ロードバイクすべて クチコミ掲示板

ANCHOR RNC7 Equipe 納車

[blackbox3722]

昨日自転車屋へ行って、受け取ってきました。
6月下旬の予定でしたが、たてこんでるのかもしれませんね。

小雨が降ってきたので、もう少し乗りたいところを自重して、とりあえず15キロほど乗ってみました。
今までのブロックパターンの自転車とは比べるまでもなく、楽に前に進んでいきます。路面の凹凸はダイレクトに伝わってきますね。

気になったのは、前後ともに外側のギアにすると、微妙にチェーンが擦れます。乗ってない状態では擦れないんですけど、まあ調整すれば問題ないでしょう。

これからしっかりとメンテナンスして、使っていきたいと思います。

それから、私の母親は自転車をみて開口一番「骨みたいな自転車だねえ」と言ってました（笑）。

書込番号：6499077

[えるまー３５]

納車おめでとうございます。

チェーンの擦れる音はトップギアに入れると最もチェーンラインがずれるのでよくある現象です。

フロントディレーラーをほんの少し外側に出してやると解決します。出しすぎるとチェーンが外れますので少しずつ調整してみてください。

書込番号：6500672

[うーむ。。。]

blackbox3722さん,

シマノの取説によると、フロントディレーラーとチェーンの間隔は0mm〜0.5mmと指定されています。0mmというのは接触すると言うことですので、音が出ること自体は全然問題ないし、設計通りという言い方も可能です。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
(解説図はシマノのマニュアルからの転載と思われます)
ですから、少々であれば気にしない、というのが一番楽ちんです。

でも、調整を追い込めば音を出なくすることも可能だと思います。(フレームとディレーラー次第で無理なモノも有るかも?)

ディレーラーの可動範囲の設定およびワイヤーの張り方でも音が取り切れない場合、取付を確認してみて下さい。

・ギアとディレーラーの隙間で一番狭いところは1mm〜3mmの範囲に収まっているが?
・ディレーラーが斜めに取り付けられていないか?
・フロントギアそのものが斜めになっていないか?　歪んでいないか?　くるくる回してみて、ギアの動きがぶれていないか真上/真下から見て下さい。


確認および取付をするとき、チェーンを取り外すと早く正確に出来ますよ。普通のチェーンだとハードルは高いですが、もし何らかの方法で取り外しが可能でしたら完全に取っ払う、取り外し困難であれば後輪を外して完全に緩んだ状態にするとやりやすいです。

書込番号：6501456

[blackbox3722]

えるまー３５さん、うーむ。。。さん こんにちは

チェーンが外れないように、意図的にトップ（前後ギアともに一番外側）のとき擦れ気味になるよう調整してあるということでした。クレの高粘着潤滑スプレーをつけたら、音も静かになり気にならないので、暫くこのままでいこうと思います。

今朝、信号待ちで立ちゴケ。幸い自転車の方はエンドキャップに軽いキズ、身体は左ヒザに少々かすり傷程度ですみました。ボーっとしてるとダメですね。

書込番号：6506146

名選手

[ディープ・インパクト]

今、ツールに最も近い日本人選手は別府史之選手
http://www.fumy.jp/

現在ツール・ド・スイスに出場中です。（これって、ものすごいこと、一流選手しか出れない大会です）

2番手は新城幸也選手　ツアー・オブ・ジャパン東京ステージ優勝　http://www.toj.co.jp/k_news.php

新城選手の所属するチームは日本人だけのチームでツールドフランス出場をめざしています。
http://www.cyclisme-japon.net/

浅田監督なら絶対やり遂げそう。日本の大企業もスポンサーになればいいのに。ヨーロッパでは自転車競技はサッカーと並ぶメジャー競技。今中大介さんが成し遂げなかったツール完走を、ぜひ日本人チームでやって欲しいです。

過去の名選手たち
　ギネスで今後100年絶対破られないだろうと言われている世界選手権10連覇の中野浩一選手。ヨーロッパでは勲章もらってるのに日本では、どうして国民栄誉賞にならないのか不思議。

