ロードバイクすべて クチコミ掲示板

リアキャリアについて

[おくいし]

知恵袋で回答を得られなかったのでこちらでお聞きします。
現在ロードバイクにtubus のリアキャリア airyを取り付けたいと思ってるんですが、自分のロードバイクに取り付け可能でしょうか？
一応自分なりに必要なものを調べたんですが、リアエンドにクイックエンドとの間には
さむダボ穴を追加するアダプター、シートポストに取り付けてダボ穴を追加するキャリアダボ付シートクランプ 、この二つを用意したら取り付けられるでしょうか？
それとアダプターはtubusが出している純正品http://www.wiggle.jp/tubus-qr-軸マウンティング用アダプタセット/があるようですがリアキャリア自体には取り付けねじなどは付いてないんでしょうか？
詳しい方回答をお願いします。
ロードバイクはGIOS のGRESS 105（480サイズ）です。

書込番号：15882711

[ディープ･ インパクト]

>自分のロードバイクに取り付け可能でしょうか？
無理です。リアエンド側にねじがありません。

なんとか無理に取り付けたとしてもGIOS GRESSはカーボンフレームで、こんなところに余計な力をかけるとフレームの劣化を早めます。チェーンスティも短く、基本的にキャリアは取り付けない設計です。

こういうシートポスト固定式なら取り付け可能です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30953300001.html

しかし基本的にロードバイクはキャリアは取り付けないことを前提に設計しているので、キャリアをつけると支障が出てくるでしょう。特にカーボンを使っている部分に負荷をかけると繊維が疲労して割れたりするのでフレームを大事にしたいなら、やめた方がいいです。どうしてもつけるならハンドルバッグなどは安全です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/79/21/item100000012179.html

書込番号：15883112

[アルカンシェル]

こんにちは。

チューブスが出しているクイックリリースアダプターを取り付ければ、リアキャリアのエンドの部分の取り付けはいけますが、リアキャリアのシートピラーの下部（ダボ穴付きシートクランプ）の部分や、シートステイの上部（ハの字形の部分）への取り付けは、フレームがカーボン素材なので、アダプターを着けて、キャリアに積む荷物の重量の圧力は加えない方がいいと思います。
カーボンは、外的圧力には弱いです。

フレームが、アルミやクロモリなど鉄素材ですと、フレームやシートクランプにアダプターを着ける方法があります。

自分は、知らないのですが、シートピラーがアルミなので、ここに直接、着けれるダボ穴が付けれるアダプターがあれば、いけるかもしれません。


下記のサイトのことはカーボンなので、止めた方がいいです。
http://blog-imgs-49.fc2.com/k/u/t/kutour/DSC_0966_convert_20120208233358.jpg


シートピラーがアルミなので、シートピラーに直接、装着するキャリアだといけます。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item30953300003.html

書込番号：15883397

[おくいし]

返信ありがとうございます。
そんなに重たい荷物を持つわけじゃありませんので耐久性の心配はないと思います。
シートピラーに取り付けるダボ穴つきシートクランプはあるようです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item36884500003.html
とりあえずチューバスのエンドアダプターと上記のクランプを用意すれば取り付けられるでしょうか？
キャリアからシートクランプまでのながさは平気でしょうか？

書込番号：15884764

[ディープ･ インパクト]

GIOS GRESSのシートピンは特殊なので、そんなに簡単にいくかな？

あとクイックエンドアダプターも本来クイック式ＭＴＢなどに使うもので、GRESSのようなリアエンド形状で使えるのかな？
溶接しないと回るみたいだし。
http://techroid.n-da.jp/e142059.html

そのうちクイックハブにキャリアをつけるという意味が、わかる日がくると思います。クイックシャフトがなくなると車輪が外れるので、その時ケガが最小になりフレームにもダメージを与えないように、うまく走ってね。

書込番号：15885068

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞キャリアからシートクランプまでのながさは平気でしょうか？

キャリアは合わせてみないと分からない所がありますが、エアリーのスペックでは２６／２８インチ兼用とある大きさであるのと、本格的なロードバイクの場合、チェーンステイが短いので届かないことはなく、いけると思います。
それと、キャリアの高さによっては、シートクランプのダボ穴部分との高さの相違で、多少、曲げる加工が必要になるかもしれません。



＞＞とりあえずチューバスのエンドアダプターと上記のクランプを用意すれば取り付けられるでしょうか？

グレスのシートクランプが写真では変わった形ですが、ダボ付きのシートクランプが取り付ければ、いけると思います。

それと、チューブスのクイックリリースアダプターの長さを書かれたスペックを見つけることができなかったですが、もし１３５ミリ用ですと、グレスは１３０ミリのエンド幅なので、少し切らなくてはいけないかもしれません。

もし、切断が難しい場合は、下記のクイックエンドアダプターなどがいいと思います。
こちらの方が、リアホイールの取り外しの場合、手間が少なくてすむと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30901500007.html

書込番号：15885603

[高い機材ほどむずかしい]

>そんなに重たい荷物を持つわけじゃありませんので
軽量ならこんなタイプもあるが、ロードバイクにキャリアはお勧めできません。
http://www.worldcycle.co.jp/item/2518.html

軽量なら、
これとか
http://www.worldcycle.co.jp/item/68959.html

軽量なバックパックもよく見かけます。
http://www.worldcycle.co.jp/item/41171.html

>耐久性の心配はないと思います。
フレームのしなりは、シートポストとりやエンドの間でもあるので、
その間につっかい棒になるキャリアなど余計なものをいれると、無理な力がかかり
耐久性以前にフレーム破損につながる場合もあります。
皆さんの忠告は聞いておいたほうが無難です。

書込番号：15885675

[へそ曲がりダンディ]

「そんなに重い荷物じゃないなら背負えばいいんじゃない？」って思うのはダメでしょうか？(笑)
まぁ、事情があるんでしょうけど…。
基本、ロードはごちゃごちゃ付けない方が…。
サドルバックでさえ言われる対象の時もありますからね(笑)。

