このページのスレッド一覧（全1274スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ロードバイクの買い替えにご意見下さい |
4 | 21 | 2012年5月26日 10:00 |
| ロードバイク この2台の性格の違いを教えて下さい |
44 | 48 | 2012年5月23日 12:47 |
| 【超初心者】ＡＩＲＯＮＥ欲しいのですが |
68 | 42 | 2012年5月23日 07:57 |
| タイヤの空気 |
19 | 25 | 2012年5月19日 16:36 |
レーパンについて |
40 | 27 | 2012年5月17日 22:31 |
| 新車の傷 |
13 | 8 | 2012年5月10日 23:32 |
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現在２００６年式のビアンキニローネ７（カンパベローチェ）に乗っています。
そろそろ買い替えを考えているのですが折角なのでアルミではなくカーボンかクロモリに次は乗りたいです。主な使用目的はポタリング、予算２５万程度、当方身長186㎝なんでフレームサイズ５８前後がある。で今のビアンキは人に譲る予定で部品流用は無し、周りとバイクが被るの嫌なんでトレック、キャノンデール、ジャイアントは選択から除く
で色々探してみた結果
カレラニトロフレームセット
オルベアオルカ２００８年式（中古）フレームセット
以上をティアグラか１０５で組む
オルベアオルカ２００８年式カンパベローチェ（中古）
以上が現在の候補です。それぞれ乗ったことある方感想お聞かせ下さい。特にオルベアはフレームサイズ５７なのですがオルベアはサイズより小さい感覚とネットでみてサイズが心配です。
その他おすすめのバイクありましたら教えてください。
0点
この間に1件の返信があります。
どうも、はじめまして、サイレンス・スズカと申します。
まず、カーボンは生ものなので、2008年製の中古とかだと、賞味期限が終わってると思いますよ。( ﾟдﾟ)
わざわざ、高いお金払って、腐ったフレームで大けがしてもつまらないので、中古は全て却下の方向で。
>当方身長186㎝なんでフレームサイズ５８前後がある。
おっきいんですね。(￣∇￣;)
>カーボンかクロモリに次は乗りたいです。主な使用目的はポタリング、予算２５万程度
最初はﾗﾚｰのCRR辺りをお勧めしようかと思ったのですが、560じゃあサイズはちょっと小さいかも(ｰｰ;)
というわけで、GIOSのコンパクト・プロの560をフレーム買いして、
http://www.rinya-bun.com/gios/00pro.html
コンポはアルテグラ辺りで。
http://www.bici-sana.com/shop/
↑ここだと、7万しないで揃えられるかな？
で、ホイールはRS20か余裕があったらRS80。
カーボンだったら、
http://www.rinya-bun.com/gios/201_2gress.html
ここあたりで、
そういや、ウイグルでLOOKの586が売りに出されてたなー。
http://www.wiggle.co.uk/ja/look-586-ud-frameset-2012-1/
この金額だとちょっとオーバーだけれど、20％オフになるのを待って、購入すれば……なんとか30万円以内に抑えられるかな……(^^;
間違いなく予算オーバーだけれど、LOOK586にアルテ、ホイールRS80で30万そこそこなら、もの凄くお買い得じゃありませんか？
あ……でも、586だとポタリングには向いてないか(^^;？
書込番号：14592438
0点
確かに、今はどノーマルで乗ってますので先ずはホイールから変えて乗ってこうかとも思ったのですがその場合今後の買い替えを考えるとカンパなのが‥
書込番号：14592943 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やはり中古カーボンは怖いですよね。
LOOKかっこいいですよね。けど予算的にも厳しいし宝の持ち腐れになりそうな気も‥
カーボンってあまり長く使えない素材なんでしょうか？それなら今回は長く乗りたいのでアルミかクロモリがよいのでしょうか？
書込番号：14592964 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>カーボンってあまり長く使えない素材なんでしょうか？
新城幸也選手のインタビュー記事をみたのですが、このレベルの選手って、年間６台のフレームを供給されるんですって。(^^;
……まぁ、そういうことです。( ﾟдﾟ)
某道場長のお話しだと、
カーボン３年、アルミ５年、クロモリ１０年あたりが寿命らしいですよ。
>LOOKかっこいいですよね。
LOOKかっこいいですよねー！！(≧∇≦)
>けど予算的にも厳しいし宝の持ち腐れになりそうな気も‥
でも、こういう考え方もできますよ。
LOOK586にアルテ、デュラC24のホイール……３年前なら６０万円でしたよ。
円高の今なら、ほら、30万円もお得ですー！！
>それなら今回は長く乗りたいので……
でも、そんなこと言ったって、きっと、あと３年くらいしたら、買い換えるのでしょ。(*´∀`)ﾉ
>アルミかクロモリがよいのでしょうか？
うーん、真面目に考えると、アルミだったら、俺も乗っているCAADシリーズなんかお勧めなのですが、キャノンデールはかぶるからだめなのでしょ？(ｰｰ;)
あとは……ウイグルでネオ・プリマート買っちゃうとか？……(^^;
http://www.wiggle.co.uk/ja/de-rosa-neo-primato-frame-fork-2012-limited-edition-1/
ただ、結構フレームの下処理が必要なので、それもコミで楽しめる度量が必要なのですけれど。(^^;
くわしくは、↓このブログにその奮闘模様がアップされております。
http://blog.livedoor.jp/genocide_diary/
……で、コンポはシマノでいいんじゃないですか？( ﾟдﾟ)
台湾進出したﾃﾞﾛｰｻﾞなんだから、別にカンパにこだわらなくたって。
ただ、中空チェーンリンクは似合わないので、そこだけ105で、あとはアルテグラ、ホイールR80でなんとか25万切るかな……ただ、専用工具がいくら掛かるかなのですが……(ーー;)
書込番号：14593284
0点
カーボンの寿命がそんなに短いとは知りませんでした。
クロモリに乗ってます。
クロモリにされてはいかが？
レース志向では無いようなので「何でもいい」かも。
差別化したいなら、、、目立つ色に？
LED使った光り物は？
書込番号：14594282
0点
こんにちは。
＞＞アルミではなくカーボンかクロモリに次は乗りたいです。主な使用目的はポタリング、予算２５万程度・・・
★ カーボンでは、ＫＵＯＴＡのＫＨＡＲＭＡです。
フレームがしっかりしていて、それいて乗り心地もいいですし、特にヘッド周りの剛性感がいいので、下りでのカーブでも安定感と安心感があります。
サイズを見ますと、サイズ５５０までしかなく、身長１８５センチからしますと、少し小さい感じがします。
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kharma.html
★ あと、ピナレロのクワトロは、如何でしょうか。
これも、剛性感と乗り心地とバランスがとれていて、オールマイティに使えるバイクです。
少し予算オーバーしますが。。
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2012/fp_quattro.php
★ クロモリでは、テスタッチの１０周年限定モデルＴＥＮＣＨＩです。
試乗した感じでは、クロモリで乗り心地はしなやかなのに、シャキッとした所があって、前によく進む感じがありました。今まで乗ったクロモリフレームの中では、最高の部類でした。
ただ、フレーム＆フォークで、249,900円します。
電子ブックのテスタッチの所にテンチの掲載があります。
http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173774/625/
★ ＬＩＴＥＳＰＥＥＤのＸＩＣＯＮフレームセット
チタンフレームですが、乗り心地と剛性感とバランスがとれています。よく前に進むフレームです。
Ｌサイズで、トップが５７０ミリありますので、身長的にカバーはしないでしょうか。
http://www.takizawa-web.com/shop-frame/litespeed/xicon.html
＞＞カーボンってあまり長く使えない素材なんでしょうか？
うちのチームで、カーボンバイクを１７年や１５年、乗ってらっしゃる方がおられます。
また４年ぐらいで買い換える方もおられます。
乗り方と各メーカーのカーボンの質、次第だと思います。
総じて、フレームの軽量化のために肉厚が極薄になったモデルほど、寿命は短いようです。
書込番号：14594344
0点
＞サイレンススズカさん
ウイグル安いですね～。デローサなんて最初から金額的に排除してましたがネオプリマートちょっと欲しいかも。自分て組み立ては出来ないので買うならビアンキ買ったショップに持ち込みかな
＞BRDさん
何でもって言ってもサイズで選択肢がかなり減ってしまうんですよ（泣）
＞アルカンシェルさん
ライトスピードのチタンいいですね～。けどやっぱり少しサイズが心配です。（当方手足も長く現在が５８センチのフレームに１２０ミリのステム付けてます）
書込番号：14594762
0点
フレームだけオーダーして身体に合わせて「世界に一台」を組めば？
http://www.geocities.jp/urawa_meoto/roadbike/howtochoice.html
URLメモしてませんが、フレームから手作りする個人工房もありました。
普通の専門店でもオーダーできますよ。
書込番号：14594941
0点
クロモリなら、BS ANCHOR 行きなはれ～。クロモリフレームの到達点。お値段もばっちり予算内。186cmをカバーするサイズもあります。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc7eq.html
http://www.cyclowired.jp/?q=node/66119
書込番号：14595059
0点
＞周りとバイクが被るの嫌なんで・・・・・・
クロモリなら､私はＣＨＥＲＵＢＩＭ（http://www.cherubim.jp/)がお勧め｡
まーず被らないし｡
このクオリティで､サイズ､カラーともフルオーダーが可能です｡
ちょっと予算は超えますが､一生物ですよ｡
書込番号：14595147
0点
連投スミマセン｡
「鶏 泰造さん」の薦めるＡＮＣＨＯＲも良いですよね｡（私はＡＮＣＨＯＲのカーボン乗りです)
こっちなら予算内だし､Ｍａｄｅ Ｉｎ Ｊａｐａｎで品質も安心？だし｡
書込番号：14595160
1点
こんなのどう？
