マウンテンバイクすべて クチコミ掲示板

商品到着から一週間・・・

[lemo-nhart]

通販で購入し、商品到着から今日で一週間。
思ったことがいくつもあるので書いてみます。
良いことも悪いことも。

車両コンセプト
良いと思います。そう思ったから買いました。
デザイン・カラーリング・アルミフレーム・シマノギア・前後サス、前後ディスクブレーキ

それだけにとても残念な車両の出来具合
これに関しては最低の一言。

・バーエンドの径が合ってない
→何もしてないのに右側のバーエンドがポロってモゲた。左側もちょっと力を入れたら簡単にモゲた。ハンドル径に対し規格よりも大きいパイプインサート無理矢理付けてるみたい。クレーム出しても同じものが送られてきたら同じ事が起きるだけなので、ちょうど良いの見つけて取り付けた。

・焼付け塗装ではない。
→パーツクリーナーが掛かったら塗装が曇った。粗悪塗装。とりあえず磨いてごまかす。

・出荷前に組立されている部分の調整が一切行われていない。
→前後ブレーキ：引きずってるくせに効きが甘すぎ。組立時要調整。
→前後ディレイラー：まともに変速出来ないポジションがある。組立時要調整。

・組立時、まともに組立できない部品がある。
→ライト：ハンドル径とクランプ径が合ってない。ゴム板を一枚抜いてさらに切らないとダメ。
→ワイヤーロック：これもフレーム径とクランプ径が合ってない。余ったゴム板を切って間に詰めて取り付けた。付属ネジ長すぎ。突起して危ない。切断して対処。


坂道だらけの片道7.8km。今のところ3日使用。
ブレーキやディレイラーはちゃんと調整すればとても気持ちよく使える様になります。
結構速いし乗りやすい。タイヤも太いしサスも付いているので段差も気にならず。
通勤には最適なタフな一台？

とりあえず3日使ったし慣らしも終わったって事で本日再調整。
気になったのはディレイラーとブレーキとサス。そして少し左に寄るくせ。

・ディレイラー
→自分の感覚に合わせる感じで調整。いい感じ。

・ブレーキ
→フロントブレーキのワイヤーがタイヤに当たる。レバーから出たワイヤーがフロントフォークの後ろを通って左前のブレーキに。こりゃ当たるわな。設計ミスか、出荷前の組立ミスか。レバーとワイヤーをばらしてワイヤーがフォークの前を通るように組みなおして対処。
→フロントブレーキのタッチが少し悪くなってきた。再調整時にキャリパーとブラケットの間のテーパーワッシャーが一箇所逆に組み立てられているのを発見。これが原因かは不明だが明らかに出荷前の組立ミス。キャリパー周りをばらして組みなおし。
不安になったのでリアキャリパーもばらしてみたがリアは問題なし。
調整後タッチも良くなり問題なし。

・サス
→最初は動きが渋かったフロントサスは今では良く動く。要慣らし運転。
→最初は動きが渋かったリアサスは今でも渋いまま。サスを良く見るとアウターシリンダーとインナーシャフトが傾いてる。インナーシャフトが削れてカス出てる。フロントブレーキの件もあり不安になったのでばらしてみる。そして言葉を失う。
1.スイングアームの動きが悪い。取り付けボルトの締めすぎ。出荷前の調整ミス。これは調整し対処。ってかこんな構造で良いのか･･･？
2.スイングアームがねじれてる。つまりサスとフレームの芯が出てない。おそらく溶接冶具の設計ミスか溶接ミスか。明らかな欠陥。力技で直せるが今の段階では放置。多分こいつが左に寄る原因か？
3.サスとフレームの取り付け位置が合ってない。穴位置が縦に15mmくらいずれてる。フレームの設計ミスか溶接冶具の設計ミスか溶接ミスか。これも明らかな欠陥。今回気が付いた中で一番致命的な欠陥。調整とか直すとかやりようが無い。特注でブラケットでも作って取り付け位置を変更するか･･･とりあえず放置。

2.も3.もいずれにせよ普通に組めないので出荷前の組立時に絶対わかるはず。そんなの無理矢理組み立ててまともに動く訳が無い。
ばらしっぱなしにもしておけないのでとりあえず無理矢理組みなおして今日の所はおしまい。ちなみにトリック決めたりでかい段差で走ったりコケたり、荒い乗り方は一切していないので乗り方の問題では絶対に無い。もしこの乗り方で歪むと言うのであれば、それは明らかな強度不足。1万円のママチャリよりも弱いと言うことになる。


