クロスバイクすべて クチコミ掲示板

ｸﾛｽﾊﾞｲｸについて

[BENEYRO]

友人とTOKYO BIKEを見てｸﾛｽﾊﾞｲｸをはじめようかと話しています。
今まで自転車は特にﾏﾏﾁｬﾘ以外使ってきませんでした。

ｸﾛｽﾊﾞｲｸには無知で初心者はどんな物を使ったら良いのかわかりません。なので諸先輩方のアドバイスを頂きたいです。

身長は165ｾﾝﾁでずっとｽﾎﾟｰﾂをやっていたので足腰は人並み程度の強さはあると思います。
用途は月に1、2回のﾂｰﾘﾝｸﾞに使いたいと思っています。
デザインとしてはTOKYO BIKE SPORT9 の様なものが好きです。

長文になってしまい申し訳ありませんが以上のことから初心者に向いているｸﾛｽﾊﾞｲｸがあれば教えて下さい。宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：10262481

[hk1989]

私もつい2年前に自転車を始めたのですが、クロスは入門用としてピッタリでした。
数十kmぐらいのサイクリング程度なら簡単にこなせています。

メーカーは、Giantやルイガノなどがポピュラーです。品質も良好ですし、特にルイガノなんかは同価格帯でデザインが豊富なので選択の幅が広いですよ。

4〜6万ぐらいの価格帯でいえば、Giant Escape R3 やルイガノのRSR-4,LGS-Five&Six,TR-Lite E等はお勧めできます。

書込番号：10264887

[やすいぼん]

TOKYOBIKEに乗ってますが街乗り専用ですがなかなか重宝しています。
６年ほど乗ってますが錆も殆どないですし塗装も良く長持ちしますよ。
フレームは細い鉄（クロモリ）ですがとっても丈夫いです。
上を見たらきりがないですしママチャリからの乗り換えだと丁度いいかもしれません。

書込番号：10265022

[BENEYRO]

≫hk1989さん
ﾚｽ有難うございます。やっぱりｼﾞｬｲｱﾝﾄやﾙｲｶﾞﾉみたいなﾒｼﾞｬｰなものは作りも悪くないんですね。特定の車種まで教えて頂けて本当に助かりました。今度調べてみたいと思います。


≫やすいぼんさん
ﾚｽ有難うございます。TOKYO BIKEも悪くないんですね。デザイン的には好きなものなので引き続き検討したいと思います。

書込番号：10265595

[RMT-V300]

> 身長は165ｾﾝﾁでずっとｽﾎﾟｰﾂをやっていたので足腰は人並み程度の強さはあると思います。
> 用途は月に1、2回のﾂｰﾘﾝｸﾞに使いたいと思っています。
> デザインとしてはTOKYO BIKE SPORT9 の様なものが好きです。

上記の記述から、検討候補としていくつか上げて、TOKYOBIKEと比較してみます。

TOKYOBIKE SPORT 9S　\58,000
http://www.you-rin.com/TOKYOBIKE/tokyobike-sport.htm
フレーム：クロモリ　ホリゾンタル形状
フォーク：クロモリ
変速：1(42)×9(12-25)
タイヤ：650X23C
街乗りとして良いバイクだと思いますが、中〜長距離を走るのは少々つらい（ギヤ比・タイヤ径）。

GIOS AMPIO　\78,750
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144279/1845235/
フレーム：クロモリ　ホリゾンタル形状
フォーク：クロモリ
変速：2(48/34)×9(12-25)
タイヤ：700X25C
中〜長距離もいける良いバイク。部品交換で更に良くなる可能性もあり。

LOUIS GARNEAU LGS-RSR F　\97,650
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/1865863/
フレーム：クロモリ　スローピング形状
フォーク：クロモリ
変速：2(50/34)×9(11-25)
タイヤ：700X25C
中〜長距離もいける良いバイク。ただ、価格が高い。もう少し使用パーツのグレードを下げて初期購入価格を抑えた方が良かった。

Fuji STRATOS　\81,900
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/1848581/1848588/
フレーム：クロモリ　ホリゾンタル形状
フォーク：クロモリ
変速：1(42)×8(12-24)
タイヤ：700X28C
街乗り用だが、（個人的に）見た目が良い。フロントをダブルにしてタイヤを細くすると良い感じになりそう。


