このページのスレッド一覧（全567スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初めてのスポーツ車がANTHEM4となりました。 |
2 | 2 | 2007年3月10日 20:23 |
 ０６モデルとの違い |
2 | 1 | 2007年3月9日 17:34 |
| ２００７モデル買いました |
1 | 1 | 2007年2月28日 09:07 |
| ファーストMTB TRANCE3を買いました。そこで質問です。 |
0 | 15 | 2007年2月25日 21:31 |
| 買ってからのメンテナンス |
1 | 5 | 2007年2月14日 00:44 |
| 小旅行に相応しいのはどっち？？ |
4 | 4 | 2007年2月10日 00:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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マウンテンバイク > GIANT > 06 Anthem 4
皆様こんにちは！
つい数週間前にＧＩＡＮＴのＭＴＢを思い切って購入しましたぁ〜！！！ 購入のキッカケは最近のガソリンの高騰と少し気になるお腹付近の無駄な肉でした。
コレを選んだ理由は
１.初心者にはうってつけの価格帯
２.メカニカル好きな男心をくすぐる前後サスとディスクブレーキ
３.色気は無いがシャキッとした機能美
乗ってみての感想は・・
１.ママチャリと比べて思いのほかスピードが出る
２.ヒジョーに車体が軽い
３.ブレーキの効きが良い
以上、全てにおいてママチャリ（軽快車）との比較で申し訳ございませんが全くもって今までの自転車のイメージが変わりました。
これから『自転車生活』を始めようとする方にはオススメできる一品です。 私もほとんどの初心者と同じようにロードかマウンテンかで相当悩みましたが 、雨の日でも強い制動力が得られるＤブレーキとイザとなればスリックタイヤに履き替えたり前サスの動きを止められたりしてアスファルト仕様にもなるので（つぶしがきく）ＭＴＢに落ち着きました！
あとは価格でこれまた頭を悩まされるでしょうが、絶対に１０万円程度以上の自転車を選んだ方が良いと思います。 私の場合は月のガソリン代を車に乗らないことで節約しその分でローンを組みました。
現に、脱・車社会宣言をしましたのでほとんどコイツと公道（行動）を共にしております。
高級自転車と過ごす日々、最高ですヨ！！
ぜひ皆様も経験されてみてはいかがでしょうか！？
1点
シマリス夫さんはじめまして。
前後サスとディスクブレーキのあるＭＴＢを探していて、私もこの車の購入を考えています。
ところでシマリス夫さんは、サイドスタンドや泥よけをつけていますか。つけている場合はどういうものかお聴かせいただけると助かります。
書込番号：5967121
0点
お返事遅れてすいません！
京minamin様 こんばんわ！
ご質問の件ですが、まずサイドスタンドはつけていません。 出先で駐輪する際はどこかにチェーンロックで固定するか思い切り寝かせています。
スタンドはあると便利ですがなくてもなんとかなりますよ！重量増にもつながりますので良くお考えください。
次に泥よけですが購入時に値引の変わりにショップでサービスしてくれたのがＺｅｆａｌというやつで、前輪用はダウンチューブに板を取り付けるような簡易的なモノで後輪用はシートチューブにつけるＲ型のものです。 ですが実は全く活用していません。 雨の日は乗りませんので・・・
参考までに前輪用の板タイプはやめた方がイイですよ。ダウンチューブに固定ですのでハンドルを切った時には泥はねをカバーできませんし、直進時でも顔に泥がつきます。 つけるならきちんと前輪を覆うようなタイプがいいと思います。
京minamin様が購入する頃には２００７年モデルになると思いますがデザインは新しい方がカッチョいいですね〜！！
書込番号：6098622
1点
マウンテンバイク > ルイガノ > 07 LGS-XC CASPER
迷ってます。
MTB初めて買いますが、ルイガノに一目惚れ。
デザインとシマノ中心の構成。
０６モデルの方が重量が軽いみたいですが、それでも０７モデルの方がいいでしょうか？
０６モデルなら近所で２０％引きなんです。
０７なら定価・・・。
うーん。
0点
０６も０７もパーツはアルビオというシマノのパーツが中心です。０６からクランクがホローテックという新しいシリーズになっているようですので、０６モデルで十分ではないでしょうか。
本格的なＭＴＢパーツとしてはちょっと役不足ですが、街乗り中心であれば耐久性は全く問題ありません。