こんなの乗って怪我したくないし死んだら元も子もないので明日からはまた車通勤。
他のd3は大丈夫なのだろうか。兄弟車と思われるd2は大丈夫なのだろうか。事故は起きていないのだろうか。
製造業で設計職の私からしてみたら絶対に許せない一台。とても製品なんて呼べるレベルの品物ではない。
しかし商品到着から1週間過ぎた訳で既に保障の対象外。
あいつはこのまま庭のゴミとなって土に返る事になるのだろうか。

とにかく絶対にお勧めできない一台。

書込番号：13041315

[電産]

このメーカーの製品は問題が多いことで何度も価格.comで書き込みがされています。購入前に確認しておくべきでしたね。

書込番号：13045824

[うーむ。。。]

絶対的な品質が悪いのは、ある程度「値段相応」という気もします。乏しい予算で
＞デザイン・カラーリング・アルミフレーム・シマノギア・前後サス、前後ディスクブレーキ
これらをそれなり（文句を言わなくて済む）の品質で実現するには何倍かの値段になりますよね。少なくともこの価格帯で前後サス、前後ディスクブレーキがある時点で、「コンセプトが良い」どころか、アウトのような気が。無駄に複雑な設計になり、性能が悪いのにコストばかり掛かり、それが他の部分にしわ寄せされ、全体の品質も落ちる。で、故障する箇所も増え、すぐに粗大ゴミになる。


とはいうものの、このルック車と言われる低価格帯自転車の問題点を聞くたびに「自転車本体の本当の品質はどの程度なんだろう？」と思ってます。

lemo-nhartさんのご指摘は恐らくその通りだろうとは思います。でも、指摘の中身には、品質がそもそも悪いこと、整備が不適切だったこと（価格相応だった？）が混ざっており、さらに整備が不適切な状態で使ったことにより引き起こされた問題もあるのではないかなと。
ならその自転車を、きちんと整備して乗るのであればどのくらいのポテンシャルがあるのかな。

安物を安物だ粗悪だと言うのは簡単ですけど、それじゃあ面白くない。
整備は全部自分で完璧にすることを前提に、自転車を素材として買うのであれば、どれだけの価値があるのかな。
ディープさんのコメントによると、マイパラスは整備すれば結構行けるらしいですね。この自転車とかは、フレームとサスの芯が出てないとのこと、どうやら本格的にダメらしい。が、単なる外れなのか全部似たようなもんなのか。よくある自動車ブランドのルック車とかは、本当に煮ても焼いても食えないのか、どうなんだろう。

書込番号：13046359

[電産]

　私はディープ氏のように自転車の専門家ではないので、個人的な考えですが、このメーカーは私の知る限り通販以外で聞いたことが無く、「売り逃げ」のような気がします。
　店は問題があれば矢面に立つ羽目になりますから、あまりいい加減なものは売れません。何より品質の悪いことが丸分かりですから、買い手がつかないでしょう。
　その事を考えれば、このようなメーカーの品物を通販で買うというのは極めてリスクが高いことだと思います。

書込番号：13046398

[弱気なアマテラス]

昔702に乗っていたので肩を持つ訳ではありませんが、実店舗でも取り扱っているようです。
http://www.doppelganger.jp/support/shop_list/

取り寄せに対応してるかは各店舗に問い合わせるしかありませんが地雷を回避する為には
実店舗で購入して不具合が見つかったらクレームを実店舗に入れるのが安全な購入方法だと思います。

まぁ、実店舗の店員さんも地雷だったら目も当てられないですけどね＾＾；

書込番号：13048634

[lemo-nhart]

みなさん、コメントありがとうございます。

まぁ値段が値段なんで正直性能を期待して買った訳ではありません。
出来が良くても悪くても自分であれこれやるつもりだったし。
チャリのフレームくらいゼロから作れるし。
値段がうんぬんと言うよりも性能が保障されている自転車にほしいと思うデザインが無かったからコレになった、と言う方が伝わりやすいですかね？