書込番号：15885688

[ヘラーマン]

１gでも軽くしたいロードなのに、危険なエンド取付金具を使ってフレームにダメージを与えてまでキャリアをつける理由が気になります。皆さん知りたいはず。

キャリアつける用途なら、安いクロスバイクでも買えば済む話で、３万円代で買えるBassoオーラとかGIOSミストラル買ってキャリアつける方が現実的だと思います。35万のディープリム買う予算があるのなら、オーラなんて安い買い物だと思いますけど。

GRESSのフレームがもったいない・・サラブレッドに馬車引かす感じかな。

書込番号：15886258

[高い機材ほどむずかしい]

>デュラエース9000にすることにしました。
の人ね。
結局デュラになってなくて、リヤキャリアになったのかな？

聞くのは自由だし、ロードカテゴリーが盛り上がって楽しいけどね、、

書込番号：15886466

[アルカンシェル]

＞＞グレスのシートクランプが写真では変わった形ですが・・・

グレスに付いているシートクランプは、２個所で固定でき、通常の一個所のタイプより強力な固定ができるタイプなのですが、お店で確認した所、通常の一個所のシートクランプでも問題はないそうです。

書込番号：15887091

[asa-20]

アキワールド　CARRIER ADAPTERで検索してみれ。
シートクランプ様のものではなく、
シートポストに取り付けるダボ増設アクセサリーだ。
これならまあ･･･フレーム本体が負荷に耐え切れずに「パキッ」となってお釈迦なんて可能性は、
少しは抑えられるだろう。

ステーの長さが足りるか、水平取れるかどうかなんて、
実際やってみなきゃ分からないからな。
ぶっ壊れるかどうかも。

＞そんなに重たい荷物を持つわけじゃありませんので耐久性の心配はないと思います。

そうだね。あとは好きにしたら。

書込番号：15887838

マニュアル読むより、乗ります。

[kawase302]

オリカグリーンエッジ	スカイ

自転車にも多くあるマニュアル本やサイト。
いろいろ書いて説明してはあるようですが、「そんなの、どっちも良い」ような不要情報も多いんじゃないでしょうか？
読むより、乗る。
それが一番。

例：バーテープ巻き方
http://www.cyclowired.jp/?q=node/103632

書込番号：15875519

[へそ曲がりダンディ]

kawase302さん、まいどです。

上記内容、同感です。
ただ、予備知識及び参考意見程度で知っておくのも悪くないと思いました。

でもおっしゃるとおり「乗ってナンボ」「いじってナンボ」ですからね。
正論だと思います。(*^^)v

書込番号：15875848

[kawase302]

バーテープの巻き方ひとつとっても「あーでもないこーでもない」と、たくさんいろんなことが書いてあります。
でも、スポーツですから、まず乗ってからだで覚えましょう。
乗れば要る情報、要らない情報がわかりますし、マニュアルのためにバイクに乗るんじゃなく、バイク乗るためにマニュアルがあるんです。

本を読んでも石川遼には、なれない。
http://www.youtube.com/watch?v=9BpNzhD1zfI

書込番号：15876276

[十八試局地戦]

タイヤに空気も入れないで、自転車屋にカラむ困ったちゃんも居ます。
だから、最初くらいは読みましょうよ(苦笑)

書込番号：15876937

[kawase302]

マニュアル以前に常識。

書込番号：15877146

復活

[BikefanaticINGO]

長らくBrand rebirth underway だったMERLINのサイトですが、復活するようです。
http://merlinbike.com/
http://www.competitivecyclist.com/frame/2013-merlin-extralight-36927.html

EXTRA LIGHTは私の2010年モデル以降2011年と2012年モデルがなく、2013年モデルで再登場となります。
ヘッドチューブとＢＢが太いのは？？？ですが、ホリゾンタルかっこよし！

まぁ、日本に輸入されるかどうかはわかりませんが。ちょっと（かなり）嬉しい。

書込番号：15854799

[へそ曲がりダンディ]

BikefanaticINGOさん、まいどです。

サイト、見に行きましたよ〜(^O^)
かっこいいですね。
あの色、最高です！
なんとなく「万人受けしなさそうなところ」が、僕はとても好きです(笑)。

書込番号：15874099

[BikefanaticINGO]

へそ曲がりダンディさん、レスありがとうございます。

＞万人受けしなさそうな…
そうですか？そう言われるとそう、嬉しいかも（笑

私はずっと昔から好きでした。アメリカンクラフトマンシップを感じます。
フレームカラー？迷わなくていいし、傷も気にしなくていいですし。

ディスコンティニューのままだと、人からはそんな自転車あるの？で終わってしまいますよね。

生産はマサチューセッツ→テネシー→ユタと、西に移動しているようです。
T.ケロッグやR.ヴァンダーマークが作っていたのがマサチューセッツの頃で、
テネシーではたぶんライトスピードが作っていたんでしょうね。
ユタ？今はどういった人たちが作っているのでしょうか。

書込番号：15885222

[へそ曲がりダンディ]

まいどです。

＞アメリカンクラフトマンシップを感じます。
＞フレームカラー？迷わなくていいし、傷も気にしなくていいですし。
そうですね。
拝見して頭に浮かんだのは「デロリアン」でした。
あ、外観のイメージです。

アメ車が好きなので、どうしても重ねてしまいます(笑)。
悪く思わないでくださいね(^O^)

書込番号：15885247

[BikefanaticINGO]

デロリアンすか？
せめてコルベットかムスタングにしといてください。

書込番号：15885694

[へそ曲がりダンディ]

「デロリアン」は、あのステンレスボディがなんとも言えず僕的には好きなところです。
コルベットもいいですね。
「コルベット　クーペ　１９７２」で検索してみてください。
僕の好きなコルベットの写真が出てきます。
今のコルベットにはない、重厚感があります。

アメ車の話ばかりですみません。
それくらいお気に入りですって言う意味でとっていただけたら幸いです。

書込番号：15887760

[BikefanaticINGO]

