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ジオスピュアフラット身長１８６？

[よし３３３５]

自分は身長186有ります、
どうしてもジオスブルーに乗りたくて…一番大きなサイズで１８５までとあるので購入を悩んでいます…そこで何か良い方法があれば教えていただければと、
例えばハンドルの位置を帰ればとか…何もしなくても全然普通にのれるよとか、初心者の質問ですみません。

あと 使い方は通勤片道５キロ程度 たまにぶらっと１０キロ程度だと思います。
バイクにはまればロードバイクでこっちはサイズは合ってる物にしようと思ってます。

書込番号：10566601

[ディープ･ インパクト]

　ピュアフラットはフレームサイズ的に小さいのでお勧めできません。添付画像の赤枠の部分を比較してもらえればわかりますが、ＧＩＯＳだとＡＭＰＩＯがサイズ的に一番大きいです。

　Ａ（シートチューブ）は重要ではなくＢ（トップチューブ）の長さが重要です。555mmあれば186cmでもステムの調整で快適に乗れます。ピュアフラットはフレームが硬く、初心者が乗ると楽しくないと思います。アルミ買うならウルティモくらい買わないとパーツ的に後悔するかもしれません。昔のカンターレが今のウルティモになって今のカンターレはパーツをダウンしています。

　ＧＩＯＳのアルミは結構硬いので、ゆったり乗り心地を楽しむならクロモリのＡＭＰＩＯがいいです。サイズを見てもコスト的にも乗り心地的にもＡＭＰＩＯがイチオシですね。

書込番号：10570591

[よし３３３５]

適格なアドバイスありがとうございます。


アンピオ？ですか、名前も知らないもので…少し詳しく調べてみます。

２センチほどの違いでも変わるんですね。 あとフレームの違いなど全然考えてませんでした�ｫ。

書込番号：10570736

[よし３３３５]

まだ色んな情報などありましたら書き込みお願いします。

同じように身長で悩んでる人がいたら情報などお願いします。

書込番号：10578266

通勤用・週末サイクリング用に

[Flying-Fin555]

はじめまして、Flying-Fin555と申します。

メタボ・健康対策のため、クロスバイクを検討しています。
主な用途は
・片道７ｋｍほどの通勤（うち４ｋｍはサイクリングロード）
・週末に２〜３時間ほどのサイクリング

予算は車体７万円＋小物１〜２万で考えています、現在勧誘中の嫁がやると
言えばトータル１５万円で考えています。

検討している車種は
１．バッソ　レスモ
２．フジ　ａｂｕｓｏｌｕｔｅ　Ｓ

ＧＩＡＮＴも見た目が好きで検討していたのですが友人が１台、同僚が１台と
まわりに乗っている人がいるため見送りました。
これらのバイクの良い点悪い点、また他にオススメなどあれば教えてください。

ｐ．ｓ
初心者でサイズ等々もわからないため購入は実店舗を考えていますが来年１月
中旬まで出張で海外にいて実際に見に行くことができません（泣）。

帰国すれば近隣には歩いていける距離になるしまフレンド新立川店さん、車で
ちょっとの距離にＹ’ｓロード府中さんがあります。
東京多摩地区に詳しい方に教えていただきたいのですが、なるしまさんはバッソ
やフジのクロスバイクも取り扱っているのでしょうか？（距離が近さが魅力です）
またショップ固有の特徴や多摩地区でオススメのショップあればご指導のほどお願
い致します。

通販ショップを見ているとレスモがどんどん少なくなっていてあせっています。。
「注文だけして１月中旬にサイズ等調整・納車」みたいなことショップでできるの
でしょうか…悩ましいです。


長文失礼しました。

書込番号：10547677

[うーむ。。。]

答えがありませんね。。。

車種については分かりませんが、実物を確かめずにオーダーするのは止めた方が良いと思います。
まあそんなに細かくサイズが分かれている車種ではないので極端な体型でなければ大外しはないかも知れませんが。。。
お店でも注文を受けてくれるか分からないし。

なるしまの立川には低価格な車種は展示されていませんが、オーダーすれば仕入れてくれるのではないでしょうか?
なるしまでも千駄ヶ谷のお店には比較的低価格の完成車が展示されていますので、高級品しか扱わないという訳ではないと思います。

書込番号：10564244

[Flying-Fin555]

