クロスバイクすべて クチコミ掲示板

チェーンガードが有るのにパンツの裾が ぼろぼろ

[takezin]

８段変速とデザインの良さに引かれてBE・ALLのSTC-1を購入しましたが、お気に入りのパンツの裾がチェーンにまき込まれ事数回、ぼろぼろになってしまいました。
「アルミ製チェーンガード でパンツやスカートの裾汚れやまき込みを防止します」
とコピーには書いて有ります。同様のトラブル経験の方有る対応の仕方教えて下さい。
　
　BSやMiyata等の不恰好なチェーンガードでは
裾汚れやまき込みが無いのでしょうか？

書込番号：5467904

[はせっち]

ズボン裾の巻き込みを防止するにはフルカバーのチェーンガードをつけるか
ズボンバンドで裾を縛るしかありません。
私はズボンバンドで対処しています。

例えば↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2002/zubon-c.html

書込番号：5468004

[takezin]

はせっちさん 早速の返事ありがとうございます。
多段変速のスポーツサイクルも持っているので
ズボンクリップやバンドも持っていますが町中でのチョイ乗りには不便なので自転車を使い分けてます。
今まで乗っていた自転車は3段変速のシティーサイクルで極普通の9の字を逆にした様な形のチェーンガードでチェーンの下のほうは見えている物でしたが、裾は汚れるけれども巻き込みでの裾の損傷はありませんでした。
普通のシティーサイクルは飽きてきたのでスタイリッシュなBE・ALLを購入したのですが！

＞BSやMiyata等の不恰好なチェーンガードでは
裾汚れやまき込みが無いのでしょうか？
　　
　極普通の形のチェーンガードで大丈夫だったので大手メーカー製のなら良いと思うのですが
プラスチックで黒の半透明のチェーンガード付にお乗りの方使い心地を教えて下さい。

町乗りには実用性も大事なので、良いようでしたら部品で注文して無理にでも取り付けたいと思います。

書込番号：5468340

バックミラーが装着できないと言われたが・・・

[neriman]

初めまして。R3をあさひの店舗で購入して約1ヶ月です。購入時にバックミラーを付けようとしたのですが、「穴の径が細くて取り付けられない」と言われました。あさひのHPで確認しましたが、ゼファールのサイクロップ471だったと思います（こういう形が他になければ）。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/mirror-maru.html
家の近くの自転車店で相談したら、このミラーは内径16mm以上取り付け可能ということで、今までつけられなかったという話は聞いたことがないと言っていました。
R3のハンドルの内径って、いくらなんでしょう。また、みなさんはミラーはどんなものをつけてますか？

書込番号：5463959

[宇宙汰]

チャリがあるならグリップ抜いて自分で計るわけには行かないの？

ワタシはエアリアルなんでミラーは付けませんがね

書込番号：5464146

[neriman]

もちろん自分で計れればお尋ねしませんが、グリップを外すのにもスプレーオイルが必要なようで、まだ持ってないんですよ。知りたいのは、サイクロップ471はホントにつかないの？ということです。つかないなら諦めて他のタイプにします。エアリアルの方にわざわざお出ましいただいてすみません。

書込番号：5464402

[RMT-V300]

ハンドルの内径がわからなくても、外径を計って同材質のハンドルの厚みを参考に計算すれば、内径はある程度予測可能なのでは。

取付を自転車屋さんに頼むのなら、購入も含めて自転車屋さんに相談すれば良いし、自分で取り付けるのなら、私だったらある程度（予測値で）いけると判断したならば購入して、いざ入らなかった場合は、サンドペーパーで削ってでも取り付けますけど。

どうしても慎重を期したいのなら、わざわざ計測してくれる親切なユーザーの回答を待つしかないです。

書込番号：5464609

[neriman]

わかりました。トライしてみます。どうもありがとうございました。

書込番号：5465793

[ディープ・インパクト]

ハンドル直径25.4mm、長さ580mm
＞16mm以上取り付け可能
ならＯＫと思いますが。
後ろ見るだけならダイソーの100円ミラーでも、あったような。

書込番号：5465883

[だいきたん]

