ロードバイクすべて クチコミ掲示板

FELT F1C買いました

[akrmkt]

昨年10月に予約し、この6月にようやく入荷し、購入しました。

私は168cmで、520サイズ。これまでもFELT F50の520に
乗っていたので難なく乗れました。
重量は、買った状態で実測6.9kgでした。
(リアカセットは12-27に変更)
実際持ってみた軽さは抜群。キシリウムESが付いているので
走りやすさも文句なしでした。

その他
・フレーム材料については、"ULTRA"としか記載しかありませんが
　TORYACA　M30Sから材料変更はされていないそうです。
・カーボンフォークは、REYNOLDS OUZO PRO. 調べたところ、
　どちらも一部はアルミとカーボンハイブリッド。
　　COMPのほうは、フォ−クコラム(軸)がアルミになっていて、
　重さと値段に差があるようです。
・サドル、シートポスト、ハンドル、ステムともほとんどが
　ほぼ最軽量と言えるパーツでアセンブリされている。
これから乗っていくのが楽しみです。

書込番号：5189851

[RMT-V300]

う〜ん、高い。

盗難が心配でトイレに行く時でも、持ち込みたくなる値段です。

うらやましい限りです。

書込番号：5194235

ご覧になっている方いますかね？

[レイノルズ５３１]

バレーノ予約しました。非力なおじさんなのでギヤクランクをFC-R700のCDに替えました。（50×34）105仕様で十分だったのですが、ショップの方に「105を下取りするから、アルテにしたほうがいい」と勧められFDとRDをアルテに替えました。ロードはかなり昔に乗っていたので、STIの使い方も知りませんし（当時はダブルレバーだしね…）、ビンディングペダルも使ったことありません。（クリップ＆ストラップ！）
もしこの書き込みをご覧の方がいらしたら、いろいろ教えて下さい。
心配なのはビンディングペダルです…コケますかねえ…。

書込番号：5087024

[alwyn]

見てますよ〜。
ビンディングペダルですがこけますよ〜。
わたしも、３回こけたことあります。
幸い、こけたところが歩道側だったので車にひかれてませんけど。
うちの所の先輩なんか、車に手を轢かれたそうです。

ビンディングはこける物だと思ってれば、大丈夫です。
何でもそうだけど、最初のうちはこけるかも〜と心配して乗っているのでこけたりしないもんなんです。
んで、油断しているときに限ってこけちゃうんです。

ＳＴＩの操作はむっちゃ楽です。
右のレバーをカチッとやるだけで、一段変速。
同じくカチッチと一杯までたおしこむと３段変速とこれぐらいなもんです。

書込番号：5087636

[レイノルズ５３１]

alwynさん ありがとうございます。
こけますか…ひたすら練習あるのみですか。いい加減トシなので落車はダメージ大きそうです。そうそう今日、ショップにとどいたバレーノにちょっと乗ってみました。（部品を換装するので納車ではない）
感激です！３０年前にパナソニックのラ・スコルサというロードをやっと買って納車されたときのようです。２台目は「山王スポーツ」でフレーム組んでもらって（石渡019ってクロモリパイプ　なつかしいです）ずいぶん乗り回しまた。その後２０年近く自転車と無縁な生活をして、ＭＴＢ（ゲイリーフィッシャー）・クロス（ビアンキ）とここ数年復活してきたオジサンですから、今日STIをさわってみて、これまた驚きでした。alwynさん のおっしゃるとおり「楽」でしたよ。まだまだ神秘の部分があるので勉強します。

書込番号：5089835

[alwyn]

納車ですか〜。
おめでとうございます。

今日ぐらい納車かな。
あいにく雨みたいだし、初乗りというわけにはいかないかな。

シューズだけど、ＳＬの方ですかね。
私のは無印なのでまだはめやすいけど、ＳＬは結構はめるのに苦労するみたいですので気をつけてねー

書込番号：5094599

[レイノルズ５３１]