　僕がフランスにいた時に中野選手知ってますかと聞いたら知らない人がいなかった、そのくらい有名でした。僕の師匠？（いじめの競輪おじさん）が中野さんと日本選手権で走って勝って表彰台で一緒に写った写真をみせて「ほら俺は中野より強いんだぞ」って自慢してました。みじめだからやめればいいのにと心では思ってるんだけど言えません。

　師匠にもらった中野選手のサインはヨーロッパで大活躍。知らないおじさんがコーヒーおごってくれたり、パン屋で特上のパンを回してくれたり。

　師匠の話では中野は偉いけど、もっと偉いのは阿部良二だ、阿部良二がいなければ中野はないとのことです。阿部良二選手は日本人で初めて世界選手権でメダルを取った人で、それまで日本人なんて世界戦に出ても全く相手にされてなかったのに阿部さんの出現で日本人の評価が変わりました。

　僕は阿部さんが銅メダルをとった時の自転車（たぶん再現したもの？）を見せてもらったことがあります。当時軽量化ブームで自転車に穴とかあけて軽くするのが流行でしたけど阿部さんのピストはこの流れと全く逆でバックフォークはシートポスト位の太さがあってスポークは14＃位の太いストレートだった「軽さなんかより丈夫でないとダメだ」というポリシーで、すごいショックを受けました。今は表面の空気抵抗を考えて穴とかあける人は誰もいません、阿部さんのポリシーは20年未来を先取りしてましたね。あったことはないですけど、この記事読むと大物だなあと思いました。
http://www.dnet.gr.jp/~bod303/tokubestsu_report_abe_ryouji.htm

書込番号：6457012

[ＢＲＤ]

ディープ・インパクトさん 　こんにちは。　最近、ココでバイクの話が盛んになっているようです。
ご経験を含めいろいろ教えてください。

ずっと前　TVで中野選手の10連覇特集を観ました。
決勝戦はまるで映画のベンハーみたいな格闘技並のぶつけ合い？だったのを覚えてます。

専門用語も分からない／知らないことがあります。
その辺の解説もよろしく。

戦法は捲りです　→　戦法は”まくり”ですね？
最後の周回で後ろから一気に追い越す戦法でしょう？

書込番号：6457085

FLITE250 やっと購入できました

[kainoue1]

春先からロードバイクが欲しくて雑誌やらここのスレを参考に色々と検討をしておりました。このFLITE250に的を絞り注文をしてから2ヶ月弱でやっと今日届きました。
この機種を選んだ理由は、価格がリーズナブルなことが大きな理由ではあるのですが、この価格帯でクロモリフレームであることが決め手となりました。
全くのロード初心者のため、乗り心地の比較ができるわけもないのですが、ここの常連様たちのお薦め発言を見て、最初はクロモリかなという気になってしまった、と言うわけです。
価格は、ほぼ1割引の66,000円、ヘルメットや工具等必要なものをほぼ揃えたため、総額で12万円くらいの買い物になりました。
これからこのバイクと共に、ライディングやセッティングの方法、できればある程度のメンテナンスも自分でできるように覚えていこうと思っています。いつか皆様にで質問させていただくことがあるかもしれません。そのときには是非よろしくお願いいたします。

書込番号：6452389

[バルサマック６センチ]

kainoue1さん、おはようございます。

ＦＬＩＴＥ ２５０納車おめでとうございます。

安全装備や工具等で費用が掛かり驚かれたと思います。

ＦＬＩＴＥ ２５０はサイトの写真でシートステーがベンドしているように見え

乗り心地は良さそうだと思っていました。

クロモリは耐久性が高いので長く楽しめると思いますよ。


今は暑い時期で自転車に乗るのも大変です、いきなり遠出をせずに少しずつ慣らして下さい。

水分補給と安全装備を忘れずに楽しんで下さいね。

書込番号：6453548

Anchor RNC7 Equipe 購入後３ヶ月

[RMT-V300]

