このページのスレッド一覧（全1780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 肘の痛み |
5 | 9 | 2006年9月1日 13:19 |
| 空気圧について |
0 | 10 | 2006年9月1日 23:46 |
| タイヤ交換について |
0 | 3 | 2006年9月3日 02:51 |
| ギアについて（トラブル？）。 |
0 | 3 | 2006年8月18日 09:10 |
| 初心者に教えてください |
0 | 0 | 2006年8月16日 22:46 |
| R3とM2の違いは？ |
1 | 2 | 2006年8月26日 14:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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FCR1で片道25kmの自転車通勤をはじめて約1ヶ月が経過しました。
慣れるにつれて，以前よりも速く走れるようになってきたのです
が，それとともに肘が痛くなりはじめました。
通勤経路は車道9割，歩道1割ぐらいですが，車道といっても途中か
なり荒れたところがあり，30km近い速度で走っていると，段差での
突き上げが激しく，手がハンドルから外れたり，お尻が浮いたりし
て非常に怖い思いをします。
そうした道を，バーエンドを肘を突っ張った状態でグリップして
乗っているのが肘を痛めた原因かと思い，最近は肘を軽く曲げる
ようにして乗っているのですが，それはそれで乗車姿勢として
苦しいものがあります。
そこで，以下のような対策を考えたのですが，アドバイスをいただ
けないでしょうか？
1.タイヤを28Cにする。（下記に比べ最も安価ですが，効果の程は
どうなのでしょう？ 結構会社まで距離があるので，巡航速度
が落ちるのも気になります。）
2.クロスバイクなどで使われているサスペンションフォークを
入れる。（ROCKSHOXのHPとか見たのですが，どれが700C用か
わからず，値段もお高くて正直難しいかと…。キャリパー
ブレーキも付かないようですし…。）
3.ハンドルをドロップハンドルに換える。（通勤の途中，
レーパン・ジャージで本格ロードに乗った人が35kmオーバーで
軽々と走っていくのを見ると，ドロップの方が路面の突き上げ
に対して強いのでしょうか？ 体の鍛え方が違うだけかも
しれませんが…。）
4.いっそ自転車を買い替える。（コンフォートロードというのが
良さそうに見えるのですが，何しろ"先立つ"ものが…。しこしこ
貯金してからになるので，半年以上かかります。）
自転車通勤そのものは非常に楽しく，今後も続けたいと思って
おりますので，よろしくお願いします。
0点
腕を突っ張っていると衝撃が直接伝わるので、
やや余裕を持たせてハンドルを握ったほうが良いです。
乗車姿勢が厳しいならばステムを変えるなどして調整してみては。
衝撃で尻が浮いてしまうような段差では、
あらかじめ自分で尻をサドルから浮かせておけば、
身体がサスペンションの代わりになって、衝撃も減ります。
ゲル入りなど衝撃吸収性の良いグローブやバーテープも、
細かい振動には効果があると思います。
ドロハンのロードの人が颯爽と走っているのは、路面の状況をきちんと見て対応しているからでしょう。
書込番号：5360618
0点
asa-20さん，助言ありがとうございます。
ステム交換によるポジション見直しも図ってみたいと思います。
段差に備えてお尻を浮かせるのは実践しているのですが，
朝はともかく，帰りは夜なので，気を抜くと物凄い
衝撃を食らいます。
車が並走しているときはライトで道を照らしてくれるので
段差も見分けやすいのですが，途中で車がまばらになった
あたりが特に危険です。
なるべくスピードを出さないようにしてはいるのですが…。
書込番号：5362996
0点
路面をライトで照らせば段差を見分けられるのが解っておられるなら、路面を照らすライトを装着して走れば済むのでは。それとも無灯火走行が常なのですか？
