トレックすべて クチコミ掲示板

サイズが

[love_cub]

このたびトレック1.2を購入したのですが
サイズが無くて580になってしまったんですが問題はないですよねショプのかたは問題ないとゆうことでした
初心者なものでアドバイスをよろしくお願いいたします
183 75
股下92
腕65
肩幅40
鎖骨まで150
です

書込番号：9984925

[アルカンシェル]

こんにちは。

実際に、サイズ５８０に跨ってみられたのでしょうか？
その時に、サドルに座って、ハンドルのグリップやブレーキレバーに余裕のある体勢で、握れましたか？

ハンドルのグリップに何とか手が届くような体勢でしたら、サイズ５６０でいいと思います。
少しぐらいでしたら、ステムを短いものや、ハンドルをショートリーチなものに、交換する方法もあります。

股下寸法では、サイズ５８０はいけそうですが・・・

書込番号：9986816

[love_cub]

アルカンシェルさん有り難うござます
サイズのほうは自転車店にて610とゆうことでしたが在庫がなく1*2を勧められました
2*1がよかったのですが
乗った感じでは特に違和感はなく，痛みもいまのところないようです
細かい調整はどのようにといったとこですかね

書込番号：9987248

[ブラックモンスター]

私と背格好が同じようです。
ご質問の内容は「５８０では小さいでしょうか？」ということですか？
たぶん読んでいる皆さんは「大きすぎたでしょうか？」と思うはずです。

私も580サイズに乗っていますがステムとバーで調整しています。
ステムが85mmでバーはショートリーチです。
つまりリーチが届かないということです。

もう一台のバイクは560サイズでリーチは良いのですが、シートポストが出すぎるんですよね。
ステム110mm、バーも普通のタイプです。

乗ってみて違和感なければ良いですが、もうだいぶ乗り込まれましたか？
最低でも50km、できたら100km以上（1日で）乗ってみては如何でしょうか。
短い距離を乗っただけでは分からないと思います。
ちなみに610サイズは大きすぎる気がします。

書込番号：9988484

[love_cub]

ブラックモンスターさんありがとうございます
そうですか，まだそんなに乗ってないのでこれからですね，ローﾄﾞはサイズが肝心ときいたものですから，違和感はないつもりですが距離を乗らないとわからないとゆうことですね

書込番号：9988626

[love_cub]

追加です
バ―のほうは少し肘が曲がる程度ですので大丈夫かと，サドルの高さも80でいいようです自転車店の店員にも大丈夫ですよと言われました

書込番号：9988725

[アルカンシェル]

こんばんは。

当方も、もう１２年前になりますが、初めてロードバイクを乗り始めた時は、ハンドルの位置は高めで、サドルの位置も前よりでした。まったくロードのポジションに慣れてなかったです。

そのうち、乗り込んでいくと、いかにペダルを綺麗に回せるようになるか、いかに楽に速く走れるようになれるかを考えながら走っていると、次第にそれなりのポジションに落ち着いてきました。
当方の場合は、ハンドルは次第に低くなっていき、サドルの位置も自転車の重心のことや、ペダリングのことなどを考えられるようになり、次第にサドルは後方へ移動していきました。


＞＞細かい調整はどのようにといったとこですかね。

速く楽に走りたいという向上心を持ちながら走っていると、次第にどのようなポジションがいいのかが分かってきます。
初めは、乗りやすいポジションから始められて、徐々にその理想のポジションへと近づくように持って行かれた方がいいと思います。乗り込んでいると、そのための筋肉も次第に付いてきます。筋肉も付いていないのに、いきなり見よう見まねのロードのポジションをとると、逆にしんどくなってしまいます。

最初のサイズ選びは大切ですが、御自身に合ったポジションがとれれば、問題はないです。
最初のサイズ選びの目的は、自身にあったポジションをとるためのことですから。。
ハンドルのグリップを握られて、軽くヒジが曲がる余裕があって、また身近で見られている自転車屋さんが、サイズに関して太鼓判を押されているのでしたら大丈夫だと思います。

書込番号：9991010

[love_cub]

アルカンシェルさんありがとうございます
確かにはじめから完璧に乗れるひとは居ないですからね
少しずつ馴していつかは福島から東京あたりにでもf^_^;ですね
いろいろとみなさまからアドバイスしていただき有り難うござますではこのへんで締めさせて頂きます

