このページのスレッド一覧(全1274スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 5 | 2006年10月11日 20:03 | |
| 0 | 2 | 2006年7月29日 19:01 | |
| 0 | 6 | 2006年8月22日 17:24 | |
| 0 | 4 | 2006年8月5日 12:56 | |
| 0 | 2 | 2006年7月11日 17:28 | |
| 0 | 5 | 2006年7月8日 21:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
当方,初めてのロードバイクの購入を検討していて,
フェルトF65に辿り着きましたが,
上位車種であるF55も気になっています。
F65とF55の違いはハンドルバーやギアクランク等もありますが,
前後ディレイラーやブレーキレバーが
F65はシマノ・アルテグラ,F55がシマノ・デュラエースである点が
大きな相違点だと思っています。
自分なりに調べたところ,コンポが上位グレードになれば,
軽量であるとか耐久性が高いといったことがわかりましたが,
操作感はかなり違うものなのでしょうか。
アルテグラとその下の105については,
雑誌で「パーツの基本設計が同じ」であるとか
「初期性能においてはブラインドタッチを行っても区別できない」
といった記事を目にしました。
その影響でアルテグラとデュラエースの操作感に大きな差があれば
F55,大差がなければF65か105メインのF75でも良いかと
考えるようになりました。
これらのシマノ製コンポの操作感の違いを
わかる方がいらっしゃいましたら,ご教示ください。
0点
多少違いますがたいしたことはないです。
見栄や自己満足、見た目の好みなんかで決めてください。
ただ、この質問をする時点であなたにデュラはまだ早いかも・・・
書込番号:5351693
0点
デュラ、アルテ、105までは体感は同じです。その下のグレードになってくると相当違います。デュラのギアは長持ちしますが他のパーツは耐久性も変わらないと思います。
一番違うのは価格!後は見栄と自己満足の世界。クランクは上り坂でもがいた時に若干違いますが、その違いがわかる人は、相当走り込んでる人です。
書込番号:5398868
0点
こんばんは。
初めてロードバイクを購入されるのであれば、
105がいいと思います。
そのうち乗りこなしてきて、コンポの云々が分かるようになってきたら、グレードアップすることをお勧めします。
つまり105以上であれば安心、ということです。
書込番号:5459532
0点
ブレーキだけは初心者でもはっきり違いがわかりますので
購入時ブレーキ本体を追加できる予算をくむのがおすすめかと
アルテグラでも1万ちょっとかと
フェルトはたぶん(有名?な)テクトロ製のはずです
書込番号:5526681
0点
2007年モデルはF55からF85までブレーキは105ですね。最近の105はよくなっていてデュラ、アルテと性能差はほとんどないのでF85までは十分のスペックだと思います。
書込番号:5528204
0点
06年モデルで2割引以上ならば、今の時期としてはお得です。このモデルはメインコンポにシマノのTIAGRAを使用しているので、初心者の方にはぴったりでしょう。
ただこの手の自転車はペダルが付いているか、いないかも調べたほうがいいです。付いていない場合は別に買う必要があります。後空気入れも仏式高圧対応のものが要るので、自転車とは別に工具などで1万円ぐらい見といたほうがいいです。
GIANTなどで同じぐらいの値段でもう一つ上のグレードのコンポをつけているモデルもありますが、RAYSのほうがフレームの塗装がいいです。フレームの素性のいいのでコンポをアップグレードしてもそれに付き合える自転車です。
書込番号:5299897
0点
起動不安定さんご回答ありがとうございます。
ペダルはつけてくれると言っていました。
家族説得の上、入手しようと思います。
書込番号:5300154
0点
OCR3が昨日届きました。ロードレーサー初めて+片道18キロの通勤(天気の良い日のみ)の私には十分すぎるスペックなのでしょう。しばらくは楽しめそうです。
で、質問なのですが・・・
ドロップハンドルを持った体勢のでのシフトアップってできませんよねぇ。それとも私の親指が短いの?