検索しました。
スティングレイですか？チタンシルバーなんてのもあったり。
やばぃなぁ〜。かっこいい！

どこか共通するところ、あります。
あっ、でも乗ってもいないのにクルマにたとえると怒られるんでしたっけ？

書込番号：15888436

自転車屋さん。

[tatatatititi]

大学の近くの調布市にサイクルプラザコバヤシというところがあります。
スポーツ自転車をサイクルプラザコバヤシ以外で買いました。タイヤの空気圧があまりなくなって、たまたま近くにあったサイクルプラザコバヤシにスポーツのタイヤに空気を入れる方法を聞いたところ、「500円で詳しく教える」「100円で空気を入れるものを貸す」とおっしゃって「それ以上はうちの商品を買わないのに話さないでしょ。当たり前じゃん」といわれ店の奥へと戻っていかれました。自転車屋さんって商品を買わない客に自転車について教えてくれないのでしょうか？これが当たり前なのでしょうか？私は自転車について知らないことを聞きたいだけだったのですが、黒縁メガネの店員さんが怒りだし声を荒げられたのでびっくりしてしまいました。「失礼なことをしたらすいません。何が失礼だったのかおしえていただけませんか？」と店員さんに聞きました。しかし、自分の身分証明の名札を手で隠し、身分を知られないようにしながら「しらねえ」怒鳴られました。私が失礼なことをしたのでしょうか？自転車屋さんの当たり前を知らないので、ここおしえていただけたら幸いです。

書込番号：15848007

[ぎるふぉーど♪]

自転車買うのに空気の入れ方もおそわらなかったんですか？売りっぱなしでアフターサポートは他店に
丸投げって、一体どこで買ったんですか？

書込番号：15848490　スマートフォンサイトからの書き込み

[asa-20]

自転車店もボランティアじゃないんだから、
バカな客の面倒を見てやる義務なんてない。
そもそも客ですらないしな。
たとえネジ一本締めるのでも、空気を入れるにしても、
プロのサービスを得るには対価が必要なんだわ。
タダで教えてくれて当たり前とか思わないほうがいいぞ。
しかもネットで悪評ばら撒くとか･･･。
ちょっと、頭のネジ締めといたほうがいいんでないかい。
こっちは無料にしとくよ。

書込番号：15848670

[うーむ。。。]

自分は捨てハンで、
店は実名で、
自らの身勝手で相手を怒らせ
一方的に悪口の言い放題、

店にこそ同情してもあなたの味方にはなれんねぇ。

あなたが言っている程度のことで言葉を荒立てるような人間は客商売ではすぐ首になるから、にわかには信じられん。(でも時々いるけどね)
文字にしていないところで失礼やっていない？
まあ文字に書いたところだけでも失礼っちゃ失礼、それに気付いていないようではまだまだお子ちゃまですが。

書込番号：15848729

[かーる・みゅんひ]

あなたの買ったスポーツ車がどんなものかはわかりませんが、
フレンチバルブなら常に空気圧に注意を払うのは当然ですし
空気入れも普通は購入します。
名前を晒すべきはその自転車を売った店のほうでしょう。
なんの知識もなしにネットで購入したのなら当然の報いです。
ネットで購入したらネットで調べなさいって話です。
時間と知識をタダでもらおうと思っているのですか？

書込番号：15848783

[十八試局地戦]

怒鳴るのは行き過ぎですが、買ってくれる人だけが客なのも当然です。
ポンプを買えば、教えてくれたと思います。

余談ですが、
ドッペルギャンガー等の格安粗悪車だと、『関わりたくない自転車』として門前払いされる事も多々有ります。

書込番号：15848796

[アルカンシェル]

こんにちは。

そのお店には、初めて行かれたのでしょうか。
空気入れをお借りするのが有料なお店は沢山あるのですが、その扱い方法までお金を請求したり怒鳴ったりされたのは、どうかと思います。

恐らく、お互いのその場の言葉のやり取りが巧くいかず、お店側は、当然、空気の入れ方ぐらいは知っているものだと思っていたのと、空気の入れ方を教えてくれてもというギャップで拗れておきたことだと思います。

若い男性の方がスポーツ車に乗っていて、空気の入れ方を知らないというのは、正直、恥ずかしいことと、その使い方のお金にならない教えて頂く貴重な時間をとらせて申し訳がないという気持ちで、始めに、低姿勢で御願いされていたら、よかったかもしれないですね。

書込番号：15849120

[ニ之瀬越え]

店とトピ主さんとの本当の流れがどうだかわかりませんが・・・
ネタじゃなかったら、皆さんの回答に返答したらどうですかね？

まあ普通のお店は、
「こういう空気入れで空気入れるんですよ」
「持ってないんですか？」
「これなんか安くて良いですよ。」
って今は商売っ気出すと思いますけど・・・
（一昔前はそうでもなかった。）

＞「500円で詳しく教える」
私が店員なら空気の入れ方は企業秘密にして500円で空気を入れる（笑）時間単価でぼろ儲け。

出張で色々お店は回ったけど、気が合わない店員がいる所はありましたが、何か聞いて邪険に扱われたことはないですね。
（※まあこっちが、分別わかるジジイだし）

※空気入れも工具も、貸してくれる所と貸してくれない所がありますよ。
　我が家の傍の自転車屋さんなんて、別に買わなくても入れときましょか？って空気入れてくれるよ。

結局は　何にしても　お店次第です。

書込番号：15849258

[高山巌]

ネタじゃなく本当の話？　　本当の話なら、嫌な思いしたでしょう？　まして怒鳴られたならね。
怒鳴る＝心の余裕が無い、という証拠だ。

でも若い人が勘違いしてはいけないのは、ネットでは質問してもタダで色々教えてくれる人が多いが、
ネットと現実は違うからね。以前一般のママチャリでも自転車屋で空気入れようとしたら「50円」取られた。

