このページのスレッド一覧（全267スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ギヤ比について part2 |
22 | 19 | 2012年9月10日 07:35 |
| 購入おめでとうございます。 |
1 | 6 | 2012年8月30日 20:40 |
| ブエルタ・ア・エスパーニャ2012 |
14 | 19 | 2012年9月10日 06:01 |
| WH-9000-C35-CL |
9 | 8 | 2012年7月27日 03:32 |
| ディレーラー調整 その後 |
1 | 15 | 2012年7月23日 23:07 |
| 幸也、でかした！！！TDF参戦おめでとう |
29 | 29 | 2012年7月23日 02:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ロードバイク > コールマン > TOURING2612 [グリーン]
フロント５２－４２Ｔ、リア１４－１６－１８－２１－２４－２８Ｔという組み合わせはやっぱりかなり理想的ですね。
５万円以下の安物は買うなという自称マニアみたいのがいますが、一時は３万円切ってたこの自転車が、今は５万円超えてますね。
３万円切ってた時は「買うな」と言ってた人は、５万円超えた時点では「買え」ということになるのでしょうか。安い時に買った人は得したのでは？
0点
自転車の価値を値段だけで語るような素人さんは相手しないほうがいいよ。
でもこの自転車１０万の値段ついていても、僕なら他の買った方がいいよといいますね。いくらの値段でもいらないものはいらない。
書込番号：15030095
4点
ギアの好みってひとそれぞれだとおもいますよ！
わたしは３山離れているとストレスが溜まります。
マウンテンでもギアはロード用に替えてます例えば
・ SRAM PG950 9SPEED 11/12/14/16/18/21/24/28/32T
↓
[TIAGRA] CS-HG50-9s12・13・14・15・17・19・21・23・25
・ ８速も１１～３２ → １２～２５ です
１１は貧脚なんで要りません 理想は１山にしたいのですが オークションで安く落しているのでかなり妥協してます。
書込番号：15030538
1点
＞一時は３万円切ってたこの自転車が、今は５万円超えてますね。
単に価格.com に登録している店舗が少なくなったからなのでは。
インターネットで検索してみれば、依然３万円台で売っている所がありますよ。
＞ギアの好みってひとそれぞれだとおもいますよ！
私もそう思います。
私は
ロード（長・中距離用）は、50-34 12-23(10s) 700C
クロス（短距離用）は、50-34 12-25(8s) 700C
ですが、クロスは、インナー(34)がメイン、下り坂でアウター(50)を、たまに使うぐらいなので、42（シングル）でも良いかなと思っています。
書込番号：15030694
1点
＞ギアの好みってひとそれぞれだとおもいますよ！
確かに。変速なんかほとんどしないで一個のギヤだけすり減らしてる人とレースでものすごいスピードで走っているひとがおなじギヤ使わなければならないという法律はありませんからね。
書込番号：15030903
0点
「変速なんかほとんどしないで一個のギヤだけすり減らしてる人」とはおもに私のことです。高校の時のってたサイクリング車は５段を改造して１０段にしてたのですが結局９９％は前が４８T後ろが１７Tでほとんど固定状態で乗ってました。
書込番号：15030930
0点
しかし、私の場合「盗難」の経験はでかいです。５万円くらいする自転車乗ってても盗難にあうとものすごくショックは大きかったです。安い自転車ほど盗難にあいにくい感じがします。今使っている安いママチャリはもう１０年近く乗っているのに全然盗まれません。
書込番号：15030938
0点
それで盗難にあいにくいようにカギをしっかりかけるということでカギをどうのとか言ってると、今度はカギをなくしたとかカギを持ち歩くのが手間だとかものすごく細かいことまで出てきて、結局変速機とかどうでもよくて安くてとられてもどうってことないどうでもよい自転車が一番いいという結論に達してしまうのです。これでは日本の多くの自転車屋さんはほとんどもうからないでしょうね。
書込番号：15030963
0点
趣味で使う自転車は、買い物など普段使いの自転車とは別に持つ人が大半だと思います。そう考えると、この自転車はどうにも中途半端な存在に思えます。籠もまともな荷台も無い自転車は買い物をするにも使いにくいでしょう。
書込番号：15031023
1点
確かに。近距離の買い物等では買い物かごのついたママチャリのほうが便利さで上回っているかもしれません。
書込番号：15031476
0点
スレ主さん、余程のお気に入りなんですね。
前も「このネタ」ありましたもんね。
＞３万円切ってた時は「買うな」と言ってた人は、５万円超えた時点では「買え」ということになるのでしょうか。
いえ、そこは違うと思います。
定価5万円（原価2万円以下）のモノが3万円で売ってるから「買わないほうが･･･」であって、それが5万円になったら、ご自身ならどうします？
メーカーさんをボロ儲けさせてあげますか？
僕の想像では、上記内容が他の皆さんの意見だと思います。
（ここのメーカーの人間ではないので僕のイメージです。悪しからずご了承ください）
費用対効果の問題です。
このモデルが気に入ったのなら、それはそれでいいんじゃないですか？。
マスターカードのＣＭのように、気持ちは「プライスレス」ですから。
書込番号：15032016
3点
ワイドレシオとクロスレシオ、それぞれの用途に合っていれば良いのと違いますか？
平地の街乗りだと内装3速、いや2速で事足りますし、1速違っただけでガラッと変わった方が面倒は無いです。
エンジン回転数と同様に脚の回転数にもパワーバンドがあり、スポーツ使用にはクロスレシオが有効になります。
どちらが偉いと言うものではありませんが、私の経験上、街乗り使用の物は材質がヤワです。
強めに踏み込んでギヤの歯が欠けてしまった事が度々です。
書込番号：15034777
1点
このかきこみも「質問」にしてグッドアンサー選べるようにしておけばよかった（笑）。
書込番号：15034827
0点
フロント52/42T、リア14-16-18-20-22-24-28Tが利用的かどうかは、走る場所と走り方、乗り手の体力・脚力によって異なるかと思います。
以前フロント52/39T、リア14-28Tを使っていましたので、ある程度は想像できますが、私の脚力ではフロント・インナーの42Tは重すぎて、坂道では大苦戦してしまうこと間違いないです。
フロント・アウターが52Tだと、平地での巡航でも４速(20T)か５速(18T)がいいとこです。特に18→16T、16→14Tとギアが離れているとシフトアップした途端に重くなって上手く加速していけませんでした。
なのでフロント50/34T、リア12-25Tに交換しました。トップ付近が14→13→12Tと1Tずつ小さくなるのなら負担も軽くなりますから使いやすいです。欲を言えばリアの最大ギアが30Tくらいあった方が助かりますが、ディレイラーのキャパシティの問題とかもあるので妥協しています。
書込番号：15037918
2点
実際にフロントギアリング５２Ｔの利用者の貴重なご意見ありがとうございました。使い方や用途によっても同じものでもどう感じるかは違いが出てくるように思います。
