クロスバイクすべて クチコミ掲示板

五万5千円前後で購入出来るクロスバイクを探しています

[nishi-ryou]

初投稿です。

五万五千円前後でクロスバイク本体とその他必要なものを購入出来るクロスバイクを探しています。

条件
・10段以上の変速
・30kmの距離を走るので、漕ぎやすい物
・尚且つシティサイクルと比べ段違いと感じる程の速さ
・ある程度の軽さ
・初クロスバイクの為 必要な物 (空気入れなど)もいれて五万五千円前後

要約すると快適に走れる自転車を探しています。

ジャイアントのエスケープr3、GIOSのミストラルなども検討していますが、乗ってる人が多いのでちょっと....っと感じます。

ライトウェイのクロスバイクも興味がありますが、よくわからないのでうーん。という感じです

よろしくお願いします。

書込番号：18759327　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

私なら、もし周辺機器を含めてその値段で売られていたら怪しいと思います。スポーツ車というものはその後のサービスを含めて購入するべきで、仮に通販などでその値段で売られていたとして、今後のメンテナンスなどは期待できませんから、長い目で見れば高くつきます。

もっと予算を増やすことをお勧めします。最低でも８万くらいですかね。

書込番号：18759548

[アルカンシェル]

こんにちは。

ライトウェイは、シェファードシティのことでしょうか。タイヤが３２Cと太く、転がり抵抗があり、またタイヤ重量もあり、スピードは出し辛い感じです。
クロスバイクで、速さを求めると、２８C以上の細さのタイヤがいいと思います。

５万円台以下では、以前いろいろ車種はありましたが、円安などで、全体的に値上がりをし、この価格帯では、薄利多売の世界なので、売れないと消えるしかなく、生き残ったのが、ミストラル、Ｒ３、などです。
これ以外では、まともなものはないです。

以前に、５万円台だったものが６万円〜７万円台に値上がりしていて、上記の２台以外でしたら、６万円台からですと選択できる車種は多くなってきます。

nishi-ryouさんの条件をみたしていますのは、まさしく、ミストラルでしょうか。
６〜７万円台で、ミストラルと同等となってきますと、ジャイアントのＲＸ２あたりになってきます。（ＲＸ３は、フォークがアルミなので、乗り心地が硬いです。）
それだけミストラルは、フレームも、装着されている部品（メインパーツは、オールシマノ）、ホイールが良く、コストパフォーマンスは良いです。

個人的には、ジオスブルー、ホワイト、ブラックと色が選べますので、その差異では如何でしょうか。

書込番号：18760024

[nishi-ryou]

電産さん 返信ありがとうございます。
クロスバイクに8万も必要なんでしょうか？
確かにサービスを含めるとそれぐらい行くのかもしれませんね...

書込番号：18760523　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishi-ryou]

アルカンシェルさん ありがとうございます

やはりr3とミストラルは売れるだけの性能があるんですね。納得です。

確かにミストラルが合いそうなのでしょうが、本当によく見るクロスバイクなんですよね。。。
とにかく、検討してみたいと思います。

書込番号：18760540　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishi-ryou]

価格.comを見てると
ドッペルギャンガーのクロスバイクが人気なのですがどうなんでしょうか？

書込番号：18760543　スマートフォンサイトからの書き込み

[まー君＆ももちゃんパパ！]

nishi-ryouさんの条件に合うのは、これです。

カンザキバイク

2015 JAMIS ジェイミス
CODA SPORT JP EDITION　　55000円

http://kanzakibike.com/jamis.htm

出来ればこっちのほうがおすすめ。
2015JAMIS ジェイミス
CODA COMP　コーダ コンプ　65000円

1万円以上の価値の差があります。パーツ、フレーム。フォークすべて。(以下省略)

両方とも乗り心地は　ミストラル、R3より良いです。

僕は空気入れアサヒの2千円のやつ、いまだに使ってます。
ミシンオイルとワイヤー錠はダイソーで間に合います。

JAMIS 売り切れたら、来年まで出ないので、色、サイズ、確認してお早めに！！

書込番号：18760546

[まさちゃん９８]

実店舗でミストラル発注というのが正解でしょうね。

書込番号：18760864　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

ドッペルギャンガーのクロスバイクは、スポーツ車というよりは、見た目だけスポーツ車に似せたシティーバイクと考えられた方がいいと思います。
なので、速く走りたい、３０キロの走行や、漕ぎ易さなど、性能面を求められるのでしたら、上記のミストラルかＲ３のスポーツ車として売り出されているクロスバイクがいいと思います。