書込み分類"レポート"にしようと思ったけど、(良)か(悪)か微妙なので"その他"で。

Anchor RNC7 Equipe を購入して３ヶ月。走行距離は 2100Km、ロードポジションにもようやく慣れてきた。

クロスバイクで、結構体はできていると思っていたが、クロスバイクではあまり上半身を使っていなかった事を気づかされた。（上半身が下半身に力負けている。）

ロングライド目的で購入したのに、長距離走行でクロスバイクにおよばない。原因はハッキリしている。体（上半身）ができていないからだ。（足は残っているのに、上半身が先に疲れてしまう。）

あせってもしかたないので、徐々に走行距離を伸ばしていこう。

Anchor RNC7 Equipe 初めてのロードバイクだが、すごく良いバイクだと思う。しかし、３ヶ月経過して１つ気になる点が。

今日も 25Km × 2回程走って、いつもの如く汚れを落とそうとバイクを逆さまにしてホイールのクイックレバーをはずそうとフロントフォークを見ると、車軸を固定する部分のすぐそばの塗装が細かく割れて浮いている。力が掛かって塗装面がひび割れた感じだ。手で触ると小さなかけらが３〜４個はがれる。

走行上問題になるとは思えないが、結構やわだな。一応、明日購入店に見せに行くか。

フレームを磨きながらチェックすると、飛び石による傷もいくつかある。路面が荒れている海岸沿いを走ることが多いので、コレは仕方ない。タッチペン等でリペアするべきか悩む。

フルカーボンも考えた（耐久性が少々不安。デリケートな素材）が、振動吸収性も良く適度にしなるクロモリロードにして良かったと思う。

書込番号：6396703

クロモリロード検討中 その後

[ＯＷ４８]

今月末にはられーを発注をするつもりでしたが、自転車事故をおこしてしまい当分は見合せとなりそうです。

勾配１０パーセント程度の下り、Ｓ字カーブを抜けたところ目の前に停車中のワゴンが！！おまけに対向車が迫ってきていために左路側帯（狭い）に逃げの急ブレーキ！！！と覚えているのはここまでで救急車に運ばれる前まで意識を失っていたようです。

救急病院で処置され、左手薬指骨折、右肩強打撲（腱が切れているかもとの事）頭部と顔面右側の打撲及び擦過傷、そしてあご裂傷（縫合）。困ったことに物が二重に見えています。

どうやら石積みの壁に身体の右側から斜めに衝突したようです。

ママチャリでブレーキがゆるかったのも不運だったかも（いつものクロスバイクもどきは修理中）

明日精密検査を受けますが、ほかはともかく二重視野が心配です。

前回最後にえるまー３５さんから安全運転を諭されましたが、ロードのみならず何時如何なるときでもヘルメットとグローブは必要と痛感しました。（ＭＴＢ、スーツにヘルメットの白人さん二人連れのように）
少なくとも右側頭部の擦過傷と両手の擦過傷は防げたでしょうから。
長袖、ジーンズは擦過傷をある程度防いでくれたようです。後、リュックの中のステン水筒（２本）が共にべこべこでしたが、その分背中を保護してくれたかもしれません。

皆様もどうか安全装備にお気をつけください。でも経験しないと実感できないものですね。それでは遅いんですけど。

書込番号：6377839

[バルサマック６センチ]

ＯＷ４８さん こんばんわ。

事故に遭われてお怪我をされてしまい残念でした、お見舞い申し上げます。

最近は自分を含め事故の話を聞きます、ショップの方も安全装備は忘れずにと話をされています。

今はお体の治療に専念して下さい。

二重視が一時的なものであると共に精密検査の結果が良い結果である事をお祈りしております。

書込番号：6378425

[えるまー３５]

