マウンテンバイクすべて クチコミ掲示板

CXデビューします

[ブチ��]

自転車に乗って2年になります。ショップ在庫のキャノンデールF4(09)が売れ残ったら購入しようと思ってます。ロードバイクですとフレームとパーツのバランスが良いのは50万位のモデルですがクロカンバイクの事は全くわかりません。F4だとパーツで不満が出る所はありますか？あるならジャイアントXTC ADVANCED 1か2の購入を検討してます。後から金はかけたくないですのでコスパ重視でご教示願えませんか？F4で充分ならF4にしたいです。ハードテイルのが安上がりなのでフルサスは考えてないです。

書込番号：9919453

[ひとり太郎]

ライトなトレイルライド程度なら不満は出ないと思いますよ。

でもジャンプとかステアケース等や階段状の所でガシガシ乗ってるとあっという間にヘッドショックがエア漏れとかオイル漏れとかします。
知り合いのF4はトレイルは２、３ヶ月に一回程度しか行かずほぼ街乗り（毎日通勤で使用）でしたが一年ちょいで３回ヘッドショックを修理に出しました。初めの２回はメーカー持ちで修理でしたが、３回目はユーザー持ちって請求が来ましたのでクレーム付けて（ショップの店長がメーカーにクレーム）修理費メーカー持ちにしたりと色々大変でした。（確か05か06モデル）

その後FOXのTALASに変更（ヘッドパーツはクリスキング）して快適に使っているようです。

書込番号：10128257

メリダ マッツ５どうですか？

[GEN14]

この自転車の購入を考えていますが、近所の自転車屋さんに実車が置いてないため、実際に見たり試乗したりすることができません。
オーナーの方又は所有されたことがある方、この自転車の感想を聞かせてください。
例えば、乗り心地、ギヤチェンジのスムースさ、不具合等々。

書込番号：9907650

[クマウラ-サード]

こんばんは、

レスがつかないようですね、
オーナー限定だと少し難しいのかも知れません。
（アウトドア派にインドアなネット相談は…。）

私はこの車種のオーナーではありませんが
過去に2台メリダのマウンテンバイクを所有したことがあります。
ので、多少は参考になるかと思います。

メリダはフレームに価格以上の価値を感じます。
剛性があり、しかも軽い、本当にお買い得感を感じます。

が、それ以外はフレームのおまけといった感じで
『まぁ…値段相応か…』レベル、

＞乗り心地、ギヤチェンジのスムースさ

BSのシティサイクルには到底及びません。
フレームはいいが、タイヤが少々心もとなく、
また、ギヤはシマノでしたが相当コストを
抑えた（安物）と感じました。

不具合というわけではないのですが、フランス式の
空気ノズル（正式名称知りません）は、普通の駐輪場で
貸してくれる空気入れでは対応できないことが少々不便でした。

結構厳しいことを書きましたが、フレームと比較すれば、
他の全てがしょぼく感じるだけで、
値段を考えれば十分満足できる出来でした。

書込番号：9915943

[GEN14]

レスありがとうございます。
全然レスがつかないもので、あまり良くない品物（なので所有者が少ない？？）なのかと不安になっていました。
当方まったくの初心者で基本街乗りのみですので値段相応であれば大満足です。
（外観を気に入って購入を決めたので・・・）

でも、きっと乗り出すとどんどん欲張りになっていくんでしょうね〜

書込番号：9916713

[MORITAKUMI]

マッツのオーナーです。
モデルは09ではなく、07なのですが
やはりメリダはスポーツサイクルで有名なメーカーのため
フレームもしっかりしているし、なんと言っても軽量でいいです

自分はマッツでヒルクライムなどにも参加して、
他の高級MTBにも負けてません^_^;

しかし
クマウラーサードさんのおっしゃるとおり
09では07とちがいホイールやサスペンションの変更はあったものの
フレームやギア、ブレーキ、タイヤ、サスペンションなど
低価格の商品を使用しているため
MTBだからと言って、山道を走ったりXC（クロスカントリー）のレースなどには使用できません。


結論を言いますと
街中（舗装路）を走るには、良い1台だと思います。
また、この自転車で足腰を鍛えて、スポーツサイクルになれたころ
上のグレードに乗り換えるという方法もあります。


どの自転車に乗るにしてもメンテは欠かさずしてください。
きっと愛情をかける事で自分好みになります!!