何か手段を講じている方がいたら教えてください。所詮「sora」でしょ?と言われればそれまでですが・・・。
何せ、中学のときに買ってもらったロードマン以来の本気自転車購入なもので、ウラシマ状態です(笑)
皆さん宜しくお願いします。
0点
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/sti/SI-6J40A.pdf
これに付け替えればOKです けど高いッス。
あとはレバーとディレーラーを替えるしか・・・。
6万円のバイクにそこまでお金をかける価値があるかどうかといえば、どうでしょうね。
すっぱりと諦めたほうが良いかも?
書込番号:5296843
0点
asa-20様
返信ありがとうございます。
やっぱり私の親指の問題ではなかったのですね。(笑)
確かにレバーを取り替えるのはどうかと思います。何か別の方法を考えます。溶接して伸ばしちゃうとか。
書込番号:5296919
0点
ブレーキ・スペーサーというか、シムを使えば、
レバーが約20mm近づきます。
定価840円と安いですが、Soraには付かないかも。
でも、プラスティックを削って自作できそう。
http://park20.wakwak.com/~toukatsu/roadhundle.htm
書込番号:5302738
0点
マカティオ大好き様
返信ありがとうございます。
soraはなぜかレバーの内側上部リアシフトアップ、フロントシフトダウンが爪の様に突き出ていて、スペーサーというものがつけられそうにありません。http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441770560&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040455&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmUID=1154334481818&bmLocale=ja
まぁ、しようがありませんね。入門モデルですから。。。
書込番号:5305795
0点
SORAですから、、、
レーバー上部を握りながら変速するようにできているのでしょう、
と思ったら、最近のSORAは上位モデルと同じ形状になったんですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/107_all.html
1万ちょい出せるのなら買い換えても良いでしょうね。
マカティオ大好きさんご紹介のスペーサー私もアルテグラで
使ってます。
コレと日東のSTI用ハンドルでやっと
ドロップ部を持って走れるようになりました。
書込番号:5347121
0点
はい、私も見てびっくりしました。シマノのホームページにも出ていないのに。
panicrider様
ありがとうございました。
先日36歳になった私の顔アイコン。微妙です。(笑)
書込番号:5367962
0点
私もロード初挑戦しようと考えています。
価格と性能(初心者から見てですが・・・)を考えるとこの辺がよさそうかなと思っています。
そこでいくつか質問があります。
知り合いがSPECIALIZEDの06 Allez sportを購入したそうで時速30kmまで簡単に出るというのを聞きました。
ocr3でも同じくらいのスピードは出るのでしょうか?
もちろん値段が結構違うのですが・・・
その他の候補はocr2とfcr2なのですが、こちらもスピード・耐久性について教えていただきたいと思います。
あと、ひとつ気になるのがペダルです。足が固定されて結構怖いと聞きました。このロードと候補の2種はどのような仕様になっているのでしょうか?調べただけだとよく分からなくて・・・
質問ばかりで申し訳ありませんが、ど素人の私にご教授いただけたらと思います。
0点
はじめまして。自分はTCR06に乗っているのですが
時速30kmまで簡単に出る>基本的にロードレーサーならば、平地で30kmぐらいなら簡単に出ます。
ocr2とfcr2なのですが、こちらもスピード・耐久性
>OCRはドロップハンドルでトゥ−クリップペダル、FCRはフラットハンドルでフラットペダルというのが初心者の方には一番わかりやすい違いだと思います。この2種類はタイヤも700*25Cを履いているのでママチャリよりはずっと細いが、ロードの中だと太目のタイヤとなるので、乗り心地耐パンク性は良いがスピードは出しにくいです。耐久性については、きちんとした店でメンテナンスをしてもらえば問題ないです。
ペダル>フラットペダルはいわゆる普通のペダルです。トゥークリップペダルというのは普通のペダルのつま先に足の甲を覆うカバーの付いたペダルです。普通のペダルよりも引き足が使えます。いづれにしてもビンディングペダルと違って、足が完全に固定されるものではないので立ちゴケの心配はないと思います。
わかりにくいかと思いますが、GIANTのホームページに写真つきで載っているので参考にしてください。
http://www.giant.co.jp/2006/home.html
書込番号:5277301
0点
基本的にフラットハンドルよりドロップハンドルのほうが速いので,スピードだったらocr>fcrでしょう.どの車種でも時速30kmは軽く出ます.トレーニングをつめば長時間30km/h維持もできますよ.
