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お手入れについて

[まさおの部屋]

おはようございますm(_ _)m


雨に濡れた後のお手入れですが、できるだけサビないようにするにはみなさんどんなふうにお手入れしてらっしゃるのでしょうか？


チェーンやギヤにCRCを吹きかけても大丈夫なんでしょうか？

水洗いして拭く程度で良いのでしょうか？


みなさんのお手入れの方法を教えていただけたら助かります m(_ _)m


よろしくお願いいたしますm(_ _)m

書込番号：14053014

[へそ曲がりダンディ]

これまでの他のスレでもありますが、CRCはあまりお薦めしません。

�@きっちり拭く(細部まで)
�A油は差し過ぎない

以上です。

書込番号：14055134

[ニ之瀬越え]

チェーンにこれを使います。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item31925300007.html

雨の日でも恐ろしいほど油膜が切れないので、ほぼ錆びません。
そのかわりめちゃくちゃ駆動系が汚れます。

短距離しか乗らないのでしたら、これ注しておけば一カ月位は十分持ちます。
頻繁にメンテなんかしてる暇ない人向けのオイルです。
※トレードオフで汚れで駆動系が早めに摩耗します。

その他の部分は車用のWAXを塗りたくります。
番外として、私の家のママチャリはあらかじめ錆びそうな所は自家塗装してます。
難点は、ヘックスネジは塗装すると塗装剤で厚みが変わり、規定のヘキサゴンレンチが使えなくなる場合がある事でしょうか。

書込番号：14055532

[まさおの部屋]

へそ曲がりダンディーさんありがとうございますm(_ _)m


CRCはあまりお勧めではないんですね。


油はあまり塗らないほうが良いんですか！


こまめにキッチリ拭くのが良いんですね！


ありがとうございますm(_ _)m


CRCは使用するの止めておきます。

書込番号：14055559

[まさおの部屋]

二之瀬越えさん

ありがとうございますm(_ _)m


恐ろしく油膜がきれないかわり駆動系が汚れるんですね(^_^;)


主に通勤の足に乗ってるのですが、通勤距離往復15キロくらい走っていますので、（30キロくらい走る時もあります）


なのでこまめに洗うのが良いのでしょうか…


チェーンに油を塗るのはどれくらいの間隔で塗ると良いのでしょうか？


いつかは油もきれてしまいますよね？


もしサビた場合自家塗装もありかもしれないですね！


車用の拭くピカが残ってましたので本日初めて洗車ではなく拭いたのですが、


駆動系近辺にけっこう黒い油が付着してました。


やはりこまめに洗車するか拭きとるのが良いんでしょうか？

書込番号：14055632

[へそ曲がりダンディ]

チェーンに油をさす時ですが、コマとコマのつなぎ目に油をさします。
そして、ボロ布で表面の余計な油をふき取ります。
僕は、二週間に一回のペースで実施しています。

書込番号：14055957

[まさおの部屋]

へそ曲がりダンディーさん

ありがとうございますm(_ _)m


コマとコマのつなぎ目に油をさして余分な油は布で拭きとるんですね！


そうですね！


じゃないと周りに油が飛び散りますよね (泣)


二週間な一度油をさすんですね！


周りに油が飛び散ったままほおっておくとこびり付いてなかなか取れないですね↓

なのでこまめにお手入れするのが一番良いみたいですね！


今まで何十年も自転車に乗った事がありませんから、普段は気にもしてませんでしたが、自分が自転車に乗るようになると、けっこう周りを見ながら走りますので、また車やバイクと違った気分で乗りますので、自転車に乗って走りに行ってる方多いですね！


やはりみなさん趣味的な事で遠出されてるんでしょうね！

書込番号：14056028

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

一度、今度の休みにでも綺麗にしてあげて下さい。
すみからすみまで拭いてみると、どの部分がよく汚れて、構造がどうなっているかが良くわかりますよ。

拭く布は、着なくなったTシャツを切ったもので充分です。

何事もチャレンジです。Let's　Try!

書込番号：14056434

[アルカンシェル]

まさおの部屋さん、こんにちは。


油は、必要な分だけつけて、余分な油や飛び散った油は、走行している内に、その油に砂や埃を吸着させてしまい、チェーンやギアに悪影響を与えてしまうので、こまめに拭き取ってあげるといいですよ。
また油が黒くドロドロに汚れてきましたら、油を洗浄剤で洗浄し、新しい油を付けてあげるメンテナンスをやってあげていると駆動系を長持ちさせていいです。


御参考までに、オイルには、ドライ系とウェット系がありまして、ドライ系は、余計な砂や埃を吸着をし難いですが、速く乾いてしまうので、こまめにオイルを付けてあげる必要があります。
ドライ系は、一回付けると長持ちしますが、粘着性があり、砂や埃が吸着しやすいです。

どちらがいいとも言えず、まさおの部屋さんの遣り方に合ったものを選択されたらいいと思います。

ドライ系のオイル↓　ウェット系のオイルは、ニ之瀬越えさんが御紹介されています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item31925300006.html


それと、ＣＲＣ（クレ５５６）は、必要な油まで溶かしてしまうので、使わない方いいです。あとサビやすくなります。


では、良きサイクリングライフを！(^^

書込番号：14056983

[まさおの部屋]

へそ曲がりダンディーさん

ありがとうございますm(_ _)m


次の休みにまたキレイにしてみます！


ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14057267

[まさおの部屋]