それと、初めて、スポーツ車を買われるのでしたら、ネット通販で買われるより、お店で、身長に近い適正サイズに跨いでみられて、ハンドルまでの距離や高さなど、サドルに跨いで、乗車ポジションが楽にとれるかどうか、確認されてから、ご購入されたらと思います。
スポーツ車の乗車ポジションは、ママチャリよりも、シビアな所があります。なので、きっちり身体に合ったものを、選択されたらと思います。


ドッペルの製品については、最近、下記のようなことがありましたので、もう少し安全性が高められるまで、待たれた方がいいかもしれないです。

http://blog.livedoor.jp/colorlesswind/archives/4833664.html

書込番号：18760866

[nishi-ryou]

まー君&ももちゃんパパ！さん ありがとうございます
ジェイミスというメーカーはお恥ずかしながら初めて聞きました(汗
早速あとで自転車屋さんで見てみたいと思います！

書込番号：18762047　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishi-ryou]

まさちゃん98さん ありがとうございます

やはりミストラルが正解なのでしょうか？
自分的には少し周りとは違う外見を持った自転車が欲しいのですが
中々そのようなものはないようですね...

書込番号：18762059　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishi-ryou]

アルカン
シェルさん 返信ありがとうございます

ドッペルギャンガーの自転車はそういう物なんですか！ありがとうございます。

確かに通販で買っても自転車が合わないってなると悲惨ですよね...改めてお店で買いたいと思いました。

書込番号：18762074　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

そうですね、5万円以下で私が1番かっこいいなと思う自転車はコレですねー。

http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_leg.html

走行性能ならミストラルですよねー。

書込番号：18762185　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c500whr501/

こちらもWH-R501ですが、クロモリです。

まあこれもよく見かけるバイクではありますが、ミストラルよりは少ないです。

http://www.colnago.co.jp/2015/product/biscotti/index.html

これなら、あんまし見かけませんね。たった５万円アップで問題クリアです。

書込番号：18762647

[電産]

５万５千円程度の自転車を探してる人に税込１０万超える自転車を勧めるなんて。たしかにそれだけの品質がありますから、できればそちらの方がいいのは確かですけど。

書込番号：18762769

[警察は悪の組織]

予算的に無理を言ってるのでどうしようもないでしょう
10万用意してもらうか
安物で我慢してもらうか

予算5万程度だと結局は3万程度のシティサイクルで終わるし

書込番号：18763182

[電産]

ミヤタのフリーダムシリーズはブリヂストンのクエロなどと同様、安物の部類です。まあ、この予算で本格的な物を望むのは度台無理な話ですから、ママチャリの代用程度で乗り回すのであれば十分ですし、後は本人の判断です。

マスプロメーカーでは、本格的なスポーツ車はカタログを別にしていることが多いです。

書込番号：18763312

[nishi-ryou]

みなさん、ありがとうございます。
色々考えましたが
ミストラルのホワイトを購入したいと思います
LEDライトに反射板、スタンド ベル
そして空気入れとチェーンクリーナー、ヘルメット
合わせて5万3千円で収められました。

みなさん本当にありがとうございました！

書込番号：18775640　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

決定、おめでとう御座います。
ＧＩＯＳというと、ジオスブルーは有名ですが、ホワイトも明るい感じで良い色だと思います。

いるものとして、もし、通勤や通学で使われるのでしたら、泥除けは、あった方がいいと思います。もし、濡れた路面を通過した際に、水がタイヤに乗って、背中とかに飛んでくる可能性があります。
フルカバータイプの泥除けで無くても、簡単なものでも防いでくれます。

あと、アーレンキーなど工具でしょうか。アーレンキーは、サドルの高さ調節、ハンドルの角度調節、使う用途は多いです。

書込番号：18777438

[まさちゃん９８]

おめでとうございます。WH-R501は、めちゃめちゃ奥が深いホイールでございます。ハブを調整して、スポークテンションを上げれば、見違えるほど速くなります。しばらくはそのまま乗って、少しずつチャレンジすると良いでしょう。

書込番号：18777580

付属品について

[bakainunight]

こちらの商品はライトと鍵が付属しているのでしょうか？？

楽天さんで販売されている同じ商品の説明欄には鍵とライトが付属しないということがかかれていました。

http://item.rakuten.co.jp/supplies/402/

既に購入済みという方回答よろしくおねがします。

書込番号：18671809

[電産]

