このページのスレッド一覧（全267スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 有給休暇消化率世界一の国、フランスの自転車事情（叙情） |
17 | 9 | 2010年10月30日 17:47 |
| 注目のSHIMANO79シリーズ ペダル/ホイール |
9 | 6 | 2010年10月19日 15:55 |
| 円高にて海外での自転車購入 |
41 | 31 | 2010年11月27日 08:30 |
| やっぱプロはかっこいい！！（ツールオブブリテン） |
22 | 9 | 2010年9月20日 19:37 |
| 暑さすごいです。。。 |
39 | 15 | 2010年7月29日 13:21 |
| ロンドン市内自由行動の時にお立ち寄り下さい。 |
30 | 13 | 2010年7月31日 21:31 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
凱旋門とコンコルドラファイエットの間にTimeショールームあり |
コンコルドラファイエットの前の大通り |
これも |
ALEX SINGER |
今週、月曜から木曜まで４日間、オフでパリと郊外の村（Lyon-La-Foret）へ行ってきました。
今回はこれといった用事もなかったので、自転車がらみでフラフラと。。。。。
まず誰でも気がつくのは、パリでも村でも、至るところにあるツールドフランスやらUCIプロチームのスポンサー企業のロゴ。
つまりそれだけの大手銀行や流通小売や大手食品企業や大手通信会社がレース活動を支援しているということです。
日本で言えばさしづめ、SMBCやセブンイレブンや野村や味の素やSoftbankがレース活動をやってるようなもの。
やはりフランスでは、自転車レースは国技に近いメジャーなスポーツなのでしょうね。
そう言えば、ドーバー（英）からカレー（仏）に渡るフェリーの中でも、フランス国内レースの中継が流れていました。
ここに、とあるブログ（？）がありました。
パリ自転車大通り。
http://www.d1.dion.ne.jp/~meisei_n/library/j_rep_12.htm
ここには自転車屋は１～２軒しかなく、オートバイ屋が100軒程、ありました。
「時代」ですね。
実は自転車屋の１軒はTimeのショールーム。
ここで用談があったので、自転車大通りを歩いたのです。
シャンゼリゼは自動車のショールームがたくさんありますが、裏シャンゼリゼにはTimeのショールームがひっそり華やかにあります。
そしてパリの北のはずれの、不朽の名車の作られる工房「ALEX-SINGER」へ。
http://www.symphonic-net.com/france1961/alex%20singer-2.htm
セピア色に変色した日本の床の間を飾るALEX-SINGERの写真や、自転車を染め抜いた日本手ぬぐいや、富士山や日本人ライダーの写真がたくさん飾られた、日本と非常に深い関係のある名車工房です。
Vitoさん（職人さん、英語できます）に工場を見せてもらい、実際に手焼きステムを作ってるところも見せてもらい、な、な、な、な、なんと帰りには「将来と友情の証に」と、お土産までいただきました（感動！）。
そしてなんとその後、パリから150キロ離れた村で、ALEX-SINGERに乗ったライダー（Philippeさん）にばったり遭遇。
この日はパリから300キロの日帰りで、愛車は1980年ランドナー（写真）と1960年タンデム（親の形見）の２台とのことでした。
夏には２ヶ月かけてヨーロッパを１周してきたらしいです。
所感ですが、残念ながら町でロードバイクはPhilippeさん以外、１台も見かけるとはありませんでした。
チャリンコは山ほどあるけど、ロードバイクは皆無。
「すみわけ＝（趣味わけ）」なんでしょうね。
あと、道路が良い。
どんな田舎道でも舗装がびしっとしていて、少なくともイギリスよりは路面が良い。
あと、道も広いから自転車専用レーンがたくさんある。
有給消化率世界一の国。
私はいつになったら２ヶ月休んでも大丈夫な、そしてALEX-SINGERに乗れるような大人ライダーになれるのか？
やっぱ、自転車先進国の自転車文化は、幅広く、奥深く、外国人の私にはなかなか敷居が高くわかりづらいものでした。
3点
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|---|---|---|---|
関係ない人にはただのチャリンコ屋ですが |
あまりの感動に手ブレ |
店員兼職人のVito。天井は宝の山。売り物は今は１台もないそうです |
ちょうどステム焼いてる時におじゃま虫９０分 |
こういうのはブログでやってくれって、つれないことは言わないで下さい。
まず、ブログない。
あと、そういう方はぜひ、賢者の選択「スルー」でお願いします。
書込番号：12135506
3点
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|---|---|---|---|
Philippe |
手作り。うつくしい。 |
ダイナモを動かすレバー。ダイナモはBB下につく。SANYO製だそうです。 |
NaviはGARMINでした（笑） |
翌日、150キロ離れた村のパン屋で、ばったりSINGERに出くわす。
SINGERに乗って150キロ走って、村のパン屋でバゲットがりがりかじって、そしてまた風になる。
かなり裕福で暇で心身ともに健康じゃないと、できない。
さすが、フランス。
書込番号：12135516
2点
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|---|---|---|
オペラからMETROで30分くらいのとある町の道路 |
田舎でも道はいい。TimeじゃなくてGINGERで走る道だ |
やっぱり、パリ （ドテっ） |
やっぱり、ぱり （ドテっ）
書込番号：12135528
2点
いいですねえ
こんな風景の中を僕も走ってみたいです。（Timeですが・・・(^_^;)）
書込番号：12135551
1点
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|---|---|
小さいけど、ものすごい音。ぶろろろろろー。 |
唐突に田代まさし。 |
Timeなんて言ってるうちは、子供ですョ（笑）。
日本も英国も島国。
島国をビュンビュン飛ばすより、PhilippeやVitoのように、好きなことだけをやって悠々と生きたい。
やっぱ大陸の道は悠々としていて、何もないけど、ロマンがある。
特にフランスはそういうおおらかな農業国ならではの、のんびりとしているが毅然とした感じが強い気がします。
夏にイタリアには自転車を持って走りに行きましたが、イタリアのほうがレース寄り（スピード志向）だと感じました。
やっぱクルマでも昔のフランス車は情緒たっぷりでしたからね。
書込番号：12135616
1点
うわー思いっきりフランスですね。ドイツも平原だけどフランスの方が鮮やかで色合いが豊かです。そういう森の中をツールの大集団が走ってきて、それをランチ食べてる村の人たちが普通に見ている。レースが日常生活の一部それがフランスですよね。
だけどはっきりいってフランスの人はドケチ、というか新製品を買わない。だからシマノといっても10年以上前の製品が堂々と現役。家も築100年以上なんてざらだから自転車も20年くらいなら若造。
Philippeさんの自転車はフランスでは定番の自転車だと思います、このホイール40本組なんですよね。日本では見たことないです。長く使えて僕の知人はおじいちゃんのホイールを孫が使ってる人がいます（3世代）。
フレームの下についているカンパのシフトレバーは何に使うのですか？こんなの見たことない。僕もこのカンパのシフトレバー持ってますけど、このタイプの中では一番使いやすいですね。
たぶんスプロケはレジナ、チェーンはセデスかな。芸術品。僕もママチャリはセデス使ってます。
Vitoの工房、きれいですね。リヨンとか行くと市民共同工房みたいなのがあって年会費1000円位払うと、そこにある工具とかリサイクル部品みたいなのが全部使用できます。ほとんど全ての工具があり、部品も山積みされていて古い自転車をずーと乗り続けるフランスの風土にあってて流行ってます。
フランスはラテン系なので整備もアバウトですけど、達人みたいなおじさんがいて子どもたちや初心者の方に整備の仕方を教えています。日本でも最近シルバー人材センターみたいなとこで古い自転車の再生をやってますけど、ムードはよく似てます。全部市民運動みたいな感じで市民が勝手にやってるのがフランス。リヨンは結構坂が多くて車の運転も荒いので、自転車乗るのも根性いりますけど町の人は面白い人が多くてパリが東京ならリヨンは大阪みたい。
kawase302さん、アルプス走りにいってみてください。ドロップハンドルばっかりだと思います。ただしそこらの一般市民みたいな人でも結構本気出してついていかないと置いていかれます。さすがツールドフランスの国って走り。
フランスにも体重100キロ以上でワイン一本飲んで下りを目を閉じてぶっ飛ぶんで行く、切れたおじさんもいます。そういう人についていくと命がいくつあっても足りない。信号がないし速度落とさないので車こないのかなあと思って、速度落とさず突っ込んでいくと、大型トレーラーがまじ来てたりしますので地元の人のロシアンルーレット走りには近寄らない方が長生きできます。
楽しい写真ありがとう。またアップ待ってます。
書込番号：12136354
3点
kawase302さん おはようございます。
ヘタクソなんだけどエキゾチックな写真楽しませていただきました。
>>SINGERに乗って150キロ走って、村のパン屋でバゲットがりがりかじって、そしてまた風になる。
>>かなり裕福で暇で心身ともに健康じゃないと、できない。
わたしは裕福でもなく1)、暇でもなく2)、骨折野郎3)だけど
1)有給休暇なんか昨年度は０を通り越して欠勤になってしまい賃金カットくらってさらに貧者になった
2)毎朝６痔にトイレに起きて出社して夕方５時まで働きづめ
3)骨折した左手をかばいながらも、土日の朝にはすがすがしいそよ風になってます。
フランスなんて・・・、日本の方が最高、それが何か！
外国の紹介ありがとう。
書込番号：12136520
1点