アルカンシェルさん
ありがとうございますm(_ _)m


油の種類もドライとウェットがあるんですね！


先日一度キレイに洗車しましたらチェーンが真っ黒になってましたので、一度拭き取って新しく油をさしたほうがいいですね！


素人考えでCRCをさしてれば問題ないと思ってましたがサビちゃうんですね(泣)


やはりこまめにお手入れするのが一番いいみたいなので、

できるかぎりこまめにお手入れしてみます！


貴重なアドバイスをしていただきありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14057387

マングース オテロの入門車

[ドッグー]

MONGOOSE　10’OTERO COMP 特価車 69,615円（税込）の購入を検討中です。
このバイクに乗った方のお話を聞きたいのですが‥。
私が乗る場所は、市街地が主で、オフロードはせいぜい林間公園などです。

書込番号：13929931

[ニ之瀬越え]

乗ってません(笑)
ネットで探すと五万台で販売してますね

パーツを見ればわかりますが、同一実売価格帯のビアンキのKUMAよりワングレード下がります

フルサスは微妙な所があって、まともなのだと定価ベースで15万台と言われます
今はもう少し安いのかな?
七万台なら私ならフロントサスのみでもうちょっとサスの良いのを狙います
ですが、XCMのサスは古いのしか使っていませんが普段使いなら、そこそこまあまあです

フルサスのお試し価格としては五万台なら良いのでないでしょうか?

乗り味は乗ってなく、リアサスの具合がわからないので、何ともかんとも。

書込番号：13933843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドッグー]

参考になりました。ありがとうございます。
私は70歳で、ノルディックウォーキングで公園へ行くのと、テニススクールに通うのにバイクを使用しています。あまり高価なバイクは、盗難に遭ったとき悔しいので我慢しています。
マングースはショップで見かけ、取り回しよりルックスで気に入りました。ビアンキのKUMAも検討してみましょう。

書込番号：13934108

[へそ曲がりダンディ]

こんにちは。

年齢を拝見し、少し驚きました。
と、同時に僕もドッグーさんのように年齢を重ねても自転車を楽しめるようにありたいと思いました。
これから、ますます冷え込みが厳しくなりますので乗車前の準備運動を心がけて下さいね。
（僕も注意していきたいと思います。）

書込番号：13934507

[ドッグー]

ダンディーさん、お気遣いありがとうございます。私の運動は、夕方の晩酌が美味しく飲めるためのもので、それが叶うなら、どんなことにも挑戦する覚悟です。
二之瀬越えさんのアドバイスにより、Bianchi 2012年 KUMA 5300 を予約注文しました。
私は自動車はかなり乗りましたが、ヨーロッパの高級車は乗る人を選び、トヨタやアメ車は人が車を選ぶ傾向があります。バイクにもこれが当てはまるのか、楽しみにしています。
バイクに関しては初心者なので、これからも相談する事があるかと思いますが、お二人とも宜しくお願いします。

書込番号：13940309

通勤用に。

[まさおの部屋]

こんばんは！


自転車は中学生以来20年くらい乗ってない素人なのでみなさんからのアドバイスいただけると助かりますm(_ _)m

ダイエットにと思い通勤にこちらのマウンテンバイクの購入を考えているのですが、通勤距離は往復約11キロ程度です。

少しでもダイエットにと思い、雨の日以外できるだけ毎日乗ろうと思ってますが、

こちらのマウンテンバイクの耐久性はいかがなものでしょうかね？


自転車通勤すればダイエットできるとは思ってませんが（カロリー制限等も必要ですので）


一応来年の6月くらいまで頑張って10キロダイエットしたいと思ってますので、


私の気持ちの中では ダイエットとして通勤に一年くらい乗れればいいかなと思っています。


そこでお聞きしたいのですが、タイヤ等消耗品はどれくらいもちますでしょうか？

私の体重が約85キロです。


自転車のタイヤって細いので交換サイクルが短いのでしょうか？


とりあえず来年の６月くらいまではタイヤ等の消耗品はもちそうでしょうか？


月平均20日くらい乗る事を想定しています。


長々と申し訳ございませんm(_ _)m


宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：13874950

[まさおの部屋]

みなさんこんにちは！

昨日は色々とアドバイスをしていただきありがとうございましたm(_ _)m


昨日と今日でまだ２日しか乗っていませんが、股関の辺がけっこう痛くなってきてます↓


これは慣れるしかないんでしょうか？


みなさんは痛くなりませんか？


何か良い方法はないでしょうか？


よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：13883043

[ディープ･ インパクト]

チェーンは真剣に整備していれば絶対外れることはありません。

時々とかたまに外れるのは整備不良です。

自転車屋が真剣に整備することは僕の今までの経験から絶対ありません。
ＦＤは真剣に整備しようとすれば最低でも2時間くらいはかかります。
しかも20キロくらいは走る。静止状態で5〜10分くらい調整して終わりみたいな整備で完璧に変速調整ができるほど自転車は甘くありません。

登り坂で加速しながら変速をしまくって、壊すくらい過酷な変速をしながら完璧な変速ができチェーンが全く落ちない、それが自転車の変速機の整備です。

そこまで整備できれば、どんな扱い方をしてもチェーンは絶対落ちません。それが自転車の信頼であり、どんな過酷な走りをしても安心して命を預けることができる自転車です。低いレベルで満足せず気合い入れて整備しましょう。