まず、このギヤセットで上り坂はきついというのは私も容易に想像できます。私がこのギヤセットが理想的と思っている用途はあくまで「平地」での利用を前提にしています。坂道ではフロントをインナーにすればフロント４８Ｔシングルの６速よりは多少ペダルを軽くできるだろうくらいの感じとみています。
私の言う「理想的」というのは、６速車の欠点である各段の中間のギヤ比を補間できているということと、６速車よりも多少上下にもギヤ比の幅が拡張できているという意味です。
つまり、私のいう理想的というのは「あらゆる場面に対応できる」という意味ではなく「６速車で不足している部分をかなり理想的な形で補間できている」という意味になると思います。
一時的な利用では２歯刻みでもあまり私は問題だとは思いません。私がクロスレシオにこだわる理由の一つとしては、「同じギヤ比で非常に長い期間ずっとそのまま漕ぎ続ける」という状況です。この場合、殆どギヤ比固定の状態でずっとどこまでも漕ぎ続けるというわけです。しかも一回ではなく毎回、毎日ということです。これだと、ほんのわずかの過不足もどうしても気になるという心理がでてくる場合があると思います。そうすると「もう少しだけ重く」とか「もう少しだけ軽く」とギヤ比を微調整したくなる場合もあると思います。そういうときにこの自転車だと、殆ど１歯刻みと同じくらいの間隔でギヤ比を選択できますので、その意味ではやはり「理想的」だと私は思います。
フロントを仮に４８Ｔのシングルだったと仮定して、リアのスプロケットだけでこの自転車と同じギヤ比を得ようとするとリアのスプロケットは１３－１５－１６－１７－１８－１９－２１－２２－２４－２６－２７－３２Ｔという１２段変速が必要です（そういうスプロケットは市販されてないと思いますが）。
これだと１５～２２Ｔあたりは通しの歯数と殆ど同じように殆ど１歯間隔でギヤ比を選択できます。路面変化などで一時的にギヤチェンジする場合はこんなに細かく刻む必要は私は感じません。毎日同じギヤ比で漕ぐ事を繰り返すというという状況で、細かなギヤ比の微調整がしたいなと思ったときにそれができるギヤ設定になっているという感じです。
書込番号：15037965
0点
まぁ、自転車はギアで動くんじゃなくて脚で動くので、ギアより脚にこだわったほうが良いです。
ギアは脚にあわせる程度で十分。
書込番号：15043357
4点
私にとてちょっと買い物に行く時や、10km程度の市街地へ普段着で行く時には、
ロードバイクは、不便な乗り物です。そんな時は、ママチャリや
小径車のほうが便利です。変速ギアも6段もあれば十分でしょう。
ロードに乗るときは、純粋に走りたいからです。
その時は、10速はあったほうがいいなあ。
11速に乗ったら、手放せなくなるだろうな。
書込番号：15043981
1点
おはようございます。
＞私にとって、ちょっと買い物に行く時や10km程度の市街地へ普段着で行く時には、ロードバイクは不便な乗り物です。
＞そんな時は、ママチャリや小径車のほうが便利です。
＞変速ギアも6段もあれば十分でしょう。
＞ロードに乗るときは、純粋に走りたいからです。
耳が痛いっす(笑)。
不便っていえば不便なんですが…。
慣れてしまえば、それほどでも…。
買い物の行き帰りや、普段着で行く時でも飛ばしたくなる時があるもんで…。
いつでも「全開！」で行けるように、僕は常にロードに乗ってます。
（あくまでも交通ルールにのっとった走行ですよ）
書込番号：15045287
2点
ロードバイク > ビアンキ > IMPULSO ALU 105 10SP COMPACT 2012年モデル [WHITE/CELESTE]
ニックネームはロードレーサーLOOKになっていますが、ビアンキのオーナーです。
このビアンキを注文してどれぐらい待ちましたか ？ 私は１０ヶ月待ちでした。
コンポも１０５を使っているからレースに出れますよね～ (^^♪
年間、全国には色々なレースを開催しているところがあるから面白いですよ～
たまに、多摩川のサイクリングコースを走っていますが、最高走った距離は
確か、１２０ｋｍ程ありますが、近くでは、駒沢公園で走っています。
今、ルイガノのロードとビアンキの２台所有ですが、ビアンキのクランクの音が
ガリガリてうるさくないですか ？ ルイガノは調子良いですが・・・
ツールド・フランスの様にヒルクライムに頑張って走ってください。
そして大事に乗ってあげてください。
0点
ロードレーサー ＬＯＯＫさん 今日は
私は初めてのロードなので（しかも当時５９歳）決めるまでに半年くらい悩みました。
どうしても一度は乗ってみたいと思い、思い切って発注してから６ヶ月で届きました。
車通勤から自転車通勤に変えて３年たちましたが、電アシがメインで、雨の心配がある日は
小径車、早く帰る事が出来る日はビアンキロードと乗り分けてます。
（泥よけが付いてるのが小径車だけなので）
ビアンキが納車されたのは丁度定年の時で、まるで定年記念品のような感じです。
もとより体力がないのでレースなどは出る事はないですが、走るのは好きなので、天気の
いい休日などはのんびり走り回ります。
今までの最高距離は６０㎞超くらいですが、巡航速度は２５㎞程度と遅いです。
クランクの音ですけど、今のところ耳障りな音などはしていません。
まだ乗っている距離が短いので、乗り続ければ音がでるかもしれませんね。
私には多分最初で最後のロードになると思います、大事に乗っていきたいです。
話は変わりますが、再雇用制度で嘱託社員になり有休を取りやすくなったので
もう一つの趣味で数年来の夢だった瀬戸内しまなみスリーデーマーチに行きます。
ウオーキング自体は１０数年続けていますが、４０㎞を２日連続は経験ないので
ワクワクで長距離ウオーキングに精出してます。
書込番号：14983328
1点
おめでとうございます！
先日、テレビを見ていたらもうすぐ70歳の高橋秀樹さんが、BMCのロードを買って乗っておりました。(^-^)/
気持ち次第だなぁと感心して見ておりましたが、シニアのトライアスロン大会などにはさらに筋肉バリバリのお年寄りが参加されてますし、すごいなぁと思います。
ぜひ、楽しんで乗りましょう。
瀬戸内も楽しみですね。♪
書込番号：14990929 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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２０１０年型１０５チェステ |
eagle houseさん 今日は～
返事が遅れた事、お詫び申します。
その後、ビアンキの調子といかがですか？上に貼ったビアンキですが、クランクとチェーン
だけ、１０５と違い調子が悪くなったと、プロショップが言ってましたが、別のところで
見てもらった結果、組み立てとセットアップが下手と判りました。
そちらの、フレーム関係は、フォークはカーボン、クランクも１０５ですね (*^^)v
こちらは、フォークもアルミ、クランクは別のメーカーが付いています。
あ～そうそう、eagle houseさんと私の年齢は、ほぼ、同世代だと思いますが、後すう日で
６２歳です。 (^^ゞ 気持ちだけは若く作っていますが、内面、体はガタガタです。
この世代はロードバイクを乗っている方が多いですね～体に気をつけて楽しんでください。
書込番号：14990937
0点
梅こぶ茶の友さん 今晩は