ビンディングペダルは最初はかなり怖いですが,何週間か乗ってるうちに慣れるし,固定されるといっても簡単に外れるのでそんなに危険は無いと思います.
ocrはトゥークリップ,fcrはビンディングになっているみたいですが,ocrを買ってもそのうちビンディングを使いたくなる・・ハズ.
書込番号:5282045
0点
初めまして、自分も7月上旬にOCR3を購入して初ロード楽しく乗っています。
自分もFCR2とOCR3で大いに迷いましたが、結局色に惹かれてOCRになりました。
以前はBSのクロスバイクに乗っていて盗難に遭って新しく買ったのですが、それと比較してもOCRは速いです!!気分よく走っているといつの間にか速度は30km/hを越えていてびっくりすることがしばしば。少し頑張れば平地50km/hも可能かもしれません。未だにMTBやママチャリには一度もぬかれたことがありません。速さでは満足できると思います。
ただ一つ気をつけるのはタイヤが細いので砂、砂利道などには非情に弱いこと。(あんまり走るべきではないのですが・・・)コーナーリング中に砂に乗ったらアウトです。気をつけてください。
あとペダルについては自分は今のところ街乗りばかりなのでクリップははずしています。気楽に乗るならこれでOkかなぁと思っています。遠出するときにはつけようか、と考え中です。
書込番号:5320017
0点
このジャイアントTCRにシマノのFC-5600か
コンパクトクランクのFC-R700を付けようと思ってるんですが
TCRに標準装備されているBBに付ける事は可能でしょうか?
教えてください
0点
標準ではFSAが付いているので、BBごとの交換になりますね。
ホローテック2が前提になっているからね。
書込番号:5239449
0点
alwynさん返答ありがとうございます
コンパクトクランクのFC-R700にしたので
シマノのデュラエースSM-FC7800を買うことにします
書込番号:5245351
0点
今まではディスカウントストアで売っているようなシティサイクルでサイクリングをしていたのですが、一日の走行距離が200キロを越えるようになったのでロードにしようかと思い、探したところocr2に辿り着きました。
身長が159cmと不利なのですが、420mmフレームでも可能でしょうか(メーカーでの推奨は155cm〜なのですが…)?
また、カタログの写真にはペダルはついているのですが、ペダルは付属されているのでしょうか?
近くにサイクルショップがないので基本的なことばかりで申しわけありませんが、宜しくお願いします。。
0点
トーマス・カミさん こんばんは。 サイズについてはどなたかに。
シティサイクルで日に200km走行できる方ならそれこそどんなバイクでも 心配ないですよ!
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/spec/ocr2.html
ペダル WELLGO LU-948 トークリップストラップ付
書込番号:5234292
0点
>BRDさま
早速の返信ありがとうございます。
ペダルの件、ありがとうございます。自分もカタログを見たつもりだったのですが、どうやら見落としていたようです。。。(汗)
これからも基本的な質問をする事があるかもしれませんが、そのときは是非宜しくお願いいたします。。。
書込番号:5234557
0点
実際に同じ型、または別のバイクにまたがって見てください。
お店の人が 合わせてくれますよ。
快適な 長距離走行を お楽しみ下さい。
書込番号:5234765
0点
はい! どうもありがとうございます!
都会のサイクルショップに行ってみます(笑)
書込番号:5236987
0点
こちらを、、
ライディングテクニック
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_s2/body.html
( おまけ
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5232750 )
書込番号:5237397
0点
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