２０パーセント違いだとたぶん１万円以上違ってきますので、その差額でグローブなりヘルメットなりお買いになったほうがお得かと思います。
書込番号：6093752
2点
日ごろの運動不足解消のため、毎週末40Km程度のトレーニングをしてます。これまでホームセンターで購入したMTBに乗っていましたが、車重とタイヤの転がり抵抗に嫌気がさし、乗り換えです。
決め手は同じMTBの分類にもかかわらずフレームがスリムで、憧れのBianchi、ショック付で約12KgとこれまでのMTBより軽く、何より最初からスリックタイヤが標準だったことです。
カラーはチェレステではなく白を選びました。
2007モデルは、グラフィックパターンが描かれ個人的には、おしゃれになっていると思います。
ショックもロックショックに変更されています。
乗った感じは、明らかに走り出しが軽く、同じルートでもギアの使用レンジが1段重くても負担になりません。
全般的に満足してます。
0点
１．５のスリックなら楽勝ですね。
最近スペシャの半スリックより マキシスのスリックのほうが細いし かっちょいい感じですね。
書込番号：6057428
1点
マウンテンバイク > GIANT > 07 TRANCE 3
2/15に納車されました。
まだ街乗り30kmくらいしか走っていませんが感想はタイヤ(KENDA KOMODO 2.1)と路面の抵抗が多くペダリングが大変で上り坂はキツイ ←私自身の脚力もない
それと尻が痛くてたまらない ←スポーティなサドルは初めてだから慣れが必要かな？
ここから質問になりますが
1.納車後すぐにF.ハブの異音が出始めたので分解してみるとハブシャフトが明らかに曲がっているのとベアリングの球が1個足りません(回転には支障ありませんが)こんな経験はありますか？
2.R.サス(GIANT MAESTRO AIR Rアジャスト L:6.5 T:1.5)ですが納車時に「付属のサスポンプで定期的にエアーの補充(10kくらい)をして下さい」と言われたのですが走行距離30kmくらいの間に2回スコスコになり補充しましたが、こんなすぐに抜けちゃうもんですか？
アドバイスお願いします。 ayrtonmiya
0点
ayrtonmiyaさん こんにちは。 メカ お得意なのですね。
バラすと保証が切れるのかどうか分かりませんが、購入店に相談されますように。
スポーティなサドルにはレーサーパンツを。
当たるところにパッドが入ってます（私は持ってません）。
書込番号：6029408
0点
こんばんは、BRDさん
ハブとリヤサスの件は購入店にTELしてみました。
現物を見て頂きます。
因みに今日は出掛けにリヤサスのエアーを規定値に設定して
5kmも走ったら抜けてフルボトム状態でした。
レーサーパンツは私も現時点では考えてはいませんね・・・
ヘルメットも抵抗ありますね。グローブはオートバイで使ってた物をはめてますけどね
学生時代はラジオや無線機が好きでその後はオートバイやレーシングカーにハマリ今でも、とにかく動く物(メカ)が好きです
BRDさんは色々と知識抱負な方とお見受け致します。
書込番号：6030868
0点
エア漏れは ピンホール？ バルブあたりからでしょうか？
サドルには座る物ではない、またがるだけ、、、なんて言う人もあるけど 腰掛けないと疲れます。
自転車専門店が近くにあるので現役時代 よく見ました。
上には上があって目の保養になります。
店員さんと親しくなるといろいろ教えてくれます。
ヘルメットも１つ買いました。 目立つように黄色。町中をちょこちょこ飛ばすときの”車よけ”ですね。
最近のはもっと格好良くて気恥ずかしくかぶりにくい感じもします。
転けたときや事故の場合 単車と同じで頭を保護してくれるから走行距離が長いときは必要でしょう。
小学校２年生で鉱石ラジオを作ったのが最初です。
その後、いろいろな事に興味を持って自作したり遊びました。
定年退職したらまた思いだして、、、と押し入れにお宝が沢山詰まってます。 もう、使えなくなったかも知れません。
書込番号：6030991
0点
ayrtonmiyaさん こんばんは
もし、Ｆバブのシャフトが本当に曲がっていたとするのであれば、自転車を組み立てる際にホイールのぶれ取りをしますので、異常に気が付くはずです。
そうでなければ、ふれ取りをせずに納車されたのかも。
因みに、ベアリングンの玉が１つ足りないことはあり得なくはありません。
特にＲハブでは左右に違う大きさのベアリングを使用するケースが多いです。
ただ、フロントではあまり聞きませんが。
リアサスのエア漏れがあるとすれば初期不良と考えられます。
GIANTオリジナルですので・・・。
もし、私の行っている店で以上のような症状であれば、新しいバイクに交換になると思います。