会社の若い連中には、そんな自転車に乗って「みっともないからのろのろ走らないで下さいよ」
と言われましたが、気にせずのんびり走ってます。
なにせ動体視力が衰えてますので、何言われても安全第一主義でいく事にしています。
しかしロードバイクと言うのは本当に軽くて驚きますね。
ママチャリと電動しか乗った事がない者にしてはカルチャーショックが大きすぎてこれを自在に
乗りこなせるようになりたいのですが、まだまだ先が長そうです。
ロードレーサー ＬＯＯＫさん 返信ありがとうございます
スタイルとカラー（ホワイト＋チェレステ）に惚れて購入しましたが、最高です。
私みたいな素人にはもったいないくらい ^^
どうせならフルカーボンを、と言う気もあったのですが、あまり高価だと古女房から文句が
出ると困るので、そこそこの価格帯で選びました。
転んだりしないように丁寧に乗っていきたいと思っています。
さすがに還暦過ぎるとあちこちガタがきますねぇ 私も成人病検診の数字はいいのですが
眼と耳が老化してきてます。気をつけなくてはいけませんね
お互い、怪我をしないよう安全運転でいきましょう
書込番号：14992047
0点
還暦近辺。
まだまだ元気、というのもおこがましいほど元気な世代じゃないですか。
私の職場の60代、70代なんて、青臭いぐらいにギラギラ（キラキラじゃない）しています。
確かに自然と体力の衰えとかはあるのでしょうけど、それはいずれ誰しも順番に起こること。
そう、ただの順番の問題です。
細かいこと（ガリガリとか）年齢とか気にしないで、ガンガンいきましょう。
書込番号：14999056
0点
kawase302さん 今晩は
励ましのお言葉ありがとうございます、肝に銘じて頑張ります。
還暦世代を代表してお礼を申し上げます m(_ _)m
１０代後半から４０年自転車に乗った事がなかった私ですが
３年前から急に興味を持ち始め、乗り出し現在に至ります。
これからは年を意識しないで乗り回したいと思います。
ところでkawase302さんの職場では７０代の方も働いておられるのですね
大したものです、健康で意欲があるのでしょう。
医療費の抑制のためにも、役にたっているはずです。応援してあげて下さい。
書込番号：15000320
0点
優勝予想などいかがでしょうか？
ここまで４ステージ、かなり面白い展開です。
多くは、ウィギンスから解き放たれた（？）スカイのフルーム ｖｓ 復帰戦のコンタドールと見るのでしょうが、激坂王子のホワキンロドリゲスも好調。マイヨロホながら落車し、その隙に加速した集団から置きざりとなったバルベルデも並々ならぬ闘士を見せてくれるでしょう。
ステージも総合も白熱です。
0点
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土井のDNA入り、ボトル |
やっぱカンタドールでしょう。
これ、去年のロンドンサリークラシック（プレオリンピックイベント）で土井選手からもらったボトルです。
書込番号：14977670
0点
kawase302さんこんにちは。
＞やっぱカンタドールでしょう。
やはり、本命でしょうか。
TTステージでどれくらいアドバンテージを取れるかでしょうか。
それとも山でドラマが見られるのか。。。
どうも2012はジロもツールも総合争いという部分で穏やか（？）だったので、
３大グランツールでは今回が一番面白いような気がします。
去年、起死回生の働きを見せたフルームにツールと五輪の疲れは無いのでしょうか。
P.S ボトル・・・サイン入りでヤフオクに出してください。ｗ
書込番号：14986965
0点
第１１ステージを終えて、ロドリゲスが1秒差でマイヨ・ロホをキープ！
そして第１２ステージ！！
逃げが決まるかと思いましたが、なんと最後のゴール前1.9km、激坂バトル勃発！！！
平均勾配は13.1％。さらに最激坂はラスト1kmからなんと25％（一瞬29％）が100m！！！
最後は17％が300mらしく、ロードバイクの限界に挑戦ですね。
そこをロドリゲスが大喜びしながら、コンタドールをぶっちぎって駆け上りゴール！！！
ブエルタ、恐るべし・・・・。
書込番号：15001541
1点
やっぱレースって日本だと（価格コムだと）人気ないんですね。
レスつかない。
自転車は大流行みたいだけど、レースとなるとまだ馴染みがないというか、そこまでではないんでしょうね。
そういう私はツールドフランス終わってオリンピック終わって、もう燃え尽きた感じ。
外は寒くなり始めたし。。。
世界選手権はロードの男子エリート見に行こうかと思っています。
開催日はこの期間中の何日なんだろう？？？？
書込番号：15002106
0点
kawase302さんこんにちは。
＞やっぱレースって日本だと（価格コムだと）人気ないんですね。
レスつかない。
レース出たことの無い私が言うのも何ですけど、市民レベルではいろんなレースが盛り上がっていると思うのですが、海外のレースって何となく他人事なんでは無いでしょうか。
たまに行く自転車店の店員さんも見てませんし。。。（汗）
＞そういう私はツールドフランス終わってオリンピック終わって、もう燃え尽きた感じ。
みなさん、だいたい同じですかねぇ。
それと、日本では放送時間が夜11時位からですから、寝不足に拍車がかかりますし。
寝だめできる人じゃないと無理かもしれません。
しかし、間違いなく今回のブエルタは面白いです。
タフなコースが多くがっちり鍵のかかった今年のツールとは違った展開です。
ディレクターがスペイン人レーサー寄りのコースレイアウトにしているのかもしれませんが、
ここを走っているプロレーサーの凄さをジロやツール以上に感じます。
スカイのフルームなどは、ツール出て、五輪でメダル取って、ブエルタですからどんだけタフなんだと思います。(^^ゞ
書込番号：15002555
1点
ロドリゲスが絶好調ですねぇ。フルームが遅れたのは、ちょっと意外。さすがに疲れが溜まってきたんでしょうか。
書込番号：15011162
0点
鶏 泰造さん こんばんは。
ホワキンロドリゲスは2010年のUCI個人ランキングで５５１ポイントを獲得しており、
２位のコンタドール（４８２ポイント）と比較しても、結構な差で１位でした。
タフネスさではコンタドールにも負けていませんね。
ＴＴを克服した今大会はいけるのではないかと、ひそかに応援しております。(^^
書込番号：15014400
2点
フルーム。
ウイギンスの影に隠れた憂さ晴らしでもないけど、そのせいでツール、オリンピック、ブエルタの三連荘になってしまいました。
マトを絞りきれないと言うか、あしが地に着いていないというか、やはりまだ若いというか、超一流ではない感じですね。
超一流とはチームにマネージされるんじゃなくて、チーム（およびメンバー）をもマネージする選手のことでしょう。
スカイの動きを見てても、何かこう本気でフルームを勝たせるような「意地」までは感じられない。
そういう意味で、やはりウイギンスやキャベンディッシュは偉大だと思います。
ブエルタはさすがにスペインの選手が強いですね。
こんな狂人的なレースではなりふりかまってはいられないはず。
カンタドールもイマイチ本気になっていないというか、ロドリゲスが一番本気な感じ。
だから頑張って欲しいです。
土井、頑張ってますねー。
良い顔しているし、映像にもばっちり写っているし、すごいすごい。
土井も別府も幸也も頑張ってる。
宮澤、お前もちっとは頑張れ！
書込番号：15014527
3点
土井選手、いいアシストしているみたいですね。