とはいえ自転車のライトは自動車のと違って広範囲を照らせないので、複数個使ったりの工夫が必要かと思います。ハブ軸の所にライトを付けるアクセサリ等もありますね。
書込番号：5370382
0点
私も自転車通勤の一人なんですけど、、
一番のおすすめは安全な道に変える というものです。
私の例ですけど 行きは時間制限があるので車道＆最短距離
帰りは 余裕があるのでポタしながら 被写体探しとか
テーマごとに５つ以上を使い分けています。
夜間に段差越えだと 自転車まで壊れます。
肘痛は体重を腕で支えているために起こるのだと思います。
つまり段差を乗り越えるための抜重が単に腕への体重移動
になっているのかも？
まずポジションチェック そして体幹（特に背筋）
を鍛えることで腕の負荷を取り除くことが早道かと、、、
グリップを引きつけながらダンシングも効果ありです
（決して腕で体重を支えるのでなく）
1:28cは効果ありですけど、、、 FCR 28cはいる？
2:かなり高くつきます 総取っ替えです 大変です。
3:これも高くつきます 総取っ替えです 意外に高いです。
4:ロードなら変えても一緒です。
できればＭＴＢ？ でも遅いです。
ジテツウ一ヶ月で30km/hでるのなら 十分です
このままがんばりましょう
書込番号：5375511
1点
昔 ロードレーサーで、15kmを通勤していました。
田舎のため、道は真っ暗でしたので、高容量充電式の
ライト（原付なみの明るさ）を使うと、遠くまで見えるので
安心して、乗ることができました。
自転車のセッティングは、サドルの高さ、サドルの位置、
サドル先端とステムまでの距離、ステムの高さの調整を
します。
本とかありますので、探してみて下さい。
ドロップハンドルは、高速に走るためにあるので、
乗り慣れていないと、危ないですが、乗り慣れると
リラックスして乗ることが出来ます。
しかし、町中ではブレーキをすぐかける必要があるので、
ブレーキのブラケットの上を握るとかにするので、ポジションが
きつくなります。
書込番号：5376023
1点
乗り方が悪いので乗り方を直す、というのが正解です。
荒れた路面や段差でひじをがっちりロックしていたり
どっかりサドルに座っていたりすれば
そりゃぁひじも壊すしお尻も痛いでしょうよ。当たり前です。
それを直して姿勢が厳しいなら慣れの問題が、やっぱりきちんとした
フォームができていないかでしょう。
書込番号：5379142
1点
自転車はいいですよね！！
荒れた道路や段差のある道の通勤では、
ＭＴＢ＋スリックタイヤ＋ハブダイナモ
が快適だと思いますが・・・。
とりあえず考えられるのは
プロショップか自転車を本格的な趣味にしている人に
フィッティング（ポジション調整）をしてもらう
もしくはフィッティングの本を買い独学で調整
（サドルの高さ・前後位置、ハンドルの高さ・サドルからの距離。ステム交換の必要が出てくるかも？）
正しい乗り方、段差等への対応法の体得
ＭＴＢ用ショック吸収タイプのグローブの使用
サスペンション付きシートポストに交換
夜間は明るいライト（ハブダイナモorバッテリー式等）を点灯
自転車関連のいろんな本や雑誌がありますので立ち読みしてみて、興味が沸く本を買ってみれば、自転車がもっと好きになりいろんな問題も自分で解決できるようになると思います。
書込番号：5379614
0点
FR_fanaticさんのおっしゃるとおりです。
ただ、通勤で片道25Kmというのは、フロントサスもないタイプでは、つらいものがあります。
（Fcr 1って、クロスっちゅうよりフラットバーロードに近いですよね？。）
できるところでは、ステム交換してハンドル位置を高くする、シートサス付きポストに交換する、くらいでしょうか。
あと、無灯火は（されてないでしょうが）自殺行為、ダイナモ式より楽なLEDバッテリーライトにしましょう。
充電池はエネループですかね？。
書込番号：5379632
1点
しばらく見ない間に，いろいろとアドバイスいただき，
みなさん，ありがとうございます。
その後，ポジションの見直しなどを図っているうちに，
さらに慣れてきたのか，身体が鍛えられたのか，
しだいに肘の痛みもやわらいできました。
夜間走行中はもちろんライトを点灯していますが，
CATEYEのLED一発のものなので，対向車からの視認性は