ここの常連さんにはドッペルを使うような人はいないので、購入者はいない可能性が高いです。

書込番号：18672486

[tukubamon]

命がけですね。
前歯に気をつけて乗って下さい。

http://bussiness.blog.jp/archives/23678252.html

書込番号：18672807

[ニ之瀬越え]

メーカーＨＰに書いてないから付属しない

以上

書込番号：18673036

[アルカンシェル]

こんにちは。

http://www.doppelganger.jp/product/402/

上記のサイトの製品画像ダウンロードや、スペック表記に、ライト、カギが無いので、付属はされていないのではないでしょうか。

書込番号：18673124

[ゼクシオ６代目]

普通は付かないでしょう。私も２週間ほど前にアマゾンから購入しましたが、ライト、メーター、鍵、サドルパッド、後輪どろハネ、ヘルメット等で２万円ほどかかりましたよ。
　ロードレーサー、クロスバイクの場合はあくまでステムと前、後輪、基本的なハンドルバーしか付いていないですよ。３０年ほど前にトライアスロンバイクを購入しましたが上記の基本パーツで約２０万円、ＤＨバーへの交換、メーター、ライト、ペダル、圧縮ボンベ、競技用後輪で更に１０万円ほどかかりました。自転車はパーツ購入、交換にお金がかかるところに趣味性があります。ご自分のお好きなパーツを色々試されてはいかがでしょうか？

書込番号：18678364

ビアンキローマ�U

[自転車ビギナー]

ビアンキのローマ�U2014モデルを異動していった同僚から譲り受けました。その同僚はﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを買うそうです。
私の身長は177センチ、自転車のサイズは54というステッカーがｼｰﾄﾎﾟｽﾄ裏に貼付してあります。
週末はサイクリングロードを走って楽しんでいます。
しかし、この自転車は上級者の方々にとってどのような位置付けのものなのでしょうか。
勿論クロスバイクとは思いますが、良い点悪い点（ｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに言ってくれて良いです）その他『こうした（改造）方が良い』とか『所詮街乗り』とか…この自転車がどういう性格なのか知りたいです。
今は初心者なので十分満足なのですがﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ抜かれるﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸが既に欲しいと思うこの頃です。
自転車にすっかりハマりつつあります。今後のためにも皆様のご意見が聴ければと思い投稿致します。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：18655214　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

良くない面では、リアエンドが、１３５ミリ幅なので、標準で着いていますホイールを、グレードアップで違うものに交換されたい場合、よくスポーツバイクショップで売られているロードバイク用のリアアンド１３０ミリのホイールが、使えないことです。
輪っかみたいなものを付けて、物理的に１３５ミリに合わせることもできますが、走行面であまりオススメしないです。


標準でついていますタイヤは、エントリークラスなので、これをもう少し良いものに変えられるだけでも、走行面で、よりグット良くなります。
ビットリアのルビノプロ３クラスなど。


あと、サドルの良さは、人それぞれで、自分のお尻に合ったものを使われたりしています。
サドルは、合っている合っていないとでは、長い距離を乗ると、違いが出てきます。


アルミフレームなので、振動吸収面で、クロモリやカーボンに比べて、振動を伝え易く、それとあまりしならなく、乗り味が硬いところでしょうか。


ローマ２は、ロード用の９速のシマノＳＯＲＡが着いていて、フレーム等もしっかりしたスポーツ車そのものなので、いいクロスバイクだと思います。

書込番号：18655561

[自転車ビギナー]

アルカンシェルさん
ご返信ありがとうございます！

ホイールの件は良い物が選べなそうですね。
サドルはパッド付きのパンツでも30キロくらい乗っていると股間がしびれる感じがします…交換を検討したいです。
タイヤは今付いてるのが寿命になったらチューブ一式交換したいです。

今後良く勉強して自分でメンテナンス出来るよう精進します！

書込番号：18655719　スマートフォンサイトからの書き込み

[高山巌]

もう解決しちゃったけど、暇があればこちらもどうぞ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13107622573

http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_2_sora_9sp.html

>どのような位置付けのものなのでしょうか

上級者じゃないですが、初級者の自分から見ても「中途半端」。
折角ロード用コンポつけてるのに、リアエンド幅135ｍｍ、チェーンステイ435mm（上のリンク参照）って、
自分なら買わない・薦めないです。

>ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ抜かれるﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸが既に欲しいと思うこの頃です