さっそく乗ってみました！感動の嵐です。どうしてもっと早く買わなかったんだろう…とおかしな後悔をしています。（笑）ペダルは片面踏みのSHIMANOのSPDです。ツーリングメインであることが理由です。100kmくらい乗りましたが、すぐにクリートの脱着に慣れました。これまた、どうしてもっと…でした。
バレーノそのものは非常に扱いやすく、とくにMAVICアクシウムのフィーリングは入門用とは思えない感じです。ギヤクランクもFC-R700（５０×３４）にしたせいか、私の体力にはぴったりでした。このギヤクランクは歯数差が１６もあるのに、フロント・リヤのディレーラーはそれぞれダブル用・SSタイプでOKなのも見栄えとしてはよかったです。しかし若干の問題もあります。フロントインナーのとき、リヤは１２〜１７の範囲で異音がするので使いたくないこと、タイヤとサドルがプアなことです。少しずつ改良していきたいと思っています。

書込番号：5101627

[alwyn]

タイヤとサドルは一番価格に反映されるところですしね〜。
やっぱり、コンパクトにするとちょっと問題あるんですね(^^;

私もコンパクト導入しようか迷ってるんですよね。

乗り味はどんなもんです？
アルミだから硬いと言うことはないですか？
いっそのこと、今のバイクをアップグレードせずにバレーノに買い換えちゃおうかなｗ

書込番号：5103510

[gtvts]

インナーで異音とのことですが、
ディレイラーにチェーンがあたってるのでしょうか？
もしそうなら、フロントのシフトのインナー側は２ポジションになっているので、
調整がずれてなければ、レバーをアップ方向へ１段あげてやればすむはずです。
ついでですがもしたちごけの心配がすこしでもあるなら、
止まる時は右足（車道側）をはずしてサドルから腰をおろすのがいいとおもいます。

書込番号：5108760

[レイノルズ５３１]

alwynさん　gtvtsさん　ありがとうございました。ひたすら乗りまくってしまいお礼が遅れました。申し訳ありません。
alwynさん　
バレーノの乗り味は思ったよりも「しっとり」です。フロント・バックがカーボンくらいじゃ大したことないだろうと観念していましたが、衝撃の吸収は早く、フルアルミのビアンキ（今や買い物用）で感じていた路面からの微振動はあまり感じません。小さな段差を越えた瞬間も、振動の収束が早いように感じます。
コンパクトドライブはどうなんでしょうね？私はフロント３枚あったほうがよかったカナ？とも感じ始めました。（見た目を気にしてしまいましたが、わたしの体力とツーリングメインの使用を考えると…）
gtvtsさん
「フロントのシフトのインナー側は２ポジションになっているので、
調整がずれてなければ、レバーをアップ方向へ１段あげてやればすむはずです」ということですが、最近のメカにはめっきり弱いもので、よろしければ教えていただきたいのですが、これは自分でできるのでしょうか？またこの異音は初めからなのですが、ショップではgtvtsさんがご指摘の調整はしてくれなかったのですかねえ…。私としてもせっかくのリヤ10枚の歯を有効利用できないことにちょっとストレスを感じていたところです。
なお立ちゴケ予防のために、早め早めに左側ははずしておりますｗ

書込番号：5125391

[gtvts]

こんにちは、
わかりにくくてごめんなさい
左のレバーを変速しない程度に軽く押してやると、ディレーラーがすこしだけ
アウター側へ移動するようになっていてという事です、
チェーンがディレーラーに触れているのは大抵はそれで解決するはず、
というかそのためにそうなってます
普通はショップで説明してくれるはずなんですけど、
ただインナートップとアウターロー避けたほうがいいといわれてます、
アウターは特に８速くらいに考え早めにインナーへ落とすのがベターかと

書込番号：5129302

[レイノルズ５３１]

gtvtsさんありがとうございます。
やってみたらなんだか「カチッ」と音がして、クランク回してみたら、音なりが解消したようです。ホッと一安心です。
いかに２０速といっても実際に有効利用できるのは１６〜１７速くらいってことですかね。そういう制約をふまえて乗るのがローディーなんでしょうね。良い勉強になりました。

