このページのスレッド一覧（全1274スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 SARTO V107について |
0 | 1 | 2005年12月19日 23:47 |
| はじめましてｍ（＿＿）ｍ |
0 | 8 | 2005年7月29日 19:21 |
| ＧＡＳＳについて |
0 | 5 | 2005年7月26日 19:23 |
| なんどもすいません。 |
0 | 15 | 2005年7月27日 00:43 |
| Gotham Bikes |
0 | 0 | 2005年7月14日 12:11 |
| ロードバイク購入 |
1 | 5 | 2005年5月6日 20:38 |
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コンポはデュラ、ホイールはマビィックキシリウムSSC SLで値段は123900円でした。めちゃ安なのでロード持ってますが普通に欲しいです。パーツ取りにも使えるかと。しかも状態もなかなかいいですし。
書込番号：4670080
0点
自転車乗るのは好きなんですか・・・自転車の事はド素人です。。。
ですので色々教えてもらいたいと思い書き込みしました。
今は安い（2万5千程度）クロスに乗ってます。
最近ロードが欲しくて探しているところです。
05 FELT F80を買おうと思っています、値段もお手ごろだったので。
サイズは50です。自分160ｃｍ程度なのですが。。。４７を選んだ方がいいでしょうか？
2005 FELT F80の良し悪しを教えてくれませんか？
それと、タイヤの700X23Cと言うのは厚さ何ｍｍなんでしょうか？
用途は主に〜300ｋ位のツーリングにしたいのですが・・・
お勧めとかありますか？あったらお願いします（10万以下の物でお願いします。）
長々失礼致しました。ｍ（＿＿）ｍ
0点
名無しの青年さん初めまして
1.メーカーによって表記が違いますが47でも大きいと思います。
2.F80の良いところはコスパが高い、フレームが7005アルミ、フォークがカーボン、ディレイラー、フリーホイール、シフターに105とティアグラのミックス。
"どうだろう"というところはツーリング目的ならクランクの歯数が大きい、ホイールがフェルトオリジナルみたいなのでハブやスポークなどを交換する時は互換性に注意、ブレーキはグレードが低い。
3.700×23C＝タイヤの外径×タイヤの幅 対応リム記号
4.お勧めはジャイアントのOCRシリーズ
結構な距離を走るみたいなのでギアクランクは歯数を小さめでスプロケは歯数を大きめがいいと思います。
例えばギアクランクは48/32/22、スプロケは12/27。
注)あくまでもツーリング目的です。
こんなものでよろしいでしょうか？
書込番号：4311157
0点
＞名無しの青年さん
サイズについてですが
最適なフレームサイズというのは身長だけでは判断出来ません。
身長や手足の長さ、体の柔軟性、筋力、使用目的を総合して判断します。カタログの表記は単なる目安に過ぎません。
体格は人それぞれ異なりますので、この場で質問されても一般的な回答しか得られないと思います。
自転車に関する知識をお持ちでないのなら尚のこと、専門店のスタッフに相談することをお勧めします。
書込番号：4312271
0点
ZR9000さんはせっちさんどうもありがとうございました。
OCRも良いのですが・・・FELT F80も捨て難いのですが・・・
スペックは中の上でツーリングには不向きと解釈してもいいでしょうか？
OCR１・２・３・２４の中ではどれがお勧めですか？
ブレーキ＆スプロケは他の物と交換可能なんでしょうか？
カンチとディスクではどちらがいいのでしょうか？
書込番号：4312447
0点
不向きではないのですがサイズが微妙です。
できればOCR2、財布が・・・ということでしたらOCR3。
ブレーキとスプロケは交換可能です。
ディスクは制動力が凄いので山やトライアル以外ではディスクの必要性が感じられません。
カンチは泥詰まりしにくく制動力はないです。でも安いvブレーキよりは効きます。(カンチはシマノグレードの場合)
スピードを出さないのであればカンチでいいと思います。
路面状況や乗り方で選んでください。
書込番号：4312580
0点
色々とありがとうございました。ｍ（＿＿）ｍ
少し自分でも考えて見たい思います。
本当にありがとうございます。
失礼します。
書込番号：4313159
0点
gassはジロデイタリアで活躍しています。
フレーム、フォーク、ハンドル、ステム、ボトルゲージ、シートポスト、サドル、スペーサーなどをモノコックやアルミとカーボンを組み合わせて出しています。