イタリアのVINERのステンレスステイールフレーム
http://www.viner.it/index.php?option=com_content&view=article&id=540&Itemid=158&lang=it
（ 京都から福岡まで700km 掟破りのロードレーサー一人旅
http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html
で使ったのがたまたまそのメーカーの中古フレームでした。）
書込番号：14595408
1点
>自分て組み立ては出来ないので買うならビアンキ買ったショップに持ち込みかな
いやー、ショップに持ち込んでも、とりあえず組み立ててはくれると思うけれど、適当な仕事されると思いますよ。( ﾟдﾟ)
だって、自分のお店にお金落とさないお客に、手間暇かけてられないじゃないですか。
海外通販するなら、大前提として自分で組み立てなきゃ。
サイメンDVD「ロードバイク完全組立」←これ、いいですよ。とってもわかりやすい。
http://www.sai-men.com/dvd_road.htm
これを見ながら、1週間くらい掛けて自分でチマチマ組み上げた方が、自転車屋で適当に組み上げられるよりもよっぽどうまく出来上がりますよ。
それに、もう６年もロードをやっているのなら、すでに一生の趣味と言っても過言ではないでしょ。
自転車組めるようになると、いろいろ便利ですよ。
普通に買うとしたら予算の兼合いで手に入らないようなものでも、買えるようになっちゃいますし。^^
PS
ただし、ネオ・プリの場合はそれ以外の手間暇(ヘッドパーツやリアハンガーの修正等）が掛かると思いますので、生半可な覚悟ではおすすめしませんが……(^^;
でもね、これをきっちし組めるようになれば、そこら辺のなまくら自転車屋なんかよりもよっぽどしっかりとした技術が身に付くと思いますよ。
あと、しっかりと精度の出ているフレームが来ることを祈るのも忘れずに。(^^;
書込番号：14596273
0点
＞アルミではなくカーボンかクロモリに次は乗りたいです。
＞予算２５万程度、当方身長186㎝なんでフレームサイズ５８前後がある。
アイコンからすると、まだ若い方なのでしょうから、クロモリよりもカーボンをお薦めします。
BH RC1
http://bhbikes-jp.com/rc1.html
（実売価格でも、少々予算オーバーですがコストパフォーマンスは高い。）
将来的に、タイヤ、ホイールを変えるのが楽しみなバイクです。
書込番号：14597317
0点
＞ネオ・プリの場合はそれ以外の手間暇(ヘッドパーツやリアハンガーの修正等）が掛かる
そんなに悪い物なのですか？本当なら最初から不良品を求めるみたいでやめた方がいいですね。
本国では大きいサイズ設定があっても代理店の都合で日本には小さいサイズしか入っていない
という場合もあるでしょう。例えばライトスピードは米国ではトップが590ミリのXLサイズがあります。
量産メーカーなら無理かも知れませんが、手工業的なメーカーなら特注サイズで作ってくれるものです。
別途料金がかかるかも知れませんが、それでも世界で１台の愛車となります。
＞周りとバイクが被るの嫌なんで
とのことでしたら、国産でもカスタムビルダーのオーダー車をお薦めします。
どの工房がいいかまで具体的に知ってはいないのに？薦めるなって？
書込番号：14597948
0点
カーボンってあまり長く使えない素材なんでしょうか？
＞＞＞＞＞
消費大国お金持ち日本だと特に自転車ブームもあり消耗品的に扱われますが、ロードの本場ヨーロッパ（歴史や実績）ではカーボンなんてそうそう買えないですから「一生もの」的に長く大事に「使い倒し」ます。
冗談のようですが、うちのチームのみんなも「カーボンだからずっと使える」って信じきっています。
もうそうなると哲学か宗教なので、私も「そうね！」って言ってますけど、彼らが言っているのは物理の話しじゃないんでしょう、きっと。
とどのつまりは、どこまで金持ってるかって話しだと思います。
金なきゃ買い換えられないし（笑）。
書込番号：14598516
0点
過去に一度もすすめたことはありませんが、デローザ。
理由、いまはフィアットにお乗りのようなので、次はマセラティはいかが？？？
書込番号：14598520
0点
皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
まさにkawase302さんの仰る通りの理由、とどのつまり急にお金が入り用になりロードにまわせる資金がかなり減ってしまって今回は中途半端な買い物はしたくないので少し資金が復活するまで情報集めに勤しみたいとおもいます。
２０１３年のモデル発表あたりで気に入るのを見つけるか現行の割引狙いが出来る位には復活したいな～
もしくはサイレンススズカさんの仰るとおり少しずつ自分で自転車いじれるようにはなりたいので今の自転車を工具揃えながら手始めに自分でプロケット交換してホイール変えるのも良いかななんて思ってます。まあその場合はカンパと心中する覚悟が必要でしょうが（笑）
皆さんほんとに有り難うございました。
また資金にメドがついたら相談させてもらうかもです。
書込番号：14598997
0点
カーボン3年？？？
そんなぁ…
そりゃ～ね、トップクラスの選手たちはそうかもしれません。
フレームだって耐久性より軽さを優先した超軽量フレームでしょ？
海外の道路は日本よりはるかに荒れてるみたいですし。
パヴェをガシガシ走ったら、それこそ1レースで終わりでしょうね。
でも、日本の普通の道路を普通に走ってるかぎり3年で寿命が終わるのは不良品じゃないかな。
私自身けっこう巨体なんだけど、いまだにTIMEのカーボンフレームのホリゾンタル最終モデルに乗ってます。
7年は越えてますが、まだまだ現役でいけてますよ。
最近のサイクルスポーツ誌にも、カーボンフレームの耐久性の記事が出ていましたよね。
日本の選手が1年、2年使ったフレームと同型の新品フレームで剛性の変化はないという結論でした。
800グラムクラスの超軽量フレームを路面選ばずにガシガシ漕いだらどうなるかわかりませんが、1キロオーバーのフレームを普通に使ってる限り、かなり長持ちすると思われます。
書込番号：14603647
2点
FELTはいかがか？
近場の信頼できる店で完成車なら当然いやな顔されませんよ。
書込番号：14606349
0点
こんにちは。
はじめまして。
現在ＧＩＡＮＴのＦＣＲ２に乗っていますが、このたびロードバイクを購入しようと画策している中年オヤジです。
ＦＣＲはまあまあ気に入っていて、毎日通勤（６ｋｍ程度）や週末のポタリング（５０ｋｍ程度）に使ってきましたが、そろそろ本格的ロードバイクが欲しくなり、質問させていただきます。
検討しているのは、ピナレロ・クアトロ１０５仕様とトレックマドン４．７の２台です。
予算は３０万円以内で収めたいと思っています。と言うかそれ以上は嫁の許可が出ません。
なぜこの２台が候補かというと、上記の予算的な問題と、「見た目」です。
一応ＦＣＲに乗り続けていたため、一般的なアクセサリー類、整備道具類はそろっています。
よくある質問で申し訳ないのですが、この２台、パーツ類などを勘案するとコストパフォーマンスはどうなのでしょうか？また、大きく乗り味が違うものなのでしょうか？
ちなみに年が年だけにレースに参加する可能性は０％です。かといって、あまりにものんびりととろとろ走るのも性に合わず、結構回す方だと思います（年のわりには）
また、この２台以外にもお勧めがあったら教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。
0点
この間に28件の返信があります。
「じゃ、１，２日考えてから返事するわ」＞＞＞＞じじくさ。さすがオヤジ。
「今日持って帰りたいです」＞＞＞＞＞いさぎよい。さすが若者！！
というか、ピナレロで決まりじゃないですか？
自「いろいろあるけど、ピナレロが良いと思ったらピナレロにしといた方が良いと思うで」
＞＞＞＞＞さすが自転車屋。そのとおり。ちなみに私の日本の友人は木梨サイクルで買ってました。
書込番号：14578221
1点
 |
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|---|---|
ジェイレントトーマスのスペアバイク。 |
骨折してＧＩＲＯを欠場したスイフトのツールドフランス本ちゃんバイク。 |
ピナレロは、エロい。
書込番号：14578249
0点
>いろいろあるけど、ピナレロが良いと思ったらピナレロにしといた方が良いと思うで
>>さすが自転車屋。そのとおり。
ピナレロって、なんか日本のオヤジに人気がある大衆車だよん・・・
若い人はなかなか乗らないフォルクスワーゲンのようなドイツのカローラ版つまり加齢臭いニオイ
ちょっと言い過ぎたかな、
スカットした気分でピナレロ乗るなら、やはりドグマ２でないとカッコつかないよ。
なんというか・・・フラッグシップでないと、ピナレロはさまにならない。
書込番号：14580969
0点
↑
「ピナレロって、なんか日本のオヤジに人気がある大衆車だよん」というか「ピナレロって、なんか日本だとオヤジに人気がある大衆車だよん」ってことですね。
まさにトコロかわればっていうか、日本だとそういう売れ方なんですね。
ヨーロッパだと、そういう感じは特にありません。
じゃー、私は日本に帰ったらピナレロにようっと（オヤジ人気の大衆車）。。。
書込番号：14582462
1点
>>>>>>私「ピナレロ、オヤジには派手すぎてヘンかな？」
オヤジこそ派手なほうが良いのでは？
若い頃は地味でもある程度さまになりますがオヤジが地味だとなんだか淋しい様な(笑)
大阪のおば様は年がいくほど派手になります、頭むらさきで 服トラ柄、・・・などなど。
ちなみに私もオヤジになりつつある、というかオヤジなので先日、虹色ジャージを買いました(爆)
書込番号：14585349
0点
こんにちは。
今日買いに行きますが、方向転換しそうです、たぶん。
夜、お世話になった皆様に感謝して購入報告させていただきます。どんな批判を受けようと(笑)
書込番号：14587338 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞「明日、鈴鹿のイベントに彼氏と出たいんで、手頃なロードレーサー選んで下さい。
http://suzuka8h.powertag.jp/2012/spring_top.html
そんなに甘いもんじゃないよね。車のコースの逆走なので、
あのだらだらとしたストレートの登りにシケイン。
ピナレロが大衆車ならコルナゴはなんだい？
けなそうと思えば何でもけなせるさ。
そんなじいさんに追いつかない若者も大勢いるぜ。(笑）
書込番号：14587777
1点
結論としては、買えませんでした。大きなこと言って申し訳ありませんでした。
なにかオヤジが派手なバイクに乗っているとよけいオヤジくさいというような意見もあるようですが、そんなことに惑わされたわけではなく、実は別の自転車屋でピナレロのＢＯＢカラー（ＲＯＣＨでしたが）の実車を見たんですよ。
