マウンテンバイクすべて クチコミ掲示板

シマノアリビオ

[terauchi]

先日、中古のアンカーＸＡ３のフレームを購入しました。
さすがに、他社の１０万円以下のフレームと比較するとしっかりしていたので
安心しています。

ところで、シマノのアリビオは、ディオーﾚと比べ下位ですが、
実際のところ見分けはどうか。ご教示いただきたい。

書込番号：9887875

[ニ之瀬越え]

>実際のところ見分けはどうか。
見分けっていうのがよくわかりませんが、AlivioとDeoreとの差はブレーキ、シフターのフィーリングの差は決して小さくはないですよ。
止まる。
変速する。
という基本性能は明らかに違うと思ってます。
クランクとBBは回転性能差は・・・良くわからないです。（笑）
８速->９速の差の方が大きいと言われればそれまでですが。

トレイルで使う限り、泥での耐久性等も違いますから山へ行くのならDeore以上が良いと思います。
好みの問題ですが個人的にDeoreのシフターは、カチカチとしていまいち好きになれないので、出来たらその上のグレードのシフターの方が良いかも知れません。
お勧めはSLX以上でしょうか。
SL-M530よりSL-M590の方がメインレバーが長くなったのも、FDの組み合わせによって530の左側シフトは使い難いかったので当然の変更と思ってます。

書込番号：9890675

[terauchi]

返信していただき、ありがとうございます。

今後、コンポ組み替え時に対応しようと思います。

書込番号：9894760

[ディープ･ インパクト]

　９速=ディオーレ　８速＝アリビオが一番大きな違いです。この点を除けば性能、使用感、耐久性など違いはないです。変速が遅いとかブレーキが効かないとかなどは全部整備不良で部品の性能差はありません。アリビオでもきっちり整備すれば、きっちり動くしディオーレでも整備不良なら動きません。
　ＦＤ、Ｖブレーキなど、乗ってこれはアリビオだ、ディオーレだ、と判断できる人はいないでしょう。一般走行ならアリビオで十分です。

　ひとつだけ予算がない時でもチェーンホイールだけは安物買わずにキャップレスをお勧めします。ＢＢセット。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/fcm590-48.html

こういうのは性能落ちます↓走れば違いがわかります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m411.html

書込番号：9895083

[ニ之瀬越え]

ん？
当然同一条件下であるというのが根本なんですけどね。
アンカーＸＡ３が他社と違うとわかる位なら違いは、フィーリングとタッチ感は十分わかると思います。
下りのマッドコンデションならDEOREとALVIOのブレーキの効きというか「コントロール性能ね」は十分わかるでしょう。
MTBの場合ブレーキシューの長さの違いは、たかが10mm。されど10mmです。
最もマッドコンディションならSシリーズのブレーキシューなんか使うなって話はありますが。

現状ではDEOREクラスのBR-M590
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm590.html
これがカートリッジ仕様に変わったのでXTRのシューでもSWISSSTOPのシューでもカートリッジ式が使えるのでお勧めです。
トレイルでブレーキシューがSシリーズじゃ、どちらにしても心持たないでしょうし。

書込番号：9896443

[terauchi]

ご教示ありがとうございます、ＭＴＢは１５年ぶりに乗りますので、
本格的に興味がわいたらコンポを徐々にコンポを交換します。

書込番号：9899214

[ニ之瀬越え]

予算があれば、是非油圧ディスクブレーキにしてくださいね。
Vブレーキなんかより、よっぽど効いてくれて安心できますよ。

書込番号：9899466

[terauchi]

予算の関係上、油圧ではないですが機械式のディスクブレーキ
を取り付けます。
長期的には、パーツ換えを行いその組立過程と性能の味わいを
じっくりと楽しみたく思っています。

色々ありがとうございました。

書込番号：9903820

購入価格1.98万円

[はーとん]

つくば市のグランステージ山新にて19800円で販売されていました。
元々Ｗショックか迷ったのですが、後々のメンテや値段等考慮してフロントサス仕様にしました。デザイン的にもこちらが好みだったので気に入ってます。
2.5万円は覚悟してたのでオプション類を付けて2.53万円で購入しました。
タイヤもゴツく無いので街乗りには良いですね。

書込番号：9856464

値段の割には・・いいですよ・・・

[モク×2]

あまり見ることが無いモデル・・
個人的には、結構よい物と思います（比較したわけではないので・・・）
このクラスになれば、最初の初期費用は高いですが・・
フレームはいいと思います、後は徐々に各部品のカスタマイズをしていけば、
年がたっても楽しむことが出来るモデルかと思います。

書込番号：9849363

タイヤを交換したいのですが 可能ですか？

[大好正宗]

自転車の事は全く素人です。
約９年間、通勤（片道2.5Km程）で使用していたママチャリが壊れたので、先月25日に近所の自転車屋さんで「JEEP JE-261FTE」(\26.800)という自転車を買いました。
これを選んだのは、タイヤが太かったので、ママチャリよりパンクの心配も少ないだろう、という素人的な考えです。
この自転車を買った後、自転車関係の色々なＷＥＢを見て、この自転車がMTBルックと呼ばれるもので、MTBルックを買うならママチャリのほうがまだ良い、という書き込みを沢山見て、自分は変な自転車を買ってしまったのだろうか？と落ち込んでいます。
それで昨日、通勤用に「LAND ROVER AL-CRB7006M」(\31,800)を買い増しして、これを通勤用にすることにしました。