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自転車がホームを走り回ってます |
わたくしめもヨーロッパ、中欧を中心に独・英あたりを一ヶ月ばかりほっつき歩いてきました。残念ながら自転車に乗る暇など無く持って行けませんでしたが。
昨日ちょろっと書きましたが、ヨーロッパ本土には案外ロードバイクが少ないのにはびっくりしました。
正直、みなロードバイクをガンガン乗りこなしているのかと思っていたので。
最新のロードバイクを乗っている人は皆本気モードで、速い！
旅の自転車もいろいろありましたが、ドロップハンドルは少数派。殆どがフラットバー。
ディープさんのおっしゃるとおり、日本ではとっくに見ないような古い物を大切に乗っていますね。Dura7900どころか7800も見かけないのに、Shimano600は何度も見ました。ぼろいフレームの錆は磨かれ丁寧にメンテされ、旅する若者君よりも自転車の方が年上だったりして。自転車も親御さんから引き継いでいるのですね。
どうも日本にいると新しいフレームやパーツにばかり目移りしますが・・・今乗っている自転車を大事に乗り続けると20年後、30年後も輝いているのかな。
＃買っても古いのを手放さなきゃ、大豪邸が必要だ・・・自転車代より高い！
中欧やイギリスも良かったですが、フランスも良いですね。
大通りの真ん中に大玉転がし専用レーンがあるのも面白い。
今度、サンティアゴ・デ・コンポステーラを自転車で走ってみたいです。
書込番号：12137925
1点
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村の秋。日本は焚き火香り、フランスは暖炉の香り。 |
ドケチなクルマ |
ディープさん＞＞＞＞
すごいコメント、ありがとうございます。
なるほどーというか、実物コメントはすごいです。
ドケチと築200年とALEX-SINGERの存在は無関係ではないでしょう。
工房でVitoが自慢げに出してきたホイールも薄汚ったないものでしたが、50年前のものでした。
あと、ドイツやアルプスやパリのおじちゃんの話しも大納得です。
確かにアルプスに行ったら、普通の人でも速そうですよね（笑）。
何といっても自転車は「土地の乗り物」ですからね。
このカンパの３本目のレバー。
これはダイナモのON/OFFレバーです。
ダイナモはBBの下についてて、それが上下にスイングします。
今時代ではさすがに光量不足か、CATEYEもついていました。
SHIMANOとCATEYEはまさに世界ブランドです。
「絵」を描いてみました。
Sweetie Spaceさん＞＞＞
私が下手なのは写真だけじゃなく、絵も下手です（笑）。
小学生の頃に学校で犬の絵を描いて、脚を５本書いて、大人に怒られました。
Sweetie Spaceさんにとっては外国はでも、そこに住む人にとっては外国じゃないです。
そういう意味でも外国っていう定義はアイマイっていうか、無理に内と外の線を引くこともないと思いますよ。
日本からフランスなんて、飛行機でたった12時間だし、地球は驚くほどに小さいです。
書込番号：12138288
0点
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注目は新型C35シリーズ。
ネットデバイシクルでは格安予約受付中、ヤフオクでもTUが\16800??で見かけましたが
シマノ最高峰新型C35-TUホイールがフルカーボンリムで実売20万切りそうな価格なのが、もはや他社製品を価格的に魅力を薄れさす気がします。
無論プロが現場で実際に使っている製品ですからもうこれでこの価格で十分だろうと思うしかないですね。
FELTでTri position RordとしてAR1で組むつもりですが、2011のB2フレームもなかなか安くなっており、C35やコストを抑えるにしてもWH-RS80-C50あたりで組み合わせればなかなかいいトライアスロンバイクが比較的安く仕立て上げられますからいい時代になったものですね。
C24-CLとC35/C50のTUタイプは公表値では56gほどの重量差しかありません。
C24-CLとC50-TUは重さはほぼ一緒(誤差未満)ですね。
C24-TUが無いですが、1300g未満のホイールはシマノはあきらめた(必要ないとの判断？)なんでしょうか？？
レース現場では剛性が心もとないとかペア100g程度はプロは誤差程度なのか・・・。
ちなみに、画像も出回りウワサされてたC75は今回はどうやらなさそうです。
現行RS80-C24は最安値4.5万前後ですから、
C50やでてほしいC35は、やはり次期モデル発表～発売(現行品が安くなる時期)らいが買時だと思います。(2011/01/01～2012/12/31の2年間)
インテックスでは個人的にFELTとともに新型ホイールの試乗できることを期待しています。
euサイトの総合紹介ページ
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/news_and_info/news/new_dura_ace_wheels.html
日本のホイールのページ(注:未完のためページが削除/変更されることがあります。)
WH-RS80-C50
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-RS80-C50-CL.-type-wh_road.html
WH-7900-C50-CL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C50-CL.-type-wh_road.html
WH-7900-C35-CL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C35-CL.-type-wh_road.html
WH-7900-C24-CL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C24-CL.-type-wh_road.html
WH-7900-C50-TU
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C50-TU.-type-wh_road.html
WH-7900-C35-TU
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C35-TU.-type-wh_road.html
WH-7900-C24-TL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C24-TL.-type-wh_road.html
昨日はすべてのページが見れましたが現時点ではWH-7900-C24-TL WH-7900-C50-TUのページが閲覧できなくなっています。
ご注意ください。
0点
WH-RS80-C50が前後で1521gとなっていますが本当なら7850-C50CLよりかなり軽くなってますね。
7850-C50CLは発表後にスペックが変更されてかなり重くなった記憶がありますが。
C35-TUはワールドカップのＵ２３でマイケル・マシューズがゴールした後に乗り捨てた自転車を係の人が
自転車をたてた状態で運んでいったので、前輪がカメラの前をドアップで横切って思いっきりC３５の文字が
画面に映ってましたが、あれは宣伝だったのでしょうか？
書込番号：12071774
0点
1300g未満のホイールはシマノはあきらめた(必要ないとの判断？)なんでしょうか？？
＞＞＞＞＞＞＞＞＞
6.8キロが撤廃されれば、ものすごいホイールが出てくるかもしれません（笑）。
書込番号：12072161
2点
type665さんコメントありがとうございます。
たしかに1521gと軽い表記になっているのですが、海外サイトでは1750gなんですよね。
現状では国内サイトはテンプレートに対しての「下書き」状態ですのでスペックは一部乱れている部分があると思ってください。
すでに正式発表していると思われるeuサイトのほうが正確かと思います。
個人的には前者であってほしいのですが、後者であっても廉価版に相当しますからアルミサイドのリムハイト50mmなら別段と重いホイールではなくまぁまぁ軽さかな？といえるホイールだと思います。
日本は立地条件上自称坂バカな方の割合が多いようですので重いホイールは敬遠されがちですが、このホイールは平地巡航タイプの方が使うはずですので、むしろコスト的に歓迎されると思います。
デュラと変わらぬカーボンアルミハイブリッドリムでハブだけ6700という十分な仕様ですから。
個人的にもお勧めです。
C24は確かに安くなっていますが、体重が重い人が使うとやはりたわみなど気になるような報告がありましたので。
ちなみに79はウィークポイントであるC24の剛性は向上したようです。
C35-TUは発売されるはずです、euサイトにも記載がありますし予約開始してますから。
kawase302さん、コメントありがとうございます。
個人的意見としては確かに6.8kg未満規制はあるかと思いますが、
全体のトレンドとしてはエアロ化など付加価値(空力はメインで十分大事ですが)という重量面以外での性能追求がされてますよね。
十分軽くなったから今度は自由な成型が出来るカーボンの特性を活かそうという話でしょう。
FELTのAR1が代表的ですね。
重量規制が無かったとしてもシマノは慎重派ですから、やはりプロが使うツール(機材)として信頼性が十二分にないとダメなんでしょうね。
構造的にもC35が剛性的に有利かと思いますし、シマノはそこまで重量を気にしていない様子に感じ取れます。
カーボンホイールの王様ライトウェイトもスタンダードシリーズは1000~1100gの間で収まっていてより剛性向上させるなどプロ仕様なのがわかりますし。
シマノは当分ファイバースポーク、ファイバーハブは考えないでしょうし、現時点では劇的に軽くすることはないと思われます。
書込番号：12074161
0点
C35ってまだ発売されていなかったんですね。
英国ではツール直後からいろんなところで目にしています。
私は見た感じですが35より、50っていう「つけてる感じ」が好きです。
あとカーボンホイールとカーボンチューブラーリムで「軽さとダイレクト感セット」という意味でワンセットのような気がします。
逆にアルミホイールとアルミクリンチャーリムで「安心感セット」という意味でワンセットのような気がします。