ツーリングというのがどの程度の距離を想定しているのか不明ですが、見た目重要です。
良いバイクを選んで楽しんでください。

書込番号：10265678

[BENEYRO]

＞RMT-V300さん


お返事遅れて申し訳ありませんm(__)m
具体的な車種を上げて頂けて非常に助かりました！
ANPIOは値段もそこまで張らなくて良いかと思いました。


貴重なアドバイスありがとうございましたm(__)m

書込番号：10296756

デザインは 気に入ったのですが、、、、、

[陽だまりの中で]

月並みですが、運動不足対策として
通勤（約４Km)だけでなく、休日にサイクリング道も走りたい為
クロスタイプの自転車購入を考えています。
デザイン面で自転車が気に入ったのですが、
近くの自転車屋には、なかなか展示もなく
実際　購入された方がいらっしゃれば
乗り心地、メンテナンス性等の感想、アドバイスをお願いします

書込番号：10239391

[アルカンシェル]

陽だまりの中でさん　こんにちは。

こちらのバイクの試乗はしたことはありませんが、もうすぐ東京、大阪で、来年モデルの大規模な試乗展示会がありますので、もしお近くであれば行かれてみては如何でしょうか。
　
http://www.cyclemode.net/

書込番号：10241493

[idealistic]

亀レスですし、参考になるかわかりませんが･･･

私も健康のために予算３万円でクロスバイク(風)を探していて、
予算とデザインでコレのブルーを購入しました。
自転車はまったくの初心者なため、詳しい乗り心地・メンテナンス等は
お答えできませんのでお許しを。

購入したビックカメラの店員さんも言ってましたが、
あくまでもコレはクロスバイク風の自転車です。
フレームはアルミではなくスチールです。
当初、私は安くてもアルミフレームにこだわって探そう、と考えていましたが、
予算とデザインでコレに決めました。
２万円前後で販売されているタウンサイクルと比較しても軽快です。
その代わりに自分である程度の装備を用意しなければならない、
といった感じでしょうか？
お高いアルミフレームのクロスは存じませんので、あくまでもママチャリとの
比較でしかありませんが、思ったよりもずっと車重は軽く感じます。
サドルが硬め、と某市場のクチコミにありましたが、
10km以上走らない限り、そんなに硬くは感じません。
本格的なクロス・ロードバイク付属のサドルの方がずっと硬いのでは･･･

予算が許されるのであれば、最低５万円のクロスを探された方が無難です。
個人的には満足しています。

書込番号：10374804

ジオス ピュアフラットとイソラの可能性

[air-th]

はじめまして、クロスバイクの購入にあたりこちらの過去レス等を参考に上記2機種に絞りました。
ジオスブルーに惹かれ、スポーティーさとおしゃれさどちらも捨てがたく、3万円の価格差も大きいです。

主な使用用途は
・片道8kmほどの通勤（ほとんど平坦路のため7段でも平気かと）
・買い物
・たまに遠乗り（趣味になるかどうかは？）

こちらの過去レスを拝見していますと重量がかなり重要との印象があるのですが、素人なりにふと思ったのですが、イソラからフロントキャリア、泥除け、チェーンカバー、スタンドを取ればピュアフラットの重量にかなり近づくのではないかということです。

もし、イソラを上記のように軽量化し、28cのタイヤに交換し、ピュアフラットでも7段程度しかギアを使用しないとしたら、それでもパーツやフレーム等の違いで走りが違ってくるものなのでしょうか？
もしかしたらチュレよりも軽快になるということはないでしょうか？

イソラのパーツ等は下記を参考にしてください。

http://neve.tea-nifty.com/esora/2007/09/spec_c580.html

特にフレームの違いによる走りの違いがわかりません。

以上、どなたかご教授いただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：10237124

[神戸みなと]

無理したらなんとか買えるならピュアフラット。
予算的にどうしようもないがすぐ乗りたいならイソラでいいのでは。

３万円も価格が違う自転車を機能仕様で比較するのはナンセンスというほどスペックが違いすぎます。

ピュアフラットはロードの気分が味わえるクロス自転車。
イソラは舗装路をＭＴＢ的にのんびり走るクロス自転車といえるかな。

書込番号：10237443

[ゾラック]