通勤用で無くなったMTBルックの自転車の事で、ベテランの皆さんにお聞きしたいのですが、
先日土曜の休日に河川敷のサイクリングロード・街中を（約45Km、5時間程）走ってみましたが、今までのママチャリと比べてもペダルが重い感じで快適と思えませんでした。
このMTBルックを、街乗り、河川敷のサイクリングロード走行用にしたいのですがタイヤを交換してペダルが軽くなりますか？（今のタイヤは　26X2.0　みたいです。）
それともこのMTBルックにお金をかけるのはもったいなく、このまま何も手を加える事無く使用していたほうが良いでしょうか？

書込番号：9829782

[ツキサムanパン]

ＭＴＢルック車の次はクロスバイクルック車にしましたか．．．

でもLAND ROVER AL-CRB7006Mは、ルック車にしてはかなり程度の良いモノのようですから、デザインで乗ってもオシャレで、それはそれで良いかもしれませんね。

ＭＴＢもどきにお金かけるより、こちらのほうを乗って不満が出たところを改造するようにしたほうがお金が生きる、と私は思います。

書込番号：9830063

[ニ之瀬越え]

＞このMTBルックを、街乗り、河川敷のサイクリングロード走行用にしたいのですがタイヤを交換してペダルが軽くなりますか？（今のタイヤは　26X2.0　みたいです。）

タイヤを交換したいという事に関しては可能です。
細身の転がり抵抗の少ないスリックの良いタイヤ（リム幅がわからないのけど26×1.5程度までいけるか？）を履いて空気圧をあげれば当然軽くなります。
チューブ、リムテープも交換必須でしょう。
しかしこれだけで、自分で行っても前後輪で７，８千円はかかります。

＞それともこのMTBルックにお金をかけるのはもったいなく、このまま何も手を加える事無く使用していたほうが良いでしょうか？

私なら
気に入らない　->　乗らなくなる　->　錆びる前に売っちゃう　->　今度こそまともなものを購入する　です。

書込番号：9831745

[大好正宗]

ツキサムanパンさん　ニ之瀬越えさん　返信ありがとうございます。

ＭＴＢもどきはこのまま手を加えずに乗ることにします。投資してももったいないような感じですね。
ここ２週間で2台の自転車に7万円程使ってしまいました。2台とも「ルック」のようで、これだったら最初から1台の自転車に7万円を投資すればよかったなぁ、と少々後悔していますが、今回の経験を生かし、もっと自転車のことを勉強して、来年あたりは「もどきでないバイク」を買うことにします。

書込番号：9836519

FOX VANILLA RX

[nismoGT-R]

FOX VANILLA RX

友人から余っていたFOX VANILLA RXをいただけることになったのですが、使用せず眠っていたものらしく、バネなどに傷や錆びなどが多く見られるのでバネを交換して使用したいと考えています。

そこで質問なのですが、FOX VANILLA RXのようにエアータンク？(バネとは別に出ているタンク)が付いているサスペンションのバネ交換などはどのようにしたらよいのでしょうか？

あと、ベストな空気圧なども教えていただけると嬉しいです。

書込番号：9775965

[うーむ。。。]

シリンダーが錆びているなら問題だけど、
バネが錆びてるだけなら放っておけば？
気になるなら、塗装するとか。
バネの塗装だと、弾性のある塗料じゃないと割れるかも。

書込番号：9778572

[nismoGT-R]

iドライブ

うーむ。。。さん返信売りがとうございます〜！！！

色々教えていただいたのに申し訳ないのですが、取り外し方法が分かりました＾＾

色々聞いたのに申し訳ないです・・・

でも、バネがもったいないので、塗装して使うのもいいですね〜＾＾

いてません、また質問です。

GT　iドライブのリアサス軸間はどれ位のサイズまでならマウント可能でしょうか？

ジオメトリーがおかしくなるのは承知なのですが、ロングストロークのエアサス(190�o前後)のサスをマウントしたいと考えていまして。。。

書込番号：9783992

ネジがなくなってしまった

[9-5owner(でもトヨタも好き）]

先日自転車を点検していたところ
フォークコラムに取り付けるアヘッドステムの2つあるネジの内の1つが無くなっていることに気がつきました。
そうそう緩んで外れるような部品ではないので盗られたのかもしれません。(被害妄想かも)
で、このネジなんですが、やっかいなことに
昔の自転車で時折見られた7ミリ径のネジなんです。
古いせいかどこを探しても扱っているところが無く困っています。
どなたかこういった規格外のネジを扱っているところをご存知の方いませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：9717060

[アルカンシェル]

もし、お近くにお住まいなら相談されてみてはどうでしょう。
別注をやってもらったことがあります。

http://www.naniwaneji.co.jp/nihonnbashi.htm

書込番号：9717201

[9-5owner(でもトヨタも好き）]

アルカンシェルさんこんばんは
早速アドバイスありがとうございます。
「ネジ専門の店」というのがあるのですね。今まで気づきませんでした。
なるほど、かなり豊富でコレなら助かると思ったのですが
「にっぽんばし店」となるとかなり遠いです。
「にほんばし店」ならスグにでもいけるのですが。
でも今回、ネジの専門の店というのがあることはわかったので
そのようなキーワードでいろいろググッて見たところ
おかげさまで1個からでもオーダーメイドで作ってくれるところを見つけられました。
ほかにも都内にもあるかもしれないので探してみようかと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：9725801