しかし製品として売っている以上、
サイトQAに「出荷時に調節や検品は出来てるの？」
『自転車は完成後、工場にて１台１台検品を行った上で梱包・出荷を行っています。』
と歌っているにしてはあまりにもひどすぎると。
せめて出荷前に組んでる所くらいはしっかりやってくれてないと。
こんな仮組みみたいな状態なら、いっそ全て単品で送ってくれた方がよっぽど良かった。
あと合わない部品を無理矢理くっつけて出荷するその精神は絶対に許せない。

とりあえずメーカー対応がどんなもんか投げてみようと考えています。
文句ばっかいっててもしかたがないので。期待はしてないけど。
メーカー対応が悪かったらスイングアームに修正入れるなり、新しく作るなりしようかと。

ちなみに今日またばらして写真撮ったので参考までにUPします。

書込番号：13049027

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

ＤＯＰＰＥＬＧＡＮＧＥＲってメーカー名が「怖い」ですね。
ホラー映画に出てきそうな名前で…。
「もう一人の自分」とかって意味だったような…。

脱線してスミマセン。

メーカーのＨＰで写真を見ました。
なんだかビーチクルーザーっぽい印象も受けました。

変わった味付けの車体ですよね。

lemo-nhartさんはいろいろされる方のようなので、改造したらまた写真を見せてください。
「BEFORE＆AFTER」みたいな、大改造を密かに期待してます（笑）。

書込番号：13055850

[ディープ･ インパクト]

これ3万円もするんだ！
写真みただけで、ヤバイと一目でわかる、しかし、こういう自転車が、なぜ売れるのかとっても不思議です。

・バーエンドの径が合ってない
・焼付け塗装ではない。
・出荷前に組立されている部分の調整が一切行われていない。
→前後ブレーキ：引きずって効きが甘すぎ。
→前後ディレイラー：まともに変速出来ない。
→ライト：ハンドル径とクランプ径が合ってない。
→ワイヤーロック：これもフレーム径とクランプ径が合ってない。
・ブレーキ
→フロントブレーキのワイヤーがタイヤに当たる。
→フロントブレーキのタッチが少し悪くなってきた。再調整時にキャリパーとブラケットの間のテーパーワッシャーが一箇所逆に組み立てられているのを発見。
・サス→最初は動きが渋かったリアサスは今でも渋いまま。サスを良く見るとアウターシリンダーとインナーシャフトが傾いてる。インナーシャフトが削れてカス出てる。フロントブレーキの件もあり不安になったのでばらしてみる。そして言葉を失う。
1.スイングアームの動きが悪い。
2.スイングアームがねじれてる。多分こいつが左に寄る原因か？
3. サスとフレームの取り付け位置が合ってない。穴位置が縦に15mmくらいずれてる。

以上全部予想できます。このメーカーは3流だと思う。僕も実物乗ったり見たことないけど、デザイン見れば、どう見ても使い物になりそうにない。1万円でも買わない。

マイパラスとは企業ポリシーが違うと思う。
まともな部品ならサスだけで3万くらいします。余計な部品が多すぎる、部品点数が多い＋値段が安い＝全部粗悪部品。利益出すには全部ゴミ使うしかありません。マイパラスでも部品点数の多い複雑な自転車はダメでしょう。
企業は金儲けでやってるんだから、そんなことは誰でも予想つきます。

改造とかにお金使うような自転車じゃないです。やればやるほどお金どぶ捨てなので早めにあきらめて違うの買った方がいいと思います。

これを教訓によく考えて次回は表面ではなく中身がいい自転車を買ってください。

書込番号：13069435

[うーむ。。。]

おー、久しぶりにMTB板に書込が！

と言う訳で久々にこの板を覗いてふと気付いた。というか、見てなかった。
lemo-nhartさんの指摘されている、

>3.サスとフレームの取り付け位置が合ってない。穴位置が縦に15mmくらい
>ずれてる。フレームの設計ミスか溶接冶具の設計ミスか溶接ミスか。
>これも明らかな欠陥。今回気が付いた中で一番致命的な欠陥。調整とか直すとか
>やりようが無い。特注でブラケットでも作って取り付け位置を変更するか･･･
>とりあえず放置。

これって、サスのプリロードの分じゃないかなと思いましたが、どないなもんでしょう。縮めれば付けられますよね。

書込番号：13382212

[lemo-nhart]