少なくともトレックであればメーカー側で交換してくれるはずです。
ただ、お尻が痛いのはポジションの問題だと思います。
乗車姿勢を見れませんのではっきりとは言えませんが、
１：サドルの高さが低すぎる。
２：サドルの角度に問題がある。
３：前傾姿勢がとれておらず、サドルに骨盤が乗っていない。
４：根本的にフレームサイズが小さい。
などが考えられます。
販売店がスポーツ車専門店であれば乗車姿勢を見てもらってください。
参考までにここの完成車組み立てを見てみてください。
http://www.bike-quest.com/
最初はバラバラの状態なんです。
自転車は何を買うか以上にどの店で購入するかが重要なんです。
書込番号：6031299
0点
おはようございます。BRDさん 下りや兄さん(はじめまして)
もともとヘルメットを被るのは嫌いじゃないんですが、まだサイクル用のメットのデザインやカラーリングに慣れがない為抵抗ありますが(街乗りだと照れくさい)やはり必要ですよね。
本日GEL入りサドルカバーが来るので期待してますが、そうですか乗車ポジション大事なんでしょうね。何でもそうですよね。納車時はサラサラっとF.フォークのロックのON/OFFの説明とR.サスのｴｱｰ補充の説明のみで、「はいありがとうございましたー」って感じでした。 ポジションは自分で色々試して見ます。
R.サスはやはり漏れがあるんですかね。正常なら規定値で補充後どれくらい持つものなんですかね？自動車やモーターサイクルでは一般的に減ったら補充って習慣はないですよね
とりあえず今日ショップへ持ち込みハブとサスの件、見て貰います。
クエストのHP拝見し、お気に入りに入れました。
こんなショップ近くにあったらいいなー
仕事帰りに、寄道しちゃいそうです 笑
書込番号：6032496
0点
今日も良い天気です。 休日が待ち遠しいね
おまけ
http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/sports.htm#sports.syurui
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_s2/body.html
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_s2/mtb_s2_01/body.html
http://www.geocities.jp/bicycletuker/
http://www.cso.co.jp/mente/mente002.html
http://www2.tba.t-com.ne.jp/air/cycle/cycle3.htm
書込番号：6032561
0点
こんばんは。
購入店にMTB持って行きました。
フロント車輪とR.サスの交換をしてくれるそうです。
今度は大丈夫かな？
ディスクブレーキのひきずりやチェーンもいきなり何度か外れたし両方とも自分で調整し直してます。なんか頼りないショップです。
R.ハブとか他の見えない部分も心配です。
今日GODZILLAのワイヤーロック(25m/m)が届きましたがゴツくて重くて携帯用及び自転車用には向かないですね。失敗
色々参考になるサイトのURLありがとうございます。
じっくり拝見してみます。
書込番号：6034524
0点
ayrtonmiyaさん こんばんは。
ディスクブレーキの引きずりといい、チェーンがすぐに脱落したことといい、かなり技術的に心配のある店みたいですね。
残念ながら、GIANTはスポーツサイクルを主でない店でも取り扱っていますから・・・。
クエストは私も行ったことはないんです。そんなに遠くはないのですが、今のお店は小さいですがすばらしい店ですので、わざわざ他の店に行こうと思わないんです。
もし参考になれば、トレックの販売店であれば技術的に信頼がもてます。お近くにあると良いのですが。
http://www.trekbikes.co.jp/dealer/index.html
自転車の修理は専用工具が多くてそろえるのが大変ですよね。
ＤＨをしているのでほとんどの工具は持っているのですが、総額で１台まともなバイクが買えそうです（笑）
書込番号：6036034
0点
下りや兄さん おはようございます。
TREKのショップリストで静岡市に1件ありました。
実はここも購入前に下見に行ったんですが(自宅から約15km)
結局、自宅から7km程の近い店で買っちゃいました。
私も工具はオートツールを沢山、揃えましたがサイクル用の専用工具も結構ありそうですね。必要に応じて徐々に揃えていきます。
(ハブのロックナットを緩める時も15m/mの薄いスパナがなかったので通常のスパナを薄く削って使いました) とりあえずメンテナンス用のスタンドは欲しいです。