しかしさすがに日本だとシマノは安いですねー。
C35クリンチャー 150959円（ビックマックセット650円ですからビックマック232個分相当の価格設定）
C35クリンチャー ￡1349.98（ビックマックセット￡3.79ですから、ビックマック356個分相当の価格設定）
C35チューブラー 211461円（同、ビックマックセット325個分相当の価格設定）
C35チューブラー ￡1899.98（同、ビックマックセット501個分相当の価格設定）
☆昨今の異常な為替レートを単純にかけると実勢価格水準を見誤るので、ビックマック指数（ビッグマック指数とはマクドナルドのビッグマックの価格によって各国の購買力を比較するもの）を運用しました。
書込番号：12074646
1点
というより、日本円以外の外貨販売ではこのくらいで価格設定しないと、日本円売価とのバランスが取れないんでしょうね。
これより安くするくらいなら、外国じゃ売りたくない（売る意味がない）のがシマノさんなのでしょう。
これって、自転車業界はまだまだまだ余裕があるってことですよね。
クルマやデジカメ業界は本当は安くしてまで売りたくはないけど、安くて数さばいて経常たててコストさげないと財務がもたない。
さて、ちなみに「C35クリンチャー￡1349.98、チュブラー￡1899.98」って欧州ではどのくらいのバリューかというと、カンパボーラとほほ同じ価格水準です。
それでもSHIMANOをよく見かけるのは、SHIMANOのブランド力だと思います。
ボーラ１は￡1300でチョイ安です。 http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Campagnolo_Bora_One_Tubular_Road_Bike_Wheelset/5360047698/
ボーラ２は￡2138でちょい高です．
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Campagnolo_Bora_Ultra_Two_Tubular_Road_Bike_Wheelset/5360047697/
いま見ると日本でカンパもかなり安くなってきていますね。
ボーラ１が18万、ボーラ２が31万。
円高万歳ですねー。
書込番号：12075062
3点
円がドルに対して80円切っていくのは時間の問題でしょうからね。
個人的にはリムはどこが作っているのか不思議です。
LEWは倒産したし、reynoldsは請け負っていないようですし台湾産かも知れませんね。
EDGEやEASTONあたりのリムも品質いいですから可能性はあるかと思いますが、
いったいどこが請け負ってるんでしょうねぇ。
書込番号：12084103
3点
自転車コーナーではあまり書き込まなかったのですが、新規フレームの購入を考えておりますので書いてみます。
このところ円高ですので、外車をお考えの方は日本の代理店を通して買うよりも海外から直接通販で買うか、
行った際に買ってくるかなどお考えになられたこともあるかもしれません。
通販自体、自転車を買う最適な方法ではないと思うので（サイズの選択が難しい・輸送中の破損の恐れがある・
アフターサービスの受けにくさetc）それなりに自己で全て解決できる人でないと踏み切りにくいものです。
まして海外ともなると…。でもwiggleなんかはパーツで利用しましたが、不安はないです。
私の場合、Merlinのチタンフレームを探しているのですが、国内の代理店の希望小売価格が62万円なのに対し、
問い合わせた米国の店は$3,250（現在のレートで\273,000、手数料など抜き）を提示しました。
半額以下！しかも国内では付かないEastonフォーク＆Kingヘッドパーツ付。この差はリスクを考えても魅力的です。
ちなみに上記MerlinやLitespeedの国内代理店はアレッセコーポレーションから変わったみたいですね。
http://www.alesse.jp/10_09-30.html
ちょっと高価すぎて手が出なかったと言う方（私です）に参考まで。
ちなみに他のチタンフレームなら20万円以下でもあります。
2点
大半の自転車は自転車店で店員が組み立てる割合が大きいので、それだけのメリットがどれだけあるか分かりませんが、技術力がある方なら自分で組めますからいいのかもしれませんね。
それにしても「薬百層倍」みたいな話です。
書込番号：11998536
0点
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A&Fカタログより。端正な佇まいは10数年来の憧れ |
電産さん、レスありがとうございます。
＞大半の自転車は自転車店で店員が組み立てる割合が大きいので
とは言っても、ホイールはコンプリートが主流ですし、工具さえあれば難しいことは少ないですよ。
問題はフレームのセンター出しや、ハンガーのタップ切でしょうか。
Merlinは高精度と謳われていますので、そこは大丈夫だろうと踏んでいるのですが…
代理店がA&Fの頃（その頃からずっと指をくわえてMerlin見てます）、この時も円高で1$=\100ぐらいでしたが、
Extralightは48万円でした。今の代理店が取り過ぎですね。昨今は自転車がずいぶん高くなりました。
書込番号：11998573
0点
僕なら現地に行って買う(^^;
日本で買うにせよ、きちんと代理店が対応できるのか、とか、どの店で誰に組んでもらうのか、と言う問題があります。
僕の場合は現状100％自分で組んだ自転車も3台持っています。ですので、並のスポーツ自転車専門店で組むくらいなら自分で組みます。一方、最新の自転車はツテを頼って探した、日本有数のメカニックさんに組んでもらいました。ですので本当のプロの仕事(＝自分や並のメカニックとの腕前の差)というのも有ると言うことがよく分かりました。
並の店では「手間」は買えても「腕」に金を払うほどかどうかは疑問。手間ってそもそも僕の楽しみだし。
BikefanaticINGOさんがどうするかは、どんな自転車屋さんと出会うかではないでしょうか。良いメカニックさんがいる店でも、大勢人がいる店だと「誰が組むのか」と言う次の問題があるし。
吊しのフレームを買う訳じゃないから、現地に行って買うと言っても、1回行って買える訳でもないでしょう。でもそれだけの価格差があるなら、米国に二往復出来ます。オーダーも受け付けるみたいなので、二度も行けないなら向こうに行って採寸してもらって、出来上がったら送ってもらうのも良いかも。
ちなみに、ここが新しい日本代理店。
http://www.rakuten.co.jp/fashionista/
自転車業界における実績は全く知らないので、内外価格差がどこに消えていくのか、対応の良し悪しや必要な経験・能力を持ち合わせているか、そして信頼できるかどうかについてはノーコメントです。
書込番号：11999152
3点
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SEVEN |
直買い、大賛成。
ニホンエンで所得のあるみなさんが羨ましいです。
WEB買いは日本のだろうがカイガイのだろうが、カメラだろうが自転車だろうが、そりゃリスクはあります。
リスクもないのに安いだなんて、そんな虫の良い話しはありません。
そもそもリスクを人手や在庫をかけて減らしてその分を価格反映させて高く売る代理店に比べて「安い！」と言っているわけですから、安い分のリスクがあるのは自明ですよね。
じゃー、それは乗り越えられない程のリスクかというと、日本人以外の非英語圏の人（フランス人、イタリア人、スペイン人、ポーランド人、デンマーク人、ドイツ人、トルコ人他）はひょいっと軽く乗り越えています。
つまり、言語の問題じゃない。
リスクを減らすわけでもなく、リスクのとり方（取り込み方）と考え方と慣れと割り切りの問題でしょう。
リスクの正体って何？
日本は「お客様は神様で～す」に慣れきっています。
これはすごい優れた誇れる文化ですが、郷に入ったら郷に従え。
パソコンの向こうは日本人とは全く違う日常と生活と教育と文化と常識をもつガイジン（イボンヌちゃん）が座っています。
イボンヌに「お客様は神様で～す」なんて言っても、意味がわかりません。
日本以外では売る側と買う側は対等です。
お店はお金を受け取ってフレームを提供する。
ほら、対等でしょ？
あと、別にそのフレームが売れても売れなくても、イボンヌの給料は変わらないですから、そんなにやる気はありません。
売れてもいいし、売れなくてもいい。
それより早くおうちに帰って、愛犬とお散歩に行きたいのです。
リスクの正体は言語じゃなく、こんなところだと思います。
さてチタン。
私の周りにはSEVENが圧倒的に多いです。
というのも地元にSEVENを扱ってる「SIGMA-SPORTS」があるからです。
http://www.sigmasport.co.uk/app/web/SubCategory.aspx?BrandID=8
あと、このサイト、見てみて下さい。
現地人にとってはとんでもなく高いバイクですが、ニホンエン換算すると安いです。
ほんと、日本人（正確にはニホンエン所得者）が羨ましいです。
ライトウエイトにスーパーレコードで完成車5999ユーロ（ニホンエン換算69万円）
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=1883
コスカボULTIMATEにレコードで完成車4699ユーロ（ニホンエン換算54万円）
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=1930
さすがにカーボンは店にやらせたほうが良いでしょうね。
自分でやってパキっなんて、目も当てられませんので。。。
書込番号：11999269
4点
あと、イボンヌは一度にふたつのことが出来ません。
AとBを交換して差額返金なんていうウルトラCは出来ません。
Aを払い戻して、それが出来てからBを購入するのが良いと思います。
一度間違えるともう遡れなくなるので、じれったいですがひとつずつひとつずつ。。。
あと「出来上がったら電話する」という約束は絶対に守られません。
遅いなーと思って電話したら「もう出来てるわよ♪」と言われたのが、この10年で1000回くらいありました。
こっちから電話しなければどうなっていたことやら。。。。
待ってても何も進みません。