うーむ。。。さん
以前アップした写真が最小長なんです。
それ以下にするとスプリングが遊んでしまいます。


為書き込みがかなり遅くなりましたが続報です。

とりあえずメーカーに送り返して調査して頂いたところ、
この一台だけでなく他の車両も同様との事でした。
曲がっていることに関しては認めたものの「使用上問題ない」との回答です。

流れとしては、

メーカーにメール。
↓
商品を返送。
↓
検品後曲がっていることを認め、無償にて代替品(車両丸ごと新品)と交換と言う話になる。
↓
数日後、問題箇所を数台検品するも全て同じ様ズレていると報告を受ける。
なお工場に問い合わせているものの返事がないと言うことで本当のところは聞けない。
「使用上問題ない」としながらも「返金にて対応したい」との申し入れ。
↓
返金にて対応。

以上、ご報告まで。

書込番号：13382710

[うーむ。。。]

え？　最小長でバネが遊ぶ？
もっと縮まないとサスにはなり得ないし、縮むに従ってバネが圧縮されますよね？

なんか勘違いしてます？

それはともかく、返金して貰えて良かったですね。
この経験を元に、対価に見合わない余計なものが付いているのは買わないことです。

書込番号：13382927

[lemo-nhart]

うーむ。。。さん

ごめんなさい、前コメント勘違いで間違いです。
写真は遊ばない程度に締めたほぼ無負荷最大長状態です。(出荷時と同じ)

おっしゃるとおりバネを締め上げればスプリングシートからの距離は短くできますが、
その分後方(下方向)に突出するため全長調整部分で吸収出来ません。
全長調整部分で最小に調整しそれに合わせてスプリングシートを調整した状態(一番短くした状態)で縦方向に3〜5mm程度穴ずれしていたと記憶しています。

計測していないので感覚的な話ですが、最小長へのプリロードの調整で40%くらい締め上げた気がします。
それで仮に付いたとしてもバンプ時にスプリングの許容たわみ量を超えるような気が･･･。

この自転車はこんな感じでした。


しかし、余計なものが付いた安かろう悪かろうってのも解りますが、
シンプルで高ければ良いって訳でもないですよね。
今は縁あってビアンキフレームに乗ってますが、値段の割にこんなもんかって感じです。

物選びって難しいですね〜
　

書込番号：13383403

[へそ曲がりダンディ]

お久しぶりです。

返金になっちゃったんですね。
残念です。

＞今は縁あってビアンキフレームに乗ってますが、値段の割にこんなもんかって感じです。
え、そうなんですか？
ビアンキって結構見かけますよね。
またよかったら、写真とか見せて下さい。

書込番号：13391315

スリック装着

[speedstar52]

スリックタイヤ装着しました15〜２５％楽になった感覚です。装着したのはヤフオクで前後２本とチューブ２組とバルブ２セットで３０００円で売ってる26×1.50です。
スピード出せるようになりましたがMTBは手が痛くなりますね。でも換えてよかったです！

書込番号：12988951

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

とうとう、交換されましたか！
やっぱり、軽いですよねぇ。

＞スピード出せるようになりましたがMTBは手が痛くなりますね。
手袋（グローブ！）を、クッションのあるものに換えると少しましです。
コーナンで￥７９８ぐらいで手のひらにクッション材の付いたグローブが売ってます。
僕も使ってますが、結構良いですよ。（指先カットモデルもあり）
一応、ご参考までに。

タイヤの銘柄を教えて欲しいなぁ。（安いなぁ、いいなぁ）

書込番号：12998973

[speedstar52]

★新品 26Ｘ 1.50 スリック タイヤチューブ前後セット★ブラック
商品説明 メーカー　　： シンコー
型番　　　 ：SR-076　スリック
サイズ　　　： 26 ×1.50 H/E （26 インチ）
チューブ　　： 英式バルブ口
カラー　　　： 黒（ブラック）
生産国　　：中国

★価格　：3,000円(消費税込)