それにしても運転免許が失効したのが理由で急遽、自転車の購入となったのですが、楽しいですね。
DHですかカッコイイですねー
この前、下りも楽しみたいと思い近所の日本平という山を上り(半分以上は押した)林道を下ってみましたがモトクロッサーと比べても遥かに怖かったです。それと自転車は下りを楽しみたければ、まず上らなければならないという辛さがわかりました。
書込番号：6036665
0点
ayrtonmiyaさん こんばんは
ハブスパナを自作されたんですか！！
すごいですねぇ。
私も学生時代にハブスパナがなかなか買えなくて苦労しました（泣）
静岡にあるトレックの取扱店（ワタナベですか？）はロードが得意な店のようですね。
お店のＨＰは見つからなかったのですが、取り扱いのメーカーからするとＭＴＢが得意そうなお店がお近くにありましたよ。
ＬＩＦＥ，，， 静岡県静岡市葵区七間町 １４-１２ ＣＳビル１Ｆ
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E5%B8%82%E9%A7%BF%E6%B2%B3%E5%8C%BA%E8%B1%8A%E7%94%B01%EF%BC%8D1%EF%BC%8D41
↑このあたりみたいです。
GIANTも取り扱っていましたので、今の店で駄目なら相談されてはいかがでしょうか。
自走して登らなくても下りが楽しめるところが静岡にはありますよ。
ふもとっぱら
http://fumotoppara.net/mtb/wp/
今は冬季休業中のようですが、テクニカルで結構おもしろいです。ＤＨバイクには緩斜面すぎてつらいんですけど。
４月２８日以降にオープンですが、私がシーズンに走りに行くのは長野の富士見パノラマです。
http://www.fujimipanorama.com/mtb/mtb-top.html
Ｃコースは初心者向けによく整備されていますので、必ず楽しんでいただけると思います。
免許が復活したら是非お越しください。
シーズン中は月に１回位は走りに行ってます。
書込番号：6039178
0点
おはようございます。下りや兄さん
TREKのリストに乗ってたのはワタナベです。
こちらではANTHEM3を推薦してくれました。
奥の方でスタッフが整備していましたが結構、本格的な雰囲気でした。
ショップの紹介ありがとうございます。1度行ってみます。
ふもとっぱら の辺りは良くゴルフで行きましたが自転車コースがあるなんて知らなかったです。よくパラグライダーは飛んでましたね。
パノラマは昔スキーでチョクチョク行きましたが冬以外は自転車コースになってるんですね。
免許復活まで1年弱あるので街乗り・野山で慣らして是非、行ってみたいと思います。その時はヨロシクです。
それにしても街乗り仕様だと装備が増えて重くなる一方ですね(泣）
もう2.3kg増 まだ増えそうですが必要ない時は外したりして使うしかないですね。軽量化も考えましたが自転車って中々削るとこも少ないですよね。
やはり街乗り用に軽めのホイール＆タイヤをヤフオクで買おうかと思います。
その場合ディスクローターとキャリパーの位置関係やその他、互換性で注意点はありますか？
書込番号：6040549
0点
ayrtonmiyaさん こんにちは
ディスクローターとキャリパーの位置関係やその他、互換性で注意点ですが、
GIANTのカタログでは詳細がわからなかったのですが、
ディスクローターの取り付け方法が２種類あります。
シマノのセンターロック方式か
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/centerlock.html
６穴ねじ止め方式（名前を忘れました）です。
FORMULAのハブみたいですので６穴だとは思うのですが、
完組ホイールであればこの点に注意が必要です。
また、変更時にディスクローターとブレーキパッドとのクリアランスをセンターに調整するためにワッシャーで調整が必要です。
http://www.diatechproducts.com/MARZOCCHI-SP/YANS/MZ-SP-YANS-4.html
マルゾッキのYANSのコラムを参考に
ただ、トルクレンチが必要で、ロックタイトが必要であったり、ディスクブレーキとなるとかなり専門性が必要になります。
良いショップが見つかればそこでお願いする方がよいと思います。
ダートは走れませんが、タイヤ交換は安くて効果的ですよ。
お勧めはシュワルベのNEWマラソンシリーズ
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/
