このページのスレッド一覧（全1692スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 真っ白の車体は、注目を浴びます。 |
8 | 0 | 2016年7月6日 17:21 |
 ジャイアント TCR advanced PRO1塗装の剥がれ |
35 | 10 | 2016年7月9日 14:43 |
| CANYONのフレームサイズについて |
36 | 12 | 2016年7月14日 22:46 |
 幸也、おめでとう！のスレッド |
32 | 17 | 2016年8月12日 16:12 |
 カーボンフレーム１０万円切りの時代 |
18 | 7 | 2016年6月29日 09:12 |
Wiggleでタイヤを購入するには |
3 | 3 | 2016年6月16日 22:23 |
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ロードバイク > OTOMO > Grandir Sensitive [ホワイト]
アマゾン様のおまけ付きのものを購入したのですが、秋田の田舎な上ロードバイク人口も少ないのかこの車両に乗ると、結構な視線を浴びます。
フロントキャリバーブレーキは、出荷時の衝撃を和らげる為か緩めの設定となっているので、購入後の調整が必要です。
調整方法としては、キャリバーブレーキのワイヤーロック（シルバーのもの）をリリースして、六角レンチで回すことでブレーキワイヤーが完全にリリースされます。
その状態で、両方のパッドを握る形で押さえながら、ブレーキワイヤーを調整して六角レンチで締めることで調整が可能です。
それでも効きが鈍い場合、パッドとキャリバーブレーキ本体の間にワッシャーをかませることで調整が可能です。
長文で失礼しました。
8点
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|---|---|
先週、ジャイアント TCR advanced PRO1を納車しましたが、フレームの塗装が剥がれてきました。(フレームとフォークの間の水色の部分)走行距離は150キロ程度です。保証の対象の範囲でしょうか？販売店、メーカーに問い合わせる前にお聞きします。経験談などアドバイス願います。
書込番号：20013798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
先週、買われたばかりですし、転倒がなく、走っているだけでこのような事でしたら、十分に販売店、メーカーに相談されたらと思います。なんらかの処置はしてもらえると思います。
書込番号：20013848
3点
早速のご連絡ありがとうございます。
明日にでも販売店に連絡してみます。
書込番号：20013960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
可動部ですね。
まぁ、日本人の日本人のための日本人によるサービスなら何でもしてくれるでしょうが、イギリスではこんなの誰も相手にしてくれませんよ、きっと。
日本って、最高ですね〜。
でも、別の見方をすると、みんなお互いにがんがんに高めあっちゃって、忙しくありませんか？
お互いにユルいと、残業もないし有給消化率120％だし壮年夫婦でさえ平均週４回だし、人生、ラクですよ。
書込番号：20014437
13点
やはり、気にしすぎですか。
一度、気になり出したら止まらず。
私にとっては高価な買い物でしたので。
書込番号：20014701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自転車に対する感受性を見直した方が良いと思います。もちろん外見も大事ですが、その自転車は軽量高剛性フレームの踏んだ時のグッと進む感じを味わうべきだと思います。だからクレームがあるとすれば、軽くないとか、剛性が足りないということを文句つけるべきでしょう。塗装がハゲてフォークの剛性が落ちて旋回性能が落ちたという事であれば文句をつけるべきですが。
書込番号：20015028 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんなん気になってたら、自転車乗ってられないです。走行上危険になる部品や支障がある整備不良は気にしなければいけませんけど、こんな塗装はがれ（この程度ではがれと呼ぶのか？）なんか、どうでもいい話、走っていて石でも飛んできたら、もっと大きい塗装はがれが出来ます。
それより、ステムガチガチに締めて、ハンドル重くしていませんか？
僕の今までの経験では、こういうどうでもいい部分を気にする人って、もっと大事なハンドルの回転抵抗とか、ホイールの回転抵抗とか、クランクの回転が重くて走行上支障が出ていても全然気にしていないことが多かったです。目に見える部分だけではなく、走行上本当に必要な部分を気にして、楽しく自転車とつきあってください。
書込番号：20015036
6点
皆さん、コメントありがとうございました。
