ロードバイクすべて クチコミ掲示板

scott foil グロメット

[Temple_road]

近くに取り扱い店が無いためこの場を借りて質問させて頂きます
scott foil20の2012年モデルの機械式用グロメットを探しているのですが、2012年モデルのグロメットは現行の物と共通であるかご存知の方いますか？
また、ネットでscottのグロメットを買えそうなところがあれば教えて頂きたいです

書込番号：23412893　スマートフォンサイトからの書き込み

[mig218]

グロメットではありませんが、私はCR1用のBB下ケーブルガイドが欲しくてスコットに電話しました。そして、型番と私の地元のスコット取扱店を教えてもらい、そこから注文すれば良いと丁寧に教えてもらいましたよ。

書込番号：23621102

速度

[xiemao]

最大速度はどこまで出せますか？

書込番号：23318870

[ダンニャバード]

全く詳しくありませんが、自転車ですからライダーの技量次第ではないでしょうか。

一般的にはどうなのかな？と思ってググってみると、
https://b4c.jp/max-speed-by-bike/
こちらの方ですと約70km/hくらいのようです。どの自転車に乗っていたかはわかりませんが...

私の経験ですと以前、バイク（800cc）で六甲山を走っていた際、下りで2台のロードバイクに追いつきました。
結構速いので抜かさず追走したところ、彼らは下りで最高80km/hを超えるスピードで走っていました。
めちゃくちゃ速いですが、あんな細いタイヤと貧弱なブレーキ、サスペンションのない足回りでよくもあれほど飛ばせるもんだ、と感心しました。
が、実際危ないですのでスピードはほどほどにしてほしいものです。(^^;)

書込番号：23318924

[kawase302]

下りで80キロ目安です。
頑張って下さい。

書込番号：23319431

[クマウラ-サード]

重力の助けを借りて一般道でかっ飛ばすのは自殺同然の蛮行です。
しかもこのバイクは価格的にまともな強度は望み得ません。
せめて他人を巻き込みませんようお願いします。

書込番号：23328237

「チネリのグラベルバイク取り扱いに関するお知らせ」ナニコレ

[kawase302]

https://www.cyclowired.jp/news/node/321221

だそうです。
ナニコレ？

書込番号：23288131

[kawase302]

ナイス入れてくれた人、ありがとう。
でも、いきなり親会社のセールスマネージャーの宣言文を載せられたって、何が何だかわからないですよね。
これ業務連絡ぅ？
だったらそっちでやってくれって感じ笑。

書込番号：23288690

ロードバイクフレームサイズ

[えむそん]

フレームサイズ悩みます。
６年前にロードバイク買って
2台目を検討しています

身長１７６�p
股下８４�p　
メーカーのサイズ表を見ると　５６なんです

販売店Ａに聞くと　股下から　判断しているようで　サイズ５８を進めてきました

販売店Ｂに聞くと　身長、股下　どちらも該当範囲に当てはまらない　サイズ５４を進めてきました

ちなみに、　ハンドルステム一体なので　ステムで合わせずらいです。
ハンドル情報　サイズ54, 56: 420mm/100mm　　サイズ58cm: 440mm/110mm


今まで、　ＢＨ　ＲＣ１　サイズ５０　（トップチューブ５４３・シートチューブ５０９）に乗っていましたが
ステム長さ１３０で　乗っていました。自分的には　サイズ小さく感じていました

自分的には　５４か５６で　迷っています

メインレースは　ツールドおきなわ　カテゴリー１００ｋｍです

先輩方アドバイスお願いします

書込番号：23103343

[うーむ。。。]

一台目ならネットに頼るのも仕方ないかも知れませんが、
二台目で、レースにも出ていて、かつ今のフレームサイズに問題を感じているなら、
ご自身で考えるのが一番かと思いますが如何でしょうか？

書込番号：23104528

[えむそん]

コメント、ありがとうです。

うーむ、そこが　また迷ってしまうのです（笑）

書込番号：23106925

[ディープ･ インパクト]

54はないです。56か58の2択、結論としては56。
＞今まで、　ＢＨ　ＲＣ１　サイズ５０　（トップチューブ５４３・シートチューブ５０９）に乗っていましたが
ステム長さ１３０で　乗っていました。自分的には　サイズ小さく感じていました