うーむ。。。さん　
返信ありがとうございます。

やはり実物を見ずに注文するのは危険ですか。。。
欲しい欲しい病であせっちゃってました。
帰国してからいろんなショップをハシゴしようと思います。

バッソって実車展示しているお店が少ないみたいなのですが、もしご存知なら教えていただけますか？

書込番号：10565675

[うーむ。。。]

自転車に乗ることも楽しいですが選ぶのも楽しいので、あわてて買うことも無いでしょう。

以前府中のY'sにBasso Viperが何台もあったことは確認しています。

実車をみたい場合にはこの店は便利です。台数豊富で試乗車もたくさんあります。
#試乗車の整備が行き届いているようには見えませんが・・・。数年落ちのモデルも多いし。でも無いよりはある方が良いですね。

試乗は有償(1000-3000円)で、Y'sで自転車を買えばその分キャッシュバックされる方式です。


#ウエムラサイクルの倉庫が火事で全焼、消防車が40台来たようですね。
#大変だ・・・。

書込番号：10567081

[Flying-Fin555]

うーむ。。。さん
返信ありがとうございます。

自転車選び楽しいです、正直ロードにもあこがれます（将来的には！）

府中Ｙ’ｓ、試乗車があるんですか帰ったらさっそく覗きに行ってきます。
情報ありがとうございました。

書込番号：10568677

[Flying-Fin555]

すみません、追加で質問です。

サイズについてなのですが、例えばレスモのサイズ通販等のサイトで調べると適応慎重が
４７０　：　１５５〜１７０ｃｍ
５１０　：　１６８〜１７８ｃｍ
となっていました。

私の身長は１６９ｃｍ（手足短め）でちょうど中間になってしまいます。
（実店舗で乗り比べが出来ればよいのですが）
「初心者なら小さ目が良い」「実際にまたがらなければわからない」等、諸先輩方のアドバイスを頂きたく　よろしくお願いいたします。

書込番号：10593569

[７してん]

横レスです。
基本的にロード乗りですが一言。
＞「実際にまたがらなければわからない」
に一票です。

基本的にバイクは、シートに座った時のクランクの位置、同じく手の位置が最優先です。
身長はメーカー想定値なので乗り手の体格に合うとは限りません。
おまけにメーカーによって設計思想が異なりますので、現物合わせ？が確実です。
（範囲内でもプチカスタム前提など。）
何よりそういう世話が出来るＳＨＯＰで買うとその後のバイクライフが変わります。

ＰＳ
クロスではあまり無いとは思いますが、足つきなども重要です。
これも小さい方が良いとは限りません。

書込番号：10614855

[Flying-Fin555]

７してんさん 返信ありがとうございます。

やはり実際に乗ったほうがよいですか〜、近くにショップがあればすぐにでも飛んで行きたいのですが、あせって通販サイトばっかりに目がいってしまってます。（フライングしてパーツだけ先走っちゃいました…自転車本体まだなのに）

常連の皆さんはロードやクロスバイクを買うときにはお目当てのバイクが展示してあるショップを探すのでしょうか？
（それとも似たようなサイズのものをまたがって決めるとか！？）

書込番号：10615348

[７してん]

レスが付いてるとは知らず失礼しました。（わたしが亀だったので）

バッソ　レスモはロードに似たフレームですが、ロードの常識なら小さい方優先です。
クランク側の調節はシートを上げればすむ話で、ハンドルが自然に低くなります。
大きい方を買うとハンドル側の負担が増えます。（遠くするのは簡単。）
この辺は体格、乗車スタイルにもよりますから完全に現物合わせです。

＞常連の皆さんはロードやクロスバイクを買うときにはお目当てのバイクが展示してあるショップを探すのでしょうか？
必ず探すと思いますよ。
特に輸入系は想定体格が日本人離れしてる事が多いです。（手足長いです。）
展示品や試乗車が有る、その道のお店は各種ノウハウがあります。
通販は便利ですが、近く（と言って２０キロ程度は自転車に苦にならない）のお店も探すのが必須です。
（継続的な整備の問題も有ります。）

書込番号：10634019

[Flying-Fin555]

７してんさん
返信ありがとうございます。

なるほどなるほど、小さい方が常識ですか。勉強になります。

慣れてきたら改造等もどんどんやって行きたいので相談できるお店探しも頑張ってみます。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：10634758