★タイヤ・チューブ・リムバンド　各２本セットでお買い得！

★現在26×1.95　もしくは　26×2.0サイズのタイヤが装着されている
　 自転車にも装着できます。

★抵抗の少ない　スリック　タイヤになります。街乗りに最適です。

　センタースリックパターンの採用により、

　アスファルト路面を軽快に走行することができます。

★落札後Yahoo様より落札通知メールが届きます。
　 当方の連絡先及び詳細が記載されていますのでよろしくお願いします。
　 (できましたら、取引ナビにてのご連絡をお願いします）
注意事項 ★定休日　日曜日・祝日・第3土曜日(営業時間9：00〜17：00）
　 商品の直接の手渡しはできません。発送のみの対応となります。ご了承ください。

★平成23年4月21日(金)　10:00現在
地震の影響で　岩手県、宮城県、福島県 の一部で配達できない地域が
ございます。詳しくは　ヤマト運輸のホームページ　にてご確認ください。
または、ヤマト運輸のフリーダイヤル（0120-01-9625）でご確認ください。

発送詳細 ■ヤマト運輸 （こちらの商品のみの特価送料です）
[北海道] 1500円 (北海道)
[ 東北 ] 500円 (青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 320円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨、新潟、長野)
[ 北陸 ] 320円 (富山、石川、福井)
[ 中部 ] 320円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 関西 ] 320円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 320円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 525円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 480円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1050円 (沖縄)


■送料元払い＝商品代金（税込）、送料を私どもの口座に一緒に御振込頂き
　　　　　　　　　　私どもで御振込確認後に商品を発送させて頂く方法です。

■商品代引き＝商品代金（税込）、送料、代引手数料を商品が
　　　　　　　　　　御客様の手元に配達された時点で一括決済して頂く方法です。
　　　　　　　　　　尚、商品代引き発送はお支払い額が
　　　　　　　　　　１万円未満の場合は　　　 315円(税込)
　　　　　　　　　　１万円以上3万円未満は　 420円(税込)
　　　　　　　　　　3万円以上10万円未満は　630円(税込)
　　　　　　　　　　10万円以上30万円まで　　1,050円(税込)　となっております。

支払方法 ■銀行振込 楽天銀行（旧イーバンク銀行）
■郵便振替 ゆうちょ銀行
■代金引換
■Yahoo!かんたん決済

書込番号：12999551

[へそ曲がりダンディ]

おはようございます。

ご丁寧に細かく説明、ありがとうございました。

書込番号：12999697

サドルの高さについて教えてください。

[つむきゅー]

通販で自転車を初めて購入しようと考えています。

当方、身長１６４ｃｍなのですが、ハンドル高・サドル高、諸々考慮して・・・
ズバリ乗れそうでしょうか？

１７０ｃｍ以下の方で購入された方が居りましたら幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：12935833

[ニ之瀬越え]

下記のHPの製品仕様に乗車比較として画像が載っているので参考にしたらどうでしょうか
http://www.doppelganger.jp/product/d2/

比較対象の、折り畳みのリアサス有りよりかはこっちの方がマシだと思われます。
（どんぐりの背比べって言われれば、それまでですが。）

書込番号：12936259

[つむきゅー]

ありがとうございます。

ドッペルの他の車種のレビューでも質問させて頂いておりましたが、同じような手引きを教えていただきました。
サイズスペック等は検討して、自分の身長に合わせて想像してみたりしましたけど、なかなか難しかったです。
ＨＰもよく見てたんですけど、シルエット比較と乗車イメージのところは見つけられてなかったです。
明確にイメージを掴むことができ、大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：12939057

MTBっていくら位するのでしょうか？

[２尺５寸]

息子（９歳）のＭＴＢルック（フレームにブリジストンと書いてあります）なバイクが小さくなり、そろそろ買い替えを考えています。
舗装路は勿論、釣りやＸゲームごっこでダートも走り酷使されています。
オーナー自身の判断・満足・基準なので否定はしませんが、２〜３万円のバイクだとコンポや車重がママチャリと変わらないので・・・。
子供に贅沢かとは思いますが、「ＤＳやＰＳＰ」には目も向けず、お外で遊ぶ息子のために少し良いバイクをと考えています。
息子の身長は１５０ｃｍ弱と比較的長身です。成長期ですが最低５年は乗らせたいと考えております。
メット・グローブ・ライトなど周辺部品は現行車からの移植で済まします。
予算は涙のヘソクリ７〜８万円程度を考えていますが、ＭＴＢの入門バイクの購入は可能でしょうか？
また、上記予算でお勧めのバイクが有りましたらご紹介ください。
自身、クロスバイクしか経験が無く、ＭＴＢの知識がございません。
ＧＩＡＮＴのカタログをみたら、結構なお値段で・・・。買えましぇ〜ん ToT