ましてママチャリと違いスポーツ車の空気入れは、世間一般では従来のママチャリ用ポンプよりも
普及していないから、それは＝「金になる」訳。

あなたはその店でバイクを購入したお客さんじゃないし、あなた自身はそんなつもりじゃなくても
彼ら（お店側）から見ると「金払わないで良い思いしにきやがった」と映り、
「とっとと帰りやがれ」・・・になるんでしょう。
もし自分が店員ならそういう民度の低い応対はしないが、店の方針もあるだろうし。

サイクルショップの全部が全部そうだとは思わないが、個人的には「そういう所もある」
「古い世界」と、感じることがあるのも否定はしない。

まあ、今度から何事も事前にネットで調べてから行動しましょう。

書込番号：15850679

[tatatatititi]

ありがとうございます。
確かに、「そうだなー」とおもいながら文面をみました。

結果としては、一番有名な電○通○大学のすぐ近くにある自転車屋さんに行き、空気の入れ方を教わり、入れることができました。

以前から近くの自転車屋さん、大きなものから個人でやっているところまで５件ほど少なからずお世話になっていました。それらの自転車屋さんの対応と、某サイクルショップさんは明らかに違って正直驚きました。リアルの経験をもとに僕の知っている当たり前は本当なのか分からなくなってしまったのでここに書き込むようになりました。

自転車は有名な会社のモノで粗悪品ではありません。それなりの値段でネットで購入しました。また、店員さんが怒られた件ですが、良く思い出してみると、私が「他の自転車屋さんでは○○してくれたんですけど」と話してから急に口調が荒々しくなったように思います。私も他店と比べた言い方をしない方が良かったのかと思いました。

皆さまの様々な意見感想ありがとうございます。

書込番号：15850783

[十八試局地戦]

近頃の自己愛ちゃんと来たら、怒鳴られた事は書くのに、そこに至る経緯は伏せるね。
実店舗名まで晒して、威力(or偽計)業務妨害だと思わない？

有名な会社の自転車で粗悪品じゃなくても、空気も入れないで乗るような乗り手は粗悪、自転車が可哀想。

書込番号：15850812

[tatatatititi]

貴重な意見ありがとうございます。

簡単な経緯です。
怒られてあきらめて帰るまで５分〜１０分くらいししかかかりませんでした。
私「すいません。空気の入れ方が分からないので教えていただけませんか」
店員さん「いいですよ。しかし、５００円かかります。空気入れは１００円で貸しますけど」
私「そうなんですか。お金かかるんですね。他の自転車屋さんではお金取られなかったんですが」
店員さん「それは知らないよ。うちの商品買わないのにただじゃおしえないでしょ。当たり前じゃん。」
店員さん「てか、大学生ときたら…　　だからネットで買うと…　」
と、店員さんがこれ以降は続けてさまざまに話されているうちに声が荒々しくなりました。私は特にこれ以降は「はい」「そうですね」というような相づちや、「どこで買ったの？」「ネットです」というような質問されたことに対して答えるくらいしか話していません。

最後に私が一言話しました。
私「この店の対応が他の店と違って驚きました。これが当たり前と言われて正直びっくりしました」
店員さん「しらねえよ」

怒鳴られて店の奥へ行かれました。
怒鳴られたので、謝りました。しかし、「しらねえ」ともう一度怒鳴られたので、そのまま「すいません」といって帰ってきた次第です。

経緯はこのような感じです。

十八試局地戦さんの意見も確かにそうだと思うところもあります。貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：15850880

[asa-20]

いまさら事細かに経緯を書いたところで恥の上塗りにしかならんぞ･･･。

むしろ五軒も回っといて空気の入れ方すら知らなかったということのほうが驚き。
僕は最初にクロスバイク買ったお店で教えてもらったが･･･。
あぁ〜ネットかぁ〜。

書込番号：15850967

[十八試局地戦]

>最後に私が一言話しました｡
>私｢この店の対応が他の店と違って驚きました｡これが当たり前と言われて正直びっくりしました｣

こう言うのを『捨て台詞』と呼びます。
商売はボランティアではありません、アフターサービスはメーカーか販売店にお願いするか自力でどうぞ。

以下、仁義に反しない例外です。
･あさひでネット購入後、あさひの実店舗に持ち込み。
･ネット購入後、メーカー直営店に持ち込み。
･Y's等のチェーン店で、他のY's購入分を持ち込み。

最後に、引っ越し等のやむを得ない事情により、新天地でショップとの関係を構築する場合、同一メーカー取扱店を訪ねます、余程の事が無い限り断られません。
更に、1台お買い上げで上得意様です(笑)

書込番号：15850982

[tatatatititi]

最後に。

捨て台詞ではありません。私が話した最後の言葉がそれであって、それ以降は相手が話し続けたんです。捨て台詞は私もイラッときますもん。言いませんよ。文面だけでは伝わらなかったと思うのでしょうがないとは思いますが。

メーカーも、知って行ったわけではないですが、某サイクルショップに行ったときに結果として私の購入した自転車の看板が店内に飾ってありました。

気をまわしてアドバイスをくださるんでうれしいです。
ありがとうございます。

書込番号：15851010

[十八試局地戦]

どうも、この期に及んでも、全く理解されていないようですね。
世の中には種々な無料サービスが有りますが、それは飽くまで購入者向けのサービス、言わば撒き餌です。
本命に対し、撒き餌だけをかっ拐う者を"外道"と呼び忌み嫌います。

空気を入れるサービス単価について補足します。
技術者を1日8時間拘束する単価は4万円〜で、時給5000円〜相当になります。
教えるのに500円、道具の使用料が100円、これって高いですか？
勿論、お得意様ならタダです。

ネットで購入可能な時点で、あまり上物とは思えませんが、差し障り無ければ、メーカーと車種をお教え願えませんか？

書込番号：15851097

[ディープ･ インパクト]

