ロードバイクすべて クチコミ掲示板

2万円以下で最適なホイール

[キリヤケイジ]

２万円以下でホイールを探しています。
用途としては毎日の通学と時々のサイクリングです。
色々探しましたがRS21、Vento G3、Racing 7 LGの３つに絞りました。
自転車道場でRS21が絶賛されているので最初はそれにしようか悩んでいましたが、他も少し気になっています。
他の２つは完全に見た目で選んでます。正直RS21の見た目は好きでないですが性能が良いのであればいいかなとも思っています。
あと購入はPBKなどの海外通販で買う予定です。
皆さんの意見を聞きたいのでどうかよろしくお願いします。

書込番号：20069700

[イタリアのタマちゃん]

普段使い用のホイールは丈夫なものがいいです。その点ではどれもOKです。

おすすめはRacing 7 LG。ただし条件があって、
１．ラチェット音（足を止めたときにハブから出る音）の大きさが気にならないなら（というかこの音が好きという人もいます）
２．ベアリングがシールドベアリングでも気にならないなら

ベアリングを自分で調整したいなら、カップ＆コーン式ベアリングのRS21です。シールドベアリングとカップ＆コーン式で、普通に使う分には回転性能は変わらないです。ラチェット音はシマノのホイールは静かです。

Racing 7 LGのメリットはリム幅が広くなっていること。現在主流になりつつある25C（幅が25�o）のタイヤに最適化されています。安定感が増すということです。

書込番号：20069918

[アルカンシェル]

こんにちは。

オーソドックスなところで、シマノのＲＳ２１でしょうが、他の２つでの選択になると、普段使いで考えますと、Racing 7 LGの方がいいかと思います。

それは、カンパのリアのスポーク形状は、振れとりが完璧にはし難い所があります。普段使いですと、思わぬ段差や衝撃で、ホイールが振れることもあります。
ホイール重量が、多少、軽い所も良いところです。回転しているホイール重量が少しでも軽いと、その軽さは感じられます。

それと、カンパ、フルクラムのホイールは、総じてシマノより硬めになります。もし、乗り心地で硬めに感じられたら、２５Cの太目のタイヤや、２３Cでもしなやかなタイヤなどを選択されたらと思います。

カンパのハブは、ラチェット音（チャリチャリした音）が賑やかにしますが、性能とは関係無く、お好みで判断されたらと思います。

書込番号：20069969

[まさちゃん９８]

スポークが等間隔に並んでいないものは却下です。スポーク本数のなるべく多いものが良いのでWH-RS010が宜しいかと思います。

書込番号：20070832　スマートフォンサイトからの書き込み

[キリヤケイジ]

皆様有り難うございました。
Racing7 LGを買うことにします。

書込番号：20070940

[ディープ･ インパクト]

＞Racing7 LG
性能がワンランク下のを選んだのですね。このL字スポークよく折れます、交換するとき値段聞くと、たぶんびっくりします。現在ｗｉｇｇｌｅ前後13999円だけど、この値段だとスポーク10本買えません。

あと僕はいつも思うけど、音っていうのは出している本人が気になるかどうかではなくて、周囲で聞かされている人たちが、どう思うかの方が重要です。たとえばマフラー改造しているオートバイで夜走り回ってる人たちは、乗ってる本人は気にならなくても、その走り回る騒音、爆音を聞かされている人たちは大迷惑です。

＞１．ラチェット音（足を止めたときにハブから出る音）の大きさが気にならないなら（というかこの音が好きという人もいます）
＞カンパのハブは、ラチェット音（チャリチャリした音）が賑やかにしますが、性能とは関係無く、お好みで判断されたらと思います。

そんな自分だけがよければOKみたいな簡単な話ではありません。
カンパ買うなら早朝や夜中は走らない、それが社会のマナーです。音は暴力になります、満員電車でヘッドホン音だだ漏れで周囲大迷惑のような鈍感な人間にだけはならないでください。早朝や夜などは自転車の走行音は結構なボリュームで響きます、暴走族のパラパラ兄ちゃんになってる自覚が必要です。

たとえば早朝や夜中に住宅街や人の住む山里を、カンパの騒音ラチェット音ハブで走り回られたら、住人たちはどう思うでしょうか。一人だけの問題ではなく、静かに走っている他の自転車乗りの人まで反感買って「自転車は出て行け通るな」と言われるようになります。自分が発生させている音が、どのくらい周囲の人たちを不快にさせ、ロードバイクやスポーツバイクに恨みを抱かせているかを認識した方がいいです。

騒音出すなら早朝や夜中は走らない、それが最低限のマナーです。
自転車乗りはジェントルマンだと感心される走りをしましょう。

書込番号：20071419

[まさちゃん９８]

ちなみにアルミリムのホイール買う場合はシルバー色を選んで下さい。塗装が減って少し軽いんです。

書込番号：20071693　スマートフォンサイトからの書き込み

[キリヤケイジ]

＞ディープ･ インパクトさん
スポーク折れやすいんですか・・・それはちょっと困りますね。
ただもう注文してしまったんで気をつけて運用しようと思います。

＞まさちゃん９８さん
初耳です。有益な情報を有難うございました。

書込番号：20072057

[kawase302]

騒音出すなら早朝や夜中は走らない、それが最低限のマナーです。

＞＞＞

おれは歌うたいながら乗るよ、自然公園の中をね。
最近は「かもめはかもめ」が多いね。
切なくて、乗ってても泣きたくなるよ。

書込番号：20072295

[kawase302]

冗談はさておき、私個人的には、DURAACE（静音）で後ろにピタっとつかれるより、DT-SWISSの５４T あたり（爆音）でつかれたほうが、まぁ、ありがたいかな。
どっちにしてもつかれるのはイヤなもんだけど、忍び寄られるて音もなく引かされてさっとぶち抜かれるより、「私、ついてますョ」って宣言されて抜かれたほうがまだマシかな。
私も一時期DURAACEでしたが、またクリキン R45（爆音）に戻りました。

書込番号：20072341

[Rougaix]