書込番号：12928542

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

今のルック車のサイズは何ですか？
18インチ？

僕も娘がいまして、22インチまではルック車で我慢させてます。
（今、20インチBMXにのせてますが…）
MTBは、もう少し大きくなってからのほうがよいのでは？
（娘には、僕のお古のMTBを整備して乗せる予定です）
長く乗るのでしたら、26インチで一生もの（ぐらいの気持ち）にするほうがいいと思います。

ただ、2尺5寸さんとしては、「速く乗せたい！」との"思い"もあると思います。

あくまでも、近い境遇の親としての参考意見としていただけると幸いです。

書込番号：12928750

[ニ之瀬越え]

＞ＭＴＢの入門バイクの購入は可能でしょうか？
可能ですが下記の条件があるので
＞成長期ですが最低５年は乗らせたいと考えております。
厳しいと思います。
というのは現在が150cmとの事なので、サイズを考えるのがかなり難しいです。

子供さんがその辺で遊ぶなら、ディスクブレーキや９速以上の変速なんていらないしサスもいらないからこれで十分だと思いますよ。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000064&action=outline
・・・選択できる色がちょっと・・・なんですが。
重量も適度だし、パーツもそこそこのが付いて安いです。
フロントのクリアランスさえ取れていれば、中学生になって700C化しても違和感なさそうです。・・・けど色が・・・
勿論、本格的にトレイルに行きたいとかレースに出るんだぜ！という条件なら、変わってきます。

お使いの状況から考えると、小学校卒業を目安でいったんリセットできる様な車種を選択しても良いかも知れません。

上記の自転車のサイズだと360（XS）身長150-165cmですが、175cm位までは普通に売っているステム、シートポストの交換でシビアにしない限りサイズ調整できると思います。
（かなり人に対してフレームが小さく見えますが）

書込番号：12929491

[２尺５寸]

へそ曲がりダンディさん、二之瀬越えさんアドバイスありがとうございます。
現在のルックマシンは２０inでかなり窮屈そうに乗っています。
やはり、成長期に少し良いバイクは勿体ないのかもしれません。
二之瀬越えさんのおっしゃる通り、私も、サスはリジット、ブレーキはＶブレーキで十分と思います。

本日、ＳＮＡＰ２の実車（青色）見てきました。・・・・・買っちゃいました！
息子より自分が欲しくて・・・（照）。
車体の色は息子は青、自分は黄色と意見が真っ二つ。でも、息子がのるバイクなので素直に青色のＸＳ（サイズ）を注文しました。ペダルだけ、プラからアルミに換える予定（オーダー済）です。

冷静に意見を拝聴し、中学生になり彼（息子）が今以上に自転車に興味を持ってからでも十分ですよネ。

書込番号：12933879

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

とうとう、買っちゃいましたか！
（あ、悪い意味ではないです。うらやましいなと思いまして…）

今、GIANTのカタログを片手に書いてます。
さわやかで良い色ですよね、ネオンブルー。
子供さんに譲るときには、ぜひクリアブルーのペダルにしてあげてください！
結構、面白いですよ。

僕が娘用に組み立てているMTBのペダルがクリアブルーなんですが、少し大人っぽいMTBとペダルの子供っぽさのコントラストが妙な雰囲気になります。
参考として、聞き流してください。

でも、楽しみですね。
近い将来、子供さんとの自転車散歩。

書込番号：12936643

[２尺５寸]

へそ曲がりのダンディさん
こんばんは。

＞クリアブルーのペダル

そこまで気がまわりませんでした。傷だらけになるのでショップの￥１５００−で済まそうかなと思っていました。

＞ネオンブルー

実車はカタログよりも深い色でした。自分は黄色にこだわったのですが・・・。

ペダル（パーツ）ですが、納車はＧＷ明けになるので探してみます。
・・・でも・・・たぶん・・・確実にＮＩＣＥなアイテムにめぐり逢えたら、自分のエスケープＲＸ３（通勤ダイエット号）に換装され、ＲＸ３のパーツが息子のバイクに付くと思います（笑）。
＊ＲＸ３のペダルも軽いしシンプルでダートに似合うと思います。

