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ROCK5000のダウンヒル能力

[k2tdm]

初めてここに書き込みさせていただきます。
2年ほど前、GIANTのROCK5000を購入いたしました。
当時は街中を軽い踏力ですいすい走るだけでもよしとして、その軽量さとかっこよさと価格のバランスで買ったのですが、この夏、近郊でダウンヒルを体験して(もちろんレンタルで)からというもの、すっかりダウンヒルにはまってしまいました。
まだ始めたばかりですので、コブでジャンプするとかいった高度な技を使う気は露ほどもない(というよりできない ^^;)のですが、初心者が軽いダウンヒルの真似事をするのにこの自転車ではやはり荷が重いでしょうか？
家内もダウンヒルに大変な面白味を発見したため、二人そろって高価なDHバイクを購入する余裕はありませんので、私の自転車はそのままで、家内のシティコンフォートタイプはどうにもならないので、家内のものだけ買い換えようと思っています。
腕が上がってくれば細いフロントサスや、もともとダウンヒルを想定していないフレームの剛性などでは不安も出てくることは想定できるのですが、いかんせん一時に2台を買い換える余裕はあるはずもなく、質問させていただきました。
私は身長170センチちょうど、体重は66kgほどです。
自転車でのダウンヒルはまだ始めたばかりですが、過去に250CCのオフロードバイクでガレたオフロードをそこそこ走った経験はあります(あまり関係ないかな？)。
よろしくお願いいたします。

書込番号：4362523

[ZR9000]

k2tdmさん初めまして。
5000でダウンヒルは難しいです。
軽いダウンヒルと書いていますがどれぐらいが軽いかわからない。
そんなに急な下りじゃなくて、ただ下るだけなら何とかいけると思います。
サスが問題なので激しい凹凸や急な下りは厳しいです。最低でもホイールとタイヤは替えたほうがいいです。サスを交換するより買った方がいいです。
例えば、フリーライドモデルでジャイアントのACやメリダのビッグエアーコンプ等があります。そこそこいけます。価格もそんなに高くないです。この2つでしたらACを買ったほうがいいです。

書込番号：4362664

[k2tdm]

ZR9000さん、早速に返信ありがとうございます。
>軽いダウンヒルと書いていますがどれぐらいが軽いかわからない。
今回走ったのは入笠山にある富士見パノラマの端っこのコースです。リフトで上った頂上からのコースではなく、本当に初心者が練習するようなところです。
ROCK5000ではサスの剛性・ストローク、フレームの剛性に不安があるという理解でよいでしょうか？
たとえば富士見パノラマのてっぺんからDコース(これが初心者コースでしたっけ？)を降りてこようとすると、サスがフルボトムして弾かれたり、最悪細いフォークがポッキリ折れてしまったり、といったことが起こる恐れあり、ということでしょうか？
ちなみに先日、富士見パノラマで乗ったレンタルはHAROのExtreme x1でした(カメラに収めた写真で確認しました)。素人目に見てもHAROにはブロックパターンのタイヤがついていましたが、いまの私の5000はもっとオンロード寄りのパターンのように見えます。これも換えなければならないということですね。
いま、メリダのHPを見てみましたが、ビッグエアーコンプとACはフルサスなのですね。サスストロークも5000よりも長いですね(お値段が違うから当然か)。まったくの素人ゆえ、前後にサスがついているとなんとも頼もしく見えます。
いやはや、どうにも目移りしてしまいます。
何とか最小の投資で楽しみたいのですが、なかなか難しいですね。
SCHWINNあたりも照準に入れているのですが、コストパフォーマンスからいうとご紹介いただいたメリダのほうがよさそうですね。
もう少し研究してみます。
とにかく視野を狭くして自ら選択肢を狭くしないほうがよいのでメーカーのHPとKakakuComの値段を調べて見ます。
ありがとうございます。

書込番号：4362769

[ZR9000]

＞ROCK5000ではサスの剛性・ストローク、フレームの剛性に不安があるという理解でよいでしょうか？
おっしゃるとおりです。ストローク量は100mmはあった方がいいです。CとDコースならフレームは大丈夫だと思います。フレーム剛性よりもヘッドパーツ、ハンドルが心配です。

＞サスがフルボトムして弾かれたり、最悪細いフォークがポッキリ折れてしまったり、といったことが起こる恐れあり、ということでしょうか？
おっしゃるとおりです。

タイヤはなるべく太くて強いものを履いてください。
個人的にハローは好きです。ジェイミスもコスパが高いです。

書込番号：4362828

[k2tdm]

ZR9000さん、いろいろアドバイスいただき、ありがとうございます。
調べれば調べるほど悩みますね。
やはり、それなりのものを手に入れようとすると、あまり中途半端なものはダメっぽいことがわかってきました。
さりとて、日常は断然街乗りが多いため、その辺の妥協点を見出すのに苦心しているというのが本当のところですね。
ただひとつ言えそうなことは、何にでも使える、いわゆる｢オールマイティ｣というのは、聞こえはいいですが結局はどれをとっても中途半端らしいということですね。
ある意味割りきりが必要なようです。
このスレッドからは少し外れてしまいますが、(予算も無視できないので)やはり希望小売価格で10〜15万くらい、実売で8〜12万のもので手を打つしかないのかな、と。
アドバイスいただいたメリダにだいぶ心が傾いています...。