ラチェット音なんかグリス詰めれば幾らでも消せますが。

それより2万以下でまともな完組ホイールなんか無いのが問題です。どこのメーカーもマージンを取りすぎてリムが重すぎ、そのわりにスポーク少なすぎ、フロントと反フリーのスポークを使い回すために緩みやすくトルク伝達に不利なラジアル組みをしすぎ、など突っ込みどころが多すぎる。
店でクラリスのハブとxr300の32hを買ってショップで14番スポークで6本組フリー側110kgfで組んでとかオーダーしたほうがいいものを買えそうな気がするんですけどね〜。

書込番号：20292533

[イタリアのタマちゃん]

＞Rougaixさん

手組を選択肢に入れるなら、それも十分ありですよね。とにかく頑丈だし、平地なら重量が大きいのも気にならないし。

ということを以前別のスレで書いたような記憶がありますが。（笑）

リムも値上がりしてきていますが、リーズナブルな値段でおすすめは、Ambrosio Excursion。丈夫で精度もいいです。アルマイトのカラーが渋くて、クロモリフレームに合います。

書込番号：20293152

[まさちゃん９８]

２万円以下の手組ですからね、自分組みですね。フロント考えてるので調べました。

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00632035
MAVIC OPEN ELITE \5400

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00628317
TIAGRA HB-RS400 \2400

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00160282
HOSHI #15 \4400

これでギリギリ１万円なんですねー。

書込番号：20296330

[イタリアのタマちゃん]

1万円もしませんよ。

タキザワでAmbrosio Excursionが品切れなので、リムはこれ。
http://www.takizawa-web.com/shop-rim-wheel16/kinlin/xr240.php
3100円

ハブはクラリスで性能的に十分。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/86/item100000028666.html
1302円

スポークはばら売りの方が安い。
http://www.takizawa-web.com/shop-spoke/main/st.html
40円×64本＝2560円

書込番号：20297159

[まさちゃん９８]

ありがとうございます。そうですね、普段使い用ですからクラリスで良いですね。

キンリンとクラリスで検討致します。

ただ、振れ取り台１万４千円は初期投資で必要になりますねー。

http://item.rakuten.co.jp/pwtgear/pwt-wts12/

２万円の予算があるならまずこれを買って現在のホイールの設定を追い込むのもお勧めです。

書込番号：20297427

10万前後で

[常3529]

今までもらいもののGiantのRX2に乗って通勤にいました。

手首が疲れるので、ロードバイクに買い替えようと検討中です。


10万くらいでお勧めのロードバイクがあれば、紹介してください。


通勤は片道15Kmくらいです。

電動も考えましたが、スピードがでないからクロスバイクより時間がかかると聞いたので入れませんでした。

書込番号：20186886

[アルカンシェル]

こんにちは。

クロモリのロードバイクは、如何でしょうか。

ロードバイクのフレームの素材には、アルミ、クロモリ、カーボンとありますが、アルミは硬い素材で振動を伝え易く、乗り心地は良い方ではないです。

クロモリとカーボンは、振動吸収が良く、乗り心地が良いです。カーボンは素材自体が高価なので、まともなカーボン素材のロードバイクになると２０万円以上はしてしまいますが、クロモリ素材のロードバイクですと、１０万円ちょっとで質の良いものがあります。


ＢＡＳＳＯ　ヴァイパーは、如何でしょうか。おすすめです。
クロモリのロードバイクで、乗り心地が良く、長距離でも疲れ難いです。フレームのしなりがあり、そのしなりで、スピードにも乗せ易いです。

http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike-timetrial/vipersora/index.html


ＧＩＯＳ　フェニーチェは、如何でしょうか。
上記のヴァイパーより少ししなり具合いが硬い感じがありますが、乗り心地はいいです。部品がヴァイパーに装着されているのよりひとクラス落ちますが、その分、価格は安いです。

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/fenice/index.html

書込番号：20186957

[アルカンシェル]

追記です。

この秋には、来年度モデルの試乗会が、全国各地で行われます。

ロードバイクは、各メーカーの設計思想や、フレームの素材やジオメトリーの違いなどで、走行性や乗り心地が違ってきますので、是非、乗り比べられて、ご検討されたらと思います。
各メーカーのＨＰに、その情報は掲載されています。


全国で、一番、大きい試乗会のイベントが、サイクルモードというのが、１１月ごろ千葉県の幕張メッセであります。お近くでしたら、是非、行かれたらと思います。

http://www.cyclemode.net

書込番号：20186985

[まさちゃん９８]

>今までもらいもののGiantのRX2に乗って通勤にいました。
>手首が疲れるので、ロードバイクに買い替えようと検討中です。

RX2って定価８万円の自転車ですよね。１０万円のロードを買っても何も変わらないでしょう。

１０万円の予算があるなら、バーエンドバーを購入して、ホイールを交換すると良いでしょう。

バーエンドバーのお勧めは、↓こんな感じのものです。

http://item.rakuten.co.jp/partsdirect/2262428001/

ホイールは手組が良いですね。スポークが多いので耐久性があって振れにくいです。

http://www.worldcycle.co.jp/item/88102.html
http://www.nalsimafrend.jp/tachikawa_blog/2013/07/post-575.html

↑こんな感じで。

書込番号：20188927

[イタリアのタマちゃん]

ぼくも10万円くらいのバイクでいいのはないかといつも探しています。以前は10万円でけっこういろいろ選べたのに、最近値上がりしてて選ぶ余地が少なくなっています。定番はFELT F95とかMERIDA　RIDE 200とかですが、こんなのも面白いかもしれません。

Eastway - Esaki T1 (2016)　\85163
http://www.wiggle.jp/eastway-esaki-t1-2016/

リアは固定ギアのようなので、公道で乗るにはフリーギアに交換したほうがいいです。チェーンがKMC Koolということは、厚歯なので、
これですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/55/item100000015549.html

書込番号：20189396

[まさちゃん９８]

http://www.podium.co.jp/carrera/bike/ER-01-frame-set.html

１０万円でこちらのフレームを購入してパーツを載せ換えるというのも良いですね。

書込番号：20190064　スマートフォンサイトからの書き込み

[イタリアのタマちゃん]