スポーツ自転車買って、空気ポンプ持ってないの？
野球やってるけどグローブ持ってませんみたいな話だよ。
近いうちにパンクするでしょう。自転車に乗るのは空気圧計ることからはじまります。
空気いれれない人はスポーツ自転車乗れません。

「空気いれれない！てめえ自転車なめてんのかぁ、そんな根性で死ぬか生きるかのスポーツ自転車乗れると思ってるのかぁ！」と僕なら怒鳴る。

＞何が失礼だったのかおしえていただけませんか？
自転車なめてるのが許せなかったのでしょう。命をそまつにするな！

それともこのスレ、ママチャリ乗ってる人の創作かな？

スポーツ自転車乗りたいのなら、いい高圧ポンプ買いましょう。

書込番号：15851236

[α→EOS]

大学の近くでしょ。だったら学生がたくさん来るんじゃないかな。
お客になる人もいるけど、常識のない、話の仕方を知らない人のほうが多くて
日ごろから鬱憤たまってるんじゃないかな。

スレ主さんひとりの責任てわけではないような。
大学生全体の問題もあるような。

僕はあさひで自転車買って、買った店員さんは感じの良い人だったけど、その後転勤してしまった。
他の店員さんはあまり感じ良くなかった。
空気入れてもらおうと（とても恥ずかしいことながら、乗り始めた頃は自分でまともに空気入れることすら出来なかった）寄ったら、邪険に扱われたこともあった。
そこの店で買っているのにねえ〜。

まあ、でも、毎日毎日ママチャリ乗りの人の苦情（クレーム、モンスターてやつ？）を聞かされていたら
やる気なくなってくるのも判らないことはない。
（それに、空気くらい自分で入れられないほうが間違っていると、今なら理解できるし）

自転車店てそんなものです。それで当たり前です。
それがデフォルトだと思っていたほうがいいです。
仮にもロードバイクに乗るなら、
頑張って自分で出来るようになりましょう。それしか解決方法はありません、たぶん。

書込番号：15851353

[うーむ。。。]

tatatatititiさん

一点気をつけるべきことがあります。

tatatatititiさんが「私が失礼なことをしたのでしょうか？」と、全く悪いことがないと思い込んでいる状態（かつ都合が悪そうなことを書かない状態)の言葉ですら、ここに書き込んだ全員の反感を買っているのはなぜでしょうか？

書込番号：15851557

[高い機材ほどむずかしい]

>ネットで購入しました。
自店で購入してないお客さんには、工賃を取るのが当たり前です。
自店で購入したのなら、サービスでする場合もあるでしょう。

やり取りを書いておられますが、そこまで怒らないにしろ少し失礼
ではないかと思う感じはします。
店員さんも納車があって、あせってたのならすぐ引っ込むでしょう。
サービスする義理は有りませんからね。用品を買っても取り付けは
お金取りますってお店も多々あります。
空気入れのコンプレッサーや空気入れも仕入れ代金がかかってますから
償却をしたければお金取ります。

値段ばかり気にして、ネットで部品買って取り付けられなくて
持ち込んでくる人もいるようですが、結局工賃を高く取られて店舗で買うより
高くつくって事も大いにありえます。自分でできなければ、ほとんどそうでしょう。

ネット価格の違いは、店舗の場合サービスやアフターホローの料金が
販売代金に入っているから高いって事を認識しないといけません。
説明や空気を入れるのも販売代金にあらかじめ入ってるいるって事です。
ですので、安い料金で買ってきてるやつにただで教えたり、空気入れたり
しないといけないのかって事で、あなたはお客さんではないからです。

空気入れも安いネットで買うんでしょ、としたらお店としては
メリットは何にもないですからね。さっさとお引き取りくださいって事です。

私は、行きつけのお店がありますが、眼に見えないサービスをいっぱいいっぱい
してもらってますので私は取りよせや仕入れができないもの以外はそのお店で
買うようにしています。不良品かどうかのチェックをメーカに返送する代金なんて
一切取らないし、お店が壊れて申し訳ないって、お金取らない時も有るんですもん。
こっちが申し訳ない時もある。それが信頼関係ってものです。

そのお店は、ひいきのお客さんはしっかりホローしてくれるかもね。あなたも
ひいきにしてもらえるよう努力しなさい。

書込番号：15851608

[かーる・みゅんひ]

タイヤの空気圧だけではなく、定期的なメンテナンスが
必要なのがロードバイクです。
「ロードバイクメンテナンス」の本を購入するか
ネットで調べるかした方がいいですよ。
スポーツカーを買ってオイル交換もしなければ
タイヤにも気を使わないやつってかっこ悪いですよね。

書込番号：15851610

改造にかんして

[SUunited]

これが通学に使っているじてんしゃです。

通学に使っている、この自転車なのですが
改造について教えてください。
この自分の自転車、たぶんロードバイクでいいんじゃないかというくらい
自分は自転車に関しては知識がないので価格コムの皆様のお助けを借りれたら幸いです。

この自転車は改造ができますか？自分はこの自転車で通学していてだいたい６キロくらいの片道で、
それに関して全く不満がないのですが、この自転車で休みの間もうちょっと長距離を走ってみたいと思っています。
具体的にはドロップハンドルには交換可能ですか？
素人なので、ドロップハンドルが単に外観がかっこいいというのもありますが
長距離はドロップハンドルのほうがなにかと便利だよと大学の友達からききました。

また何かハンドル以外でも改造の選択肢はありますか？

素人ながらちょっといろいろいじってみたいなと思ってしまいました。

またその改造に関してや、他のいろんな自転車の旅の記事などが載っている
みなさんがよく見られている自転車の雑誌ってありますか？
できれば自分のような素人にもやさしいのであるとなお助かりますσ(^_^;)

以上よろしくお願いします。

書込番号：15825413

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞具体的にはドロップハンドルには交換可能ですか？

お写真を拝見した感じでは可能です。

お写真のバイク、レスモですか？

それとリアはシマノの９速でしょうか？
もし、９速でしたらＳＴ３５００のレバー（変速シフトレバーとブレーキレバーが一体になったもの）をご購入されて、ドロップハンドルを好きなものをご購入されたらいいですよ。