ともかく，道路を照射するには完全に役不足です。
アドバイスいただいたもののうち，ハブダイナモは
いいかなと思いました。ちょっと高いのがネックですが，
命には代えられないので，前向きに検討してみます。
シマノのHPでWH-3N71-roadを見たのですが，推奨ライトとして
LP-R600が挙げられていますが，これで25km/hぐらいで
走るのに支障はないのでしょうか？
ほかにお奨めのものがあればご紹介ください。
（接続コネクタの形状がへんてこなので，交換しないと
だめでしょうが…）
書込番号：5397061
1点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R3
最近エスケイプR3を購入しました。
仏式のバルブと、今回一緒に購入したフロアポンプに四苦八苦しながら何とか空気を入れることができたみたいなのですが、
タイヤに書いてる１２０PSIまで空気圧が入りません。
どんなにどんなに頑張っても１００PSIしか針がいかないのですが、
入れ方がどこかまずいのでしょうか？
ご指導よろしくお願いします。
0点
仏式バルブ対応のポンプでしょうか？。
女性の力では満杯まで入れるのは無理なのでしょうかね。
タイヤとホイールを両手で握り締め、親指でタイヤを押してほとんど凹まないくらい入っていればまず大丈夫でしょう。
それにしても、仏式バルブは良いですね〜。
書込番号：5355019
0点
ポンプからシューと空気が抜けてないですか？
そうなると、せっせと入れてかないと
それ以上気圧が上がらないですよ。
うちのシリカのピスタポンプは仏式専用で
以前、耐高圧タイヤ＆リムフラップで150PSIは
いけてました。
書込番号：5355385
0点
なぜそれ以上入らないかは謎ですが、MAX120PSIなので、無理して120まで入れる必要はないと思います。私も100くらいまでしか入れてないです。それで乗り心地を確認して、不満がなければ問題ないと思いますが。
書込番号：5355578
0点
ポンプはBBBのAIRWAVE BEP-00という型で入れるとこがダブルヘッドになっているタイプを購入しました。
どちらの差込み口を使うのか迷ったのですが、穴のなかが×になってないほうで入れてみました。
１００まで入ると気圧で握るところが押し返されるような感じです。
空気の抜けているような音はしていないと思います。無音で抜けているなら分かりませんが。
ホント私の力が弱いからかもしれませんね。
１２０まで入れなくても大丈夫ということですので、いまの状態で様子をみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：5356180
0点
たぶんフレンチバルブの扱い方に問題がありそうですが、
ここでじゃなくて、販売店で聞けば、即解決ですよ。
ネット通販なら、ゴメナサイ。
書込番号：5356679
0点
マカティオ大好きさん
いや、100まではちゃんと入ったのであれば、単にパワーと気合の問題じゃないでしょうか？
書込番号：5356860
0点
フロアポンプの購入を検討してる者です。予算3,000前後で探しています。
パナレーサー ハイパフォーマンスポンプ
TOPEAK ジョーブローマックスII ジョーブロースポーツ
その他にお勧めな商品はありませんか？
よろしくお願いします。
書込番号：5362258
0点
以前こちらで自分も空気入れでこまっていて質問した者です。
みなさまの意見を参考に
早速仏専用のパナレーサーを購入して空気を入れたところ今までの苦労が嘘のように力は必要でしたがすんなり空気がはいりました。
ただ笹茶さん書き込みを見まして、女性の方
だと１２０ＰＳＩまで入れるのはかなり力が
必要なので難しいかもしれません。
私は一応１２０ＰＳＩまで入れましたが
結構力は必要でした。
あと高圧なので入れた後のポンプの先を外すのも力が必要で苦労しました。
ポンプの性能で入れやすさがちがうと言う事も
わかりました。ちなみに私は最初汎用のポンプとシガーソケットから電源とるポンプで仏変換バルブでチャレンジしましたが高圧なのでバルブから空気が漏れて所定圧までいれることができませんでした。
