タイトリストすべて クチコミ掲示板

Ｒが欲しいが・・

[chichikakako]

９０５Ｒよさそうですね。
でも４０歳すぎの私には頑張っても４５５５シャフトかな？
（因みにＨＳ４３、平均９５　月イチ）
でもまだまだ値は落ちそうにはありませんね。

ネットでＲを検索中９０５Ｔがかなり値下気づきました。
どなたか教えていただきたいのですが、
ＲとＴではかなり違いがあるのでしょうか？確かに大きくなったメリットはわかりますが、月イチおやじが振ってもそのありがたみがわかるのでしょうか？ヘッドにそう違いがなければ、安くなった分リシャフトも含めて好きなシャフトも考えられます。
くだらない質問になってしまいました。また場所違いかもしれませんがご意見お願いします。

書込番号：5106350

[one2one]

905Rは以前のタイトリストのイメージよりやさしく感じます。
オリジナルの4555シャフトが一番いいとどこかで読みましたよ。
他のシャフトは先が硬いと

私はオリジナルシャフトしか鳥カゴで打っていませんが
癖なく十分振れていました。
myHS(43-44)ではRの方が簡単かなSはちょっと硬いかなでした。

ただ、球数を打っていませんのでおおざっぱです。
タイトリストの弾道は気持ちよいですよね。
スーと伸びていく、ちょっと回転数が多いかもしれませんが。

書込番号：5106372

[chichikakako]

one２oneさん　こんなに早いレスありがとうございます。

そうですかぁ、やっぱり９０５Ｒはやさしいですか・・・
しかも私と同じぐらいのＨＳで４５５５のＲとはちょっと意外
でした。

でも、少しはＴにも興味はあるんです。
「９０５Ｔに赤マナやランバックスをブラインドボアで挿して・・」とか勝手に想像してます。

でもやっぱり９０５Ｒの値下がり待ちかなぁ。

書込番号：5106506

[one2one]

chichikakakoさん

赤マナは別のヘッドで打ったことがありますが
（BS　X435　赤マナ　63　S）
私のHSで十分振れましたよ。練習場にて

905Tや905Rの赤マナも十分打てるかもしれません。
ただ、ヘッドにさしこみが深く先を硬くさせているそうです。

ですが本番ではアドレナリンも出てくるの予想しづらいです。

私は練習場ではDRはいつもつかまりが少し悪くやや右に流れます。
ボールが悪いせいと本番では多少力が入りまっすぐになります。

私だけではないと思いますので出来たら本番（コース）で
試せたらいいですね。
練習場では、傷ついたコースボールやコースで拾ってきたボールをDRで打ち感触を確かめます。

ＲとＴ両方打ち比べられるといいですね。
タイトはリシャフトしてくれるところが少ないですよ。
（原則不可です）

書込番号：5106577

[あっとほーむぱぱ]

chichikakako　さん　はじめまして。
RとTの違いですが、結論から申し上げますと、やはりRの方が簡単です。違いのありがたみはすぐにわかると思いますよ(笑)。

まず、ミスに寛容です。左右のブレはTの3分の2位に感じます。Tではやっちゃったかなぁと思うあたりでも、Rはちゃんとコースの幅に収まってくれます(笑)。

次に、弾道がほんの少し高いですね。芯を食ったときは同じ位の中弾道なのですが。

シャフトの差込の長さですが、ソケットも含めるとRの方が1�pほど短い様です。先端の剥離部分の長さが1�p少ないですね。同じシャフトで打ち比べるとTの方が硬く感じます。

ただRはH/Sは少し落ちる気がします。Tに比べると飛距離より方向性重視でしょうか？　元USツアープロの方にも試打してもらったのですが、Tに比べて掴まりはいいみたいですね。でも操作性は？みたいです。

私はTとRをリシャフトして使いまくってます(笑)。純正4555はとてもいいシャフトですよ(Tの4555でコメントしています)。何の不満もないと思います。H/S43前後の時Sを使っていましたが、芯食ってシャフトが走った時の打感と飛距離はたまらないです。少し撓りが多いシャフトなのでRよりSで問題ないと思います。

今はエース　Rの9.5純正のPT-6のSで落ち着いています。PTは先端部分がしっかりしたシャフトなので、スルー装着は確かにガチガチです。同じスルー装着でもMやディアマナではそこまで硬くはないですね(ブラインドに比べれば当然硬いですけど)。