ＳＴ３５００
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/16/item100000011654.html


もし、リアが８速の場合は、シマノのＳＴ２３００でいけます。

ＳＴ２３００
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/00/item10700100054.html


ドロップハンドルにされると、今までのフラットハンドルよりグリップの位置が遠くなるので、そのへんだけ気を付けてくださいね。
それと、ドロップハンドルは、いろんな形や幅、高さなど種類が豊富にあるので、スポーツバイクのお店で、触りながら手に馴染むものを選択されたらいいです。
それと、ステムのハンドルを掴む径と、ハンドルのステムを掴む径と合ったものを購入してくださいね。



＞＞またその改造に関してや、他のいろんな自転車の旅の記事などが載っているみなさんがよく見られている自転車の雑誌ってありますか？

サイクリングスポーツという昔からのある雑誌をよく見ています。

http://www.cyclesports.jp/publishing_contents/

書込番号：15825600

[asa-20]

確かにドロハンは見た目は格好いいし乗りやすい。

それは体にフィットしてるという前提があるから。

フラットバーハンドルの自転車をそのままドロップハンドル化すると、
どうしてもハンドルが遠くなる。
無理な姿勢になって、とても乗りづらい。
パーツの選定によって、近づけることもできるが、そうすると見た目が悪くなる。

まずは現在の自転車が体にフィットしてるのかどうか、見極めないといけない。

そして、通学に乗っているだけでは、果たして今の自転車が自分の体にフィットしているのか、
とうてい知ることはできない。

そんな状態で改造の方針を決めてしまうのは意味がない。

まずは50km、100kmと乗ってみて、ケツが痛いだとか、
もっと速く走りたいだとか、ハンドルが遠いだとか、
不満や欲求が出てきた点を改造するようにしないと。

もし、ハンドル近くしたいなー、って欲求が出た時点で、
ドロハン化はお預けということになる。

書込番号：15826112

[24h TV]

SUunitedさん：

あなたの自転車のサイズは分かりませんが、クロスバイクは大抵の場合､同じシートチューブサイズのロードバイクよりトップチューブが長く作って有ります。
asa-20さんも言っていますが、サイズが合わないドロップハンドルにはとてもじゃないけど乗っていられないので、初心者こそキチンとしたショップにて自分の体に合ったサイズの自転車を選んでもらってから買うべきです。
じゃないと、自転車が嫌いになってしまいますよ。

アルカンシェルさん：

良く見ている、と言っているこの雑誌（http://www.cyclesports.jp/publishing_contents/)を「サイクリングスポーツ｣と呼んでいる時点で､本当に読んでいるの? とつまらない突っ込みを入れてしまうのは私だけ?

書込番号：15826760

[SUunited]

みなさんご丁寧にありがとうございます。

そうですか・・・。結論として、改造できなくはないが
自分にフィットしているかどうかをまず確かめろ
ということですね、さすがに新しいバイクを買うのは
金銭面からも不可能なので、パーツだけ交換できたら、と思っていたのですが
どうもかなわなそうです。
５０、１００キロも長い距離、こぐ人は漕ぐんですね。

雑誌のサイクルスポーツに関しては勘違いということで…汗

書込番号：15826801

[ディープ･ インパクト]

レスモのドロップ化は自転車道場で何人かの方が実行されています。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Page=9/SortType=ThreadID/#191-4120

イタリアのタマちゃんさんの報告が参考になると思います。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Page=1/SortType=WriteDate/#191-4597

やる気があるなら実際にやった方が何人もおられるのでアドバイスはできます。
がんばって！

書込番号：15826875

[ディープ･ インパクト]

レスモの改造については僕が書いたＢＡＳＳＯ　レスモ　レビュー見てください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10623546/

ここの写真が完成イメージの参考になります。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Page=19/SortType=WriteDate/#191-3402

書込番号：15826973

[アルカンシェル]

上記でもお書きしましたが、フラットハンドルからはグリップの位置は遠くなりますが、ステムの交換で長さは調整できますし、ドロップハンドルもリーチの長さも短いものもあるので、グリップの位置を、できるだけ近くには持ってこれます。ここまでだったら大丈夫かどうか、シミュレーションされてみたらいいと思います。

ここまでだったら、いけるかどうかの感覚は御自身しか分からないので、お店任せでなく、ステム、ハンドル、仮装でいろいろと組み合わせてみて、測ってみられたらいいと思います。


それと、今は自転車ブームで、沢山、雑誌が発行されていますが、サイクルスポーツは、古くからあるスポーツバイクの専門誌です。
普段は、サイスポと呼んでいまして、名前をボケて書き間違ってしまいました。(^^;)

書込番号：15827069

[アルカンシェル]

24h TVさん

書き間違ったのは、申し訳なかったですが、ちゃんとサイトをアップしているのに、手厳しい突っ込みですね。

書込番号：15827230

[十八試局地戦]

試しにバーエンドバーを取り付けてみては？
ドロハン化した際の距離感の参考になると思います。
通常、取り付け位置はバーエンドですが、オンロード専用だとグリップの内側に取り付けたりもするようです。
持ち換えないとブレーキング出来ない点だけ御注意下さい。

書込番号：15827941

[α→EOS]

物理的には可能です。
経済的な問題は残ります。
それ以上に、
フラットーバーロードやクロスはトップチューブを長くとってありますから、
ドロップハンドルにすると乗車姿勢が、場合によっては、相当変わります。

ドロップハンドルが便利、と聞いたみたいですが、
そういう部分的なアドバイスを鵜呑みにしないほうが良いです。
無理な乗車姿勢を長く続けると体に大きな支障を及ぼす場合もあります。
スレ主さんは若いぶん体は柔らかく、無理がきいてしまうぶん故障が出た時も影響は大きくなる可能性があります。

