マウンテンバイクすべて クチコミ掲示板

買って２週間ですが

[青鬼１号]

基本的には都会の街乗りなので問題はありません。
ただし、シートチューブが短すぎるのがひとつだけの難点
本日３０センチのものに交換しました。（１５８０円でした）
買ったお店で防犯登録とチェーンキーが付いてました。
ライトだけ追加しましたが価格からすれば全く問題なしの１台です

書込番号：12924833

マイパラス

[speedstar52]

このM-610Sを前後共スリックタイヤにした仕様と下記のの自転車ではどちらがまだ100kmくらいのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？。家に26インチ６段変速MTBはあるのですがブロックパターンのタイヤで抵抗が多いのか舗装路しんどいです。スリックタイヤに交換すれば全くかわるものですか？
酷評の多い機種ですが

http://kakaku.com/item/K0000241214/

書込番号：12913649

[いわし〜]

以前私もマイパラスの自転車に乗っていました。
（MTBタイプで2×6段変速、ブロックタイヤのものです）

率直に言いますとどちらでも100km程度のサイクリング？はほぼ不可能と思われます、
相当脚力とスタミナに自信がないと非常に厳しいものでしょう。

余計かもしれませんが100kmの距離を自転車で走る場合は「サイクリング」と言うよりも「ツーリング」と言った方が適切かと思います。

不可能な理由としまして「総重量が重過ぎる」これに尽きます。
GIANTやルイガノ等の大手自転車メーカーのエントリーモデル(R3やRSR-4)等と比べて約7〜8kgも違いがあります、この違いは実際に乗ってみないとわかり難いものです。
私が乗っていたマイパラスの自転車は総重量21kgでした、友人が乗っていたGIANTのR3(約11kg)を借りて乗ってみるとその違いは明らかでした。
それと同時に私はとても後悔しました、2万で買った21kgの自転車と5万で買える11kgの自転車にこんなに違いがあるのかと。
私はその後ルイガノのRSR-4を買いました、そしていろいろな所に行きました。
マイパラスでは行きたくても20km位の所が限界でしたが、RSR-4にしてからは20km位はなんて事ないですが100kmはかなりキツいです。

それくらい重量というものは重要になってきます、もちろんタイヤがブロックだとロード用のスリックに比べて走行時の抵抗はあると思います。
私の経験上、MTB用のスリックタイヤは幅が太くて接地面積がブロックタイヤよりも多いので抵抗はあまり変わらないと思います。
もしタイヤを替えるのであればロード用のホイールとチューブとタイヤが必要になります安い物でも3万はするでしょう。

あともう一つ、
M-650type2の商品ページにクロスバイクと書いてありますがこれはルック車です。
マイパラスの自転車は全てルック車ですので基本的には普通の自転車と同じカテゴリに入ります、100km程度のツーリングと言うのであればRSR-4などのクロスバイクでも厳しいのでロードバイクをおススメします。
ドロップハンドルはとっつきにくいと思うかもしれませんが長距離を走るのであれば在ったほうが良いでしょう。

予算的には30万程度は見積もったほうが良いでしょう。


遠回りしてしまいましたが、回答としては強いて言うならM-610Sの方が1kgではありますが本体重量が軽いのでこちらかな？と思います。

以上、長文失礼しました。

書込番号：12915472

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

100KMのツーリングは無理としても、ブロック⇒スリックの変更は良いと思います。
（どうしてもマイパラスがお気に入りなら…）

僕は、昔MTBのタイヤで「ミシュランのセミスリック1.95インチ」から「マキシスのデトネーター1.5インチ」に換えたことがあります。
はっきりと違いがありましたよ。
パナレーサーの1.75インチのスリックも試したことがあります。

「街中だけ！」って言うなら、スリックにするのは楽しいと思います。

ただ、100KMのツーリングですが「快適に」を望まれるのでしたら、それなりの機体が必要かと思います。

書込番号：12915557

[ニ之瀬越え]

＞どちらがまだ100kmくらいのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？
選択するならM-610Sです。M-650type2は廉価のリアサスなので止めたほうが無難です。

＞スリックタイヤに交換すれば全くかわるものですか？
変わります。26×1.5あたりのスリックタイヤに代えれば別物になります。
ただ、良いタイヤを買って自転車屋で交換してもらうとマイパラスが一台購入できます。

タイヤは私の好みはこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/01/item23601700108.html

値段だとこっち。但し色付きは劣化が速くて駄目。黒も２年位でひび割れが酷くなる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23621500004.html