自転車の整備については、先週末に納車しましたのでプロの方にお願いしています。
ロードバイク初心者ですので、どうしても形にこだわってしまいますが、皆さんが言うとおり、あまり気にせず、楽しく乗車(練習)します。
書込番号：20015090 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2571さん
乗っていると、知らない間に石が飛んで来て、傷がつくこともよくありますが、今回の塗装の剥がれの原因、全く身に覚えがないのでしたら、原因を一様、買われた自転車屋さんで、追求しておいたほうがいいかもしれないです。結局、解らないという結論になるかもしれないですが、ヘッドのガタとか、何かあるかもしれないです。
書込番号：20017058
2点
ご心配、アドバイスありがとうございます。
定期点検含めて、観察してみたいと思います。
書込番号：20017671 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アルカンシェルさん。。。
「原因を一様」 じゃなく、ここは「原因は一応｣じゃないっすかね。。。。
この先の事も有るので、「一応」 お知らせしときますねー。。。。。
聞き入れるも良し、無視するも良しでっせ。。。。。。
書込番号：20023585
7点
よろしくお願いいたします。
【車種】ロード
【予定車種】Endurace CF 7.0 SL 2016
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.canyon.com/ja/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0-sl.html
【使用目的】 ロングライド、ポタリング
【身長】 182cm ※ワイズバイオレーサー1000
【股下】 86cm ※ワイズバイオレーサー1000
【腕の長さ】 68cm ※ワイズバイオレーサー1000
【胴の長さ】 62.5cm ※ワイズバイオレーサー1000
【前屈（体の柔軟性）】 硬め(中指が付く程度)
Canyon PPSですとMサイズとでます。
Y's ROADの店員さんに話を聞くとMは窮屈なので
Lサイズをおすすめされました。
MとLで悩んでいます。
どうかご意見お願いします。
3点
ken__さん こんにちは。 実際に試乗／跨ぐだけでも 出来ると 良いのにね。
書込番号：19987855
5点
ＢＲＤさん
そうなんですよねぇ〜乗れるとええんですけどね。
試乗できる機会があっても遠くて行けないので・・・。
書込番号：19987866
2点
CANYONってドイツですよね。ドイツ人のLサイズって１８２センチでは足りないと思いますけどね。感覚的な話で申し訳ありませんが。
書込番号：19988149 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まさちゃん９８さん
CANYONはドイツですね。
Mは178-183cm。Lは183-188cmですね。
バイオレーサー1000で算出した理想的なサイズに近づけるなら
MよりLがいいとのことでした。
CANYONのHPのジオメトリを見ながら話はしてくれました。
書込番号：19988432
1点
完成車を買うのであれば、コラム長で決めたらよいと思います。つまり、Mならヘッドチューブ159mm、Lなら175mmなので16mmの差があるんですね。これはでかい。あと、クランクもMは172.5mmでLは175mmなんですね。身長１０分の１の法則で行きますとLサイズの方が合っているということになります。
書込番号：19988573
2点
サドル高で見ると、Lが適正ですよ。
書込番号：19988811
3点
まさちゃん９８さん
ありりん00615さん
やっぱりLサイズですかねぇ
ありがとうございます。
他にもご意見があればお願い致します。
書込番号：19989075
2点
こんにちは。
ロードバイクのサイズ選択で、ジオメトリーを見る時は、トップチューブ長をまず見ます。ハンドルまで距離の目安になります。それに伴って、ヘッドチューブ長もハンドルの高さが絡んできますので、こちらも見ます。
身長１７７〜１７８センチの方で、トップチューブ長５５５ミリロードバイクは、選択範囲に入っていますので、身長１８２センチですと、十分にトップチューブ長５５５ミリのＬの選択だと思います。
Ｌで丁度いい感じか、寧ろ少し小さめかもしれないくらいです。でも、次のＸＬのトップチューブ長は５７６ミリなので、これはちょっと大きいかもしれないです。
Ｌの丁度か少し小さめぐらいの方が、ポジションの調整がし易いと思います。微妙なところは、ステム長やハンドルのリーチなどで、微調整されたらと思います。
書込番号：19989617
3点
アルカンシェルさん
ありがとうございます！
Lサイズで注文してみます！
＞ありりん00615さん
＞まさちゃん９８さん
＞ＢＲＤさん
ありがとうございました！
書込番号：19990950
1点
迷ったら大きいほう。
これ、欧州（もうすぐ離脱しますが）バイクのりの鉄則です。