なるほどRX2はエンド幅130なので、シフターを買い足せばコンポはロードでも使えますね。ただタイヤは28cだと無理かもしれません。あと必要なのは、シートポストとハンドルとステムとブレーキくらいかな。

フレーム買いするというのは、結構いい選択肢だと思います。

書込番号：20190113

[ディープ･ インパクト]

常3529さんのサイズが不明なので、とりあえず参考に３つ。日本への送料＆税金で＋15000円くらい別に必要です。
すべてオールカーボンロードバイク
Verite【ヴェリテ】Team C Ultegra ロードバイク\ 89,999　Size: M - 49cm (TT: 54.6cm) - Black
http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/2382/veriteteam-c-ultegra-.html

Wilier Izoard XP Sora Carbon Road Bike\ 99,999　Size: L - 55cm (L: 55.7cm)
http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/1417015/wilier-izoard-xp-sora-carbon-road-bike.html

Kuota Korsa 105 11 Carbon Road Bike　\ 109,999　Size: L - 55cm (B:55.5cm) - White
http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/3788/kuota-korsa-105-11-carbon-road-bike.html

書込番号：20190398

[常3529]

＞アルカンシェルさん

ありがとうございます。

昨日、GIOSがあるかと思ってY'sロード入間に行って来ました。
クロスバイクの売約済みだったので、またがってみることができませんでした。

TREXの17モデルががたくさん入っているからクロスならおすすめと言われました。

RX2は今月いっぱいで手放すので、さすがに2月も足がないのは。。。

書込番号：20190768

[常3529]

＞まさちゃん９８さん

アドバイスありがとうございます。

今夏ちょうどホイールを交換したらとY's池袋で勧められていました。

今回、手放すので10年以上乗り続けるときに手組のホイールを検討してみようと思います。

書込番号：20190787

[常3529]

＞イタリアのタマちゃんさん

ありがとうございます。

先ほど、サイクルベースあさひでFeltのF95('16)とGIANTのｺﾝﾗｯﾄﾞ1('17)にまたがらせてもらいました。

手を置いた感じはGIANTが今までと近い感じでした。

シフトがshimanoのソラで16年モデルと17年モデルで違うことも言われ、部品の交換に関して16年モデルのほうが楽なのかなと。

色はFelt、シフトはGiantかなという感じだったので、即決できませんでした。

書込番号：20190801

[常3529]

＞ディープ･ インパクトさん

サイトの紹介ありがとうございます。

自分のサイズは180なのでLですかね。

自転車のサイズの見方は、H+H1ｘ2で股下になるでよいですか？
そうすると股下は78なので、78に近いものが適正に近いサイズと思っていいですか？

書込番号：20190852

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞昨日、GIOSがあるかと思ってY'sロード入間に行って来ました。
クロスバイクの売約済みだったので、またがってみることができませんでした。

ＧＩＯＳ、ＢＡＳＳＯは、毎年１０月初旬ぐらいに発表されて、１１月ごろ入荷という感じでしょうか。今、ご購入となりましたら１６年度モデルの在庫ということになります。９月初旬ですと、サイズやものにも寄りますが、まだ、お店やメーカーの在庫にはあるかもしれないです。
因に、ヴァイパーのＳＯＲＡ仕様は、ＳＯＲＡが発売されてから新型ソラが備わっているようです。
でもサイズ選択は、在庫状況で妥協されずに、身体に合ったものを選択してくださいね。


ロードバイクのポジションの合わせは、サドルからハンドルまでの距離やハンドルの高さが大事になってきます。
サドルに座って、ハンドルのブラケットを握って、走行し易いポジションがとれるかどうかの確認が大事になります。ロードバイクは、走行し易いポジションが取れるかどうかが大事です。
ステムの長さやハンドルのリーチなど調整することができますが、大きく調整はすることは出来なく、微調整になります。
ですので、フレームのジオメトリーの数値を見る時は、水平換算のトップチューブの長さをよく見ます。それと、ヘッドチューブの長さとです。

身長１８０センチですと、上記でご紹介しましたＧＩＯＳのフェニーチェは、５４のサイズで、トップチューブの長さが５４５ミリですので、少し小さいかもしれないです。
ＢＡＳＳＯのヴァイパーは、５６０のサイズで、トップチューブの長さが５６０ミリですので、サイズ的にはいい感じかもしれないです。
胴体の長さ、腕の長さ、体の柔軟性など、ありますので、一番良いのは、実際に跨いでみられるのが確実かと思います。

書込番号：20191574

[ディープ･ インパクト]

＞自分のサイズは180なのでLですかね。
ですね。これ↓イチオシです。
Wilier Izoard XP Sora Carbon Road Bike\ 99,999　Size: L - 55cm (L: 55.7cm)
http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/1417015/wilier-izoard-xp-sora-carbon-road-bike.html

僕が今年4月に買った時
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-9350/
値段は本体\99999＋送料\9900＋消費税\4600＋佐川急便手数料\540＝11万5059円でした。

Kuota Korsaはパーツゴミ多いのとフレーム精度がイマイチなのでWilier!の勝ち！。僕も2台所有しています。
JISBB　ワイヤ外付け、整備が楽、カーボンだけど頑丈、乗り心地は抜群。
Izoard XP、日本で買うと20万超えバイクなので、アルミの10万ロードとは格が違います。
しかし最後は自己責任で決めて下さい。いい自転車手に入れてね。

書込番号：20191779

[FOCUSロードバイク]

＞常3529さん
こんばんは！！
中古車はご検討されていないでしょうか？

書込番号：20192237　スマートフォンサイトからの書き込み

[常3529]

＞ディープ･ インパクトさん

今日、帰りにまたY'sによって雑談がてら盗難の話になりました。
ロードは、フレーム以外売ることができるから盗まれやすいよとのこと。

ロードに傾きかけていたのに、家が手狭なので室内保管にするには工夫しないといけないかなと。

教えてくださったサイトに
http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/674171/wilier-asolo-claris-flat-bar-bike.html
がありました。

検索かけてもWilierのサイトには出ていなかったようで、何年モデルなのかなあ。

今まで自転車を盗まれたことはなかったのですが、ロードは盗難の確率が高いと言われたので迷っています。

書込番号：20203449

[常3529]

