このページのスレッド一覧（全287スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 このクラブは？ |
0 | 0 | 2007年7月11日 20:40 |
| 本格的に３Ｗ |
0 | 1 | 2007年7月26日 18:00 |
| ご教授下さい！！ |
4 | 8 | 2007年6月27日 08:44 |
| ウッドのシャフト |
0 | 3 | 2007年6月25日 19:52 |
| RC★fdへの買い替えを検討中です。 |
2 | 3 | 2007年8月6日 13:48 |
| 日本仕様ドライバーとの相性 |
0 | 4 | 2007年6月12日 23:55 |
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フェアウェイウッド > ロイヤルコレクション > B.B.D Type-H II フェアウェイウッド [ツアー RC B.B.D Type-H II]
ＦＷが苦手でずっと３Ｗを外していましたが、
レッスンを受けたり自分でも打ち込んだりして
最近ＦＷも多少自信がついてきたので３Ｗを入れようと考えています
ＤＲはテーラー r7 425 10.5にプロフォースＶ２ハイランチ６５Ｒで３１９g
５Ｗはr7 ドロー にプロフォースＶ２ハイブリッドＲで３４０gを使っています
同じr7 ドローも考えたのですが、元々上がりにくいので
ロイコレタイプＨ を考えては？とアドバイスを受けたのですが、いかがなものでしょうか？
タイプＨ、もしくはfdスター辺りもと考えているのですが、
スターはＤＲや５Ｗからして軽いかなとも思います
ちなみにＤＲのＨＳは４０～４１でミート率は良いそうです
0点
こんにちは、バーディゲッターさん
Fwはクラブ次第で得意不得意まで変わってしまうクラブですね。
スイングのタイプにもよりますし、Fwを構えたときの感覚が、
どちらかといえばドライバーよりかアイアンよりかによっても選択肢が変わってきます。
ですが、まずは楽に上げられることが一番だと思います。
普通に自分が感じたままの打ち方で打って
スーっと上がっていくFwが理想です。
また、シャフトはドライバーより若干柔らかめのシャフトの方が、
球を拾いやすいと思います。
柔らかいシャフトだとつかまりすぎるという人は、
基本的に振りすぎなのではないでしょうか。
r7ドローは雑誌の評判が良かったので、私も試打したことがあります。
ですが、このところのテーラーメイドのクラブは、
打感が薄く金属的で好きになれませんでした。
また、評価ほどボールを拾いやすいFwでもありませんでした。
ロイコレの B.B.D Type-H II Fairwayは先日かごの中で試打しました。
14度のSというスペックでしたが、それでも比較的易しく拾いやすいイメージです。
ロイコレスターのFwも試打用がありましたが、打ってみる気になりませんでした。
ロイコレにあの色使いはないでしょう。
形状的にもある程度上達したら、拾いやすいと言うよりは舞い上がるイメージが強くなると思います。
バーディゲッターさんがどれくらいのスコアでゴルフをされているのか分かりませんが、
HS40-41でミート率がよいのでしたら、B.B.D Type-H IIの方がいいと思います。
シャフトはRがお薦めです。
あと、ダイワオノフのFwもとてもいいですよ。
特にオノフプラス(黒)は、3Wのロフトが14度にもかかわらず
上がりやすく、しかも強い球が打てます。
ヘッドが最近のFwに比べれば小さめですが、
ミート率が良ければ問題ないと思います。
小さい分打感は抜群ですし、見た目もかっこいいモデルです。
こちらもシャフトはRで充分です。
ダイワさんより無料でレンタルできますから、
一度試されてはいかがでしょう。
(実費として送料2100円だけかかります)
書込番号：6579025
0点
フェアウェイウッド > ダンロップ > スリクソン Z-スチール フェアウェイウッド [SV-3005Jカーボン]
先日、JEEPでZ-STEEL＃3が急に安くなっていたので
衝動買いをしてしましました。早速、練習場で打って
みると結構左右にボールが暴れます。自分は打ち込む
タイプなのですが、打ち込まずにソフトに打つと210
～220yで飛んで行きます。知人に相談すると「DRの
シャフトと重量に合ってないからでは…」と指摘され
ました。210yでは、今使っているVスチールの＃5と
距離が変わりません。鉛を貼るか、リシャフトする
と言う方法になりますでしょうか？（当方、ビンボー
サラリーマンなので、鉛で処理したいと考えております）