書込番号：19998234
4点
あまり小さいフレームだとステム長が長くなっちゃうでしょ？あくまで好みの問題でしょうが、私は長いステムが好きではありません。これは視覚的要素が大きくて、ステムって乗車時にいつでも目に入る部分でしょ？私的には10センチか11センチが見た目で一番落ち着く。操作性で言えば、あまり長いステムだとハンドルのふり幅が大きすぎて違和感がでそう。あと、一番気になるのは、前にステムの長さとチ○コの長さが比例するって聞いたことがあるんです。あまり長いステムだと『お前どんだけだよ』って思われそうで、恥ずかしい。
書込番号：19999539
5点
幸也、おめでとう！のスレッドです。
何でも書き込んで、TDFを楽しみましょう。
まず私。
きっといっぱいゴマをすったんでしょう。
さすが。
そういうところもプロらしくて、さすが幸也と思います。
石垣にも行ってみたいなー。
具志堅ようこう記念館のとなりに、新城幸也記念館も作りましょう。
その際には私も喜んで出資しますよ、１００万石垣ドルくらい。
3点
ユキヤすごい。いろいろすごすぎる。
大腿骨骨折って、半年は寝てるくらいのイメージだったのですが、4ヶ月後にはTOJ伊豆優勝、TDF出場とは。
某競技のオリンピック代表チームの担当医やってる友人的には、自転車はまだ骨への負荷が軽いので逆に長く寝させないことが重要ではないか、だそうで。それで結果を出す医療陣もユキヤもすごい！
あとはTDFでの活躍をみたいですね。
一昨年のゴールの日、凱旋門の前でユキヤの活躍を間近に見ました。あの感動をもう一度！
書込番号：19978288
3点
あれから1年
自分も
「TDFを心待ちにしている者」
の一人です。
第一ステージ モン・サンミシェル？
どのようなコースなのでしょう。
書込番号：19982112
1点
TDF始まって以来の、海が出てくるんじゃないのですか？
それはそれとして、EU離脱となると、SKY所属のEU選手はどうなるんだろう？
逆に、SKY以外のEUチームに所属している英国籍選手はどうなるんだろう？
そもそも選手のVISA（就労許可）って、どこに帰属しているんだろう？
選手の居住国？それともチームの本拠？
例えばASTANAの選手はカザフスタン国からVISAとってるんだろうか？
書込番号：19982394
2点
潮が引いた時に現れる道とか？
後段
EUから距離を置いたようですね。
6月は かつてマグナカルタがあった月。
真実は別としても、つい連想してしまいます。
しばらくは「産みの苦しみ」があるかもしれませんが、
数多くの英雄、逸材を輩出してきた英国。
今後に期待しております。
書込番号：19983959
2点
今年はどんなドラマが待っているのか、今から楽しみ。
トニーマーチンの先行逃げ切りの『ひとりツールドフランス』とか、みてみたい。
あとスプリントでは、やっぱマークキャベンディッシュが勝つと、キッテルより盛り上がる。
あと、直線番長BMCもなかなか強力そうだし、さしがTDFはジロとは役者が何枚もウワテですね。
ところで別府ちゃんはどこで何しているの？
別府ちゃーーーーーーーーん。
書込番号：19994719
1点
さて、いよいよ明日から始まりますが、今年の予想。
私の予想は、ずばりフルームＤＮＦ、カンタドール優勝にしておきます。
キャンタマもいくんだろうけど、やっぱＴＴの弱さから、フルーム、カンタドールがすっこけた時の伏兵で、優勝はない。
フルームは守られてこそ強い感じでもろさを感じる。
チーム全体が調子よければ爆速だけど、カンタドールはひとりでもくねくねしぶとく強い。
まさに、ガガンボ（足の長い巨大な蚊） 対 小型ダンゴ虫で、ダンゴ虫の勝ち。
さて、どうでしょう。
書込番号：20002216
1点
↑
でも、応援はフルームですよ。
152番、幸也の逃げは２ステージします。
でも、残念ながら表彰台は、ない。
サガンは２勝で、カンチェはDNF、泣く。
トニーマーチンが嘘みたいな逃げで１勝、あとダンマーチンは２勝。
わかはげデゲンコルフが絶好調で２勝。
キッテルは順調にスプリント連勝だが、最後のシャンゼリゼはそれまで空振り気味だったエイゼル、レンショーから、最後の最後にカブ発射で見事、優勝、ここだけキメる。
あとはリッチーポートも総合表彰台に絡むが、惜しくも５位。
そして、最後の最後に大胆予測。
アスタナ、ドーピングがばれてチームごとDNF。
どうだーーーーーーーー！
書込番号：20003390
2点
2016第1ステージ
kawase302 さんの理想通りだったでしょうか？
やっぱり集団スプリントは迫力があります！
書込番号：20006955
1点
コンタドールの落車はまぁ、ご愛嬌ということで、３週間後には忘れてるでしょう。
それにしても、このスプリントはすごかった。
何がすごいって、顔ぶれがすごい。
さすがTDF。
書込番号：20008629
1点
2016 第2・3ステージ
まさに役者揃いですね！
興味深いのは、各ステージ後、Maillot arc-en-ciel のコメント。
自分が想像していた以上にクレバー、クールな選手でした。