最近、サイクルスターのバックミラーを取り付けました。
ハンドルのエンド部分が少しつぼんで細くなっており、そのままで入りませんでしたので、
パイプカッターハンドルを少し切断して取り付けました。

書込番号：5466574

[neriman]

サイクルスターのは17mm以上らしいので、やはり加工が必要になる可能性大ということですね。どうするか考えます。
ディープ・インパクトさん、ダイキタンさん、情報ありがとうございました。

書込番号：5466825

[RMT-V300]

ちょっと気になったのですが、Escape R3 のハンドルて、そのままだとかなり長かったと思うので、ハンドルカットしないでサイクロップ471を取り付けると、かなり取り回しが悪くなると思うのですがどうなのでしょう。（横幅が、かなり長くなる。）

それに、使っていないのでわからないのですが、ハンドルエンドにミラーがある場合、前を見ている状態から視点をかなり外にずらさないといけないので、スピードを出した状態だと危険だと思うのですがどうなのでしょう。

実際にミラーを使っている人のレスがつくのが望ましいのですが。

書込番号：5467446

[宇宙汰]

ダイソーの（と言うか百均）ミラーを向かいに住んでいるおばちゃんがチャリにつけたことがあります

結果、ぶれてしまうは見にくいはでその日のうちに取り外したことがあります
例え後ろを見るだけでもそれなりのモノを装着することが良いみたいですね

＃直接参考になるレスでなくてすみません

書込番号：5467703

[ディープ・インパクト]

　やっぱりダイソーはダメですね。
　自転車のワイヤー鍵はダイソーでも使えてますが、パーツはやめた方がいいでしょうね。

　R3のハンドル幅は広いので、エンドにミラーつけると確かに扱いにくいと思います。ハブかハンドル中央取り付けタイプがいいかもしれません。僕はミラーは安心できないので直接振り返って見ます。自転車は音も聞こえるので接近中の車とかは見なくても、わかります。

書込番号：5468104

[だいきたん]

先に書いたとおり、サイクルスターのバックミラー（901/2）を取り付けています｡
取り付けのため、ハンドルの左右をなるべく少なくカット（8mmくらいだったと思います｡）しました。
このバックミラーの場合、小さめにできている？せいか、取り回しが悪くなるということは、今のところ感じてません。
デザイン的にもスッキリして良いです。
その割に視界は以外と十分な広さがあると思います｡

車の接近をかなり前から確認できるので、
道幅が狭い場所など、前もって歩道に入ることができたり、とても助かります。
道路の横断などはミラー確認の後、直接目視で確認してます｡

取り付け場所についてですが、
以前は、ハンドル中央よりに他のバックミラーを使用していました。
ハンドル上側だと自分の手が写りこんで視界がわるかったです。
ですので、ハンドル下側に取り付けてしばらく使用していました。

バックミラーを付けようと思ったのは、直接目視のため後ろを振り返る動作がバランスを崩し易く、危険に感じたからです。
また、車がすぐ後ろで走っているのを気づかないことがあったからです。
バックミラー確認（20〜30km/h走行時）での視点の移動による危険は上記より、ずっと少ないと思います｡

あと、サイクルスター901/2の取り付けは、ミラーの角度が足りないので、稼動部分を広くする（彫刻刀で削った）必要がありました。

以上、参考になればと思います｡

書込番号：5468712

[ディープ・インパクト]

>グリップを外すのにもスプレーオイルが必要
グリップはせっけん水をグリップのすきまに入れれば簡単に外れます。小さなマイナスドライバーを使えば簡単です。
　固形せっけんを水で薄めたもので十分です。たれてもボロでふけばいいのでオイルより使いやすいです。

書込番号：5469527

チューブ、ロングバルブ？

[だいきたん]

予備のチューブとして、パナレーサーのものを買おうと思いますが、
ロングバルブというものもありました。
通常のタイプで十分でしょうか？
それとも、ロングバルブでないと駄目なのでしょうか？