その印象は「うーん、何かイメージと違う。イマイチかな～・・・」
というものでした。
やっぱりインターネット画像で見るのと、実車を見るのとはかなり違いますね。
本当は実際に試乗できると良いのですが、多分乗ってもよく分からないと思うし、その実車は他のお客さんの納車待ちのバイクだったので、どだい無理な話でした。
さて、今考えているのはアンカーのＲＦＸ８エキップだったりします。（唐突ですが）
ピナレロやチタンからアンカーへと、実に節操のないオヤジだとお思いでしょうが、その通りなのです。私のこれまでの人生が凝縮されているような流れです。
自転車のオヤジに「アンカーはどうなんだ？」と聞くと、
オヤジ「そりゃー、アンカーにはアンカーの良さがあるさ」
「オヤジ確かピナレロの時もそう言ってたよな・・・」
「だってそのメーカーごとの特徴があるからどっちが良いとは言えないさ」
それは真実かもしれないが、結局、あまり知識のない俺には何の参考にもならんじゃないか。そう言えばこの前の若い女性ユーザーにはやたら懇切丁寧に教えてたくせに。。。
価格の人たちの方が親切だぞ。見習えよ。。。
などと思いつつ、なんかどのメーカーのバイクの名を出しても同じ答えしか返ってこないと思って、アンカーやビアンキ、インターマックスなどのカタログだけもらって「じゃ、またくるかも」と言って店を後にしてきました。
アンカーのＲＦＸ８エキップ、何か無難なセンですが、カラーオーダーができたり、フル１０５でもちょこっと予算が安くすんだりで、納期も２週間くらいだそうなのでなかなかええじゃないかと思ってます。ホイールはショボイようですが、はじめはそれは気にしません。
オヤジがマトを得ないので、ネットで色々情報を集めているところですが、提灯記事もたくさんあるでしょうが、あまり悪評は見られないようですね。
でも、この掲示板の皆様はある程度本音や実体験を言って下さるので大いに参考になります。
せっかく親切に教えてやってるのに、こんな優柔不断な変態オヤジにはつきあっとれんわ、好きにせいやボケ！・・・という方以外はどうか８エキップがどんな感じなのか、教えていただけたら至極幸せであります。
どうぞよろしくお願いします。ちなみにショボイといわれているホイール交換は最初は考えていません。ペダルもデフォルトで１０５のＳＰＤ－ＳＬがついてくるみたいなので、このあたりは好都合であります。
早くしないと最も良い季節が去ってしまう。そして、カミさんの気が変わってしまう（汗
書込番号：14589319
1点
アンカー、良いじゃないですか。
日本人が日本人向けに設計したバイクですから、乗り手も『解ってる人』なイメージを感じます。
私は『解ってない奴』なのでcannondaleですが…(汗)
ホイールですが、レース目的0％なら手組みもアリだと思います。
タキザワサイクルなら、送料無料、工賃無料、105ハブ使用の前後セットで15000～20000円位です。
32～36h手組みホイールの振動吸収はハンパないですよ。
書込番号：14589465
1点
コルナゴやピナレロのアルミのクラスやコラテックカーボンを考えて初めて購入
される方がアンカーを選ぶかたも結構見かけますよね。
フロント周りを見て私は買いませんでした。
先日もアンカーからSworksに乗り換えた方が、みんなこんなすごいので
レース出てるのか、反則だなって言ってました。(笑）
書込番号：14589466
1点
まいどです。
＞せっかく親切に教えてやってるのに、こんな優柔不断な変態オヤジにはつきあっとれんわ、
＞好きにせいやボケ！・・・という方以外はどうか８エキップがどんな感じなのか、
＞教えていただけたら至極幸せであります。
ちゃんと教えてくれる方ばかりですよ。
「好きにせいや、ボケ！」という人は、いないと思います。
必要であれば、大阪人代表で僕が言いますけど･･･(笑)。
書込番号：14589658
1点
こんにちは。
アンカーのカーボンは、以前、試乗したことはありますが、堅くもなく、剛性感がないような柔らかさでも無かったです。カーボンフレームらしい適度なウイップもあり走り易かったです。
アンカーのＲＦＸ８エキップのフレームのスペックを見ますと、フレーム重量も１０００グラムと、軽量化のためにカーボンの肉厚を無理に薄くしたりしていないような感じがしますので、いろいろと使いやすいかと思います。
それと、ロードバイクのフレームのジオメトリーが、御自身の乗車ポジションに合っているかどうかが、もっとも大事なので、もし仮に合わない高級バイクより、無難なバイクで、乗車ポジションがピッタリ合っているバイクの方が、御自身にとって、もっとも乗りやすい走りやすいバイクになります。
アンカーのＲＦＸ８エキップに、サドルを適正の位置に合わせて、跨ってみられて、無理なくポジションが合っていればいいバイクだと思います。
乗っていましたら、乗車ポジションも変わっていきますが、最初から合わないバイクは、時間が経っても合いにくいです。
書込番号：14589711
1点
アンカー。
UCIプロツアーに１戦でも、ひとりでも、１台でも、１日でも出たら乗ってもいいかな。。。
せっかくレース活動をしてレース志向のバイクも作っているのですから、そんな日が来ることを楽しみにしています。
ブリジストンさん、がむばって下さい。
書込番号：14590917
0点
cannondale乗ってる人がＢＳアンカーいいよなんて言うと、イヤミにしか聞こえないですよ。cannondaleで慣れた人がアンカー乗れば電動自転車並の重量感にびっくりしますよ。
なんでもいいと思ってる人には、
どうでもいいような自転車しか買えない。
それでもピナレロ乗ってれば「この人もしかして走り屋？？」とバックとって一応走りを観察する気にもなるけど、アンカーのおっさんなら、何も見ないで、すぐさよなら、さよなら。cannondaleなら真剣に競ります。なぜかcannondale乗ってる人は速い人が多い！
ＢＳは国内レースでも勝てないのにUCIプロツアーなんて、遙か彼方。というより電動自転車メーカーになって将来はロードバイクとかは生産なくすんじゃないかな。自転車部門もなくなるかも？？？
書込番号：14590968
0点
なるほど、cannondaleはハッタリが利くんですか…
でも、私を見掛けても競らないで下さいね、障害者マーク付きですから(笑)
書込番号：14591039
0点
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yasu1018さん
私は２０１１年モデルのクワトロアルテグラですが、
完成車のホイルのカムシンG3相当では、多分直ぐに
不満がでます。
現在はクリテ系レースはデュラＣ５０、ヒルクライムは
デュラＣ２４を使ってますが、ホイルの交換すると自転車の
性格が変わるのが良くわかります。
ちなみに、アルテも最近電動化しました。
経験上は、買えるもので、なるべく良いものを買うと
後悔もないし、後からの出費も抑えられますね。
ちなみに私は５１歳ですから、yasu1018さんよりも
爺ですね。（笑）
ウェアも派手なピンクのチームジャージ着てます。（笑）
ロードバイクには年齢による仕切りは無いと思います。
勿論、地味なバイクが好きなら、そっちを選べばよいですが
好きなカラーなら、それに乗るのが一番です。
クワトロは柔らかいというほど剛性の無いフレームではなく
レースにも、サイクリングにもオールマイティなバイクだと
思います。
一日２００キロ走ってもそれほど疲れない良いバイクですよ。
書込番号：14592930
1点
たびたびのアドバイスありがとうございます。まずはみなさまにお礼を。
今回、初めてロードの掲示板にお邪魔しましたが、やっぱりどの分野にもアマチュアであっても（一部プロの方もいますが）、その道のエキスパートはいらっしゃいますね。
しかも揶揄するようなものもなく、本当に親切に教えていただける方が多く、前にも述べましたが、ここで聞かせていただいていろいろ参考になったと共に感謝しています。そしてロードに対する興味が倍加しました。
これは何にでも言えることですが、趣味で楽しむ以上、合理性よりも「見た目」「感性」などの嗜好性を重視することはよくあることでしょう。かといって、予算に限りがある以上、その予算内でできるだけ品質の良いものが欲しいと思うのは、ある程度万人に共通することであるとも思います。
今回は皆さんのアドバイスをもとにしながら、また、自分の嗜好を重視して、最終的にはアンカーにしたわけですが、ＢＳであろうが、電動自転車をつくっている大衆メーカーであろうが、しっかりしたロードバイクであることは間違いないですよね。
店のオヤジとのやりとりはかなり端折って書きましたので、一部誤解を受けたかもしれませんが、結構良いことも言っていました。結論は、「そのメーカーにはそのメーカーなりの個性があり、全員が満足できるというものはない」ということなのですが、要は自分で見て、気に入ったものがベストであると。
また、ホイールがショボいんではないか云々と言ったところ、
「まずはこれで乗ってみて、不満が出たら買えればいいがな。不満と感じるかどうかも分からんし」との答えが返ってきました。
口調はぶっきらぼうですが、しっかり値引きや他のパーツのサービスもかなり頑張ってくれたので、誠意を持って対応してくれたものと思っています。
ただ、ＲＦＸ８のティアグラにしといてホイールを最初から良いのをつけるのが賢いか、１０５にしといてそのまま乗るか、どっちがいいと思う？と尋ねたら、
「そりゃー１０５だな。ティアグラは１０速になったけど、やっぱり１０５と比べると変速はすぱすぱ決まるし、品質はだいぶ違うぞ。多分１０５にしないと後悔するで～」とのことでした。
キャノンデール、ピナレロ、ビアンキ、ジオス、インターマックス・・・自転車メーカーも数限りなく、後々あっちにしとけば良かったかなｰと後悔することもあるかもしれませんが、まあそれも経験の一つかと思います。
これからもずっと自転車は続けていきますので、不満が出たり、乗り方が変わってきたら、こつこつとパーツ交換などをしながら自分好みのオンリーワンのロードにしていきたいと思います。
ちなみに今回発注したものを記しておきます。
・完成車 アンカーＲＦＸ８エキップ
・カラーはレーシングレッド（マットブラックと最後まで迷いました）
・ワイヤー、バーテープは赤
・サドルは赤白
・ステム長１００mm、ハンドル幅４００mm
・ペダルは１０５のSPD-SL（これは純正で付いてます）
あと、
・サイコン類はFCRからの流用
・ポンプ、オイル類、パンク修理キット、六角レンチ、ワックス、グリスなど日常的なメンテ ナンスツールは所持しております。
あとはビンディングつきのシューズをそろえるくらいでしょうか。それとできればフィジークあたりの真っ赤なシートに変えたい（見た目重視？）と思っています。
これで毎日の通勤と、週末の１５０km～２００kmライドを目指します。
