ロードバイクすべて クチコミ掲示板

OCR1を購入しました

[toshi52]

ついにＯＣＲ１を通販で購入しました。
税込みで105105円でした。
今日の夜配達されてきましたので、明日、乗ってみようと思っています。
花粉症なので、ちょっとしか乗れないかもしれませんが･･･。
４月末には杉花粉の季節が終わるので、ゴールデンウィークが楽しみです。

書込番号：4170201

[toshi52]

昨日、60km程度乗ってみました。
久し振りのドロップハンドルで最初の数キロは多少戸惑いましたが、慣れると楽でした。
通勤に使用しているマウンテンバイクとは雲泥の差で、ペダルをこいだ時の加速感とスピードは久し振りに自転車の楽しさを満喫しました。
不満点としては、フロントの変速が時々うまく行かない時がありました。
多分ギヤーチェンジ時のペダルのこぎ方などの問題で、慣れればスムーズに行くのではと思っています。

とりあえず、はじめてｏｃｒ１に乗った感想でした。

書込番号：4175232

買ってみました

先日、初めてのロードとして購入しました。
GIANTの製品一般に言われることですが、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。

kakaku.comのスペックではフォークがアルミとなっていますが、実際はカーボンです。
このカーボンフォークのおかげかはわかりませんが、MTBからの乗り換えにもかかわらず、さほど振動が多くなったとは感じませんでした。（もともとサスなしのMTBでしたが）

多少ブレーキの効きが悪いように思いますが、ロードレーサーのブレーキは制動力ではなく、コントロール性を重視していると聞くのでこのようなものなのかと思っています。
もちろん、上位のパーツはやはりポテンシャルが高いのでしょうが、、、
まだ、乗り始めて間が無いのですが、とても満足しています。

書込番号：3890555

[ZR9000]

ブレーキの効きが悪いと書いてありますが、シマノのsora以上の物に変えたら変わると思います。

書込番号：3891393

私も最近、初めてのロードとしてOCR3を買いました。
操作性も良好、スピードもまずまず、で満足しています。ロード
初心者の私としては、アシストブレーキレバーも◎。

フレームが結構太いので、デザイン面でFELTのF90と迷った（あっ
ちもフォークはカーボンですしね）のですが、値段の安さにひか
れてOCR3を選びました。コストパフォーマンスの高さは、さすが
はGIANTというところでしょうか。

しいてあげればやはりブレーキ。なかなかきかないと思ったら、
突然ロック。買った初日に意図しないジャックナイフを何度か
やってしまいました。
ただ、ブレーキそのものというより、ブレーキシューのせいかな、
と感じます。そのうち、シューをとっかえてみるつもりです。

私はお気楽ロード派なので、ステムをひっくり返して、サドルも
とっかえて、らくちんポジションにして乗ってます（なら、クロ
スにすりゃいーじゃん、というのはおいといて、と）。
タイヤも700×28くらいに替えようかと思っていますが、クリア
ランスがちと心配です。。。大丈夫なんすかねぇ。

書込番号：3903456

rapharleさん。是非教えてください。
「タイヤも700×28くらいに替えようかと思っていますが」とありますが、結果どうでしたか？私も同様に検討中です。

書込番号：3998941

＞きっちょむさん さん

前の自転車の28Cのタイヤを付けてみましたが、クリアランスは
問題ないみたいです。
ただ、25Cのタイヤに慣れてしまったので、このまま替えなくて
もいいかぁ、と思っています。前がクロモリフォーク＋28Cでし
たが、カーボンフォーク＋25Cなら、ほとんど変わらない感じ
です。うーん、侮りがたし、カーボンフォーク。

それから、サドルをSPECIALIZEDのBGコンフォートにしたので
すが、これが結構快適です。ちょっとおすすめ。でも、FELTの
コンフォートサドルも試したかったり＾＾

ところで、先日右のつま先がなんかぐらぐらすると思ったら、
トゥークリップとペタルを留めているネジが2本とも外れてし
まっていました＞＜
留めていた部品（反射板がついているヤツ）もいつの間にか落ち
ていたので、あわててそのあたりをうろうろすること約3分。運
良く留めていた部品が見つかったので、ホームセンターで4mm径の
ボルトを購入して、事なきを得ました。ここは、ネジロックで
しっかり止めておいた方がよさそうです。