書込番号：5462190

[FUJIMI-D]

ディープリムのホイールに変えなければ　通常のタイプで十分です

書込番号：5462381

[だいきたん]

最初についているホイールは通常のもので、ディープリムというものでないのですね。
早速、通常のタイプで注文したいと思います。
返信ありがとうございました。

書込番号：5462425

[xxxxxxxx]

この自転車乗っています。
スタンダードのバルブでは厳しいような気が。。
新車状態でついているチューブは48mmのロングタイプです。

ちなみに最初は近くの店に↓しかなくて買いましたが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/tube70018el.html
ワイドレンジなので、28Cには細いらしくバルブ付近ですぐにパンクしてしまいました。
今は↓をネットでまとめ買いして使っています。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tubu-road-long.html
スタンダードの35mmバルブが使えそうなら是非報告よろしくお願いいたします。

書込番号：5473895

[だいきたん]

今日、お店の人に聞いたのですが、やはりロングタイプがついているそうです。
今のより13mm短いとなると、エアーを入れられなくなりそうですね・・

書込番号：5478468

[ＣＯＭＢＯＭ]

スタンダードバルブ使ってますが、
ぎりぎり空気も入れられます。

書込番号：5527336

[xxxxxxxx]

スタンダード35mmも使えたんですね。。
試してみようと思います。ただ、空気入れの種類にもよりそうですね。
奥のほうまで挿すタイプの、携帯用ポンプなんかは無理な気がします。

書込番号：5841509

ＭＴＢとクロス

[ひさしいとみ]

現在片道約１０キロの通勤でＭＴＢを乗っています（Ｗサスです）
買い換えるのにＭＴＢとクロスどちらを選ぼうか迷っています。

歩道を走る機会が多く、クロスで走ると乗り心地もありますが
リムが曲がっりやすそうな気もします。

サスペンションは現在　Ｗサスですがフロントサスでもいいと
思っています。

クロスではEscape R2が候補にあげています。
フロントが「GIANT カーボンコンポジット アルミコラム」
でショックを和らげてくれるとあるサイトで見たものですが
そうなのか分からず悩み中です。

ＭＴＢではGIANTのRock 5500が候補です。
ディスクﾌﾞレーキは優れ者の様な気がしていますが、
壊れやすいのかなって思ったりもしています。
あと、タイヤが太いので１０キロの通勤にはキツイ様にも
思っています。

何かアドバイスなどお願いできれば幸いです。

書込番号：5460820

[RMT-V300]

ＭＴＢに詳しい人のレスがつくのが望ましいと思っていたのですが、わかる範囲でよければ。

> 歩道を走る機会が多く、クロスで走ると乗り心地もありますが
> リムが曲がっりやすそうな気もします。

段差を乗り越える際に適切な体重移動を行えば、そんな事は無いと思いますが、耐久性という意味では、リムが太いＭＴＢの方が優れているのは確かです。

> フロントが「GIANT カーボンコンポジット アルミコラム」
> でショックを和らげてくれるとあるサイトで見たものですが
> そうなのか分からず悩み中です。

まずカーボンフォークですが、カーボンフォークは、歩道の段差等を乗り越える際のショックを和らげる効果は、殆ど無いと思って下さい。

カーボンフォークは、荒れた舗装路を走行する際の、ハンドルに伝わる微振動を吸収する効果はありますが、フロントサスペンションに相当する機能はありません。

> ディスクﾌﾞレーキは優れ者の様な気がしていますが、

ディスクブレーキは、かなりの優れものです。

実際に、クロスバイクでメカニカル・ディスクブレーキを使用していますが、雨の日の制動力や、汚れた路面（リムに砂・泥が付着する事）による制動力の低下がないので、安心感があります。