DR ZR-600 PT-7（S）
#3 Z-STEEL #FW SV-3005Jカーボン(S)
#5 V-STEEL DGLITE(US)(S)
IR ZR-600 DGS200(S)
H/S 46～48m/s
是非、ご教授お願いいたします。
0点
残念ながら完全に3Wだけ浮いている感じです。鉛での調整で何処まで持っていけるかは不明ですが・・・取り敢えずシャフトのグリップのすぐ下に10グラムとヘッドに4グラムでお試しください。あまり鉛を貼るとシャフトが軟らかく感じてしまいますからココからは微調整となります。ちなみにヘッドは約2グラムで1ポイント増えてグリップ側は約5グラムで1ポイント減ります。あくまでも目安ですのできちんと調整するにはバランス計に乗せてください。
これでダメでしたら残念ながらリシャフトです。格安なのは中古のドライバーからの流用かtakagolfあたりでUS仕様のシャフトを購入でしょうか？(ヤフオクもありますね！)。
書込番号：6471392
1点
ビーバーくんさん 早速のご回答ありがとうございます。
正直、誰からも回答を頂けなかったらどうしようと思って
いた所でした。とてもうれしく思っています。
>シャフトのグリップのすぐ下に10グラムとヘッドに
4グラムでお試しください。
10g＋4gですか･･･この3Wはそんなに軽いのですか？
全く無知にも程がありますね～
調べて見ました。DRが324gでD2、3Wが330gでD2と6g
しか差が無いんですね。そして5Wが365gだから、
1Wと5Wの真ん中の重量で+14gなわけですか？
なるほど、勉強になりました。
微調整が難しそうですね。バランスを変えずに
2ポイント増やして、2ポイント戻す感じですか？
早速、やってみます。
リシャフトするなら、やはりPT-7であわせたほうがいい
ですか？それとも、キックポイントより、重さで選んだ
方がいいのですか？
引き続きアドバイスお願いいたします。
書込番号：6471575
0点
かずしゅんさん こんにちは。
失礼しました。以外と3W重いのですね！。もっと軽いかと思いました。もう少し軽めの調整で大丈夫そうです。
リシャフトの場合はシャフト重量、キックポイント、フレックス、トルクの順で重要となります(チップ径は335と350があるので要チェック)。当然同じシャフトか一画重量を上げてPT8がよいですが価格が・・・。登録の必要はありますがtakagolfにグラファイトのusモデルがかなり安く出ています。YS7やYS8があったと思いましたが(たしか5250円)見てください。あとはジオテックも要チェックです。リシャフトは持ち込みで安い所だと3000円程度でしてくれるハズです(グリップは別料金)。ちなみに時間はかかりますがつるやは流石にメーカーだけあってかなり上手いです。
書込番号：6471774
1点
ビーバーくんさん
またまた、ありがとうございます。
遅くなってすみません。
>以外と3W重いのですね！。もっと軽いかと思いました。
>もう少し軽めの調整で大丈夫そうです。
では、1ポイントづつで5g＋2gの7gでいいでしょうか？
リシャフトの方ですが、takagolfさんに早速登録して
みたいと思います。まだ、登録していないのでわかりませんが
そちらで、シャフトを購入して別の所で工賃を払って
作業して頂く訳ですね！それなら1万円ぐらいで済みそう
ということですか…takagolfでは作業してくれないのですか？
つるやゴルフは持ち込みの作業をしていただけますか？
質問ばかりで申し訳ありません。今しばらくお付き合い
お願いいたします。
書込番号：6473909
0点
かずしゅんさん こんにちは。
5グラム＋2グラム・・・多分そのあたりで大丈夫かと。足りないようでしたらもう少し貼ってください。
takagolf・・・みているだけでも面白いですが何故か登録しないと見れません。当然登録は無料ですが・・・。あと組み立てはしていません。つるやは持ち込み大丈夫なハズです。少なくとも自分の地元では大丈夫です。ジオテックも面白いです。こちらは組み立てはしていますが・・・リシャフトは？です。
書込番号：6474111
1点
ビーバーくんさん こんにちは
では、まずは鉛（5+2=7g）で調整を行います。
それでだめなら、リシャフトしてみます。
takagolfに早速登録いたしました。
また、ジオテックもみてみました。
PT8が81g～83gですがYS-8が見当たりません。
今のシャフト重量が67gなので、その上のモデルで
USモデルのYS-7でいいのでしょうか？
が、チップ径が解りません？？（チップ径とは