でも、みんなそうやってやられて平等に回っているので、郷に入ったら郷に従うより他にないです。
ひとりでジャパンやってても仕方ないので、彼らのペースで動くよりないのです。
みんなでゆるく平等してるので、残業もなく有給休暇もびっちりとり、幸せな生活を送れていますよ。
書込番号：11999299
5点
うーむ。。。さん、kawase302さん、レスありがとうございます。
今ロードワークから帰ってきました。
書き忘れましたが、私はスポーツサイクル歴20年近くになる者で、高校生の時に買った最初のロードレーサーと
２年前に買ったマウンテンバイクは完成車でしたのでお店で組み立ててもらいましたが、
それ以外はフレーム買いなため自作しています。行きつけのお店（めったに行かないけど相談はできる）がありますが、
さすがに他所で買ったフレームを持ち込んで「パーツ組みつけてね」はできないかなと思っています。
ですから今回もパーツは自分で付けます。今のロードから9段（！）のDuraAceを移植するつもりです。
確かにプロの技術ってのはあります。狂いが出にくかったり、信頼性が高いです。
でも自分が本当にしたいことを突き詰めると、自分でのやり方を通さないといけなくなるものです。
今回は価格面においてですね。私には他に比較検討のフレームがないので、Merlinをいかに安く手に入れるかが命題でした。
私が問い合わせたお店は通販はやっていないので、お店でピックアップするつもりです。
米国の友人を訪ねるついでにフレームを買って帰ろうと思っています。どちらかだけの目的なら渡米までは考えられませんが。
ちなみに通販では英国のFat Birds Don't FlyがCyreneを在庫しており、日本にも発送すると連絡してきましたが、
Extralightが欲しかったので断念しました。http://www.fatbirds.co.uk/
kawase302さん、Sevenってホリゾンタルもラインナップしているのですね！
でも、なんで「7」なのだろうって悩みそうなので今回は却下しています。
書込番号：12000746
1点
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定番のSILK-PRO |
MONDAY CHILD。名前がイキです。 |
だっだっだ、大先輩だったのですね。
失礼をいたしました。
では、次、いきます。
純英国産のタイタニウムハンドメイド（英語ではタイタニウムと発音します。チタニウムでは通じません。米語はどうだっかか知りません）のSABBATH（サバス）を忘れてました。
これも細々と輸出もしていると思います。
確か欧州とアメリカ向けで、日本にはまだお目見えしてませんので、今中さん、チャンスですよ～。
コトダマの一品（ひとしな）です。
http://www.sabbathbicycles.co.uk/
書込番号：12003581
0点
大先輩というか、ここは速い人の方が偉い世界だと思っています。私、遅いです。
何か往時のLitespeedを彷彿させますね、SABBATH。
Titaniumは供給が少なくなっており、Merlinは2010モデルはメーカー在庫なし、
次期モデルも入荷未定とのことでした。
Litespeedのホームページを見ても、かつてはTitaniumが数種ラインナップされていましたが、
2011年モデルからはArchonとXiconの2モデルだけになっていますね。カーボンに力を入れていくのでしょうか。
Merlinは今後手に入らなくなるのかなと思い、急いで探しました。来年にならないとどうなるかわかりませんけど。
Titanの米国での発音については、確認してきます。
書込番号：12003778
0点
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|---|---|---|---|
HELIX |
きれい |
ｍｍｍｍｍｍ |
きれい過ぎてBBつっこめない。 |
あとLITESPEEDから独立したLYNSKEYがありますねー。
これ、日本語のサイトもありました。
http://www.lynskeyperformance.jp/
こっちは現地のサイトですが、この下から１０行目くらいに日本企業の名前が。。。
やっぱ日本の技術はスゴイ。
http://www.lynskeyperformance.com/a/pages/about-us.php
書込番号：12008700
4点
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46093
チェーンリアクションでリンスキーをストックしてる所が凄いですね。
ヘリックスのＯＳ版は注文しないと無いようですが。
書込番号：12009592
1点
おぉ、Linskeyはノーマークでした。
安いですね！カスタムオーダー＆カスタムペインティングもできる！
マウンテン買い換えるときは考えておこう！でもオーダーは代理店を通してなのでしょうかね？
細部の加工も魅力的ですが、ヘッドマークがカッコいいですね。
紋章デザインだったLitespeedはシンプルなロゴになってしまったけど…
MerlinからSeven、LitespeedからLinskey。
なんかイタリアでもよくありそうな独立劇ですが、仲たがいでもしたんですかね。
書込番号：12013193
2点
いまEBAYでLITESPEEDが売りに出ています。
っていっても60センチとか、イギリス人向けの巨大サイズです。
その売る理由のについてのコメントは「自分は若い頃からレースをやっていて、もう歳だしレースはやめようと思ってチタンを買った。でもやっぱりまたレースを始めることにしたからこのチタン売ります。」だって。
何だかチタンって究極のレーサーバイクっぽいですね。
私もいつか乗るのかな～。。。
書込番号：12013417
1点
アームストロングもプライベートでMERLINに乗っていたと何処かに書いてありましたが。。。
書込番号：12016431
0点
駄レスありがとうございます。ま～さ～か～付くとは思いませんでした。
Louis Armstrong 1901～1971に対しMerlin 1986～なんで、ありえませんね。ランスです。
＞もう歳だしレースはやめようと思ってチタンを買った
＞やっぱりまたレースを始めることにしたからこのチタン売ります
ってことはチタンはレースで使えないってことじゃ、ありませんか！？
書込番号：12018140
0点
「ってことはチタンはレースで使えないってことじゃ、ありませんか！？」
＞＞＞＞＞
レースバイクじゃなく「レーサーバイク」です。
レーサーの乗るバイク。
レースで使おうなんていう狭ーい料簡のバイクじゃない（笑）。
ランスもプライベートでチタンに乗り、レーサーあがりがレースをやめて乗ろうと買ったのがチタン。
ある意味、レースバイクよりもかっこ良いかもしれませんね。
書込番号：12021598
2点
http://www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-andy-hampstens-cycles-strada-bianca-ti-16577
こういうやつですね。
書込番号：12022159
0点
なるほど、レーサーバイクですか。
私には当てはまりそうにありませんが、それでも歴をかさねやっとチタンに跨っていいかなと感じていますが。
予算的には厳しいんで、裏技的に海外購入しますけれども。
（今月私、賞与月なんですが、、、ガーンという感じでした。製造業ではないのですが、円高を喜ぶよりも日本の経済が
良くなる方がずっといいんでしょうね。でもフレームで30万円切ったというのはふんぎりが付いた大きな理由です。）
おぉハンプステン、なつかしい！
そう言えばキャプーチもチタン好きでしたが、彼の場合はレースで使ってましたね。
書込番号：12022248
2点
僕も円高だぁとwiggleでタイヤとかペダルとかいろいろ買ったんだけど、なかなか送ってこなくて既に2ヶ月ほどたちます。タイヤも何種類か買ったけど入荷するたびに単品で送ってきます。ペダルはわりと早く送ってきた。
ひたすらまつしかないんだけど、その間に為替レートが変わってきていて注文時は円高だったけど、今は円安で注文した時の金額と決済される金額が全然違ってきています。注文時は安いと喜んでいたけど、実際は発送された時の為替で決済されるので、僕みたいに2ヶ月も待たされると、ちょっと予想つかないですね。
早く送ってきてくれーといってもイギリスまで声は届かない。
いつの為替で決済されるのかよく考えて購入することをお勧めします。発送時の決済だと、為替の動きによっては日本で買った方がよかったみたいなことになりますから。
書込番号：12033189
2点
英国内からの注文だとWiggleは翌日に着きます。
Chainreactionも同じです。
私が注文するのを予測していたと勘ぐるくらいに迅速で、恐ろしいほどです（ホント）。
海外への配送委託会社が英国内の業者と違っていて集荷のタイミングが違うとか、諸事情があるのかも知れません。
少なくともWEBショップなだけに早期発送の大切さは心得ていると思います。
以下は余談です。
在庫切れ商品は避けたほうが良いでしょうね。
私は買わないです。
入荷がいつになるかわからないし、それは誰にもわからない。
物流をチェイスしない。
というか、出来ない。
そしてWiggleにしても、その先の卸し業者がこれまた在庫把握ができてないので「いつ入る」と客に約束が出来ないのでしょう。
佐川や日通やヤマトの宅配システムは英国にはありません。
英国に来た当時、ロンドンからリバプールへ配達を頼んだ時、その集荷の運ちゃんから「これからリバプールまで行って来る」って言われて、倒れそうになりました。
でも、ほとんどがそういうシステム（？）のようです。
英国は電車も来ませんし。
①４月にWiggleに注文したPro-Liteのカーボン用のブレーキパッド（在庫切れ）。おととい入荷したと連絡がありました。
②７月にクルマのルームミラーが脱落しディーラーにパーツ注文しました。待てど暮らせど連絡がなくこっちから電話して聞いたら「調べて折り返し電話する」とのこと。待てど暮らせどこれまた連絡がなく、こっちから電話したら「あー、パーツ、ありますよ。ノープロブレム」って即答。即答されただけに余計にカチンと来て「お前がプロブレムだ」と言ってやりたかったが、これが文化で彼は彼なりに正しいのです。すると言ってしないのも文化です。「I will do it tomorrow」は日本だと「明日やります」と訳されますが、英国でのほんとの意味は「やらねー」です（笑）。