だね〜　クロス乗り始めた頃は、殆どの人は必ずそう感じるよね。
自分もそうだったけど、実際にロードバイク買ってみたら色々分かると思います^^;

書込番号：18656166

[まさちゃん９８]

ROMA2 全然問題ないですよ。

ハブ軸をバラして、ゴムブッシュ類をすべて撤去して玉当たり調整して、タイヤを２３Ｃに交換すれば、
空走でエントリーロードに勝てるようになります。頑張って下さい。

WH-RS010を購入して、ホイールの両側に内径１０ミリ厚さ1.5ミリのワッシャーを追加するのも良いでしょう。

http://blogs.yahoo.co.jp/gplacoste/39092087.html

こんなワッシャーです。

書込番号：18656633

[自転車ビギナー]

高山巌さん

返信ありがとうございますm(_ _)m
確かに中途半端ですね…

リアエンド幅135ｍｍってのはホイールが選べないと言うことは分かりました？
チェーンステイ435mmと言うのはどういう点で中途半端なのでしょうか？

所詮街乗りバイク？それでも良いや♪と言い聞かせて楽しみたいと思います。

次にﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ買うまで（bassoのviperかastraが良いなぁ）このローマ�Uで勉強します(^^)

書込番号：18661777　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車ビギナー]

まさちゃん９８さん

ご返信ありがとうございます。

ハブ軸ばらす…玉当たり調整…
難しそう(^_^;勉強します！

ワッシャーかませれば130ミリのホイールが付けられるのですね。
それをやることでデメリット（安全面で）等はあるのでしょうか？

最近天気が悪く自転車に乗れません。
今日は娘の入学式でしたがなんと雪でした。

書込番号：18661813　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>ハブ軸ばらす…玉当たり調整…
>難しそう(^_^;勉強します！

全然難しくないです！男にとってハブ軸触る時間は至福の時なんですよー。まずは前輪の玉あたり調整からチャレンジしてみましょう。

>ワッシャーかませれば130ミリのホイールが付けられるのですね。
>それをやることでデメリット（安全面で）等はあるのでしょうか？

デメリット私には分からないので、他の人が書いてくれると思いますよ！

書込番号：18662006　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

130ミリホイールを135ミリクロスバイクで使う方法はこちらをご覧下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16584789/

しかしまあ、私としては、

>ハブ軸をバラして、ゴムブッシュ類をすべて撤去して玉当たり調整して、タイヤを２３Ｃに交換すれば、
>空走でエントリーロードに勝てるようになります。頑張って下さい。

これで１年位は頑張ってみることをお勧め致します。

書込番号：18672006

[α7大好き]

>所詮街乗りバイク？それでも良いや♪と言い聞かせて楽しみたいと思います。

それがよいです。
クロスバイクにはお金はかけずに。
ロードを買えば乗らなくなると思うので。
私のクロスも買い物用に残して置いたけど、結局隣の子にあげました。

書込番号：18687309

[自転車ビギナー]

返信ありがとうございます。

そうですね。暫くクロスに乗りながら勉強しつつロード貯金をしてみます！

皆さんありがとうございました。

書込番号：18688090　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスバイクかミニベロか

[nami.188]

大人になって始めて自転車を購入しようと思っています。
用途は、街乗り＋通勤（12km）です。
私服でも乗りたいので、あまり服装が限定されないフレームの形で考えています。
（ダイヤモンドフレームではないもの）
身長は151cmで、予算は6万前後です。

予算、見た目などで惹かれているのが、
TOKYO BIKE BISOU26 12kg
https://tokyobike.com/product/tokyobike_bisou26.html
WACHSEN BR-700 13.5kg
http://www.wachsen.jp/showroom/br-700
DAHON Boardwdrk D7 12.3kg
DAHON Impulse D6 13.6kg
http://www.dahon.jp/
コーダーブルーム Enaf20-i5 14.3kg
http://khodaa-bloom.com/bikes/enaf/enaf20/
ブリジストン スニーカーライト 11.8kg
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/SNEAKERlight/SNL1862011/index.html
細見の形が好みなようです…

ジャイアントはどこでも勧められましたが、
形が好みではありませんでした。。

結果候補はミニベロが多くなってしまったのですが、
この中でのミニベロとクロスバイクの差はどれくらいありますでしょうか？
やはりミニベロだと10km越えると辛いのでしょうか？
（折り畳む&電車に乗せる事は考えていません）
ギア。重さ、スチールかアルミかなども判断材料になる事はわかりましたが、
それ以外の決め手が分からず悩んでいます。
店舗へもいくつか行きましたが、
上記メーカーが揃っている所が無いので、当然今お店にある自転車を勧められてしまい
納得出来るアドバイスはいただいておりません。