書込番号：13883770

[まさおの部屋]

ディープ・インパクトさん


ありがとうございますm(_ _)m


自転車のチェーンってそう外れるものではないんですね↓


昨日チェーンが外れた時ですが、ギアを重くした状態で下り坂を少し速いスピードで下っている最中にペダルを漕ぎましたら、スピードが速くてギアがおいつかないのか分かりませんが、サドルが凄く軽くて空回りみたいな状態になりまして、

少しブレーキをかけて速度を落としサドルを漕ぎながらギアをもう一つ重くしたとたんにガシャッてチェーンが外れたように思います。


素人なのでうまく伝えられませんが、自転車のスピードにギアがおいついてない状態にサドルを漕ぎながらギアを変則したのが原因ではないんでしょうか？


それでもチェーンは外れる事はめったにないのでしたらやはり調整不足なんですかね？


でしたら明日にでもお店へ行ってチェーンが外れた経緯を報告して調整してもらったほうが良いでしょうか？

書込番号：13883823

[まさおの部屋]

ディープ・インパクトさん


続けてすみませんm(_ _)m


FDやRDとは何を略したものなんでしょうか？


バカな質問でしたらスルーして下さい(泣)

とにかく自転車は初心者でド素人なので自転車用語がまったくわかりません(泣)

すみません(^_^;)

書込番号：13883837

[ディープ･ インパクト]

FD=Front Derailleur　前変速機　RD=Rear Derailleur　後変速機

リアディレイラー調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

フロントディレイラー調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html#FD

めったに外れないのではなく絶対外れないように整備します。
めったにぐらいの甘い整備ではダメ。

まずＬＨねじの調整から行ってください。写真参照。ＲＤ、ＦＤ両方にあります。自転車屋で調整してもらうのもいいけど自転車屋レベルなら、めったにどころか時々外れるレベルしか無理です。レベルの低いところで満足せずトップめざして整備してください。自転車がぼろくても整備が一流なら、自転車が一流で整備が3流のものより、いい走りができます。がんばって。

書込番号：13884177

[まさおの部屋]

ディープ・インパクトさん


詳しく教えていただきありがとうございますm(_ _)m


走行中にチェーンが外れたら危ないですし、場合によっては転倒のおそれもありますよね(泣)


とりあえず明日にでもあさひ自転車へ行って、ディープ・インパクトさんから詳しく教えていただいた事を頭に入れて、

店員さんに伝えてもう一度整備してもらいます！


せっかく詳しく教えていただいてるのですが、私には弄る勇気がありませんので(泣)


申し訳ございませんm(_ _)m


でも助かりました！

ありがとうございますm(_ _)m


明日お店へ行ってきます！

書込番号：13884228

[ニ之瀬越え]

あさひは整備上手な店員と下手な店員がいます
見てておっかないなと思う事があります

自転車の構造、機能なんてメチャ簡単です

どうせワイヤーの伸びの調整とかする必要があるのでついでに教えて貰ってきてください

通勤で使用で何も知らなくて壊れて対策できず遅刻すると、下手すると会社で自分のカブをさげますからお気をつけて

書込番号：13885996　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさおの部屋]

二之瀬越えさん

他のアドバイスをして下さった皆様方

こんにちは！


本日あさひへ連絡してから自転車を持って行きました。


ギアのある自転車なので普通の自転車よりはチェーンが外れる可能性は高くはなりますが、短い間でチェーンが三回も（最初のスレでは二回と書きましたが外れたのは三回です）外れるのはちょっとおかしいですね。

店員さんもおっしゃってました。


とりあえずタイヤを回してギアを点検してもらいましたが、

とくに異常は見当たらないとの事でしたが、前のギアを交換していただいて調整していただきました。

とりあえずこのまま様子を見てて下さいとの事なので、


ちょっと間様子を見ながら乗ろうと思います。


また異常があればいつでも来て下さいと、チェーンが外れて少しビックリもしましたが、


あさひの店員さんの対応が凄く良かったので気持ち良く帰れましたので良かったです(笑)


一時は通販で買おうかとも思いましたが、

近場でちゃんとした自転車屋さんで購入して良かったです！

そしてこちらで皆様方に色々アドバイスをいただけて助かりました！


貴重なお時間をお使いいただき、ほんとにありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：13887182

[まさおの部屋]

みなさんこんばんはm(_ _)m


本日あさひで部品を交換してもらいまして、とりあえず40分くらい走って自宅まで帰ったのですが、

昼間はなんともなかったのですが、


夕方気合いをいれてダイエットがてらに自宅の須磨区から実家のある三ノ宮まで 走ってきたねっすが、途中でまたチェーンが外れまして↓


チェーンはなんとか装着でき、そのまま走りだしたところ…

今度はリアのギアを7段からスピードを落としてからペダルを漕ぎながら6段に変則したところ、ペダルが一気に軽くなったのでなんだろうと思いギアを上げていきましたら三回ギアが変則しました(泣)


それから気にしながら何度も7段から6段に変則したのですが、ほとんど一気に3段変則してしまいます(泣)