＞ディープ･ インパクトさん

そうそう、
モンテグラッパのほうが安いのですが、こちらはよくないでしょうか。

http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/674167/wilier【ウィリエール】montegrappa-105-mix-road-bike.html

書込番号：20203472

[ディープ･ インパクト]

現在アルミフレームにお乗りで手首が疲れると書かれている方に、またアルミフレームをお薦めすることはありません。

僕は基本アルミフレームは人にはお薦めしません。予算が厳しいなら、買わないで今の自転車を乗り続けた方がいいです。アルミのロードは今より手首痛くなったり疲れたりすると思います。

Wilier Izoard XPはカーボンフレームの中でも最も乗り心地がいいフレームなので、これでダメなら乗れるロードは無いと思います。Wilierもアルミは、やはりアルミなので硬いです。走り重視の方なら乗り心地は我慢して乗るという選択はありますけど、アルミフレームの振動に耐えれるかどうかは個人差あるので何とも言えません・・・・よく考えて、いい自転車選んで下さい。

書込番号：20204447

[常3529]

＞ディープ･ インパクトさん

Wilier Izoard XP Sora Carbon Road Bikeはフレームもカーボンだったんですね。

盗まれないようにcrossのようにハンドル周りをバータイプにするのもありですか。

その場合、ハンドル周りだけでディレーラーは交換する必要はないですよね。



交換だけでいくらくらいかかるんだろう。

書込番号：20204926

[ディープ･ インパクト]

＞交換だけでいくらくらいかかるんだろう。↓
シマノ BL-2400 左右セット ブレーキケーブル付 BL-2400￥ 2,472
https://www.amazon.co.jp/dp/B00D9FVV3S/

シマノ SL-3500 左右レバーセット 2X9S SL-3500　￥ 9,138
https://www.amazon.co.jp/dp/B008VO2GO0/

GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) ホライズン フラットバー HBR13501 31.8 / 580 mm ￥ 1,990
https://www.amazon.co.jp/dp/B00RF87FXU/

僕も遊びでやってみたけど（写真1にアップ）やっぱりドロップで乗る方がいいと思うよ。
クロス乗りたいのなら、最初からクロス買った方がいいです。

書込番号：20230033

[常3529]

＞ディープ･ インパクトさん

素朴な質問です。
輸入の場合、防犯登録はできるんですか？

書込番号：20268380

中華クロモリフレームについて。

[キリヤケイジ]

今使っているアルミフレームに色々と不満があるので、
aliexpressで売られているクロモリのフレームセットを買うか悩んでいます。(フォークはカーボン)
そこで質問ですが、このフレームはどういった感じのフレームなのでしょうか？
ジオメトリなどからフレームの評価をお願いしたいです。
よろしくお願いします。

https://ja.aliexpress.com/item/JAVA-FALCO-700c-Cr-Mo-Steel-Bike-Frame-Road-Bike-Frameset-Full-Carbon-Fiber-Fork-Support/32647586497.html?ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10057_10056_10065_10037_10068_10055_10054_10069_301_10059_10058_10032_10073_10017_10070_9978_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=06a725e3-e6ff-433f-857f-833299d2f555

書込番号：20194830

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ジオメトリなどからフレームの評価をお願いしたいです。よろしくお願いします。

ジオメトリーを見ますと、シートアングルが７５度と少し立っている点と、本格的なロードのクロモリフレームと見たならば、重量が１９８０グラムとクロモリフレームでも重いと思います。

シートアングルが立っていることは悪いことはないですが、ペダリングでサドルは、後ろ側にされる方にとっては、セッティングはし難いかもしれないです。


あとクロモリフレーム・カーボンフォークで、価格が安過ぎる点で、ちょっと品質的にどうかなと思います。

書込番号：20195056

[まさちゃん９８]

私は中国人との取引で痛い目にあった事があるので中国人とは取引しないことにしています。中国製品を買う時は、日本人のお店で買うようにしています。

書込番号：20195353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

写真を1枚アップします。この写真見て、何か気づきませんか？

これがわからないレベルの自転車スキルしかないなら、フレーム買いで自転車組むのは、お金全額ドブ捨て覚悟した方がいいです。

　自転車のフレームというのは狂っているのが普通で正常な方が少ないです。正常についてのメーカー判断と本当の正常とは差があり、センターから5mm狂っていてもメーカーは正常と判断します、本当の正常というのは1mm狂っててもアウトです。したがって3mm狂っている場合はメーカー基準では正常で返品交換はできません。もし悪いのが当たった時は泣き寝入りするしかありません。
　まず値段どうこうより、不良品をつかまされた時に返品はどうなるのか返金はされるのか？そっちの方が重要です。特に中国製品は商品説明と全く違う商品が送られてきたりするので要注意。

　不良の場合は返品返金しますと商品説明に書いていても返品時の送料も海外へ着払いで発送なんてことは出来ませんし、すべて自腹で先払いしなければいけません。海外への送料は結構な金額になりますよ。その送料＋商品代金を本当にメーカーが支払ってくれるかどうかは何ヶ月も先にならないと、わかりません。さらに商品受け取り時に支払う消費税や通関料は戻ってきません。

　一応消費税は返品した場合還付手続きができる規則はあります。しかし現実には商品を税関まで運び、税関職員に返品理由を説明して納得してもらい（これが結構大変）許可印をもらい、税関内業者から発送をしないと還付されません。税関が家の隣にある人ならともかく、遠くまで自転車を運び税関職員に延々と不良の説明をして納得をしてもらう作業は1日仕事になります。税関は平日のみ受付。往復交通費と労賃考えると1万以下の還付なら消費税捨てた方が安上がり。

　海外輸入は国内とは違う手間暇がかかるので気をつけてね。
　そこまでの犠牲と賭けをして買う価値のあるフレームかというと、日本で売ってても、いらんフレームです。アップした写真見れば、これはいらんとわかります。

この説明読むだけでヤバイと思いませんか？？？
AVA 451 20' 1 1/8' Frame Fork Mini Velo CR-MO Frameset Support Rim C Brake Disc Brake For Minivelo Bike