耐久性抜群！！全く減りません。＆対パンク性能がすごく良いです。
（マラソンシリーズを通勤で２年くらい片道６ｋｍ使ってますが、まだまだ大丈夫です）
店長が儲からないから売りたくないと言うほど（笑）
ホイールの交換よりも、ダートでも遊ばれるのであればＦサスを交換した方がいいと思います。
とはいえ、半年ほど乗り込んでからでよいと思いますが。
費用対効果は断然サスペンションの交換ですよ。
書込番号：6042090
0点
下りや兄さん おはようございます。
昨日、MTBが戻り装備品も取付けたので今日は近所の山に入って獣道探索でもしてみます。o((=ﾟｪ^=))o''ﾜｸﾜｸ♪
おっしゃる通りハブはFORMULA 6穴です。
ディスク周りのわかり易い説明で、だいたい理解できました。
ありがとうございます。
タイヤですがマラソンクロスの1.75なんてどうでしょうか？
NEWマラソンも多少ブロックに見えますがダートはきついですか？
F.フォークの効果は凄そうですね。
現在、標準でROCK SHOX DART3 ってのが付いてますが、しばらく乗り込んで調整なんかも勉強してみます。
今日は風が冷たく寒いですね。
書込番号：6044982
0点
ayrtonmiyaさん こんばんは
近所の山にMTB向きのトレイルはありましたか？
トレイルライドを楽しまれるのであればスリック化はしない方がいいですよ。
むしろ、2.1位のグリップの良いタイヤを選択された方が楽しめます。
登りや、舗装路では厳しくなりますが。
初心者の方は登りの軽さよりも下りの安定感を優先した方がトレイルライドは楽しめます。
レースではないのですから、ゆっくり登ってもいいんですから。
お勧めはIRCのミブロです。
http://www.irc-tire.com/bc/
通勤と、週末山ライドであれば、タイヤ２種類を交換するか、
面倒で、お金に余裕があるならホイールをもう１セットそろえるという手もありますよ。
上級者であれば走りも軽くてグリップの少ないタイヤでもトレイルを楽しめるんですけどね。
地元でＭＴＢに強いショップであれば当然トレイルのことも知っているはずです。
良いお店を見つけて、仲良くなってくださいね。
書込番号：6047478
0点
下りや兄さん こんばんは。
今日は良く走ったし良く歩きました。足パンパン(疲)
地元(静岡市清水区)の日本平から有度山辺りの林道・農道・獣道なんかを探検してきました。獣道は本当に獣が出そうで気味悪かったです。
私、良くオフロードバイクで林道へ行ったりしてましたが蜂(スズメバチ)が怖くて7〜11月はシーズンオフでした。
そうですね簡単に取替えできる用にタイヤとホイールセットでオールラウンドタイヤみたいな物が欲しいですね。IRCもお気に入り追加しました。本当に助かります。
書込番号：6047682
0点
マウンテンバイク > GIANT > 06 Rock 4500
こんばんは！
今回４５００を購入して、楽しくて毎日乗り回しています。
ところで、買う前の悩みは解決したのですが、
買った後って、どのようなことに気をつけたらよいのでしょうか？
メンテナンスしなくてはならないことや、
どのようなものをそろえておかなければならないのか、
本屋に行ってもなかなか良い本が見当たりません。
また、東京近郊で安く買えるショップとか
ありましたら、教えてほしいのですが、
よろしくお願いいたします。
0点
がっぽりさん こんばんは。
ＭＴＢ生活を楽しんでいるようですねぇ
メンテナンスですが、まず購入後１〜２ヶ月程度でブレーキ、変速がいまいちになってきます。
これはワイヤーの初期のびが出たせいです。
変速が決まらずにカタカタする、ブレーキの引きしろが大きくなったなどの症状が出たら、購入したお店で再調整してもらいましょう
注：ここで調整料金を取るような店であれば今後のお付き合いは考えた方がよいでしょう。
日常？のメンテナンスとしては何より空気圧の管理。
スリックタイヤにされたときに英式バルブから米式に交換されていれば空気圧の計ることの出来るポンプで入れてください。
例えばレンチフォース：ビッグボブポンプ
http://trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=73780
推奨空気圧はタイヤのサイドに書いてあります。（多分５気圧くらい）
あとは１ヶ月に１度程度チェーンに注油してください。
但し、必ずチェーン専用のオイルを使用してください。
決してＣＲＣ５５６は使用しないでください。
チェーンオイルにはドライタイプとウェットタイプがあります。
めんどくさがりな人はウェットタイプで月に１回程度、こまめな方はドライで３日に１回程度です。