参考になればいいとおもいます。
もし分からない件がありましたら返信ください。
出来る限りお応えしたいと思います。

書込番号：9921530

[GEN14]

MORITAKUMIさんご親切にありがとうございます。
初心者なもので分からないことだらけですので、乗り始めて分からない事など出てきたら質問させて頂きます。
その際は、どうぞ宜しくお願いします。

今日、在庫確認のためお店へ電話したらメリダって何？って反応でした・・・・
そして、ルイガノやGIANTを勧められましたが決意はかわりません！！
今週末に近所の自転車屋へマッツ注文しに行こうと思っています。

書込番号：9925433

シマノアリビオ

[terauchi]

先日、中古のアンカーＸＡ３のフレームを購入しました。
さすがに、他社の１０万円以下のフレームと比較するとしっかりしていたので
安心しています。

ところで、シマノのアリビオは、ディオーﾚと比べ下位ですが、
実際のところ見分けはどうか。ご教示いただきたい。

書込番号：9887875

[ニ之瀬越え]

>実際のところ見分けはどうか。
見分けっていうのがよくわかりませんが、AlivioとDeoreとの差はブレーキ、シフターのフィーリングの差は決して小さくはないですよ。
止まる。
変速する。
という基本性能は明らかに違うと思ってます。
クランクとBBは回転性能差は・・・良くわからないです。（笑）
８速->９速の差の方が大きいと言われればそれまでですが。

トレイルで使う限り、泥での耐久性等も違いますから山へ行くのならDeore以上が良いと思います。
好みの問題ですが個人的にDeoreのシフターは、カチカチとしていまいち好きになれないので、出来たらその上のグレードのシフターの方が良いかも知れません。
お勧めはSLX以上でしょうか。
SL-M530よりSL-M590の方がメインレバーが長くなったのも、FDの組み合わせによって530の左側シフトは使い難いかったので当然の変更と思ってます。

書込番号：9890675

[terauchi]

返信していただき、ありがとうございます。

今後、コンポ組み替え時に対応しようと思います。

書込番号：9894760

[ディープ･ インパクト]

　９速=ディオーレ　８速＝アリビオが一番大きな違いです。この点を除けば性能、使用感、耐久性など違いはないです。変速が遅いとかブレーキが効かないとかなどは全部整備不良で部品の性能差はありません。アリビオでもきっちり整備すれば、きっちり動くしディオーレでも整備不良なら動きません。
　ＦＤ、Ｖブレーキなど、乗ってこれはアリビオだ、ディオーレだ、と判断できる人はいないでしょう。一般走行ならアリビオで十分です。

　ひとつだけ予算がない時でもチェーンホイールだけは安物買わずにキャップレスをお勧めします。ＢＢセット。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/fcm590-48.html

こういうのは性能落ちます↓走れば違いがわかります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m411.html

書込番号：9895083

[ニ之瀬越え]

ん？
当然同一条件下であるというのが根本なんですけどね。
アンカーＸＡ３が他社と違うとわかる位なら違いは、フィーリングとタッチ感は十分わかると思います。
下りのマッドコンデションならDEOREとALVIOのブレーキの効きというか「コントロール性能ね」は十分わかるでしょう。
MTBの場合ブレーキシューの長さの違いは、たかが10mm。されど10mmです。
最もマッドコンディションならSシリーズのブレーキシューなんか使うなって話はありますが。

現状ではDEOREクラスのBR-M590
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm590.html
これがカートリッジ仕様に変わったのでXTRのシューでもSWISSSTOPのシューでもカートリッジ式が使えるのでお勧めです。
トレイルでブレーキシューがSシリーズじゃ、どちらにしても心持たないでしょうし。

書込番号：9896443

[terauchi]

ご教示ありがとうございます、ＭＴＢは１５年ぶりに乗りますので、
本格的に興味がわいたらコンポを徐々にコンポを交換します。

書込番号：9899214

[ニ之瀬越え]

予算があれば、是非油圧ディスクブレーキにしてくださいね。
Vブレーキなんかより、よっぽど効いてくれて安心できますよ。

書込番号：9899466

[terauchi]

予算の関係上、油圧ではないですが機械式のディスクブレーキ
を取り付けます。
長期的には、パーツ換えを行いその組立過程と性能の味わいを
じっくりと楽しみたく思っています。

色々ありがとうございました。

書込番号：9903820

タイヤを交換したいのですが 可能ですか？

[大好正宗]

自転車の事は全く素人です。
約９年間、通勤（片道2.5Km程）で使用していたママチャリが壊れたので、先月25日に近所の自転車屋さんで「JEEP JE-261FTE」(\26.800)という自転車を買いました。
これを選んだのは、タイヤが太かったので、ママチャリよりパンクの心配も少ないだろう、という素人的な考えです。
この自転車を買った後、自転車関係の色々なＷＥＢを見て、この自転車がMTBルックと呼ばれるもので、MTBルックを買うならママチャリのほうがまだ良い、という書き込みを沢山見て、自分は変な自転車を買ってしまったのだろうか？と落ち込んでいます。
それで昨日、通勤用に「LAND ROVER AL-CRB7006M」(\31,800)を買い増しして、これを通勤用にすることにしました。

通勤用で無くなったMTBルックの自転車の事で、ベテランの皆さんにお聞きしたいのですが、
先日土曜の休日に河川敷のサイクリングロード・街中を（約45Km、5時間程）走ってみましたが、今までのママチャリと比べてもペダルが重い感じで快適と思えませんでした。
このMTBルックを、街乗り、河川敷のサイクリングロード走行用にしたいのですがタイヤを交換してペダルが軽くなりますか？（今のタイヤは　26X2.0　みたいです。）
それともこのMTBルックにお金をかけるのはもったいなく、このまま何も手を加える事無く使用していたほうが良いでしょうか？