注文は「頼んだ人間」が責任を持ってチェイスする。
これはWiggle限らず仕事でも街の電気屋でも同じことで「英国文化」です。
みんなそうしてる、そしてそうされてるので、英国人のあいあだではちゃんと平等なんです。
書込番号：12034021
4点
ディープ･ インパクトさん
＞なかなか送ってこなくて
そうですか。私も新しい自転車を組み立てるにあたりWiggleを利用しようとしていますが、
「0, 在庫あり」の商品はいつ来るかわからないと思ったほうがいいのでしょうか。
それじゃ走りたくても走れないことになってしまいそうですね。
以前タイヤなどを注文しましたが、１週間で全て届きました。もちろん在庫数0ではない商品でしたが。
日本じゃ流通していないものやしなくなったものも取り扱っているのが魅力的なんですがね。
おまけに安いし。
書込番号：12036639
0点
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|---|---|---|---|
Van Nicholas |
Seven |
X-Light。美しすぎる。 |
C59-Italian Ltd。きらきらでDOGMAみたい。 |
今日、VAN NICHOLASみてきました。
かっこよかったです。
SEVENもありましたが、これ、アメリカモノなんですね～。
書込番号：12042170
3点
＞kawase302さん
アメリカものはお嫌いですか？
私もイラクへの報復攻撃を行った時は買おうと思っていたKLEINをやめてイタリアンにしましたが。
ま、そんなことを自転車と結びつける必要はないんですがね。これまでアメリカンも乗ってますし。
VAN NICHOLAS安いですね。オランダでしたっけ？上から２番目のなんかは値札を見ると14万円台ですか。
う～ん、1ドル81円台！このまま行くか！？（困ってる人もいるとは思いますが、個人的な思いで…）
書込番号：12042808
1点
アメリカモノは嫌いじゃないですよ。
アメリカ（主にアメリカ人の一部とニャーニャー英語）は、正直、苦手です。
この右側に写ってる女性もこのフレームにかなり興味持って、見ていたみたいです。
私は知りませんが、トライアスロンの英国代表選手らしいです。
確かに円高、すごいですよね。
日本円をお持ちの人は、買い物でも投資でも、これを活かさない手はないと思います。
書込番号：12043941
3点
土曜にMERLIN EXTRALIGHT無事ゲットしました。空輸が控えているんで、まだ無事とは言えないか…
写真アップしたい気持ち満々ですが携帯電話からは無理なんですよね。
って言うか海外で携帯電話でこの価格コムに書き込めるのがスゴいのですが。
NYにて。
書込番号：12142981
0点
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|---|
EXTRALIGHT |
Extralightご購入おめでとうございます。
完成させていくのも、これまた、楽しみですね。
携帯だと写真アップできないとのことなので、私がかわりにアップしておきます（笑）。
人里離れたイタリアの山のてっぺんのロッジでさえ価格．COMが見れますし、今じゃそんなところでもWiFiがありますから、PC持参なら写真アップもいけます。
ひと昔前に比べると、地球はひとまわりもふたまわりも小さくなった気がしますよね。
LONDON
書込番号：12144371
0点
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|---|---|---|---|
やっぱロードはホリゾンタルですよね～ |
ヘッドチューブのロゴは刻印です |
ちょっとエロチックな部分を |
買ったお店の紹介です。 |
kawase302さん
＞Extralightご購入おめでとうございます
よく他の掲示板でも目にするのですが、おかしな日本語じゃないですか？
対価を払って買っているのだから、「おめでとうはない」と思いますよ。
でもお気持ちだけはちゃんといただきますので。ちなみに米国でもタイタニウムでした。
昨夜帰国しました。MERLINはカーボンフォーク共々傷もなく無事空輸完了。
大学サイクリング部出身者にはおなじみの輪行バッグと銀マットを持参しており、
衣類などと一緒にくるんで飛行機に預けました。
入関手続き？20万円超えるので免税範囲外です、愛国心ある方はどうぞ。
クチコミ掲示板なんで、買ったお店の情報も一つ。
ニューヨーク中心部からメトロノース鉄道（Cannondale駅のある路線ではなくHarlem線です）
で１時間ほどのChappaquaにあるBicycle Julio（バイシクル・フーリオ）です。
MootsやLitespeed、Merlinを前面に出している分、チタン贔屓なところがうかがえます。
http://www.bicyclejulio.com/
さて、明日あさっては眺めるだけにして週末にでも組み立てるかな。
書込番号：12161954
0点
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|---|---|
ついに憧れのMERLINが |
実はスローピングだったり |
海外にて購入のフレームが自転車として完成しました。
フレーム以外のパーツは主に前車からの移設なんで、新車と言う感じではないです。
車輪が汚いんで、今度新調して改めて新車気分といきたいところです。
構成は、MERLIN EXTRALIGHTにDURA-ACE,ULTEGRA,105,TIAGRA,SANTEのミックス18スピードです。
出来上がって初めて、スローピングフレームであることに気付きました。
CYRENEは通販で買えたけどホリゾンタルが欲しくてEXTRALIGHTにしたんですが。。。
MERLINのWebページにある“セミコンパクトジオメトリー”って、このことだったのですね。
この期に及んでもう、どうでもいいですけれど。試走はさらに今週末になりそうです。
書込番号：12188159
0点
どっちのスレッドに返事書いていいのかわかりませんが、かっこいい（バイクもステムも）。
かっこいいだけに、ホイールが残念（笑）。
ガッツリ、ZIPP404かLIGHTWEIGHTのカーボン、入れてみたいです。
書込番号：12197465
0点
ありがとうございます。ガッツリ、ですか。確かに。
長い間上の写真の古いホイールを使っているんで（これがもつくらいだから走る距離が短過ぎ？）、最新のホイールに変えたらこれまたカルチャー・ショックでしょうね。
でもフレームを変えたことの違いを感じ取るため、しばらくはこのままで行きます。雑誌とかのインプレって、ホイールとか違うものでやってたりしますが、それでは厳密にフレームの違いがわからないと思います。それとも上級者はフレームの特性とホイールの特性を区別して感じ取ることができるものでしょうか？
＞どっちのスレッドに返事書いていいのかわかりませんが
一応両方のスレを完結しておこうと思いました。
このスレで話題になった自作かショップに頼むかの件ですが、自作においてカーボンコラムの切り方が下手でまっすぐにならなかったのが唯一失敗でした。ステムに隠れて見えない部分ではあるのですけれど。スペーサーは当初から無しを想定していたので修正が効きません。気になる方は慎重に作業されるか、この部分だけでもショップに頼むといいと思います。
あと、ホイールの（フリーの）カリカリ音ですが、レース会場とかだと雰囲気がして悪くはないと思います（笑
書込番号：12197707
0点
度々ですが、また。
私が苦心して探して、結果米国にて入手したMERLIN EXTRALIGHTですが、
今年度でディスコンティニューとなってしまうようです（ネットを通してのまた聞きですが）。
残念ですが、自転車に興味を持ち始めて以来十数年いつかは乗ってみたいと思い続けた
自転車を安く、最後のチャンスで手に入れることができたのは幸いでした。
http://homepage2.nifty.com/okidoki/shop/new.html#10082010
メーカーは存続するのか？生涯保証はどうなるのだろう？
MERLINのサイトはまだユーザー登録を受け付けているのですが…
書込番号：12282129
0点
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|---|---|---|---|
SKYのグレッグ。総合３位、顔１位。 |
春まで一緒に走ってたグラハム。今年からプロチームへ移籍。しかし寄りすぎだ。 |
Skyのマシン。塗ってるんじゃなくて売ってるんじゃなくて、本物です。 |
楕円、そんなにいいものかなー。楕円というよりこりゃ四角だな。 |
今年のツールオブブリテンは今日がファイナルのロンドンステージ。
去年まではまさにロンドンど真ん中のウエストミンスター地区でしたが、今年は東のはずれのドッグランド（埋立地）で開催でした。
東京で言えば、表参道からいきなり鶴見か浦安に動いた感じ（東京じゃないじゃん！）。
これもご時勢なのか、中心部と埋立地では保安要員の数が全然違うのでしょう。
今年は17チームで、ツールドフランスに出るようなメジャーなチームはHTC、SAXO-BANK、CERVELO、Skyでしょう。
こういうチームはほんと豪華。
大型バスにトレーラーで乗りつけてくる。
マイナーなチームはホント手弁当を芝生の上で食べてる。
選手のギャラもたいそう違うんでしょう。
そしてプロはかっこいい。
洗練されてる。
マシンも音も雰囲気も、ものすごいオーラがある。
ああいうのを「完成度」って呼ぶのでしょう。
いくらお金をかけても、あの雰囲気は出せません。
プロの商売道具ですから、当然と言えば当然です。
レース会場。
ピットもパドックもエキジビジョンも全て開放。
すぐ目の前にUCIって感じで、いるだけで楽しいです。
そしてレース。
やはりこれだけの観衆ですから、選手もキアイが入ります。
12キロ×８周の周回で、毎周回毎にゴールスプリントで大盛り上がり。
ロンドンの自転車イベントの時はいつもこの人なんだけど、DJもすごく上手！
総括。
来年は、でるぞーーーーーーーーー！！！
ブログでやれって言われそうですけど、あいにくブログがないのです。
3点