ちなみにFCRの定例週末ライドは５０km程度でしたが、最高で１７０kmほど遠出したことも数回あります。はじめは膝がすぐにいたくなりましたが、回し方を自分なりに研究して改善することで痛みは全く出なくなりました。しかし、バーハンドルゆえのポジションの自由度のなさに長距離は適さないなと思ったことと、ヒルクライム時に「スカーッ」とロードに抜かれていくことへのある意味爽快感というかあきらめの気持ち？に、やっぱりロードだなとずっと思っていたのも事実であります。
つらつらどどうでも良いことを書きましたが、お世話になった皆様にお礼のつもりで書かかせていただきました。
どうもありがとうございました。オヤジは頑張ります。
書込番号：14595133
0点
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ちなみに完成車のイメージはこんな感じ。
これにワイヤーカラーが赤になります。
書込番号：14595193
0点
全員の方をグッドアンサーに選ばせていただきたかったのですが、３名しか選べませんので、申し訳ありませんでした。
書込番号：14595205
0点
＞ヒルクライム時に「スカーッ」とロードに抜かれていくことへのある意味爽快感
＞というかあきらめの気持ち？
他のロードに抜かされていくと、レンズと同じでどんどんエスカレーとしていくかも？
中年天文さんもレンズはロクヨンまで行ってますから、もうじき自転車も次プリンス
がでたらはやいかもしれませんね、、、？
私は、ぎしぎし鳴り出したサドルを超軽量フルカーボンへすべく発注中。(笑）
書込番号：14595736
1点
ひと月前、それまで乗っていたママチャリが不調になったので新調したのが ＧＩＯＳ ＡＭＰＩＯ ＴＩＡＧＲＡです。見た目で惚れ、速攻で買いました。
（余談ですが、ママチャリの代用と思って買ったのですが、そうはならないので、改めて ママチャリ代用の別自転車を買いました）
現在、ＡＭＰＩＯは通勤や休日に近くのＣＲ（大阪の淀川・神埼川）で乗っています。買い始めは４０Ｋｍ程の走行距離でしたが、先週は７０Ｋｍ（ゆっくりで、6時間かけて）を走行しました。とても気持ち良かったです。
ＣＲを走っていると多くのロードバイクに出会います。私もロードが欲しくなりました。
今のＡＭＰＩＯの細いフレームが気に入っていてこれに似たのがＡＩＲＯＮＥなのですが、ＡＩＲＯＮＥ、初心者にはどうでしょうか？。
（ちなみに私、自転車のメンテナンス 全くできません。ＡＭＰＩＯを買って空気の入れ方をやっと覚えた ６０才前の小柄・短足おっさんです）
3点
この間に22件の返信があります。
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長く止める時は写真みたいに地面に寝かせた方が安全です。スタンドに頼っていると風が吹けば、どっかに飛んで無残なキズがつきますよ。
書込番号：14546339
1点
ディープ･ インパクトさん、
RMT-V300さん
理解できました・・、と言うか お二人のアドバイスで 理解しつつあります。
ディープ･ インパクトさんの言われた 「～サイドスタンドをつけると、足の後ろが当たることが多いので～」 で、妙に感心してしまいました。
（これを知らずにスタンドを付けていたら 後悔していたでしょう）
ありがとうございました。
書込番号：14546377
0点
ディープ･ インパクトさん
紹介してくださった ＣＲＲ 今日買いました。納品は一月後ですが 楽しみです。
へそ曲がりダンディ の書き込みの カンザキ吹田店で買いました。
今日は午前に、カンザキエバーレ店でＡＩＲＯＮＥを見てきました。値段は１０万円を切っていました。ＦＥＬＬＥＯも見たかったのですが、ありませんでした。
午後から万博公園に行く途中で、カンザキ吹田寄りました。このお店はＧＩＯＳは なったような・・・気がします。
店に入って、ＣＲＲはすぐに分りました。展示してる赤がに入ったのですが、店にあるのは私に合うサイズではなく、メーカで赤はもう出荷してない、と言う事で、黒色にしました。
自転車本体以外に、ペダルとそれに合わせた靴も買いました。
納品時には タイヤの取り外し・・・、その他諸々 メンテナンスを教えてくれるそうです。
ＡＩＲＯＮＥが別車種になってしまいましたが、この掲示板で相談して本当に良かったです。
どうもありがとうございました。
書込番号：14554343
0点
まいどです。
少しでもお役に立てれて光栄です。
納車が楽しみですね。(^o^)Ｖ
到着したら、乗った感想等聞かせて下さいね。
（本音を言うと、僕も欲しい･･･(笑)）
書込番号：14554422
2点
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赤川鉄橋、鉄道の鉄橋に人が渡れる貴重な橋でした。 |
大好正宗さん、いいバイク、見つかり良かったですね。
７月中頃、嵐山に行かれるとのことですが、河川敷沿いを走っていかれた場合、河川敷沿いには、自動販売機は少ないので、水分の補給の対策だけは万全で、行かれてくださいね。
時代劇で有名な「流れ橋」は、八幡市から木津川沿いを少し南へ下って国道１号を越えた辺りにあったと思います。
自分は、ロードバイクで、よく木津から八幡経由で、嵐山へのサイクリングをしておりました。
書込番号：14555386
3点
すみません、解決済みにしましたが、
「サングラスで教えてください」
納車まで楽しみにしながら、今、ロードバイクに関する本を読んで、イメージトレーニング？ をしています。
本を読んでいると サングラスは必要なことを書いてあり、その必要性は納得しました。
私もサングラスをかけてみたい、、、、でもド近眼で メガネ使用です。
調べてみると、度つきのサングラスとか、めがねの前にサングラスを付けるとか、あるようですが、メガネを使用している方はどの様なサングラスを使っているのか教えていただけないでしょうか？
書込番号：14574123
1点
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|---|---|---|
眼鏡付サングラス |
カバーグラス |
度付サングラス |
眼鏡がサングラスの手前に付いたタイプ、眼鏡にカバーするサングラス、度付サングラスなどがあります。
前者２つのようにレンズが２重になるタイプでは、想像が付くと思いますが自転車に乗ると
重いので（矯正の度合いによりますが）かなり揺れて、しょっちゅうずれることになります。
つるをバンドで結んで後頭部に固定する方法もありますが。。。
度付サングラスは軽量なので上記の問題はないですが、暗くなると困ることになります。
度付は普通のタイプから、ちょっと高いですがOAKLEYなどのスポーツ用があります。
しかしいずれにしてもモデルが限られてしまい、フィット性やデザインで選べません。
他の解決策として、コンタクトレンズ併用という方法もあります。これだとどれでもOKです。
私も近視で週末のみ使い捨てコンタクトレンズをして自転車に乗っていましたが、このほどレーシックしました。
書込番号：14574686
1点
メガネは使っておりませんが、買うなら”偏光サングラス”がお勧めです。クルマのガラスの反射が無くなりますから、ドライバーの顔の動きまで見えて安全ですよ。
書込番号：14575945
2点
BikefanaticINGOさん
どうもありがとうございます。。
コンタクトレンズ併用だといろいろなサングラスを選べていいかなぁ、と 今 その気になっています。（カメラも趣味ですが、メガネ使用だとファインダー 覗き難いんですよね）。
これを機会にコンタクトレンズ使用を考えます。
鶏 泰造さん
どうもありがとうございます。
偏光サングラス、ですね。買う時にはこれにします。
ここひと月にの間に ＡＭＰＩＯのライト 2回盗まれました。 ３週間前は 市営駐輪場でライト、今夜は 家の前に１時間ほど止めている間に、ライトとライトをハンドルバーに取り付ける？？？（なんとか）と一緒に盗られました。自転車 そのものにはいたずらされていないので良かったんですが・・、
書込番号：14577471
0点
大好正宗さん、はじめまして、サイレンス・スズカと申します。
>私もサングラスをかけてみたい、、、、でもド近眼で メガネ使用です。
わたしもなんです。(ｰｰ;)
これって、コンタクトにしようか度付きにしようか結構迷うんですよね。
自分は10年ほど前に、御徒町にあるオードビーで度付きのサングラスをつくってもらったのですが、サングラスの形状が湾曲しているせいで、どうしても、遠近感がうまくでませんでした。
まあ、それでも、なんとか妥協をして使っていたのですが、昨年、たまたま広告で見つけた、
http://www.sp-extremes.jp/product/cycle/index.html#sp601
メガネのパリミキでプロデュースしている度付きの調光サングラスを購入したところ、これが遠近感も違和感なく、なかなか満足しております。
ただ、調光レンズなので、トンネルに入ると、ちょっと見づらいのですよ。(ｰｰ;)
そんなことを、たまたま知り合った自転車乗りの人と話したら、
ルディープロジェクトジャパンの
http://www.rudyproject-japan.com/sport/perception/index.html
を教えてもらいました。
トンネルに入る瞬間にパカッと開くらしいのですが、結構良いらしいですよ。
ご参考までに。^^
ちなみに、ライトは盗まれやすいので、自分はできるだけ取る外して、持ち運んでますよ。
書込番号：14577767
1点
大好正宗さん、こんにちは。
自分もメガネを掛けていまして、昔、スポーツサングラスを検討したことがあり、結局、いろいろと悩んだ結果、コンタクトにするのが一番いいという結論に至ったのですが、そのコンタクトが目に合わずで、現在、ロードバイクでは通常のメガネを掛けています。
昨年、２０１１年の秋にありましたサイクルモード（来年モデルの試乗会兼展示会）で、見かけたのですが、メガネのＪＩＮＳという所が、これから度付きスポーツサングラスをやられるとＰＲをされていまして、なかなか安い価格設定だったと記憶していました。
現在では、もう発売されていまして、お店ではランニング用やサイクル用がありました。
大阪では、ヤマダ電機なんば店内に、お店があり、実際のフレームに度付きのレンズを付けた状態では試着はできないですが、レンズの湾曲ぐあいを掛けて見て確認はできるそうです。
お近くでしたら、一度、試されてみては如何でしょうか。
http://www.jins-jp.com/functional/cycle.html
http://standard.navitime.biz/jins/Spot.act?dnvSpt=S0059.0000000105&bcCode=27111&flow=mp
書込番号：14578406
1点
おはようございます。
＞ここひと月にの間に ＡＭＰＩＯのライト 2回盗まれました。
お気の毒に･･･。
結構、多いですよね。
僕もサイレンス・スズカ兄さんのように外してます。
前・後とも、愛機から離れるときは必ず･･･。
最初は面倒かもしれませんが、そのうち習慣になりますよ。
目的地到着⇒地球ロック⇒灯火類CAST OFF!（取り外し）⇒目的地へGO!