http://www.cyclowired.jp/news/node/203728
http://www.cyclowired.jp/news/node/203918
書込番号：20013182
1点
いやー、まだ３日目だけど、みどころ満載です。
フルームとスカイ軍団は、何もしてないようでいて、決して目立たず、ヒタヒタと勝利への足場を着々と築いている。
サガンには、もう一度、ポディウムレディーのおけつをさわさわした、あの日のサガンも見せてもらいたい。
すげー貫禄がついたなー。
これでTT速ければ超人。
サガンをみると、逆にカンチェラーラの偉大さがわかりますね。
書込番号：20013463
1点
いやー幸也、やっちゃったねー。
キャブも前半の平坦絶好調だし、さいこう！
相変わらずフルームが不気味。
チームとして決して目立たず何もせず、ただフルームを良い位置につけておくことだけで成立するSKYの戦略。
目立たないところが、不気味さと言うか圧倒的な強さを感じます。
後半の爆発が楽しみ〜。
書込番号：20021968
1点
フルーム、もう黄色。
やっぱチームも戦略も戦術もご本人も、最強か。。。
書込番号：20026898
4点
Rule, Britannia！！
やはり、ついに、ですね。
もう「神を見た」
のかもしれません。
いやいや、勝利の女神は
いつでも、浮気者(笑)
書込番号：20027183
3点
green jersey VS yellow jersey？？
第11ステージ
とてもドラマチックでした。！
が、
フルーム選手は、なぜにサガン選手に抗ったのでしょうか？？？
書込番号：20038015
1点
 |
 |
|---|---|
リッチモンドパーク |
レース後、表彰式やってる裏からカゴヌケしてチームバスへ戻る |
生フルーム。
書込番号：20082156
3点
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/64519
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=49
なんと、カレラさんがER-01という９万８千円のネジ切りフレームを投入して下さいました。
これで「柔らかくて硬い」カーボンフレームを味わうことができます。
今までＢＯＭＡの１２万円のC-1がありましたが、ER-01はリラックスポジションです。
当然他社も対抗してくるでしょう。カーボンフレーム１０万円切りの時代到来です。
１０万円の予算でロードバイクをお考えの方はまずこのフレームを買い、壁に飾っては如何でしょう。
で毎月部品を１つずつ組み付けていって半年くらいで完成車にするのです。
6点
こんばんは。
私は価格よりもフレームの細さにびっくりです。
今でもよく専門店をのぞいてますがカーボンのロードは軽いかわりに
チューブがぶっとくてそれが不恰好に思えたのですが
写真のSL7はまるでクロモリみたいな細さですね。
いいですね〜。＾＾
書込番号：19977615
4点
カーボンフレーム＝高級＝大事に乗らねば、という思考パターンが広まったのがそもそもの間違い。そうした期待に応えようと、メーカーはカーボンに耐久性を付与しようとして、ますますコストが上がることになります。
安いカーボンフレームというのは、カーボンの本来の姿だと思います。長くても1シーズン、極端に言えば1レースもてばいい、とにかく軽くて、速く走れるフレームという要求に応えるのがカーボンです。大事に長く乗りたいとか、乗り味だとか、趣味性だとか、そういう用途には金属フレームの方が適しています。カーボンにはそもそも趣味性など要らないのです。そう割り切ったときに、カーボンの本来の能力が発揮されるわけです。
10万と言わず、もっと安くなってもいいはずです。その代り耐久性の保証はありません。1レース使えればいい。それが本来の姿です。注射器の針と同じです。使い捨てと割り切った方が、トータルでのパフォーマンスが高くなります。
書込番号：19978239
5点
上品なシルエットですね。
今時のカーボンフレームは太くなって、プロじゃない人には剛性過剰な気がします。
さらにかなり軽量化され薄くなっているので、「置いていた自転車が風に煽られて倒れたら折れた」という話もネタだけじゃなく身近でもありました。フレーム使い捨てのトッププロじゃあるまいし、一般向けじゃない気がしています。
レースをしない人向けには、同じ重量なら細く厚くして、しなりを持たせた方向性の方が現実的には良いですよね。
これでホリゾンタルにしてくれればもっと食指が・・・いやいや、それはそれで欲しくなると困る(笑)
書込番号：19978253
0点
燃料投下です。
http://www.podium.co.jp/carrera/bike/ER-01-frame-set.html
>これでホリゾンタルにしてくれればもっと食指が・・・いやいや、それはそれで欲しくなると困る(笑)
その場合、XXS（CT420mm）を買いまして、HT115mmですから、ステムとかで調整して無理矢理乗れば宜しいかと（笑）
