ロードバイクすべて クチコミ掲示板

値段なり

[ZXR250_KR]

こんな感じ

乗ってみて良いとは思ったけど、ブレーキがママチャリと同様。少し危ない
いじればそこそこ楽しい

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[kawase302]

なんかごちゃごちゃしててみっともない。
ロードバイクってこんなんだったけ？

書込番号：21538386

[ZXR250_KR]

あくまで｢ルック車｣なんでそこまでロードの部品が使えないのです。
いじらなきゃいじらないでぶっちゃけ純正品ゴミ同然だし。

んじゃ、月2000円のお小遣いでこの部品のレパートリーの少なさであなたもいじってみてはどうでしょう？
まずボスフリーのホイルで揃えるとなると数万はしますよね

あ、別に煽りじゃないですよ

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[kawase302]

こづかい月200万の私には無理。

書込番号：21539355

[ZXR250_KR]

んじゃぁこんなのポンって買えますよね？
なら買ってあなた流にいじって僕に見せてくださいよ楽しみにしてますね
人の事に茶々入れるくらいだからきっともっと真面にいじれるんですよね？
では是非写真待ってます

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[kawase302]

おっけー。
いろいろ乗り継いて今やっと行き着いたバイク（2018はこれで戦う的な、だがしかし冬乗り専用）の写真をそのうちアップしますよ。

書込番号：21541093

[ZXR250_KR]

楽しみに待ってます

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[kawase302]

約束したので今まさに乗っているバイクをあげます。タイムVXRS ulteam, Shimano DA Di2, Mavicホイール名称不明、あとピンクローターQリングとペダルはタイムのマグチタン。何年も前に乗りたおしたフレームに戻ってきた感じ。昔むちゃくちゃにした女が、やっぱいい女だったって気づいた。

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[ZXR250_KR]

地味すぎてつまんないです

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[kawase302]

確かに地味だよなぁ。

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[ZXR250_KR]

リアにバトンホイール入れたらいい感じになりそう
んで、TTバー付けたらもっといい感じ

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[kawase302]

それはカッコ良さそう。今週末は彼女にほうとうを作ってあげる約束してるから、自転車いじれるのは再来週かなー。

書込番号：21553855

[kawase302]

今度、三角乗りするから、待っててね。

書込番号：21559401

[ZXR250_KR]

3角乗りwww
楽しみにしてますわw

書込番号：21559412　スマートフォンサイトからの書き込み

語られてない一面

[なんでもいいけどどど]

キャニオンだけがダメ、じゃなくて取り扱いのないブランドに対する態度が厳しいんだよ、なるしまは。取り扱いが無いブランドの持ち込み＝なるしまで買って無い＝イニシャルコストを払ってない、なわけ。
優しい店員さんは、扱いのないTREKでもキャノンでも、はたまたルイガノまで面倒見てるのを見かける。買った店じゃないのに、よく持ち込むなーと思うけどね（笑）。 でも持って行きたくない理由もあるわけで（苦笑）。
んでさ、嫌がるほうと受け入れてくれる店員さんと別れてたんだけど、前者のほうが押し切ったんじゃねーかな？ 「俺はやりたくねー」とかさ。馴染みの店員さんと客の個々のつながり、馴染みがあるけど、まだポンポン高級車買うから切迫感が無い。
本当はさ、自転車売るよりメンテのほうが実入りはいいはずだよ。だって工賃には仕入れ値が無い。純利益がもたらされるものなんだから。天狗になってんのかね？

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[まさちゃん９８]

自転車屋さんのことはすっぱり忘れましょう。会ったことも話したこともないという関係。ネット通販でクリックの関係になりましょう。

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[kawase302]

みなさん、元気に走っていますかー。
冬のロンドンは寒くても不凍剤まかれてるおかげで凍りませんが、路面はじっとりと濡れています。
おかげで美女も野獣も、尻にきれいないっぽん筋つけて走っています。

CANYONを感情的に許せないんじゃない？
「流通ぬけばこんなに安くなる」を実践されて世界中で売れてまくってる（イギリスなんてほんと多いです。スペシャライズド並みにあるある）んだから、今中さんや街の自転車屋は許せないんでしょう。
きっとシマノへも「CANYONには卸すな」なんて圧力かけてるんじゃないの？
世界のシマノがそんな島国発想のいうこと聞くわけないけどね。。

書込番号：21523771

[kawase302]