ウェットは油が服などに付きやすい代わりに持ちがいいです。ドライはチェーンの動きが軽くなり服も汚れませんが、すぐにオイル切れします（レース用）。
お好みでどうぞ。
注油後はぼろ切れなどでチェーンを握り、回して余分なオイルを拭き取ってください（ウェットの場合）
注油の際にリアディレーラーとプーリーの間の泥汚れを爪楊枝や細いマイナスドライバーで取っておくと良いです。
私ウェットタイプばかりですので、ドライですとあまり汚れないのかもしれません。
メンテの本は例えば安いのでしたら文庫で
困った時のMTBメンテナンス―自転車のトラブル全部解決 エイ文庫 (文庫)
などはいかがでしょう。
書込番号：5971075
0点
下りや兄さん、いろいろご親切に教えていただき、
本当にありがとうございました！！！感激です！！！
昨日、サービスでつけてもらったスピードメーターが
取れたので、サービスにもかかわらずクレームで
交換してもらいました！爪が割れてたようです。
で、夜に乗るのでLEDタイプのテールライトと、
チェーンでボディが傷つかないようにカバーをつけました。
空気入れもほしかったのですが、どうやらこのタイプは
普通のチューブのようで、MTBに多い、ピンタイプではなく
ママチャリと同じタイプでした。交換するには
チューブも交換だと職場の先輩が言ってたので、
見送りにします。
毎日通勤でも利用して、最近ではどこへ行くのも
MTBになり、原チャリを処分しようかな？と思うくらいですｗ
ワイヤーの張りは自転車屋でお願いしますが、
チェーンの油は自分でやるのですね！？
できれば汚れないタイプにしたいと思うので、
本といっしょに探してこようと思ってます。
いろいろとありがとうございました！！！
書込番号：5974910
0点
チェーンを掃除したあと、オイルで手が汚れると思いますが、ヘアーシャンプーを使うと落ち易いですｙ
お試しあれ
書込番号：5984238
1点
こんばんは！
コメントありがとうございました！
早速本屋に行ったのですが、文庫本が廃盤！？みたいなことを
言われてしまいました・・・。
やはりチェーンの手入れが一番のようですね！？
職場にも自転車が好きな人がいるので、
いろいろ聞いて回っていますｗ
メンテナンスを自転車屋さんにお願いできるように
近くの自転車屋さん・・・確かオレンジロードの支店で
買ったので、メンテは無料でやってくれるそうです。
いろいろ雑誌を見てると、もっと良いのが
ほしくなっちゃいますね！ｗ
今は買った４５００を大事にあちこち行ってみるのが
楽しみです。
ところで、携帯空気入れを買おうと思ってるのですが、
チューブの口が一般ママチャリと同じようなので、
自転車でみんなで出かけた時にパンクしたら
使いまわしができない！って自転車好きの先輩に
言われました。やっぱりチューブごと買い換えないと
いけないのでしょうか？？？
みなさんの自転車の空気入れはママチャリとは
違うピンタイプなのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：5994998
0点
がっぽりさん こんばんは
文庫本は廃版でしたか・・・。
『MTBの修理とメンテナンス』
http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/011/item10601.html
あたりはどうでしょう。文庫になる前のものの、最新版です。
チューブですが、通常スポーツ車では米式バルブ（車と同じもの）か仏式バルブ（自転車専用）が使用されているのが一般的です。
これは空気圧の調整が容易であることと、高圧まで安定して入ること、空気が抜けにくいことが上げられます。
現在のものが英式バルブですので、米式に交換してはどうでしょうか。
（仏式だとスペーサーが必要になります）
チューブ一本７００〜１０００円くらいです。
チューブは自分で交換しましょう。必要な工具はタイヤレバー×３本（１本１００円程度）と空気入れです。
パナレーサーＨＰ Ｑ＆ＡNo.12
http://www.panaracer.com/new/qanda/qanda.html#12
パナレーサーＨＰ ナショナル補修用タイヤ取扱説明
http://www.panaracer.com/new/info/descript/info_5_01.html
サイクルベースあさひ から
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
タイヤとリムの相性にもよりますが、素手のみではずれる場合と、レバー３本でも厳しいときとがあります。
こつ（裏技）として、
１：チューブを入れるときに少しだけ空気を入れてふくらましておくこと。
２：チューブとタイヤの内側にベビーパウダーをまぶしておく