皆様目線から見て、上記自転車はいかがでしょうか？

書込番号：18631167　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞この中でのミニベロとクロスバイクの差はどれくらいありますでしょうか？

まず、小径の２０インチの自転車の中でも、折り畳みとそうでないものとの差はあり、走行性能、安定感、操作性、乗り心地などで、折り畳みは劣ります。
強度や耐久性の面でも、折り畳みは弱いです。
ですので、折り畳むことを考えていないのでしたら、折り畳みでないミニベロで、ご検討されたらと思います。

その折り畳みでないミニベロとクロスバイクとの差は、タイヤの径が違うことの差は大きく、乗り心地、走行性能の面で、クロスバイクの方がいいです。
、ホイールが大きいので、ペダリングでのスピードの伸びや、振動吸収性も良く、段差などでも、ホイール径が大きいと乗り越えやすいです。

ミニベロのいいところは、ホイール径が小さいので、スタートからの発進や加速が楽で、クロスバイクよりかは、軽い力で、スッと、発進ができます。特に登り坂の途中からの発進が楽です。（もちろん、軽いギアに入れていてのことですが）
街中での、ストップ、アンド、ゴーがし易く、機動性に優れています。
それと、自転車が小さいので、駐めやすいです。



＞＞やはりミニベロだと10km越えると辛いのでしょうか？

クロスバイクと比べると、ミニベロは、走行での快適さでは劣りますが、走ろうと思えば走れない距離ではないと思います。

２０インチでも、タイヤの規格が２つあり、４０６と４５１と、４５１の方が径が大きく、少しの差ですが、走り比べると差は感じられます。

それと、ホイールは、クイックリリースで簡単に外せ易い方が、パンク修理はし易いです。


候補の中では、コーダーブルームのエナフかなと思いますが、重量が１４キロと少し重く、クイックリリースでなく、ハブナットであるためホイールの脱着はし難くいです。

それで、オススメのバイクとしましては、ＧＩＯＳのプルミーノは、いいと思います。
ホイール径が４５１であり、クイックリリースです。重量もこのクラスと
しては、１２キロと軽量な方です。重量は軽い方が走り易いです。

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/miniveloseries/pulmino/index.html

書込番号：18631500

[ディープ･ インパクト]

僕のお薦めはこれ。
2014 JAMIS ジェイミス CODA COMP FEMME 14インチ：150cm-163cm 49,900 円(税込）
http://kanzakibike.com/jamis.htm

nami.188さんの並べられている自転車は3流品で、どちらかというとゴミです。

自転車はいい自転車と悪い自転車があって、どうせ買うなら一生財産になるいい自転車を買いましょう。

700cの自転車に乗れるなら絶対700cの方が走りやすく安全で楽です。ミニベロは不安定で自転車に慣れた方でないと危険です。
上でお薦めしたCODA　COMPはフレームがレイノルズ520、フォークはカーボン、部品もブレーキ以外はシマノのアリビオクラスの1流品が使われていて定価 89,640円の自転車。今販売されているクロスバイクの中ではかなり「いい自転車」です。

値段も5万円なので、カラーさえ気にならないならイチオシです。
自転車屋さんのいわれるままゴミつかまされないようにお気をつけください。

書込番号：18631699

[まさちゃん９８]

>大人になって始めて自転車を購入しようと思っています。

素晴らしいですね。思い出します、私の場合は、ミヤタの３万円位のママチャリを買ったんですよね。

折角この掲示板に書き込みしたのですから、折りたたみとミニベロだけはやめときましょう。

わたし、最近２６インチで十分小さいなと感じています。どうしても小さな車輪が良ければ２６インチにしましょう。

はい、２６インチがミニベロなんです。それ未満は超ミニベロ。ベロベロでございます。

でも、やっぱり700Cがお勧めなんです。

http://www.raleigh.jp/bikes2015/4281.html

持ったら重いかもしれませんが、走ったら軽いですよ。

書込番号：18632035

[Rougaix]

ミニベロが危険？運動音痴で自転車が趣味でもない私の家族は451の小径で毎日通勤したり買い物したりしてますが。

書込番号：18632249

[電産]