すぐにあさひへ連絡して、症状を伝えて明日自転車を引き取りに来て頂いてリアのギアも交換してみると言ってましたが…


部品交換だけで治るものなんでしょうか？


やはり細かく調整していただかないとだめですよね？


とりあえず明日店員さんが引き取りに来たときにディレイラー等細かく調整していただけるように伝えようと思いますが…


7段から6段に変則して一気に3段も変則してしまうのは何が原因なんでしょうか？

やはり細かい調整が必要なんでしょうか？


少しでも自転車にたいしての知識を頭に入れておきたいので、おおよそで構いませんので原因が分かる方いましたらアドバイス頂けると助かりますm(_ _)m

書込番号：13888982

[RMT-V300]

> とりあえずタイヤを回してギアを点検してもらいましたが、
> とくに異常は見当たらないとの事でしたが、前のギアを交換していただいて調整していただきました。

多分直っていないと思います。

原因を特定せずに、とりあえず部品だけ交換して、問題が解決する可能性は低いです。

問題を解決するには。

(1)問題を確認する。
(2)原因を特定する。
(3)対処する。

という行程を踏まないと、（偶然、問題が解消する可能性もゼロではないですが）本当に解決したとはいえません。

そもそも本人持ち込み（立ち会い）で、自転車屋さんができる事には限りがあります。

かといって、持ち込んだ自転車を「確認してきます。」と自転車屋さんが乗ったりしたら変な目で見られるし、いやがる人も多い。

結局、満足する結果を得るためには、自分でやるしかないという結論になります。
（そこそこの整備で満足すると割り切るのなら、自転車屋さんまかせでも良いです。）

問題が解決せず。自分でやる覚悟ができたら、また書き込みして下さい。

こんな事書くと、自転車屋さんは迷惑すると思いますが、

ある意味、実店舗で購入したのだから、自分でやってどうしようもなくなったなら、再度購入店に持ち込むという方法もあります。最低限、購入店レベルの状態にぐらいは戻してくれます。
せっかく実店舗で購入したのだから、最大限利用しましょう。

せっかく自転車に乗っているのだから、（整備も含めて）楽しみましょう。
メンテナンス不足の自転車に乗っていても楽しくないです。

書込番号：13889094

[RMT-V300]

↑と、書いてる間に書き込みが…。

良く呼んでから、再度回答します。

書込番号：13889106

[RMT-V300]

> 7段から6段に変則して一気に3段も変則してしまうのは何が原因なんでしょうか？

シフター（手元の変速機）の故障の可能性が高いです。

シフターがシフトケーブルをリリースする際に、本来１段づつリリースすべき所、一気に複数の段がリリースされることで起こります。

通常ないのですが、長い間使ったシフターの内部のギアが消耗して起こることはあります。

購入直後という事で、初期不良の可能性もあります。

書込番号：13889186

[まさおの部屋]

RMT-V300さん

ありがとうございますm(_ _)m


原因がわからないと対処のしようもないですよね↓


これからは自分でも少しずつ弄れるようにしておいたほうが良いみたいですね。

少しずつ勉強してみます！


今の段階では走行中ギアを変則するのが怖くて乗っていても楽しくありません(泣)


細かい調整が必要でしたらさすがに私には難しいので、とにかく明日自転車を引き取りに来た時に店員さんに原因を把握していただいて細かく調整していただくように伝えようと思います。


夜遅くに申し訳ございませんm(_ _)m


ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：13889189

[ディープ･ インパクト]

＞7段から6段に変則して一気に3段も変則してしまうのは何が原因なんでしょうか？
ワイヤーが引っ張りすぎています。ゆるめれば直ります。

ただ、そこは直っても他の変速に影響が出る時があります。一度ワイヤーを外してレバーを1速の位置に戻し、その状態でワイヤーをひっぱって締め込み、あとはアジャスタボルトを回して微調整すれば、直ります。走りながら全ての変速をして全部がきちっと変速するように調整します。

そこの自転車屋は何度いっても同じだと思う。もし直せるなら、すぐに直しているでしょう。僕ならその場ですぐ直すよ、前のギア交換みたいな、デタラメ修理しかできないということは何度いっても、同じでしょう。

自転車屋のスキルがよくわかって、いい勉強になるかもしれないけど、時間が無駄なので、適当に真実を見極めて自分で直した方がいいよ。それでも自分でやる気がないなら、どんな自転車でも我慢して乗り続けるしかありません。

書込番号：13889200

[まさおの部屋]

RMT-V300さん


ありがとうございますm(_ _)m


7段から6段に変則して一気に3段も変則する原因はシフターの初期不良の可能性もるんですね↓


ありがとうございますm(_ _)m


明日店員さんにシフターの事も伝えてみます。


ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：13889211

[まさおの部屋]

ディープ・インパクトさん


ありがとうございますm(_ _)m


ワイヤーも関係しているんですね↓


RMT-V300さんからアドバイスをいただきましたようにシフターの事も含めてワイヤーの事も店員さんに伝えてみます↓


少し知ったかぶりをして、RMT-V300さんとディープ・インパクトさんからアドバイスをいただいた事をよく頭に入れて店員さんに細かく調整していただくように伝えてみたいと思います！


これから自転車を楽しく乗る為には初心者で素人だから何もわからない、触れないではなく、


わからない事があればみなさんのアドバイスをいただけるのでしたら参考にさせていただき、自分でも少しずつでも勉強し、弄れるように頑張ります！


夜遅くに貴重なお返事をいただきほんとに助かりますm(_ _)m

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：13889265

[RMT-V300]