購入検討中です。

[gnsn@LB]

片道約10キロの通学に伴い、クロスバイクを購入検討中です。

道の様子は、国道で通行量は比較的多め、起伏の大きい位置にあるので、坂道も結構多いです。
ちゃんと舗装されている道を通る（予定）のため、MTB系は考えておりません。

予算は、できれば〜4万円くらいで。


今のところの、他のバイクの候補につきましては、
当機またはSE、ブリジストン 09 XFC クロスファイヤー
その他、皆様のご意見をお聞き致したいところです。

書込番号：10510917

スペシャライズドシラス

[onuki]

こんにちは。
シラス10年モデルの購入を考えています。
クロスバイクにも街乗り向きなど向き不向きがあるみたいなので質問しました。
休日にサイクリングロードなど長い距離をツーリングしたいと思っているんですが、
この自転車の方向性、用途はこの使い方に向いている自転車なんでしょうか？

また見た目と値段の安さでESCAPE R3も気になっているんですがシフトが手首を使ってで変えるタイプみたいなので迷っています。

シフト以外（ボディ、性能など）シラスと比べてどうなのでしょうか？

初めてスポーツ自転車を買うので用語がわからないものもあると思いますが、皆さんの力を貸してください。

よろしくお願いします。

書込番号：10479755

[hk1989]

10年モデルを9月に購入しました。
用途はonukiさんのおっしゃるようなもので全く問題ないと思います。

R3は価格と性能を考えるとクロスバイクの中では非常に優秀ですよね。
シラスと比較しても極端な性能差はないと思います。
私は高級感とデザインでシラスを選択しましたが。

手首を使うシフト(グリップシフト)はダサいと思われる方もいらっしゃるかもわかりませんが、あれはあれでいいんではないかと思います。使いにくいということでなければ、後は好みの範囲でしょう。

書込番号：10509825

[onuki]

hk1989さんこんばんわ。

私もエスケープとシラスを比べてシラスのデザインに惹かれました。
今はサイズをどうしようか考えています。
もしよろしければhk1989さんの購入したサイズと身長を教えていただけませんでしょうか？

書込番号：10528899

シラス１０モデルについて

[onuki]

こんにちは。
シラス10年モデルの購入を考えています。
クロスバイクにも街乗り向きなど向き不向きがあるみたいなので質問しました。
休日にサイクリングロードなど長い距離をツーリングしたいと思っているんですが、
この自転車の方向性、用途はこの使い方に向いている自転車なんでしょうか？

また見た目と値段の安さでESCAPE R3も気になっているんですがシフトが手首を使ってで変えるタイプみたいなので迷っています。

シフト以外（ボディ、性能など）シラスと比べてどうなのでしょうか？

初めてスポーツ自転車を買うので用語がわからないものもあると思いますが、皆さんの力を貸してください。

よろしくお願いします。

書込番号：10479580

[La Tour]

onuki様

カタログ等を見て悩まれているようですので、お返事させていただきます。

シラスは良くできているクロスバイクですので、街乗りからある程度の遠乗りまで
こなせるバイクだと思います。
どの位の距離を最終的に乗ってみたいかによりますが、サイクリングロードを
１００ｋｍ越えとなりますと、フラットバーのクロスバイクでは厳しくなって
くると思います。

僕自身０９シラスに乗っていたのですが、現在はロードバイクに買い換えました。
やはり、長距離乗るのが目標ならロードバイクの方が将来的には楽ですよ。
入門用ロードなら１０万前後で買えると思いますが。。。

グリップシフトは、個人差があると思いますが、僕は使いにくいと思います。
坂道登りながら、手首をひねるとか、動作的にどうかと思います。

どうしても、値段と性能が比例してしまうので、悩みが多くなりますが、
後悔しないバイクが見つかるといいですね。
愛着が持てると、自転車乗るのも楽しくなりますからね。

あと最後に、購入先はなるべく面倒見のよさそうなお店にした方が良いと思います。
購入後に点検やら、メンテナンスでお世話になる事が多くなると思うので、
購入先のお店的な下見も重要ですよ。

書込番号：10485982

[ディープ･ インパクト]