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|---|---|---|---|
でっけー奴と思ったら、バスだった。 |
親分（キャベンディッシュ）はスペインにいってます。 |
マーシャルパスタ。オペラってレースでは珍しい？でも、美しいチームです。 |
集団にいるとみんなWIGGINSに見える。 |
続き。
レースが始まっちゃうと、写真なんてどうでも良くなってしまい、惰性撮りです。
書込番号：11932473
1点
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|---|---|---|---|
トレーラーの中身。やっぱプロは仕事が綺麗。 |
だいたいこんな雰囲気。シャンゼリゼとは大違い。左上軌道はゆりかもめ類似品。 |
最後もWIGGINSで、おしまい。 |
撤収！！！
力任せにばらす。
とにかくばらす。
SAXO-BANKは全部S-WORKSでしたが、今回、間違って出場した私の地元チーム（SIGMA-SPORTS)はTARMAC-COMPでした。
協賛の度合いが違うのは、世の常でしょう。
今日はそんなこんなでリュック背負って地図とカメラと財布も持ってピクニックでした。
バイクはTIMEスピーダーにフルクラムRACING3。
これ、ピクニックには最高の組み合わせだと感じました。
乗り心地はいいわ、フロントの切れもいいから車道もひょいひょいイケるわ、踏めばそこそこ走ります。
ちなみにコンピュータの記録でみると、今日の最高速度は66キロ。
下りはなかったから、たぶん、トンネル内だと思います。
書込番号：11932535
3点
kawase302さん こんにちは
すてきな画像いっぱいですね。
最初の４枚目のＤＵＲＡ－ＡＣＥは、ＰＩＮＡＲＥＬＬＯに映えますね。脇役でも美しい。
２台目もＴＲＥＫ（Madone）だなと私思ってましたが、やはりＰＩＮＡＲＥＬＬＯも美しい。
>>ブログでやれって言われそうですけど、あいにくブログがないのです。
仮に、貴殿がブログを作ったとしてもわざわざブログまで見に行かないので、
美しい画像は遠慮なく貼って下さい。よろしく！
ＮＨＫで見たツール・ド・フランスでの落車で、
レディオシャックのアームストロングの後姿は痛々しい中に、武者を感じさせるすごみを感じました。
ツール・ド・フランスの美しい舞台での落車した武者はさらに美しい（笑）。
私も最近、落車で（趣味なのに）手首を骨折しましたが、kawase302さんも気をつけてかんばって下さい。
>>ちなみにコンピュータの記録でみると、今日の最高速度は66キロ。下りはなかったから・・・
ところで下りのスピードは、体の空気抵抗とバランスとれると、どのくらいが限度なのですかね。100K出ますかね。
書込番号：11933275
3点
おおっ～！カッコいいバイクがいっぱいだ！
スカイのカラーリングカッコいいですね～！！！
C35とC50を横並びにすると違いが良く分かりますね。
日本ではツールド北海道がはじまっています。
ちょっと見に行くのは無理でしたが、来年は旅行を兼ねて行ってみたいです。
書込番号：11935022
4点
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|---|---|---|---|
お言葉に甘えて、SKY。 |
バダブスはおらのじゃないけど、おらんだ。 |
HTCも小隊はツルシのバイクです。大隊はスペインです。 |
SAXOバンク。王道の貫禄（ご予算）あり。 |
ではでは自転車シリーズ、いきますね。
100K出ますかね。＞＞＞＞＞
ツールドフランスの下りは100キロバトルなので、環境さえ整えばいけるでしょ。
昨日の会場は埋立地にあって、そこへの道も首都高C1やC2みたいな感じなんです。
だから高速のレースも出来るのですが、運河を渡るトンネル（明るい）も多くて、そのトンネルの中ってすごく速いんです。
昨日は山下達郎を絶叫して走りました。
もちろんコースも、自動車は封鎖ですが、自転車はスタート直前まで入れます（走れます）。
書込番号：11935086
1点
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|---|---|---|---|
個人的にはこれが一番すげかった（キムタクのまねです）と思う、オペラ。 |
山岳用と言われるR-SYSですがARに装着。風聞より自分の感覚が大事！ |
ゼッケン１、SKYのピナレロ（特別色）が駐車場に置き去り。かっちょいー。 |
CONDOR。このかっこ悪さが良い。もともとはロンドンの街の自転車屋でした。 |
落車。
この板にも落車のツワモノもおるようで（ⅹさん他、ごみなさい）、私も落車後にみなさんからいろいろ励ましの言葉やアドバイスをいただきました。
落車って、自分で落ちてみてわかりましたが、れっきとした事故です。
おとなしくしている。
これしかないように思います。
くれぐれもお大事にして下さいませ。
落車して良かったこと。
それは、以前より臆病になりました。
書込番号：11935136
1点
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|---|---|---|---|
どことなく「肉屋」って感じです。 |
うちから歩いて10分の自転車屋がここにいる。挨拶だけはいたしました。 |
最新６９５SRはない（スペインでコフィデスが使用中） |
メインスポンサーはHONDA。来年もよろしく！ |
ではでは自転車シリーズいきます。
かっこいいのはピナレロだけじゃないですよ！
今年残念だったのはCERVELO-TEST-TEAM。
一般もプレスも全部シャットアウトでした。
イジワルー。
ヨーロッパ人と自転車の話しをすると、民族系バイク（イタリア、フランス、ベルギー）にシマノやスラムは邪道のようです。
私はTIME（フランス）に乗っていますが「なんでシマノなのぉぉぉ？？」ってよ－く聞かれますよ（笑）。
「俺は日本人だ！」で一瞬で尊敬のマナザシに変わります。
ほんと、シマノって世界企業です。
シマノがなければ世界の自転車が成立しない。
逆にアメリカ、アジア、非民族系（ドイツ、スイス他）にはシマノっていうイメージがあるようです。
そういう意味ではピナレロにDURA-ACEってーのは、ヨーロッパ人はどう見てるんでしょうかね？
われわれ日本人は「シマノ、ぶあんずぁぁぁぁぁい」が潔くて好きです。
ロードバイクは欧州の文化。
マウンテンバイクはアメリカの文化。
そこに切り込んだシマノは偉大です。
最後に、今日の格言、いきます。
「かっこよくなければ、バイクじゃない！」
以上。
書込番号：11935196
3点
すてきな写真をたくさん有り難うございます。
僕もTIMEにはデュラを組み合わせています。
やっぱり日本国内では何かあったときのサポートを考えると、シマノ有利かと・・・。
後は現実的にはレコやスーレコより財布に優しいですね。(^^;)
ツールド北海道クリテ見に行きたかったなあ。
書込番号：11939184
2点
感覚的にはカンパが好きなんですけど、私は日本人ですから、シマノにこだわります。
あとハンドルがヒキチギルほどロードかけますので、角（つの）はでかいほうがいい（笑）。
でもでも、カンパのあのブレーキのカツカツ感覚って、いいですよねー。
書込番号：11941024
1点
皆さん、おはよう御座います。
関東地方在住ですが、昨日もおとといもその前も暑かったですが、今日の酷暑は半端ないです。
先ほど通勤でチョイ乗りしましたが、日向で信号待ちしてると身の危険を感じました。
これから乗りに出る方（特に１００ｋｍ程度走る方）は充分な水分補給・休憩を摂ってください。
ご高齢の方、体質の強くない方、私のように前日の酒が残ってる方は見送られた方が良さそうです。
「そんな事わかってる」と言われるとは思いますが、あまりに暑いんで、もう一度注意喚起していただけたらと思います。
2点
お願いですから、前日のお酒が残っている人は乗らないでください
見送るなんてとんでもない、絶対にのらないでください
書込番号：11670282
5点
ロード乗りではありませんが、関西もすごい暑さです。
海の日は70km余り走っただけでバテバテ。
歳も歳なんで、頭に来ないよう3リットル以上の水分を飲みましたが、
13時～14時の暴力的な日差しの間は日陰に避難していました。
今日もさっき帰ってきましたが（3時間で1リットル補給）、今は出たくないですね。
都市部の人は高架鉄道下や高速道路下を選んで走ると、楽かもしれませんね。
書込番号：11671045
1点
アルコールを摂取すると体内の水分が排出され、血中の水分濃度が
下がります。
これで汗をかいたら、一発です。
今週、外で仕事していますが、水曜、金曜と午後は熱風が
吹いていました。
あまりの暑さにやられて、気分を悪くして、途中で帰宅した人もいます。
この時期の練習は、早朝が良いですよ。
書込番号：11671429
1点
本当に暑い日が続きますね
自分は比較的暑さには強い方みたいなのですが
それでもこたえます
ダブルボトルにして
一本をスポーツドリンク、もう一本を水にして
水分補給はスポーツドリンクで行い
水をかぶりながら走るのが良いと思います
水はお湯になってしまいますが、それでもかぶりながら走ると大分違います
しろくまの気持ちを首に巻いていくのも良いと思います
切らさないのが前提ですが
もしも切れてしまった場合は水を飲みつつ
速やかにスポーツドリンクを補充しましょう
家まであと少しの場合でも補充して飲むようにしましょう
塩分補給の出来る飴を持ち、適時使用するのも良いと思います
750mlとかのボトルを使うと、残り250ml有ったとしても
500mlのペットボトルで補充できるので良いです
出来れば水とスポーツドリンクの補給できる場所を把握しているルートを走るほうが良いですね
書込番号：11671503
3点
私がやっていた夏場の自転車練習中の水補給は、１０分前後でこまめにする。
スポーツ飲料の濃度は、１／３に薄め、ボトル２本用意する。
書込番号：11671640
2点
この暑さで、私の住む県では十数人の死者が出ています。無理にツーリングに出るのは命にかかわります。もう少し涼しくなってからにしたほうがいいです。
書込番号：11672054
2点
皆さん、コメントありがとうございます。
自分も比較的暑さには強い方ですが、今朝（８：００～８：３０くらい）の通勤時、いつにも増して熱を感じたもので、老婆心ながらカキコミした次第です。
