このページのスレッド一覧（全267スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 レース関係なく 街乗りにこれは楽かも |
31 | 13 | 2016年3月11日 12:23 |
| グラファイトデザインが撤退（泣） |
7 | 3 | 2016年1月31日 18:44 |
| ローギアが1歯刻みのヒルクライム用スプロケット |
16 | 10 | 2016年1月19日 19:10 |
| New Ridley Fenix SL |
36 | 52 | 2016年1月3日 17:43 |
| 自転車泥棒選手権2015！放置自転車を一番早くパクる・・・ |
0 | 0 | 2015年12月15日 13:20 |
| 東京五輪ロードゴールは都心皇居に変更？ |
7 | 7 | 2015年12月12日 09:08 |
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御値段幾ら位だろ(^^;
書込番号：19677433 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オリさん、こんにちは
大昔自転車（MTBだけどね）やっていた身として考えると、１．８Kgって結構な重さだよと思うけど…
メリットっとデメリットどっちが大きいのか…
因みにタバコを吸い出した頃以降、自転車乗る事も殆ど無くなりましたね。（タバコのせいか脚が回らなくなる。）
最後に乗ったのは5年ぐらい前に母のアシスト付き自転車ですが、上り坂でアシストのすばらしさ感じましたね。
そのうち車と同じで自転車のレースもハイブリッド部門なんて物が出たりして。（笑）
書込番号：19677462
3点
こんにちワン！ お2方
あはははは〜<("0")>
気になりましたか これ
邪道だが面白いですね 坂道の多いところにはGood！
ママチャリのように普及したら楽しいが
バイクもだが これ装備したら
けっこうなお値段になるでしょうね。あなた
書込番号：19677820
4点
こんばんは。
機材ドーピングは一般人には歓迎ですねw
書込番号：19679311 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電動ママﾁｬﾘは一寸…
でもMTB乗ってて坂道ﾋｰﾋｰ言ってるのも一寸…
って体力無いｱﾀｼにはぴったりかと^_^;A
書込番号：19679431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんワン！ お2方
これ いずれ出てくるでしょうね。
高齢の方にはGoodかもですよ。
書込番号：19679486
2点
記事に価格は36万円と書いてあります。
重量も、1.8kgを加えたあとでも7.9kgというからにはベースが6.1kgの自転車ですが、
いまならその位ちょろいですね。
例えばエモンダSLRの最軽量が4.65kg。エモンダに付けられるかどうかは知りませんが、付けられるとして+1.8kgでも6.45kg。6.8kgのUCI規程をクリアできるどころか拡張容量バッテリーまで付けられちゃいますね。
こういう選択が有るのは良いですね。
今のところ全く欲しくはないですが、試してはみたい。
問題は、あくまでレースで規程に反して不正に使ったことです。
書込番号：19679555
1点
こんばんワン！
これ単体の価格ですよね。
私めのMTBと ほぼ同価格でありますが
バッテリーパーツ類に組み込みとバイクで
なかなかな価格になりましょう。
重量に関してはその程度なら問題なしでありますが
いや〜気になりますね(^_^)
書込番号：19679684
2点
自転車乗るのは筋肉を動かすのが目的だからモーターつけたら快感が台無しじゃないですか？
路面との対話、ホイールとの対話、フレームとの対話、これが阻害されますよね。
書込番号：19680778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スポーツじゃなく移動手段…
書込番号：19680810 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おは〜！
あなたの言う対話は 私め ほぼ毎日ですが
そういう事ではなく
新しい発明品 レースや大会に関係なく
試してみたいですが。
書込番号：19680819
1点
＞オリエントブルーさん
部品単体で、僕の競技用シビックの買値と大差無んですが〜♪
車齢23歳ですが
いまでは、セルとオルタを一体化して大型化した上で
電動アシストする車が出てますね
スズキの軽だったかな
書込番号：19681143 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちワン！ お2方
＞Jennifer Chenさん
＞スポーツじゃなく移動手段…
レース以外にも使用するのでそうなりますか（笑）
＞まつ王＠シビックさん
＞電動アシストする車が出てますね
そうなんだ。
来月は母上の軽の車検でありますが
参考にさせて頂きます 情報サンクス∠(^_^) あなた
書込番号：19681173
0点
http://cycle.gd-inc.co.jp/information/3557.html