個人的に…

イソラは舗装路をシティサイクル（実用車・ママチャリ）的にのんびり走るクロス自転車といえるかな。

…って感じですかね。
MTB＝のんびりという認識は無いっすね。
っていうか、速度は別にしてMTBで山を走るのはロードバイクよりもはるかに忙しいですよ（笑）

クロスバイクをロードとMTBの要素が混ざった自転車という人がいます。
どうも私にはしっくりこない。
変速や駆動系では確かにMTBのパーツが用いられていますが、自転車としてのクロスバイクに山道（シングルトラック等）を走る方向性は無いです。


でもって…air-thさんへ
ESORAの余分なパーツをひきはがせば、CELEよりも軽快なバイクにはなるでしょう。（平たん路限定）
でも、PURE　FLATに匹敵するようなものにはなりません。

書込番号：10238248

[air-th]

神戸みなとさん

早速の返信ありがとうございます。
やはり素人の浅知恵とでもいいましょうか、単純に軽量化するだけでは埋められない壁、それ相応の価格差がそこにはあるということですね。
勉強になりました。

走りに明らかな差があるようでしたら少し無理をしてでもピュアフラットにしようと思います。

書込番号：10238249

[ディープ･ インパクト]

　air-thさんの身長がわからないのですがイソラはサイズは450mm1種類だけです。身長で言えば145〜165くらいの人なら最適。ピュアフラットはサイズ/46、49、52があります。

　使用用途を見るとイソラだと思います。イソラはママチャリ風ですが車体は軽いです。欠点は硬くて乗り心地が少し悪い。しかしピュアフラットも硬いのは同じ。GIOSは今年アンピオを発売し、これはピュアフラットより軽くクロモリフレームで乗り心地もよく、現在めちゃくちゃ売れているそうです。値段も実売レベルでは6万を切ってます。

　ピュアフラットは車体が重く、値段が高めでパーツ構成がＭＴＢ寄りと少し敬遠車種になっちゃったですね。アンピオが発売される前なら、よかったんですけどね．．．ということで上の2車種で選ぶならイソラの方がいいと思います。
　チェレとの比較ならイソラの方が軽快です。

書込番号：10238277

[air-th]

ゾラックさん

返信が前後してしまいました。（同時刻でびっくりです。）
ピュアフラットかなと思ったのですが･･･


ディープインパクトさん

イソラで十分とのご指摘ありがとうございます。
アンピオも頭をかすめたんですがピュアフラットでも予算的には厳しいものですから候補からはずしました。（といっても\5,000の差ですが・・・）
ちなみに私の身長は170cm普通体型です。


みなさんが陥っている自転車選びの迷宮に私も陥りそうです。

書込番号：10238479

[air-th]

追加です。

ディープインパクトさんへ

アンピオをはずした理由がもう一つありました。
泥除けだかキャリアだかが付けられないとどこかで読んだからです。（将来的に付けるかもしれないと思って）
でも、人にいわれると気になってきました。

また、イソラですが、170cmの私でも大丈夫でしょうか？

書込番号：10238611

[ディープ･ インパクト]

170cmなら大丈夫です。
＞・片道8kmほどの通勤（ほとんど平坦路のため7段でも平気かと）
＞・買い物
＞・たまに遠乗り（趣味になるかどうかは？）
この用途ならイソラで十分だと思います。
僕はＧＩＯＳプリミーノ持ってますけど8kmくらいならプリミーノでも笑って通勤できます。チェレも乗ったことがありますけどチェレはサスが最低でとても走れたものではなかったです。プリミーノの方が楽。
　ＧＩＯＳはフレームが軽く外見はママチャリでも軽いです。
　イソラには乗ったことがありませんが軽いと思います。

アンピオでもキャリア＆かごはハンドル固定タイプとシートピラー固定タイプなら取り付け可能ですが。イソラは泥よけも最初からついているしキャリアもあるので余計な出費は必要ないでしょう。

片道20kmの通勤、たまに100kmの遠乗り、時速30km前後で走りたい、みたいな用途になってくるとイソラよりアンピオになります。いろいろ悩んでいい自転車買ってください。

書込番号：10240530

[air-th]