飲酒について言葉が足りなかったのですが、今朝の自分は二日酔いという程でもなく、アルコールの余韻が胸焼けという形で残っていた程度です。
それくらいでも今日くらい暑いと危険だと感じました。
３５℃前後になると暑さ対策考えるより、外に出ないのが一番のような気もしますね。
先週、自分もセンチュリーランに参加して１７０ｋｍ程走りました。
幸い熱射病やら日射病にはならなかったのですが、日焼けで腕がケロイド状態。アームカバーしとけば良かったと後悔してます。
暑さ対策は中々難しいですが、日焼け対策なら簡単ですね。皆さんもお気をつけて。
書込番号：11672125
0点
イギリスは気温20度でカラッとしてます。
雷もないし、虫もいません。
日も長く、朝から夜まで、体力の脚が続く限りずーっと走れます。
やっぱ「熱帯」に自転車はあわないんじゃないでしょうか。
あうあわないというより、そもそも環境的に無理があるような気がします。
必要があって乗るなら仕方ないですが、健康のため、余暇のためという余裕があるなら、少しひかえるべきでしょうね。
「充分な水分補給・休憩」どころでは済まないと思います。
一度、レースで気温30度近い日があって、レースが終わって家に帰ったら「ぐったり」脱水症状になりました。
その時になんとかなっても、あとから来るから怖いです。
もっとも自己責任ですが。。。
書込番号：11674357
2点
「熱帯」とは「日本の夏」の意味です。
以前どこかのスレッドで見ましたが、自転車大国の台湾の話し。
自転車はたくさん作るけど、自転車を乗る人（趣味として）は多くないようです。
書込番号：11676134
5点
朝7時を超えるとあつくなるので4時から7時の間で走っています。
朝は酸素も多いし最高に気持ちいいですよ。夕方走る時も6時以降だと涼しいです。
昔はレース用に暑さに慣れるために日中走っていましたが、
今は趣味で走っているので一番快適な時間以外は走らないです。
夏の早朝の山道の緑の風景が好きです。
必要がないなら無理に暑い時間帯に走らない方がいいと思います。早起きは３万円の得？？
書込番号：11686094
4点
kawaseさん、ディープさん コメントありがとう御座います。
そうですね、やはりこの時期日中は走らない方が良さそうですね。
仕事中（外回りの車中）に、平日の日中から２～３人で頑張って走ってる人けっこう見かけます。すごいなー、ていうか仕事何やってんのかな？とか良く思う。
まあ、充分経験値の高い方達だと信じたいです。
月曜にゴルフに行ってきましたが、そこのコース前日に救急車が来たそうです。水分は摂ってたようですが、高齢がたたったそうです。ゴルフでコレですから自転車ではホントに気をつけないといけませんね。
書込番号：11687340
0点
昔、８月のくそ暑い日中に琵琶湖を一周しようとして、死にかけた。(笑）
今は無き、奥琵琶湖ドライブインが無かったら本当にやばかったかもしれないです。
あれから真夏の日中は、できる限り自重しています。
今年は特に暑いですし。
現在、通勤で７時から１時間ほど走るけどさすがにミニベロから楽なロードに変えたいと思ってしまいますが、通勤でロードは使いたくないし。
家に余ってるロードのフレームで通勤用のクロスでも組もうかな。
書込番号：11687419
5点
ニ之瀬越えさんとは関係ないかもしれませんけど、最近、ニ之瀬越えというところを走ってきました。御弁当谷という道があって御弁当は売ってないんですけど、とっても快適な道です。三重県って自転車で走ると快適な道が多いですよね。
桑名→海津→ニ之瀬→御弁当谷→北勢町→石榑峠→永源寺ダム→近江八幡
このルート山をかなり抜けます。ニ之瀬も結構山を楽しめますけど石榑峠（いしぐれとうげ）は落石あり、ガードレールなし、車幅２ｍ、斜度１０％以上みたいな気合い十分の峠です。崖に落ちないように永源寺ダムまでたどりつければＯＫです。
御在所周辺もおもしろいし、長野峠も気持ちいいし、三重県は自転車走って気持ちいい道多いです。だけど真夏より春秋の方がおすすめですね。
書込番号：11689192
3点
2年ほど前、東京で38度を記録したとき200km走っていた馬鹿です。
水分だけでなく塩分もキチンと計画的に補給しましょう。通常、塩飴とかスポーツドリンクで補給していると思いますが、状況によっては全く足りません。
冒頭の状態では、道路上の気温は40度を超えており、走って風を当てなければ死にそうな状況でした。(速く走っても死ぬ・・・)
そして取った水分量は計量できるだけで9リットル、それ以外にも公園の水道、食堂でラーメンの汁3杯分、味噌汁、お冷やも腹がだぶだぶするくらい飲んでいるので、12リットルは飲んだんじゃないかな。体の水分吸収限界に挑戦するくらい飲みました。それでも、家に帰るまで尿の排泄は1回のみ(しかも少量)で体重は通常通り。そうすると水分は全部汗として排出されたと思われます。
ここで気をつけるべきはナトリウム量、要するに塩分量(以後全て塩分または塩分換算量)。汗は重量％で0.2～0.3%程度の塩分を含んでいるそうなので、24～36gの塩分が失われた計算です。膨大な量ですね。
スポーツドリンクには塩分が0.1％くらい入っているらしいので、12L飲んでも12gにしかなりません。多くのスポーツドリンクはどうも濃すぎるので僕も薄めて飲んでいますが、2倍に薄めると6gです。
排出した塩分量が24g、スポーツドリンクで摂取した分が6gとして、足りない18gを取るには、スポーツドリンクに加えて
・味噌汁15杯
・ラーメン3杯
・塩飴 1kg
くらい取らなきゃならんらしいです。
味噌汁も塩飴もあまり現実的でないですね。健康に悪いと言われるラーメン汁を飲み干す行為は夏の自転車乗りには良いっぽいです。つーか、このレスを書くためにラーメンの塩分量を調べましたが、一杯5g(ものによっては8g)って、塩分大杉。
(以上、それぞれの数値は人や物により変わるので参考値です)
体が欲するまま飲み食いしたところ、だいたい丁度良いくらい塩分を摂取していたようなので無事生還し、こんなレスを書いています。でも塩分不足は普通気付きにくく、水ばかり飲んで水中毒で倒れることが多々あるみたいです。さすがにここまで汗をかくようなバカは少ないと思いますが、それでも皆さんご注意下さい。
書込番号：11689713
1点
ディープ･ インパクトさん
ばれちゃいました？（笑）
私は二之瀬は二十数年前から、車や単車や自転車で行っている所です。
（自分の足で走って登ってる人も見かけますが、やってみたら全然無理・・・）
昔は頂上の庭田公園を作ってたので、道に砂が多くて滑るので結構危険でした。
今は、猿が多いですが車の走り屋も少なく道路もタイヤカスがあまり無いので、自転車には走りやすい峠になっています。
三重県だと滋賀へ抜ける道の国道421号の石榑峠や、国道477号（通称 鈴鹿スカイライン)はおもしろい道なのですが、現在土砂崩れで走る事ができません。
国道306号線の鞍掛峠なんかは良いのですけど。
とはいえこの程度の標高差では全然涼しくなりません。
乗鞍辺りにでも行かないと涼しくならないみたいです。
書込番号：11692178
3点
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|---|---|---|---|
①エバンス |
②エバンス続き |
③CONDORパンフの表紙、左側にあるのが住所 |
③パンフの中の写真。やっぱガイジンの自転車はカッケー |
外務省統計で2010年度の日本人海外渡航者数は15,987,250人！
ということで、ここにいらっしゃる皆さんの中で何人かは、ここ数年のうちにロンドンにいらっしゃるかもしれません。
ここ最近「ロンドン市内半日自由行動」の合間に寄れそうなバイクショップが立て続けにオープンしましたので、ご紹介します。
「俺はロンドンなんて絶対に行かなーい」という人は、どうぞスルーして下さい。
さすがにロンドン市内のど真ん中なので、郊外のショップと違いオシャレです。
これなら日本の自転車屋さんにも負けまい（笑）。
とにかくロンドンのど真ん中なので、GOOGLEMAPでプリントしておけば簡単に行けます。
ロンドン土産にオリジナルのジャージとか、円高影響でカンパやタイヤが格安で買えるとも思います。
っていうか、日本は自転車道具、高杉です！
①～②
英国最大のサイクルショップ、EVANS-CYCLEが大型店舗を開店しました。
ロンドンに来たら皆さんが必ず歩くオックスフォードサーカス（NYCで言うところのタイムズスクエア）から歩いて５分。
③～④
LONDONの老舗自転車かつプロチームのRAPHA-CONDORが直営ショップを拡大＆ショールームをオープン。
地下鉄セントラルラインのチャンサリーレーン駅から10分。
セントポール寺院の見学の帰りが便利かも（セントラルラインツナガリ）。
両方の店員さんからファイルのアップについて了承済みです。
「宣伝になるならどんどんやって！」とのことでした。
4点
＞「宣伝になるならどんどんやって！」とのことでした。
あのね、ここをまずよく読みましょうや。
http://kakaku.com/help/kiyaku_bbs.htm
守るべきルールはあるんじゃないのかな。
書込番号：11559131
1点
「宣伝になるならどんどんやって！」とは、このお店の人たちのコメントです。
私はこのお店の利害関係者ではありません。
ただの単なるイチお客です。
このスレッドは私の利害のために書いているわけではなく、レポートとして書いています。
宣伝行為には当たらないでしょう。
もしこのスレッドが宣伝行為になるというのなら、価格．COMに掲載されている全ての価格情報なども宣伝行為になりますので、やめたほうがいいんじゃないですか？？？？？？
書込番号：11559209
2点
kawase302さんどうもです。
遠くないうちにLondonに行く可能性があるので情報助かります。
しかーし！、おみやげで買うと荷物が・・・。
Wiggleみたいに送料無料とか格安の通販が普及してしまっただけに、実際に買うか微妙ですね。
VATも高いし還付手続き面倒だし（というか、手続きを忘れるかレシートを無くす）。
飛行機の持ち込み荷物の制限を超えて超過料金払うのも馬鹿らしい。。。
数週間留まることになれば、安いのを1台買って帰るときにどっかに寄付してくとかは結構ポピュラーな手ですけど。
でも、国ごと、店ごとにいろんな雰囲気あるでしょうから是非行ってみたいです。
