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Absolute3.0とGIOS CANTARE

[ちりはま]

僕は高校生です。
通学の為に毎日片道10�`ママチャリで頑張ってます。
そこでスピードが出る自転車が欲しくなり、いろいろ調べ、ここでの評価が高い
フジ ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ3.0
あとジオス ｶﾝﾀｰﾚがいいかなと思ったんですがどっちがオススメですか�ｩ平均速度が速いものはどれですか？

僕は中学の時から自転車が好きで、ママチャリで山越えしたくらいです。だから漕ぐ力には自信があります�ｩガンガンぶっ飛ばして走りたいです�ｩなるべくお金がかからないものがいいです。でもどうせ買うならいいものが欲しいです�ｩ

書込番号：7392140

[ディープ・インパクト]

＞平均速度が速いものはどれですか？
CANTAREです。ただ荷物積むならFUJIの方がいいです。通学で使うならFUJIです。

＞通学の為に毎日片道10�`ママチャリ
　この通学用ママチャリ、お金をかけずにスーパーママチャリに改造してみませんか？ママチャリを軽く走れるようにすることで自転車が軽く走るにはどうすればいいかがわかり、いい自転車と悪い自転車を見分けることができるようになります。

　ママチャリでもペダリングはとても大事で、きれいに丁寧に回して楽に速く走ることを研究してみてください。ママチャリで軽く走ることができない人はロード乗ってもピスト乗ってもダメです。自転車は全て一緒なので、そのママチャリを１２０％乗りこなして勉強してください。ちょっとしたことで走りが大きく変わります。そういう経験は一生の財産になります。

書込番号：7393052

[ちりはま]

返信ありがとうございました。めっちゃ参考になりました。
　
二つに絞っているんじゃないのですが、同じくらいの値段で、これよりいいバイクありますか？

スーパーママチャリ！！カッコイイですね！僕のママチャリですが、5年くらい乗っていてしかも結構あらい乗り方したんで、もうボロボロです。
でも、もし改造するとしたら、どこをどう改造するんですか？

書込番号：7395077

[ディープ・インパクト]

＞でも、もし改造するとしたら、どこをどう改造するんですか？
　それを自分で考えて欲しいのです。僕が書いたことをやったって何にもなりません。

　ちょっと飛びますけど
　ママチャリファンなら絶対これお勧めします。
http://www.tokachi.org/mamachari/
　
　場所が北海道なんですけど、どうしてママチャリでここまで走れるんだ！と驚きと感動があります。12時間平均時速34kmですからね。びっくり仰天します。
　こういうところに出てくるママチャリが「速く走るにはどうすればいいか？」の参考になります。

　それと、もしカンターレとかママチャリ以外のものを買ったなら、これお勧めします。

　http://www.sado-longride.com/
　今年はエントリー早めにしないと参加できない可能性がありますけど、もう佐渡ヶ島がツール・ド・フランスみたいなお祭り騒ぎになってます。日本中にこれだけ自転車バカ？？がいたのかと感動で涙。全日本選手権とかより応援してくれるギャラリー多いですから、走ってても楽しいですよ。
　前日の抽選会ではアンカーのカーボンフレームとかびっくりするような賞品も沢山出るので、去年は雨で当選者がいない賞品が沢山あったので悪天候でも抽選会は参加することをお勧めします。

　自転車は孤独なスポーツですけど、こういう大会に参加すると楽しいし、ヨーロッパとかを自転車で旅行すると楽しい友達も沢山できるので、いろんなことにチャレンジしてください。道ばたで女子高生がチェーン外れて困ってたらチェーン治してあげて、お礼に家に来てランチ食べていってくださいというようなハプニングもあるので（僕は高校の時に一度だけありました。すごい美人のお母さんが手作りで作ってくれたランチごちそうしてくれました。今は自転車治してあげらた、おばちゃんにめしおごってもらってます）だから自転車の整備方法を勉強して損はないです。しかし壊すと、どつかれるよ。

　女性でもこの板の「ファルゴーレさん」みたいに自転車極めてる人もいるので変な整備したら叱られるかもしれませんけど、その時は素直に「ごめんなさい」といいましょう、がんばってください。

書込番号：7395273

[ちりはま]

返信ありがとうございます。

僕はママチャリファンではありません。なぜなら、僕はカッコつけだからです。笑
ほんとはドロップバーのロードバイク欲しいんですが、お金が無い！！！
だからクロスバイクを選んだんです！

大会などは高校があるので参加できないと思います、、、、

書込番号：7395362

[ディープ・インパクト]