書込番号：9991098

[love_cub]

先日はアドバイス有り難うございます
先日のアドバイスどうり近所を50ｋほど走ってきました
で、やはり腰が少し痛くなりました、慣れますよね、

書込番号：10059210

[アルカンシェル]

初心者の方が初めて遠乗り（５０キロ以上）されて、痛い所は絶対、何処かに出てきます。その原因と追求で、次第に自転車に乗るフォームが良くなっていきます。

初めての遠乗りで、慣れていないこともありますが、腰が痛い場合は、シートの位置が高すぎる場合に起こりえます。
ペダルを回している間、腰が左右に揺れてはいないでしょうか。右足でペダルを下死点まで踏み込んだ時に、右側の腰も下に下がってはいないでしょうか。
ペダリング時は、腰（骨盤）は動かないのが理想です。

まず、その辺りをチェックされてみては、如何でしょう。。

書込番号：10060984

[love_cub]

おはようございます，アルカンシェルさん
勉強になります
毎日は乗れないので週末にチェックしてみます
ペタルも替えたほうがいいですよね？
どうも，30ｋ平均ならいいのですが，下りで足が追い付かないですf^_^;

書込番号：10061113

[アルカンシェル]

＞＞ペタルも替えたほうがいいですよね？

そうですね。ビンディングタイプにされた方が、咄嗟の時でも外し易いし、嵌め易いですよ。
また、ペダルへの力を加え易いです。
引き足が使えるので、下りでもペダリングの維持が可能です。

ビンディグにも、ルック、シマノ、タイムと種類が豊富にあるので、お好みのものにされたらいいと思います。

書込番号：10064749

[love_cub]

アルカンシェルさん，アドバイス有り難うございます
では早速交換してみたいと思います
30数年ぶりの自転車ですから，楽しみです

書込番号：10065122

[love_cub]

ペタルを替えてみました
こんなにも違うもんなんですね
ペタルは見た目でシマノのＰＤＳ610？7000位のものです
これなら，慣れて来たら，長距離も楽そうで楽しみですです

書込番号：10123939

新型のマドン

[LS5.2]

こんばんは、
ツールで、ディスカバリーが、乗っているバイクは、既にＵＳＡのＨＰに載っていました。
日本では、どのタイプが、出るかな？？？

http://www2.trekbikes.com/madone/madone_line_up/

書込番号：6542899

これからロードバイクを買おうと思っています

[akusan]

初カキコです。よろしくお願いしますｗ
これからロードバイクを買おうと思っていて、TREK1200なんかいいなぁ〜って思っているんですけど、初心者にオススメの奴なんかありましたら教えていただけませんか？

書込番号：5620059

[RMT-V300]

> これからロードバイクを買おうと思っていて、TREK1200なんかいいなぁ〜って思っているんですけど、初心者にオススメの奴なんかありましたら教えていただけませんか？

既にロードバイクを所有していて、自分のポジションが確立している人は、ネット等で購入するのも良いと思いますが、初心者の場合は、まず自分の気に入った自転車のメーカーを２〜３つ見つけて、メーカーＨＰに記載されている販売店の中から、気に入った販売店を探すことです。

ドロップハンドルのロードバイクの場合、ちゃんとしたポジションで乗らないと自転車の性能を発揮できないし、乗っていて気持ちよくありません。

そういう事も含めて相談できて、適切なアドバイスをしてもらえて、信頼できる（調整等の）技術力がある販売店を見つけるのが良いと思います。

TREK 良いですよね、何よりフレーム・（リジッド）フォークが生涯保証というのが、メーカーの自信を示しているようで期待させます。（販売店直販しかないというのもポイントが高い。）

後は、ブリヂストン・アンカーも個人的には良いと思います。
何より国産メーカーですので、フレームジオメトリが日本人の体型に適している。（キャノンデールとかトップチューブ長すぎ。ハンドルまで遠い。）

ロードバイクに何を求める（速さなのか、ロングライドの快適性な）のかを明確にして、販売店に相談して決めるのが一番良いと思います。

書込番号：5622534

[funrider]