ヘッドの接している部分のシャフトの径ですよね？）
YS-7でも色々種類があって何を選べば良いか…
このFWの場合、チップはどのサイズになるのですか？
軽くググって見たのですが、解りませんでした。
なんか、リシャフトの方向へどんどん向かっている
感じです。色々調べるとなんかすごく楽しくなって
きますね～
中古で安いクラブを買ってきて、リシャフトして
色々打ち比べてみたいですね。
YS-7のフィーリングについても教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：6474246
0点
無理にリシャフトしなくても良いと思いますが・・・(takagolfなんて紹介しておいて今更何を言ってるのか！ってツッコミは無しでお願いします(苦笑))。
チップ径は多分Vスチールが350(9ミリ)のハズですから比べてみてください。スリクソンも350チップの物があります。どうしても分からない場合はジープに聞くかメーカーに聞くかです(これが正解？)。
YS7は癖のないシャフトです。弾かないかわりに暴れない感じです。ちなみにグラファイトデザインに電話で問い合わせすると結構詳しく教えて頂けます。今ご使用のPT7との違い等上手く聞き出してください。
書込番号：6474874
1点
ビーバーくんさん 色々ありがとうございます。
チップ径については、調べてみます。
そして、グラファイトに電話してみます。
ほんとうにありがとうございました。
書込番号：6477299
0点
フェアウェイウッド > テーラーメイド > r7 スチール フェアウェイウッド [RE*AX PLUS]
ｒ７スチール５Ｗのシャフトについて悩んでいます。
ＦＷのスチールシャフトという選択肢は厳しいでしょうか？（ＨＳは普段４７位です）。というのも、ＦＷはあまり得意でないのなかったのですが、知り合いの旧Ｖスチール(ＮＳ)を試打したところアップライトに構えられ（短いからでしょうか？）感触もよかった為、これなら使えそうだという感触なのです。旧Ｖスチールはなかなか希望のものが見つからないのでｒ７という選択肢を検討することになりました。ただ、ＦＷにスチールというのは、ハードな印象があり少々心配です。
ちなみに今まではカーボン（Ｗ６０）のＦＷ（ＶＩＱ）を所有していましたが、練習場ではそれほどでもないのですが、コースでは暴れまくってほとんど飾り状態でした（泣）。いきなりは心配だったので、まずはＵＴをスチールのものに変えましたが、こちらはうまく行きました（たまにつかまり過ぎたりしますが・・・）。
どなたかスチールシャフトのＦＷの賛否についてご教授願えませんでしょうか？よろしくお願いします。
追記：ＦＷがスチールで行けそうであれば、スチールシャフトのドライバーを試したいのですが、最近はほとんど売ってないのですね・・・。以前カーボン用とスチール用ではヘッドが違うとお聞きしたことがあるのですが、この場合、単純に安いドライバーを購入してリシャフトという手は使えないのでしょうか？
0点
はじめまして。
十分アリだと思います。私も以前は旧V-STEELの5WにDGを挿してました。
考え方ひとつなのですが、IRの延長だと考えるのか、DRからの延長だと考えるのか、ということでスチールかカーボンを選択すればよいのではないかと思います。
DRや3Wは飛距離が欲しいクラブです。ですからHSがあってもカーボンが妥当です。その番手にスチールを入れたいと考えるのはティーショットから300yd先を点で狙うレベルの人です。どれくらいのレベルなのかわかりませんが、できればFWに行って欲しいけれど距離が出て次が打てるならOBでなければOK、くらいに考えたほうがいいと思います。
グリーンを狙う5WやUTはそれでは困る、というならHSも十分ですからスチールで大丈夫です。
ですがロングのセカンドは何も考えずにFWという考えだったり、刻みたいホールでのティーショットで同じくFWを持つという考えならばどちらを挿しても…ということにしかなりません。
DRにスチールを検討しているようですがこれはオススメしません。振りやすさを求めるなら短くするか、現状のまま短く持ちましょう。その上でもっと重たいカーボンシャフトを挿したほうがいいのか考えれば良いと思います。スチールだとシャフトが仕事をしなくなりますから、重量差以上に飛距離も落ちます。
5WにしろDRにしろスチールに不安があって、どうしても曲がるのがイヤならばカーボンでもたとえばXXくらい硬くすれば100％シャフトが原因では曲がりません。そのかわり球があがらなくもなります。シャフトをしならせるだけのHSがないからです。曲がるのはスイングが原因だとはっきりと教えてくれます。