自転車のレースがない日に学校行ってた僕とは違うなあ。
学生は勉強が第一ですから、いいことです。
僕は高校の時は一日で自転車に乗ってる時間が一番長かったですから、だから今ヤバイことになってます、しっかり勉強して僕みたいにならないように気をつけてね。

ロードバイクですけどカンターレ買う位のお金があるなら、買えるものはあります。ロードに乗りたいという希望があるなら最初からロード買った方がいいです。2度買うと高くなります。僕もお金なかったですけど、これ買うんだって目標決めてバイトとか昼飯食わずに全部、部品代に回すとか（真似して餓死しないように、僕は密かに食堂のおばちゃんに余ったパンとかもらってましたから）いろいろ考えれば買えると思います。最後はやる気と気合いです。いい自転車買って下さい。

書込番号：7395548

シフターの交換

[レヴァリアース]

ラピッドファイアのシフターに交換したいのですが、対応しているシフターがよくわからないので質問させていただきます。
もしくはディーラーも交換しないといけないのでしょうか？

書込番号：7388274

[suekich]

レヴァリアースさん こんにちは

サイズ23購入されたのでしょうか？
23は日本にあまり数が入ってきていないと聞いていたので少し気になっていました。
おめでとうございます。

質問内容ですが、私も以前こちらの書き込みで大変お世話になりました。
書き込み番号7048590です。
よかったら読んでみてください。

シフターですが
MTB用3X8sのものであれば大丈夫だと思います。
例えば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m410.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/st-m410.html
ブレーキレバーはそのまま使えるので、SL-M410の方が安上がりです。
見た目で気に入った方でいいと思います。
グリップも同時に交換された方がいいです。
（握り幅が変わるため）

ディレイラーですが
フロント・リアともに標準のもので使えます。
（私はDEOREのリアディレイラーを持っていたので交換しました。殆んど、自己満足です。）

慣れないうちは微妙な調整が必要になると思うので、お店で交換してもらうのが確実だと思います。
（時間があれば見学させてもらい、次回は自分でできるようにするもの手かもしれません。）

自分好みのAbsolute 3.0を作り上げて下さいね。
私も楽しみながら試行錯誤しています。

書込番号：7389796

[レヴァリアース]

早速の返答ありがとうございます。ついでなので一体型を買って黒色でまとめようかと思います。
一応MTBでGT（i-drive4）持っていていろいろいじってきたので多少構造は違うでしょうがシフターの交換ぐらいならできるとおもいます。
以前移動手段として使っていたクロスバイク(GIANTのCROSS2500)がリアホイールの動きが悪いのでベアリングを交換しようとしたらハブの軸が折れていてクイックリリース（曲がっていた）だけで支えていた状態（笑）
とりあえずMTBで一般道路も走っていましたがチューブレス化や部分的にBBなどXTRしていてもフルサスの影響もありスピードがのってきませんしタイヤがもったいない……
クロスはホイールごと交換しましたがヘッドセットやBBにかなりガタがきていてこの際ですので長距離ツーリングもできるようなクロスやシクロなどを探していましたらこのAbsolute 3.0を見つけました。
お手軽な価格で、大きいサイズもあるのはこれくらいしか無かったのですが、人気もあり決定しました。

結局ネットで23サイズ在庫のあった店で44520送込＋防犯登録とTSマーク購入しすぐ届いたのですがTSマーク付け忘れてるしｗｗ
いきなりVブレーキが片あたりしていているし設定がいろいろいい加減。
シフトチェンジも全然スムーズに行かないｗｗこのクラスだと仕方ないかとも思いましたが
結局ワイヤーをはずして最初から設定しなおすとかなりまともになりました。でもグリップシフトはイマイチなので後ほど交換します。
あとクイックリリースレバーが太くてメンテナンス台（ミノウラのSS-600）にうまくはさめず乗ると外れてしまいました。
走ってみた感想としては当たり面が出ていないせいかある程度スピードが出ていると予想したところで止まってくれません。今まで油圧式ディスクブレーキを使ってきたせいかもしれませんが……
セットバックが合わず、ペダリング（とくに引き足）がスムーズにできないのと、体重が後ろよりになるせいかこの辺車道でも頻繁に工事やっていたりして荒れているのですがうまく体で衝撃を吸収できなくてバイクに負担がかかってる感じがしました。
一番前よりにセットするとけっこう良くなりましたがちょうど4000円程度でカーボンのゼロオフセットのがあったので購入する予定です。
サドルの位置を適当にするとハンドルが近すぎるため25°160mmのステムを購入（どうせアジャスタブルは重いし見た目もイマイチなので交換するつもりでした）
サドルはかなりやわらかい感じがしました。痛くはならないのですがしっくりこないのでVEROのSL-Z1と交換しようかと考えています。これはMTBでも使っていますが安い、軽い、やわらかいと結構お気に入りのサドルです。
以前セライタリアのSLC GEL FLOWを使った事がありましたが重量はそんなに変わらないのに圧倒的にやわらかいですｗｗ