シラス持ってます。２００７年くらいだったら、いいクロスでしたけど、２０１０年に買うなら、やめた方がいいと思います。
Ｒ３はシラスよりワンランク下。

今イチオシのクロスはBASSOレスモ
http://www.qbei.jp/product_info/product/23552/
ついに出ました。僕も一台欲しい。シラス引退させて買うかも。

ここに試乗レポートあります。フレームの「ItalianRacingFrame」の文字が光ってます。これはたぶん伊達じゃないでしょう、チネリ・コルナゴスチールのイタリアの乗り心地？？。
http://www.qbei.info/?p=2817

あと大発見したのですけど、これを見てください。
これ２００９年　BASSOデビル
http://www.qbei.jp/product_info/product/17059/
こっちが２０１０年　BASSOデビル（お買い得！）
http://www.qbei.jp/product_info/product/23553/

フレーム、部品が全て同じなのに、すごい価格差！？
これもBASSOレスモ登場の影響か？？。
年度の古い型落ちを狙うより新型を買った方が安い！という例でした。
他にもこういう例があるかもしれないので、よく調査して、いいもの買ってください。

書込番号：10499355

[うーむ。。。]

円高対策で、2010年モデルの価格改定(値下げ)がかなりあるようです。
今年年初の為替変動が急激で追随が困難だったのは確かですが、
wiggleやCRCから個人輸入すると半額で買えたというのも尋常じゃないですね。
そのお陰でwiggleは日本人を採用して日本向け拡販に努めましたし、
一方日本国内の輸入代理店は大打撃を受けたそうです。

現在、アスキーやウエムラなど国内安売り系通販と海外通販の価格差はかなり小さくなっており、現状では海外通販のメリットはかなり小さくなりました。
この前調べてみたところ、カンパやフルクラムのホイールはほぼ同額です。
(定価ベースではまだ日本が高い)

まあ個人的には通販で買うようなモノならトータルで1円でも安い方から買いますけど、信頼できるお店から定価で買いやすくなったのが嬉しいかな。


どうでもいいですが、いろんな自転車をお持ちのディープさんが低価格なクロスを買い換える理由って何ですか？　ちょっと不思議。古いのをどうするんだろうとか。。

周りを見回してみると、新しい自転車を買って古い自転車を下駄にするのは見かけます。うちの20年ものマウンテンバイクなんて前後にかごを付けてママチャリ風になってますが、整備さえすれば次の20年も問題なく乗れそうです。
MTBなのにホリゾンタルなので、かごが邪魔で乗りにくくて仕方ありません(^^;)

書込番号：10500021

[ディープ･ インパクト]

　高価格なクロスも持ってますけど低価格クロスは盗難されそうな場所に行くときとかに使っています。現在Ｒ３、シラス、アブソリュート３．０持ってますけど部品は全部変わっています。アブソリュートはフレームだけ買ったので最初から部品はなかったですけど。
　僕はピストもロードもフレーム単体で買って部品は別に一個一個買って作っていますけど低価格クロス（５万前後のもの）は完成車で買ってます、だけど我慢できなくて結局部品全部入れ替えになってます。

　フレーム品質でいうと重量は軽い方からＲ３＞シラス＞アブソリュート、完成度はアブソリュート＞Ｒ３＞シラス。どちらにしても低価格クロスは部品は全部ゴミに近いので自転車がわかってくるようになれば我慢できなくなるでしょう。

　その点、ＧＩＯＳアンピオやＢＡＳＳＯレスモクラスのクロスは部品交換しないで長く乗っていけます。特にＢＡＳＳＯレスモはＶＩＰＥＲをクロスにしたような感じで、もうアルミのクロス捨ててこっちに乗り換えようかなと思ってます。でも盗難場所用にアブソリュートは置いておく、頑丈だし荷物積めるし乗り心地いいので重宝してます。
　僕の場合、古いくされ縁のある自転車屋店主が今期売り上げ悪いので一台お願いしますって頼まれたりすると、しかたないなあって買って僕は乗らずに回りにあげたりしてますけど、あげないと自転車だらけで家の中で住む場所がなくなってしまう。
　しかしデビルが７万になるとＲ３の５万は高すぎですね。

　シラスなんてレスモと変わらない価格ですから、自転車の価値で考えれば絶対レスモ買うでしょう。ＢＳとかパナは最初から競争相手にも入ってこないですね。でもカンパはあんまり値段下がらない。レスモでパーツは全部カンパに変えてイタリアクロス作ってみたいなあと思ってますけど、もう少しカンパ値段下がらないかなあ．．．イタリアより日本の方が値段安かったりするのでカンパは買うの難しいです。

書込番号：10503106

ハンドルの高さ変更について教えて下さい。

[R38]

前のスレでは大変お世話になりました。

僕の自転車はGIANT　ESCAPE R3.1　10年モデルサイズXS43なのですが
僕の身長（169cm）には少し小さい気がしています。

購入したのは東松山の小さなプロショップで、このサイズが良いでしょうと
まぁ、そのサイズがお店では一番大きくてそれしか無く、薦められるままに買いましたが........