自分もパンフレット片手にカキコしていますが、グリップやシート等、物欲が・・・。
きりが有りませんね。

書込番号：12937343

買って２週間ですが

[青鬼１号]

基本的には都会の街乗りなので問題はありません。
ただし、シートチューブが短すぎるのがひとつだけの難点
本日３０センチのものに交換しました。（１５８０円でした）
買ったお店で防犯登録とチェーンキーが付いてました。
ライトだけ追加しましたが価格からすれば全く問題なしの１台です

書込番号：12924833

マイパラス

[speedstar52]

このM-610Sを前後共スリックタイヤにした仕様と下記のの自転車ではどちらがまだ100kmくらいのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？。家に26インチ６段変速MTBはあるのですがブロックパターンのタイヤで抵抗が多いのか舗装路しんどいです。スリックタイヤに交換すれば全くかわるものですか？
酷評の多い機種ですが

http://kakaku.com/item/K0000241214/

書込番号：12913649

[いわし〜]

以前私もマイパラスの自転車に乗っていました。
（MTBタイプで2×6段変速、ブロックタイヤのものです）

率直に言いますとどちらでも100km程度のサイクリング？はほぼ不可能と思われます、
相当脚力とスタミナに自信がないと非常に厳しいものでしょう。

余計かもしれませんが100kmの距離を自転車で走る場合は「サイクリング」と言うよりも「ツーリング」と言った方が適切かと思います。

不可能な理由としまして「総重量が重過ぎる」これに尽きます。
GIANTやルイガノ等の大手自転車メーカーのエントリーモデル(R3やRSR-4)等と比べて約7〜8kgも違いがあります、この違いは実際に乗ってみないとわかり難いものです。
私が乗っていたマイパラスの自転車は総重量21kgでした、友人が乗っていたGIANTのR3(約11kg)を借りて乗ってみるとその違いは明らかでした。
それと同時に私はとても後悔しました、2万で買った21kgの自転車と5万で買える11kgの自転車にこんなに違いがあるのかと。
私はその後ルイガノのRSR-4を買いました、そしていろいろな所に行きました。
マイパラスでは行きたくても20km位の所が限界でしたが、RSR-4にしてからは20km位はなんて事ないですが100kmはかなりキツいです。

それくらい重量というものは重要になってきます、もちろんタイヤがブロックだとロード用のスリックに比べて走行時の抵抗はあると思います。
私の経験上、MTB用のスリックタイヤは幅が太くて接地面積がブロックタイヤよりも多いので抵抗はあまり変わらないと思います。
もしタイヤを替えるのであればロード用のホイールとチューブとタイヤが必要になります安い物でも3万はするでしょう。

あともう一つ、
M-650type2の商品ページにクロスバイクと書いてありますがこれはルック車です。
マイパラスの自転車は全てルック車ですので基本的には普通の自転車と同じカテゴリに入ります、100km程度のツーリングと言うのであればRSR-4などのクロスバイクでも厳しいのでロードバイクをおススメします。
ドロップハンドルはとっつきにくいと思うかもしれませんが長距離を走るのであれば在ったほうが良いでしょう。

予算的には30万程度は見積もったほうが良いでしょう。


遠回りしてしまいましたが、回答としては強いて言うならM-610Sの方が1kgではありますが本体重量が軽いのでこちらかな？と思います。

以上、長文失礼しました。

書込番号：12915472

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

100KMのツーリングは無理としても、ブロック⇒スリックの変更は良いと思います。
（どうしてもマイパラスがお気に入りなら…）

僕は、昔MTBのタイヤで「ミシュランのセミスリック1.95インチ」から「マキシスのデトネーター1.5インチ」に換えたことがあります。
はっきりと違いがありましたよ。
パナレーサーの1.75インチのスリックも試したことがあります。

「街中だけ！」って言うなら、スリックにするのは楽しいと思います。

ただ、100KMのツーリングですが「快適に」を望まれるのでしたら、それなりの機体が必要かと思います。

書込番号：12915557

[ニ之瀬越え]

＞どちらがまだ100kmくらいのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？
選択するならM-610Sです。M-650type2は廉価のリアサスなので止めたほうが無難です。

