このページのスレッド一覧(全46スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 2006年4月27日 22:13 | |
| 0 | 25 | 2006年4月25日 08:06 | |
| 0 | 3 | 2005年9月5日 09:45 | |
| 0 | 1 | 2004年12月29日 23:08 | |
| 0 | 1 | 2004年12月28日 12:46 | |
| 0 | 1 | 2004年6月25日 17:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
ドライバー > タイトリスト > プロチタニウム905T ドライバー [ツアーAD M-65]
M-65の905Tを最近買いました。方向性も良く、平均260〜280ヤードは飛ますし最高ですね。
しかし逆にアイアンが全く当たらなくなりました。今は30年前のミズノのマッスルを使ってますが、ドラーバーと同じタイトリストで、704CBあたりで買い替えを考えています。
そこで、シャフトなのですが、ドライバーとのつながりでDGがいいようにも思いますが、ちょっと重たい気もしてNSにすべきか....
今のアイアンの重さとDGが同等なのでDGにすべきか...
良いアドバイス宜しくお願いします。
0点
DRとIRのつながりの一つに重心距離があります。
IRが30年前のミズノのマッスルということですので
非常に重心距離の短いものだったのではないでしょうか?
905Tは460ccなので重心距離がどうしても以前より長くなり
905Tが気持ちよく振れる状態は
905Tの重心距離に合ってしまっているのでしょう。
905Tとアイアンの重心距離の差が5mm以内のものが良いと
言われています。
同じタイトリストのIRであれば近いはずですね。
勿論、重さもDR+(90g程度)の5Iが良いと言われています。
DGで大丈夫だと思いますが。
書込番号:5027319
0点
one2oneさん お返事ありがとうござます。
打ちっぱなしでも、DRを振った後にIRを振ると当たらなくなるんです。
私は余りクラブに詳しくないのですが、重心距離の連続性も影響あるんですね。704で試打できるところが近所でないので、他のクラブでDGを試してみます。
アドバイスありがとうございます。
それにしても905は方向性の良さには驚きます。もちろんよく飛びますが、余り人気ないので残念です。
書込番号:5031019
0点
ドライバー > タイトリスト > プロチタニウム905T ドライバー [タイトリスト・スピーダー]
はじめまして。983Kから905T 9.5スピーダーSに買い替え気に入って使ってます。が力いっぱし振るとスライスまではいきませんが少し右に曲がるのですがH/Sは50ぐらいなんですがこのシャフトが合ってないのでしょうか?それとこのクラブに相性の良いボールがあれば教えて頂きたいのですが。よろしくお願いします。
0点
983Kもスピーダーシャフトでした?
確か、どちらもスピーダー757相当のシャフトだったと思います。
>力いっぱし振るとスライスまではいきませんが少し右に曲がるのですが
力いっぱいでなく、普通に振ればどうなります?
スライスであるなら、もう少し柔らかい方が良いでしょう。
AD.M65は使ったことありますか?
書込番号:4974821
0点
エースで4番さん
>が力いっぱし振るとスライスまではいきませんが
少し右に曲がるのですがH/Sは50ぐらいなんですが
HSが50もあれば、マン振りは必要ないでしょうね。
ゴルフに有り余る力は不要だと思います。
タイミングと、いかに強い右グリップ(右利き)を
ソフトに握れるか・・・でしょうね。
DRで右Gを強く握っているかぎり、絶対と言って
いいほどスライスします。IRでは、ひっかけかな?
ねっ!パーシモン1wさん
書込番号:4975080
0点
パーシモン1Wさんist8008さん返信有難うございます。返信して頂けるなんて…嬉しくて少し感動してます。
983Kの時もスピーダーのSを使ってました。905を購入の際M-65は試打(ゴルフ5で)したのですがフックが多く983Kがスピーダーなら重さ的に違和感もなくこちらのが良いのでは?と奨められるがまま購入したって感じです。983Kの時は中弾道でストレートの球筋で練習場の230ヤードのネット中段辺りに当たってたのですが905Tに替えた途端に低弾道で真っすぐ飛んで200ヤード辺りから右に曲がってネットの下段に当たる感じです。明らかに飛距離も落ちてます。
右手のグリップを軽く持つ感覚って言葉では伝えにくいですか?もし伝わるのであればぜひ教えてください。
もぅゴルフを辞めようかと思うぐらい悩んでます。
よろしくお願いします。
書込番号:4976048
0点
905は気に入られていないのですか?