ディープインパクトさん

いろいろとありがとうございます。
プルミーノでも8km余裕とのご意見、大変勇気づけられました。
もっともエンジンの差がかなりあるように感じますが…
ところで私はミーハーなので、プルミーノが某ドラマで使われているのを見てすごく嬉しく思いました。
あらためてジオスにしようと思った瞬間でした。
また、ディープインパクトさんにプルミーノは以外でした。
すごくハードな方のようなイメージがあったので… 勝手な想像をしてすいません。

と、ここまで書いておきながらもまだピュアフラットも捨てきれません。
形が好きなのと、私の使用用途でも軽快さやスピードなどの走りに関して何かが違うのではと思ってしまいます。
幸い今の時期はすぐには買えないようですので、じっくり悩んで後悔しないものを購入したいと思います。

書込番号：10241054

[ディープ･ インパクト]

＞プルミーノが某ドラマ
　ドラマ出てたのですか？知らなかった。プリミーノはいいですよ。イソラも共通部品が多いので画像アップして説明します。画像�@，�Aは前後クイックハブ、ママチャリで前後クイックハブは稀少。イソラもクイックハブだと思います。たぶんプリミーノと同じハブだと思う。�Bタイヤの太さは26mm位で泥よけは30mm、イソラのタイヤは見たことないのでわかりませんがプリミーノと同じくらいではないかと思います。プリミーノのタイヤはママチャリにしては細いです。�Cのサドルとっても乗り心地いいです。イソラもたぶん同じサドルです（カタログ写真みた感じ同じです）�Dリアディレーラー、チェーンカバーなどもたぶんプリミーノと同じです。

　チェーンホイールとＢＢは僕的には我慢できないので交換するつもりですが、たぶんカンパに交換。とりあえず現状ではどこも部品交換なしで乗れてます。

　僕はママチャリでロードバイクのギンギンの人をぶち抜くというのを趣味にしているので、ママチャリ大好き。シングルギアでピスト化したママチャリで騒動系はカンパレコード、シューズはＳＩＤＩ。登り坂で一本勝負。「シャカリキ」という映画でＢＭＸに乗った主人公がバス抜いて高校ロードチャンピオンに挑戦するけど、あーいう走り好きですね。ママチャリがロードに勝てないという油断が命取り、「シャカリキ」はみんないい走りしてるので、気持ちのいい映画だった（関係ない話でした）

　僕は負けた時に自転車のせいにする人が一番嫌い。自転車の悪口言う前に本当にその自転車の１００％の力を発揮したのか？整備をしたのか？走りをしたのか？そこをまず反省すべき。イソラはベースがいいのでペダルをきちんと回して走れば、かっこだけで40万のカーボンロード乗ってるおじさんたちを遙か彼方へ置き去りにして走れますよ。ピュアフラットとイソラの自転車の違いより、ペダルの回し方と上半身の力の使い方の方がスピードの差に出る。

　プリミーノもイソラもＢＳやパナのボロママチャリとは設計思想もベースも違うので、試乗されれば、これがイタリア車の実力とうなずくと思います。ＧＩＯＳはどんなに安い価格帯でもＧＩＯＳらしさを出してくるからすごいです。
　よく考えて、いい自転車買ってね。

書込番号：10243581

[air-th]

ディープインパクトさん

丁寧な説明ありがとうございます。写真きれいですね、色も状態も。
この写真見るだけでもディープインパクトさんの自転車に対する愛情がよく分かります。

イソラ購入に際して私が1番きになっていたのがカタログ等どこをみても詳細なパーツ構成表が載ってないことでした。
もしかしたらジョブインターナショナル企画の商売目的のバイクなのではと・・・

ですので、ディープインパクトさんのお墨付きは大変勇気づけられました。

ただ、素人なりに調べた結果、下記のサイトによりますと

http://neve.tea-nifty.com/esora/2007/09/spec_c580.html

どうもクイックハブではないようです。タイヤは32mm。

私はもちろんのこともサイト主さんも素人さんのようですので間違っていたらすいません。

私は結構あまのじゃくなので、
＞かっこだけで40万のカーボンロード乗ってるおじさんたちを遙か彼方へ置き去りにして走れますよ。

これって結構いいなと思ってまして、ペダリングを覚え、体力をつけて頑張ろうと思います。
いい目標ができました、ありがとうございます。

プルミーノのドラマですが、最近までフジ　月９でやっていた「ブザービート」で山下智久さんが乗ってました。
イソラもちょっと前ですがＴＢＳの「二十歳の恋人」？　というドラマで長澤まさみさんが乗っていたそうです。