ってな具合でしょうか、僕の場合。
取り外して持ち歩くことをお薦めします。
書込番号：14578416
1点
＞＞ここひと月にの間に ＡＭＰＩＯのライト 2回盗まれました。
自分も、自転車から離れる時は、ライトを外して持っていきます。
リアのテールライトも、外せるタイプだと外して持っていきます。
ご注意してくださいませ。
書込番号：14578454
1点
＞家の前に１時間ほど止めている間に、
目立つ自転車ですから、自転車ごと持って行かれないように注意した方が良いです。
最近あきれた事件は↓
自転車盗み、ほぼ毎日リサイクル店に…１２０台
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120515-OYT1T00070.htm
「ほぼ毎日同店を訪れて自転車計１２０台ほどを売り」なんて、持ち込まれて買い取った店の方にも問題ありでしょう。
警察には、買い取った店の方もぜひ立件して欲しいものです。
書込番号：14579859
1点
素朴な疑問。
AIRONEって、カタカナで書くとアイローネですか？エアワンですか？
書込番号：14580862
1点
BikefanaticINGOさん
鶏 泰造さん
サイレンス・スズカさん
アルカンシェルさん
サングラスの件、ありがとうございます。
今日 カンザキ上新庄店へメガネを見に行ってきました。
BikefanaticINGOさんの紹介してくださった「眼鏡付サングラス」とサイレンス・スズカさんの紹介の 跳ね上げるタイプ のがあり、心では まず、これに仮決定しておきました。
次にサイレンス・スズカさんの紹介の メガネのパリ三城 に寄ってみました。
展示してあるフレームを試しにかけたら「お似合いですよ」とのきれいな店員のおねぇさんの一言で 即決定。「ＳＰ ＥＸＴＲＥＭＥＳ ６０２／ホワイト・ブルー」です。
ついでに 普通のメガネも作ってしまいました （＊＾＾＊）
へそ曲がりダンディさん
アルカンシェルさん
RMT-V300さん
今日 サングラスを買いに行ったときに気づいたんですが、サドルバッグもなくなっていました。2回目のライトを盗まれたときにサドルバッグも盗まれたんだと思います。
サドルバッグの中には 携帯用六角レンチ 2セット入れてました。
総額一万円程の盗難、 だんだん腹が立ってきました。
皆さんも気をつけてください。
書込番号：14584465
0点
>展示してあるフレームを試しにかけたら「お似合いですよ」とのきれいな店員のおねぇさんの一言で 即決定。「ＳＰ ＥＸＴＲＥＭＥＳ ６０２／ホワイト・ブルー」です。
ついでに 普通のメガネも作ってしまいました （＊＾＾＊）
あら、もう買っちゃったのですか。行動力はやいっすねー(￣∇￣;)
ちなみに、自分は601のブラックを持っています。
一昨日買ったということは、眼鏡が出来上がるのは、来週の中頃ですかね。(^^;
このスポーツグラスは眼鏡屋さんプロデュースしているだけあった、本当に見やすいですよ。トンネルに入ることが無ければ、無敵なのですが……（＾＾；
ちなみに、もう一つのネックとしては、購入後、付属品でついてくる、バナナケースのような眼鏡ケースの使い勝手がとても悪い……ということです。（笑）
>サドルバッグもなくなっていました。2回目のライトを盗まれたときにサドルバッグも盗まれたんだと思います。
うわー災難でしたね。（＞＿＜）
自分は、サドルバックのある自転車は長時間、路駐することはないので、特に対策はしてないのですが、ABSOLUTE Sの場合、結構、買い物なんかで駐輪所に止めるのです。で、ABSOLUTE Sはサドルバックは付けないで、ツール缶に工具を入れてます。
http://www.ogkhelmet.com/bicycle/products/boxbag/
で、駐輪するとき、リアキャリアに付けてあるパニアバックの中にしまい込んで、ささやかながらですが、そんな感じの盗難対策を取ってます。
もしかしたら、ツール缶って、ぱっと見、水筒に見えますので、不届き者もわざわざ盗まないかも……と思ったりもしますので、大好正宗さんには、ツール缶をおすすめします。（それに、サドルバックよりもお安いので……(^^;）
書込番号：14592337
1点
サイレンス・スズカさん
どうもありがとうございます。
出来上がるのに10日位かかる、との事で 今月末に引取りの予定です。
買った帰り際 きれいなおねぇさんから「楽しみにまっててくださいねぇ～！」って大きな声で送られたので、 取りに行くのが すっごく楽しみです。
でも 今日思っていたんです。
このスポーツタイプのサングラスって、レーパンを履いて、シャカシャカ・くるくるとペダルを回す、がっしりタイプの人なら似合うんだろうけど、私みたいな小柄・短足、60才ジャージ姿・ましてロード超初心者じゃぁ・・・、（カッコ ワリィー）。
・・・で、今日 クリップオンサングラス 買ってきました。これだと、貧弱な私がロードに普段着で、ゆっくり乗ってても違和感はないかと・・・。
＞ツール缶に工具を入れてます
これ、参考になりました。買います。ありがとうございました。
これからも、いろいろ教えてください。
書込番号：14593504
0点
>出来上がるのに10日位かかる、との事で 今月末に引取りの予定です。
ああ、そうだった、たしかそのくらい掛かりましたよね。(^^;
>私みたいな小柄・短足、60才ジャージ姿・ましてロード超初心者じゃぁ・・・、（カッコ ワリィー）。
大丈夫です。基本ロードに乗り出すと、人も車もいない早朝を走るようになりますので、見る人じたいいませんから。(*´∀`)ﾉ
そして、ロードにのっている人も、別に他の人の格好は……あんまし見ないし、気にならないなー(￣∇￣)
でも、サイクルジャージとレーパンは便利だからはやく揃えた方がいいっすよ。( ﾟдﾟ)
書込番号：14593569
1点
＞カッコ ワリィー
ロードレーサーは、速く走ろうがゆっくり走ろうが、カッコヨク乗るようにしなければ！
書込番号：14595016
1点
この間に5件の返信があります。
上記の自分の文章に、追加でお書きしときます。
ロードバイクは、殆ど週末に乗ることが多く、平日はあまり乗らないので、上記のような保管になります。
書込番号：14563069
0点
乗らない期間にもよりますがにも長期の場合は抜いて、吊るしがいいと思います。
私の場合は通勤にも使っていますので抜くことは無いですが。
書込番号：14563266
0点
クリンチャーでリムテープが必要なホイルの場合、少し抜いています。
前の晩に適正空気圧にして、朝空気抜けがないか確認してから出かけます。
リムテープって結構負担かかってスポーク穴のところがへこむんで、
寿命対策もかねて抜いてます。
クリンチャーでチューブレス対応のホイルの場合、リムテープは使って
ないけど2週間以上使わないかな？って思ったら、いちおう抜いて暗所に保管しています。
書込番号：14563660
1点
私はつるさずにひっくり返して（サドルとハンドルで三点支持）
床置きしているんですけど、問題ありますかね？
書込番号：14564233
1点
抜かないで～、抜いちゃ嫌～ん！
………………し、失礼しました。
放っとけば抜けるので抜いていません。
ちなみに、使用タイヤはMAVICイクシオンK10だす。
書込番号：14564876
1点
僕は使うときに抜いてます。
使わなくても自然と抜けます・・。
そこそこ普通のチューブです。
空気圧もそれなりに・・・一度空気が入ったら暫く硬いです。
たまにパンクしてダメになります。
最近はお外で空気を入れることはめったにありません。
家でもそう空気は入れません。
はははっは・・・笑
・・・
十八試局地戦さんが全て悪い！爆笑
書込番号：14566086
0点
このスレはkawase302 さんに締めてもらうしかないですね。
kawase302 さんよろしく。
書込番号：14566226
0点
最近、空気入れが壊れたので、空気は出先で借りて入れてます。
（答えになってない？）
書込番号：14566623
1点
OJAYSさん
こんばんは
自転車の空気圧について…わたしもおしえてください。
めったに乗らない自転車のタイヤの空気が抜けてました。虫を交換したら、空気が入りました。パンパンの方がいいと思い、頑張って手動の空気入れで入れました。乗ったら、すごく軽かったです。
そして、しばらくぶりの今日 前のタイヤの外側が裂けてました。空気圧高すぎだったのでしょうか？
また、古い電動自転車（充電しても10分でバッテリー切れます）ですが、タイヤ交換した方がいいでしょうか？
書込番号：14569633
1点
入れすぎも、抜くのも、ゴムで、できている以上、
クラック（ひび割れ)が、できます。
適正適圧が、一番と 思います。
あと、太陽の紫外線で、オゾンクラックと言って、ひび割れの原因になります。
保管するときは、日の当たらない、場所が、ベストだと、思います。
書込番号：14569751
1点
>そして、しばらくぶりの今日 前のタイヤの外側が裂けてました。空気圧高すぎだったのでしょうか
タイヤが劣化していると、指定空気圧にしても裂けます。
ただ高圧の方が裂けやすくはなります。
※タイヤの質にもよります。
空気圧の指定範囲がある時は、タイヤの劣化（ひび割れ）が始まっているなら空気圧を低い方に合わせた方が裂けにくくなります。
※低くしすぎるとパンクの危険が増えます。
＞また、古い電動自転車（充電しても10分でバッテリー切れます）ですが、タイヤ交換した方がいいでしょうか？