> 壊れやすいのかなって思ったりもしています。

まだ１０ヶ月ぐらいしか使用していませんが、そんな事はないです。

ただし、定期的なメンテナンスを楽しめる人でないと、良い状態を維持するのは難しいかもしれません。（定期的なメンテナンスをしないと、殆どのローターは錆びてきます。）

そこまで神経質になる必要は無いですが、自転車を雨ざらしでろくにメンテナンスをしない人にはお勧めしません。

> タイヤが太いので１０キロの通勤にはキツイ様にも思っています。

ＭＴＢでも、一般的なブロックパターンのタイヤから、スリックパターンのタイヤに交換することで、かなりイメージが変わると思います。

> 現在片道約１０キロの通勤でＭＴＢを乗っています（Ｗサスです）
> 買い換えるのにＭＴＢとクロスどちらを選ぼうか迷っています。

上記の事をふまえて、以下の３つを提案します。

(1)買い換えるのであれば、ＭＴＢを購入してタイヤを交換する。

(2)現在所有しているＭＴＢと併用する形で、ロードよりのクロスバイクを購入して、乗り分けて楽しむ。

(3)現在所有しているＭＴＢの消耗部品（ワイヤー、チェーン等）を交換して、タイヤ（チューブ、リムテープ）をスリックパターンの１・２サイズ細いタイヤに交換する。

個人的には、自転車は使える間は使い倒して欲しい。

ある自転車屋で、新車購入時に防犯登録費用すらケチって、「そんなものいらない。盗られたら新しく購入すれば良いし。」と言っている購入者を見て、少し悲しくなった。

書込番号：5464658

クロスとマウンテンバイクのスピードの違いは？

[茶泉]

今、初めてのスポーツ車の購入を考えていていろいろ思案してXtc840か850、Escape R2あたりがいいかなと思ってます。
　現在は3万円程度の6段切り替え20インチの折りたたみ自転車を使用しています。

用途は通勤3キロ程度、近所に買い物、その辺を軽くサイクリングするくらいです。
通勤は歩道の段差を越えることもありますし、少しガタガタ道もあるので、乗り心地や耐久性を考えてxtcに気持が傾いています。

デザインやカラー、値段もどちらも満足なのですが、ただ1つ気になるのがスピードの差です。
ココの書き込みでも良くあるように、「物足りなくなって買い変えを…」と言うのが気になります。

通勤にも使うので早い方が望ましいと思いますし、初めてのスポーツ車なので期待しています。

同じ条件ならどのくらい違うのでしょうか？
時速、到着時間などどのよな形でも構いませんので教えていただきたいと思います。

お答えしていただきにくい質問ですが宜しくお願いします。

書込番号：5441970

[asa-20]

単純にスピードを求めているのならクロスバイクにしておいたほうが良いです。もっと言うならドロップハンドルのロードバイクを。タイヤが細く車体も軽いので、同じ人間が乗れば絶対にMTBより速いです。
クロスバイクならちょっと漕げば時速30kmはすぐ出ますが、
ブロックタイヤのMTBだとなかなか辛いものがあります。それを維持するとなればなおさらです。
自分も、23Cのスリックと35Cのブロックで履き替えることがありますが、だいたいメーターで時速3km〜5kmくらいは差が出ますし、体感的にはもっとシンドイです。

多少ラフな扱いをするのであれば、頑丈なMTBにスリックタイヤを履かせるなどすれば、速度的にはそれなりに拮抗でき、汎用性も高いでしょう。
あとはエンジン（乗り手）次第かと…。

あと、通勤3キロ程度なら速度の差は見出せないかと思います。これが10キロ、20キロとなると話は別ですけど。

書込番号：5442786

[愛知のMTB]

荒道がどの程度かはわかりませんが荒地を走るならMTBがいいのでは？
MTBのタイヤをツーリングタイヤなどのブロックの小さいタイヤに変えて乗るのはいかがでしょうか？実際、私はMTB(ハードテール)をツーリングタイヤに変えて乗っていますが、サイクリングロードでサイクルコンピュータを見ると25〜30Kmは出てますし(頑張れば46Kmはいける)、河原程度の荒地はこなしていますよ。あとは、スピードをとるか、多様性をとるかですね？