まだ200kmくらいしか乗っていませんが、それでもドロップハン
ドルにはようやく慣れたかな、という感じです。

書込番号：4018716

初めてのロードバイク購入としてOcr3を買おうと思ってるのですが、Ocr3のペダルはロード専用の靴を履かなければ乗れないのですか？教えて下さい。

書込番号：4021829

＞ＫＧＭＫＴさん

OCR3についているのは、普通のペタル＋トゥークリップです。
普通の靴で乗れますよ。

書込番号：4024569

もう取り寄せたんですが、トゥークリップは何のためにあるんですか？
そしてどんな感じですか？教えて下さい。ロードのペダルってカチッとはめるやつかデカペダルしか思いつかなくって…

書込番号：4067045

＞ＫＧＭＫＴさん

トゥークリップは、カチッとはめるやつ（ビンディングペタル）と
同じ働きをするものです。ペタルと足を固定することで、踏むだけ
でなく、引き上げる時にもペタルに力が加わることになります。

ビンディングペタルが登場する前は、トゥークリップが使われてい
ました。今でも、個人的なレースに出る人の中には、トゥークリッ
プを使う人もいるようです。

ただ、ビンディングペタルほどしっかり固定されるわけではありま
せん。好みで、ペタルだけビンディングペタルに替えるのもありだ
と思います。死が固定されるのがイヤなら、普通のペタルに替える
か、トゥークリップだけ外してしまう、というのもありです。

私はトゥークリップで十分なので、ペタルは替えずに使っています。

書込番号：4070007

今日、乗りました！この価格でこんなにいい自転車に乗れるんだと感激してしまいました！（笑）
で、皆さんに聞きたい事があります。ブレーキの効きが悪いのですがどうやって解決しました？教えて下さい。

書込番号：4082477

[ZR9000]

ブレーキシューをかえてみて様子を見る。それでもだめならレバーをかえて様子を見る。それでもだめならブレーキをかえて様子を見る。それでもだめならホイールをかえる。

書込番号：4083556

[芋専務]

こんばんわ。
私も現在通勤用の自転車を探していまして、
悩んだ挙句にこのOCR３を買おうと決心しました。
が、皆さんはどちらで購入されているのでしょうか？
実店舗？WEB？
サイズの問題もありますし、実店舗にいかなきゃならんですかね？
あぁ、早く欲しい！

書込番号：4278413

[楽しくいこうぜ]

専門店へ足を運ぶことを、強く勧めます。
特に、ロードバイクに詳しい店舗では、経験と体格を含めて、サドルからハンドルまでの寸法、サドルからペダルまでの寸法、ハンドルの下がり度合いなどをミリ単位で出してもらえます。
もしもあなたが購入するつもりでいたOCR3がそのままではぴったり合わない場合でも、ステム交換、ステムのスペーサ入れ替えなどを行って、ぴったりするまであわせてくれます。
これはネットではできないことですね。
また、そのショップに付属のチームがあり、入会が容易にできることも多いですので、楽しみが広がります。
ぜひ、お試しあれ。

書込番号：4280402

05 Madone 5.9 のインプレ

比較は、以前乗っていた，９９モデル　５５００、　サイズ５４　
コンポ　デュラ、　ホイール　キシリュウム、　ギヤ　フロント　４８×３４リヤ　１２×２７で、今回、コンポグレード、ホイールをNEWモデルでクランクは、以前は、TAゼファーライトでしたが、今回は、FSAのカーボンプロでの比較です。
まず、乗ってすぐ気付くのは、以前より、踏み出しが軽い、上りでもやはり、
軽いです。また、下りの高速コーナーでは、以前は、フロントがアウトに
逃げるような感じでしたが、今回は、ホークが以前より太く、そして、ストレートになったので、クイックな感じで楽に曲がれます。
剛性も以前よりかなり上がっているみたいで、段差を越えた時の音が、以前は、ガタ、でしたが、今回は、コト。
でも、振動吸収性が損なわれる分けではなく、むしろ、良くなっている感じがしました。ただ、横風を受けると、さすがに、フレームが太くなった分、影響を受け易い気がしますが、扱い易いフレームなので、少し走れば慣れます。

書込番号：3692755

１１月に買いました

近くの自転車店で買いました。税込み１０９２００円。クロスバイクからの乗り換えの初心者です。この自転車では、まだ、３００ＫＭ程度走行したところです。クロスバイクに比べると相当スピードはでるし、満足しています。最も長く乗ったのは葛西臨海公園から江戸川ＣＲで関宿往復の約１２０ＫＭです。復路ではお尻が相当痛くなりましたが、サドルを検討したほうがいいのでしょうか。どのなたか教えていただけませんか？後の具合はもう少し乗らないとなんとも言えないのかもしれません。

書込番号：3687725

[com23]