サドルをきちんと合わせますとハンドルが低い気がしています。
腕が伸びてしまうと言うか、余裕がないと言うか。

このESCAPE R3.1はハンドルの高さを少し上げる事は出来るのでしょうか？
ご存じでしたら、方法とかも含め教えて下さい。

書込番号：10473969

[アルカンシェル]

こんにちは。

ハンドルを上げる方法としましては、まずステムを上向きに角度の付いたものに交換になります。角度が上向きで長さがあるほど高くなります。
どの位、高くすればよいのかがハッキリ掴めていない場合は、可動式で角度を自由に変えれるものもありますので、それがお薦めです。

また、ステムを交換しても、まだ低すぎるような場合は、コラム・フォークの補修パーツがジャイアントにあると思いますので、それに交換されて、新品のコラムは長いので、御自身の高さに合うように、切断されたらいいと思います。

書込番号：10474295

[神戸みなと]

ちょっと小さかったかもしれませんね。ステム交換で調節するといいですね。
次のサイクルヨシダさんのお店で売られているステムというハンドルバーの取り付け部の部品にはいろんなものがあります。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/stem_mtb_menu.html

突き出し量、これはハンドルバーがどれだけ前方に出せるかをさします。
角度、これはハンドルの高さをどれだけ前方へ高く出来るかです。可変式のもあります。

クランプ径はハンドルのシャフト部分にあたるコラム径を示します。サイズを合わさないと取り付けできません。

書込番号：10474314

[A-ROAD]

フラットバーの場合、ハンドルとサドルの高低差は同じか少しハンドルが低いくらいで良いと思います。サドルの高さの決め方はロードの板に同じようなスレがあるので参考に。
もしスポーツタイプの自転車が初めてなら、最初は前傾姿勢にとまどうかも知れませんが、すぐ慣れます。

ハンドルを上げる方法ですが・・・コラムが出ていて余裕がなければ（ステムの上にスペーサーがのってなければ）上げる事が出来ません。多分、自転車屋さんもわざわざハンドル下げてないと思うので無理でしょう。もし出来るならこんな感じ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html#A-Head-Spacer
これの下の方の図を参考にしてください。用語が解りにくければこちらを
http://www.cyclesports.jp/magazine/0704/02/index.html
やってみると作業自体は簡単ですが、結構、デリケートな部分なので気をつけて下さい。

その他、ステムを交換する方法もあります。只、現状も角度のあるステムみたいだし、ちょっとどうかなと。

まあ、そんなに小さすぎるフレームとも思わないし、多分「慣れ」が解決してくれるような気がしますよ。

書込番号：10474462

[冷やしラー麺]

私はアジャスタブルのアヘッドステムを使用しています。

最初は、クロスバイク購入時の標準で付いてきたものですが、0度〜60度に可変できるものでした。最初は60度で使用していましたが、500〜600ｋｍ走る頃には10度がちょうど良いと思うようになり、そのまま使っていました。

その後、1万kmを過ぎる頃に、どうもハンドルバーが近いな、と感じるようになり、ステム長が110mm、−20度から40度まで設定できるものに交換しました。その際は、高さと距離が思ったようなものが出ないと困るため、重量はありましたが、やはりアジャスタブルステムにしました。

結果的に0度に設定し、より前傾姿勢が強い走行姿勢になりましたが、しっくり来ています。

アジャスタブルステムは3,000円台から買えるので、ステム長が長いものアジャスタブルステムを検討してみてはいかがでしょうか。

書込番号：10521458

[R38]

皆さんお返事ありがとう御座いました。

お礼の挨拶が遅れて申し訳有りませんでした。

無事ステム周り交換してどうにかなりました。

ご助言感謝いたします。

書込番号：10631885