なるしまのキャニオンに対する『排除しますぅ〜』宣言（笑）。
これは単になるしまで買ったとか買わないとかじゃなく、「オレたちのおいしい流通経路を壊すやつは許せない」ってことでしょう。
しかもキャニオンに言わず（自由競争なので言えるわけない）、日本のユーザーにむけて排除宣言することが姑息。
というか、そもそも努力方向が違う。
イニシャルコストを要求するなら、排除宣言じゃなく、てキャニオンなみの価格で仕入れて流通コストも見直す企業努力をするのがスジ。
よそで買った自転車を持ち込んでくるのは昔からあったことで、ではなぜ、今、キャニオンおよびキャニオンユーザーおよび将来のキャニオンユーザーへ排除宣告するかっていうと、焦りなんじゃないですか。
「やばい、ばれる。ポルシェとレンジローバーの２台持ちができなくなる。」っていう焦りでしょう。
自転車業界も、急に地球が小さくなってきた感。
でも、英語やガイジンや国をまたいだコミュニケーションが不得意で、世界標準では通常あるリスクにさえ金を払ってでも誰かに解決してもらいたという島国ロードバイカーはまだまだいますから、わざわざ宣言しなくても良かったんじゃないのか。
まさに小池（余計なこと言っちゃったぁ〜）。

書込番号：21523991

安かった

[世田谷育ち]

【ショップ名】　ダイシャリン梅屋敷

【価格】　　　108000

【確認日時】　11月19日

【その他・コメント】
MERIDA　2017年のモデルが他にもありましたが
どれも特価で悩んだけどRIDE　400にしました。
ペダルもサービスしてくれましたので乗って帰れました。

書込番号：21379219

[まさちゃん９８]

ブレーキとタイヤが弱いです。３０キロ以上出すなら今すぐ交換すべきでしょう。勿体無いので３０キロ以上出さない方を推奨しますが。

書込番号：21379685　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

どんな仕様なんだろ？
レビューお待ちしてます。

書込番号：21479328　スマートフォンサイトからの書き込み

ドロハンクロスとロードバイクルック車はどちらが高性能か

[charincar.]

エスケープR3にドロップハンドルを付けてロードバイクっぽくしたものと
5万円ぐらいのロードバイクのルック車ではどちらが高性能だと言えるでしょうか。


性能とはスポーツ機材として見た自転車の性能で有り
乗り手の力量ではありません。

書込番号：21356076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

5万円のルック車と言っても通販で売られているものにはピンからキリまであります。アサヒで買えるCBA-1前提なら、スポーツ車としての利用も可能だし、修理も頼めるので安心です。
あと、R3をドロップハンドルに交換する場合は安いパーツを寄せ集めたとしても、2万円はかかります。しかも、自転車屋でのメンテナンスも頼めなくなるので維持に苦労するでしょう。

書込番号：21356303　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

高性能とは、スポーツ車のロードバイクとしてでしょうか。スポーツ車のクロスバイクとしてでしょうか。同じスポーツ車でもクロスバイクとロードバイクとでは、フレーム設計が違う方向で、走行感も違います。
クロスバイクは、スポーツ車ですが安定性指向で、ロードバイクは、スピードの出し易さや、高いスピードの維持など、クロスバイクよりスポーツ性能を高めたものです。
なので、クロスバイクのエスケープR３に、ハンドルをドロップにした所で、ロードバイクの走りにはならないです。
エスケープＲ３は、スポーツ車のクロスバイクとして見た時は、ルック車のフレームよりも剛性感があり、走行性能も上です。

書込番号：21356594

[charincar.]

回答ありがとうございます。
ドロップハンドルにしたとしてもメンテは自分で出来ますから特に困難なことはありません。


フレーム剛性はR3のほうが上だから走行性能も高いのですね。
わかりました。
ありがとうございます。

書込番号：21356802　スマートフォンサイトからの書き込み

ギアの歯数について

[鳴空襾]

フロント、リアの歯の数を教えて欲しいです

書込番号：21353614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

シマノ[TOURNEY]　MF-TZ21 7Sボスフリースプロケット14-28T
http://www.cb-asahi.co.jp/item/45/20/item100000032045.html

フロントは写真みた感じ48×38×28のトリプル　＊写真拡大して数えればわかります。
http://www.e-otomo.co.jp/grandir-sensitive/

書込番号：21354422

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞フロント、リアの歯の数を教えて欲しいです

リアは、ホームページに記載してあり、シマノ製の１４ー２８Tです。１４ー１６ー１８ー２０ー２２ー２４ー２８の歯数になります。
フロントは、デザインから見て、他社製で、２８ー３８ー４８の３段だと思います。

書込番号：21355144

[鳴空襾]