以上参考になれば幸いです。
書込番号：5367075
0点
こんにちは。
私、3年ほど前に、国産（ブリジストン、ロードマン）
からイタリア製（中古ですが）に乗り換えたとき、
仏式バルブだったので、空気の入れ方がよくわからず、
往生しました。
その時の経験から得た解決法ですが、
1.仏式→英式変換バルブというのがありますので、
近くの自転車屋さんで取り付けてもらってください。
これで、通常のポンプでもかなり注入が楽になります。
そのときに実際にうまく空気が入るか確認してください。
2.仏式バルブでは、通常のポンプで所定の空気圧に
するには、かなりの力が必要です。私（体力は人並み
くらいあるのですが）も、かなり頑張りましたが、
満足な空気圧が得られず、結局、通販（楽天）で
充電式のハンディエアーコンプレッサーという商品
（メーカー不詳、中国製、８３８１円）を購入しました。
これがなかなかの優れもので、以来、汗をかかずに
楽に空気を入れております。空気注入時にバタバタと
やや大きな音がしますが、夜中でなければ、OKでしょう。
充電式の空気入れはBOSCHなどの有名メーカーのものも
ありますが、（値段は1.5〜２倍くらい）上記の製品で
充分だと思います。
ご参考になりましたら、幸いです。
書込番号：5370942
0点
加圧タンク付きのポンプを使えば楽に入ると思いますが、携帯式のポンプだと最後に押し込む時に、十分力をかけて、きっちり押し込まないと圧力が上がらないと思います。
空気の入れ方にタイミングと力を入れるこつがありますので、なれるまで練習してください。
panicriderさんが書いているシリカのポンプは楽に高圧になります。（シリカにカンパの差し込み口がお勧め）
書込番号：5398634
0点
クロスバイク > ルイガノ > 06 Lgs-Tr 5
こんにちは。
今年の5月にルイガノのＬＧＳ-ＴＲ５を購入して、自転車にハマッテいる質問太郎です。
さて、今回はタイヤの交換の件で質問させてください。
現在 自転車を購入したとき付いていたタイヤ（700ｘ35Ｃ）を使用しておりますが、これを交換する場合はタイヤは同じ厚さのものでない交換できないのでしょうか？
例えば、700ｘ30とか28とかは現在のホイールに履かせることはできるのでしょうか？
もし、可能な場合はﾁｭｰﾌﾞもその交換したサイズと同じものを使用しないといけないのでしょう？
タイヤを選ぶときはどんな基準で選べば良いのですか？
私の希望は下記のとおりですが。。。
１、パンクしにくいもの。（フィットネス使用が目的で、主に車道を走りますが，段差があるところも多く走ります。街乗りもします。）
２、走りをもう少し軽快にしてたい。（もう少し軽く走れるようにしたい。）
アドバイスの方、よろしくお願い致します．
0点
> 現在 自転車を購入したとき付いていたタイヤ（700ｘ35Ｃ）を使用しておりますが、これを交換する場合はタイヤは同じ厚さのものでない交換できないのでしょうか？
タイヤ幅はリム内幅の１．４〜２．３倍の範囲内であれば交換可能だと思います。
> 例えば、700ｘ30とか28とかは現在のホイールに履かせることはできるのでしょうか？
リム内幅が、19mm 以下なら可能だと思います。（ノギスがあると今後の部品交換等で計測する際に便利です。）
参考：タイヤ幅とリム幅の互換性
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
> もし、可能な場合はﾁｭｰﾌﾞもその交換したサイズと同じものを使用しないといけないのでしょう？
チューブによって、ある程度の幅がありますが、28C に交換する場合は、合わせて交換する必要があります。
> １、パンクしにくいもの。（フィットネス使用が目的で、主に車道を走りますが，段差があるところも多く走ります。街乗りもします。）
耐パンク性能の優れたタイヤ・チューブを選択して、適切な空気管理を行うことで、パンクの可能性を限りなくゼロに近づける事ができると思います。
> ２、走りをもう少し軽快にしてたい。（もう少し軽く走れるようにしたい。）
タイヤの幅を狭くする事で、路面抵抗が減って速く走る事ができる様になります。