書込番号：5130526

[alwyn]

ますます、次期バイクの候補になってきましたｗ
但し、私は身長が低いんですよね〜。
スローピングのきつめのバイクでないと足が地面につかないんです。
もちろん、サドルにまたがった状態でいってるわけでないです。
停車しているときにトップチューブにまたがっているときに、ホリゾンタルだとつま先立ちになっちゃんですよね(^_^;
最近、郊外の山道ばかり登りにいっているんで歩道の段差が無くてずっとサドルからおりてます。
まあ、サドルにまたがったままのつま先立ちよりもましだけど

となると、私の場合にはＧｉａｎｔぐらいしか選択の余地がなくなってくるかなと
どこか、スローピングのきついバイク出してくれないかなｗ

書込番号：5136712

[gtvts]

BSアンカーなら小さいサイズのフレームをだしてます
あとはキャノンデールなんかの女性仕様も小さいサイズがあったはずです

書込番号：5144090

[alwyn]

gtvtsさん＞
そこまで身長が低いわけではありませんから(^_^;
ホリゾンタルの通常のモデルでもぎりぎり適応範囲なんです。
ただ、楽に乗ろうと思ったらスローピングになっちゃうだけです。

書込番号：5147042

[gtvts]

失礼しました
私もたいていのレーシングフレームの最小サイズです
あまりきつくないスローピングが好きです
止まってる時トップチューブに座ってられるくらいのがいいですね
（いつもそうしてます）

書込番号：5176010

[レイノルズ５３１]

私が大昔にロードに乗っていたころは全てホリゾンでしたからねえ。
通勤用に使っているクロスバイクはかなりのスローピングですが、シートチューブの数字が、ホリゾンと比べてやたら小さいので大きめのを買ったら、トップチューブが思いのほか長くて、驚きました。やっぱり実車にまたがってみないと分かりませんねえ。
ちなみに私は１７７ｃｍですが、バレーノのサイズは５１０です。ただしクランク長を１７２．５にしています。長くするとまわしにくくなるといわれるようですが、フレームをやや小さめにしたのであまり感じません。alwynさん　ぜひバレーノを！オススメです。

書込番号：5186439

感想

[ころぷらす]

この自転車に乗り始めてから約半月が経ちましたが、ロード初心者の私にとっては、とても良い自転車です。のちのちパーツを換えていきたいと思っていますが、とりあえずはこのままの状態で、走りこみたいです。

書込番号：4904564

[k-66]

がんばって下さいね。
私もロード初心者なので負けないようにがんばります

書込番号：5004516

[チャリー･ブラウン]

私の仕事場の人もOCR3を先月購入しました。
仕事帰りにその人の家まで一緒に走ったりしています。

サイクリングロードを走っているときなど、私のRA5と
乗り換えたりもしてみました。乗り心地の良いいい自転車
かと思います。

私も皆さんに負けないよう、走りこみたいと思います。
k-66さん、ここでもお会いしましたね。なぜか今回は
PCからログイン出来ました。

書込番号：5059752

[ころぷらす]

もう購入してから、約3ヶ月が経ちました。自転車がこんなに面白いとは思いもしませんでした。現在は、サドルやタイヤを換えています。ところで皆さん、ＯＣＲ３は何色に乗っていますか？僕はライトブルーです。夏は涼しそうですね。

書込番号：5087848

[チャリー･ブラウン]

私の会社の人はやはりライトブルーを購入しました。
1ヶ月ほど経ちましたが大分慣れたそうです。
OCR3はフォークもカラーリングしてあってとてもきれいですね。
RA5はフォークがカーボンカラーのままなので･･･。
ちなみに会社の人は購入してすぐにサドルを
スペシャライズドのBGコンフォートに交換しました。
ノーマルだとお尻が痛かったそうです。