でも日本の報道は、「土井はトップから○分遅れの160位だった」だけ(-_-;。大リーグなら「４打数ノーヒットだったが、３回にフォアボールで出塁して２盗塁を決め、先制のホームを踏んだ。守備ではホームラン性の当たりをジャンプして好捕するなど、攻守に渡って勝利に貢献した」ぐらいの働きをしているんですけどね。
日本でレース人気が盛り上がらないのは、こうした報道にも一因がありそうです。
書込番号：15015758
3点
ブエルタの山岳ステージって、鬼ですね。。。
＞こんな狂人的なレースではなりふりかまってはいられないはず。
確かに・・・２５％の激坂を最後の最後、五時間走った最後に持ってくるなんて・・・・。
山岳三連戦を終えて、フルームは脱落ですかねぇ。
＞日本でレース人気が盛り上がらないのは、こうした報道にも一因がありそうです。
私もマイロードバイク乗るまでは順位を言われてもピンとこなかったですね。
「土井選手の活躍もあり、チームメイトの○○がステージ優勝しました。
これで、土井選手の所属するアルゴス・シマノは今大会ステージ○勝目、
獲得賞金も○億円を超え（ｗ）絶好調です！」
くらいは言って欲しいですね。(^^ゞ
書込番号：15019459
2点
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
とうとう、コンタドールきましたね。
ロードってチーム&個人戦なんだなぁと感じたステージでしたね。
カチューシャとスカイは疲れちゃいましたかねぇ。サクソバンクとモビスターはうまい具合にやりましたねー 狙ってたのか？はたまた偶然か？
(^_^)
あー 今年のブエルタは面白い。
書込番号：15027845 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
24日（月）、カンファレンス（定例会議）、キャンセルしたぜーーー。
つまり、会社さぼれるぜーーーーー。
つまり、世界選手権、みにいくぜーーーー。
つまり、日本チームのパドックに押しかけて、幸也と別府と土井とメアド交換するぜーーーーーー（できれば）！！！
畑中、福島、宮澤はいいや。。。。
書込番号：15028264
1点
ふらっとでもないですよ。
家からドーバー海峡まで２時間、海峡は船で１時間、そこからはフランス、ベルギーを通ってオダンラまで。
英国は時速130キロだけど、大陸は200キロ位でぴゅっといけるので、速いです。
書込番号：15030222
0点
↑船にランボ乗せるって事ですよね！ｗｗｗ
びっくりした、輪行するのかと思いました。ｗｗｗ
ぜんぜん違う話ですが、日本のＴＶ番組でロケミツってのがあります。
http://www.mbs.jp/888/blogeur/
サイコロの出目で行き先を決めるという内容ですけど、今はヨーロッパを回っています。
そのうちロンドンも行くんじゃないですかね？
http://www.mbs.jp/888/blogeur/rule.shtml
kawase302さんにまかせます。(笑)
書込番号：15031894
0点
いやー、土井、頑張ってますねー。
集団を積極的に牽引しているおかげで映像にがんがん出てるし、存在感ある。
それが例え映像に写るために集団を牽引しているんだとしても、それもプロの証。
日本でどれだけ放送されているかわかりませんが、「JAPAN NATIONAL CHAMPION,DOI」という解説者の音をよーく耳にします。
やっぱレースや経験が選手を強くするのは本当で、去年の夏、ロンドンプレオリンピックで見た土井とは一味もふた味も違うしたたかさと強さを感じます。
日本国内では敵なし（＝チャンピオン）であっても、島を一歩出ればものすげー奴等がそこいて、なーなーのユルい世界とは別次元の戦いがある。
ジャパンカップだって何だって、ヨーロッパプロチームからの２軍招待が時差ぼけでヘロヘロで参加して、それでもポンと勝っちゃうような世界です。
西園なんかも島を出たほうが大きく成長できると思います。
日本にいては「３週間、3000キロ」の本当のレースは経験できないですよね。
とにかくどんどん強くなっていく日本選手を見るのは最高！！！
土井、あと少しだ、頑張れ！！！
書込番号：15038424
0点
ほんとに土井選手、タフですね。相当な距離を先頭で引っ張りましたから、なんだか日本人として誇らしい気持ちにさせてもらえました。
しかし、ツール・ド・フランスからオリンピック、ブエルタと続いた選手は本当にお疲れさまです。m(__)m
書込番号：15041819 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
選手の皆さん、おつかれさま。
最後のマドリッド凱旋を観ると、それぞれの選手の顔に3000キロ走りきった自信がみなぎっていて、本当に素晴らしい。
いい顔してる。
そして土井は今日も頑張った。
今日も集団を先頭で引き続けた。
「YUKIHIRO DOI」の名前はテレビ観ている世界の人の印象に残ったんじゃないかな？？？
「お、こいつまた前走ってるぞ！」って感じ。
さて、今日からツールオブブリテンが開始。
１週間のショート。
英国最大といいつつ、一昨年まではUCIプロが数チームと英国リーグやUCIコンチネンタルチームくらいがこじんまりと参加していたのですが、昨年から様相が急変。
今年はキャベンディッシュ、ウイギンス、バッソにサンチェスまで世界選手権前の調整がわりに参加。
本気でシリ－ズを戦っているUCIコンチネンタルの選手は可愛そう。。。
書込番号：15045084
0点
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|---|---|
おそらく売れ筋であろう WH-9000-C35-CL
■仕様：クリンチャー、2:1スポークシステム、ワイドフランジ
■重量：1525g
http://www.cyclowired.jp/?q=node/84902
ネットデバイシクルで\117031ですか。
http://www.net-bicycle.jp/SHOP/143921/144008/list.html
やや軽くなってますね。
フルクラムのような2to1スポークでトラクションの係りのよさが期待できそう。
C50以上はリム幅24mmですが、C35はリム幅に変更なし？
コンポメーカーではRacing ZeroやSRAM S30(ZIPP 101)あたりが対抗馬でしょうけど
円高の影響ではっきり言ってRacing ZEROや1のほうが安い。
新品ヤフオクだとRacing1で65Kで落札されてるし・・・。
SRAM S30 Sprintも重量変わらず、トロイダルリム&CX-RAY採用で定価で8万少し。
もう、ホイールはshimano純正が安い！！時代ではないのかな・・・。
Raynoldsも$1000フラットのフルカーボンリムホイール出すようだし。
Racing1のシャキシャキ感とS30のトロイダルリム&CX-RAYの空力を備えてUNDER 1500gなら買いだけど・・・。
0点
なんとも絡みづらいスレですが、一言だけ。
私は24のほうが好き。
やっぱホイールはディープより普通のが奥ゆかしくて素敵。
書込番号：14849007
2点
おいくらかは知りませんが、あたしゃ、これ使ってみたい。