ミニベロが危険だなんていう気はありません。安物は別にして速度も出ますし、使い勝手は悪くありませんが、決して安くないし、軽くもありません。よほどのこだわりが無ければわざわざ選ぶ必要もないと思います。

書込番号：18632369

[まさちゃん９８]

>ミニベロが危険？運動音痴で自転車が趣味でもない私の家族は451の小径で毎日通勤したり買い物したりしてますが。

ミニベロが危険なのは、そのように日常利用して危険じゃないと思い込んでいるところに、下り坂で前輪ブレーキを
やって前転して頸椎ねんざとかになるからでございます。それ以外にも、車軸と乗員の重心が離れていることから
横振れしたときの回復が難しくなってるんですね。安全と危険の境目が突然やって来るんです。

書込番号：18632609

[ニ之瀬越え]

>ミニベロが危険？
比較でしょ。700Cが乗れるなら700Cの方が安全だから。

どっちが危ないかなら、ミニベロの方がどうやったて危ないから。
慣れで回避は出来るけど。

＞下り坂で前輪ブレーキをやって前転して
いや・・・他の所でブレーキの利きを確かめる為に30km/hから急ブレーキとか、わけわからん事いってる人が説明してもあかんでしょ。

nami.188さん
小径車を愛してやまない私ですが、折りたたまないなら敢えて小径車を選択する必要は無いと思います。
※今は家に小径車は３台あるwwでも折り畳みは１台だけ。

それでも選ぶなら
・身長が低くてどうしようも無い（うちの亡くなったお袋がそう）
・どうしても、気に入ったこの小径車に乗りたい！！
位です

出来が同じ位の自転車ならホイールサイズが20インチの451だろうが走りも安定性も圧倒的に小径車が不利です。
また、グリップの良いタイヤがあまり無いとか、タイヤが小さいから距離は走るとすぐタイヤが無くなるとか等々。
坂が有利とかほとんど感じた事がないし、段差の突き上げが・・・ダメだ。ネガティブな話しか出てこん。

いや・・・それではつまらない。
気に入らなかったと思われるGIANT
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000056#overview
パーツがあれなんだけど、以外にふらつかない走行性能が良い部類の小径車。
でトップチューブが以外に低いので、一応スカートでも乗れます。
ただ少々硬い。１時間(20km)程度なら、どうって事ないです。

乗り心地を良くしようと、ポピュラーなこのタイヤを使おうとすると、ほんの少しリアのブレーキ台座を削らないと入らないとか・・・
DURANO 20x1-1/8(451)
http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=3175

あれ？なんで小径車の話してんだっけ？

基本的に700Cが選択できるなら走行性能の良い700Cにしておきましょう。

最後に・・・元に戻って小径車が危険という話。
普通は乗り手は運転が制御可能な走りしかしません。
そう意味ではロードでもクロスでもＭＴＢでも同じで、それらに比べれば限界性能が単純に低いだけ。
だから、走り慣れれば限界の見切りが必ず付くから、少ししか乗ってない人が言う程危険なシュチュエーションはほとんどなりません。
理論なんかより、やってみればわかりますが慣れる前に事故ると・・・辛いですね。

書込番号：18632991

[アルカンシェル]

再び、こんにちは。

＞＞重さ、スチールかアルミかなども判断材料になる事はわかりましたが、
それ以外の決め手が分からず悩んでいます。
＞＞店舗へもいくつか行きましたが、上記メーカーが揃っている所が無いので、当然今お店にある自転車を勧められてしまい納得出来るアドバイスはいただいておりません。


うちの会社は都会のビル街にあり、得意先へは会社のミニベロを乗ったりする時があります。また女性社員の方々も、同じように移動でミニベロを乗ったりしますし、通勤で、ミニベロを乗っている方はいます。
大阪市内では、特に女性の方が、ミニベロで通勤されている方は多いです。

身長１８０センチ近くの自分からの比較では、７００Cのクロスバイク方が乗り易く走り易いですが、身長１５０センチぐらいの方から見ると、７００Cのバイクは大きい過ぎて、乗り難いし、操作し辛いそうです。反対に、２０インチのミニベロの方が乗り易いと言っております。
タイヤが小さいからとかデザイン面で、選択しているわけではないようです。

でも１５０センチの方ですと、クロスバイクで多い７００Cよりも２６インチの方が、サイズ的に、合っているかもしれませんが、それでも２６センチは大きく、操作し辛いという方はいらっしゃいます。