ただし、接地面積が減ることで相対的に制動性能が低下する事を意識しておいて下さい。（また、空気圧が高くなる事で乗り心地がやや固くなります。）
以下、参考までに。
私のクロスバイクも後１ヶ月ぐらいで、タイヤ交換時期なので、タイヤ・チューブ・リムテープを一度に交換しようと思っています。
色々と検討したのですが、私はパセラにしようと思っています。
タイヤは、耐パンク性・耐摩耗性を考慮して、ツーキニストかTserv 。
Panaracer
http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_hikaku.html
チューブは、Standard Tube か Urban SuperTub 。
Panaracer
http://www.panaracer.com/new/lineup/tube/tube_ro.html#ust
タイヤ・チューブは、乗り心地に直接影響するので、ある程度コストがかかるのはしかたないと思っています。
書込番号：5354230
0点
RMT-V300さん、いつも連絡ありがとうございます。
タイヤの交換のアドバイス、大変参考になりました。
現在ついているものが700ｘ35Cなので28にして、もう少し軽快に走れるようにしようと思っています. 35から28に変えるとだいぶ軽快感が違うでしょうか？
ただ、タイヤが細くなる分、制動性がだいぶ落ちるのでしょうねえ。
まっ、舗装路を天気のいい日に毎日20Km程走る程度なので問題ないとおもっているんですが。。。 たまにチャイルドシートを付けて子供を公園に連れて行くこともありますが、28ぐらいだったらそんなに問題ないですよね？ いろいろと見ていると28だとﾀｲﾔでは結構太い部類に入るようですが。。。
書込番号：5388439
0点
> 35から28に変えるとだいぶ軽快感が違うでしょうか？
かなり違います。（同じサイズでも、選択するタイヤによってある程度違う。）
> タイヤが細くなる分、制動性がだいぶ落ちるのでしょうねえ。
イージーなブレーキ操作を行わなければ、問題ないと思います。（ただ、路面が濡れている場合は注意が必要。）
あらかじめ、35C の状態で直進状態と旋回状態のブレーキ操作を行っておいて、28C に交換後に同様の操作を行って、体感しておくと良いです。
> たまにチャイルドシートを付けて子供を公園に連れて行くこともありますが、28ぐらいだったらそんなに問題ないですよね？
乗員体重と積載荷重、合わせて８０ｋｇ以下なら大丈夫。
> いろいろと見ていると28だとﾀｲﾔでは結構太い部類に入るようですが。
28C 以下なら、子供を一緒に乗せるのはあきらめるしかない。
何より、フレームとのバランスが悪くなるのでお勧めできない。（タイヤ・チューブの耐久性も劣る。）
Lgs-Tr 5 のフレーム（リム）では、32C の方がバランス的には良いと思う。（スピード（軽快感）を優先するのであれば、28C も許容範囲かな。）
書込番号：5402396
0点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R3
こんにちは。いつも参考にさせて頂いております。
大変困ったことがあり、皆さんのご意見を頂きたく、
投稿させて頂きました。
先日、通販にて念願の初バイク（ｴｽｹｰﾌﾟR3）を購入したのですが、
初乗車から、ギアの調子が悪く、カリカリ異音がして、チェーンが
引っかかったり、外れたりします。
あまりに酷いので、近所の自転車屋さんに見せに行ったところ、
前ギアが３速に入らない（入ってもすぐに落ちてしまう）状態だと
判明しました。
このような状態は 通販という事もあり 自分で何とかするべき
ものなのか（出来るのか？）、はたまた 購入店に連絡の上、対応してもらったほうが よいのでしょうか？ なにぶんド素人の為、その辺の感覚が掴めず、困っております。 近所のお店に聞いたところ、「組立、調整が全然、上手くいってない、良くない店だねぇ」と何とも曖昧な答えが返ってきました。
皆さんのご意見（善後策等）を頂ければ幸いです。宜しくお願いいたします。
0点
ディレイラーの調整をすれば直るのでは?