個人的な最強はこれ。とにかく劣化しない。パンクしない。耐久性抜群けど・・・重い。
http://www.amazon.co.jp/SCHWALBE-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AF%E3%83%AB%E3%83%99-11130500-MARATHON-26%C3%971-50/dp/B000P6SLYQ/ref=sr_1_6?s=sports&ie=UTF8&qid=1303226420&sr=1-6

100kmくらいのサイクリングでも琵琶湖の湖岸のようにほぼ平坦な道をポタリングペース(Av 20km位)であればM-610Sでもポジションがちゃんと出てさえいれば十分だと思います。
ただし走るコースがアップダウンが多いとかなりキツイと思います。

基本的には整備を怠らなければ、後はやる気次第です。

またマイパラスの場合、パンクした時に六角ナットを外してチューブ交換が必要なので一度チューブ交換の練習はしましょう。
スパナ等、持って行くのに必要な物がわかると思います。

書込番号：12915722

[アルカンシェル]

こんにちは。

１００キロのサイクリングの目的で、御購入ということですが、マイパラスのＮ−６１０Ｓ、Ｍ-６５０ｔｙｏｐｅ２、共に重量が２０キロ近くあり、長距離を快適に走れる仕様ではないです。日本の道は、１００キロも走れば、山坂道を走ることになり、変速があったにせよ、坂道を登るには２０キロは重すぎます。せめて１２キロ以下ぐらいであって欲しいです。

今、お持ちの６段変速のＭＴＢのブロックタイヤからスリックタイヤに変えれる案がいいと思います。スリックタイヤに変えられると、転がり抵抗が減りますし、タイヤ重量が軽くなり軽快感が出てきます。

あと、初めての長距離サイクリングでしたら、今、付いているサドルとお尻との相性も確認されていた方がいいです。
相性が悪いと、お尻や股が痛くなって、ペダルを漕げなくなります。

書込番号：12915922

[弱気なアマテラス]

私もニ之瀬越えさんと同じくM-610Sを押します。
理由も殆ど同じで
1.スリックタイヤにすれば大分走行感が軽くなる事。
2.フロントサスの付いたシェボーに乗ってる私が言っても説得力は低いですがリアサスが付いて無いので力が逃げない事。
3.マイパラスの総重量は
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/
↑に有る通り梱包重量ですので実際は約15Kg程で他の方が言ってる20Kgも無い事。
シェボーと余り変わらない重量で問題が有るとは思えないので特に長距離走るにも問題は感じません。
パンク修理の方法と1回位はタイヤを付け外す練習は長距離走る前にした方が良いかも知れませんね。
予備のチューブか修理キットと携帯ポンプは100Km超えるなら必要だと思います。

書込番号：12916020

[ディープ･ インパクト]

＞下記の自転車ではどちらが100kmのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？
どちらも良くないです。他を選んだ方がいいです。10kmならM-610Sでもいけますが。
乗ってて楽しくないないなら自転車乗らない方がいいです。

100km走って、気持ちよかった、また走ろうと思える自転車を買ってください。

僕のお薦めはこれです。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10078A
レビュー
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10623546/

身長、予算など不明なので的確な回答はできませんが、重量11kg以内、700Cホイール、23〜28Cタイヤくらいを基準に選べば100km走って楽しい自転車が見つかるでしょう。用途にあった自転車を買いましょう。

書込番号：12916583

[speedstar52]

皆様、たくさんの回答ありがとうございます。とりあえずＭ−610Sを発注しました。
同時に26×1.50の前後スリックも発注。
メカには私結構強いので自分で出来ます！

書込番号：12919524

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

タイヤを発注されたそうで…。
良かったら、銘柄と使用感想をお願いします。m(_　_)m

娘のMTBの参考にしたいので、どうかお願い！

書込番号：12921436

[speedstar52]

了解。自転車届いたらすぐ履き替える予定です。レポートします

書込番号：12921492

ハンドルが低いです。

[みけきち3939]

M-960購入しました。
でも、ハンドルが低くて乗り辛いです。

以前、エクステンションバー？？か何かでハンドルを高くして乗っている方がいるとの話です。
どこのメーカーの何を購入すれば良いでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：12839981

[アルカンシェル]

↓下記の商品でステム・ハンドル位置を高くすることができますが、個人的にですが、見た目、剛性感等で、ステムやハンドルそのもので、ハンドルのグリップ位置を上がてあげる方がいいように思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23147300005.html