基本的にタイヤの寿命は１年～２年（タイヤの質と使う環境、走行距離によってかなり違います）といわれます。
電動アシストは重量もあるし本来なら交換した方が良いです。
が、・・・うちのママチャリは６年目に突入しています。
※トレッド面にそってひび割れだらけですが、グリップが制御不能な程落ちていないしそもそもこれでは高速走行しないですが、真似してねとは言いません（笑）
書込番号：14570119
1点
タイヤよりタイヤキが食べたい。
これも答えになっていないですね。
タイヤ、ひび割れたらかえた方がいいでしょう。
別に古いのでもとどのつまりは走れば良いわけですから大丈夫ですけど、そんなに高いものじゃないし、きれいなタイヤって気持ちいですよ。
ただ安いの買う時は、臭いは嗅いだほうがいいかも。
前にEBAYで安いタイヤ買ったら（MTB用）、まぁ、何とも言えないゴムのような油のような匂いがして、家中が臭くなりました。
確か、価格COMにも投稿して相談したんじゃなかったっけな？
で、お湯かければ臭いが飛ぶと言われてお湯かけたら目がチカチカするほどに何かが揮発しました。
結局、とっととEBAYで売りました（臭いの注記つき）。
屋外保管の場合はどうでも良いと思います。
書込番号：14570580
1点
るるコールドさん
ニ之瀬越えさん
kawase302さん
ありがとうございます。
そうですか。二年ですか。比較的みぞもあって、新しいのに…って思ってました。
タイヤを交換すると、八千円くらい掛かるのと、壊れかけの電動自転車なので、安い自転車（一万円くらい）の買い替えを考えてしまいました。www
OJAYSさん すみませんでした。
書込番号：14570809
0点
ご自分で交換されたら3000円で足りると思います。
でも、ママチャリの後輪は面倒ですからねぇ…
書込番号：14570841
1点
十八試局地戦さん
ありがとうございます。器用な方はいいですね。
書込番号：14572972
1点
＞そして、しばらくぶりの今日 前のタイヤの外側が裂けてました。空気圧高すぎだったのでしょうか？
よほど古いタイヤだったのでしょうか。空気の入れすぎで裂ける様なタイヤなら、いずれにしても寿命です。よほど怪力の人が、サーカス的にやったりしない限り、そう簡単に裂けたりしないと思いますが。
書込番号：14574914
2点
みなさん慎重なんですね(^^;。
タイヤの強度を支えているのは、ゴムではなく中の繊維（カーカス）ですから、私はゴムがひび割れた程度では交換しません。山が無くなるか、カーカスが傷んでサイドが膨らんで来たら交換してます。BD-1に着けてるタイヤは、もう５～６年使っているんじゃないかな？（パナレーサーは減りませんねぇ）
学生のときなんか、先輩が「ひび割れたからもう使えない」と言って捨てようとしていたタイヤをもらって使っていましたが、走行中にトラブルを起こしたことはありません（ツーリング車用の2.5～3気圧ぐらいで使うタイヤですけど）。
ただし他人にはお勧めしませんので、真似するときは自己責任でお願いしますね。「そういう実例もある」ってことで。
書込番号：14576004
1点
ママチャリ用途(近所限定、20km/h以上出さない)なら、古くても気にしません。でも急ブレーキ掛けグリップの限界を知り、すぐ止まれることが確認出来ていることが大前提。
ツーリング含むスポーツ用ならタイヤの選定には最善を尽くします。ヒビが入っているようなボロタイヤは使いません。そのくらいの金額をケチって命を危険にさらす程安い命じゃないです。まあそれまでに減って交換しますけど。
#5-6年前?のOpen Corsa Revoを持っていますけど、ゴムがプラスチックっぽく硬化して怖くて外では乗れません。固定ローラーなんで使ってますけど、ちょっと踏み込むと滑ってキュッキュッと鳴るようになりました。
古くなるにしても硬化して減らなくなりグリップしなくなる場合とか、逆に脆くなりガンガン減ってしまう場合とかいろいろありますね。どちらにせよ命が大事なら使わんことです。
クローバーXさんは空気入れすぎかも知れませんね。
想定空気圧に応じて強度を設計するはずですし、更に古くなったところに無理にパンパンに空気を突っ込んだら壊れても仕方ありません。タイヤにもよりますが、ママチャリはクロスバイクの半分くらいの指定空気圧のはずです。
タイヤサイドに空気圧指定があるはずですから、一度メーター付きのポンプで正しい空気圧で入れて、どの程度の堅さになるか覚えると良いと思います。
書込番号：14576081
1点
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OJAYSさん
引き続きすみません。
電産さん
たぶん、天気がよく気温が上がった留守の間に、破裂したんだと思います。
鶏 泰造さん
わたしの表現が悪く、ひび割れではありませんね。
うーむ。。。さん
これからは、正しい空気圧を入れます。
書込番号：14576962
1点
乗車中でなくて何よりでした(^^;。
>わたしの表現が悪く、ひび割れではありませんね。
いやいや、クローバーＸさんは「外側が裂けた」って書いてらっしゃいますので、私の読みかたが悪かったのでしょう。でもこれだと、裂け目から切れた繊維が見えていたでしょうし、タイヤも変形していたんじゃないですか？ そうなっていたら、さすがの私も即交換です(^^;。
書込番号：14580061
1点
どんな事があろうと、あのモッコリピチピチパンツにだけは手を出さないと心に決めていたのに、雑誌の誘惑に負けて買ってしまいました(T_T)
あれってノーパンで履くんですよね。す～す～して下着で外出してるみたいで落ち着きません。
で、本題の質問なんですが、
1．サイクリング中にカフェで食事するときとかは上に何か履くんですか？私の限界は自販機までで、コンビニも無理なんですが。
2．予備のズボンは持ってきますか？
あれ引っ掛けて破れちゃったりしたらオシリ丸出しですよね？オシリならまだマシ！？
以上2点、初心者からの質問でした。
明後日、天気が良ければ山に走りに行きます。モッコリピチピチで…(@@)
書込番号：14509322 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この間に7件の返信があります。
＞asa-20さん
こんばんは。
『軽量エチケットパンツ』とても良さそうですね。
清々しいまでの割り切りようが気持ちいです。
＞見た目というよりも汗クッサイ下着同然の姿で混んでるお店に行ったり、
＞イスにそのまま座っていいかという、エチケット、マナーの問題もあると思う。
そうなんですよね。アレでじかに椅子に座るのは気が引けてしまいます。
一枚うえに履くだけで気分的にも違いそうですし。
おすすめ商品のご紹介ありがとうございました。
書込番号：14513905
0点
こんにちは。
「慣れます」とお書きしましたが、やはり、入るお店は選びます。
マクドナルドや、カフェでもオープンカフェのような気軽に入れるような所ですといいのですが、カフェでも英国屋のような高級感のある雰囲気を大切にしているような所ですと、下記のようなハーフパンツを持っていって履いたりします。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/sportsman/pu-862222.html
書込番号：14514173
2点
みなさん、こんにちは。
ＧＷいいですねー。
英国なんて祝日は年８日しかないんですよ（正月やクリスマスも含む）。
今週末は３連休（スプリングバンクホリデー）です。
さて、この板のおかげで、前々から気になっていた謎が解けました。
それは「なぜ、日本人は自転車乗る時、重ね着、するのか？」です。
日本のサイトとか見るとイベントで重ね着している人が多いし、女性も腰になんか巻いてますよね。
クラブの友人に見せたら「忍者みたい」って言ってました（笑）。
恥ずかしいとか、人目が気になるとか、自転車でいろんなところに行くからだったんですね。
私はレーパン（この呼び名もこの板で知りました）以外は履きません。
別に人目も気にならないし、そもそも誰も人の格好なんて気にもしないし、自転車で行ってどこかで何かしようなんて思わないです。
サイクリング中にカフェで食事することもないですが、あったとしてもレーパンでオッケーでしょう。
オッケーじゃないようなところへは常識として（ＴＰＯ？）に行かないです。
たまにトレーニング途中に郵便局や銀行にも寄りますが、もちろんレーパンのままです。
前にこっちのテレビでロード世界チャンピオンのマークキャベンディッシュ選手が、地元のマン島で、おもむろにＧパンでＶＥＮＧＥにまたがって近所に住む友達の家に遊びに行くシーンがありました。
「おーかっちょいいなー」って思って、それを観てからは時々Ｇパンで街乗りもするようになりました。
近所にパン買いに行ったりカフェ行ったり、駅まで友人を迎えに行ったり、他。
まさに所かわればというか、こんなパンツ一丁でも、文化の違いってあるんですね。
ちなみに女性もコシマキなんてしていません。
それどころか、ビーチクが丸見えです。
サイクリングに限らず、こっちのマネキンって立派なビーチクがあるんですよ。
狩猟民族の中ではビーチクはエロではないんですね、きっと。
書込番号：14514223
2点
僕もkawase302さんと同じ感覚です。練習いってどこかに寄ることはないし、寄ったとしても、そのままの格好です。昔は今みたいに自転車ブームじゃなくて自転車競技といえば競輪選手で、僕は特にピストで赤地に白☆のＳ級短パンとか上下オールスター競輪とでっかく字がが入ってるタイツで走っていたからバリバリ競輪選手と間違われてましたけど、人がどう思おうが、どうでもいいです。