OW48さん大変でしたね。お見舞い申し上げます。

バルサマックさんおっしゃるとおり、私の近辺でも事故の話を聞きます。

自転車の場合99パーセントは被害者になりますので自衛手段が必要です。

だんだん暑くなってきて通勤にヘルメットは辛い時期になりますが、ヘルメットとグローブはやはり必需品ですね。

リュックのステンレスボトルがへこんでいるということは、リュックがなければ確実に胸椎をやっていたことでしょう。不幸中の幸いと考えてじっくり療養してください。

書込番号：6380060

[ＯＷ４８]

バルサマック６センチさん、えるまー３５さんお気遣いありがとうございます。

精密検査（ＣＴスキャン）の結果は次回に持ち越しですが、眼の奥の骨が折れている可能性ありと言われ心底穏やかではありません。
とはいえ、手術が必要となったら其の時は、執刀医に全てを委ねましょう。
肩の腱切断は心配ないだろうとのことです。

えるまー３５さんが言われるとおり背中の痛みがほとんどないのは救いと受け止め、休業中は絵でも描くことにします。（片眼を交互に使いながらですが）

無事復調し、ロード購入の暁にはご連絡差し上げます。

書込番号：6380870

みなさま、ありがとうございました！ ロード車種決定

[シマリス夫]

交通事故の傷も徐々に癒え始め、気持も完全に次の自転車に向かっていたところ車種を絞りきれずにカッチャン☆♪様のクチコミに便乗させていただき、様々なご意見をいただきました！

そして最終的に私が選んだのはＴＲＥＫのMadone5.0です。 全然話題に上がっていない車種やんけ〜！！
と、ツッコミが入りそうですが念入りに、
　・皆様のアドバイス
　・ショップのアドバイス
　・TREKホームページ
　・ 〃 カタログ
を参考に悩みに悩みぬいた結論です！

３５万円という高額な商品ですが、ずっと大切に乗り続けられる自転車ということで背伸びをして廃車になった自転車の損害賠償金に私の貯金をぶっ足してやっと届く範囲でした。

未だに、アームストロングと聞いても月面着陸を果たした船長の方を思い出してしまうくらい超ドシロートですが今後もどうぞ宜しくお願いします。

書込番号：6358307

[ディープ・インパクト]

シマリス夫さんの実力かわからないのですけどMadone5.0は中途半端な自転車だと思います。

レースに使えずビギナーにも乗りにくいみたいな。

僕の独断で気に入らない点を書くと。
　チェーンスティが長すぎる、なんで４１０もあるの？
　このギアはかなり実力ないと厳しいですね。５３×３９なんて乗りたくないなあ、このギアでフレームが寝過ぎてる？？何がしたいのだろ？。

３５万でオールアルテでホイールだけケタ落ち。なんかよくわからない構成。３５万も出すならコルナゴのオール１０５、３２万の方がいいと思うけど。
　やっぱアメリカだからＭＴＢはいいけどロードは？？？。以上、僕の勝手な意見でした。最後にアームストロングならどんな自転車乗っても勝ちますよ。ＴＲＥＫだから勝ったわけではないです。

書込番号：6359829

[バルサマック６センチ]

シマリス夫さん 車種決定おめでとうございます。

気に入られた自転車は乗っていても気分が良いですね。

カーボンフレームについて注意点を一つ。

カーボンフレーム全般に言える事ですが、取り扱いの注意をして下さいね。

とくにＢＢやヘッド等のパイプが集合する辺りにはストレスが溜まりやすいです。

乗り始めて暫くすると、塗装にクラックが入る事があります。

これが出た時には、販売店やトレックで判断して頂いたほうが良いです。

アルミと違い、しなる事が前提のような素材なので場合によっては塗装だけでは収まっていない事があります。

この判断は難しいので、フレームの状態は常に観察を怠らないようにして下さい。

何か有ってもトレックは保障も良いそうなのでこの辺りは安心できそうですね。


最近自分も当てられ肩が上りませんが、シマリス夫さんも十分に注意をして下さいね。


もう一つ蛇足になりますが。

休日用アンカーカーボンでサイクリングロードなど開けた所で雷鳴がするとめちゃめちゃ怖いです。

雷雲を近くで見たら屋内に飛び込み、やり過ごしてしまいます。

書込番号：6360648

[シマリス夫]