新しいお店だけでなく、日本では知られていない、いい感じのお店とかも教えてください。
この前廃版パーツを探していたらOxford郊外の小さなバイク屋にたどり着きました。
小さなバイク屋でも海外に送ってくれるってすごいですね。
書込番号：11559279
1点
EVANSにはロンドン最大のビール会社（英国は地ビールです）「LONDON PRIDE」柄のジャージや、英国の地図会社「AtoZ」のロンドン地図柄のジャージがあります。
CONDORにはCONDORチームジャージ（メインスポンサーのSHARPのロゴが日本人からみるとどうかと思いますが）があります。
なんでジャージジャージっていうかというと、ジャージは通販では買いにくいからです（試着したいし）。
書込番号：11559314
3点
「いい感じのお店とか」って、難しいです。
ただ汚いだけのお店はうらぶれた町にいくらでもありますが、それがいい感じかどうか。。
郊外の住宅街や自転車に乗れる公園の近くにはいくつもプロショップ（MTBはおいてません）がありますが、クルマか自転車がないとなかなか行きにくいです。
もし朝早めに起きられるのであれば、土曜日の朝にぜひRICHMOND PARKに来てみて下さい。
地下鉄の終点RICHMONDからタクシーで「ローハンプトンゲート、プリーズ」で、10分で着きます。
土曜日の朝８時半から10時半頃までチームでトレーニングしていますし、他にライダーもうじゃうじゃいます。
貸し自転車（普通のMTBで先週SPECIALIZEDハードロックの新車に入れ替えた）もあります。
７月18日と８月８日はここでＴＴレースも開催されます。
http://www.cyclingtimetrials.org.uk/LinkClick.aspx?fileticket=ti4TBmQmZMU%3d
まさに英国の自転車のメッカがここにあります。
書込番号：11559384
1点
>ﾆ之瀬越えさん
価格コムが禁止するところの宣伝行為にはあたらんでしょう。
価格コムの口コミはユーザー等が集うべき場所であり、ショップ関係者が、ＰＲ活動を行わぬよう、そのような決まり事を定めていることは容易に理解できます。
そのような趣旨から考えると、kawase氏のスレ内容は、まさに口コミ、観光情報のレベル。
私は、ロンドンに行く予定は全くないものの、憧れのヨーロッパ(笑)の自転車屋さんの情報として楽しく拝見しました。
>kawaseさん
海外在住をねたむ人に注意してください。
書込番号：11563247
7点
レンズでスター☆さん
"「宣伝になるならどんどんやって！」とのことでした。"
この言葉がなけりゃ、それで良いんだが。
＞海外在住をねたむ人に注意してください。
ねたみ？
よくわからんが、日本のショップでこれやっても同じ事書くと思うけど。
そもそも、ねたむ理由が無い。
kawase302さんの話は、違った視点で見てる所もあって面白いから好きだよ。
ただ、それとこれとは話が別。
お店の人が"「宣伝になるならどんどんやって！」”なんていっちゃてるのを書いた時点で、広告塔になってるんじゃ？
中の人の声を出しちゃいかんでしょ。(本音だし）
kawase302さんがshopからリベート貰ってるとは思わんけどねぇ。
それ以外のショップの個人的な紹介話は、世間話井戸端会議レベルなので良いんじゃないの。
kawase302さんの投稿話はblogとかで話をした方が、スレッドが流れない分内容を有効に活用されるような気が前々からしてるんですが。
価格コムの板は、流れて見にくくなるから（ペダルの話の時とかね）もう少し有効利用される所に書いた方が、よりよさそうな気がするんだけど。
書込番号：11568955
7点
ショップのまわしもん扱いされても仕方ないかもな。
つーか余計なこと書かなきゃスルーされたのにｗ
前にサイトで見た、エバンスサイクルの特設セール会場に行きたいよーん。
どこかの野っ原に建てた小屋に、パーツやウェアがずらり…。
夢のような光景だった。1日いても飽きなさそうだった。
書込番号：11569065
4点
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|---|
（鈴木亜久里＋岡ちゃん＋ルパン３世）÷３ |
じゃー、これも宣伝（テレビCM）の掲載なので宣伝行為になっちゃうかも知れないけど、ひとつネタ的にご紹介しますね。
英国だとこんなテレビCMもやってます。
いかにロードレースというものが一般に浸透しているか、おわかりいただける写真だと思います。
英国にいらした時は是非、テレビもご覧下さいませ。
書込番号：11590586
0点
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|---|---|
あと、これ、英国の「月刊CYCLING」誌の今月号の見開きの「WIGGLE」の広告です。
「月刊CYCLING」はどこのコンビニや書店にも置いてある、ベストセラー誌です。
と言っても、日本ほどたくさんの種類の雑誌があるわけじゃないのですが。。。
そしてこの左上、な、な、な、なんと、ゆきやです。
COLNAGOに乗ってるからこれは今年の写真だと思いますが、偶然にせよこんなことろに日本人が載るのは「快挙」だと思いますし、やっぱ嬉しいです。
ツールでも頑張って欲しいですねー。
書込番号：11591494
0点
SIDIの広告よりも今時ブラウン管（しかも曲面）にびっくりしているうーむです。
SIDIの靴をTVコマーシャルで売ってペイするほど売れているんですね。
彼の国においてスポーツ自転車の市場規模っていったいどのくらいなんでしょうか。
でも、ヨーロッパ人の友人で自転車が趣味って奴は多いですね。
今日、丁度自転車好きのイギリス人と話をしていて、日本で滅多にお目にかかれないお気に入りタイヤをどうやって買うか悩んでいたのでWiggleを教えてあげたら喜んでました。
母国を離れて随分経つので全然wiggleを知らなかったようですし、日本への送料が無料というのも随分驚いていました。
別スレのカーボンホイールにしても2000組売るというプランがすごいのかすごくないのか、見当がつきません。
日本でのマーケット規模ってどのくらいなのかなぁ。
と思ってググってみたらこんな感じ。
http://sbaa-bicycle.com/about/index.html
データの取り方はわからんですけど、出展が世界の自転車業界の元締めシマノと言うことであまり実態とかけ離れた数字ではないと期待します。
そうすると昨年のロードバイクの売上げは日本全国で86,000台。2006年は40,000台。
そのうち実際に使われているロードバイクが何割、ホイール交換をする人が何割、、、と考えると・・・kawaseさん、手を出さないで良かったですね。。。
しかしこのデータソースは何処でしょうかね。
http://kakaku.com/bicycle/road-bicycle/
ロードバイクの売上げのうち6万円以下の割合が30％以上。うーむ。。。
書込番号：11593974
0点
うーむ。。。さん＞＞＞
いつもコメントありがとうございます。
「SIDIの靴をTVコマーシャルで売ってペイするほど売れているんですね。」＞＞＞
英国だと地上波の放送は５チャンネルで、うち２個は国営です。
つまり、ほとんどがケーブルテレビで有料です。
つまり、スポンサー料ってそんなに高くないんじゃないですか？？？
他に自転車関連だとFOCUS（自転車）とかSELLE ITALIA（イス）とかSPECIALIZEDとかやってます。
「カーボンホイールにしても2000組売るというプラン」＞＞＞
あくまでファイナンス上の目標値です（笑）。
でも今中氏んちだけでもあれだけ取り扱いできるんだから、完成車にもいれらたら2000組くらいいけるんじゃないかなーって思います。
今こっちの売値が399ポンドでVAT（17.5％）の免税分は輸送費で相殺だとしても、今の為替レートならあらあら原価で５万くらいでしょ？
初年度は販売店とかマスコミとかに金まくから販売費がかかるけど、その分も含めて８万くらいの売り値で英国ブランドのカーボンホイールが売れる。
ある程度まで名前が売れたら販売費を全部引き上げてウエブだけでやって数じゃなくて利益率に舵切る（＝細く長く売る）とか。。。
まぁ、あくまでサイドビジネスなのでリスクヘッジが鍵だから、実際にやるなら自分の金じゃなくて他人の金（＝他人の金）でやるとか、在庫を他人に持たちゃうとか、どうにでもなりますでしょ。。
書込番号：11594326
0点
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|---|---|
将来は自転車屋か？ |
LCL（リヨン銀行）のツールドフランスカード |
全然関係ないですけど、昨日おとといと、１泊でフランス北岸のノルマンディーに行って来ました。
ノルマンディーといえばゆきやが初めて欧州拠点に選んだ地方です。
で、フランスのコルナゴ自転車の雑誌広告は、な、な、なんと、ゆきやです。
来年はまたTIMEかLOOK（つまりフレンチバイク）で戦ってもらいたいですね～。
イギリスの自転車雑誌では、自転車という「モノ」に注目した記事はありません。
一方、フランスは自転車というモノに注目した雑誌が多いですね。
例えばツールドフランスの雑誌をみても、イギリス雑誌だと選手の談話とかコースの歴史とかが多いのに対し、フランスだと「チームバイク大解剖！」みたいな記事が中心で、買った場合のお値段までつけちゃったりして、面白いです。
ちなみに最高額はTEAM-SKYのピナレロドグマで推定１万２千EUR、最低額はTEAM-LOTTOのCANYONで4999EUR。
逆に言えばCANYONはツルシ（市販車）でも戦えるという意味とも取れるでしょう。
あと、フランスの銀行が発行しているツールドフランスのクレジットカード。
ロードレースが国民のスポーツになっていて、だからこそ銀行がスポンサーにもなる。
やはり日本とはロードレースの歴史や地位が全然違う気がします。
ジャパンカップに三井住友あたりがスポンサーになって、ジャパンカップVISAカードなんてのが出来る日が来ればいいのでしょうけど。。。。
（本屋さんには断って写真とってます。著作権云々のご判断は管理者さんに一任いたします。撮影場所および書籍発行元はフランス国になります）。
書込番号：11702779
0点
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