> ワイヤーが引っ張りすぎています。ゆるめれば直ります。

もし、ワイヤーの引っ張りすぎが原因だった場合、ＢＢ（ボトムブラケット）下のケーブルガイドも確認してもらって下さい。（自転車の中心部分の裏側にある。）

一気に３段も変速するぐらいケーブルを張りすぎていたのなら、破損している可能性もあるので。（自分でやってしまった経験あり。）

それでは、お休みなさい。

書込番号：13889380

[RMT-V300]

↑すいません。間違いです。忘れてください。

実車の写真よく見たら、シフトケーブル上からでした。

書込番号：13889400

[まさおの部屋]

RMT-V300さん


ほんとにこんな夜遅くまで貴重なお時間を使っていただき申し訳ございませんm(_ _)m


ありがとうございますm(_ _)m


RMT-V300さんとディープ・インパクトさんからいただいたアドバイスをメモして明日店員さんに伝えてみます！


ほんとに夜遅くまでありがとうございましたm(_ _)m


お休みなさいですm(_ _)m

書込番号：13889406

[まさおの部屋]

RMT-V300さん


いえいえ(笑)


構造がRMT-V300さんが思っていたのとは違ってたんですね！

わざわざありがとうございますm(_ _)m

とにかく明日店員さんにできる限り伝えてみようと思います！


ほんとにありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：13889419

クロモリマウンテン

[大阪在住保守員]

値段を差引いた、好みの自転車

初めまして、新車購入を検討している者です。
下記条件の物を色々探しましたがなかなか見つからず、このクチコミサイトでアドバイスを頂きたく思い書き込みました。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ等の参考としてはARAYA『MUDDY FOX Premium』ですが、31万円と手が届かず。
もし宜しければお勧めの自転車をご紹介いただけないでしょうか。

素材：クロモリ
サス：無し
身長：170cm
用途：通勤(6km)及び日帰り旅行(100km)、稀に段差(15cm程度)を飛び降りることも
予算：15万円以内

書込番号：13813031

[ニ之瀬越え]

お探しの仕様だと絶望的な程ないと思います。

普通に考えると短絡な選択肢は２通りですね

１．サス付の完成車をリジッドフォークに交換する

２．フレームセットを購入してお好みのパーツで一台作成する。

Jamis(ちょっと前まで26インチがあったはずですが、現在はカタログ落ち）
http://www.jamis-japan.com/bike-dragon29sport.html
あるといえばあるけどサイズが・・・
http://www.jensonusa.com/store/product/BI260A00-Jamis+Dragon+Comp+10.aspx

ビアンキ
http://www.chari-u.com/bianchi/biachimtb/7ferro26.html
http://www.chari-u.com/bianchi/biachimtb/6ferrocavallo.html
voodo
http://www.amazon.co.jp/VooDoo%EF%BC%88%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A5%E3%83%BC%EF%BC%89-ERZULIE-%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%BA%E3%83%AA-2012-%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF/dp/B00590UUBA

コナ
http://www.konaworld.jp/bikes-steely.htm
http://www.konaworld.jp/bikes-honzo.htm

どんぴしゃですがサイズが・・・
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58993

フレームセット・・・
サーリー、サルサ
http://www.ride2rock.jp/products/list.php?skip=63&genreid=1
テスタッチやVoodooなんかもフレームがあります。

個人的にはこれをベースにして１台作成でも良いかなとは思います。（１５万なら余裕でしょう。）
http://www.amazon.co.jp/VOODOO-AP-V002-01-VooDoo%EF%BC%88%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A5%E3%83%BC%EF%BC%89-BIZANGO-%E3%83%93%E3%82%B6%E3%83%B3%E3%82%B4/dp/B005ARBR6E/ref=pd_sim_sbs_sg_3

完成車で考えるなら、リジッドフォークの選択肢がほとんど無いので、サス付のを購入してリジッドフォークに交換が現実的だと思います

書込番号：13813667

[アルカンシェル]

こんにちは。

クロモリで、サス無しで、予算１５万円以内ですと、メインパーツは少しグレード落として、予算の半分以上はフレームにつぎ込んで、フレームのグレードの良いもの買われて組んでもらわれた方が、走行性能は、完成車で同じ価格帯のバイクよりもよくなります。また部品は好きなものが初めから付けれます。あと、タイヤとホイールはいいものを付けられると走行性能は上がります。

お薦めのフレームは、国内のクロモリで有名な東洋フレームがやっていますブランド「テスタッチ」があります。その中で、BEAT-3 は如何でしょうか。
国内で生産されていますので、品質は安心できると思います。

BEAT-3
http://www.testach.com/products/mtb.html#1
サイズは、身長１７０センチですと、１７ぐらいでしょうか。お店の方と相談してくださいね。


大阪で、ＭＴＢを組んで頂けるお店を、下記にお書きしておきます。

ムーブメント、ここはクロモリフレームをよく扱っています。
http://movement-cycle.com/

カワハラダ
http://www.e-cycle.co.jp/

ラビットストリート
http://www.rabbit-street.com/

ワイズロード・大阪
http://www.ysroad.net/shops/osaka.html

書込番号：13813947

[asa-20]

自分も前にその条件で探したけど、ほんっとに　選択肢がないのよね。
需要がないから。

VOODOOあたりのフレームから組み上げるのが安上がりだと思う。

アンカーもXNC7っていうクロモリフレームを出していて、これは11万。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xnc7el.html