下記のステムでは、角度が変えられて角度を上げてあげると、ハンドルの位置が上がります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item23116800001.html


ハンドルでは、フラットバーから下記のようなライザーバーに変えられると、グリップ位置が高くなります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/22/item100000002211.html


上記のハンドル・ステムは一般的なものを御紹介させて頂いたもので、今、付いているクランプ径と、それとブレーキ、変速のワイヤーの長さの余裕ぐあいにも注意してくださいね。

書込番号：12840461

[みけきち3939]

さっそくの回答ありがとうございます。

このハンドル・ステムはM-960用と言うわけではなく一般的なもので、サイズを測らないとダメだと言う事ですよね。

今日、帰ったら測定しようと思います。

書込番号：12842381

[アルカンシェル]

＞＞このハンドル・ステムはM-960用と言うわけではなく一般的なもので、サイズを測らないとダメだと言う事ですよね。

そうなんです。Ｍ−９６０の寸法、スペック表に掲載なく分からなくて。。

ただ、市場に出回っている寸法の種類はそんなに多くはありません。
例えば、ステムにハンドルを取り付ける寸法は、紹介させて頂いた25,4�oや、また31,8�o、26,0�oの大体、３種類です。
今、装着されているハンドルのステムを取り付ける部分の径が、もし２６�oですと、このステムに取り付けられるハンドルは、２６�oの中からの選択になります。

書込番号：12845445

[へそ曲がりダンディ]

みけきち３９３９さん、こんばんは。

アルカンシェルさんが紹介していた、「角度が変えられるステム」を昔、使ったことがあります。
使った感想は、良かったですよ。
僕は、MTBにドロップハンドルで「ナンチャってロード仕様」にしたときに使ったんですが、
「疲れた〜」時とか、「子供乗せてます（チャイルドシートもつけてました）」時とかに角度を変えてました。

M-960に合えば、いろいろ楽しめると思います。

書込番号：12852027

[みけきち3939]

とても、参考になりました。
さっそく注文しました。ありがとうございます。

書込番号：12862143

今日届いた

[とある家電ファン]

通販で自転車購入するのが初めてで組み立てられるか心配でしたが
90％組み立て済みなので少し弄っただけで組み立てが完了しました。

書込番号：12800307

はじめてのMTB

[look695]

今までクロスバイクで自転車通勤していたのですが、最近家族で参加できるMTBのちょっとした大会に参加してみたいと思いはじめました。

そこではじめてのMTBの購入を考えています。
子どもはJamisの24インチのMTBなので私も同じJamisのDurango3.0〜1.0あたりがいいかなと思っています。

3.0〜1.0で価格が結構違うのですが、3.0がよいのでしょうか？
それとも同価格帯で他にお勧めがあれば教えてください。

よろしくお願い致します。

書込番号：12685776

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞3.0〜1.0で価格が結構違うのですが、3.0がよいのでしょうか？

3,0は、２０１１年の国内のラインナップに無かったので、２０１０年のスペックで見ますと、3,0のディレイラーはシマノのＸＴで、1,0はシマノのアビリオですので、フレームは一緒でも部品はグレードの良いのが装備されています。
ＸＴは変速の性能、フィリングも良く、レースでも使える仕様ですし、またＸＴの部品も軽いので、バイクの重量は書かれていませんが、少しは軽いかもしれません。
サスもマルゾッキのいいが付いていますし、大会にも出られるのでしたら、3,0がいいのではないでしょうか。



＞＞それとも同価格帯で他にお勧めがあれば教えてください。

ＧＴのアバランチェのディスクブレーキ仕様モデルです。
ＧＴのフレームは剛性感が高く、一体感があり操り易く、コストパフォーマンスの良いモデルだと思います。
乗り味は、フレームは硬いですが、それを太いタイヤとサスで、カバーしてくれている感じです。
乗り味は、ジェイミスのデュランゴの方が６０００系のアルミを使っている分、ＧＴよりいいかもしれないです。

書込番号：12689167

[look695]

アルカンシェルさん

アドバイスありがとうございます。
GTのMTB評判が良いみたいですね

でもJAMISのパーツもいいグレードなのですね
デザイン的にはJAMISがいいかなと思っています。

ありがとうございます。

書込番号：12694365

泥除けについて？

[ひまぴー]

先日、通勤のためにＭ−610を買ったので、泥除けをつけようと思ったのですが、いろいろありどれを買えばいいのか分からないのでＭ−610に泥除けをつけた方、オススメやアドバイスなどお願いします。

書込番号：12647294