BH５０が小さく感じていたとのことなのでBH53くらいがベストかなと思います。
BH53に一番近いのが56です。アップしたジオメトリ表赤枠。

ＢＨ　ＲＣ１は攻めたジオメトリで機敏に動きますが、最近こういうジオメトリ減っていて、この新車は少しモッチリしている感じです。ゆったり乗るにはいい感じ。ステム130で小さく感じてたとのことなので58も捨てがたいですが、またいでハンドルの距離を現物確認しないと全然ダメかもしれません。56が無難。

書込番号：23110261

[えむそん]

ディープ･ インパクトさん

コメントありがとうございます

質問投稿してからも　あれこれ考えて　自分的にも　５６に決めました

ディープ･ インパクトさんと意見も一致して　安心しました

ありがとうございます！

書込番号：23110289

[kawase302]

ほぼほぼ私と同じ感じですね。
私はサイズは、シートポストとハンドルバーつけ根までの距離で決めます。
ディープさんの表でいうところの「B長＋ステム長」です。
私の場合、５６＋１１センチでドンピシャ。
最終的にはステムで調整できるので、５６で間違いないんじゃないですか？
５８っつーと結構かまえちゃう大きさですよね（おれ、そんなにでかかったっけ？）。
５４は論外だし、あまり長いステムつけても見栄張ってるみたいだしさ。

（注）長いステムで見栄張る：ステムの長さといちもつ長さは比例します。どぶろっくさんのおかげで価格コムでもいちもつが解禁になりました。ありがとう。

書込番号：23144893

ロードバイクフレームサイズ

[Aマッシュ]

海外のサイトでロードバイクのフレームを購入したいと思っているのですが
以前お店でいろいろとサイズを測ってもらいましたが
どのサイズがいいのかわからないです。
どなたかアドバイスをください。
身長が166.5cm　肩幅37cm　腕67cm　股下80cm　胴56.5cm
です。腕は長めと言われました笑

お店では、サドル高は690mm 　トップチューブ長は535mmでした
それを考えるとXSかなと思うのですがどうでしょうか？

書込番号：23066509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

XXSです。身体相当柔らかいなら、ギリギリXS乗れるかもしれませんが、普通の人なら苦行になるでしょう。ただXXSを買うにしてもヘッドチューブが96mmなのでフロントフォークを長く残してもらうようにリクエストしないと、自転車競技の経験のない初心者だと苦しくて3ヶ月でやめるかもしれません。

頭をお尻より下げて前傾姿勢で自転車乗れますか？？考えてみてください。

書込番号：23068438

初めてのロードバイクどう選ぶべきか・・・

[kumikumi123]

いい歳をしたオバさんではありますが、毎週末天気がよければ、丸1日かけてクロスバイクで100キロ〜150キロ位のライドを楽しんでいます。
ただ、クロスだとハンドルの握る位置がかえられないからか親指が痛くなってきます。
ロードバイクのハンドルなら手が痛くならずに、もっと早く走れてもっと遠くへ行けるかも？！
とおもいロードバイク購入を検討しています。

初めてのロードバイクなので、最初は予算10万くらいのアルミフレームで。。。と考えていたのですが、
自転車屋さんで13万ほどのビアンキロードバイクを試乗させてもらったところ、ハンドル上部を持つとブレーキが硬くてびっくり。
その後、主人のロードバイク（スペシャのルーべ、カーボンフレーム）も乗せてもらったら、ブレーキは同じく硬いのですが、
13万のロードとは乗り心地が全く違って驚きました。

初心者なので安いものを・・・と単純に思っていたのですが、
最初から油圧ブレーキのカーボンフレームのものを買うか迷っています。
初心者なので違いがわかるようになるまでは安いものの方が良いでしょうか？

最初に安めのロードバイクを購入された方、また、
最初から思い切って高め（といっても私は30万位が限界ですが）のロードバイクを購入された方、
良かったことや悪かったことなど、その後の感想をお聞きしたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：22977934

[KSOT]