男が命かけて仕事している格好を笑いたい奴は笑えばいいです。土方おっちゃんが土方の格好しているのも魚屋のおっちゃんが長靴とゴムの前掛けでねじり鉢巻きしている格好も、いい格好だと思う。弁護士がスーツ姿なのも警察官が警察の制服をきてるのも同じ、競輪選手が競輪のでっかいヘルメットかぶって上下、記念競輪レーサーウェアで走るのは仕事の正装をしているので、それがおかしく見える人間は仕事を真剣にしたことがないから、おかしい。
自転車は一瞬で命を落とす競技なので、冗談抜きで命をかけないと続けられない。自分の仕事に誇りを持ってない人間だけが、命をかけて真剣に仕事している人間を笑うことができます。そんな中途半端に人生生きている人がどう思おうと別にかまわないです。
バンクで転倒すればレーパンは破れます。破れればパンツなんてはいていないから、お尻は丸見えだし前も見える。担架を呼べば、隠して運んでもらえる、しかしゴールラインを自力で押してでも超えなければ賞金はもらえない。僕の師匠がレース途中で転倒してパンツが破れておしりが丸見えになった時、客は2度と立つな、死ねーと罵声を飛ばした。師匠にかけている人はお金丸損だから頭にくると思う、師匠はゆっくり立ち上がって、おしり丸見えのまま自転車に乗ってゴールラインを走り抜けた。罵声の中、担架を呼べば隠れて逃げることはできる、僕はお尻丸見えで血を流しながらゴールまで走る師匠を格好悪いとは思わなかった。これが男が命をかけて仕事をするってことだと思った。
世間一般のくだらない常識みたいなのはどうでもいいです。大事なことは本人が真剣かどうか、自分が自転車をどう思ってるのかだと思う。レーパンはくのは医者が白衣着るようなものです。白衣着るのが恥ずかしい医者に診てもらいますか？そんな中途半端な気持ちで乗れるほど自転車は甘くないです。
大けがしないように気合い入れて乗ってください。
書込番号：14515794
5点
ひとつ質問。
みなさん、スネ毛は剃ってますか？
書込番号：14515843
2点
モッコリピチピチで…(@@)とかカッコわるいって感じるのは、江頭のせいなんじゃないかな？
じゃー、なんでレーパン履くの？
普通の短パンかジャージに大きめのサドルつければいいような気もする。。。
書込番号：14515872
0点
みなさん、レーパンの格好しているとき、結構周りの目を気にしてるのですね。
…………あんまし、意識したことないや(^^;
この格好で、コンビニはもちろん、普通にラーメン屋や定食屋に行ってますよ。(￣∇￣;)
さすがにジャケットが必要なレストランとかは自重しますけれど……ファミレスぐらいならオッケーでしょ。^^
ってか、最近、自転車乗りも多くなってきたから、レーパンの格好もそんなに違和感無いんじゃないですか？
そういや、レーパン履いている時って、アイウェアも付けているから、素顔もばれないし大胆に慣れるのかな。（＾＾；
kawase302さんへ、
>みなさん、スネ毛は剃ってますか？
自分は剃ってますよ。
特にこれからの時期、剃った場所がこんがりと日焼けして、格好良く見えるじゃないですか。それになんか、「やるぞー！！」って感じで気合いが入るし(≧∇≦)
自分なんか普段着も、ハーフパンツにサンダル履きを多用して、あえて、テカテカに黒光りした臑をアピールするような格好をしますけれど……これって、俺のセンスが変なのか？……(;´д`)ノ
それにこけたときも、処置が楽ですし……(^^;
書込番号：14516007
2点
勘違いさせてしまっているようですが、本格的に頑張っている人がキメているのは、ハッキリ言ってかっこいいと思ってます。
お医者さんも魚屋さんも看護師さんも同じです。
ただ、私のような実力の伴ってないものが皆さんと同じような格好をするのは、オバサンのセーラー服とか、コスプレナースとか、子供のタキシードみたいな、場違い感がするために気が引けてしまいます。
また、レーパンに限らず、汗だくのズボンで椅子に座るのはマナー違反と思うので、何か対策でもあればと伺ったのです。
ところでレーパンが破れることって珍しくないのでしょうか？いつも予備のパンツは持ち歩くべきですか？
書込番号：14516310 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞また、レーパンに限らず、汗だくのズボンで椅子に座るのはマナー違反と思うので、何か対策でもあればと伺ったのです。
結局そういう事だと思います。
私は野球もサッカーもやってたけど、練習や試合終わってユニフォーム姿でカフェなんか入らないです。
※昔は更衣室なんてグランドに無い所が多かったけど。
＞じゃー、なんでレーパン履くの？
私の場合、インナーパッドの性能が良いのとビブショーツはお腹が締められないからです
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/99/item100000009960.html
＞トレーニング途中に郵便局や銀行にも寄りますが、もちろんレーパンのままです。
トレーニング途中に銀行系カード持ち歩かないので私の場合よることが無いですね。
千円位とクレカ、免許証、携帯電話があれば十分って事で。
※サイクリングは違います。
＞世間一般のくだらない常識みたいなのはどうでもいいです。
どんな事でもTPOは存在します。
その範囲内であればOKだと思います。
”俺は本気モードだぜ” といって常識から逸脱して ”人に迷惑がかかっている事” すら気づかない人が一番の問題です。
書込番号：14516939
5点
＞＞＞ただ、その格好でロードバイクに乗っている人は見たことないので、
タブーなのかとも思っていました。
まああまり周りは気にしないことです。
どんな格好だろうが自分が思うほど周りも気にしてないと思います。
まあその時の空気はあると思いますが自分が恥ずかしいと思えば周りにもそれが感染したりしますので堂々としていればいいと自分は思いますが？
書込番号：14517792
0点
こんにちは。
＞＞また、レーパンに限らず、汗だくのズボンで椅子に座るのはマナー違反と思うので、何か対策でもあればと伺ったのです。
もし、気にされるようでしたら、上記でもお書きしましたが、ラフなハーフパンツがいいと思います。靴を履いたままサッと脱着ができるのでお手軽です。
＞＞ところでレーパンが破れることって珍しくないのでしょうか？いつも予備のパンツは持ち歩くべきですか？
ペダリング中に、レーパンが突然、破けることはないですが、ある程度のスピードで転けて、アスファルトにレーパンが擦った場合、摩擦に弱い薄い生地ですので、擦った所らへんが穴開いたり、破けたりします。ただ、相当、酷い転け方でなければ、大きくビリビリに破けてしまうことまではないです。
止まった状態や１０キロくらいの低速の場合で転けたくらいでは、傷は付きますが破ける所まではいかないです。
自分は、そんなに転けないので、泊まりがけの時だけ、もう一枚、予備で持って行きます。
書込番号：14518480
0点
私も日本に居た頃（つまり自転車のりになる前）は、「自転車乗りはスネ毛そる」と思っていました。
で、こっちに来て自転車始めたら、誰もスネ毛そってない。
ヨーロッパって思わぬところでプロ選手（UCIコンチネンタルとか実業団とかクラブチームじゃなくて、UCIプロツアー）と出くわすことがあるんでけど、彼らですらそってない。
つまり「自転車のりはスネ毛そる」のは日本ならではの伝説だったということです。
でも、よくよく考えてみたら、ガイジン（アングロ、ラテン、スラブ等含む）って毛が伸びるのが異常に早いんですよね。
きのう坊主だった奴が翌日にはゴブガリになってたり、火曜にゴブガリだったと思ったら金曜には鎌倉大仏みたいなグリグリパーマ（天然）になってたり。
ヒゲだって、ハゲで丸々した太ったおっさんが突然、季節はずれのサンタクロースみたいになって出社することもあります。
私にはまね出来ない（しないけど。。。。）
胸毛だって背毛だって腕毛だって、みんなシャツから飛び出してる。
自転車のりならではだと、ネコの肉球の逆を行く、手の甲肉球（グローブ焼け）。
あと、ついついいつものくせで自転車乗ってない時もテバナかんじゃうようになりました。
タケちゃんじゃねーっつーの。。。。
あと、あまり歩けなくなりました。
書込番号：14518931
1点
普段から一人で走りますがコンビニや道の駅でもレーパンです。
誰も自分のことなど注目していないと思うので平気です。
脛毛は剃ります、コケた時の事思うと剃らないと心配で。
一度乗り出せば気になりません。
書込番号：14519059
2点
>ヨーロッパって思わぬところでプロ選手（UCIコンチネンタルとか実業団とかクラブチームじゃなくて、UCIプロツアー）と出くわすことがあるんでけど、彼らですらそってない。
へー、それは意外でした。( ﾟдﾟ)
サッカーでドイツとかイタリアに行った選手の話で、あちらの選手はシモの毛を剃るのがマナーで、自分も強要されたという話を聞いたことがあるので、自転車の世界でもそういうものかと思っていたら、そうでもないのですね。
書込番号：14520237
0点
レースのときはそってて、翌日にはもじゃもじゃなのかもしれません。
自転車だけじゃなくて毛のび速度も速い。
あれも速いのかな？
書込番号：14520307
1点
何か、このスレ以降、気になってチェック。