書込番号：5443448

[茶泉]

asa-20さん 愛知のMTBさん レスありがとうございます。

なんか私が思っているよりも差がありそうな感じですね。
あまり違いがないようならマウンテンバイクにしようと思っていたのですが、考え直します。

もう１つ質問お願いします。

R3とR2の違いはホイールだけですか？
どのような違いがあるのでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：5446423

[愛知のMTB]

見た感じですとシフトレバー、リアディレイラー、ペダル、フロントフォークが違いますね。私だったらＲ２を買いますね。Ｒ３のシフトレバーがグリップシフトですから。グリップシフトはちょっと使いにくいかもしれません。←私の意見です。　あとペダルが樹脂でかっこ悪いからです。これもあとから替えようとすると結構値段が高いです。以上のことから私はＲ２を買いますね。

書込番号：5452890

[茶泉]

愛知のMTBさん、ご返答ありがとうございます。

結構違うんですね。
値段に差があるので迷いますね。
クロス、MTBもう１度ゼロから考え直します。

ありがとうございました。

書込番号：5455680

アドバイスをお願いします。

[ルーシー87]

初心者のため、どなたかご教授いただければ幸いでございます。
現在、無印良品のMTBタイプの自転車で通勤をしており、
こちらの自転車で片道40分くらいの走行です。　
乗り心地に若干の不満があり、スピードもあまり出ないため、
クロスバイクの購入を検討しております。
自分なりに少し調べてみて、価格等との兼ね合いから、Cross2500、Cross3200、EscapeR3　の３種のうち、どちらを購入すればよいか悩んでいます。
皆様、アドバイスをお願い致します！！

書込番号：5423569

[光マウス]

GIANTに絞られている理由はわからないのですが。
見る限りこの３モデルには明確な差がありますね。
Cross2500　14.6KG　フロントサスペンション無し
Cross3200　14.1KG　フロントサスペンション有り
EscapeR3 　10.0KG　フロントサスペンション無し

＞乗り心地に若干の不満があり、スピードもあまり出ないため
重量とタイヤ（ブロックがないやつ）を期待されているのだ
と思います。

今お乗りの自転車の重量はどのくらいでしょう？
アルミフレームでなければ16から17KGでしょうか。
であれば14KGでも十分軽いと感じられると思います。

私はルイガノ LGS-5に乗っています（店によってはMTBに分類）
重量は14KGぐらいです。で、軽いと確かに軽快になり、
スピードも出やすいですが、やはり不安定になります。
歩道の軽い段差に横から進入しようとしてはじかれたり、
悪い路面ではあちこち跳ねます。

それと、歩道の段差がかなり通勤途中にはあると思いますが、
フロントサスペンションが有ったほうがいいと思います。

と言うわけで、私ならCross3200にしますね。

ただ、これらは近所の店に有ったものなのでしょうか？
私もあれこれ調べて近所のサイクルベースあさひに行ったの
ですが、車種はたくさんあるのですが狙っていたのはありません
でした。やはり、実車を見ないとわかりません。

欲しい条件を決めてお店で選ぶほうが良いかもしれません。

書込番号：5432120

[ルーシー87]

アドバイスをいただき有り難うございました！
せっかくアドバイスをいただいたのに、ご返信が大変遅れまして、誠に申し訳ございません。
本日、CS3200が届きました。
ご親切なアドバイスに感謝致します。

書込番号：5528574

[芝浦Ｍ]

通勤目的で　ESCAPE R3　と迷ったのですが、
大き目の泥よけ・フロントサス・サイドスタンド・丸いグリップ
大きめでバネが付いてるサドル等からコチラを注文しました。
タイヤも若干太く、溝もしっかり有った様に見えました。
０７モデル３７８００円です。

書込番号：5539594

[光マウス]

ルーシー87さん
新しい自転車はどうでしょうか？
軽さとスピードに慣れるまでは気をつけてくださいね。
私は結構危ない目にあいました。

書込番号：5549098

[ルーシー87]

乗りやすくとても快適です！
以前の自転車やよりも15分位時間が短縮されました☆
本当にどうも有り難うございました（＾＾）

書込番号：5552956