そこまでオーバースペックにすると力みが生じやすく逆にスイングが安定しなくなりますのでオススメしませんが、5Wならスチールでもいけます。ただスチールを入れるならNSなどの先調子のものではなくDGやDGLITE、DGSLなど元調子のものにしましょう。やはりスチールといえども先調子は曲がりを意識しておかなければなりません。やはり元調子の方が（シャフトが原因の）曲がりは小さく考えられます。またNSはHSがある場合、しなり戻りが鈍い（トルク不足？）感じがしますので、貴殿のHSですとあまり安定性を求めるのは？というシャフトだと思います。
書込番号：6466803
0点
大した腕じゃないので、参考になるかどうかは微妙ですが…
自分はウッドはやはり上げたいというイメージがあります
キャロのＸ ＦＷのスチールシャフトを使っていた事もありますが、
低めの強い弾道では有るのですが、上げてランの少ない球で狙った地点に落としたいんです
低めの強い弾道は風の影響は少ないですが、ランが多く転がる距離や方向が予測がつきにくいです
フェアウェイバンカーからも上がり易い方が安心して打てます
という事で自分はキャロＸ ＦＷから、r7 DRAW FW をリシャフトして重くして使っています
書込番号：6467661
0点
アドバイスありがとうございました。
やはりスチールのドライバーは厳しいのですね。理屈上は理解していたのですが、ＵＴの場合スチールの方が振りやすいのか（カーボンが上手く振れないとも…）、距離はカーボンと比べてもほとんど変わりがなかった為（３ＵＴ19°で210-220Ｙ）、ウッドももしかしたら同じかもしれない…と素人発想で。
書込番号：6471999
0点
フェアウェイウッド > ロイヤルコレクション > RC★ fd フェアウェイウッド [RC★fd]
はじめまして。
現在、Vスチールの#3をTourADのUT65にリシャフトして使用しているのですが、フェアウェイにてうまくボールが上がらないため買い替えを検討中です（ドライバー等はよく上がるほうです）。
RC★fdはTourADの別注シャフトも販売しており、買い替えの一番候補になっています。
私としては「QUATTRO TECH65」より「PT-7」が良いのではと思っております。
ちなみに私のクラブ構成は下記の通りです。
1W：Taylor Made SUPER QUAD TP （65M）：9.5
3W：Taylor Made Y-STEEL （TourAD UT65）：15
5W：ガゼックス スーパーA.F.D.FW （TourAD UT65）：20.5
7W：ガゼックス スーパーA.F.D.FW （NS950FW）：23.5
UT：Taylor Made BURNER #6 （NS950）：28.0
IR：BS TOUR STAGE V-300 （NS1150）5-P
その他Taylor MadeのR7 TPおよびR7 STEELやBURNERおよびBURNER TPのFWも検討しております。
今まではゴルフ５の店員さんに頼りきりでリシャフトをしていましたが、現在は私自身でいろいろと調べてはいるものの、なかなか悩みが消えず暗中模索です･･･。H/Sは48程度にて、まだまだ初級者です。
是非、私の悩みについて先輩方にご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
0点
ともMBAさん
はじめまして
いろいろとリシャフトを楽しまれているようですね。
結論として、まず、オリジナルシャフトで試打し、
ラウンドで使ってみることです。
年間、どのくらいラウンドされるのか分かりませんが、
ある程度ラウンドをこなしてから、リシャフトに
挑戦してみてもいいと思います。ゴルフは、基本が
大切です。最初からリシャフトありきですと、シャフト
にあわせたスウィングになりかねません。
オリジナルシャフトで、基本をみっちりと習得して
みることをおススメします。何が何でも、リシャフト
ありきというのは、どうかとおもいますが･･･。
＞今まではゴルフ５の店員さんに頼りきりでリシャ
フトをしていましたが、現在は私自身でいろいろと
調べてはいるものの、なかなか悩みが消えず暗中模索
です･･･。H/Sは48程度にて、まだまだ初級者です
量販店の方は、売れ筋(利益になるモノ)商品の販売に
かけてはプロですが、スウィングに合ったシャフト
選びに関しては･･どうでしょうか？ご自身で調査も
もちろん大切ですが、時間的な制約があって、確実な
方法もないのが現状だとおもいます。
できたら、お近くのゴルフショップやリメイク
ショップのオーナーと顔見知りになると、色々