これはBBDROP75mmという過激なセッティングです。フレームや車軸との一体感を味わえそうです。
ただし、ペダルと地面、前輪とつま先の干渉は避けられないでしょう！
書込番号：19980981
1点
そういえばプレスフィットBBは、カーボンフレームならではという気がしますね。BBシェルをカーボンで一体成型するほうが手間がかからないし、カーボンにはねじが切れないのでBBは当然プレスフィットということになります。プレスフィットBBの音鳴りの問題が取りざたされますが、カーボンフレームがもともとレース用で、BBを交換して何年も大事に乗るというのを想定していないのでしょう。
書込番号：19994392
0点
カーボンでネジキリBB対応のフレームには、こんな感じの金属の筒が設置されているんですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/88/item100000028856.html
カーボンに触発されて軽量なアルミフレームも増えてきましたが、そういうフレームは転倒したら穴が開くかもしれません。
書込番号：19994846
1点
カーボンでも３ミリの厚さのカーボンコラムなんかは、どこにぶつけても穴が開かない雰囲気ありますね。
エポキシ樹脂も炭素繊維も原価は安いですから、価格低下は時間の問題ですね。
書込番号：19995624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
先日はホイール選択で沢山のアドバイスをいただきありがとうございました。
これを機に少し早いですがタイヤも交換しようと思います。
今履いているRubinoはバイクを購入した店で取り寄せ・交換してもらいました。
今回は海外通販で注文、自分で交換予定です。
それで久しぶりに獄長様のサイトを覗いたのですが
商品名が前とかわっているいるような・・・
Vittoria - Rubino ワイヤービードクリンチャータイヤ \1191
Vittoria - Rubino Pro フォールディングクリンチャータイヤ \2531
またAMAZONでは下記のタイヤが販売されています。
Vittoria(ビットリア) ルビノプロ3 ￥ 4,180
調べてみるとリムに接する部分に鉄線を使っているのがワイヤービードで
重くて折り曲げられないが安価。
繊維を使っているのがケブラービードで軽くて折り曲げ可能、やや高価
Rubino Pro フォールディングクリンチャータイヤとルビノプロ3 は
どちらにあてはまるのでしょうか。
また注文した場合折り畳まれたコンパクトな状態で配送されるのかどうか教えてください。
今回交換用と予備用で2セット注文するつもりです。
折角注文したのにワイヤーなので折り畳めない→サイクルリュックに入れられないでは意味がないので・・
ちなみにサイクルあさひでルビノプロ3を見ましたが折り畳まれず素の状態（輪状）で販売されていました。
上記三商品の中でお勧めは、また海外サイトで注文した場合どのような状態で郵送されてくるのか教えてください。
よろしくお願いします。m（＿＿）m
1点
たたまれている(折り畳み)で箱入りで来るのはこっち
>Vittoria - Rubino Pro フォールディングクリンチャータイヤ \2531
でもマーリンサイクルの方が安いですよ。23cを２本以上買えば１本当たり1887円です。
安すぎて４本では送料無料に少し足りないので、同じヴィトリアのチューブを追加すればいいです。
https://www.merlincycles.com/vittoria-rubino-pro-3-folding-road-tyre-47115.html
発送は安っぽい段ボール箱か、クッション材入り封筒、もしくはゴミ袋の様なビニール袋に送り状を貼っつけて送ってきます。
最近は減りましたけど、たまに間違えて送ってきます。海外通販はまあそんなもんです。
日本語は使えないので、日本語がいいなら高くてもWiggleで買ってください。
タイヤは
他にも参考になると思うので、下のリンク先に目を通してみてください。
あさひ、タイヤの種類
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-tire.html
書込番号：19960894
1点
 |
|---|
少し前にマーリンサイクルで買ったものです。
イライアスさんが書かれているものです。
書込番号：19961850
1点
＞イライアスさん
＞α7大好きさん
情報ありがとうございます。
これで安心して注文できます。
教えていただいた通販サイトでVittoria Rubino Pro 3 Folding Road Tyreを2セット注文します。
助かりました。ありがとうございます。
・・・しかし日本で買うと大違いですね。。
輸送費やらなにやらで止むを得ないのか、代理店がぼってるだけなのか、
はたまた自転車用品の需要自体が海外に比べて小さいのか・・ ＾＾；；
書込番号：19962511
0点
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