Tもすごくいいドライバーです。まだデブューしてから1年経ってないですよね。値段は今叩き売りの状態でしょうか？すさまじい勢いでさがってますよね。お買い得ですよね。Rはまだ高いので、Tで遊んでみてもいいかもしれませんね。

書込番号：5116392

[chichikakako]

one2oneさま、あっとほーむぱぱさま。ありがとうございます。

土曜日にショップをのぞいて来ました。
皆さんのご意見でやっぱりＲかなぁと思いつつも、
Ｔの顔(洋梨型)に改めてほれ込んでしまいました。
実は以前９７５Ｄ、９８３Ｋを使った事があるのですが、
その度にオーバースペック(？)で手放しました。
でもあの形はやめられません。

『Ｔになって球があがりやすくなった。』
『ＲはＴよりさらにやさしい。』
雑誌等で読むたびに心動かされ、またまたはまり込んで
しまいそうです。

さて、中古探しでもするか。
何せ、安小遣いに月イチさんですから・・・

書込番号：5120847

[one2one]

９０５Ｒが安くなるのが待ち遠しいですね。
タイトリストは値崩れを嫌うメーカーなので処分品は出難いですね。
９０５Ｒもやはりタイトリストです。
やさしくはなっていますが簡単ＤＲではありません。
それなりに打ってやらなくてはより飛んではくれません。

その日のために基礎体力を今からupさせておいてはいかがでしょうか。

ゴルフを安く出来る工夫はいろいろありますが
どうしてもお金のかかるスポーツですね。
もっと、安く何回でもプレーできればいいんですが。

書込番号：5123995

[あっとほーむぱぱ]

chichikakakoさん、one2oneさん　こんばんは

975は打ったことがないのですが、983は私も以前使っていました。983を使うようになって飛距離が伸びたのですが、如何せんミスに厳しいクラブでしたので難しかったです。その後905Tに代えたのですが983とは全く別物でした。
これも905T　4555　でコメントしましたが、球が上がって掴まりがよくて飛距離も出て983と比べると楽というか簡単というか、とにかく「やさしい」クラブでした。ティショットに難ありだっただけに一気にスコアアップしました。そういう意味では905Tと905Rにはあまり大きな変化は無いかもしれません。
でも洋梨型っていいですよね！私も大好きです！！フェードヒッターなので、「ちょっとヒール気味で打ってね」と言われているようですごく安心感があります。RはTや983に比べるとちょっと洋梨型の印象がぼやけてて残念です。

書込番号：5125229

これってどうなんでしょ？

983K HCRの中でこのAir weightだけ書き込みがないようですが、どうなんでしょ？私はアイアンは680CBのDG R300（海外モデルなのでR300があるんです。）を愛用していて、これのR 10.5が気になっています。YS-6やspeederはRがないですし。

書込番号：3884011

9.5度のＳで使用していますが、気に入っていますよ！
ミスショットの少なくなり、安心して使えます（デビューは今月末ですが・）
ただ、飛距離は落ちますよ・・（コブラ４５４、ＢＳのＸドライバーと比べてですが）

書込番号：3935367

９８３Ｅありましたよ！

ありますよ！ＪＥＥＰ新橋店で今日９８３Ｅ（ＳＰＥＥＤＥＲ-Ｓ）を買いました。確かに「Ｋ」のほうが店頭に出てた数も多かったですが、「Ｅ」もまだ４〜５本はありましたよ！あとＪＥＥＰのインターネット通販でも売ってた様な気が・・・。「ｍｓｋあ」さん諦めないでくださいね！！
僕は今まで９７５Ｄを使っていて「Ｋ」と「Ｅ」のどちらにしようか迷ったのですが、かまえた感じが「Ｅ」の方が９７５Ｄからの乗り換えだと違和感なくいけそうだったので「Ｅ」にしました。評判では手ごわいクラブと聞いていましたが、まだ実戦で使用していませんが練習場で打った感じはとても気に入りました！

書込番号：1852451

買えました＾＾
飛距離はあまり変わりませんでしたが方向性が安定しています。
実践では２年ぶりにべスグロを更新し本当に買ってよかったです＾＾

書込番号：1854569

買ってから初のコースでの使用となりました。先代の９７５Ｄよりコントロールしやすいですね。弾道、飛距離、方向性すべてにおいて満足です。

書込番号：1916748