書込番号：4304678
0点
ＺＲ９０００さんありがとうございます。
実は初めてロードバイクを買いまして。それがＧＡＳＳのフレームなんです。
で、フルカーボンなんですけど、乗り心地が思っていたほどでも無かったんです。ジロデイタリアで使われているという事は、レース向けで硬めの乗り心地と言うことでしょうか？それともロードバイクというものは大体こんな感じなのでしょうか？
書込番号：4305436
0点
初でGASSとは・・・。
ロードは全部が全部硬いというわけではないです。
硬いものはホイールやタイヤなどで調整します。
レース向けのものはみんな固いです。
書込番号：4305446
0点
ＺＲ９０００さん度々すいません。
どうやら本当にマイナーなメーカーみたいですね。
最初はキャノンデールとかがかっこいいと思っていたんですが、たまたま入ったお店でＧＡＳＳのフレームに出会ったんです。
お店の人が言うには、名前が知れてない分コルナゴやキャノンデールより値段が安く抑えられてお買い得なんだそうです。
ちなみにフレームがカーボンそのままの色なので、１０５の黒で組んでもらって２０万でした。その他のパーツはそれなりですが・・・。
またお金が貯まったら、ハンドルあたりからＧＡＳＳの物に換えていこうと思います。
乗り心地の件ですが、ＺＲ９０００さんの意見を参考にしてもう少し太めタイヤを検討してみたいと思います。
どうもありがとうございました。
書込番号：4306603
0点
フレーム価格が思ったより安いですね。
日本ではマイナーかも知れませんが、ヨーロッパに行くとメジャーかも。
キャノンもいいですよね。憧れの存在です。
書込番号：4306663
0点
スピード重視なのでロードバイク気になりますね。予算があまりないのでO5 Ocr 3 にしようと考えていますが、どうでしょう？通学用です。以前はクロスにしようと考えていたのですが、クロスに比べると欠点と利点を教えてください。利点はやはりすぴーどがでることだとおもいますが・・・。もし測ったことがあればkm/h教えてくれませんか？あとタイヤが細いのでこけるのが心配ですが、みなさんそのへんはどうですか？分からないことがいっぱいのものですが、教えていただければ幸いです。
0点
腰は痛くなります。首筋も痛くなります。
OCR3漕いでいる人を見かけたのですが、違和感がありました。ギアクランクがダブルだったら違和感はないと思います。
OCR3はコスパが高いです。ソラでまとまっていていい感じです。
ブレーキにテクトロですその辺はティアグラ以上に変えたほうがいいと思います。
補助ブレーキがついているので安心です。フォークがカーボンなので微振動を吸収してくれると思います。
フロント3速なので幅広く使えます。でも見た目が・・
書込番号：4302429
0点
利点・・・
巡航性能が高い、高速走行が安定する、速い。
タイヤは25Cあります。個人的にそこそこだと思います。
ロードで段差はあまり走らない。段差をこえる時は体重移動でしのぐ。チューブとタイヤを交換する。
書込番号：4302443
0点
いいですねえ。乗りたいです。05 04の違いはなんですか？見た目はどっちも格好いいとおもいますけど
書込番号：4302456
0点
04と05の主な違い
フロントフォークがアルミ、ホイールがジャイアントではない。
フロント、リアハブはフォーミュラ、リムはアレックスリム、スポークはステンレス
書込番号：4302490
0点
ジャイアント、人気ですねぇ。
やっぱりコストパフォーマンスがいいからですね。
でも最近FELTもGIANTに負けてないと思いますよ。
特にF55！20万ちょっとでデュラエース！ですよ？
もうハンパない時代になってきました…。
書込番号：4303641
0点
ということで、僕はFELT F100をお勧めします。
あるところで注文すれば\57,750で買えますよ。
書込番号：4303648
0点
西八王子駅からちょっと歩いたとこにある店です。
このサイト内に書いてあると思いますよ。
予算があればF90かF80なんてのもいいですよ。
書込番号：4303887
0点
もちろん郵送可能です。送料なんてそんなかかんないですよ。
でも何かあったとき遠いと困るからある程度近くて安い店がいいですね。
書込番号：4304022
0点
＞GOODBOYSさん
ロードかクロスか。どちらが良いかは通学路の状況によるのでなんともいえませんが、志望校の校則を確認しておく方が良いですよ。
ドロップハンドルを禁止している学校もありますから。。。
私が住む地域にはドロップハンドルどころか変速付き禁止の学校がありますので。。。