だいぶすっきりしてきました、ありがとうございました。

書込番号：10246063

[air-th]

今日、近所のプロショップに行き、ジョブインターナショナルに問い合わせもしてみました。

ショップさんに私の意向を伝えたところやはりイソラでいいのではとのことでした。

イソラは2009→2010の変更点は何もないそうです。
価格が安くなるかと期待していたのでちょっと残念です。

ハブはやはりクイックハブではなく、タイヤは30cだそうです。
クイックハブにするには工賃込みで3万程度かかるそうです。
これでは本末転倒なのでちょっと残念ですが、盗難の可能性が薄れるということで前向きにとらえようと思います。
遠出がしにくくなりますが・・・

2009の在庫はあるそうなので、こうなると2010を待つ必要がなくなりました。

でも、ゆっくり考えようと思います。絶対に後悔したくありませんので・・・

書込番号：10247056

[ディープ･ インパクト]

＞クイックハブにするには工賃込みで3万程度かかるそうです。
こういう安いクイックハブを買って、ハブ芯だけ交換すればいいです。
前　\756　　 http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/hb-rm40.html
後　\1,323 　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fh-rm40-130.html
両方で２１００円。

交換する方法はここを参照（ハブ芯の外し方と締め方だけ見てください、グリスアップは汚れてなければしなくてもいいです）
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

道具はハブスパナだけ購入してください。一番安いのはこれかな？800円位
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/hub/C-503.htm

道具そろえても5000円もあれば十分でしょう。

自転車屋のいうことを真に受けずに自分でさっさとやっちゃいましょう。
イソラは僕の知っている情報では実売32000円が底。プルミーノより安い。！
クイックハブ交換工賃30000円ならイソラ買えちゃいますね。

書込番号：10249016

[air-th]

ディープインパクトさん

詳しい情報ありがとうございます。
プロショップの店員さんはハブごと交換するみたいなことを言ってましたので、それで30,000円なんだと思います。

それにしてもこんな方法があったんですね、ハブ芯だけを交換すればいいってことですよね。
これなら素人の私でもできるような気がします。

ただ、走りが変わるということでなければ、盗難軽減による安心感の方が今は上かなという気がします。
情報として頭にはしっかりと入れておきます、すいません。

実売32,000円というのは安いですね。
私はこれまた安心感から通販は考えていないのですが、情報としてどちらのショップか教えていただけたらと思います。
もしかしたら気が変わるかもしれませんし・・・

よろしくお願いします。

書込番号：10249542

[ディープ･ インパクト]

　ハブ交換しても３００００なんて数字は出てこないですよ。デュラかカンパレコードにでも交換するの？
　クイックにしたら盗難というけど、誰がこんなボロホイールを盗っていくのでしょう？日本はまだそこまで治安悪くないです。僕は所有している自転車はピストを除き（ママチャリも含む）、車輪は全てクイックにしていますが今まで車輪だけ盗られたことなんて一度もありません。クイックで車輪が外れることを知ってる人は自転車好きな人だし、自転車好きな人はそんなことはできないと思う。自分で汗流して、毎日命をかけて走り続け、お金より、食事がおいしいことやよく寝れることや虫の音、鳥の鳴き声、木の葉の匂いが大切だって思う人たちが、そんなパクッた汚らわしいボロホイールは使わないでしょう。
　それは自転車に乗って汗流したことのない人の考え方です。

　実売32,000円のお店は店主との約束で公開はできません。今ネットで少し検索しても36,592円がすぐ出てくるし
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1gios_011827
結構あっちこっちにあるのではと思います。がんばって探して見てください。

書込番号：10250085

[air-th]