トレックロードバイクユーザー（２００５年の１４００）です。
約２年乗ってますが、トラブルはまったくありません。
大変満足しています。

他におすすめは、ＧＩＡＮＴもいいと思います。

意外かもしれませんが、過去数台のマウンテンバイクを
購入しましたが、一番満足しているのは現在の愛車である
ＧＡＩＮＴです。

ＧＡＩＡＮＴに満足したポントは下記です。
１．フレームサイズ（ジオメトリー）が体形にピッタリあった
２．各パーツのクオリティが高かった

信頼できるお店で実際にまたがってみるのが良いと思います。

書込番号：5626479

TREK1000のフロントギア枚数について

[awsom]

ＴＲＥＫ１０００・フレアダブルトーンを購入しようと思っております。とある店で今月下旬に当該バイクのダブルが入荷予定だそうです。しかし、当方はロード初心者でして、しかも住まい近辺が坂の多い地域です。店の方は「ダブルでもいけます」とおっしゃるものの、少しばかり不安です。フロントギアがトリプルとダブルではかなり違いがあるものなのでしょうか？諸先輩方よろしくご教授お願い申し上げます。

書込番号：5503693

[asa-20]

ロードのギア比って、初心者には重すぎます。
坂の多い地域にお住まいでしたらなおさらフロントトリプルが無難だと思います。
無理なギアで漕いでると膝を壊します。
何かスポーツの経験があるなら別ですが･･･。

書込番号：5503863

[awsom]

なるほど、やはりダブルでは厳しそうですね。いろんな店を回って、当該店にたどり着いたんですが・・・。14年落ちのミヤタリッジランナーに乗ってフロント3枚の恩恵は大きいなと感じています。無駄金を使いたく無いんで、吊るしのバイクなら融通効きそうかなと思っておりました。お店選びも重要ですね。また、詳しい情報ございましたら宜しくご教授願います。

書込番号：5506222

[ディープ・インパクト]

　かなり違いがあります。トリプルは前最小３０、ダブルは３９ですから9枚も違いますね。この自転車、後の最大２６なので坂重視ならトリプルの方が無難だと思います。

書込番号：5507894

[awsom]

色々とご教授いただきありがとうございました。トリプルが無難なようですね。
職場にかなりすごいロードに乗っている方がいて、この件について聞いてみたのですが「3枚にすると重くなるし、2枚で登れなければ最悪押せばいい」の一辺倒。回った店でも「3枚は必要ない。2枚で十分」との意見ばかり。
トリプルギアは熟練者には邪道な存在なのでしょうか？自分の場合は、初心者ゆえにトリプルにすることでの多少の重量増は関係ないし、そもそもロードスポーツを少しでも楽しめればと考えております。

書込番号：5507973

[asa-20]

正道も邪道もありませんよ。
目的や、体力に見合ったものを選ぶのが一番です。
それぞれポリシーがあるのは分かるんですが、きちんと相談に乗ってくれるお店を探したほうが良いかもしれませんね･･･。
あるいはコンパクトクランクに換えてもらうとか。

書込番号：5508295

[awsom]

度々のご教授ありがとうございます。
ただいまコンパクトクランクについて、色々調べてみました。たしかにトリプルを選んで軽すぎるギアを使わないのももったいないですし、ある意味理想的なパーツです。
しかし、交換する場合のクランクもかなり良いお値段しますね。それに私の検索方法が良くなかったのか、8速に対応するコンパクトクランクが見つかりません。
一体何を選択すればよいのか解らなくなりそうです。本当にどうすれば良いのか・・・。
今度とも適切なご指導・ご教授お願い申し上げます。

書込番号：5508548

[ディープ・インパクト]

>すごいロードに乗っている方
ならロードにトリプルなんてと言うと思います。僕でも少し前ならロードにトリプル？ロードにＷＯタイヤ？と思ってました。でも最近はツールドフランスでもトリプル使ってますよ。重量差よりも、使えるギアが多い方が速く走れるし身体への負担が少ないです。

　昔の人ほどロード＝ダブルという観念が強いと思います。僕はトリプルでもいいと思います。売られているロードは全体的にギア比が重すぎます、僕は前のギアも50にしています。52や53なんて普通の人は回せないですよ。

　自転車を押して上るという方が邪道。自転車乗りなら絶対自転車から降りないのが正道。ＷＯタイヤも重量は重いけどチューブラータイヤは初心者には扱いが困難で最近はチューブラーよりＷＯの方が進化が速くていいタイヤが多いです。ＷＯでもレースで使ってるし、トリプルロードもツールで使い出してきてるから、そのうち普通になってくるかもしれませんよ。