ディープインパクト様
　その節はお世話になりました。
まあ、経験豊富からくる不満点でしょうが、どちらにせよ私がこれまでにない興奮を味わえるのはもうすぐです。　過去最高の自転車になることは間違いありませんよ！

バルサマック６センチ様
　その節はお世話になりました。
トレックのフレームは生涯保証なのでホントに心強い味方です。　カーボンフレームの欠点、注意しておきます。　それより気持ちよさが先に行ってしまいそうですが・・・（笑）
雷はどのフレームに乗っていても怖いですよネ！
私も無理せず一時避難しています。

書込番号：6361029

[ディープ・インパクト]

なんか偉そうなことを書いてしまい、ごめんなさい。シマリス夫さんは交通事故にあわれたのですね。全然読んでませんでした。ヘルメットの重要性は僕も痛感しています。サングラスも重要です。いろんなものが飛んできます。虫が目に直撃すると痛いです。

　僕は小学生から競輪用ヘルメットをかぶってました。夏めちゃくちゃ暑いです。なんかかっこわるいし嫌だったけど、前にぶっ飛んで頭から落ちて転倒した時に、このヘルメット強力でした。普通のヘルメットだと死んでたかも。

　数え切れない位、転倒してるけどバンクで転倒すると滑り止めが塗ってあって皮膚がひきづられて火傷みたいになります。競輪用プロテクターを着てると大丈夫だけど着ないで転倒すると全身火傷状態。

　ロードはスピードが出るので特に山の下りは注意してください。下りでパンクすると絶対転倒するしかありません。僕は過去に２度経験があります。リムだけで走るのは、とても難しくてブレーキをきつくかけると、すぐに転倒するので徐々にかけますけどコーナーがくると、もうダメ。骨折しないように擦過傷だけで終わるような形でこけて端に滑って行きます。端に寄せるのは後ろから車がきて引かれるのを防止するため。スピード出している時に急に飛び出されて急ブレーキでタイヤがパーストすることもあります。これも９９％転倒パターン。赤ちゃんのベビーカーが出てきて、それを避けるためにわざと転倒させたこともあった、ウェア上から下までボロボロ。全身血だらけ、それでベビーカーを僕が押さえて止めた。お母さんはおしゃべりしてましたよ。とにかく考えられないことが起こるので注意してね。

　ロードはＭＴＢの倍は転倒しやすいですから、タイヤの傷とかよく注意して早めに交換をお勧めします。安全第一で楽しんでください。

書込番号：6361164

[えるまー３５]

ご購入おめでとうございます。

マドンは取り回しは素直で乗りやすい自転車ですが、ボントレガーのタイヤだけはそのうち交換したほうがいいかもしれません。乗り心地がいまいちの上に滑りやすいです。

トレックは生涯保障をうたっていますが、クラックなどがあった場合、一回だけのフレーム交換になります。二回目はありません。

ここのところのトレックはタイヤセンターがずれている個体が多いですが、これはもうエンドを削るなりスペーサーを入れるなりして対処するしかなさそうです。

クラック、塗装の剥げ、タイヤセンターは初期の段階でチェックをお忘れなく。ひどい場合は交換してもらいましょう。

基本的にはいいバイクなので楽しいロードライフを送ってください。

書込番号：6361618

[シマリス夫]

ご助言感謝しております！！

ロードバイクが届く嬉しさよりも、皆様のお仲間に入ることが出来る。　ロードの世界にやっと足を踏み入れることできたという喜びの方が強いです。

ＭＴＢを失ったものの遠い存在だったロードレーサーを購入することができ、これから長い時間をかけて付き合っていけることを本当に楽しみに感じています。
まずは、ショップで主催する走行会に参加しマナーやルールを教わってより安全で楽しい自転車生活を送ろうと思います。

今回の交通事故は『災い転じて福と為す』変えていきたいと思います！！

書込番号：6364220