まあ、それでも買いたいならどうぞ。

書込番号：20195355

[キリヤケイジ]

＞ディープ･ インパクトさん

正直あんまり分かりませんでした。
ブレーキ取り付け部分が丸みを帯びてたり、クラウンレース付ける部分が広いような気がするぐらいです。
後451 20ってミニベロのホイールだと思うんですが、なんか変ですね。
でも完成車の方だと普通なのでもうよく分かりません。
とりあえずよく考えてみようと思います。

https://ja.aliexpress.com/item/The-New-JAVA-18-Speed-Chrome-Molybdenum-Steel-Road-Bike-High-Configuration-700C-Road-Bicycle-Carbon/32647236851.html?ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10057_10056_10065_10068_10055_10067_10054_10069_10059_10058_10032_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=829a420e-7860-4d1d-8c31-2e82e52f2c46

書込番号：20195552

[アルカンシェル]

＞＞後451 20ってミニベロのホイールだと思うんですが、なんか変ですね。

海外のサイトでは、細かな所での下手な記載ミスはよくあります。日本の販売サイトでもたまにあります。
それよりジオメトリーの数値など、購入に必要な情報でも間違いがある場合もあるので、念のために、その確認はされておかれてもいいと思います。

書込番号：20195923

[キリヤケイジ]

遅れましたが皆さんありがとうございました。
結局買うのはやめることにしましたが代わりにRD-7700買うか悩んでます。
今はRD-3500を使っていて、RD-4500もあるのですが、ゲージが曲がってしまっているので。

書込番号：20206425

[ニ之瀬越え]

リアカセットの最大歯数がわからないと何とも言えないですよ。
個人的には、高い物を今はホイホイ買わず10sや11sにする為の軍資金を貯めた方が良いと思います。

書込番号：20207202

[kawase302]

知人でALIで白をオーダーしたら黒を送ってこられた人がいます。
四の五の言われて泣き寝入り。
というか、疲れたらしい。

書込番号：20216928

ボトムブラケット交換

[mito-]

defy3(Giant製2015年モデル）のボトムブラケットをBB-9000またはBB-6800に
変更検討しています（現状はBB-4600)。
どちらがおすすめでしょうか？価格差があまり無いのBB-9000でなくBB-6800に交換している方が
いますが何か理由があるのでしょうか？

書込番号：20141936

[アルカンシェル]

＞＞価格差があまり無いのBB-9000でなくBB-6800に交換している方がいますが何か理由があるのでしょうか？

ＢＢー９０００の重量７７グラムと、ＢＢ−Ｒ６０（ＢＢー６８００）の重量６５グラムの１２グラムの違いで、そこにあまりメリットは無いと思われる方が多いのではないでしょうか。

書込番号：20142590

[馮道]

こんばんは

別サイトで見たのですが、SM-BB9000とBBR60とでは、ベアリング径が若干違うようです。

書込番号：20143101　スマートフォンサイトからの書き込み

[mito-]

ありがとうございました。
返信内容を元に色々サイトを探した結果、下記のような感じですね。
　　　　　　　　　回転軽さ　　耐久　　メンテ　
　・BB-9000　　　　○　　　　　　　　　　
　・BB-6800　　　　　　　　　　○　　　　○
BB-9000はベアリングが小さいので回転が軽いが、耐久が落ちる
BB-6800はBB-9000と比較し回転が重いが耐久性がよく分解できるので
グリスアップしやすい様な感じ。
どっちを選択するか。。。迷う

書込番号：20144597

[まさちゃん９８]

http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000043#specifications

これであれば、交換する順番は、

�@ブレーキTEKTRO R312→シマノ様に
�Aチェーン→アンプルコネクティングタイプに
�B前後ホイール→WHRS010に
�CギアSRAM PG950 9S 11-32T→シマノでクロスレシオにCS-HG50 9S 12-23T　とか

BBは最初からシマノ様なので変更必要ありません。５年位使ってから交換でしょう。

書込番号：20147133

[ディープ･ インパクト]

　　　　　　　回転　　耐久　メンテ　
BB-9000　　○　　　1年　　　×　　　
BB-6800　　○　　　2年　　　×
BB-4600　　△　　　5年　　　○
BB-6700　　○　　　5年　　　○　

＞BB-9000はベアリングが小さいので回転が軽いが、耐久が落ちる
＞BB-6800はBB-9000と比較し回転が重いが耐久性がよく→9000よりいいだけで良いということはないです。
＞分解できるのでグリスアップしやすい様な感じ。→グリスアップしてもベアリング摩耗の修復はできません。

4600にAZウレアグリス入れて乗り続けた方がBB-9000やBB-6800より持ちます。交換する意味なし。

BBへのAZウレアグリス入れる場所はこの赤丸のところ
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-19892/ImageID=191-6974/
ホローテックBB整備の奥義
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-19892/

書込番号：20153263

[mito-]

アドバイスありがとうございました。
おすすめ交換手順とBBｸﾞﾘｽアップを参考させていただきます

書込番号：20153438

[kawase302]

最近のシマノのBBはかっこつけて小さくて頭よさそうになっていますが、普通のデカイので十分。
交換にも変なアダプターつけないで回せるし、その気になれば手でも回せる。
なので、昔ながらのでっかいので良いでしょう。
ちょうど乳リンもデカ目が良いのと、似てますね。

書込番号：20180497

サイクリングルートの選定方法

[（マンモス）]

こんにちは。

サイクリングを初めてもう1年ちょっとになりましたが、サイクリングルートの選定方法がいまいち分かりません。
隣の街へサイクリングを試みても、途中で自転車走行禁止等の標識があったりと、有意義なサイクリングが出来ておりません。

質問
�@皆さんは走行ルートをどの様に決めていますか。（特に自転車通行禁止ルートを避けたい）

�Aガーミンという端末が流行っているみたいですが、軽車両が通行できるルートを自動的に検索してくれるのでしょうか。

書込番号：20059809

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞�@皆さんは走行ルートをどの様に決めていますか。（特に自転車通行禁止ルートを避けたい）