DRを換えて距離が落ちたら気分が滅入りますね。
905Tはディープで球は上がりにくい(吹き上がらない)タイプです
905Rの方が上がりやすくやさしいですね。
983Kのシャフトがよく分からないのですが
905Tの方が良かったら戻せばどうですか?
@シャフトを入れ替える
A戻して905Tを売ってまた探す
もしすごく悩んでいらっしゃるのなら
Aにリセットされては如何でしょう。
時間をかけてもう一度ゆっくり考えましょう。
損金は出ますが983Kの良さが改めて確認できたと思って
次はより慎重に選ばれてはいかがですか
実際私も今年2度経験しています。(涙!)
3度目は成功しそうです。
オークションで売れば中古品店より高く売れますy
(最初は手間がかかりますが)
右手がソフトに握るとは目をつむってスイングしてみて
ヘッドの位置がわかる重みがわかる事が一つの目安だと思います。
書込番号:4976206
0点
エースで4番さん
>もぅゴルフを辞めようかと思うぐらい悩んでます。
皆さんも大なり小なり同じような悩みをもって
いますが、それでも、ありとあらゆる手段を使って、
身体に覚えこませて克服しています。
貴殿も奥の深い、また、愉しいゴルフをつづける
ために、辞めようなどと寂しいことを言わずに、
切磋琢磨してください。
>905を購入の際M-65は試打(ゴルフ5で)
したのですがフックが多く
あきらかに、シャフトがあっていませんね。
貴殿のHSから判断すれば、M-75でしょうね。
だだ、ADのMは、ボールの掴まりがよく
手の返しが強い方だと、つかまりすぎます。
>983Kがスピーダーなら重さ的に違和感もなく
こちらのが良いのでは?と奨められるがまま
購入したって感じです。
もうすこし、時間をおいて何度も試打をして
からのほうが良かったですね。
>983Kの時は中弾道でストレートの球筋で練習場の
230ヤードのネット中段辺りに当たってたのですが
HS50前後で飛距離230yではミート率が悪すぎ
ですね。シャフトがあえば、50yは飛距離が
違ってくるでしょうね。
リシャフトするか、今一度、他メーカーの
クラブを物色するか・・・ご選択ってところ
でしょうか?リシャフトするなら、ディア
マナM83かS83 ADだとPT-7かW-70あたりで
しょうか?
>右手のグリップを軽く持つ感覚って言葉では
伝えにくいですか?もし伝わるのであれば
ぜひ教えてください。
簡単に言えば、左Gだけでスウィングすること
です。
ただ、それでは、左右のバランスが悪いので、
右Gはグリップしないで、グーチョキパーの
「パー」状態でそえてスウィングしたらどう
でしょうか?
これは、あくまでも右Gが特に強い方向けです。
当方は、バドミントンを長年やっていて、特に
右Gが強すぎて、ゴルフの場合、out-side-inの
お決まりスライスで悩みました。
極力、右Gをそえている感じでバランスよく
スウィングできるようになりました。
書込番号:4976233
0点
one2oneさんist8008さん
返信有難うございます。
905Tは気に入ってます、何せ周りを見渡してもタイトリスト持ってる人居ないので。
もぅ前の983も手元にないしリシャフトするお金もないし買ってからまだ数週間なので売るには勿体ないので取り敢えず905で練習してみます。右手をソフトに握る練習方法を取り入れてやってみます。
ミート率は腕で良くなるのですか?シャフトが関係するなら今のを使ってではリシャフトする以外に方法はないのですか?45インチを44.5インチに短くしても同じですか?すいません素人考えで質問ばかりして。
書込番号:4976427
0点
エースで4番さん
one2oneさんの目を閉じてスウィングする方法も
いいですね。それと、グリップ位置がテーブル
の端にくるようにして、目を閉じて、テーブルに
ぶつからないようにスウィングしてみてください。
ダウンスウィング以降、アドレスの位置にグリップを
戻す良い練習になります(金谷プロより)
>ミート率は腕で良くなるのですか?