どう痛いんでしょうね。すれるとかですか？
レーサーパンツはいてますか？

書込番号：3688745

ポジションは合っているでしょうか？サドルの高さ、ハンドルの高さ、ステムの長さ等が合っていない時にお尻が痛くなる場合があります。ポジションに問題がない場合、お尻に合ったサドルを探す必要があります。
　昔なら、皮サドルを慣らして（自分のお尻の形に馴染ませる）使用していましたが、今では重量が重いこと、メンテナンスが必要なことからあまりおすすめできませんね（ツーリング車ならおすすめできますが）。
　ジェル入のサドルなどいかがでしょうか。

書込番号：3691088

私は１２月にシマザキhttp://www.shimazaki-c.co.jp/で買いました。\98,070 （税別 \93,400）快調です。確かにサドルはいけません。私は交換を考えていますが、とりあえず別のバイクに使っていたジェル入りカバーを使っています。でもあれはすこし重いものなので軽量化という意味ではお勧めできません。サドルが痛くなることは初心者によくあります。一度ショップに寄ってポジションのアドバイスを受けるといいと思います。体の痛みなどかなり改善されると思います。ウエアーも検討されてはいかがですか。パット入りのレーサーパンツhttp://www.pearlizumi.co.jp/など。

書込番号：3721961

私は04Ocr1のオーナーです。
04と05はサドル異なりますが、04モデルのサドルもだめでした。
30、40kmの距離であればそんなに気になりませんが、100km走行程度になると我慢できなくなるくらいお知りが痛くなりました。
速攻で、フィジークのアリオネに変えました。個人差もあるでしょうが、私はサドルの中心が開いているタイプは相性がわるく、気に入ったものはありませんでした。アリオネは、ポジションが前、後ろとかなり柔軟にとれますので、長距離乗っても快適です。（まったくお尻の痛くないサドルはないでしょう・・・）ロードの場合、レーパンか、パッド付きインナーパンツは必須です。
また、OCR-1はベース車と考えたほうがいいでしょう。私はいろいろ改造しています。
コンポーネンツはアルテグラなどかなり充実していますので、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
乗り心地かなり硬くありませんか。
私は、ホイール、タイヤ、チューブなど交換しました。
ホイールはスポークの多いタイプを選ぶと乗り心地マイルドになります。

書込番号：3734893

ぜひぜひおしえてほしいのですが
ocr1かocr3どちらにしようかまよってまいす
予算は10万ぐらいです
輪行してどっかいって旅をしたいのですが。。。
ぜひ教えてください

書込番号：3936197

まよいまうｓ　さん へ
OCR1,OCR3ともに乗り心地は固めだと思います。
サドル変えたりとかいろいろ自分好みに改造したほうがいいでしょう。
私のOCRのお勧め距離は、一日ツーリングで100Km〜160Km以内でしょう。
輪行なら、長距離乗るわけですし、何日も走るなら、もう少しいわゆる輪行ようのマシン探したほうがいいかも・・・

書込番号：4010073

小トラブルは有るけど、イイ自転車だと思います。

ここ10年ずっとマウンテンバイクにスリックタイヤ履いて、車道を走ってましたが、そのMTBも寿命を迎え買換えモデルを探してました。
条件はドロップハンドル・700Cタイヤで車道を速く走れて、速めの走行時に歩道にエスケープしても大丈夫で急な雨でもOKなように泥除けつけられて……と、結局はクロスバイクにドロップハンドルがついてる様なバイクを探してましたが、この無茶な条件に既製品で該当するのはコレだけでした。

ここの最安値店で注文し、なぜか納車時期決定の電話を貰った時「取りに来ますか？送ると平日の…梱包はちゃんとするんですが…(なんか配送は危なそうな言い方だったんで)」と言われ、早く乗りたいのと、配送で最初から不具合のトラブルはたまらん！ってな感じで素直に取りに行ってしまいました。(送料無料の予定だったので、お店は送料分、得してますよね!?)
＆帰宅まで10kmも走ってないのに、ブレーキのクリアランスが無くなり片効き状態になってしまいました。(調節ネジが見つからずお店に電話して聞きながら、その場で携帯工具で調整して直しました)

で、日曜にポジション調整と試乗がてら荒川沿いを20km程乗りました。途中しっかりと雨に降られ、早速泥除け君が役にたちました。
乗り味ですが、タイヤが太いのとFサスがあるので、まんまマウンテンのタイヤ径が大きくなった感じです。ドロップハンドルはエンドバーを握ってるのと変わりないし、そのまんまギヤチェンとブレーキが使えるのでとても便利でした。あと前傾が楽に取れる分、空気抵抗が少なくて楽に感じました。(でもロードレーサーの様な軽快感は無いですよ。14ｋｇもありますから)