サイクリングに行く前に、事前に本や地図等を見て、計画を立てます。
サイクリングは、可成りの遠回りにならない限り、できるだけ、車が、あまり走っていないルートを捜します。
ルート状に、有料道路、○○ドライブウェイ、トンネル、陸橋、橋脚などがありましたら、車両専用になっていたりしますので、事前に確認をしておきます。

確認の方法は、ネット検索であったり、陸橋、橋脚等はグーグルマップで、クリックするとリアルな地上の写真を見ることができますので、道路の横に歩道がありましたら、自転車もＯＫです。無ければ、そこの道路管理者、自治体などに確認します。

書込番号：20060448

[（マンモス）]

アルカンシェル さん

お早うございます。
やはり地道に調べて行くしか無いですね。
ルートラボとかも活用してみたいと思います。

書込番号：20062259　スマートフォンサイトからの書き込み

[skogen]

車の交通量ができるだけ少ない道、特にトラックが走ってない道を探すようにしてます。
かと言って生活道路は脇からの飛び出しがありますし、住んでいる人の迷惑になり兼ねないのでできるだけ避けます。

手掛かりはルートラボで探したり、サイクリングの記録を検索したり。あと、サイクリングする人が集まる自転車屋さんだとルートを紹介してくれると思います。

自転車にとって最後の避難場所になる路側帯は、広い道でもボロボロ・凸凹で自転車が走れない道も多いですね。特に街を結ぶ幹線道路はひどいところが多い。自分に合った良い道は、自分の脚で地道に探すしか無いかなぁって思います。

書込番号：20063049

[kawase302]

サイクリングルートとは違いますが、私はお尻の可愛いおねえちゃんの後ろをなるべく走るようにしています。

書込番号：20065108

[（マンモス）]

＞skogenさん

アドバイスの通り、自分で地道に調べて実際に走ることですね。ネットの情報も最新とは限らないですからね。

書込番号：20086642　スマートフォンサイトからの書き込み

[（マンモス）]

＞kawase302さん
お姉ちゃんの近くには大抵旦那様が目を光らせてますよ！

書込番号：20086646　スマートフォンサイトからの書き込み

原付バイクに追突されました。

[スペースウルフ]

土曜日に信号のない交差点をロードバイクで通過中、右側から飛び出してきた原付バイクに右後輪辺りに追突されました 腰の捻挫だけで幸い怪我はたいした事がありませんでした。
ロードバイクは追突された際にチェーンが外れ、変速機もズレたみたいで購入したショップで当日中に乗れる様にしてもらいました。
ただ購入して一ヶ月なのとカーボンフレーム内部はどうなっているか分からないので新車へ交換を相手の保険屋さんに言ってみて下さいと言われました。

その旨を保険屋さんに伝えたのですが見た目で外傷が確認されない限り無理と言われてます。
私としてはやはりカーボンフレーム内部が気になりますし、出来れば交換してもらいたです。
でも、外傷が確認出来ないので私自身もどう交渉したらいいのか不安です。
本日、夕方に相手の保険屋がロードバイクを見にくるのですがどの様に交渉したらよいかご教授お願いします。

書込番号：19957953　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

この度は、災難でしたね。
カーボンフレームの外見上、どこにもクラック（ヒビ）が行っている所はないでしょうか。
乗っていて、フレームの剛性が落ちているような感じの箇所はないでしょうか。
フレームのセンターは歪んでいなく、真っすぐに走りますでしょうか。
大手メーカーのカーボンフレームでしたら、メーカーでフレーム内部の検査
をしてくれるかもしれないです。一度、メーカーに相談されてみられたらどうでしょうか。


また、変速が歪むほどのダメージを受けているのでしたら、変速が装着されているエンドの部分が、曲がっていないか心配です。全ての段に、正常に変速しますでしょうか。

書込番号：19957960

[tukubamon]

>見た目で外傷が確認されない限り無理
肝心の見た目はどうなんでしょうか？
タイヤ痕とかありませんか？
チェーンが外れるくらいの衝撃であれば外傷が無いはず無いと思うのですが。

せめて検査費用の要求くらいはさせたもらっても良いでしょう。
検査をさせてもらって、大丈夫ならそのまま乗ります。
クラックがあったら交換を要求しますで、双方納得しましょうと提案すれば良いと思います。

検査費用は結構高額なので、その時点で保険屋がどう判断するか。
検査費用+交換となると高額になるので、交換に応じるかも。

書込番号：19958066

[まさちゃん９８]

買取業者に事故状況をすべて正直に説明した上で、買い取りの見積もりを出してもらいましょう。

やはりロードバイクは自転車専用道路だけを走った方が良いですね。自転車専用道路まではバーゴエクセルで車載していくか、手で押して歩いて行くか、歩行者と同程度の速度で漕いで行きます。

書込番号：19958082　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞アルカンシェルさん
おはようございます。返信ありがとうございます。
カーボンフレームを見る限りクラック、フレームの曲がり等が見うけられません。
それは購入したお店で見て貰った際にも言われました。

原付バイクの方が言うには時速30キロで追突しました...と言う事だったのでお店の方にそう説明して調べてもらいました。
お店の方もそのスピードで当てられたら普通は曲がったりするんだけど見た目は何ともないですね…と言う事でした。

外観の損傷で目に見える部分はぶつけられて私が最後に左側側の柵にロードバイクをぶつけた際に左側ハンドルのバーテープご二カ所剥がれたのとハンドルが少し曲がってたと言う二点だけです。

後、右側のフレームのチェーンの下の真っ直ぐなフレーム部分。
そこに購入時から透明な長いシールが用途不明ですがフレームに沿って貼られているのですが当てられ部分のシールの所だけが色が変わってました。

フレームと後輪の変速の部分にはタイヤ痕が少し着いてます。

事故の翌日おかしな所がないか少し乗ってみた所、少しスピードを上げると後輪が振る感じがあります。

フレームの剛性が落ちてる感じや真っ直ぐ走る感までは気にして乗ってみなかったのでちょとこれから乗ってみて確認してきます。

書込番号：19958216　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞tukubamonさん
おはようございます、返信ありがとうございます。