http://www.mavic.com/ja/product/wheels/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%EF%BC%86%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3/wheels/R-%E3%82%B7%E3%82%B9-SLR
書込番号：14849013
0点
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|---|---|---|---|
kawase302さんこん○は。
>R-SYS SLR
実売21万！！高っ！！
ただたんに黒塗りされたアルミリムですよねぇ・・・。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00060123
突っ張り棒はそれなりの効果があるんでしょうけど、
さすがに空力無視は・・・。(汗
Mavicは昔から好きになれない(興味を持てない)メーカーですね。
フレームメーカーのピナレロ コルナゴ トレックなんかもそう。
ネームバリューが強くのってそうなメーカーは第一候補から外れます・・・。
Racing ZERO/1がよく出来てるんで、倍以上の価格差ほどのアドバンテージはあるのかな・・・。
C24は80Kgのプチメタボ？には強度が心配です・・・。
Duraはリムよりもスポーク/ハブにコストかけてるようですし。
>ディープより普通
個人的には30mm~40mmのリムが使い勝手がよくて好きですねぇ。
もう代金払っちゃいましたけど SRAM S30 SPRINT \44Kなんか30mmトロイダルリムでCX-RAY仕様。
ハブは一番下ですけど、EC70SLより軽くて空力に優れ、回転も悪くないならコスパはいいですね。
貧脚なんでド平地で30Km/h後半はあんまり出しませんが、河川敷の自転車道とか琵琶湖とか長距離は汁場所は比較的風が強いので空力は無視できません。
ホイール遍歴ですが、実使用したのはFULCRUM Racing7 07>Reynolds Attack 07>EASTON EC70 SLです。
Attackは1526gで\133800 EC70は1757gでヤフオク\111800だったかな？(リムテープ含む重量)
個人的にはクリンチャーアルミリムサイド、公証 1400～1600gあたりのホイールが理想です。(普段使い)
Reynolds Solitude(最近のモデルは1600g Over)
FULCERUM RACING ZERO/1
SRAM S30 (ZIPP 101)
American Classic SPRINT 350
くらいかなぁ・・・。
SRAMはコンポメーカー製ながらZIPP傘下のおかげか空力も考慮、重さもそこそこなので・・・。
SPRINTはハブが一番下のクラスですけど、定価\87150だけに105かULTEGRAクラスのハブだろうと期待・・・。
書込番号：14852073
1点
↑
R‐SYS。
壊れかたもステキ（笑）
書込番号：14855008
1点
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|---|---|---|---|
>やっぱホイールはディープより普通のが奥ゆかしくて素敵
と言いつつReynolsdディープをご使用？のkawaseさんには
こちらのホイールのほうがいいんじゃないですかね。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/87272
http://ameblo.jp/fortunebike/entry-11299475075.html
まぁ、要はZippが特許持ってる？トロイダルリムの発展版なんでしょうね。
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2009/05/new-profile.html
書込番号：14856237
0点
週末とか「ちょっと寝るには早いな」とか「夕飯までちょっと時間あるな」とかいう時に、のんびり気分で普通のホイール（KSYLIUM-SLよりもっと普通）履いて、Tシャツ短パンで出かけることもあるのです。
これは英国の恵まれた環境（自宅から１分で自然公園、週末にはオリンピックがきます）のおかげですが、そういう時には「普通のホイールって、いいなー」って感じます。
あと、やっぱボクレールのコルナゴ山バイクなんてみると、ディープよりかっこいいんちゃう？？？って感じます。
ディスクとかディープってタイヤの音が共鳴して音がするのですが、普通のホイールだと静かだし滑らかだし、いいなーって感じますよ。
まじめに走る時は、やっぱ履きなれたディープがいいけど。。。。
書込番号：14856991
0点
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|---|---|---|---|
英国にお住まいとは優雅ですね～。
ディープはトラクションの係り云々言われますし、扱いにくい部分もあるので、リムハイトはそこそこあれば十分ですね。
まぁ、アルミサイドクリンチャーでディープってのもそんなに種類多くないですが。(SRAMやHEDくらい？)
SRAM S30AL SPRINT届きました。
気になる？重さはこちらでhttp://www21.atwiki.jp/partsweight/pages/20.html
CX-RAYストレートプル、インナーニップルでリアのフランジ幅は狭め。(横剛性やや気になるか？)
スポーク細いですねぇ
一番下のグレードですがハブの回りはいいほうじゃはないかな？
EC70SLが1757gでしたから167gの軽量化。
スポークはリアが4本減。
以前使ってたリアはReynolds Attackリアと同じ重量。
特にリムの軽量化がされて空力も悪化はしてないだろうし、トラクションのかかりさえ悪くなければ定価の半額はおいしいですね。
今でも同じ出品者がヤフオクで出してますし。
書込番号：14861013
0点
英国にお住まいとは優雅ですね～。
＞＞＞＞＞
経済生活という意味では日本のほうが優雅だと思います。
だってみんな最新のデジイチとかI-PHEONEとか持ってるんですよね。
高い自転車パーツも持っているし、都市部なんかではROLEXとかエルメスとかつけて会社に行くんですよね。
もう、全員がエグゼクティブって感じじゃないですか！
一方、人間関係や生活上のゆとりという意味では優雅（というか気楽）です。
日本って、自分にも厳しいけど、他人にも厳しいでしょ？
日本でちょっとユルい行動や矛盾した発言なんかをすると、もうフクロダタキ。
価格コムですら、そういう傾向がありますよね。
ところが英国って、自分に甘いけど、他人にも甘い。
つまりユルユルな毎日です。
こっちに来た頃は「やるって言ってたのに、やってねーじゃねーか」とか「来るって言ったのに、来ねーじゃねーか」とか「電話するって言ったのに、しねーじゃねーか」とかって、ひとりで日本のモノサシ持ってカリカリしてたんですけど、だんだんと「なんだ、みんなユルいんだ」ってわかってきました。
自分にも甘く、そのかわり他人にも甘い、ユルーーーーーい方の公平さがここにはあります。
日本だと「約束」や社会での契約の概念がすごく高いところで公平なんですけど、こっちでは低くユルーーーーく公平。
みんなでサボれば恐くない（笑）。
みんな毛むくじゃらの腕に汚ったねーーー腕時計、巻いてますよ。