あと1980円でクロスバイク用200gのフェンダーを買ったのですが違和感無くピッタリでした。フィニッシュラインのプロディティラーで磨いたら質感もかなりよくなりました。
ん〜街乗りに安価でもしっかりしたものをと思っていたのにお金がかかりそうｗｗ仰るとおり自分好みのAbsolute 3.0を作り上げて行こうと思います。
ポジション出し完了して、ある程度乗りましたらレビューにまとめてご報告しようかと思います。知多半島に住んでいるのですが今度一周してみようかな。

書込番号：7406532

[suekich]

レヴァリアースさん こんばんは

自転車に詳しい方だったのですね。
大変失礼致しました。

レビュー楽しみに待ってます。

書込番号：7409049

異音

[TONECR]

現在06年Ｒ3に乗っております。この掲示板を見てシフターとＲＤをＡＬＩＶＩＯに変更しました。ところが走行していると“シューシュー”と異音が一定間隔で後ろから聞こえてきました。ブレーキシューがあたっているのかと思いましたが、あたってはいませんでした。現在走行距離は7000Ｋｍくらいです。ホイールのグリス切れとか考えられえるでしょうか。原因が何か思い当たる方がいましたら、よろしくお願いします。

書込番号：7386523

[バルサマック６センチ]

TONECRさん、こんばんわ。

異音はペダリング中に発しているのでしょうか、足を止めている時でしょうか。
それとは関係無しに鳴りっ放しの状態でしょうか。
もしもメンテナンススタンドをお持ちならば、
メンテナンススタンドの掛けて回し、音の出どころを探してみては如何でしょうか。
グリス切れも考えられますが、その場合はもっと低い音になると思います。
他にもしもチェーンがホイール側に落ちない様に付いている、
透明のプラスティックプレートが付いているならそれも怪しい気がします。
　
どの状態で音が出るのかを記されると、もっと良いアドバイスが得られると思いますよ。

暫くは気温が低く乾燥した日が続くそうです。
体調には気を付けて、安全運転で楽しんでください。

書込番号：7390662

[くちコミイ]

私も異音がするのがどういうときか状況をもう少し特定したほうがいいと思います。

私のくだらないエピソードです；
通勤用のR3からあるとき異音がでて、ペダルを回すと出るが、ペダルを止めるとでない。異音の間隔がペデルの動きと同調していたので、クランク／BBかと思って、自転車に乗らずに、スタンドで後輪を接地させないようにして、手でペダルを回しても異音は聞こえず。でも乗って走ると時々異音が聞こえる。・・・・・結局、原因が履いていた古びたスニーカのソールだったと分かるのに3weeksくらいかかりました。多分古くなってソールのクッション内の接着部分が剥がれかけて隙間ができてきたことと、気温が低くなって、走行中ソールが冷えてきたことで、ソールから出ていた音で、自転車は何も悪くありませんでした。

書込番号：7393908

[TONECR]

バルサマック６センチさん、くちコミイさんアドバイスありがとうございます。
異音はペダリング中、足を止めてもしています。
プラスティックプレートも付いているのでそのへんもチェックしてみます。
また、自転車が原因ではない場合もありますね。
もう一度点検してみます。

寒い季節ですが、自転車の楽しさに魅せられ毎日通勤しています。
皆さんも風邪等お体に気をつけ楽しんでください。

書込番号：7395541

[ゾラック]

RDを換えて異音が始まったなら、真っ先に疑うはRDでしょうね。
RDのプーリーの軸のあたりにゴムのカバー（軸の防塵防水用）があるはずなので、試しにほんの少しだけ油をさしてみてください。
その部分が油切れて僅かに異音がする事があります。