僕もクロスバイクを1年半乗って、
乗っているあいだ、ドロップハンドルへの改造をずっと検討していたのですが、
ロードを買ってみて、クロスをドロハン化しなくて本当に良かったと思っています。
理由はやはり乗車姿勢の問題です。

まずは、ロードバイクについてじっくりと調べてみることをお勧めします。
そして、自分の体格、体型にあったサイズやフィッティングについて、
あるていどの知識を持ったほうが良いです。

自転車店にゆけば、もしかすると、安易に改造を引き受けてくれるかもしれません。
ネットで相談しても軽いノリで薦める人もいます。
いずれも無責任きわまりないです。そんなのを簡単に信用してはダメですからね。

ネットも情報源のひとつですから、どんどん利用したら良いと思いますが、
まずは自分が正しい知識を持ってください。
レスモのドロップ化が可能かどうかくらいは、自分で判断できるくらいの知識を得てから改造するなりしたほうが良いです。

参考までに、
僕の知り合いの高校生くんは、荷物を積んだ重いフラットバーのクロスバイクで六甲山に上り、
一日200km以上走ってもヘーキな顔をしています。

書込番号：15828996

[♪KEN♪]

ドロップだと　そこそこの出費になるので
ブルホーンハンドルなんかどうでしょう？

ハンドルとバーテープだけの出費で済みます
フラットよりは坂道＆長距離は楽になるかと思いますよ

書込番号：15829352

[アルカンシェル]

ドロップハンドル化を頭ごなしにダメのように言われる方もいらっしゃいますが、本人しだいだと思います。

今までのグリップ位置に可成り余裕があり、前にグリップの位置が伸びても、ライディングホームが崩れず余裕があるならば良いですし、今までのライディングホームが崩れて余裕がなくしんどい、この態勢で５０キロも１００キロももたない感じでしたら止められた方がいいです。

ドロップハンドルのグリップとは、ブレーキと変速レバーが一緒になったブラケットを握ってのことです。
ドロップハンドルはいろんな所を握ることができますが、ここを握ることがもっとも多いです。

改造は、元々レスモにはロード用の部品が多く使われているので、ハンドルとブレーキ・変速レバーを変えるといけます。でも、初めて変速・ブレーキ調整とかの作業をされるのでしたらお店でやって頂いた方がいいと思います。

書込番号：15829933

[α→EOS]

そもそも自分のライディングフォームがどうであるか、とか、自分で判断できるくらいなら
こんな相談しないでしょうね。
SUunitedさんは、自分のライディングフォームに余裕があるかどうか、判断できますか？

で、そういうこともお店で聞けばいいよ〜、とか僕は言う気にはなれませんね。
本当にSUunitedさんの近くに信頼できるお店があるのでしょうか？

ドロハンにするにしても、幅や形、リーチやドロップなど様々で、
テキトーにお店に行ったらいいですよ、なんていったら
そこのお店で売りたいものを買わされておしまいになる可能性もあります。

というわけで
ヒトが言ってることの妥当性を判断できるくらいの知識をもちましょう。
良い店員さんかどうか見分けられる目を養いましょう。

僕とこの近くに、関西ではけっこう有名なプロショップみたいなのがあるんですが、
そこのニーチャンが、お客のおじさんに
「最近のカーボンフレームは丈夫に出来ていて、車にぶつけられるとかでないと壊れたりしませんよ〜」
なんて言ってました。
SUunitedさん、この言葉の妥当性、わかりますか？
はっきり言ってサギのレベルですね。

書込番号：15830327

[アルカンシェル]

ライディングフォームについては、今、クロスバイクに乗られているので、その今のライディングフォームから御自身がしんどくない余裕のある範囲で、御検討されたらいいと思います。

それと、ライディングフォームはお店の意見を参考にされてもいいですが、お客さんの柔軟性や筋力などは、お店の方には分かりませんので、お店の意見は参考程度にされて、御自身で走りやすいライディングを見つけていくことが大事です。

上記でもお書きしましたが、ドロップハンドルは、スポーツ車の専門店の中には、ドロップハンドルが沢山の種類が置かれている所がありますので、そこで御自身で、触って決められたらいいのです。

お店に頼るのは、それらの部品の取り付けと、変速の調整など初めてでしたら、最初は御願いされた方がいいです。その後は、御自身でも調整できるように勉強されたらと思います。

書込番号：15830590

[SUunited]

返信が遅くなってしまったことをお許しください。
みなさん、本当に詳しくありがたい限りです。

＞ディープインパクトさん

参考ページお示しいただき、勉強になります。
正直ほとんど知識がないので、勉強していこうと思ってます。

＞アルカンシェルさん

そうですね、自分でやらないといけないことがたくさんありますね。
サイスポの情報もありがとうございます。

＞十八試局地戦さん

バーエンドが一番現実的かなってすごい思ってます！

書込番号：15837537

[SUunited]

α→EOSさん

なるほど、やはり姿勢の問題は大きいのですね。
やはりまず自分の知識を蓄えることを第一とします（汗

２００キロですか・・・すごいですね
このまえ江ノ島まで行ってきたんですが片道２０キロくらいなんですが
肛門のあたりと、左肩の三角筋がちょっと痛いなと感じます
正直通学以外につかったのは初めてだったので、
いまいろいろやってみようと思っているんです。

KENさん＞

ブルホーン…また新出単語がでてきました（汗
調べてみますありがとうございます。


アルカンシェルさん＞

今のグリップの位置にとくに不満を感じていないので
ちょうどいいといった感じでしょうか・・・。
そうするとやっぱりドロップになると
必然的に遠くなると行った感じですよね。

α→EOSさん＞

そうですね、おっしゃるとおりフォームは
自分でちゃんとあってるのかどうかわかってないです…。
４０キロで肩などちょっと痛くなった、（筋肉痛といった感じです）
というのはやっぱりフォームがおかしいのかもしれないですね。