平成２１年からサイクル事業やってきたが、収益改善見込めず２月末で撤退とのこと。
結果論から言えば、Meteor Hybrid がうまく行かなかったということなんですかねえ。
http://cycle.gd-inc.co.jp/products/hybrid.html
確かに今１４万円でフレーム買うならフルカーボンフレーム買いたいですからねえ。
同価格帯で国産だと、ＢＯＭＡ，ＡＮＣＨＯＲありますからねえ。アルミならＲＳ６もあります。
CEEPOなんてトライアスロン専用で軽くもないですが、造形と空気抵抗で強烈な訴求力があります。
YONEXの650gフレームとか、買えないですけど、夢がありますよね。
やはり、何らかの尖った性質が無いと生き残ることは難しいのかもしれません。
「驚き」や「感動」を重視してやっていかないとダメなんですかねー。
残念ですがご苦労様でした。後日、時代が変わって再挑戦、お願いしたいと思います！
4点
こういう真面目なメーカーの撤退は寂しいですね。
ただ、オリジナルブランドはなくなるけど、OEM製造や設計支援は存続するとのことなので、例えば欧米有名メーカーの影武者として頑張ってもらいたいですね。
書込番号：19541825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いろんな会社が部門ごとに切り売りされていますね。
仕方が無いことです。企業として収益が見込めなければ合理化するしかない。
株主に説明できないし、赤字だったら追求されちゃう。
日本企業にそこまで余裕は無いからね。
グラファイトデザインといえばゴルフシャフトのイメージしかないもん。
書込番号：19542531
0点
例えばゴルフシャフトのカーボンパイプを使ったラグ式自転車フレームが超軽量・超低空気抵抗で企画されてたら面白かったかも知れませんね。like no other 戦略が必要でしたね。
書込番号：19543025 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
http://cyclist.sanspo.com/225972
山岳ロングライドにこんなのがあればよかったのにといつも思っていた
ちょっと高値だが平地でも高ケイデンス低速ライドなら価値あるかもしれない
1点
なぜ今までなかったのか？と思うパーツですわな
ギクシャク感ないなら試してみたいような！
でも２万は高いかも
書込番号：19495844
3点
美しいですね。
どうせなら全部１T刻みにして欲しかったですね（笑）
12Tから23Tということになりますか。
書込番号：19495925
2点
お金に余裕があるなら、ひとつ持っていると話のネタになって面白いかも。
大きい歯のギアが多いので重いのではと思ったけど、すごく軽いんですね。
でも実際問題として、このスプロケを使う場面があるかどうかですね。ぼくは使いません。（笑）
3段飛ばしくらいで変速しないと、変速が追いつかないと思います。インナー34Tとして、28Tでギア比は1.21、27Tで1.26。この0.05のギア比の差を感じ取れるかどうか。28Tの隣は24Tでぼくは全然問題ないです。
書込番号：19496148
1点
うーんやっぱり高いよね
それに平地はよく考えなくても絶対違うし、実購入するなら恐らく最大３２Ｔのワイドだろうな・・
８速クロスのワイドレシオが山でも平地でもフィットしないが
歯数の少ない一つ刻み（だったかな）クロスレシオが一つだけシマノにあり、それと前４６×３４位の組合せなら平地用にいいだろうなと思っていたので、ロード平地用もそんな感じが良さそう
書込番号：19496885
0点
＞chienoessさん
この手の奴でレーコンだとかいろいろ試したけど、純正のスプロケを越えるモノに出会えませんでした。
変速性能を犠牲にしてまでこれを組む気は私はしません。
ヒルクライムで速く走りたいなら、ひたすら走り込むなりローラーで負荷かけたほうが速くなれるんじゃないでしょうか？
まずは体重の５倍以上のワットを丸一時間出せるようになることが先だと思います。
書込番号：19497870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
俺みたいな山岳超低速サイクリストには良さそうでも高いし、ネガティブ印象コメントもちらほら、果たしてどんな人がターゲットなんだろ？
実装テストをしてないことはないと思うけどサイスポとかインプレ記事に期待かな
書込番号：19500314
1点
11速かー。EBAYとかでは10速用のパーツ（ホイール、カセット、グループセット等々）がずいぶんと安くなってきましたよね。それはそれとして、私の場合はとりあえず11か28があればあとは適当なので、あまり途中の歯数にはこだわりないです。２万の価値が無駄に終わりそう笑。そのかわりRDの調整（チェーンとカッセットの位置）はちゃんと調整します。これがばっちりキマッてると、カセットとチェーンがあたる軽やかな音が心地よく、それだけでケイデンスがぐっとあがる。やっぱばっちりキマったバイクに、お気に入りのタイヤとホイールで、タイヤがロードをなぞる音を聞きながら流しているのは、最高に気持ちいですよね−。思わず『恋人はサンタクロース♪手の早いサンタクロース♪（ユーミン）」って、熱唱してます。あと、時々、喝采（ちあきなおみ）。