２０インチのミニベロか、それとも７００Cや２６インチのクロスバイクかの決めては、nami.188さんが、実際に跨ぐか乗車してみて、ポジションが合っていて乗り易そうと感じられた自転車がいいと思います。これに尽きると思います。

大きい過ぎて、乗り難いバイクは、なんぼ走行性能が良い２６インチや７００Cのクロスバイクであっても、乗り辛く走り難いもので、ムリに乗っていると危険です。


一度、７００C、２６インチ、２０インチの自転車に、跨いでみられたらと思います。
普通の自転車屋さんで、これだけ店頭で揃っている所は無くて、「形が好みでない」と書かれていましたが、ジャイアント・ストアですと、揃っている可能性があります。試乗車も置かれているかもしれないです。一度、跨ぐだけでも、大きさの確認で行ってみられたらと思います。

ジャイアント・ストア
http://giant-store.jp

書込番号：18633359

[tukubamon]

クロスかミニベロかで言えばクロスの方が選択肢も広く、走破性に優れ、メンテナンスもやりやすいし、安く済むことが多いです。
でも、スレ主さん女性のようですので、デザインやファッション性も無視できなさそう。

であれば、本屋に行ってバイクカタログみたいな雑誌を立ち読みしてみては？
クロスといってもピンキリで、値段が安い＝二流品でほぼ間違いないです。

雑誌に載っているような自転車はキチンとしていることが多いので、そこから何台かに絞ったほうが良い買い物が出来るでしょう。
値段も、本に載っている定価よりは安く販売されていることが多いので、多少予算オーバーな価格でも大丈夫かも。

書込番号：18634677

[Re=UL/ν]

観点が玄人さん過ぎて温度差を感じますね。

先ず、身長151cmだとうちのカミさんが150cmで足が地面に付けられるに24インチ車が限界です。
26インチは両脚ともつけようがありませんでした。

ミニベロ24インチ車を身長178cmの私がチョイ乗り用に使ってますが
5kmも走ると結構疲れますね。
姿勢がレーサースタイルにばる割りには
漕ぐ回数ばかり多くてスピードは出ません。
よって疲れますw

シティサイクルの方が疲れないと思う。。。

書込番号：18634719

[まさちゃん９８]

では26インチの候補も挙げます。

http://araya-rinkai.jp/bikes/110.html

これぞミニベロでございます。

書込番号：18634980　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

２６インチの自転車をミニベロとは言いません。単なる小型フレーム車です。

書込番号：18635064

[Apple cake]

私は通勤で20インチミニベロに乗っています。ママチャリより快適よ。私の身長にピッタリ。身長152！

書込番号：18635320

クロスバイクのフレームサイズの見方教えて下さい。

[雨宮 仁]

普通の自転車などは、インチ数なのですけど、クロスバイクはフレームのサイズで表記してあったのですが、どこを見ればわかるものなのですかm(__)m

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[まさちゃん９８]

数字では分かりませんのでお店で跨がって試して下さい。

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[電産]

「普通の自転車」のインチ寸法というのは、ホイール（車輪）の大きさです。スポーツ車の寸法というのはフレームの大きさ（縦パイプの高さ）なので、同じようには扱えません。普通の自転車はサドルやハンドルの高さを上下することで一つのフレームサイズをほとんどの人に乗れるように調整するのですが、スポーツ車は調整できる範囲が少ないので、自分に合った大きさを選ぶ必要があります。そのため、家族がみんなで乗ったりすることはお勧めできません。

書込番号：18587811

[雨宮 仁]

詳しくありがとうございます。m(__)m

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[アルカンシェル]

こんにちは。

ママチャリなどのインチ数は、ホイールの大きさで、２６インチ、２７インチが多いですが、クロスバイクやロードバイクでは、ホイールは７００Ｃが多いです。

その７００Ｃのクロスバイクは、サイズが沢山あり、下記のサイトのクロスバイクですと、まずＢの寸法を見ます。Ｂは、シートチューブの長さで、サドルは上下できますが、脚がペダルにどのくらい届くかの目安になります。それと、カタログ上では、その自転車の全体的なサイズの大きさを表していますが、下記のクロスバイクのように、Ａのトップチューブが斜めになっていると、シートチューブは短くなってしまい、分かり難いので、Ａの寸法も見ます。