まぁもののたとえで、車にぶつかったときの話をしたのかもわかりませんが…
ちょっとそれにしてもたとえがわるい気はしますね。

＞アルカンシェルさん

そうですね、いろいろ検討していきたいです。
そしてやはりお願いするところはお願いしていきたいです。

書込番号：15837591

[♪KEN♪]

B263AA 420mm

SUunitedさん

こんばんは^^
先端が牛の角のような形状のハンドルの事です
写真のは丈夫なバーエンドバー的なハンドルでしょうか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bebike/b263aa.html

とりあえず色んな所を持てるしダンシング（立ち漕ぎ）する時良い感じです

フラットハンドルのシフター、ブレーキを流用すると
角の部分を持った時シフト出来ない点が不満かも・・・

参考程度にこんなのも有るという事で

書込番号：15840951

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ちょうどいいといった感じでしょうか・・・。そうするとやっぱりドロップになると必然的に遠くなると行った感じですよね。


新しい試みにチャレンジされるお気持ちは大切ですし、それでますます奥深くバイクに興味を持たれることはいいことだと思います。

クロスバイクやロードバイクなどのスポーツバイクは、乗車ポジションが大事です。乗車ポジションとは、スムーズなペダリングのし易さ、バイクの操縦性のし易さ、　体重がバイクの前後に、バランスよく配分されているか。などです。
このポジションが、崩れるかもしれない感じを御自身の感覚で持たれているようでしたら、止められた方がいいかもしれません。



＞＞長距離はドロップハンドルのほうがなにかと便利だよと大学の友達からききました。

ドロップハンドルは、下ハン、上ハン、そしてブラケットと、いろいろと持つ所があり、それらを持つことによって、姿勢を変えることができます。
いつも同じ姿勢を長時間だとしんどいので、変えられるメリットはあります。

そこで、今のハンドルに簡単に装着できるバーエンドバーなどはいいと思います。
十八試局地戦さんが、提案されていました内側に付けれるタイプもいいと思います。内側の方が、それ程、前傾姿勢にならなくすみますし、楽に持ちやすいです。
それを握ることによって姿勢は少しは変えることはできます。
でも、そこを握ることによって、乗車ポジションが崩れないことが前提です。

書込番号：15841166

膝裏の痛みの対応方法について

[Poel]

こんばんは！

年末に念願のロードバイク（ピナレロ　クワトロ）を購入しました。
また、ロードバイクなのでペダルもSPD−SLにしてみました。

購入して2ヶ月ですが、30キロぐらい走ると左膝の裏側の左右の筋のうち、外側の筋だけが痛くなります。

クロスバイクを1年ほどのっていますが、クロスバイクでは痛くなったことはありません。

原因や対策方法についてアドバイスお願いします。

ちなみに、Ysロードで体のサイズを測ってもらって、基本的なサイズあわせはできているはずなので、サドル高とか、SPD−SLのクリート調整とかなんかしらの調整が必要な気がしているのですが、どこから試行錯誤すればいいのかわかりません；ｗ；

書込番号：15731542

[アルカンシェル]

こんにちは。

左膝のそこらへんの痛みは、ペダリングの踏み込む時、膝が内側に寄りすぎてはいないでしょうか。所謂Ｘ脚です。
もし、そうでしたら、足先と膝の向きが一直線上に真っ直ぐになるようペダリングしてみてください。

それと、膝を内に入れないとペダルを押す力が入らないことですと、ギアを少し軽くされるといいです。



＞＞ちなみに、Ysロードで体のサイズを測ってもらって、基本的なサイズあわせはできているはずなので、サドル高とか、SPD−SLのクリート調整とかなんかしらの調整が必要な気がしているのですが、どこから試行錯誤すればいいのかわかりません；ｗ；


サドル高やサドルの前後です。サドル高は、高すぎず低すぎずで、ペダリングでの脚の回転の中で、膝がロックするとか、膝が力んだり、無理な力が掛かっていないかチェックしてみてください。
腰が左右に揺れることがなく、脚の回転がどこも力まず電機モーターのようにクルクルとスムーズに回っていることが理想です。

書込番号：15731708

[ディープ･ インパクト]

サドル高すぎです。下げてください。

＞Ysロードで体のサイズを測ってもらって
ワイズなんか信用してると身体壊すよ。気をつけて。

書込番号：15732065

[高い機材ほどむずかしい]

乗車姿勢が見えないので的確ではないのですが、
サドル高の調整やクリート位置調整をしてみるといいでしょう。

１、サドル高を上げ下げしてみる。
２、足先の方向（サドルがまっすぐついていない場合も左右足先の角度が変わるので注意）
　　すなわちクリート中心の回転方向の取り付け角度が自然なペダリング角度と
　　合っていないかも？。
３、クリート位置が後ろすぎかも？。

などなど

書込番号：15733113

[十八試局地戦]

ディープさんに一票。
膝の過伸展(伸ばし過ぎ)が主因と思います。
プラス、使用するギヤが重過ぎるような気がします。

書込番号：15733776

[Poel]

みなさんご回答ありがとうございます！

みなさんのアドバイスを参考にさせていただくとまずは、

サドルの高さ調整からですね！（まずは下げてみる。

さっそく週末に試してみたいとおもっています！


アルカンシェルさん＞

＞左膝のそこらへんの痛みは、ペダリングの踏み込む時、膝が内側に寄りすぎてはいないでしょうか。所謂Ｘ脚です。

ぺだりんぐを上からみると、左膝の方が内側によっています。気になってはいたのですが、やっぱりそのへんを意識しながらぺだりんぐするのも重要なのでしょうね。

書込番号：15737992

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞左膝の方が内側によっています。

そうですね。右側が真っ直ぐでしたら、右側と同じように、膝は真っ直ぐに、脚の爪先も真っ直ぐにと、膝の方向と爪先の方向が同じ真っ直ぐの方向になるようにされたらいいです。
ペダルを押すときは膝の内でも外でもなく、ど真ん中で押す感じで、少し意識しながら漕がれるといいです。その内に、膝を内に入れるクセは治ってくると思います。

書込番号：15739565