自分で出来ず 購入店が近所でなく持ち込むのがたいへんなら
近所のお店でやってもらったほうがいいでしょう
調整はプラスドライバーだけで出来ます
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
書込番号：5352866
0点
書き込み内容を見る限り、ディレイラーの調整だけでは心配な気がします。（チェーンが外れるのは、ＢＢが斜めに入っているのかも知れないし、チェーンの長さが適切ではないのかも知れません。）
基本は、購入店に連絡して返品を願い出る。（もはや、そんな購入店の再調整は信じられない。）
その際に、近所のお店に聞いたところ、「組立、調整が全然、上手くいってない、良くない店だねぇ」と言われたとハッキリ言う。
ダメならば、近所の自転車店に持ち込んで、分解して再度組み直してもらう。
その際に明細と領収書をもらって、購入店に請求する。（全額負担が基本ですが、悪くても一部負担してもらう様に交渉する。）
最悪、分解して再度組み直してもらった費用は自分で負担する事になりますが、今のままでは安心して乗れないし、乗っていて気持ち良くないです。
書込番号：5353288
0点
ご回答ありがとうございます。
書き込みを拝見したところ 私では到底直せそうに
ないですし、ちょっと深刻な状態になりかねないので、
お店の方に連絡してみようかと思います。
有難うございます。
書込番号：5355610
0点
クロスバイク > ルイガノ > 06 LGS-TR1
ＧＩＡＮＴのEscape R3、Cross 3400と迷ったあげくルイガノTR1をダイエット様に買いました。このフロントフォークのエアサスには強さを調節するツマミがある様ですが、マニュアルにある推奨圧にどうやって調整するのか、またどう確認するのか判りません。それほど気にする必要もないかも知れませんが、ご存知の方がいたら教えてください。
0点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R3
初めての書き込みです。
皆さんのクチコミを参考にして、本格的バイク
（ママチャリでないという意味）を購入しようと
あれこれ悩みましたが、予算と使用用途から、Escape R3で
ほぼ決定．．．と、メーカーのｗｅｂサイトを閲覧していた所、
同価格帯のクロスバイクで、Escape M2という品番を発見しました。
クチコミ情報にはほとんど登場しない、Escape M2ですが、
R3とどのような違いがあるのでしょうか？
私、自転車初心者につき、スペック表を確認して違うパーツが
ついている事が確認できても実際の機能がどのように違うのかが
わからないので、どなたか教えていただけると助かります。
R3とM2とで、どちらがどのような使用用途に向いている．．．
とかはあるのでしょうか？
ちなみに私の使用用途は、自転車を使った健康の維持増進、
オフは走らず、せっかく買うなら本格チックな物で．．．
という感じで、特にコレがしたい！という目的がある訳では
ありません。（正直、予算ありきです）
図々しいお願いですが、宜しくお願いいたします。
1点
こんにちは
簡単に言いますと、Ｒはホイール径が700C、Ｍが26インチです。
700Cの方が26インチより径が大きくなります。
後は好みの問題と思いますが、Ｍシリーズは小さいサイズは殆ど完売になっています。通信販売の店はウェブ上では在庫ありという事でお客を釣っていますが、殆どの店が在庫をメーカーにたよっていますのでいきなり注文なさると「売り切れです」と言われて悲しい気分を味わいますので、在庫確認をなさった方が良いですよ。
書込番号：5352157
0点
ありがとうございます。
どのショップへ行ってもM2の現車がありませんでした。
でも700と26インチのタイヤの大きさの違いは確認できました。
車道より歩道を走る機会が多そうなので、フロントサス付きなど
他メーカーを含めて、またまた購入品番に迷いが．．．
買い物は選んでいる時が一番楽しいとは言いますが、
バイクは走ってなんぼなんですよね．．．（笑）
書込番号：5379519
0点
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