でも、それでも日本と同じく資源も何もないのに先進国として自国や世界の人々の生活を支えられているのは、やはり長ーーーーいアングロサクソンの歴史に起因していることだと思います。
書込番号：14861792
5点
どうも、最近よく出没させていただいているyasu1018です。
皆さんのアドバイスのおかげもあり、自分でも思った以上にロードにはまっています。
先日はリアディレーラーの調整で有益なアドバイスをいただきありがとうございました。
リアのトップ側３枚のギアに入れると異音がする症状は、ケーブルのテンションつまみ？を
回して調整することで一旦は解決したように思えたのですが、やっぱり静かな道で走ると若干異音がする。要は完璧ではなかったと言うことです。
やっぱりディレーラー調整のスキルは獲得したいため、シマノのマニュアルを始め、メンテナンス本、ネットの情報などを参考にしながらハイ側、ロー側のアジャストネジ？等も弄りつつ、ちょっとずつやってみましたが、症状は完璧には直りませんでした。
（余談ですが、ブログなどを見ているとこのディレーラー調整で「迷宮」に陥っている人って結構たくさんいるんですね)
ここはひとつ、勉強がてらプロのお世話になろうと思って、買ったショップに持ち込んだところ、「自分で弄った？」と開口一番言われ、「弄ったよ」といったら、何で勝手に弄るんだよと怒られた！
「調子が悪くなったらすぐ持って来なきゃだめだよ」と言われ、「だって自分でも調整方法を覚えたいじゃんよ」と言ったら、「それは自分の勝手だけど、今度からは料金かかるよ」と言われてしまった。
ちょっとまて！異音がしていたのは納車された直後からだぞ！と思いつつ、平和主義者のワタシは「悪い悪い、次回からはそうするわ」と心とは反対の言葉を発していました。
調整後はさすがに完璧になっており、１０５ってこんなに性能良かったの？と思うぐらい快適ですが、「シロートがいろいろやろうとするんじゃねー」的な対応に、イマイチ解せない部分が残りました。（また、今回は関係のないハズのフロントディレーラーも調整し直していたのも見逃しませんでした。）
まあ、向こうも商売なのでこっちが勝手に趣味で色々弄った後始末を無料でさせられたん
じゃかなわんのでしょうが、これって普通の対応？
別に主要パーツを自分で換えたわけでもないし、ましてやよそで買った自転車や自分で組んだ自転車を持ち込んだ訳でもない・・・。
ちょっと後味の悪い思いを残したまま、でもさすがに完璧に調整されたバイクを気分良く今日も７０㎞ほどポタってきました。
やっぱり、トライアンドエラーを繰り返して、自力でしっかり調整できるスキルを獲得しようと決意したのでありました。
以上、先日の後日談でした。
PS.乗れば乗る程フラットバーロードなるものが私にとって非常に「中途半端」な乗り物であったことが実感されます。フラットバーロード全てとは言いませんが、FCRはやっぱり乗っててあまり楽しくなかったし、はじめからロードにしとけば良かったと、しみじみ思うのでありました。（これもよくある感想ですね）
フラットバーロード乗りの方、スミマセン。あくまでも私感ですので。
0点
yasu1018さん こんばんは。 何でも経験が一番ですね。 あとからベテランさんが来られるでしょう。
仕組み、調整基準、調整手順、摩耗限度、標準工具、特殊工具、、、
次回は、お店が暇な時を見計らって「＊＊を教えて下さい」と頼まれると良いですよ。
人類の骨格は急に変わらないし、自転車の長距離走にあう構造はもうロードレーサーに確定していると思ってます。
書込番号：14843216
0点
BRDさん
こんばんは
オトナのアドバイスありがとうございます。
知識・経験も大事だし、人から教わることも大事ですね。
＞次回は、お店が暇な時を見計らって「＊＊を教えて下さい」と頼まれると良いですよ。
実は今日私が来店したとき、すごーく店はヒマでした(^^)
でも、もう頭を下げて教えて下さいとお願いするような気持ちはほとんどないですね。
ワタシは、人と関わることを生業とする仕事に就いておりますが、どんなに技術があろうと、他人に不快感を与えるような対応をする人は、社会人として認められないです。
「だったら自分でできるようになれば～？」という声が聞こえてきそうですので、実際に自分で納得できるようになるまでやってみようという気持ちになっています。（と言いつつ、ここの掲示板の方たちにはひとかたならぬお世話になっていたりしますが・・・）
※カメラ板の方ではずいぶん出没していましたが、最後の方は今までの恩返しのようなつもり で書き込みをしていました。
書込番号：14843369
1点
＞でもさすがに完璧に調整されたバイクを気分良く今日も７０㎞ほどポタってきました。
ま、自転車屋のオヤジも、ヘタに弄られてこじれたものを調整しなきゃならないので頭に来るのもわかります。
が、プロなら最初から完璧に調整して売れよって言いたいですよね。
悩ましい２択、あなたならどっちを選びますか？。 （笑）
1 口は悪いが腕の良い自転車屋
2 愛想よく対応してくれるが腕が悪く調整しても直りきっていない自転車屋。
本当は３択でした。
3 全部自分で整備する
最初は皆シロウトです、弄くり倒して少しずつスキルアップしていきましょう。
書込番号：14843769
0点
こんばんは。
店によって、対応も様々なんですね。
サイクルベースあさひ・松原店の方々は、弄ってしまったやつを持っていったら整備しながらいろいろと教えてくれましたよ。
調整のときのポイントや、確認の仕方など…。
稀な例かも知れませんが「対応してくれる、いい店もあるよ」と、どうしても言いたかったので…。
チャチャを入れてしまい、スミマセンでした。m(_ _)m
書込番号：14843868
0点
数年前、夜中に車を走らせていてまだ閉店してない自転車専門店を見つけました。
初めてだったのでふらりと入り店主と雑談。
腕に自信お持ちで「20万円以下の自転車は売りたくない。 丁稚が組んだので良ければよそで買ってくれ」と仰いました。
二年後だったか再び訪れ、店主に「四万円の中古改造ロードで、京都市から福岡市へ55年ぶりの小学校同窓会へ片道だけど700km野宿二泊三日で行きました。
あの日、20万円以下の自転車は売りたくないと仰ったのは何か満たされない事がおありですか？」と。
対人商売で本音を言っていい場合とそうでない場合をわきまえるのは難しい事。
医者がいきなり「余命＊月」は禁句。 本当の事でも。
世間のお付き合いでも親から「あなたは天候と健康の話以外しないこと」とヒギンズ教授が母から言われたシーンもありますね。
長ったらしくなりました。
要は相手の気持ちを察した会話がいつでも大事と言うこと。三顧の礼では無いけれど。
未熟者の私が言うのも何ですが。
（ http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html ）
書込番号：14844057
0点
ディレイラーの役目は
ワイヤーの引きに比例して位置を調節することですが
平行リンクを動かすだけでは理想的動きは
望むべくもなく ある程度妥協も必要かと
下位グレードは水平のみで
中級は斜めリンクになっていますが
正比例でないスプロケには厳密には合わないかと
（ちなみに上位グレードには乗ったことがありませんが）
私の調節方法（グリップシフト）は
Hリミット とLリミットはチェーンが脱落しない範囲で
あとはシフトアップが
シフトダウンのフィーリングを損ねない範囲で
１段々々正確に上がるようになるポイントにします。
こうするとシフトダウンは１段々々正確に下がらない場合がありますが