もちろんです。1.5kgくらいのマスコットクラブで
毎日素振りしてください。背筋力のアップと軌道の
安定には良い練習となります。お近くのプロショ
ップのマスターに頼めば、3,000円くらいで中古
クラブを短く加工して作ってくれるはずです。
練習場にも、たまに売っていますね。
>45インチを44.5インチに短くしても同じですか?
シャフトカットは、バランスが極端に落ちます
のでなるべくならやらないほうがベターです。
書込番号:4976770
0点
ist8008さん毎回詳しく有難うございます。
右手パーで添えるよぅにSWから順番に番手を上げながら一時間ぐらい思い切り打ちたいのを我慢してドライバーを持ち、ちゃんと握って打ったら真っすぐな球が!軽く打った方が飛ぶんですね〜て素人丸出しで恥ずかしい限りです(汗)
後は背筋を鍛えてもっとミート率を上げて正確なショットが出来れば…簡単ではないと思いますが皆さんから教わった沢山の事を参考に必死で練習します。
ゴルフて本当に奥が深いスポーツですね〜。
書込番号:4977117
0点
983は下取りに出されたのでしょうか。
新しいDRに換える場合は万一の時を考えて自信が
付いてから処分できたらいいですね。
マスコットクラブで振る時の注意ですが
力まないで振って下さいね。力むと一緒です。
アイアンを2本重ねて振ってもいいですよ。
安あがり!
2本の場合1本は上下を逆さにして持つと極端にヘッドだけが
重くなりません。
0.5インチカットは結構影響大きいですよ。
固くなります。弾道が低くなります。バランスが軽くなります。
0.5インチ位なら後で戻せますけどね。(微妙に変わる)
一番大事な事は力まずにスイングできるようになる事ですね。
書込番号:4977269
0点
983K、905Tともスピーダーシャフトは同じ品だったと思います。
ヘッドの違いだと思います。
>200ヤード辺りから右に曲がってネットの下段に当たる感じです。
サイドスピンがかなりかかってるようですね。
HSがもっと遅ければ、スライスになって現れたと思いますが、HSがあるためスピンで曲がってしまうより、前方へ向かう力の方が強いため、ある程度進んでから曲がってしまうのでしょうね。
ヘッドの大型化によりヘッドの戻りが悪くなったためと思われます。
ボールを1つ左に置いてみるとどうでしょう?
書込番号:4977738
0点
one2one、パーシモン1W詳しくご指導ありがとうございます。
one2oneさんのおっしゃる通りかなり力んで打ってたんだと思います。
アイアンは狙うクラブって事で軽く打ってたのが良かったのか納得のいく球が飛んでました。男は飛距離だ!て事で力任せにドライバーは打ってたんですね。飛ばないだから力一杯打つと曲がるし飛ばない!これが殆どの悪い原因なんでしょうね。
パーシモン1Wさんの言われる通りもぅ少し左足寄りにボールの位置を替えてみます。
少し真ん中寄りに置いてたのもダメだったみたいですね〜。
パーシモン1Wさんone2oneさんist8008さん本当に凄い方々ですね〜。
実際フォームも見ていないのに自分のやってた事が間違いだと気付く指摘が出来るなんて。
どうして私の周りには皆様のような人が居ないのか。
恥ずかしくても人に尋ねるってのも上達する手だとつくづく感じました。
皆様に教わった事を忘れずに練習します。
また壁にぶち当たった時は質問しますので教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号:4978327
0点
このクラブてリシャフト出来ないんですか?
せっかく三菱のシャフト知人にもらったのに何処に頼んでも断られます。
リシャフトするためにクラブを替えるか諦めてシャフトを処分するか・・・
悩んでますやっぱ無理なんですか?
書込番号:5006898
0点
何故でしょう?
理由ははっきりしないのですか。
スルーボアになるので長さが短くなりバランスが出なく
なるとか、スルーボアに通せないほど太いとか
でしょうか?