　気合い入れて身構えないと乗れないような自転車より、ママチャリのように、いつでも気軽に乗れるロードレーサーの方がいいです。僕も競技していた時は峠でタイヤ引きとかもしましたけどレースで勝つための乗り方は苦しいだけで楽しくありません、最近レースを離れ、やっと自転車本来の楽しさがわかるようになりました。

　１０％の坂でもガンガン上ることは可能ですが、それとは別に３０×２６位のギアで力をほどんど使わずに歩くスピード位でゆっくり上るのも楽しいです。この坂こんなに楽しく上れたんだと驚きます。このギアならどんな坂でも上れるという余裕があれば坂を見てもしんどくならないし、家を出るときでも気軽に出発できます。
　
　うちの回りも急坂が多いのでギアに余裕がないと家を出るのにしり込みしてしまうので気持ちはよくわかります。もし将来トリプルは必要ないと思う脚力がつけば、ダブルにすればいいと思います。

書込番号：5508582

[awsom]

正におっしゃる通りなのです。ロードの名の下、目くじら立てて走るつもりは毛頭ございません。ロードサイクルを楽しんで走りたいのです。
しかし、当の販売店では上記の如く、つれない回答しか得られず、本意のロード選びにも疲れ果て始めているところなのです。
ひどいところでは「なら、フラットバーロードの方が良いんじゃないですか？」とまで言われました。
ディレイラー、重量・・・・、それは自分にとってはさしての問題ではなく、あのＴＲＥＫのフレアダブルトーンのアメリカンなカラーのバイクを心から楽しみたいという気持ち。
助言いただいた諸先輩方にこの気持ちをご理解いただいた上、様々なご教授を頂き、本当に感謝の念に耐えません。あとは、当方に理解のある販売店を探すのみです。フロントトリプルを快く販売していただける店を探してみます。

書込番号：5509689

[ディープ・インパクト]

http://www.trekbikes.co.jp/dealer/index.html
ここで販売店を探して交渉してみればどうでしょうか？

うちの近くのＴＲＥＫを扱っている店では定価の１５％引きで、トリプルも販売可能とのことでした。

書込番号：5511792

[awsom]

ディープ・インパクト様（もちろん、助言いただいた諸兄様にも）、本当にありがとうございます。
ここまで親身になって相談に乗っていただけるとは夢にも思いませんでした。本当に感謝の念に耐えません。
以前ＴＲＥＫのＨＰでは、色々検索させていただきました。当方神奈川県横浜市在住につき、一応、ＴＥＬなり対面なりで販売店接触は行っておる次第です。それが前述の通り・・・・・。
んーん、なんともいえない状況です。
しかし、ＴＲＥＫ１０００・フレアダブルトーンの配色（本日大雨にもかかわらず仕事帰りに、某正規店にてサイズ違いですが実物を再度確認しました）は、何とも言えずＧＯＯＤです、捨てがたいっ。

書込番号：5512487

[ディープ・インパクト]

awsomさん ＴＲＥＫ１０００フレアダブルトーンの540mmトリプルギアが店頭展示されています。ここ↓

http://www.tryangle.ecnet.jp/top.html

値段は８万７５０円？です。大阪の店ですが通販もできると思うので購入可能だと思います。展示は540mmだけですが取り寄せなら他のサイズも可能とのことです。情報でした。

書込番号：5520203

[awsom]

ディープ・インパクト様、度々の情報提供ありがとうございます。

早速、当該ＨＰを拝見してみたところ、ＴＲＥＫ製品は通販不可とのことです（確かＴＲＥＫ・ＪＡＰＡＮのＨＰでもそのような行があったような気がします）。

つまり、最低でも近県でよい店にめぐり合わない限り、１０００Ｔの購入は諦めねばならない状況なのです。

昨日も一番近い正規店を訪れましたが、日曜でお店も込んでおり、メイン取り扱いがＭＴＢということもあり、今ひとつの印象でした。

しかし、今はまだ０７’モデルが未入荷のお店が多い時期だと思うので、近いうちにまたアタックしてみようと思っております（しかし、この秋晴れの清清しい陽気のなか、乗ることが出来ないのは何とも残念）。

今後とも宜しくお願い申し上げます。

書込番号：5520862

[ディープ・インパクト]