ダウン操作は２段もどして１段上げる癖で逃げています。
（そのためにローの先に遊びがあると）
書込番号：14844093
0点
うーん、こんな時間に起きてしまった。
明日は仕事なのに・・・。
そう、「こういう整備ができるなら（技術があるなら）、納車の時点でやっといてちょうだいよ」ということです。
だから、選択肢の『口は悪いが腕の良いオヤジ』とはちょっと違う。
やっぱり対応はお店によってまちまちなんですね。
息子のアルベルトやら色々買っているお店ですが、今回のことはちょっと残念な気持ちになりました。どうやらディレーラーの調整ネジはブラックボックスだったようです。
まあ、精神的部分はおいておいて、やっぱり目標は「全部自分でできるようになる」ことですので、これから色々自分でトライアンドエラーの繰り返しをしようと思っています。Do it yourselfですな。
ひろ君ひろ君 のように、自分なりの方法を模索しながらやられている人も大勢いるかなとも思います。非常に参考になります。ありがとうございます。
さすがにカッチリ調整された今のマシンをワイヤー外して一から調整し直そうとは思っていませんが、まずはもう少しマニュアルを読み込んでみることと、通勤用のクロスバイクの整備をしてみようかなと思っています。
書込番号：14844211
0点
正しい調整方法を会得している人に付いて習えば短期間で覚えられます。 一期一会を大切に。
書込番号：14844362
0点
自転車に自分でいじれない場所ってあったっけ？
強いて言えば、ねじ山修正や、かしめてあって破壊しなければばらせない部品とかをいじくったあと保証が効かなくなるのはそうだと思うし、シールドベアリングみたいにプーラーがなければ外せないなどハードルが高いものはそれに近いかも知れないけど、ねじ回しみたいな家に転がっている工具で調整できるものはいじくっても問題ありません。
店主さんが言うことは千里の道の一ミクロンくらい理解出来ますが、僕がそんなこと言われたら二度と行かないでしょうね。。。と書きましたが、職人気質の人は表現が不器用で気むずかしい人も多いので、実際に会って話をしないと分かりませんが。
いま持っている自転車のうち一台だけは信頼できる自転車屋さんに持って行ってますが、僕が自分で組んだホイールも含め気持ちよく面倒見てくれています。普段は海外通販マンセーの私ですが、そこに依頼するときには全部品日本の定価＋工賃払ってお願いしています。生きた教科書です。世界で評価されたメカニックさんの腕前を教材に出来るので安いものです。
残りの自転車はベアリングの球1個に至るまで自分でばらして自分でメンテしてますけど。
yasu1018さんは、その自転車屋さんと付き合い、腕前、信頼、その他全て含めて何を得られるか考えて判断されたらいいかと思います。
書込番号：14845793
0点
ま、理想は自分で完璧に調整できるようになることでしょうが、問題はそこに至るまでどんな過程をとるかですね。
まあ、その店主も中途半端に弄られて調整を依頼されることが多くて辟易してたのかもしれません、好意的に解釈すれば。
しかし、「このネジ回したら有料な」なんて言われるとも思ってなかったし、そんなら先にそう言っとけよな！とも思うのでした。
店にいるもう一人の若いメカニックは好青年なんですけどね。この店に行くと、なぜかオヤジの方がよって来る。オヤジ同士引力が働いてるのか？
ともかく、古い中古のクロモリロードあたりを手に入れて、いじり倒してみようかなとも思いはじめてます。
なんかハマっていきそうな予感(@@;)
書込番号：14846678 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
yasu1018さん、まいどです。
＞なんかハマっていきそうな予感(@@;)
お話を伺う限り、すでに腰下あたりまでハマっていますよ(笑)。
自転車の調整なんて「トライ＆エラー」の繰り返しです。
（機械の調整でも何でも同じなんですけどね）
ネジなんかを廻す時、不安であれば目印を付けてから廻すのも手ですよ。
あと、ばらす前の写真を撮っておくとか…。
「好きこそものの上手なれ」って言いますから、楽しんでやってれば自然にできますよ。
お互い、頑張りましょう。
書込番号：14846789
0点
写真撮っておいたり、印を付けておいたりするのはいいですね。やってみたいとおもいます。
趣味の世界では、プロ顔負けの、またはまれにプロを凌駕するようなスキルを持ってるアマチュアもいますよね。
写真でも毎月何千枚もとってる人が必ずしも素晴らしい腕の持ち主とは限らないように、
自転車整備だって自転車屋は数はこなしていても、それがストレートに整備クオリティにつながっていないこともあるかもしれません。一台の整備にかけられる時間も限られてるだろうし。
ちょっと話題がそれましたが、アマチュアならではの強みを生かした、こだわりの整備ができたら趣味として最高かなと。
とにかく自転車屋に丸投げは嫌です。趣味としての意味がない（ワタシにとっては）
やっぱ中古クロモリ買うかな～。
書込番号：14847036 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ここ一発だけの為の工具なんかを買うと悦に入れますね～ 先日、BB30ベアリング外し工具を買ったのですが、ひょっとしたら生涯で一度の出番だったかもしれません。(爆)
こういう作業をコソコソやっている自分が好きですわ。w
書込番号：14847333 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞やっぱ中古クロモリ買うかな～。
いいですねえ、一旦分解して調整しながら組み付け直すと勉強になりますよ。
好きなパーツと入れ替えたり、軽量化を図るなんてことも予算と時間をかけさえすれば好きなように出来ます。
プロと違って、われわれアマチュアは期限というものがありません。
自分のバイクですから、暇ひまを見てやろうが、或いはじっくり時間をかけてやろうが誰からもクレームは付きませんから。
こちら北海道は冬のシーズンは乗れませんので、整備には最適なんです。
昨冬は中古ホイールが格安で手に入ったので、ばらして手持ちの段付スポークで組みなおしてみました。
手組みは初めての経験でしたが、手順などインターネットで調べて、フレ取りまで自分ですることが出来ました。
雪解けまでに仕上げれば良いので、試行錯誤して時間掛かっても構わないアマチュアならではの作業ですね。
それにしても、欲しい情報がネットなどにすぐに見つかる良い時代になったものです。
書込番号：14847953
0点
ディレーラーがどうとかはわかりませんが、一発で決まる時とそうじゃない時って、ありますよ。
ディレーラーそのものというより、骨格のせいのような気もする。
というより、一発で決まると「なかなかいいフレームだなー」って思う。
メカよりフレームを誉めたくなっちゃう。
まぁ、フレームの素性なのか相性なのか、はたまたただの偶然か。。。。。。
書込番号：14848048
0点
http://www.cyclowired.jp/?q=node/86380
みやざわダメ、どいダメ、べっぷジロおつかれさん。
と思ったら、最後に幸也が決めてくれました、TDF。
日本だと自転車レースは、レースというか競技というかスポーツとしてはいまいち人気がないみたいですが（みんなあまり知らない感じ）、みんなで応援しましょう。