書込番号:5007197
0点
one2oneさん、こんばんは
905Tはソケットがアルミで出来てるので熱を加えるとソケットがクラブから抜ける可能性があるからって言われました。
タイトリストのHPを見るとそのよぅな事が書いてありました。
良く見てからにすれば良かったです。
何とかなりませんかね〜
書込番号:5007258
0点
リシャフトは受け付けないというところが、ほとんどのようですね。
でも、リシャフト品があります。ということは、リシャフトは可能ということですね。
一応、リシャフトで何店か紹介しておきます。
出来るかどうか、聞いてみてください。
http://www.teeolive.com/
http://www.aftergolf.net/parts/sams/index.asp
http://www.golfginza.net/golfshop/ris/ris.html
http://www.golfboomer.com/
http://www.orderclub.jp/
書込番号:5007820
0点
パーシモン1Wさん おはようございます。
何店か教えて頂きありがとうございます
ダメ元で電話してみます、何せシャフト持ち込みですから出来たとしても受けてくれるかが心配です。
書込番号:5008679
0点
パーシモン1Wさん おはようございます。
教えて頂いた中の一番上に書いてある神戸のお店(店名書いても良かったのかな?)にお願いすることにしました。
電話の対応も色々相談にのって頂いて助かり好印象でした。
本当にありがとうございました。
出来上がりが楽しみです。
書込番号:5011046
0点
そのお店よく知っています。
実際に足を運んで依頼したことも何度かあります。
知識も経験も豊富で日本中からすごい数のクラブが
店内狭しと送られて来ています。
また、格安でリシャフトシャフトしてくれます。
安すぎてメーカーからクレームがよく来ると聞いています。
他の業者の話ではありえない価格であるとぼやいていました。
注文もすごく細かく指示する人がおおいですよ。
バランス、長さ、グリップの入れ方など
よいお店だと思います。
あまりに依頼が多いので少し時間がかかりますが
出来上がりが楽しみですね。
書込番号:5011140
0点
one2oneさん おはようございます。
昨日の夕方クラブが到着しました。とお店の方から連絡がありました。
色々と質問され、良くわからなかったんですが相談にのって頂きながらスペックを決めました。
ディアマナS83
ブラインドボアでクラブへの差し込みを4センチ
長さ44.75
バランスD3〜D4の間で。これは何とかやってみます。との事でした
明日作業中に何かあれば電話します。と安心する一言も頂きました。
楽しみです。
書込番号:5013453
0点
HS50おありならディアマナ83が振れるのですね。
すごい!
捕まりはいいとはいえませんが素直なシャフトなので
合うといいですね。
D3-4になるなら重量330gクラスですね。
楽しみですね。
書込番号:5013732
0点
one2oneさん こんばんは
振れるかどぅか自信はないんですが良いシャフトと聞いてたもんで・・・また悩みの種が増えるかも知れません。
取り敢えず重量は純正スピーダーと同じ331グラムでバランスはD3だそうです。
明日の夕方には届くのでどぅなるか楽しみです。
書込番号:5014711
0点
リシャフト出来ましたか、良かったです。
練習に行かれましたかね?
よければ、感想をお願いします。
書込番号:5018506
0点
練習行ってきました。
純正スピーダーの時はフェイスの至る所に当たってたボールが
芯の近くに集まって当たってる感じがします。今までは1回練習に行くと1、2球ぐらいあったテンプラが1球もなかったのが驚きです。
距離もコースに出てみないとわかりませんが多少は飛んでる気がします。
取り敢えずはリシャフトして正解だったかな?て感じです。
書込番号:5023279
0点
改善されましたか、それは良かったです。
ティーオリーヴさん、仕事が早く、多彩なリクエストに応えていただけるので、ありがたいです。
頑張ってください。
ぜひ、本番でも飛ばしてください。
書込番号:5023957
0点
良かったですね。本番が楽しみになりました。
新しいシャフトが合うか不安なものですが
良かったときの嬉しさは格別です。
早い仕事でしたね。
書込番号:5024612
0点
ドライバー > タイトリスト > プロチタニウム905T ドライバー [ツアーAD M-65]
現在プロギアTR DUO 9度 M-46を使用して、中弾道で平均飛距離は240〜250ヤードです。ヘッドスピード44〜45です。どちらかといえば切り返しがゆっくりのスインガータイプです。次のエースドライバー候補として、905Sか905TのM-65シャフトのドライバーの購入を検討していますがどちらがいいでしょうか?