ディープインパクトさん

ありがとうございます。そんなもんなんですね、何でもかんでも盗んではオークションとかに出す人がいるのかと思ってました。

ところで、前かごについてなんですが、ショップではRIXENKAULのKF810+KF832を勧められました。
かごが着脱式でたしかに便利です。耐荷重も7ｋと十分。
ただ、もう1点勧める理由に、イソラのキャリア+後付かごだとKF810+KF832より重くなるといってました。
これって本当でしょうか？
詳しくはわかりませんが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb5000.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb025.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/bklt001.html

とかそんなに重いのでしょうか？
もし重くなってしまうのならイソラのフロントキャリアもいらなくなってしまいます。

また軽くて耐荷重7ｋくらいでイソラのフロントキャリアに取り付け可能なお薦め商品がありましたらぜひご紹介ください。

質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：10251206

[ディープ･ インパクト]

かごなんて何でもいいと思います。自分の好きなのつけてください。
このカゴはホームセンターで1000円で売ってたのを友人の自転車に僕がつけましたステンレスで大きいです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/SortID=9958644/ImageID=392712/

カゴはつけないのが一番軽いので、僕は使いませんが気に入ったのあればどうぞ。なんでも好きなのでいいと思います。

書込番号：10252760

[air-th]

ディープインパクトさん

ありがとうございます。ちょっといったところにアサヒもありますので今度物色してみようと思います。

ディープインパクトさんはじめ、みなさんありがとうございました。
もうちょっと色々悩んでみようと思いますので一旦締めさせていただきます。
また何かありましたらよろしくお願いします。

本当にありがとうございました。

書込番号：10253141

サイズについて教えてください

[アンコ玉]

友人から2009 FUJI ABSOLUTE 3.0のサイズ１９を安く譲るよと連絡が来たのです
自転車で楽しく運動できたらいいなと思ってた矢先でしたのですが
自転車のことをさっぱろ知らないのでいろいろとこちらや情報を見てたらサイズって重要なんだなと思った次第であります
しかもこの自転車をあつかうホームページでも適正身長が最小１６５〜最大１８５センチとかなりの幅があり驚いてます

当方１７８センチ。１５センチほど両足を離した状態で股下７８センチでした
せっかく買うなら身体にあったものを買いたいと思い、皆様に質問させていただきました。
使う用途としては毎日の通勤１０キロと休みの日にもう少し長い距離を走りたいと思う程度のおじさんでございます

どうぞよろしくお願いいたします

書込番号：10235546

[ディープ･ インパクト]

１７８センチなら１９インチは最適サイズです。
クランクだけ175mmで少し長いのですけど、乗られて長くて回しにくいなと感じたら交換すればいいです。
1〜2万円くらいで譲ってもらえばいいんじゃないですか？
転倒、落車、事故歴、フレームのへこみとかは確認した方がいいです。
ヘルメットも買って安全に楽しんでください。

書込番号：10235620

[アンコ玉]

ディープ･ インパクトさん
早速の御返信ありがとうございます
実はディープ･ インパクトさんの他の書き込みを見て自転車のサイズって重要なんだとわかった次第です
なので書き込んでいただけたらうれしいなと思って投稿してました

クランクということばも今、調べてわかったくらいの素人な私です
仰るように乗ってみて交換が必要と思ったらしてみます
といってもクロスバイクに乗ったことがないので自分に合うのか合わないのかも多分さっぱりわからないと思うのです

わたしの短い脚ならどのくらいのクランクの長さが適当なのかアドバイスいただけるとうれしいです

そ、それと違う書き込みで札幌のカメラ量販店の名前を出していたと思うのですが
実は私札幌在住です。
友人から買ったあとで乗っていくうちになにかトラブルが発生した時にいい自転車ショップを教えていただけないかと思っているのですが御存知でしたら２，３ご紹介していただけないでしょうか？

出張の時にでも札幌によったのかもしれませんが、どうぞよろしくお願いいたします。

友人はほとんどその自転車には乗っていなかったそうで無事故だそうです

書込番号：10236502

[ディープ･ インパクト]

クランクは170mm。もし交換するならホロ−テックタイプのソラかティアグラがお勧めです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3403.html

札幌の自転車屋は
[9706374] 初めての購入に関して　のレスに書かれています。
僕は駅前のビッグカメラくらいしか知らないです。
asa-20さんが札幌はよくご存じなのでレスしてくれると思います。