＞アルカンシェルさん
＞ディープ･ インパクトさん
お二方ご回答ありがとうございました。
参考になりました！

書込番号：21356576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

僕のレスをコピーして回答している人がGOOD　ANSWERなんだ！素晴らしい評価ありがとう。

書込番号：21357155

[アルカンシェル]

↑グッドアンサーをもらえなかった腹癒で、つまらない言いがかりはやめようね。こういう書き込みはマナー違反！
フロント３段、リア７段の自転車の歯数を聞かれたので、正解答として全部の歯数を書きました。

書込番号：21357466

ロードバイクのルック車はスポーツサイクルなのでしょうか。

[charincar_]

マウンテンバイクのルック車はスポーツサイクルではないそうですが
ロードバイクのルック車はスポーツサイクルと言えるのでしょうか。

書込番号：21344394　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

ロードのルック車であっても、ルック車は、読んで字の如く、形はスポーツ車に見えますど、性能的には、スポーツ車ではないということですので、本当の意味で、スポーツ車ではないことになります。
ですので、スポーツ車のブレーキの制動性能、フレームの剛性感などが足りていないので、スピードを出さずにゆっくりと、スポーツ車の雰囲気を楽しみながら走行されるバイクだと思います。

書込番号：21344561

[charincar_]

ありがとうございます。
ルック車はスポーツサイクルではありませんね。

ルック車でも限りなくロードバイクに近いものが有るのですが
その区分はどこなのでしょうか。
ロードバイクと同じスペックならそれは既にロードバイクなのではないでしょうか。

http://b4c.jp/best-look-bike

その辺の区分がよくわからないのですが。

書込番号：21345049　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞その区分はどこなのでしょうか。

スポーツ車のロードバイクの場合は、ブレーキや変速機に、シマノやカンパニョーロなどのレースでも使われているメーカーの部品が使われていますし、フレームも軽くて剛性感のあるものが使われています。
それと、パーツの一部に、シマノ製であってもフレームが重くて剛性感のないものであれば、スポーツ車の走行性能はないので、スポーツ車とは言えないです。

目安的に、シマノ製のパーツに、軽くて剛性感のあるフレームであれば、スポーツ車に該当してきます。そうなれば価格的に、大体、１０万円以上はしますし、ランドナータイプは覗いて、重さもクロモリ素材のフレームでも１１キロ台まででしょうか。

書込番号：21345702

[charincar_]

そうですか。
レース用の部品が使われていてフレーム剛性が高いとスポーツサイクルで
そうでないとルック車になってしまうのですね。
ルック車でも値段が高いとそれぐらいのものが有るようなのですが
知られたメーカー品じゃないとスポーツサイクルにはしてもらえないのでしょうか。
それとも認める人が認めないとスポーツサイクルに認めてもらえないのですか。

書込番号：21349359　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう♪♪♪♪♪]

自転車レースなどのイベントに行けばわかります
ルック車なんて恥ずかしくて乗っていけません

ツーリングイベントならまだ大丈夫です

書込番号：21349509　スマートフォンサイトからの書き込み

[charincar_]

スポーツサイクルとは認めてもらえないルック車で頑張って
走ったとしてもそれはスポーツとは言えないのでしょうか。
レースじゃなくてサイクリングならスポーツですよね。

書込番号：21350002　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞レース用の部品が使われていてフレーム剛性が高いとスポーツサイクルでそうでないとルック車になってしまうのですね。


誰かが完成されたバイクを、スポーツ車かルック車か判定しているわけではなく、最初からその目的で設計製造されたものなのです。スポーツ車は、製造からスポーツ車であり、ルック車もルック車としての目的で製造されたバイクなのです。

ロードバイクのスポーツ車は、軽量化と剛性感とでスピードが出し易く、その速いスピードを安定的に止める性能や安定して走れる性能を兼ね備えたバイクに設計製造されたものであって、そういう目的で、そういうバイクが欲しいとなれば、スポーツ車を選択されたらと思います。また、スピードに拘らなく、スピードを出さない（坂の下りでも）のであれば、スポーツ車でなくてもいいと思いますし、ルック車でもいいかと思います。スピードを出さなくても自転車で走行する自体が運動（スポーツ）になっています。

ロードバイクの有名メーカー以外でもロードバイクのスポーツ車のメーカーは沢山あります。あまり知られていないメーカーでも、ヨーロッパなどのレース大会に積極的に参加しているメーカーのバイクは、ラインナップでエントリークラスであってもスポーツ車である事が多いです。

書込番号：21351380