GでもYBR250でもマジェスティSでもバッテリーがあがることはなかったですがヒーテック使った後は必ずトリクル充電までやっています。
3台すべてのバイクでありますが赤信号でアイドリングが続くとヤマハ純正のグリップヒーターのコントロールスイッチが点滅してバッテリーが電圧降下してるというサインが出ますが走り出せば消えます。
とにかくヒーテック使ったら帰宅して充電器にセットとして養生しておけば無問題です。
ヒーテック使う時は当然ですがグリップヒーターも使っていますので。

自宅に来ればテスター使って測定されても構いませんよ。
自宅はたしか名刺交換で住所ご存知ですよね、もう失くしちゃったかな（笑）
ナビに住所入れればピンポイントで来れますよ。

あと購入されたら株式会社リベルタ　「Heatech Owner's Club」に登録されるといいです。
ここは面倒見がいいです。

書込番号：21379661

[緑山]

kumakeiさん
M matsutaroさん
こんばんは。

色々調べていただいた様で、ありがとうございます。
M matsutaroさんもヒーテック製電熱ウエアーをご使用ですか。

先の返信を書いた後、中と弱の消費電流をメーカーに問い合わせてみました。
すぐに返事が来て、下記の通りでした。

−−−−−−−−−以下引用−−−−−−−−−−

・ヒートインナージャケット７.0AMP
　強：約７A
　中：約5A~6A
　弱：約4A~5A

・ヒートインナージャケット3.5AMP
　強：約3.5A
　中：約2.5A~3A
　弱：約2A~2.5A

250�t、125�tで７Aを使用してしまうとバッテリーがすぐなくなってしまい、
バッテリー上がりの原因になりますので、3.5AMPをおすすめ致します。


−−−−−−−−引用は以上−−−−−−−−


kumakeiさんも書かれていますが、

＞･･･、強は暑すぎて不要という印象です（笑）

の様なので、私は3.5Aタイプで検討します。
ただ、そうなると、ヒーテック以外に、幾つかメーカーがあり、そちらの方が安価な様で、悩みます。

7Aタイプを使っても、キチンとバッテリー管理が出来れば、問題ないと思いますが、メーカーとしては、相手にどの程度の知識が有るのか分からない場合、どうしても、上記のような答えになるのでしょうね。

先日アマゾンの通販で￥113（送料無料）でデジタルパネルメーター(0-30Vの電圧計）、\171（送料無料）でシガープラグ形電圧計を購入済みです。
こういった物を付けていれば、バッテリー上がりを防げると思いますが･･･。 ←　まだ、7Aタイプに未練がある･･･。

ヒーテック社は面倒見が良いとのこと。
バイク本体もそうですが、購入時は多少高価でも、後々の面倒見が良い所がイイですね。

今、先日（道に迷った日）のリベンジを計画しています。（12月の上旬を予定していますがどうなるかな？）
Ninja 250Rでも良いのですが、今度はYBR-125で行ってみようかなとも思っています。
その時までには購入したいですが、重度の慢性金欠病でどうなる事やら･･･。


＞自宅はたしか名刺交換で住所ご存知ですよね、もう失くしちゃったかな（笑）

頂いた名刺はキチンと保管していますよ。
ご住所をここで公開出来ませんが、番地の最後は、４３ですね。
電流値は解決済みなので、お邪魔しなくても済みますが･･･。

それでは。

書込番号：21379728

[M matsutaro]

>今、先日（道に迷った日）のリベンジを計画しています。（12月の上旬を予定していますがどうなるかな？）
>Ninja 250Rでも良いのですが、今度はYBR-125で行ってみようかなとも思っています。

11/6に国道352を走ってきましたが(11/9で冬季閉鎖の為)高いところでは日陰で路面が凍っているところがありました。
車だったのでズリッで済みましたけどバイクだったら転倒ものでしたね。
12月上旬ですか?　もう日陰部分は危ないと思いますよー。
高所の冷えは半端ないです
どうしても行くんなら（笑）静岡側の152号は走られたんでしょうから(道を間違えたのは長野県に入ってからでしょ?)
天竜スーパー林道を走ってなければせっかくだから秋葉神社から入って走ったほうがいいですよ。
同じ道を走るより新規開拓のほうが楽しいと思います。
もちろん完全舗装で走りやすいです。
山住神社から先はたぶん今でも崩れてて通行止めなのでここから左折で152へ合流となりますが152で北上するより全然楽しいですよ。
静岡側の152のように快速では走れませんが写真撮りながら走る緑山さん向けだと思います。
でわでわ。

書込番号：21379868

[緑山]

＞M matsutaroさん

天竜スーパー林道のご紹介、ありがとうございます。
このルートもいつかは走りたいと思っている道ですが、来春以降に残しておきます。

今回はあくまでも、前回のリベンジが目的ですので･･･。

来春辺り、佐久間ダムなどと一緒に走りたいです。


＞kumakeiさん
話をそらせてしまい、申し訳ございません。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：21380153

電熱インナー購入しました。。。

[masajj]

皆さんこんにちは。

寒さもより一層厳しいこの時期、スクーター通勤の寒さに耐え切れず、
とうとうＲＳタイチ製電熱インナーを購入してしまいました。
そこで早速ですが、インプレ報告させていただきたいと思います。

ＲＳタイチ製　e-HEATインナーベストですが、付属のバッテリーで機能させるため、
ＭＡＸ温度（４０℃）の設定で２時間の使用となっています。
温度調整は３段階可能ですが、ＬＯ設定（１５℃程度）でも４時間となり、
ロングツーリングには予備のバッテリー若しくはオプションのシガーソケット電源を購入する必要があります。
今のところ４０℃の設定で使用していますが、２時間の持続は無理なようで、バッテリー容量の減少に伴い温度も徐々に低下してくるので、使用時間を考慮して温度設定する必要がありそうです。
ヒーターはお腹と腰を温めるようになっていますが、出来れば腰の部分をもう少し範囲を広げてほしいかなと思いました。
また、インナーベスト側のケーブルがバッテリー収納ポケットから出るか出ないかの長さしかないため、シガーソケット電源との接続にはちょっと面倒かも知れません。

初めて電熱インナーを愛用したので、他社がどれほどのモノなのか分りませんが、
機能としてはこれで必要十分ではないかと思いますし、薄手なので重ね着しても着膨れにならないレベルだと思います。

近々ツーリングに行く予定があるので、もう一台の愛車にシガーソケットを増設して、
常時電源で使用した場合の感想もご報告出来ればなと思っている次第です。

書込番号：14054142