　ほんとだ通販不可なんだ。知らなかった！どうしてなんだろ？
TREKは確かにいいですけど、同価格帯だとスコットもいいですよ。色はオレンジ系はないですけど。フレームはTREKより軽くて丈夫。

書込番号：5521791

[awsom]

ネット等で色々と勉強したところ、ＴＲＥＫ１０００には最下位グレードのコンポーネントが装着されており、このコンポーネントというものはグレードが上がるにつれ、耐久性も増すようですね。

１０００のボディーカラーには確かに惹かれるのですが、以前にも書かせていただいた諸般の事情から、他のバイクも考え始めております。

先日も14年物のミヤタ・リッジランナーが遂に寿命を迎えてしまい、現在は不本意ながらママチャリで移動しています。

色々と今後の自転車の使い方を自問してみたのですが、ビアンキのプロントのようなモデルが良いかな、と思い始めました。
車重は解りませんが、１０５を装着していたり、３２Ｃのタイヤ（２８Ｃや２５Ｃのセミスリックタイヤが装着できるのか不安ですが・・・）でそこそこの路面の荒れも気にせず走れそうですし。

プロントではありませんが、実車を見てビアンキのイメージカラーの草色がとてもきれいで目立っており印象に残りました。価格は１２６０００円ですがディーラーが多い点もうれしいです。

もしこのバイクについて何か情報をお持ちでしたらよろしくご教授願います。

書込番号：5524216

[ディープ・インパクト]

　ビアンキ プロント乗ったことないのですけどパーツは105といっても９段の古いタイプで現状の105じゃないですね。10段の105と HOLLOWTECHII　FC-5600
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc5600.html

がついているなら、いいですけど要確認ですね。9段105シリーズと10段105シリーズでは歴然とした違いがあります。
　10段シリーズはアルテ、デュラと互換性があります。トレックは最新の105です。
　http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1400.html


　ティアグラもクランクデザインが変わりました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4500.html

これは中空クランクじゃないのでホローテックIIとは呼ばないみたいですけどBBがデュラ、アルテと共通なので交換できます。ホローテックIIタイプのクランクは強度が強く耐久性が高いので、どうせ買うならこちらのクランクが装着されたのを買った方がいいと思います。ＴＲＥＫ１０００はパーツは落ちますけどフレームはビアンキより1段上でしょう。

書込番号：5566399

TREK1000について

[ロード初心者２]

こんにちわ、はじめまして。
クロスバイク（GIANT R2）を購入して半年経ちましたが、更なるスピードを求めてロードバイクを購入しようと日夜雑誌を熟読しております。
TREK1000のオレンジカラーに惹かれて、頭の中はトレック一色になっているのですが、同価格帯（車体価格で100,000以下ぐらい）でお勧めのバイクを誰かご存知でしょうか？
もしお勧めがありましたら教えてください。
また、もう少し予算見ればこんなにいいのが買えるよというバイクがあればご意見お願いします。
乗り方としては、休日にサイクリングロードを20KMほど走ります。
通勤等には使わず、より速く走りたいと考えています。
FELTのF90も魅力的なのですが、いかが思われますでしょうか。

書込番号：5002237

[アブトマットカラシニコフ]

10万円以下だと、アンタレスロード　２０１なんかどうですか？http://www.jitensya.co.jp/ysonline/index.html　
カラーはそんなにありませんが、ちょうど10万でなかなかのスペックです。　ＨＰが更新されてなくて２００５モデルのままですが２００６モデルとはほとんど変わっていません。　よかったら参考に。

書込番号：5007529

[HyperDiscman]

1000のカラーが気に入ったのであれば他の車種を考える必要は無いと思います。
そりゃ上を見ればきりが無いですが、まずは1000から始めてみるのはよい選択だと思います。

ただし、ロードバイクを購入するとなるとオプション品も絶対必要です。
その分の予算もお忘れなく。

「必」は絶対用意したほうがいいもの
「推」はなくてもなんとかなるけどあれば便利or楽しいもの
クロスバイクにお乗りということですから、これらのオプションは既に用意済みの場合はお聞き流しください。

必・ヘルメット
必・グローブ
必・ズボンのすそ縛りテープ
必・盗難防止の鍵
　(数字を合わせるやつはやめたほうがいいです　めんどうで端の1桁しか回さなくなりますから)
推・フレンチバルブ対応フロアポンプ
　(ハンディタイプでは力不足です)
推・チェーンクリーナー
推・パンク修理キット
必にかなり近いけど推・サイクロコンピュータ
　(速度や積算距離がわかると楽しみが倍増します)
推・フロントライト＆テールライト
　(夜間走らなければ不要)
推・ボトルホルダー