＞スリックタイヤに交換すれば全くかわるものですか？
変わります。26×1.5あたりのスリックタイヤに代えれば別物になります。
ただ、良いタイヤを買って自転車屋で交換してもらうとマイパラスが一台購入できます。

タイヤは私の好みはこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/01/item23601700108.html

値段だとこっち。但し色付きは劣化が速くて駄目。黒も２年位でひび割れが酷くなる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23621500004.html

個人的な最強はこれ。とにかく劣化しない。パンクしない。耐久性抜群けど・・・重い。
http://www.amazon.co.jp/SCHWALBE-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AF%E3%83%AB%E3%83%99-11130500-MARATHON-26%C3%971-50/dp/B000P6SLYQ/ref=sr_1_6?s=sports&ie=UTF8&qid=1303226420&sr=1-6

100kmくらいのサイクリングでも琵琶湖の湖岸のようにほぼ平坦な道をポタリングペース(Av 20km位)であればM-610Sでもポジションがちゃんと出てさえいれば十分だと思います。
ただし走るコースがアップダウンが多いとかなりキツイと思います。

基本的には整備を怠らなければ、後はやる気次第です。

またマイパラスの場合、パンクした時に六角ナットを外してチューブ交換が必要なので一度チューブ交換の練習はしましょう。
スパナ等、持って行くのに必要な物がわかると思います。

書込番号：12915722

[アルカンシェル]

こんにちは。

１００キロのサイクリングの目的で、御購入ということですが、マイパラスのＮ−６１０Ｓ、Ｍ-６５０ｔｙｏｐｅ２、共に重量が２０キロ近くあり、長距離を快適に走れる仕様ではないです。日本の道は、１００キロも走れば、山坂道を走ることになり、変速があったにせよ、坂道を登るには２０キロは重すぎます。せめて１２キロ以下ぐらいであって欲しいです。

今、お持ちの６段変速のＭＴＢのブロックタイヤからスリックタイヤに変えれる案がいいと思います。スリックタイヤに変えられると、転がり抵抗が減りますし、タイヤ重量が軽くなり軽快感が出てきます。

あと、初めての長距離サイクリングでしたら、今、付いているサドルとお尻との相性も確認されていた方がいいです。
相性が悪いと、お尻や股が痛くなって、ペダルを漕げなくなります。

書込番号：12915922

[弱気なアマテラス]

私もニ之瀬越えさんと同じくM-610Sを押します。
理由も殆ど同じで
1.スリックタイヤにすれば大分走行感が軽くなる事。
2.フロントサスの付いたシェボーに乗ってる私が言っても説得力は低いですがリアサスが付いて無いので力が逃げない事。
3.マイパラスの総重量は
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/
↑に有る通り梱包重量ですので実際は約15Kg程で他の方が言ってる20Kgも無い事。
シェボーと余り変わらない重量で問題が有るとは思えないので特に長距離走るにも問題は感じません。
パンク修理の方法と1回位はタイヤを付け外す練習は長距離走る前にした方が良いかも知れませんね。
予備のチューブか修理キットと携帯ポンプは100Km超えるなら必要だと思います。

書込番号：12916020

[ディープ･ インパクト]

＞下記の自転車ではどちらが100kmのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？
どちらも良くないです。他を選んだ方がいいです。10kmならM-610Sでもいけますが。
乗ってて楽しくないないなら自転車乗らない方がいいです。

100km走って、気持ちよかった、また走ろうと思える自転車を買ってください。

僕のお薦めはこれです。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10078A
レビュー
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10623546/

身長、予算など不明なので的確な回答はできませんが、重量11kg以内、700Cホイール、23〜28Cタイヤくらいを基準に選べば100km走って楽しい自転車が見つかるでしょう。用途にあった自転車を買いましょう。

書込番号：12916583

[speedstar52]

皆様、たくさんの回答ありがとうございます。とりあえずＭ−610Sを発注しました。
同時に26×1.50の前後スリックも発注。
メカには私結構強いので自分で出来ます！

書込番号：12919524

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

タイヤを発注されたそうで…。
良かったら、銘柄と使用感想をお願いします。m(_　_)m

娘のMTBの参考にしたいので、どうかお願い！

書込番号：12921436

[speedstar52]

了解。自転車届いたらすぐ履き替える予定です。レポートします

書込番号：12921492