書込番号：9829782

[ツキサムanパン]

ＭＴＢルック車の次はクロスバイクルック車にしましたか．．．

でもLAND ROVER AL-CRB7006Mは、ルック車にしてはかなり程度の良いモノのようですから、デザインで乗ってもオシャレで、それはそれで良いかもしれませんね。

ＭＴＢもどきにお金かけるより、こちらのほうを乗って不満が出たところを改造するようにしたほうがお金が生きる、と私は思います。

書込番号：9830063

[ニ之瀬越え]

＞このMTBルックを、街乗り、河川敷のサイクリングロード走行用にしたいのですがタイヤを交換してペダルが軽くなりますか？（今のタイヤは　26X2.0　みたいです。）

タイヤを交換したいという事に関しては可能です。
細身の転がり抵抗の少ないスリックの良いタイヤ（リム幅がわからないのけど26×1.5程度までいけるか？）を履いて空気圧をあげれば当然軽くなります。
チューブ、リムテープも交換必須でしょう。
しかしこれだけで、自分で行っても前後輪で７，８千円はかかります。

＞それともこのMTBルックにお金をかけるのはもったいなく、このまま何も手を加える事無く使用していたほうが良いでしょうか？

私なら
気に入らない　->　乗らなくなる　->　錆びる前に売っちゃう　->　今度こそまともなものを購入する　です。

書込番号：9831745

[大好正宗]

ツキサムanパンさん　ニ之瀬越えさん　返信ありがとうございます。

ＭＴＢもどきはこのまま手を加えずに乗ることにします。投資してももったいないような感じですね。
ここ２週間で2台の自転車に7万円程使ってしまいました。2台とも「ルック」のようで、これだったら最初から1台の自転車に7万円を投資すればよかったなぁ、と少々後悔していますが、今回の経験を生かし、もっと自転車のことを勉強して、来年あたりは「もどきでないバイク」を買うことにします。

書込番号：9836519

FOX VANILLA RX

[nismoGT-R]

FOX VANILLA RX

友人から余っていたFOX VANILLA RXをいただけることになったのですが、使用せず眠っていたものらしく、バネなどに傷や錆びなどが多く見られるのでバネを交換して使用したいと考えています。

そこで質問なのですが、FOX VANILLA RXのようにエアータンク？(バネとは別に出ているタンク)が付いているサスペンションのバネ交換などはどのようにしたらよいのでしょうか？

あと、ベストな空気圧なども教えていただけると嬉しいです。

書込番号：9775965

[うーむ。。。]

シリンダーが錆びているなら問題だけど、
バネが錆びてるだけなら放っておけば？
気になるなら、塗装するとか。
バネの塗装だと、弾性のある塗料じゃないと割れるかも。

書込番号：9778572

[nismoGT-R]

iドライブ

うーむ。。。さん返信売りがとうございます〜！！！

色々教えていただいたのに申し訳ないのですが、取り外し方法が分かりました＾＾

色々聞いたのに申し訳ないです・・・

でも、バネがもったいないので、塗装して使うのもいいですね〜＾＾

いてません、また質問です。

GT　iドライブのリアサス軸間はどれ位のサイズまでならマウント可能でしょうか？

ジオメトリーがおかしくなるのは承知なのですが、ロングストロークのエアサス(190�o前後)のサスをマウントしたいと考えていまして。。。

書込番号：9783992

ネジがなくなってしまった

[9-5owner(でもトヨタも好き）]

先日自転車を点検していたところ
フォークコラムに取り付けるアヘッドステムの2つあるネジの内の1つが無くなっていることに気がつきました。
そうそう緩んで外れるような部品ではないので盗られたのかもしれません。(被害妄想かも)
で、このネジなんですが、やっかいなことに
昔の自転車で時折見られた7ミリ径のネジなんです。
古いせいかどこを探しても扱っているところが無く困っています。
どなたかこういった規格外のネジを扱っているところをご存知の方いませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：9717060

[アルカンシェル]

もし、お近くにお住まいなら相談されてみてはどうでしょう。
別注をやってもらったことがあります。

http://www.naniwaneji.co.jp/nihonnbashi.htm

書込番号：9717201

[9-5owner(でもトヨタも好き）]

アルカンシェルさんこんばんは
早速アドバイスありがとうございます。
「ネジ専門の店」というのがあるのですね。今まで気づきませんでした。
なるほど、かなり豊富でコレなら助かると思ったのですが
「にっぽんばし店」となるとかなり遠いです。
「にほんばし店」ならスグにでもいけるのですが。
でも今回、ネジの専門の店というのがあることはわかったので
そのようなキーワードでいろいろググッて見たところ
おかげさまで1個からでもオーダーメイドで作ってくれるところを見つけられました。
ほかにも都内にもあるかもしれないので探してみようかと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：9725801