アドバイスをもれるとおもいますよ。
書込番号：6612480
1点
ありがとうございます。
あれからいろいろと検討しましてさらに暗中模索状態でした。
結局は下記通りで落ち着き、昨日業者さんに発送したところです。
DR: 9.5:EPON/DiamanaS73S
3W:15.0:EPON/DiamanaS83S
5W:20.5:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFD/DiamanaS83S
7W:23.5:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFD/DiamanaS83S
UT:18.0:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFDスーパー450UT/DG LITE S300
UT:24.0:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFDスーパー450UT/DG LITE S300
IR:27.0:三浦技研CB1006 5-PW/DG S200
AW:52.0:ﾌｫｰﾃｨｰﾝJ-SPEC/DG S
SW:58.0:ﾌｫｰﾃｨｰﾝJ-SPEC/DG S
広角打法がおさまらないものの、今まで悩んでいたスライスはラウンド中には出るものの、練習中はフックばかりです。
シャフトは中元または手元調子に替え、あまり走り過ぎないＤＧにしてみました。
さてさてどうなることやら。
確かに純正品（中調子にて癖のないもの）で練習をした方が良かったのだと思います。もう発注してしまいましたので、様子を見ながら基本のスイングを身に着けようと思います。
今まではＦＷだけをリシャフトしたり、アイアンだけをリシャフトしたりと、クラブの流れを検討してはいたものの、やはり同時期に替えるべきであったと後悔しています。
今回はほぼフルモデルチェンジにて一貫性を持たせたつもりですので、なんとか頑張ってみます。
上記のセッティングにつきコメントをいただければ幸いです。
ありがとうございました。
書込番号：6613150
0点
ともMBAさん
＞昨日業者さんに発送したところ
そうでしたか！それにしても、凝ってますね！
↓
DR: 9.5:EPON/DiamanaS73S
3W:15.0:EPON/DiamanaS83S
5W:20.5:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFD/DiamanaS83S
7W:23.5:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFD/DiamanaS83S
UT:18.0:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFDスーパー450UT/DG LITE S300
UT:24.0:ｶﾞｾﾞｯｸｽAFDスーパー450UT/DG LITE S300
IR:27.0:三浦技研CB1006 5-PW/DG S200
AW:52.0:ﾌｫｰﾃｨｰﾝJ-SPEC/DG S
SW:58.0:ﾌｫｰﾃｨｰﾝJ-SPEC/DG S
お金が潤沢にあるんですね～～。うらやましい！
これだけのラインナップは、プロのご指導ですか？
それとも、ご自身で？ゴルフ５で？･･･
当方が、唯一使ったことがあるクラブは、三浦と
フォーティーンだけです。シャフトも赤マナM63を
BSX-435で使ってました。
＞広角打法がおさまらないものの、今まで悩んで
いたスライスはラウンド中には出るものの、練習中は
フックばかり
広角打法･･インテンショナルにですか？もし、普通に
振って、そうなるのであれば、ゴルフスウィングの
基本を勉強しなおさないといけませんね。練習場と
コースで球筋が異なるということは、スウィングが
コースにでると、萎縮しているからだとおもいます。
＞シャフトは中元または手元調子に替え、あまり
走り過ぎないＤＧに
う～ん･･･。中や元、先調子というのは、その人
それぞれ、番手に応じてどのような球筋を打って
いくかによって決まるものです。走りすぎるから
手元･･云々とは少し違うような気がします。
＞確かに純正品（中調子にて癖のないもの）で練習
をした方が良かったのだと思います
中調子は、一応、どのメーカーも標準でセッテイング
していますが、合わない方も多くいます。
そのために、シャフトメーカーから、様々なKPを
もつシャフトが多数販売されています。
どのシャフトが合うかは、ヘッドの特性にもより