ロッキーマウンテンのブリザードもいいけど、内外価格差が萎える。
ロッキーの代理店のA&Fにあるブリザード30年モデルは376500円！！

ARAYAの30万は正直アホかって感じ。狂ってるとしか思えない。
まぁおっさんが懐かしがって買うのかな。
2012年のARAYA MUDDYFOX ￥59,850 っていう情報見つけたけどアルミフレームとか…
心底ばっかじゃねえのって思った。

あとは、2012年モデルの情報がそろってからでもいいんじゃないですかね。

書込番号：13816506

[大阪在住保守員]

＞お探しの仕様だと絶望的な程ないと思います。
非常に残念です、流行はアルミフレーム＋サス付きのようですね。

現実的な物として完成車購入後フォークの交換、またはショップに作成依頼をする事が分かりましたので、
皆様の情報を元にパーツ等についても調べていこうともいます。
また購入際も2012年モデルの情報が集まってから検討していこうと思います。
貴重なお時間を頂戴し誠にありがとうございました。

書込番号：13818175

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

いきなりですみませんが、使用目的を拝見したところ「クロモリのクロスバイク」でも良いんじゃないかなぁって…。
MTBじゃないと駄目ですか？
経験者としましては、MTBで100kmはつらいです。

通勤でブロックタイヤも、少し不安ですね。

まぁ、一意見として聞き流してください(笑)。

書込番号：13820713

[大阪在住保守員]

こんばんは。

＞「クロモリのクロスバイク」でも良いんじゃないかなぁって…。
＞MTBじゃないと駄目ですか？
当初クロスを購入予定でしたが、段差等の衝撃を繰返すと車体が耐えられないと耳にした為、マウンテンを選択した次第です。

＞通勤でブロックタイヤも、少し不安ですね。
購入後はタイヤを交換するのでご安心ください。




皆様のアドバイスを参考に、今回はフレームからの製作ではなく完成車購入に決めました。(現時点の候補)

KONA「Steely」
Bianchi「Ferro　Cavallo　29」又は「Ferro　Cavallo　26」
Raleigh「RAL1」
またフォーク交換関しては購入・乗車後に再度検討して行こうと思います。

書込番号：13829282

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

＞当初クロスを購入予定でしたが、段差等の衝撃を繰返すと車体が耐えられないと耳にした為、マウンテンを選択した次第です。
納得しました。
「クロスでもMTBよりのサス付きもあるのでどないでっしゃろか？」と思った次第です。

＞稀に段差(15cm程度)を飛び降りることも
微妙…ですね(笑)。
この楽しみを諦めてクロスに行くか、この楽しみを残してMTBでロングライドを頑張るかですね。
で、MTBなんですよね？　わかりました。
タイヤは交換予定だそうですが、1.5インチぐらいがいいかと思います。
個人的には、1.75のスリックも面白いんですが…。

書込番号：13829506

[アルカンシェル]

＞＞Raleigh「RAL1」

エアーサスでサス自体軽いので、ハンドル操作しやすそうですね。あとストロークの調節ができるので、登りとかあまり沈み込んで欲しくない時とかに便利そうですね。

書込番号：13831627

[α7大好き]

un authorized 33rpm はどうでしょうか。
http://www.ringoroad.com/mtb/mtb/htframe/un.htm
私は45rpmに乗ってますがよいですよ。

大阪　豊中のRINGOROAD
http://www.ringoroad.com/index2.htm
15万では難しいかな？

書込番号：13836506

[α7大好き]

サイクルショップ カンザキ上新庄店
JAMIS　DRAGON COMP　[2009]
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10177L
クロモリのMTBです。

書込番号：13841820

[BikefanaticINGO]

オーダーメイドでこういうのもありますよ。
http://www.vigore.co.jp/mtb/basicfr.html

オーダーだから、もちろんリジッドフォークも選べますし、
ディスクブレーキ台座も付けてくれると思います。

書込番号：13851907

キャノンデール ２９と２６

[ユウ55]

キャノンデールのSL　２９’４　８９０００円と　　SSL2　１１９０００円が色が気に入り　購入を検討しています　　後ビアンキのJAB7500も候補です　　お勧めをお教えください

書込番号：13805121

[アルカンシェル]

こんにちは。ＭＴＢも検討されているのですね。

SSL2　１１９０００円とは、TRAIL SL 2のことですか？

スペックをだけでしたら１０ｓに、油圧ブレーキにと、ビアンキ JAB7500の方が良いのですが、試乗したことがあるキャノンデールのＭＴＢは、よく走るし、昔、ＭＴＢと言えばキャノンデールのブランドイメージがあるので迷う所です。

ブランドイメージの良さでTRAIL SL 2か、スペックの良いJAB7500でしょうか。

書込番号：13805956

[ユウ55]

アルカンシェルさん　ありがとうございます　　やっぱり　スペックの良さを重視すべきですか？
２９インチはどうなんでしょうか?　　気持ち的には　７５００か２９インチかと　気持ちは傾いてきました

書込番号：13806000

[ニ之瀬越え]

車種は何処を何の目的で走るかによって変わります

マウンテンバイクで街中オンリーなら、
どれ乗ってもべらぼうに変わりません

トピ主さんは何処で何をしたいのでしょうか？

書込番号：13806317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ55]

ニ之瀬越えさん　すみません　　そうですね
基本　町乗りで　　公園　河川敷　など　未舗装路も走りたい　　気持ちよく走りたいというのが基本で　好きなデザインのものということで　今選択しています