異音の原因究明はけっこう難しいです。
以前に中古で手に入れたTREKのMTBで、ペダルを漕ぐ周期に同調した異音（カツンという音）に悩まされました。
出所がわからず、ハンドルステムヘッドパーツから駆動系（BB、クランク、ペダル）まであらゆる部分を調べても原因不明。
立ち漕ぎをすると音が出ないので、試しにシートポストを手持ちの別のパーツに交換したら音はなくなりました。
太さの規格はまったく同じものだし、長さもほぼ同じなんですけどね…
元のパーツに戻すと、とたんに異音発生。かなりグリスを厚塗りしてもダメでした。
微妙な寸法差で、シートポストがシートチューブ内部で踊ってぶつかっていたようです。

書込番号：7398952

Anchorｃｘ５００のサイズについて質問です

[フュージョン初心者]

お聞きしたいのですが股下８０センチ、身長１７８ののですが、フレームサイズ４９０と５２０ではどちらがいいでしょうか？

書込番号：7382806

[とよさん。]

ちゃんとしたのに乗りたいならば自転車屋で測ってもらいましょう。
腕の長さとかも関係しますよ。
調整も出来るけど。

書込番号：7383036

[バルサマック６センチ]

フュージョン初心者さん、おはようございます。

実車での確認が良いのですが、４９０だと小さいと様な気がします。
背のお高い方のようなので５２０の方が良いと思いますよ。

可能ならばヘルメットやグローブ等の安全装備を整えて、安全運転で楽しんで下さいね。
　

書込番号：7384002

[ディープ・インパクト]

520です。この自転車、車体重くて構成が古いので、あんまりいい自転車じゃないですよ。

書込番号：7384284

[フュージョン初心者]

みなさんご回答ありがとうございました。

書込番号：7391912

あらためて質問です。購入時付属の金属プレート？

[赤い亀]

通販で購入したときに、赤い半透明のビニールの中に、後部ディレーラーの一部のような金属プレートが付属してたのですが、これは一体なんでしょうか？
今付いている物の予備のようですが、微妙に形も違っているようです。。
どなたか教えてくださいな。

書込番号：7364262

[suekich]

赤い亀さん こんにちは

私も付属品確認してみました。
おそらくエンドのことを仰っているのではないでしょか？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html
型のほうは確認しておりませんが、スペアだと思います。

以前購入したものには付属されていませんでした。
うれしい誤算ですね！

書込番号：7365116

[suekich]

少し訂正します。

正確にはリアエンド
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html
の左の覧のなかのリアエンドを見てみてください。

間違っていたら、すいません。

書込番号：7365298

[赤い亀]

早速のお返事ありがとうございます。そうですか、傷みやすいパーツなんですね、でも、なぜ一枚予備が入っているんでしょうね。嬉しい誤算？ですが、皆さんも付属しているんでしょうか？それとも私だけ？？消耗品だったら、ブレーキパッドのゴムとか？もっと必要な物があるのでは？？
とりあえず、販売してくれた方に、感謝します！！（´-｀）.｡oO

書込番号：7365628

[umekichichibita]

私は旧モデルのabsoute DXですが、私のにもリアエンドのスペアが付属していました。
普通は付属していないものなんですかね？

書込番号：7366066

[ゾラック]

リアエンドは消耗品ではありません。
でも、右側に転倒したときにディレイラーをぶつけてしまって曲がる事はあります。

鉄フレーム時代の鉄のエンドだったら、ちょっとぐらい曲がってもなおして使う事が出来ました。しかしアルミのエンドは曲がったものをなおすと非常に弱くなり、次に衝撃を受けたときや、最悪の場合走行中に折れてしまう可能性もあります（まぁ滅多におきませんが）
なのでアルミのエンドは曲がったら交換になります。
エンドが曲がると変速がおかしくなったり、ローギアでディレイラーとスポークが干渉したりします。

エンド形状はメーカーやモデルによって様々なので、ときには入手に何日もかかるケースがあります。毎日自転車を使う人のための補修部品としてメーカーが付属品にしているのでしょうね。
タイヤやチューブやブレーキシューはどこの自転車店でも持っていそうですが、リプレーサブルエンドはほとんど在庫しないと思いますから。

書込番号：7372805

[赤い亀]

詳しいご説明ありがとうございます。なるほど、確かに同じ物が手に入りにくいのですね。大変ご親切にありがとうございます・・・ＦＵＪＩの自転車様と、ゾラックさん！

ところで、質問ですが、エンドバーの取り付けについてですが、皆さんの投稿写真等を見ておりますと、低い角度でほとんど水平かと思われる位につけていますが、見かけのかっこよさ？だけでしょうか？手が、前方に滑るような気がしますが？私の考えでは、肩からの前方の上半身の力が、ちょうど直角に受けれる角度、ちょうど手のひら全体で体重が支えられる角度、３５度〜４０度くらいがいいのではと思いますが？？？どなたか適切な回答をおねがいします。