しかし、やはりワイヤー類の弛みのせいか、帰りにはローギヤが2段入らなくなり、今度はリアディレーラーを調節しようとしたら、調節ネジが見つからず(コレが安パーツってこと!?)、家に帰ってからマニュアル見て調整しました。しっかり、調節ネジ類は何所も触られた形跡が無く、ニュートラルでした。

それで、なんとなく思ったのですが……もしかしたら、私が買ったお店では、ペダル付けてサラッとギヤチェン確認とブレーキ確認する位しかしてなくて、(1台1時間かけて整備すると謳ってますが)ほとんどホームセンター並みの整備で引渡ししてるかもしれません。

自転車自体は安いパーツ使用してて、シフトや整備がしにくい感は否めませんが、値段を考えればとってもイイ代物だと思います。
ただ、自分でブレーキやディレーラーの調整位は出来ないと、小トラブルで大変な思いをすると思います。
私の様に車道を原チャリ並みに走りたいけど、純なロードレーサーのか弱さに不安を覚える方には、こんなシクロクロスモデルがお奨めです。
(Ｆフォークはリジットでもイイですね。できればカーボンで…)

書込番号：3641765

私もswingmanさんと全く同じような条件で探していてやはりこの車種に収まりました。でも全く違うのはママチャリ以外は全くの初心者ということです。
それにしても随分ひどいお店ですね。私はど素人で良く判らなかったのですが、私の買った店ではかなり時間をかけて説明付で調整してくれました。まだ買ったばかりですがおかげで不具合はありませんし、しばらく乗った後に持ってきてもらえれば調整の仕方を教えてくれるとのことでした。お店によってかなり違うものですね。私が同じ目にあっていたらきっとお手上げでした。

そこそこ軽快に走れてロードレーサーほど段差などを気にせずに走れるし、インラインレバーもついているので街のりでも使い勝手の良い車種だと思います。
確かに少し重い感じはしますが、スポーツ車初心者の私にとっては路面から受ける衝撃がこれでも強く感じられてしまうので、純粋なロードレーサーを買わなくて良かったなと感じています。フロントサスや太目のタイヤでかなり軽減されているのでしょう。
結論、意外とスポーツ車初心者にもおすすめの車種ではないかと思います。

ところでswingmanさんは泥除けをつけられているようですが、どんなタイプをつけられているのですか？外観を損なわずにつけられるものがあればと探しているのですが、良いものがあれば宜しかったら教えて下さい。

書込番号：3895946

[価格ドットＣＯＭ]

始めまして！！
ロードバイク初心者の者です。
外見がカッコイイのでＬｇｓ−ｃｃｔを買いたいと思っております。
近所に自転車屋さんが無いので、通販で買おうと思っているのですが、
ＳＩＺＥに４８０ｍｍ、５１０ｍｍ、５４０ｍｍと３つあります。
私の身長は１７６ｃｍなのですが、どれがベストでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：4224617

[価格ドットＣＯＭ]

とよさん

早速のレスありがとうございました。
とよさんのアドバイスの通り、週末に電車に乗って、
自転車屋さんに行ってみます。

あと、とよさん、できれば教えてください。
４８０ｍｍと、５１０ｍｍ
５１０ｍｍと、５４０ｍｍ
それぞれ３０ｍｍの違いとはどの程度なのでしょうか？

サイズは大きいほうがスピードがでるのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：4228039

[馬頭観音]

（もう既に購入されてしまったと思いますが）
　サイズですが、要は服のＳ，Ｍ，Ｌのようなもので、乗り手の身長（主に股下長）によって選ぶものです。カタログ等に適応身長が記されています。標準的な体型の方であれば、既製品で合います。身長１７６ｃｍの方でしたら、５４０で良いと思いますが、たぶん５１０でも問題無い場合もあります。小さいほうが比較的軽く作れますので、有利な場合が多いです。スピードにはあまり関係しないですね。

書込番号：4257858

[価格ドットＣＯＭ]

馬頭観音　さん

ご連絡ありがとうございました。
結局540ｍｍを買いました。
自転車に乗るのが楽しくて、週末遠征しております。
次は家内にビアンキのルポを買ってあげて、一緒に
遠征しようと思っております。
注文したのですが８月末納品予定です。
Lgs-cctと比較してみます。
レポートなどもこの掲示板にしてみます。

それでは失礼します。

書込番号：4275080

かっこいいですよ！

15年ぶりにロードに乗りました。学生時代に乗っていましたがその頃はＷバーだったので，STIを知っただけでびっくりでした。FELT-80はとてもも乗りやすいし，カラーリングもかっこいいですよ。ピューターがなんとも渋い輝きをはなっています。ただ思ったよりは軽くはないですが，これからいじる楽しさもあって良いと思います。

書込番号：3622282