トレックの6300なども候補でしたが　何となく　キャノンデールか　JAB７５００　ブラックライムということに気持ちは傾いています

お店の人には６３００とSL2を勧められましたが　単に在庫の関係かなという感じでしたので
こちらで相談させていただいています

書込番号：13806614

[ニ之瀬越え]

その使い方ですと29erでなくも良いとおもいます。

29erは走破性に優れているのですが、どうしても取り回しに難があるので、街中オンリーとか、少し広めの林道やトレイルに私が乗った感じは向いていると思いました

さて選択肢の中だと私なら派手なビアンキを選択します

しかし、販売に力いれているFOCUS( 物は悪くない。今だと私ならキャノよりフォーカスを購入しそう)や29erならscott(29erの選択肢が沢山ある) や予算があればRock Mountain(高いだけと言われれば、それまで)なんかも良いので一度カタログを見ると良いとおもいます。
(今リンクが貼れないので。すいません)


選んでいる時が、1番楽しいですね

書込番号：13806864　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

ユウ55さん　こんばんは。

＞＞やっぱり　スペックの良さを重視すべきですか？２９インチはどうなんでしょうか?　　気持ち的には　７５００か２９インチかと　気持ちは傾いてきました


付いている部品は７５００の方がいいですが、フレームはキャノンデールの方がいいので、後に少しずつ部品のグレードアップを考えておられるならキャノンデールでもいいと思います。
２９インチは身長１７０センチ以上でないと大きすぎて乗りにくいですが、その点がクリアーされているのでしたら、車輪が大きくて見栄えがカッコええし、ファッション的な感覚で乗られてもいいですよね。
多少の凸凹では大きい車輪の方が走りやすいですし、ハンドルの位置も２６インチのバイクより多少、上に上がりアップライトなポジションになり、ＭＴＢが初めての方でも乗りやすいと思います。

書込番号：13807684

選択 顔が上がる自転車

[ユウ55]

先日　BRUNOの　MIXTEを家内（４５歳）に購入しました　　かなり前に　マウンテンバイク　　少し前はママチャリ　　最近数年は自転車に乗っていない状態でした。
３回ほど散歩感覚で　乗車したら　
１．手が遠い（ハンドルの位置が）　
２．直立姿勢で　やはり　ハンドルが遠く　少し前傾にならないとハンドルがとどかない（振り返って話したりしにくい）
３．グリップが大きくつかみにく
４．サドルが　なぜか痛い

との　意見で　
とりあえず　サドルは低めに　かつ　調整で一番前に　　
ステアリングは　一番高くしましたが　　あまり効果は出ませんでした

今　買い替えることを検討し　ルイガノ
LGS-SIX　53550円サイズ370　が姿勢が合うようですので購入検討中です
LGS-SIX　F1のほうがショックがなく　軽いのでいいのですが　ギヤ比と色の関係で断念

そこの自転車屋さんではそれしか気にいるものがなかったのですが　他によい　お勧めのものはありますか？　１軒のみ親身に相談に乗っていただきました（他では　小さいのはほぼ一緒だよよ言われ　後は好みで選んでと数件言われました）

小径は断念　　クロスバイクの細いタイヤ不可　でお願いします
顔が上がるタイプが良いようです
身長１５７　　手のひらは小さく　　手の長さもあまり長くないです

ママチャリに乗れば？と言われそうですが　あまりにも　漠然としてお答えしにくいかと思いますがよろしくお願いします
できれば　軽めで　　１０万円以下で考えています

書込番号：13776089

[ベムパ＠]

ステムの交換をご検討されてはいかがでしょうか。
http://www.worldcycle.co.jp/category/1683.html
こんなパーツです。

ハンドルバーを固定するクランプまでの長さ（突出し）
を短い物にすれば幾らかは改善するのではないでしょうか。
BRUNOのオンラインカタログP22の左下にも載ってますね。
交換は自転車屋さんにお任せした方が良いと思います。

あと、グリップとサドルに関しては奥様に合う物に交換されては
如何でしょうか？

MTBへの回答になっていない点はご容赦下さい。

書込番号：13778770

[ニ之瀬越え]

まず予算オーバー＋小径車で顔が上がるゆったりしたポジションの自転車
ブロンプトン
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/bike11/bike01.html

今年から導入されたBD-1コンフォートも比較的ゆったりめ
http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1/lineup.html#comfort

※小径車でもゆったり目と、前傾がきつい物があります。上記二車種はゆったりできます。

MIXTEをそのまま乗るなら
こんなので調整ができます。

スレッドコンバータ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item20302600020.html
アジャスタブルステム
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item23147400009.html

グリップは単純に交換すればよいですし、手が小さい（私も小さい）くてどれもしっくりこないのでしたら、ロード用のバーテープ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item10424800002.html
を二重巻き（一重ではクッションが足りない）にして厚さを調整すれば自分好みにできます。
こういうバーエンドのキャップもお忘れなく。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item22441400012.html

サドルは色々です。
合いそうな物に交換すれば良いと思います。
新しい自転車を購入したからお尻が痛くなるものでもありません。

状況によっては
サスペンションシートポストの導入も考えてみたらどうでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item21104200003.html

書込番号：13779123

[ニ之瀬越え]