ABSOLUTE 3.0はいい自転車で最初に整備きちんとすればトラブルなんてないです。全部自分で解決できます。
　まず高圧で空気の入れれるポンプを買う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf048.html

　次に携帯用ポンプ、タイヤレバー、チューブを買う。
　遠くへ行くときは常に持って行きます。
チューブの交換だけ自分でできるように練習してください。
チューブ交換だけできればパンクは怖くなくなります。
前輪後輪は手で外れます、慣れれば5分あればチューブ交換できます。

　空気圧さえ適正であればパンクはめったにしません。あとは変速機のワイヤー調整、これは工具なしで手で出来ます。下手な自転車屋で無茶苦茶されるより自分で慎重にやった方がいいです。
　まず最初に自分の自転車は自分で整備するんだ！と決断する。ここから第一歩が始まります。ABSOLUTE 3.0は一生乗れるいい自転車ですから、きちんと整備して楽しい思い出いっぱい作ってくださいね。

書込番号：10240415

[アンコ玉]

ディープインパクト様御返信ありがとうございました。
大変勉強になります。

そうなんですか！！一生乗れるほどの自転車とは驚きました
元の値段も安い自転車なのにありがたいです

そしてクランクの長さも５ミリ短くするだけでそんなに快適になるなんて本当に本当にびっくりです
無知って怖いし、人生損しますね
それではおすすめの商品を早速買って自転車ライフを楽しみたいと思います
どうもありがとうございました。

書込番号：10240561

購入を検討中

[taka.32]

運動不足解消のためにクロスバイクの購入を検討しています
候補としてはルイガノＴＲ１、ＦＩＶＥ　ジャイアントのクロス２、３です
ほとんどママチャリしか乗ったことがないため不安もあります

悩んでいるポイントとしては

１.サス付きにするか？
２.７〜８割は舗装された道路を走るため泥除けは必要か？
３、サス、ライトが標準装備のＴＲ１かジャイアントクロス２にライトを付けるか？
４．５万円ぐらいの予算内で
５、購入は値段の安いネットショップ？あさひ等の専門店？

何かアドバイスをいただければと思います

書込番号：10231119

[asa-20]

1・安物のぼいんぼいん跳ねるだけのサスなんて不要です。重くなるだけ。

参考車体重量：サスなしのCROSS　3が13.0kg　サスありのCROSS　2が14.3kg　TR-1が13.9kg
このグレードのは不整地や段差を乗り越えるためのサスでなくて乗り心地の向上にしか役立ちませんが、
そこはタイヤや乗り方でカバーできます。
むろんママチャリのようなやわくてボインボインしたような乗り心地は期待できませんが、
得られるスピード感が｢ママチャリの乗り心地なんてどうでもいいや〜｣と思わせてくれるはず。

サスが必要なようなガタボコ道を通るならきちんとしたMTBを買いましょう。
安物サスペンションは、クロスバイクのせっかくの走行性能をスポイルしてしまうしろもの。
でも客が喜んで買うのでメーカーも執拗にラインナップしてきます。

2・場合によっては必要。タイヤは水だけでなく砂利やなんかも巻き上げます。犬のう○こも。
あとはご自身で判断してください。

3・ライトなんて3000円で買えるのでどっちでもいいっすね。

4・今時期は旧モデルの在庫処分が安くなるので候補以外のものも探せば安くあるはず。

5・初めての自転車購入なら近所のお店が無難です。通販が安いたって、1万程度でしょ。
メンテやアフターなどでそれ以上のものを得られると思うので。
それにGIANTって通販じゃ買えないし･･･。


候補の中ではGIANT　CROSS　3が一番でしょう。
CROSS　2は無駄なサスがついてるおかげで高く、重くなっている。
ほかのパーツは変わらんので泥除けが邪魔だと思ったら取っ払ってしまえばいいだけのことです。

書込番号：10231592

[taka.32]

さっそくのアドバイス有難うございます

近所にスポーツオーソリティーがあるので

今度行って見ます

確かジャイアントあったと思うので

参考にさせていただきます

書込番号：10232359

[じみちん]