小さいですがタイヤ痕はフレーム部分と後輪の変速部分に着いてます。

それ意外の外傷はフレームにはない様に見えますので保険屋さんに検索費用の要求をしてみたいと思います。
月曜日に一度、相手側の保険屋さんに会った際に保険屋も側から『何かこう言う場合、検査する方法はないんでしょうか？』と尋ねられましたのでその時は私の方も検査する方法があるか分からず『分かりません』としか答えられなかったので本日は提案してみたいと思います。

書込番号：19958237　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞まさちゃん９８さん
おはようございます、返信ありがとうございます。

事故当日に私が持ち込んだ購入店で見積もりを出して最低でもズレていた変速部分とハンドル部分は見積もりを出して貰うと思います。

ただ持って行った時の感じなんですが外傷がないロードバイクでの今回みたいな場合お店側が余り首を突っ込みたがらない印象を私は受けました。

なので購入店意外に持って行きたいと言う気持ちもあるのですが今回の場合、最初に持ち込んだお店があるのに違うお店で再度見てもらう事は出来るのでしょうか...？

事故現場での私が出してたスピードは10キロ以下と言う記録がiPhoneのアプリに残ってました。

スピードも出してなく、優先道路を直進しててまして加害者は前方を全く確認してませんでしたと警察にも証言してますと伝えました。

それでも保険屋さんが言うには
�@あなたにもいくらか過失があります。
�A怪我に関しては自賠責保険でまかなえると思われますが自転車に関しては原付バイクの任意保険を使う事になりますので過失0では出来ませんの一点ばりです。


相手側の保険屋さんにもし私が交差点で停止してたら過失は0なんですか？と尋ねましたらそれはそれで危険なので過失が発生します...と言われました。

当てられ損です。

書込番号：19958261　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

>過失0では出来ませんの一点ばりです
過失は関係ありません。
たとえ過失を取られても、受けた損害は相手に請求できます。過失割合で相殺(減額)されるだけ。

保険会社がそう言うのであれば、加害者に請求すれば良いです。
保険屋はあくまで代行業ですので、あまりにも態度がひどければ加害者に話せば良いです。

また、相手に損害があった場合は個人賠償責任保険が使えます。
場合によっては弁護士特約が付いていたりします。
自動車保険や火災保険に特約で付いていますので、確認して下さい。

事故の常で、保険会社は少しでもお金を払いたくないから色々な事を言って払わないようにします。
体の怪我は自賠責で。
自転車の修理は直接加害者に請求しますと言ってみては？

書込番号：19958805

[スペースウルフ]

＞tukubamonさん

こんにちは。
私もロードバイクの代金が全額出ない場合、差額分は加害者に請求させてもらいますよ。相手側も修理して下さいと言ってるので...と月曜に保険屋に伝えたら『それは困ります』と言うだけで平行線のままです。

保険屋はどうしたいのか？って事ですよね。
加害者がもし払うと言うてくれてもそれは困ります...ではホント話しにならないです。

書込番号：19958839　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>なので購入店意外に持って行きたいと言う気持ちもあるのですが今回の場合、最初に持ち込んだお店があるのに違うお店で再度見てもらう事は出来るのでしょうか...？

修理の見積もりではなく、買い取りの見積もりをして貰うのです。それでもし、ゼロとか評価されたのであれば評価損が発生したということになりますよね。

書込番号：19959177

[Tsutomu_kun]

ちょこっとだけ。

これ、人身事故ですよね?
自動車(原付/二輪車含む) と自転車(歩行者）の。
保険会社は対物事故として示談にしようとしている感じですね。
保険会社がゴネるんなら人身事故にしてしまえばいいだけのことです。裁判になりますから、加害者が嫌がるでしょう。
で、あとは、保険会社と加害者が相談で、どっちが折れるか決めてくれますから。
示談にしたければ、保険会社が折れるか、慰謝料で自転車の過失分くらいは出る様な気がしますが。
人身事故を対物処理しようとしているのがそもそもおかしいのだから。

書込番号：19959289

[アルカンシェル]

＞＞フレームの剛性が落ちてる感じや真っ直ぐ走る感までは気にして乗ってみなかったのでちょとこれから乗ってみて確認してきます。


剛性が落ちている部分がありそうでしたら、内部で破損している可能性がありますし、真っ平らの所でスッと真っすぐに走らない感じですと、フレームが歪んでいる可能性もあります。２ミリでも曲がっていると真っすぐには走らないです。

もし、おかしい部分があるなと思われたら、買われたお店で、ご相談されてみられたらと思います。カーボンの場合でしたら全損扱いでの見積もりにされるか、検査でメーカーにお送りされるか、判断されると思います。

それと、お店で、カーボンフレームの内部を見る検査（非破壊検査）できる所をご存知であれば、そこにだされても良いですし、個人で出されるのであれば、下記のような内部を超音波で見てくれる所もあります。

カーボンドライジャパン
http://www.carbondryjapan.com/repair.html#digital

書込番号：19959405

[An Inconvenient Truth]

スペースウルフさん


カーボンフレームの非破壊検査は、一般財団法人 自転車産業振興協会 技術研究所でも（登録販売店・登録販売業者経由で）受け付けています。

http://www.jbtc.or.jp/
※「ホーム」から「試験評価」へとんでください。

厳密にいえば、フレームの狂いは生じている可能性があります。見た目だけで判断するのではなく、ちゃんと測定機材を使って客観的に検査しないとわかりません。それができる第三者（事業者）を見つけて調べてもらうしか方法はありません。カーボンのロードバイクは超精密機械ですし、一般的なママチャリと違って、とりあえず乗れたらよいという基準で使用されてはいないはずです。


それと損害賠償についてですが、何も保険屋から保険金として満額支払われなくても、差額を加害者から直接慰謝料として払ってもらうこともできなくはありません。検事による聴取はまだだと思いますが、加害者としては、本件をできるだけ早く解決させ、軽い処分ですませたいわけです。その早期解決と処分には、スペースウルフさんの処罰感情や示談内容が影響します。保険屋は強気ですが、加害者はスペースウルフさんの要求を完全に無視することはできないはずです。加害者が話のわかる相手であれば、直接交渉してもいいかもしれません。


いずれにしても焦らずじっくり考えて、すぐに即答したりサインしないようにしてください。また、相手方との交渉では感情的になったり、脅すような言い方にならないよう注意してください。