0点
こればかりは、人それぞれですので実際に試打して
弾道を確認してからご自身で決めたらいかがでしょうか。
これ以上なんともコメントのしようがありません。
あしからず。
書込番号:4389659
0点
結局色々試打した結果905Tにしました。練習場に2回行きましたが、以前のドライバーと比較しても飛距離、安定性とも非常に満足しています。また、以前より高弾道が出るようになりました。早くコースで試したいです。
書込番号:4399920
0点
ひろっち1357さん
>結局色々試打した結果905Tにしました。練習場に2回行きましたが、以前のドライバーと比較しても飛距離、安定性とも非常に満足しています。また、以前より高弾道が出るようになりました。早くコースで試したいです。
そうですね。最後はご自身で決定したクラブがいちばん
間違いないですよ。このサイトでは、あくまでも多くの
善意ある皆さんの主観でのコメントで、さらに言えば、
体力もゴルフの経験年数も異なる皆さんからコメント
ですから・・・。
ただ、ゴルフに対する基本姿勢だけは皆さんと共有
したいですね。
書込番号:4402016
0点
ドライバー > タイトリスト > チタニウム 983K H・CR ドライバー [SPEEDER]
タイトリストの983Kと983Eの違いってなんなんですか??
どっちの方がコントロールがいいなど、教えてください><ゝ
あと、ボールについても質問があるんでよかったら、NEW V1の方も見てください><
0点
2004/12/29 23:08(1年以上前)
容積がKは365CC、Eは350CCです。またEのほうがディープフェースになっています。ちなみに私は983KHCR7.5°スピーダーXを使用しています。ハードスペックに感じるかもしれませんが比較的易しいクラブだと感じます。
書込番号:3704521
0点
ドライバー > タイトリスト > チタニウム 983E ドライバー [SPEEDER]
質問なんですけど、タイトリストの983Kと983Eの違いってなんなんですか??
どっちの方がコントロールがいいなど、教えてください><ゝ
あと、ボールについても質問があるんでよかったら、NEW V1の方も見てください><
0点
2004/12/28 12:46(1年以上前)
983E(Speeder652-S)を1年半使ってます。EとKの違いはフェイス形状です。Eはディープ、Kはシャローです。また重心深度がEの方が浅く、重心距離も短いため、よりハードヒッター向きと言われているようです。
私は形状で選びましたが、Kの方が人気が高いようですね。やはりエルスが使ってから飛距離が伸びたせいでしょうか?ちなみにEはラブVやAスコットが使用しています。
両方に共通していることはやはりそれなりに難しいということでしょうか。ちなみにぼくはTR-DUO(M-46)からの買換えでした。飛距離性能は私の場合は買換え後の方が確実に飛んでいます。
書込番号:3697190
0点
ドライバー > タイトリスト > チタニウム 983K H・CR ドライバー [SPEEDER]
今、ドライバーの交換を考えています。現在はナイキフォージド・チタニウム350Xドライバーを使用していますが、方向性が安定せずに困っています。
現在はきついフック系統の球筋です。
H/Sは50ほどあり、かなりのハードヒッターだと思います。
そこで、タイトリストの983Kへの交換を考えていますが、方向性、打ちやすさなどはどうなのでしょうか?
やはり、打ち方の問題なのでしょうか?
いろいろと教えてください。
0点
こんちは。ご自分がハードヒッターとお思いなら、何も高反発使わずに983Eでいいのでは?
高反発ってH/S47ぐらいで距離はあいまいになり低反発(適合)でも距離は変わらないように思いますし、適合モノの方が方向性に関しては優位に感じます。打ち方は私も個性的と言われますので何とも言えませんが、クラブ選択に関して言えば983Eのがトータルは高いですね。
使用層はK:E=9:1ぐらいですが。
書込番号:2960767
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】タフなやつ
-
【欲しいものリスト】はぁじぃめぇとぇのじさぁくぴぃいしぃ
-
【欲しいものリスト】252
-
【欲しいものリスト】252
-
【欲しいものリスト】あ
価格.comマガジン
注目トピックス
(スポーツ)