ますが、組んでみないことには、何とも云えない
のが実情で、非常にリスクがあります。
一度、フジクラ、PRGRやミズノのフィッテイング
ルームでグリップスピードを測ってもらって、
貴殿に合うシャフトを再チェックしてもらうのも
手だとおもいますね。
書込番号：6614571
1点
フェアウェイウッド > テーラーメイド > r7 スチール フェアウェイウッド [RE*AX 70] USモデル
現在、ドライバーはr7 425 PLUS SR を使っています
ユーティリティ(r7 DRAW)のシャフトをGS75からマミヤ プロフォースハイブリッドに変えて安定したので
重めのクラブが安定性が良いのを実感したところで、５Ｗも変えようと思います
現在のr7 DRAW FW はドライバーより軽いので問題有りでしたし
シャフトを同じく、マミヤ プロフォースハイブリッドにするか
クラブ自体をr7 st usにしようか迷っています
５Ｗがドライバーより重くなるのは良いと思いますが、ドライバーとかけ離れ過ぎないでしょうか？
0点
参考にならないと思いますが，使用ドライバーが同じでしたので。ドライバーはr7 425 PLUS SR（１０．５）を使用中です。
ドライバーは１年に一度買い換えていた年が続きましたが，今回は１年半もっています。
１W＝３１４gの次は４Wで３４２gを使用しています。２８g差はセオリーだと離れ過ぎのようですが，自分は問題ありません。
次の番手は，７Wの３６５gですし。
バーディゲッターさんのように，FWはシャフトを統一しようかと考えた時期もありましたが，番手が上がるとシャフトをカットする関係で重量差がでにくいので，１W：純正プラス，４W：スピーダー６９３HK，７W：TX-90という組み合わせにしています。
書込番号：6430320
0点
ありがとうございます
参考になります
自分は今、５Ｗがr7 DRAW 50 PLUS で315g
ドライバーが前記通り、r7 425 PLUS SR ウエイトを替えているので、確か316g
UT が r7 DRAW レスキュー プロフォース V2 ハイブリッド Rにリシャフト 383g
５Ｗ をリシャフトして 350g前後にしようと考えています
ドライバーだけ軽すぎたらと、ドライバーのリシャフトもした方が良いのかと…
書込番号：6430494
0点
私もバーディゲッターさんと同じように，１Wのリシャフトを考えた時期もありました。（つい２・３ヶ月前ですが・・・）
これまでずっとテーラーメイドばかり使用していまして，
・320（US S 10.5→ビスタプロ60リシャフト）
・バーナー860（JP R 10.5）
・ｒ360（JPツアー S 9.5）
・ｒ5タイプD（JP プラスR 10.5）
・ｒ5タイプD（JP プラスS 9.5）
と買い換えてきました。
易しいから難しくして，難しいから易しくしての繰り返しです。
競技ゴルファーではありませんので，一般ティーからまわって数回に一度80台で回れるようになってから，易しいドライバーの大切さを感じるようになりました。リアルロフト云々の問題は知っていますが，テーラーメイドって他メーカーよりなぜか球があがり易いんですよね。9.5だろうが10.5だろうが１Wはテーラーメイドしか選択できません。
ｒ425のSRは，練習場では物足りなくなるのですが，コース・本球ではいい仕事しますね。練習で少し悩み，コースで変更を思いとどまる状況です。しなりが多目ですが，カタログ値より重めの総重量が気に入っています。カートリッジ変更無しで，実測314gのD1.1です。
私もショップでリシャフトの検討まではしました。ヘッドが重い部類だそうで，60g程度のリシャフトで45インチ，320ｇ，D１設定希望だとカートリッジを軽めに変更してもらうということでしたよ。
自分は３・４・５W所有していますが，どれも340gオーバーですね。３Wは330gに調整してみたいのですが，一度リシャフト済みですしそんなに使用頻度が多くないので，ふみきれません。
書込番号：6430810
0点
自分もテーラーを継いでます
この前はr5タイプNでした
腰を痛めて４年程ゴルフを止めていました
それまではツアーステージ一色でスコア命みたいな感じだったのですが、復帰を機にテーラーメイドにスイッチして
テーラーメイドに変えてゴルフが楽しくなったように感じます
話しは飛びましたが参考になりました
５ＷをリシャフトもしくはＵＳ r7 stで重くしようかな
書込番号：6431063
0点
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