書込番号：7382785

[ゾラック]

エンドバーは特に決まりがあるわけではないので、ご自分が使いやすいように取り付ければ良いと思います。

多数の方は、ドロップバーでブラケットを持つようなライディングポジションを求めて取り付けているのだと思います。
http://www.chari-u.com/colnago08/1extream08.htm

エンドバーを立てると握ったときに上体が起きてしまいます。
手が前に滑ってしまうとしたら、上体の重さを全て腕で支えているってことで、ものすごく疲れやすい乗り方になっています。

書込番号：7382955

[バルサマック６センチ]

赤い亀さん、おはようございます。

自分はエンドバーを握った時に、手首に負担の掛からない角度にしています。
自分の場合ならコラムに対して９０度ぐらいの角度だと思います。
見た目の場合はトップチューブやステムのどちらかとのパイプの角度に合わせる、見たいなのは聞いた事があります。
これ角度も人により違うと思うので、
走りながら 赤い亀さん にとって具合の良い角度を探された方が良いと思いますよ。
でも試乗中にはブレーキには気を付けて下さい。

暫くは冷え込みの厳しい日が続く様です。
防寒に気を付けて、安全運転で楽しんでください。
　

書込番号：7383491

[赤い亀]

皆さんそれぞれの適切なアドバイスありがとうございました。
見た目か、自分のポジショニングの最適な角度が一番なのですね。。早速サーチしてみましょう！
ところで、コラムというのはどこなのかなぁ？

書込番号：7387402

[バルサマック６センチ]

赤い亀さん、こんにちわ。

コラムパイプは、フロントフォークのタイヤを止めている部分の反対側にある、丸パイプの部分です。
ちなみにＡＢＳＯＬＵＴＥ　３．０のコラムパイプは１ １／８のオーバーサイズになります。
もしも今後ステムの変更をする場合は、ハンドルクランプ径２５．４ミリ／コラムサイズはオーバーサイズ用を使用して下さい。

書込番号：7390262

[ゾラック]

このサイトで自転車の各部の名称や基本的な知識を説明してくれてます。
けっこうタメになりますよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

書込番号：7391092

体 でかいのですが・・・

[焼肉太郎１２３]

値段も手頃なエスケープの購入を考えていますが、
フレームが標準サイズしかありません。
またタイヤも細いですね。
僕は慎重１８３、体重１００キロなんですが、同じぐらいの
体型の方、おられませんか？
通勤に使い、ダイエットをしたいと思ってます。

書込番号：7361481

[t-aichang]

僕も103kgの時にR3を購入しようと自転車屋さんに行きましたが、ボディは大丈夫だけどホイールのスポークが割れるかも？と言われました。
ですから購入したらホイールを交換して乗った方が良いようです。
自分は実際には同じGIANTのCS3200を購入して雨が降らなければ通勤に利用していますが、壊れる等の問題は出ていません。ご参考まで。

書込番号：7363370

[焼肉太郎１２３]

回答ありがとうございます。
タイヤは、細くカッコいいのですが、１００キロで
パンクは大丈夫でしょうか？

身長が１８３なので、乗る姿勢が窮屈ぽいのですが
どうですか？

書込番号：7365933

[ゾラック]

パンクについてはちゃんと空気圧を管理して、段差越えなどで抜重動作をすればまったく問題ありません。
空気が抜けた状態でサドルにどっかり座ったまま段差などに突っ込んだらパンクする可能性はかなり高くなります。

身長は500サイズで上限に近いですね…
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=geometry
僅かな調整ですむようなら、ステム（ハンドルを支えるパーツ）を交換して対応する事も出来ます。
ひと口に183センチと言っても胴が長い人、腕が長い人など様々ですから店頭で実車にまたがって確認することをオススメします。

書込番号：7372891

[KIMさん]

私は１７４センチ９０�`です。うちのエスケープはＳサイズでしたが特に乗り難いとか言うことは無かったですね。買うお店で跨がせて貰って確認してください。パンクについても調子にのって下り坂でスピード出して歩道に乗り上げた時にリム打ちパンクをしただけです。ＣＳ３２００も持ってますがエスケープは細いだけでＣＳ３２００と耐久性に変わりはない様に思います。t‐aichangさんがＣＳ３２００で問題なければ大丈夫では？スピード感と言い、フロントサスがないことによるスイスイ感により乗っていて楽しいのはエスケープですね。

書込番号：7390157