（こうするとチューブとタイヤがくっつかずにパンクしにくくなる。昔ARAIでワールドカップのメカニックに教えてもらいました）
３：必ず、タイヤをはめた後にチューブとリムがかんでいないか確認をしてから空気を入れる。
挑戦してみてください。
書込番号：5999476
0点
マウンテンバイク > メリダ > 07 MATTS SUB 40D
自転車は普通の町乗り以外は経験はないのですが、今年の夏、北海道内を自転車で走りたい！！と思っています＾＾
MERIDAのMATTS SUB 100DとGRAND ROAD T1どちらが良いか迷っています。
クチコミを見ていると、MTBの方が楽に走れるという意見が多いのですが、MATTS SUB 100Dの重量は13,8kg。
GRAND ROAD T1はロードバイクですが重量が12kg。
重量が重いMTBと、重量が軽いロードバイクどちらがよいのでしょうか？
又、後々のメンテナンスを考えて、ネットよりも町のお店で購入した方がやはりよいのでしょうか？
あまり専門的過ぎず、全くの初心者の女性という視点からのアドバイス頂けるとありがたいです。
宜しくお願い致しますm(_ _)m
0点
ふーちゃＮさん こんばんわ。
ＭＴＢとロードだとロードの方が楽に走れます。
ロードはタイヤも細くタイヤの気圧が高いので路面の抵抗が少なく軽く走れます。
ＭＴＢはタイヤが太くブロックタイヤの抵抗も大きく速度は遅くなります、
乗り心地もブロックタイヤだと振動が出るのと剛性の高いフレームのおかげで良いとは言えません。
楽に遠くに、となるとやはりロードかと思います。
ただロードは荷物を載せ難いので小旅行には工夫がいると思います。
購入店はネットではなく街のお店を出来れば何軒か廻り相談をして
自分に合いそうなお店を探される方が後々の事を考えると良いと思います。
追伸
ロードの場合、コンパクトクランクのモデルを探された方が乗りやすいと思います。
書込番号：5977966
3点
ふーちゃＮさん こんばんは。
バルサマック６センチさんはロードをお勧めしていますが、
私なら間違いなくＭＴＢです。
ロードは初心者の方がいきなり乗るには難しすぎです。
極限まで速く走るように作られている自転車です。
ＭＴＢは基本的にダートを楽しく走るために設計されています。
どちらが頑丈で、安定して走ることが出来るかは・・・。
ちなみに今のＭＴＢは衝撃吸収がすごく良いので間違いなくロードより乗りごこちは良いです。
（でこぼこ道を走る物ですから当然なんですけど）
ツーリングに使う条件は、まず壊れないこと。で、走りが軽いこと。修理が容易であることなどが上げられます。
ＭＴＢに細めのスリックタイヤ＆キャリアを付けての旅行をお勧めします。
ロードでのツーリングは上級者向けです。
ふーちゃんＮさんの身長がわかりませんので何とも言えませんが、女性の体型に合わせたモデルも出てますよ。
例えばトレックのＷＳＤシリーズ
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/4500wsd.html
ここなんかも参考にしてみてください
http://www.sideriver.com/bicycle/girls/velo_girls014.html
ピーチック
http://www.p-chic.net/cgi-bin/tmp/index.asp
価格.comさんの営業妨害をするつもりはありませんが、初心者の方であれば必ずスポーツサイクルを専門に扱っているお店で買いましょう。
通販で買えるのは自分でメンテナンスできることが条件です。
書込番号：5978476
1点
皆様 親切なアドバイスありがとうございます！！
とっても参考になりました。
明日早速町のサイクルショップに行ってみたいと思います。
又質問があるかもしれませんが、その時は宜しくお願い致します＾＾
書込番号：5981210
0点
ふーちゃんさんがどういう旅を予定しているのかわかりませんけど、荷物をどっちゃり積むようなキャンプツーリングなら、フレームが頑丈なMTBや、ツーリング用のバイク（ランドナー等）がよろしいかと思います。
宿を取るなど、荷物が少ないのでしたら、GRAND ROAD T1のほうが軽快に走れます。
北海道に住んでいますが、学生のチャリダーの皆さんはMTBが多いですね。夏になると、後ろに荷物をずっしり積んでるのをよく見かけます。
年齢層が高くなるとロードの人が割といます。
個人的に、最初の一台ならMTBのほうが汎用性が高くて良いかな、という気はします。
書込番号：5982010
0点
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（最近10年以内の発売・登録）