GIANT GLIDE R3に乗っています。
サス付きのGLIDEにするか、サスなしのESCAPEするか私も迷いました。

しかしながら、ママチャリしか乗ったことがなかったので、ESCAPEの細いタイヤに不安
を感じてGLIDEにしました。
（空気圧こまめなチェックとか、パンクに気をつかって走るとか、初心者には不安）

歩道とか、川べりのサイクリングコースとか、車の少ない裏道をメインに走るんであれ
ば、サス付きはすごい楽です。
歩道と車道の段差なんかは、全く気になりません。（ショックがありません。）
サス付きを買って良かったと思っています。

ヘルメットをかぶって車道を自動車と一緒に走るのであれば、サスなしの方がいいです。
長距離をはしるのであれば、車道を一定のスピードで走ったほうが、楽ちんです。
（車道は段差がすくないので、サスは不要です。）

私は、車道をメインに走る勇気はありませんが。。。以前、タクシーに衝突されて骨折
したトラウマがあります。。。

GLIDEを購入したスポーツデポは、ESCAPEよりもGLIDEの方が売れていました。
GIANT製は、５万円以下でも、シートサスペンションもついてきますので、コストパフォ
ーマンスは抜群にいいです。

書込番号：11347509

[お灸を饐えてやろうか]

はじめまして、
私もこの自転車の購入を検討しているのですが、
購入を決めている店(あさひ)には470mmしかないのですが大丈夫でしょうかね・・

フレームって購入後に500mmをおいてる店なんかで購入やフレーム交換できたりしないんですかね・・

ちなみに自分は身長185cm(股下80~)、体重90kg前後、

書込番号：14941964

自転車通勤について

[haru*2]

駅まで12kmを自転車通勤しています。
これまではワイシャツにスラックスだったので、汗は出ますがなんとか･･･
これから寒くなってくるにつれ、スーツにかわりコートが必要ですが、
サラリーマンの方はどんな工夫をされていますか？

また、カバンなども含めなにか良い工夫があれば教えてください。

書込番号：10228499

[ポチアトム]

haru*2 さん　こんばんわ
最近、自転車になりました。ママチャリです。学生時代以来です。
なかなか書込みがないようなので。僕の場合です。
夏の自転車の場合、ジーパンとＴシャツが良いです。

ジーパンの下はすててこです。これは吃驚です。
ジーパンに汗がつかないのと、汗がなぜかかかない出ないです。
昔、父のすててこ姿見て、（＋＋）でしたが・・・
目的地に到着するとＴシャツは着替えます。
着替えは持参します。

スラックスだと生地が傷むのと、ワイシャツだと汗がでます。
人に会う場合には、汗は禁物だと思いました。
冬は、上は皮ジャンか風通さない服にする予定です。そしてカッターです。
ズボンはやはりジーパンがタフで経済的に良いですね。

鞄は、仕事の内容によると思います。
パソコンバックパック、パソコン鞄、ウレタンパソコン鞄です。

大変だと思いますけど、必要に応じて着替えないといけないと思い。

書込番号：10229004

[Cool-Shot]

haru*2さん　こんにちは
私は、毎日片道17Kmを通勤しています。
夏は全身汗まみれになるため、短パン+ドライメッシュのシャツで、通勤し、会社についてからスーツに着替えます。スーツは会社に置きっぱなしにしておき、カッターシャツとネクタイ、替え下着をリュックに入れています。
冬は、ゴアテックス系のウインドブレーカーが良いと思います。価格は高いですが、汗が蒸発してくれるので、内側がさらっとしており、快適です。
厳寒季には、厚めの手袋と、ネックウォーマーなども必要になると思います。
自転車用品にこだわらずに探すと、結構面白いものがお値打ちに見つかるかもしれませんよ。
楽しんで、通勤してください。

書込番号：10231081

[haru*2]

ポチアトムさん Cool-Shotさん

返信ありがとうございます。
やっぱり汗臭いのは極力さけなければと思い、ドライメッシュのＴシャツを
ワイシャツの下にきてボタンを大きく開けて走ってます。

駅から電車に３０分乗り、会社では更衣室など無いため苦労しています。
自転車については通勤用と割り切り、大き目の前カゴなどを付けて
これからの時季はコートなどを積んで駅で着替えかなって考えています。

カバンや上着、その他色々とお勧めの役立ちアイテムがあれば、
また教えてください。

書込番号：10233260