みんなの象さん、立派。
書込番号：14534621
1点
道の駅、食堂、コンビニ、洋食屋さん程度なら、そのままですね。
最近は、レーパンより薄いランニングパンツのかたも良く見かけますから
違和感なしです。パットが入ってるからランニングパンツより断然ましです。
それに、チャンピオンジャージも着るよ。
機能性はいいし、車からも目立つし安全ですもん。
チームジャージは、レースを意識してか？目立たない地味だから
ちょっと暗いと惹かれやしないかと気を使うけどチャンピオンジャージは目だっていいよ。(笑）
書込番号：14537136
0点
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シクロワイヤードさんよりお借りしました。 |
確かにこの写真見ると、自転車乗りって、異様な集団のように見える（笑）。
日本の友人から「軽井沢グランフォンドに出る」との連絡がありました。
で「日本のイベントってどんなことするんだろう？」とＷＥＢみてみたら、ビックリ♪
参加費、7000円！！！
ぎょえーーーー。
7000円が標準より高いのか安いのかわかりませんが、なんで自転車乗るのに7000円なのよ！
英国だと大体15ポンドくらいで、サーキット借り切るワンデーレースでさえも30ポンドが上限。
その殆どがチャリティーに向けられます。
たぶん、人件費（動員人数）の違いでしょうね。
英国の主催者はラヂオ体操は、やらないです（笑）。
きっと何かあった時の「責任の所在」とかの話しが、そうさせるんでしょうね。
自己責任と割り切れば、もっと手軽なイベント開催が出来ると思うんですけど。。。
書込番号：14557478
4点
>>あれってノーパンで履くんですよね。す～す～して下着で外出してるみたいで落ち着きません。
もっとすごいのありましたよ。
http://www.wiggle.co.uk/ja/castelli-body-paint-20-bib-shorts/
このレーパン
Body Paint 2.0 → The range is designed to feel as if you're not wearing anything at all
なにもつけてない感じ・・・という
真っ裸で走ったら警察につかまるので、これで真っ裸の代用しようと思い、１枚注文しときました。
いまなら更に、wiggleポータル画面で\3,000-引きとの事。
たった\17,000-で真っ裸のロードのれるなんて・・・（笑）
ちなみにカステリの廻し者ではなく、風が吾友のスースカ愛好者でやんす。
書込番号：14558012
0点
皆さん、レス＆情報ありがとうございました。
とても有用な情報ばかりでgood answerがつけづらいです。
マックのようなプラスチックの椅子ならいい気もしてしまいますが、
私が店側の人間ならあれで椅子に座られたら嫌なので、教えていた
だいたようなハーフパンツを購入することにします。
重ね重ねありがとうございました。
書込番号：14573644
1点
去年の８月に２月に入荷予定ということでロードバイクを注文しました。
身体が大きいので、日本向けサイズだと小さいので本国サイズを受注しました。ところが、２月が３月になり・・・で結局GW明けに納品という連絡が入ったのですが、その時に傷やクリヤー剥がれなどの塗装不良が見つかったとのこと。交換かクリヤー再塗装を申し出ましたが、メーカーからは交換できない代わりに８％程度の値引きを提示されました。使用には支障がないですが、９ヶ月も待って傷物とは・・・。受注サイズなので代わりも見つかりそうにないですし、値引き対応しか方法がないのでしょうか？またその時の相場ってこんなもんなのでしょうか？
1点
待ちに待った納車がコレでは…、心中察するに余り有ります。
未だ引き渡し前だと察します。
メーカー側が瑕疵を認めている以上、納得出来る条件が呈示されるまでは安易に引き渡しに応じるべきではないと考えます。
フレーム全塗装ないし、塗装業者に依頼する費用の全負担が落とし所でしょうか…
値引き相場については、オーダーが昨年の8月である事から2012モデルと推察します、となると販売店にも依りますが"型落ち"扱いでの20％off程度は有り得る数字です。
勿論、キズ無しです。
散々待たされた後での持久戦になるかも知れませんが、ここが踏ん張り所です。
でも、一回コケたら分からなくなるんですよねぇ(苦笑)
書込番号：14536645
3点
こんにちは。
心中、お察し致します。
結論から申しますと、キャンセルされるのがいいかと思います。
塗装の少しのトラブルは、どこのメーカーでもあり、中の素材への影響がないことと、目立たないのでありましたら値引き対応での購入でもいいと思います。
ただ、傷は塗装だけなのか、中の素材も傷ついているのか、何で傷ついたか原因も分からないですし、カーボン素材への傷ですと、将来のクラックの原因になりかねないので、やめられた方がいいです。
海外ブランドで、日本の輸入代理店が本国１００％出資の所ですと、日本向けのサイズが無くても本国にそのサイズがあれば、本国からとってもらえます。
例えば、トレックジャパンとか。
あと、リスクはありますが、ネットで海外からフレームを購入することが出来ます。
http://www.wiggle.co.uk/ja/cycle/bikes/
書込番号：14537433
3点
hiro.artさん：こんにちは｡
９ヶ月も待ったのに非常に残念で悔しいでしょうね｡
私もキャンセルに１票です｡
新車の塗装は､補修塗装で完全に元には戻りません｡（私は某自動車会社勤務です)
まして傷がどの程度なのかを確認せずに値引きで購入してしまうのはリスクが高すぎます｡
書込番号：14537533
2点
俺なら気にしないです。
自動車や自転車の新車を買うときでも、新築の家を買うときでも、ちっとくらいの傷あってもあまり気にしないですし、これまで実際見つけても特に何も言っていません。実際には売る側の基準が僕の許容度よりかなり厳しく、あちらから言ってくるので問題になっていません。
自転車店で傷有り1割引なんて札がぶら下がってるのを時々見ますが、自分なら全然オッケーのものばかりです。
どうせ使えばすぐ汚れ、傷つくものなのに、それより小さいちょっとした瑕疵をわざわざ目を皿のようにして見つけてクレーム付けて、ブルーになっても全然楽しくないじゃないですか。
目立つ傷や、性能/安全性/機能/寿命に問題があるようなものなら話が別ですし、売り主が瑕疵を隠そうとか誤魔化そうとかしてくるなら売り主への信頼という意味で問答無用でキャンセルしますけど、今回はそうではなさそう。
僕はこの板で日本の代理店をボッタクリとこき下ろし、海外通販万歳を繰り返し、日本の自転車流通業の敵と化していますが、(一般論として)日本の消費者が海外の消費者と比べて過度に品質にうるさいことから高コスト体質にならざるを得ず、その結果として高価格になる背景があることは理解しています。それが自分の志向や購買行動と合わないんですけど。
まあ現物を見てないので、本当に許容度内か、実際にはどう感じるのかは分かりませんが。
実際の現物を見て、どのくらいの傷なんでしょうか？
書込番号：14538268
1点
納期の長さ、本国サイズでの発注、等々から推察するに、トレックのプロワンでは有りますまいか？
同社の塗装は薄くて剥げ易いとも聞きますが…
しかし、だとしたら羨ましい…だけに無念でしょうな。
書込番号：14538341
1点
皆さまたくさんのアドバイスをありがとうございました。
カーボンの場合、傷がどこまで広がっているのかわからないそうですが、それを念頭に置いた上で自分が納得出来る範囲なのか見極めたうえでキャンセルか値引き交渉か決めようと思います。
瑕疵を報告してきた店の対応には誠意を感じますが、メーカーに対しては代品を拒否するなど納得できないものを感じています。お店とはこれからの付き合いもありますので、お互い納得できるように話し合っていきたいと考えています。
またお伺いすることもあるかと思いますが、その節はよろしくお願いします。
書込番号：14538881
0点
遅ればせながら。。。。
ようは貴兄がそのバイク（もしくはそのバイク）が欲しいかどうかにかかっていると思います。
でかいサイズって、そんなにないものなのでしょうか（私は日本の自転車事情がわかりません）。
もしないんだとしたら、そして尚且つもしバイクが欲しいなら、それに乗るしか選択はないですよね。
８％っていうのが微妙ですが、私だったら８％キャンセルしてカーボンホイールに換えてもらう（か、原価で出させる！）（笑）。
商品価値を傷とホイールで相殺。
もし他にでかいサイズがなくてもなくても、「やっぱバイク、やーめた」っていうなら、迷わずキャンセルでしょ。
もし大きいサイズが他にもあるんだとしたら、そして尚且つ他のバイクでもいいやっていうなら、キャンセルかな。
きっとその傷は「ＩＫＫＯさんのお告げ」かもしれません。
どんだけぇぇぇぇぇぇえぇぇ。
結局、代理店が役立たず（８％引いても傷車じゃなー）ってことがわかりましたよね。
なので、代理店に見切りを付けて、ＣＡＮＹＯＮ買う。
書込番号：14543809
2点
代理店に見切りを付けて、ＣＡＮＹＯＮ買う。
上記に一票です。
妥協してモヤモヤした気持ちで乗ってるとろくなことがないです。
一部自分もすごく欲しいからもありますが(笑)
書込番号：14546740
0点
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