それから、ロードバイクのポジション（乗車姿勢）は特にシビアです。
まだまだ身長が伸びる可能性がありますし、体が出来上がっていない状態で無理な姿勢で乗り続けると体を壊すことにもつながります。
多少高くても近くにある経験豊富な専門店で購入されるのが賢明です。
書込番号：4304106
0点
確かにね。フレームサイズは慎重に決めたほうが良いでしょう。
専門知識のあるところで聞き、買うところは安いとこって感じかな？
書込番号：4304120
0点
＞GOODBOYSさん
必ずしもご自宅の近くである必要はないですよ。
学校の近くや通学経路周辺であれば問題ないと思います。
見つけるのが難しければ、自転車雑誌（サイクルスポーツ誌やバイシクルクラブ誌等）に掲載されている広告を頼りに探されてはいかがでしょうか。
必ずしも
広告を載せている＝技術のある専門店
ではありませんが参考にはなると思います。
書込番号：4307570
0点
Gotham BikesのTシャツを売っているショップをご存知の方
いらっしゃいませんでしょうか。
もしご存知の方いらっしゃいましたら、
情報提供頂きたいです。
宜しくお願い致します。
0点
はじめまして。今はＭＴＢに乗っていますが、近々初のロードレーサー購入を考えています。価格は〜２５万以内で考えており、アンカーＲＣＳ３・ＴＲＥＫ２０００などのカーボンバックモデルか、ジャイアントＴＣＲ３やルイガノＬＧＳＣＨＣなどフルカーボンモデルが欲しいと思っています。
安い買い物ではない為、１台をできるだけ長く乗りたいので、耐久性の高いものが欲しいのですが、軽量アルミやカーボンフレームの耐久性、品質はメーカー等により色々あるようなのでよく解かりません。軽量アルミには１年くらいでやれてしまう・・という記事も見たことがあり、買うとなると不安です。これは長く乗れるよ、というおすすめバイクはないでしょうか？知識のある方アドバイスをよろしくお願いします。
0点
ダブルバテットさんはじめまして。
雨の日に乗らなければパナソニックのクロモリ(フルオーダー)。できればチタン(フルオーダー)。
アンカー、トレック、コルナゴ、ピナレロ、キャノンデール、スペシャライズドのアレーエリートなど。
書込番号：4217005
0点
とよさん、ＺＲ９０００さん、返信ありがとうございます。
用途としてはヒルクライムイベント、ブルベなどでの使用をメインに
使いたいと思っております。月の走行距離は４００〜５００ｋｍくらいです。価格の制限もありますのでやはりお得な完成車と購入したいと思っています。
書込番号：4217061
1点
ヒルクライムでしたら軽さを取るか粘りを取るかですね。
カーボン：
ルイガノLGS-CHC、ジャイアントTCRコンポジット3
ハイブリッド：
トレック2000、アンカーRCS7(04)、RCS5、RCS3、ジャイアントTCRハイブリッド(04)
クロモリ：
アンカーRNC3、ジェイミスクエスト、パナソニック(フルオーダー)
アルミ：
アンカーRA5、ジャイアントTCR(04)、スペシャライズドアレーシリーズ、キャノンデールR600、コルナゴラピッド105、ピナレロアングリル、パナソニック(フルオーダー)
書込番号：4217186
0点
ダブルバテット さん,こんにちは。
＞長く乗りたい
フルカーボン選んで耐久性に不満が出ることは無いのではと思います。
アルミやカーボンバックに乗っていないので、これらではだめと言う意味ではないです。
とにかく、フルカーボンには、クロモリからTREKのOCLVに乗り換えたときに、最初の踏み出しからスゲー軽い！という感動をした経験が今も強く残っていて、好印象なんです。
価格の制約があるでしょうが、お気に入り・思い入れと言うのも長く乗る為の重要な要素だったりして。
＞お得な完成車
ジャイアントのホームページ見ましたが、本当にフレームセットより完成車のほうがお得な感じですね。
TCR3良さげですね、リア9速でかまわないなら。
完成車の場合、個人的には動力・変速関係のパーツ以外安物でよいと思います。
最初から自分の体形・脚力・好みに合わせたセッティングなんて見つかるものではないですから、乗り込んでいって、パーツ交換で自分にフィットしたバイクに仕上げることになると思いますから。
特に1台目は。
書込番号：4217230
0点
なるほど。皆様の意見大変参考になりますね〜。コンポーネントにはこだわらずフレームで一番気に入ったものを選ぼうかと思います。
じっくり検討します。ありがとうございました！
書込番号：4218863
0点
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