逃げる幸也とSKYトレインがみたーーーーい！！
2点
この間に9件の返信があります。
サガンって強いなぁ。。。
B・ハーゲン落車で傷んでいなかったらどうだったか。
F･カンチェラーラの走りも健在でしたね。
いよいよ寝不足の7月がはじまりました。
書込番号：14751946
1点
新城あわやマイヨジョーヌの200キロの逃げで敢闘賞やりましたね！
日本人がツールで表彰台に上がるのを見て泣かないはずがない！
夢のよう 笑
カヴェンディッシュの落車は残念でしたが、カンチェラーラがマイヨジョーヌをキープし続けてますしサガンからは目が離せないし楽しいツールだ！
書込番号：14764844
1点
栗村さんが感激しちゃって、言葉が少なかったですね。
なんだか、その姿を見て感動しちゃいました。
新城選手！本当におめでとう。
まだまだ序盤ですから、今後も期待したいですね。
書込番号：14764924
1点
skyは絶好調ですね。
kawase302さん、今日の新聞どうですかね？
やっぱり、ウィギンスですか。
書込番号：14788309
1点
第１０ステージ
お！トマ様が勝った！
なんだかこの人、よく分からない魅力がありますね。
６％勾配以上は勝てないって言ってたのに、１２％激坂ステージで勝ってしまった。
新城選手の中盤までのアシストも素晴らしかったし、いつでも前にいける場所取り
をしていましたけど、トマ様がローランを置いていつのまにか抜け出していた。ｗ
新城選手もこういうリーダーの元で走るのは面白いでしょうねぇ。
明日のＷ超級山岳で間違いなくふるいは掛けられるでしょうから、今大会を見通す
重要なステージになりそうですね。
では、おやすみなさい。
書込番号：14795651
1点
sky本当に強い！
この先ウィギンスを勝負に引きずり出せる選手はもういないんですかね。
ニバリに期待してるんですけどアシスト陣の差できつい？
バッソやメンショフはどうしちゃったんだろう。
ユーロプカーは何かやってくれる魅力的なチームですよね。
ヴォクレール、ローランには興奮したー！
ゴティエも今日惜しかったし、新城が来週の山岳で大逃げ決めてくれるんじゃないかと期待してます。
書込番号：14803831
1点
新城選手は国際映像でもテロップが入るようになりましたねー 。要するに、前でひっばるか後ろまで下がってボトル運びしているか。
集団の中でも動きまくっている。
本当によく働いてますね。
そして、トマ様が２勝目&山岳！！
やっぱ、勝てるチームで働いているって、凄いですね。何だか毎晩、感激してます。
フランクシュレク、ドーピング違反？
あらあら、応援してたのにな。
また、自転車的に見ると、SKY,ピナレロ+新デュラの活躍、新城選手,コルナゴ+電動カンパ,サガンの目立ち度におけるキャノンディールの完成度,グライベルの勝利とリドレーのマッチング。などなど、新たに興味をそそる物も多いです。
書込番号：14826946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
しっかしボクレールの乗るCOLNAGOはキマってるよなー。
C59にFSAハンドルに電動SR-11にハイベロン。
ちょー渋い。
こぶ茶さんはツールのバイクでどれでも１台くれるっていったら、どれにします？？？
あと、清純派のシュレック兄さんがドーピング疑惑なんて、驚きです。
高部知子、じゃなくってのりぴー以来の驚愕です。
書込番号：14830585
1点
トマ様、山岳ジャージ決まりですね。
献身的にアシストした新城選手の評価も上昇し、オリンピックも楽しみです。
コルナゴC59はやはり実践的なノウハウの塊なのでしょう。よく見ると、シートポストはエアロ形状ではないし、クラシックなふんいきさえ感じるバイクですね。でも、長く使える機能美ってこんな形なのかなーって、思います。
一台頂くとしたら、ですか？
うーん、迷います。
ヴァカンソレイユのビアンキオルトレ+FFWDホイール、駆動系シマノにFSAクランクミックスは正に興味津々です。
サーベロのS5 vwd かcaも頂けるなら、いいですねー。しかも、ROTOR 3DのリングとマビックのCOSMICホイール。頂けるなら。www
コフィディスのLOOK695SRも頂けるならリスト入りしますが、BB65がどうでしょう。なんだか純粋に喜べないフレームかもです。
悩んだ末に、やっは。リドレーノアファストにカンパ電動コンポ、BORA ULTRA TWO頂きでしょうか。(^-^)/
書込番号：14831148 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はSKYのWIGGINSの黄色のハンドルとイスがついたの。
オークシオンで高く売れそう！！！
というのは冗談で、あのおむすび型のクランクとかまわしてみたい。
あとでジッーーーークリ回答します。
書込番号：14831914
1点
 |
|---|
フロントギアに注目 |
やっぱ、これかっこいい。
山岳ポイント狙いでさえアウターにかけてるのも素敵！
トマはSRM使ってないんだねー。
フランス人にありがちなかなりの変人でしょう、きっと。
お写真はここから借りました。
↓
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88466
書込番号：14831954
1点
今日は仕事半日休みで、生でTDFが観れました。
ちなみに英国での放送は午後１時から４時、夜７時からダイジェスト１時間、あと翌朝11時から前日ダイジェストの再放送あり。
１日６時間もTDFで、普通のチャンネルでやってるので、誰でも観れる。
でも、会社勤めの私は平日は観れない（泣）。
今日はまたまた、みせてくれましたねー。
ユキヤも引いたし、最後の最後にウイギンスから放たれたキャブの速いこと速いこと。
英国唯一のPROチームだけど、SKYはすごーーーーい。
書込番号：14835083
0点
そういえば、自転車とは関係ないですけど、鼠先輩ってまだ売れてるんですか？
書込番号：14835123
0点
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|---|
そう言えば先週、SKYのベケット選手がリッチモンドパークに練習に来ていました。
一緒に周回しましたが、さすがに速い！！！！
でも、かたやツールで大活躍してる選手もいれば、ただ粛々とトレーニングを重ねる選手もいる。
ツールに出られるって頂点のまたその頂点ということで、そこにいるユキヤはやっぱすごい。
書込番号：14837024
0点
鼠先輩は芸能界引退を撤回し、また最近TVCMにも出ていますね。一発屋の力を信じなくてどうするのですか！みたいな。見るほどに痛いです。(^_^;)
んなことより。
新城選手！完走おめでとう！
素晴らしい活躍に心から拍手を送ります。
しかし、SKYは強かったすね！なんだか安定しすぎて、2010,2011年程の興奮はありませんでしたが、新たな風が吹きましたね。
パレードでウィギンスの息子(？)が乗っていたイエローカラーのロードはピナレロが用意したのだろうなぁ。kawasw302さん、エゲレスで記念発売したら一台買っておいてもらえますか。(笑)
書込番号：14844147 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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