今が一番楽しい時ですよねー！
思い切って高めのロードバイクを購入された方からの返信を・・・という事ですが、10万円のを買って1年後に30万のロードを購入したわたしの経験もお役に立てるかもしれないので参考まで。
友人の勧めでロードバイクの購入を検討し、とりあえず見た目で買いました。
ビアンキイントレピーダSORAというモデルです。カーボンフレームでSORAという9速コンポでした。少し安くなっていて13万円ぐらいだったかと思われます。
購入後一気にはまり、3か月後にはブルベ・グランフォンドと色々と参加するようになりました。
半年後に１０万円ぐらいのホイールとブレーキを購入交換しました。
１年後にはディスクロードが欲しくなり、ビアンキオルトレ3DISC（35万円ぐらい）を購入。さらに半年後に２０万円のホイールを購入。
長くなりましたが、このような過程を辿って私にとってはですが高級ロードを購入したわけですが。

この過程は私にとってとても大切でした。購入前にあきらかに欲しいものが決まっていればまた話は違うかと思われますが、決まっていなければ、３０万円台のバイクは選択肢が多すぎて間違った選択をしてしまう可能性があります。この過程を踏まずに私がいきなり３０万円の予算でロードを選んでいたら、間違いなくオルトレ3DISCには辿りつきませんでした。
前の自転車は現在通勤に使用しており、１０万円のホイールはメルカリで売りました。

イントレピーダからオルトレに変えて、ヒルクライムの時のしなりが抑えられて速くなりました。乗り心地はほとんど変わりません、イントレピーダの方が若干良いかもしれません。ダウンヒルでの負担が減り、下りでうんざりすることが無くなりました。同じカーボンという素材でも値段によって随分違います。安いカーボンはやわらかいと聞いていましたが、私のケースはまさにそれでした。

良い自転車に巡り合えますように。

書込番号：22983961

[kumikumi123]

＞KSOTさん
コメントありがとうございます！
確かに、初ロードバイクなので良い悪いもわからないし、
エントリーモデルを購入して、気になる部分を自分好みにカスタマイズしていくのも楽しそうですね。

候補にしていた、私としては高めのモデル（油圧ブレーキのカーボンフレーム、105コンポの完成車）は、
カラーがどうしても気に入らなくて・・・
コンポがどうとか、素材がどうとか、今は正直良くわからないので、フレームのデザインや色で「かっこいい！ほしい！」と思えるものを
探してみようと思います。

貴重なご意見ありがとうございました。とても参考になりましたm(_ _)m

書込番号：22985546

[kawase302]

スポーツの道具選びの常識に違わず、ロードバイクもピンきりです。
私はこれまで多分50本以上（完成車はないのでフレームでカウントします）使ってます。
組んで乗って当日にゴミ箱行きってのもあるし、同じフレームでも２年前に組んだ時はつまらなかったものが今年組んでみたら「あら素敵。しばらく乗っちゃうか？」ってのもあります。
一方、常にいつでも乗れる状態にしているキメの1台（英語ではMY TOP BIKEっていう言い方をします）はずっーと変わらず、すぐ出せる場所においてあります。
これは「TIME」というフランスの製品で、メカやホイルはしょっちゅう入れ替えていろいろやっていますが、この「TIME」の乗り味こそ私がめぐり合った基準であり原点です。

何を言いたいかというと、バイクなんてめぐり合いでしかない。
そしてめぐり合ったあとはこだわりしかないんです。
どんなバイクを買ったって、めぐり合ってこだわりが生まれるまで、常に次が欲しくなる。
私なんて早期に「TIME」にめぐり合えてラッキーだったと思います。
そんな私ですらもうそういうバイク選びはやめてオイル＋Di2の最新モデルでも買って、もうあがっちゃうかな？と思うこともあります。
で、やっぱ今の時代、ある程度のものから始めるのが良いと思います。
初心者なので安いものを・・・もわかりますが、アルミの10万じゃバイクを楽しむ前に飽きちゃう、つまらなくなっちゃう。
一口にカーボンと言ってもピンきり（底辺品質カーボン素材を形おししただけのものから、カーボン繊維1本からフランス自社工場で内製するTIMEまで）ですが、最低でもカーボン＋オイル＋ULTEGRA以上、できればDi2で徹底的に乗り込んでみるのがいい歳をしたオバさんの趣味としては素敵じゃないですかね。
この先、なかなか趣味なんてもてないですよ。

余談ですが、私はずっとDi2使用ですが、今年の冬バイクに11速DURAACEのケーブル式を入れてみました。
これならDi2要らないってくらい正確で軽いです。
ULTEGRAのケーブルを使ってないので何ともいえませんが、ULTEGRAとDURAの差ってとても大きい気がします。

書込番号：23004960