書込番号：19504200
2点
どうせはじめからファイナルローだし。
いらない。（笑）
書込番号：19504259 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
http://www.cyclowired.jp/news/node/188694
なるほど常用不可のヒルクライム決選用なのね
鈍足金欠素人はお呼びじゃないということで一件落着
でもあれだねジロ未舗装２０%勾配とか滅茶苦茶なコース設定で生きそうな感じはするかな
書込番号：19505931
1点
ご存知の通り、SRAM REDも軽量志向。
で、昔はパワードームなんていうキワモノ（私は現役で常用しています）があって、そのロックリングなんて樹脂製。
何度かつけ外しすると、もうギザギザがなくなってつるつる。
なので、ロックリングは別売品を買う必要があり、私はFORCEのを使っています。
FORCEの覚醒とは一切関係ありません。
書込番号：19505998
3点
ＳＬっていうのはフレーム単体１キロ未満のスーパーライトって意味なんですかね？
ＡＬがアルミだから、ＳＬっていう素材があるのかなーと５分位考えてしまいました。
書込番号：18886085
1点
FENIXの高性能版ということですね。HELIUMの高性能版がHELIUM SLですから。SLというネーミングには惹かれますね。300SLのように「Sport Leicht」の略かも。
書込番号：18886260
3点
海外のサイトを確認したところ
Fenix SL frame is 170g lighter with a 20g lighter fork
今までのモデルより8%硬度
とございましたので、多分高性能,軽量化モデル？
なのでしょうか。
今年の3月頃から、先行開発で
グライペルとかが乗っていたみたいです。
プロチームが来年モデルや、開発モデルを
扱う！
憧れます。
モーターサイクルのレースを思い出します。
書込番号：18886795
0点
リドレーはまじめに作りますよねー。
時にはフォーク内ブレーキとかのチャレンジいれながら、それが少しスベリ気味なところもまじめ。
あと、最近の赤白のカラーも、他はついてこないけど（他とは違う趣き）なかなか良い。
非常にニッチな感じ。
ベルギーはイギリスのお隣りなので年に何度かドライブがてらに行くんですが、小さくて生真面目で地味でパッとしない国。
それは人も国も風景もレストランも、全部そんな印象。
つまりまじめにコツコツやってる人が多い感じで、15年前からいつも行っているレストランも、それ以来人が替わってない。
で、味もいつも美味い。
「まじめにコツコツ」が継続できて報われるっていうのは、本当に豊かな国ってことですよ、きっと。
そういう感じが良くて、ついついまた行きたくなっちゃうんですよねー。
私が今年のジロで一番興奮したのは、ジルベールのステージ優勝。
やっぱああいう努力の人が勝つのは、観ていて本当に気持が良い。
書込番号：18890553
2点
kawase302 さん
引き続きおつきあい下さり、
感謝申し上げます。
ベルギーについて
サスガ、臨場感あふれてます。
ある歴史作家の一文を思わせる文面ですね。
自分なんかは、ベルガエとフランドル伯のイメージ。
故に強い人達の国！
の認識しかありませんでした。
ジロの12ステージ
しっかり勉強させていただきます。
ありがとうございました！
書込番号：18891319
1点
おおおお？
ご連絡ありがとうございます！
まさか返信頂けるとは…
残念ながら
自分の不手際もあり、まだ未着です。
あせってます！
でも、上手く行くと信じております。
書込番号：18891505
0点
ＳＬって意味はスーパーライトですが ヨーロッパなんでイタリア語のスーペルレッジーラかと思います。
４輪だとＭＩＮＩとかアルファとかＳＬと言えば ”ＳｕｐｅｒＬｅｇｇｅｒａ”ですね ヨーロッパではイタリアって嫌われてない国みたいで イギリスでもフランスでも イタリア語のネーミング使う事多い？みたいです。
書込番号：18894475
2点
MD32 さん
情報ありがとうございます。
イタリアのたまちゃんさんの
予想通り！
SL という名
欧州では一般的に使われているんですね。
勉強になります。
※ MD32さん
ご芳名から察するにひょっとしてモーターサイクリスト？
勘違いであれば、お詫び致します。
書込番号：18894836
0点
Ridley ではないのですが…
New Specialized aero road bike prototype
http://www.cyclingnews.com/news/new-specialized-aero-road-bike-prototype-spotted
書込番号：18900741
0点
SLってスポーツのイメージありますが、SMは一字違いですが、そういうイメージはありませんね。
確かにスペシャライズド便器も、発売からずいぶん経ちましたから、やっと新車種ってことですね。
CANYONも新車種を発表してますね。
ナイロキンタマも乗ってたみたい。
https://www.canyon.com/ja/specials/ultimate-cf-slx/?preview=1
書込番号：18902431
2点