書込番号：4367093

[ZR9000]

中途半端は良くないですけどお金がないなら妥協せざるを得ないです。
ただ、とにかく技術力の向上や楽しみたいと言うならそこそこのものを買って、お金が貯まったらかえるという考え方もあります。
じっくり考えてください。後悔しないように。

書込番号：4367267

チェーンがよく外れます

[GTHTR]

先日届いて早速乗っています。
快適ですがひとつ気になることがあります。
まだ１週間も経ってないのに、すでに２回もチェーンが外れました。
シフトチェンジの操作が悪いのか、それともこんなもの(チェーンは外れ易い)なのでしょうか？

現象は以下です。
坂道にさしかかり、リアのギアを６段から徐々に３段まで変速、
その後フロントギアを２段→１段に変速するとチェーンが外れました。

２回目はリアのギア位置が悪いのかと思い６段から１段まで徐々に変速した
後にフロントギアを変速したら、やはり外れました。

書込番号：4344378

[ZR9000]

ディレイラーの調整が上手くいっていないと思います。
shopで見てもらってはどうでしょうか？

書込番号：4345145

[GTHTR]

ZR9000さん、アドバイスありがとうございます。

購入したshopで見てもらいたいですが、通販で購入したので・・・
田舎なので近くにshopもないし。

書込番号：4348686

[ZR9000]

そうでしたか。

外側と内側のどちら側に落ちるのでしょうか？

書込番号：4349539

[GTHTR]

ZR9000さん、どうも。

チェーンは内側に落ちます。(外側に落ちる現象もあるのでしょうか？)
フロントを２速→１速に操作するときに落ちます。
平坦な場所でやるとなんとか平気なので、坂道の途中で操作するのが
原因かもしれません。
フロントを２速→１速にすると急に軽くなりますが、それに合わせて
ペダルの回転数も上げる必要があると思うのですが、坂道の途中だと
それが十分にできていない気がします。

車で３０分位の所にこの自転車を扱っているshopがありましたので、
今度聞いてみようと思います。

書込番号：4350351

[ZR9000]

外側に落ちる現象もあります。

原因究明(私なり)：
�@ チェーンラインの見直し
�A 変速する時は足の力を抜く(ペダルを踏み込む時に力をかけない)
�B フロントディレイラーのLOW側の調整ボルトを少し締めてみる
�C 円滑剤をつける(これはあまり関係ない)
�D shopに持っていく、その際にはあれこれ聞いて学ぶ

�Bを行う時は、チェーンが外れなくなるまで回して、変速を繰り返す。
ディレイラーの調整は難しいので�Bをしないで�Dをしたほうがいいです。

書込番号：4350470

[GTHTR]

まだショップへは持って行ってないですが、ここ数日�Aに注意して乗ってみたところ外れなくなりました。
もう少し様子を見てみます。

書込番号：4357388

[マッキー☆]

僕のも、ちょっとしたことでよく外れます。。。

書込番号：5732319

[easyroot]

外れやすい理由としてチェーンのテンションが弱いということはありませんかね？

書込番号：5881379

購入しました

[GTHTR]

ここの掲示板も参考にして、あさひの通販で購入しました。
(田舎のため近くにショップがありませ〜ん)

単身赴任で暇を持て余しているので、運動不足解消に自転車を始めました。
とりあえず持って行った折りたたみ自転車で始めましたが、
自転車の面白さに目覚めて、本格的に始めようと思い購入。
とはいえ、いきなり５万以上するモデルを買う勇気もなく、入門用として、
エントリーモデルを選びました。
フレームはしっかりしているみたいなので、自分の上達に合わせて徐々に
パーツを拡充していこうかと思っています。

今まで以上に朝夕１時間ずつのサイクリングが楽しくなると、
ワクワクしています。

書込番号：4327377

NRS3のスタンドについて

[notos37]

ＮＲＳ３を購入して気持ちよく走っているのですが、まだＮＲＳ３に使用できるスタンドが見つからず不自由しています。どなたかＮＲＳ３に取り付けられるスタンドを教えていただけないでしょうか。
本来はスタンドなど取り付けて使用する自転車ではないのでしょうが、通勤や街に買い物に行った時に置き場に困るので。

書込番号：4322237

[ZR9000]

notos37さん初めまして。
NRS3いいですね。スタンドがないと不便ですよね。でも見た目が・・・

スタンド：
JD ジェーディCD-104、ＨＥＢＩＥ クリップオンスタンド

書込番号：4322278

[notos37]

ZR9000　さん
情報ありがとうございました。ＨＥＢＩＥ クリップオンスタンドが気に入りました。価格がちょっと高めですが、取り外しが簡単のようです。その上、Web上でNRS3に取り付けた例を見ることができたので安心しました。
早速注文します。