書込番号：19960311

[うーむ。。。]

曲がった、曲がらないで判断しないで下さい。
カーボンは基本折れても曲がりません。製造時の変な応力が残ってた場合には曲がることはあるかも知れませんが、ヒビが入っても真っ直ぐを保ち、分かりにくいです。

以前、レースで集団落車に巻き込まれフレームを折ってしまった友人のカーボンフレームを切断してみたことがあります。
フォークは割れておらず、まだ使えるかも知れない・・・と皆も思っていたし、確認をして貰ったショップの人にもそう言われていたらしいのですが、どうせ使い道がないので、そのフォークを切断してみたら、実は内部は割れてささくれ立っており、皆で青くなったことがありました。切断前に打音でも確認してみたのですが、所詮ショップ店員だろうが自転車オタクだろうが、カーボンフレームに関してはど素人、分かりませんでした。

継続して使用するには、最低限の妥協案としてメーカーへ送付してお墨付きを貰うか、カーボン製品の非破壊検査技術を持つプロへの検査依頼です。
これは「最低限」です。あなたの命を守るため、かつ不当な前例を積み重ねないために必要な交渉基準です。一切の妥協は罪です。
とはいえ、どこのフレームを使っているか分かりませんが、フレーム交換のほうが安上がりでしょうね。

#一方、そういう経済的側面のある判断を判断するのに、どの車種に乗っているかなどは重要な情報になるのですが、そういう重要な情報を書かずに相談するのもどうかとは思いますが。

書込番号：19960332

[アルカンシェル]

＞スペースウルフさん

追記です。
補足で書かせて頂きます。

フレームの歪みとは、フレームのチューブそのものが曲がることではなく、フレームのアライメントが狂うことです。カーボンフレームでも狂うことがあり、カーボンで狂うと元には戻らないです。
下記のサイトの絵図を見て頂けたら分かり易いと思います。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/uracanada77.html

書込番号：19960464

[スペースウルフ]

＞まさちゃん９８さん
おはようございます、返信ありがとうございます。

昨日の夕方、相手側の保険屋さんが来まして私のロードバイクの写真を撮影していきました。

月曜日の態度とは違って出来るだけ全損に近い額を支払える様、申請してみます...との事でした。

購入した販売店でどの様な事を言われたのか分からないのですが販売店側の意見で保険屋さんの態度が変わった感じがしました。

ただ本当にどれだけ保証してくれるかは分からないので油断出来ませんが...。

書込番号：19960599　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞Tsutomu_kunさん
おはようございます、返信ありがとうございます。

今回は診断書を警察側から提出求められ提出しましたので人身事故扱いだと思います。

保険屋さんは医療費担当と物損担当の方との二名体制でした。

医療担当の方は昨日痛みが酷くなってきたので違う病院(整形外科から整骨院)に行きたいと伝えたら文句をかなり言われました。

整形外科の先生に確認して『いいですよ』と了解を得たと伝えたのですがかなり不服そうで１ヶ月だけですよ！...ときつい口調で言われました。

ネットで調べでも病院を掛け持ちするのは問題ないと書いてるのにおかしな話しです。

それがあって昨日の夕方は物損担当者がロードバイクの写真撮影をしに来たのですが月曜日の強気の態度とは違ってかなり低姿勢でした。

もしかしたら保険会社にしたら整骨院まで通いだしたので慰謝料も高くつくのでロードバイクの方は早く示談進めたいのかな...と勝手に想像してます。

ただどれくらいの過失で幾ら保証してくれるかはまだ期待してはダメだと思います。

書込番号：19960616　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞アルカンシェルさん
おはようございます、返信ありがとうございます。

昨日の夕方に物損担当者が来て撮影がありました。

その際に『月曜に私にカーボンフレームの検査する方法とかないのですかね？と尋ねてましたけど非破壊検査って言うのがあるみたいです。費用は5万弱かかるみたいですよ』と伝えました。

そうすると保険屋さんは『そうですか...。費用掛けて検査して何もないとは限らないですし、それなら出来るだけ全損の方向で申請進めてみます』...とその場では言ってました。

その際に自転車本体価格とそれに伴うペダル等の値段を確認してました。

結局、過失割合がどれくらいに設定するのか分からないので私にどれくらい保証してくれるかは不明です。

ただ月曜の高圧的な態度からすると過失割合で調整されそうな気がします...。

書込番号：19960625　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞An Inconvenient Truthさん
おはようございます、ありがとうございます。

そうなんです。
保険屋さんも仕事なので保証金は払える額の規定があると思いますので差額が発生する場合は加害者さんに請求させてもらう...と言う主旨を伝えました。

保険屋さんにはそれは困るらしく、止めて下さいと言われてます。

私としては今回の事故で加害者さんの事故発生時の対応で誠意を感じておりますので出来る限り本人さんに請求はしたくないのですが...。

全損扱いではなくロードバイク購入代金の1/4くらいしか保証してくれない場合は加害者さんに請求してみようかと思います。

書込番号：19960637　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞うーむ。。。さん
おはようございます、返信ありがとうございます。

私のロードバイクはピナレロのGUN Sと言うモデルです。

カーボンフレームの中が分からないのでやっぱりこれから先も乗るのは怖いですよね。

私もその旨を月曜に保険屋さんに伝えたのですが聞いてもらえなかったのですがその帰りに私のロードバイク店に行ってもらいました。

店長さんから同じ主旨の事を伝えられたと昨日、保険屋さんに聞かされました。

それで検査するより全損扱いに認定してもらえる様申請してみます...との事でした。

まだ購入して１ヶ月なので私としてはそうしてもらえる様願うばかりです。

書込番号：19960643　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースウルフ]

＞アルカンシェルさん
おはようございます、ありがとうございます。

昨日、保険屋さんがロードバイクを見て後輪が振ってますね…と言ってました。

フレームの検査をせず出来る限り全損扱いで申請してみます...との事でした。

このまま全損扱いですんなり申請が通るといいのですが...。

また結果はここで報告したいと思います。

書込番号：19960652　スマートフォンサイトからの書き込み