書込番号：5010162

[gtvts]

ちょっと予算オーバーかもですが
ジャイアントのTCRも考慮にいれてみては？
１０５の１０速で安い店なら１１万以下です

書込番号：5021539

TREK２０００

[キャノンブルー]

ほかのメーカーの同様のスペックのロードと比べても、お買い得だと思います。また前年の２２００と比べても５０００円安いです。但し、リアのエンド部分は若干弱くなっているよ〜な気がします（安くなった理由？）。色は綺麗です。ただステッカーの貼り方が荒いような〜・・・でも軽さとアルテグラの１０段がコンポであることを考えれば、欠点を差し引いても十分余りうる価値があると思います。

書込番号：4250167

[クロメガネ]

こんにちは。2000いいですね。ダブルとトリプルどっちにするんですか？価格で選ぶならGIANTとかFELTがなかなかいいですよ。
GIANTはシマザキでHYBRIDを16万ちょっとで買えるし、FELTのF55もなかなかいいのではないでしょうか？

書込番号：4251424

[キャノンブルー]

僕がTREK2000を選んだのは、個人的な趣味からです（笑）ただたとえジャイアントやフェルトを選んでも、後からチューニングをするとなると、値段的には余り変わらなくなってくると思います。それに2000も場所によってはもう少し安く買えるところがあります。ちなみに僕はダブル派です。重いのは嫌なんで・・・

書込番号：4253136

[クロメガネ]

そうですか。ちなみに今乗ってるTCR HYBRIDは8.0kgです。

書込番号：4254289

[キャノンブルー]

軽いですね〜！そういえばジャイアントのハイブリットにもアルテグラの１０段がついているんですよね〜もし２０００と同じようなカラーでホリゾンタルフレームなら僕も購入していたかもしれません。

書込番号：4254849

[キャノンブルー]

ちなみに２０００はハイブリットのプラス６００グラムです。といっても以前乗ってたやつに比べれば断然軽いですがね。なんせ前のロードもどきは１６キロもありましたから（笑）

書込番号：4254946

[クロメガネ]

FELTのF55は7.875kgですよ！値段の割りに軽すぎますよね？
僕が以前乗っていたSR700(町乗り形だけロード)は11kgくらいあったからHYBRIDを始めて乗ったときの感動は忘れられないですね。
後、キャノンデールのサエコモデル（70万円以上!!!）を試乗したときの感動もすごかったです。

書込番号：4255371

[キャノンブルー]

軽いですね〜！でも個人的な意見なんですが、以前のっていた自転車はジャイアントのcross2000にロード用のホイールとギアクランク、フラットのハンドルをのせ変えたものなんですが、前の自転車のほうが心なしか妙な安心感があったような気がします。ところで自転車以外にシューズとかペダルとかを評価してるサイト、知りませんか？

書込番号：4255492

[クロメガネ]

すいません、よく分かりません。
ペダルはLOOKのペダルをもらって、シューズは幅の広いSIDIのアイアンを使用しています。

書込番号：4255499

[キャノンブルー]

僕はシマノのペダルPD-A520、シューズはナイキのランスオールロードを使用しています。ヘルメットはOGKのアレクレス。コンピューターはキャットアイの５千円ぐらいのやつ。ジャージ・ショーツはDISCOVERYのレプリカを・・・等々買うと付属品だけで９万円以上しちゃいましたよ。

書込番号：4255583

[クロメガネ]

僕はGIROのエクリプスを使ってます。メーターはキャットアイのアストラーレ８使ってます。このメーターはケイデンスが出るんでいいんですよ。

書込番号：4256359

[キャノンブルー]

調べたところ、コンピューターは僕も同じもののようです。ツール観ましたか？

書込番号：4257305

[クロメガネ]

いや、見てないです。

書込番号：4257474

[tab2]

>ところで自転車以外にシューズとかペダルとかを評価してるサイト、知りませんか？

色々なレビューが載っています。
参考になると思いますが、どうでしょうか？

http://www.charic.jp/
http://www.cb-nanashi.com/

書込番号：4261889

[キャノンブルー]

まさに僕が探していたところです！ありがとうございました！

書込番号：4263749