通勤時に使う自転車置き場に走行不能になった放置自転車があって、その汚い自転車に私のNRS3を立てかけなければならないので、愛チャリがかわいそうで…。もし放置自転車といっしょに片付けられたらどうしようかなどと心配していました。

NRS3はフロントショックが柔すぎることを除けば満足しています。特にリアショックは良いですね。こいでもへこまないし、歩道の段差がほんとに楽になりました。

書込番号：4323382

Rock 4500、5000とHARDROCK A1 XC7 FS

[やすぴこ]

ホームセンターで1万円以下のＭＴＢを買って乗っていましたが、
急なシフトチェンジでチェーンリングが曲がり、チェーンが切れかけました。修理しようと考え近所の自転車やさんに聞くと8千円くらいかかるとのことで、これを機にもう少しまともなＭＴＢを買おうと考え、題名に書きましたが、GIANTのRock4500か5000、または古いモデルだと思いますが、スポーツオーソリティオリジナルというSPECIALIZEDのHARD ROCK A1 XC7 FSで検討しています。
スポーツオーソリティのカタログに掲載されている価格は、順に29,990円、37,790円、35,999円です。
それぞれ気に入っている点は、4500は安い、5000は24段変速、XC7はフロントタイヤがクイックレバー式、若干軽い、ということです。
今のところ山道などを走る予定はなく、片道約10kmの通勤で利用程度です。最後は実車にまたがって決めようと思いますが、
・メンテナンスのしやすさやに違いがあるでしょうか？
・24段と21段変速はどんなとき(高速、低速どちら)に違いが出るでしょうか？
・GIANTとSPECIALIZEDのつくりの違いはあるのでしょうか？
長文になりましたが、アドバイスお願いします。

書込番号：4316455

[ZR9000]

やすぴこさん初めまして。

1.メンテはどれも一緒です。
2.高速、低速ともに苦手です。24段は21段よりも品がいいので21段よりも滑らかです。
3.違いはあります。

5000、4500もクイックです。パーツが悪いのでXC7はやめた方がいいと思います。

書込番号：4316575

[やすぴこ]

ZR9000さん、早々の回答ありがとうございます。
スペは止めます。
他の書き込みも見ると、価格相応ということだとおもいますが、
私の利用用途やこだわりの程度からすれば4500が最有力候補になりました。最後はパーツの違いなど実車を見て決めようと思います。
他社製でよいものもたくさんあるようですが、実車が近所で触れそうに無いので、4500か5000になると思います。
だいぶ絞り込めました。ありがとうございます。
PS．アイコン間違えていました。

書込番号：4317108

[ZR9000]

スペシャは価格相応ですが、ジャイアントはコスパがいいので。
スペシャはすぐパーツに不満がでると思います。

書込番号：4317144

[やすぴこ]

スペシャのパーツが詳細型番が記載されていないのはそういうこと(↑)なのでしょうか。
今日近所の量販スポーツや自転車店を回りしましたが、期待する自転車がなく、実車に触れず帰ってきました。
皆さんどこで購入されるんでしょうか？千葉県在住ですが実車を触れそうなお店があればご紹介ください。
明日以降会社帰りに寄れそうなところで自転車研究しようと思います。

夕方から壊れた自転車を分解して使えそうな部品を取り外しましたが、構造がよくわかり、またパーツの取り外し（交換）方法の練習ができてよかったです。メンテナンス本が言っていることの理解が深まりました。
早く新車を手に入れなくては。

書込番号：4318353

[ZR9000]

スペシャの場合、低価格の物はやめた方がいいです。
最低ハードロックA1XC8がいいです。(05クロカンモデルの場合)

参考：バイシクルクラブ
サイクルショップりんぐ、自転車かん、サイクルショップべる、WINDY、日鳥商会、カヤギサイクル、エムケイ

書込番号：4318400

[やすぴこ]

販売店の情報ありがとうございました。
いろいろ見てみると、「スポーツ車専門店」というのがあることをはじめて知りました。（近所の自転車店ではだめなのもわかりました）
二週間後くらいになりそうですが、今度こそ実車が見れそうです。

書込番号：4318657

[やすぴこ]

たまたま時間が取れて自転車購入しました。
結局迷いに迷ってＲＯＣＫ５０００となりました。
パーツの性能については、詳しく分かっていませんが、
晴天時は基本的に通勤の往復20ｋｍ程度に使用すること、
過去に安物買いで失敗した？とおもっていること、
今回切れかけたチェーンの色が光っていたこと、
などが決め手です。(大した決め手ではありません)
ZR9000さん助言ありがとうございました。

書込番号：4323334

アシスト力について教えて下さい。

[マルコーさん]

電動アシスト自転車の購入を検討しているのですが、アシスト力は各メーカー及び機種によって差があるのですか？　　　　又、トータル的（価格・アシスト力・他）にみてお勧めの機種を教えて下さい。

書込番号：4294573