CANYONの新しいULTIMATEはフレーム７８０グラムですか！
どうせならカーボネックスの６５０グラムを抜いて欲しかったですが、恐ろしい時代になったものです。
書込番号：18902474
1点
まさちゃん98 さん
yonexですか…
自分昔テニスをやっていたのですが,
その時yonexはバドミントンの世界では一流でしたが
テニスの世界ではまだまだでした。
それがあっという間に！！
yonexのカーボンロード
個人的には
近い将来ブレイクしそうな気がしております。
書込番号：18902846
0点
CANYON 新型CFSLX！
当たり前ですが、
レース用機材の進歩は早いですね。
書込番号：18902867
1点
 |
|---|
TREKのエモンダも軽量で話題になりました。
これ、フレームよりフォークが軽いですよね。
これにレッドにTUNEを組み合わせて4.65キロ。
こういう病的な軽量化グッズは、やっぱドイツが得意（TUNE、AXライトネス、ライトウエイト他）。
書込番号：18903419
1点
ホイールで886g ！！
私のFulcrumの半分以下ですか。
ここまで軽いと9kg代のバイクと比べて
運動性能とかも全く違うのでしょうね。
書込番号：18906604
0点
しかしあまり軽すぎると剛性感が犠牲になってるのでは？と思ってしまうので1キロ前後で寸止めして下さった方がありがたいですねー。
アルミだと1.5キロ、鉄だと2キロ位の方が頼もしいなと感じてしまいますね。
書込番号：18907287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
またまた
Ridleyでも Fenix SLでもないのですが…
Cannondale launches new CAAD12
http://road.cc/content/news/155572-cannondale-launches-new-caad12-disc-brake-option
書込番号：18923419
0点
この後に32件の返信があります。
自転車泥棒選手権2015！放置自転車を一番早くパクるのはどこの都市か？
凄い事考える人がいるのですね．．．なんか、笑えないです。
取られた事のある身としては。。。
http://joy-q.com/?d=10338
0点
http://cyclist.sanspo.com/219543
都心ゴールの方が断然盛り上がるだろうに郊外ゴールとは変な設定と思ったが、恐らく警備が大変過ぎるので警察が嫌がったんだろうな。
ゴールの為だけに皇居貼りつきもいいかもしれないね
0点
2週間
(パラリンピック含めて4週間)
東京の経済活動をゲインもあれば、
ロスもさせるからね。
ましてや公道を占拠するスポーツなんて
どこか空いてる郊外でテレビ中継したほうが理想。
観客なんて何処でも付いてくるでしょ。
結局、カネ回り優先。
書込番号：19389128 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロンドンはオリンピックもロンドンサリークラシックもツールオブイングランドも、バッキンガムパレス周辺がゴールです。
ツールドフランスもシャンゼリゼがゴールで、この時だけシャンゼリゼのヘリ撮影が許される。
ヨーロッパでは自転車レースは、金では計れない行事です。
書込番号：19390056
3点
東京の真夏に自転車レースなんて現実的なのかなぁ。
午前0時スタートにした方が良いのでは・・・。
自転車はまだいいか。走れば風が当たって身体が冷却されるから。
マラソンなんて文字通り命を懸けた耐久レース、何人死ぬか・・・というか何人死なずに生き残るか。
軽井沢とかでやった方が良いんじゃないかな。
書込番号：19390461
0点
確かに、日本の暑さはヨーロッパの暑さに比べて尋常じゃない。
気温は同じでも、湿度や日差しが違う。
日本選手のチャンスかも。
実行委員会、グッジョブ。
書込番号：19391026
2点
 |
|---|
この感じ、なかなかいいですねー。
いかにもロードレースって感じで、宇都宮や大宮や郊外ではこの絵ヅラにはならない。
夏じゃなければ最高でしょう。
書込番号：19392681
1点
ザハ新国立３０００億とかサノケン盗用とか権力ゴリラ森とか放射能垂れ流しなのに「アンダーザコントロール」とほらふくシンゾーとか・・正直五輪なんてぽしゃればいいのにと思うｗ
それはさておき日本人はほんと外圧に弱いね。
伊豆ベロドーム運用を認めてもらう代わりにロード皇居ゴールをしぶしぶ飲み込んだという図式なのかな（世界選手権みたいに皇居外苑をぐるぐる回ってくれればいいのにね）
そうか夏開催を度忘れ！ 皇居に張り付いていたら身が持たないな
行くなら伊豆か
書込番号：19394092
0点
富士五湖辺りをスタートにして富士山1周、箱根駅伝の帰路コースを使って皇居前ゴールにすれば200kmくらいになって丁度良いと思うんだけどね。
世界遺産富士山が終始画面に出るからTV写りも良いし。
さらに、昼間は涼しい富士周辺、ゴール前は夕方、しかも適度にヒルクライムもあって見所満載。
でも主催する側は自転車の素人ばっかりだからそんな事考えないよね。
書込番号：19396647
1点
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