交換したタイヤはどんなものですか？
サイズやメーカーを教えていただけると
会社の人にも教えてあげられるので、もしよろしければ
是非教えてください。特にサイズが気になります。

会社の人のOCRを少し乗らせてもらったことがありますが
乗り心地の良い自転車だと思いました。同じ自転車店で
購入しましたが、RA5よりも1万以上安くてあの性能なので
コストパフォーマンスはとても高いと思います。

また乗り込んだ感想など教えてください。

書込番号：5114077

ロード初心者にはお勧めですよ

[sauna]

自転車通勤を電動自転車から始めて３年経ちました。当初は歩道の段差のショックに我慢できず色々な自転車を探した結果、ダブルサスペンションのルイガノＬＧＳーＤＷ２やアレックスモールトンを購入して（ルイガノもアレックスモールトンもシマノのＸＴＲやデュラエースに換装して満足していました）が、行きつけのショップでこのビアンキを点検に持ち込んだお客さんと意気投合し、試乗させてもらった結果あまりの軽快さで購入に至りました。もっともロードマシンなので通勤には考えていません。もっぱら体力維持のサイクリングロード専用車と割り切っての購入でした。だからランクの低いミラージュでもロードマシンの軽快さが味わえればよかったのです。ところがそのミラージュですが想像以上に良かったです。リアの９速はカチカチと良い感じで決まります。フロントギアはいまいちですが…。しかしそれを補って余りあるのが前後のカーボンフォークです。なんと言うか、タイヤに真綿を巻きつけた様な不思議な乗り心地です。サスペンション無しなのできつい段差にはそれなりのショックが感じられますが、サイクリングロードくらいでしたら絶妙な乗り心地です。これが総アルミだったらガチガチの乗り心地だったでしょう。今までのバイクから比較すると、漕ぎはすこぶる軽くて無風のサイクリングロードでは軽々３０ｋｍ/ｈオーバーです。車体色も知っている人は一目で分かるビアンキカラーのチェレステはさまざまな色に塗られたバイクが多い中でもサイクリングロードでもひときわ目を引く様で、良く声をかけられます。価格的にもリーズナブルのこのバイクはお勧めです。イタリア純正で固めたバイクも悪くは無いですよ。

書込番号：5055353

いいですよＴＣＲ

[05ＴＣＲ乗り]

初めてのロードとしてはいい選択だと思いますよ、
安いし品質も文句なし。
　しかしホイールが重くていまいちなので
アライアンス１やコンポジット２ぐらいのモデルを頑張って買ったほうがいいかも。
　そっちのほうがカラーリングカッコいいし。

書込番号：4630697

[クロメガネ]

06モデルより05の方がコスパも含めて完成度が高い？と思います。

書込番号：4631910

[元長距離ランナー]

06モデルの方がコスパは断然上でしょう。

書込番号：4833541

[クロメガネ]

まあ、もう売ってないですけどね。
カラーは05の方が好きです。

書込番号：4836424

Ｆ８０ 購入しました

[デブのロードバイク]

ハクセンさんでネット購入しました。対応がとても親切丁寧で安心しました。またネット販売なのにクレジットが簡単に申し込みできました。金利は一般のクレジットカードより安かったです。

カラーのピューター色が気にってます。一見黒っぽく見えますが、太陽光にあたると深いブルーに輝きます。

体重のある僕には３２Ｈのホイールは強度的に安心です。アルミフレームにカーボンフォークはチト固めです。バックカーボンが欲しかったですが予算がここまででした。

サイクリングやロングライドに使うにはタイヤを２５Ｃに替えたら固めも解消するのではと思ってます。

ブレーキとギアクランクがどうしても納得しないのでＮＥＷ１０５に変更　ブレーキは見違えるほどよくなりました。
部品を交換する楽しみもありますね。

書込番号：4820106

[ZR9000]

ご購入おめでとうございます。

画像が出ません。アナジテに投稿したほうがいいかもしれません。
URL→http://www.anajite.com/

書込番号：4820174