次にMTBで考えます。

過去ルイガノのサスはRST製だったのですがこれが廉価なのはいまいち精度が悪い。
しかしアキコポーレーションが昨年RSTの取り扱いを止めた恩恵？を受けて2012モデルはサスがSUNTOUR製に軒並み変わってます。
おおこれなら購入しても良さそう。

というのを頭において
では、こんなのはどうでしょう。

コナ　Tika（女性モデル）
http://www.konaworld.jp/bikes-tika.htm
このまま山に出かけれます。
街中だとオーバースペックです。

Giant SNAP
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000082&action=outline
街乗りなら必要十分だと思います。
リアハブが７速で拡張性がゼロという点を除けば。
（サイズが小さいと見た目が変わるので注意：HPにあるcolorの白が320でオレンジが360と思われます。）

書込番号：13779284

[ユウ55]

ベムパ＠さん　 回答ありがとうございます
早速ですが　純正ステムは　LENGTH：80�_、HIGHT：180�_のステムが付いており　　交換用ステムとしてLENGTH：60�_、HIGTH：150�_の物があるのですが長さが１５０ｍｍになり　却って前傾になりやすいようです
また　在庫切れだそうです


ニ之瀬越えさん　回答ありがとうございます
ブロンプトン
BD-1コンフォートですが

ブロンプトンにはまたがってみました

基本　ママチャリ感覚にはなり　私的には満足してもらえるかなと思ったのですが　かえって　起き過ぎのようで　気に入ってもらえませんでした

たぶん　軽快なスポーティー感覚の中で　ポジションが軽く上がるタイプが良いのではないかと思っています

ルイガノでもクロスのものは前傾で好きでないということになりました
スレッドコンバータ
アジャスタブルステムについては　よい案だと思います

ただすでに　２０インチには　あまり良いイメージがなく　コイでも進まないのではという先入観も持ってしまったので　MIXTEは娘に譲って　２６インチ系で購入を考えています


たぶん　　既製品をいじってまであわせるのでは　なく　そのままで乗りたいのだと思います
MIXTE購入時に　　前傾のことは訴えていたのですが　お店の人から　こうゆうものですよと説明を受けて　不信感があり　自分のポジションにこだわりができてしまったのでと思います

また　コナなんかは　たぶん満足してくれそうですが14サイズが３月発売ということで　それまでまつか（MIXTEで様子見て）　検討中です

いろいろ探すうちに　　昨年のビアンキの事故ビデオをみてしまい　　ある程度のグレードの物にしたいと思っています。（コナはいい感じです）
Giant SNAP
については320だと　フレームデザインが悪くなりますね



大変参考になる回答をしていただいていますが　さらに選択の幅を広げる（家内の満足の得られるデザイン・ポジション）ため　他に　お勧めのものはございませんか?

書込番号：13779785

[ニ之瀬越え]

ビアンキの事故について
廉価なmtbのサスでもあんな事は起きません
何故なら今のサスはアウターレッグとインナーレッグはインナーロッドで固定されているから
仮にインナーロッドが折れたとしてもmtbの場合インナーレッグ長がかなりあるので、真っ直ぐ上に抜かない限り必ずひっかかりができてすんなり抜けてきません
トレイルで飛んだり跳ねたりする人は気をつけるべきですが、街中では考える必要も無いと思います
あの事故はインナーロッドがなくコイルだけで支えているのでコイルが切れれば当然制御が出来なくなる上に、インナーレッグ長が短いので跳ねたら飛び出すという構造上の問題です。
高い、安いという価格的な問題では無いです

ただ、残念ながら廉価なサスのメンテは御自分でしないのでしたら、メンテ頼むより新しいサスを購入した方が安上がりの場合もあります

書込番号：13780059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ55]

そうですね　今どき　そんな構造ではないですよね
しかし　　カタログ見ても　　ショックの構造なんか　出ていないので　　逆に　昨日　そのビデオみて　値段を抑えるものの中に（その当時）　そんな構造があったのかという感じです

書込番号：13780168

[ヘラーマン]

Brunoのミキストは、仮想トップ長はROAD20と同じぐらい（510mm）だったはずでフラットハンドルの自転車としてはかなりハンドルが近い方だと思います。ただステムはそんなに伸びない可能性があるので近すぎてハンドルが低いため姿勢が辛い可能性はありますね。

うちの奥さんはユウ55さんの奥様より２cm低い身長155cmですが、もっとトップ長の長い（580mm）GIANTのエスケープミニのステムを60mmから90mmにのばして乗っていますが、ハンドル位置が高めなためこの姿勢で何の不満もないようです。

ポジションを言い出したらなかなか選ぶのは難しいと思いますが、ベストな自転車が見つかると良いですね。

私もフルサイズの自転車はキッチリ出ていますが、ミニベロは３年たった未だにポジション瞑想しています(汗)

書込番号：13781010

[ユウ55]

ヘラマンタイトンさん　ありがとうございます
ジャイアントの結構よさそうですね
参考になります

ステム等で何とかなりそうですが　　購入店と相談してみます

私も　一緒に２９インチのMTB購入したのですが　いろいろな都合で２６インチに変更予定です
スタンドがつけられない　　車に乗せるとき　大きすぎるとか　　　デザイン等は最高に気に入っているのですが　値段の割にコンポーネンツの質感がちょっとなど　気になり始めると　こだわってしまう年なんでしょうか

たかが自転車ですが　奥が深く　もう少しよく考えるべきでした

書込番号：13783947