Ａの寸法は、Ａだけを書かれている場合は、実際のトップチューブの寸法でなく、トップチューブとヘッドチューブの交点から、そのまま地面と水平に測ったシートチューブの交点までの寸法が記載されていることが多いです。
この寸法は、どのくらいサドルからハンドルまで、離れているかの目安にします。
あと、Ｃはヘッドチューブの長さで、ハンドルの高さがどのくらいかの目安にします。

殆どのクロスバイクは、シートチューブの寸法と、水平換算でのトップチューブの寸法で、自分が乗れるかどうかの目安にします。

本格的なクロスバイクでは、必ず、下記の寸法がカタログに記載されていますので、見比べられたらいいです。

カタログでは、下記の寸法で、大きさを見比べるのですが、もし、自転車屋さんに、実物があれば、実際に股がってみられると、もっと分かり易いです。


クロスバイクのジオメトリー
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000060#geometry

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[Rougaix]

私だとロードは530mmでMTBなどフラットバーのときは550mm、つまり20mmほど長くなります。じゃないとケツが痛いしダンシングしにくい。

ジオメトリを公表してない車体の各部寸法を知りたいときはホイール径を定規で測って1/10になるよう画像を拡大縮小し、T-T長やリアセンターを計るってのをよくやります(かなりアバウトになりますが)

書込番号：18598492

スポーツデポにてescape RX4を購入。

[雨宮 仁]

すみません。カテ違いだったらごめんなさい(´・ω・｀)
今日、スポーツデポにてクロスバイクを購入しました来週、お店に取りにいく予定です。店員さんがサイズを計るのにサドルの調整などしてくれました。ですが、サドルを上げ下げするときに、回しながらしたせいか傷がついてました。
購入時に他のライトなどを購入したら店員さんが取り付けしときますね。と言われたのでお願いしました。すると展示してたクロスバイクを裏に持っていったのですが、取りに行った時にサドルの部分に傷があったら文句言ってもいいですよね？

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[電産]

言ってもかまいません。それで店がどんな態度を示すかはわかりませんけど。まあ、相性というものがあるので、自分に合わないような対応を取る店ならあなたには合っていなかったというだけのことです。

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[アルカンシェル]

こんにちは。

サドル部分の傷とは、シートポストのことでしょうか。
ここの部分は、シートポストは、シートチューブに差し込むために、0,1ミリの精度で作られていますので、どうしても上下させると擦れて、細かな傷は着いてきます。
傷が付かないように、もっとスムーズに上下できるように、中でサビないようにと、少しグリスを塗っておくと良いです。
あまりにも、目立って酷い傷でしたら、お店に言ってみられたらと思います。

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[まさちゃん９８]

ご購入おめでとうございます。

>サドルを上げ下げするときに、回しながらしたせいか傷がついてました。

これはまあ仕方ないかと思います。もっと違うところを気にした方が良いです。タイヤがまっすぐハマるかです。ブレーキシューが同時にリムに接触してトルクを掛ける過程においても片効きになってないかどうか確かめて下さい。それから激坂で全力ダンシング登りをやってフレームから異音がしないかどうか。30キロからのフルブレーキングで異常がないかどうか。自転車ライフ楽しんで下さい。

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[まさちゃん９８]

>30キロからのフルブレーキングで異常がないかどうか。

念のため追記します。ブレーキのテストは、テストする速度を徐々にあげていって下さい。

２０キロ、２５キロ、３０キロという具合です。

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[ヘラーマン]

まさちゃん９８さん、相変わらずトンチンカンで危険な回答してますね(汗)

>30キロからのフルブレーキングで異常がないかどうか。自転車ライフ楽しんで下さい。

初めてクロス乗る方が、30km/hからVブレーキでフルブレーキングしたら前転しますよ。
この状態でヘルメットかぶっていなかったらどうなるか考えてから回答してください。
自転車ライフ楽しむ前に、下手すりゃ半身不随、最悪死にますよ。

なぜこんな危険なことをいきなり勧めるのか理解できません。
ワイヤーの締め付けが緩い店だってありえるのに・・


私だったらシートポストを客の前で傷つけるような整備レベルのお店では買わないし、もし買ってしまっても整備やり直ししますが、初めてだと難しいので

最初にして欲しいのは、走る前に火事場の馬鹿力で前後ブレーキ引いてワイヤーがずれないかを確認して下さい。
あとはゆっくり走って全域きちんと変速できるか確認して下さい。チェーン落ちて引っかかると落車し怪我します。
トップやロー側で、チェーン暴れたら落ちるようなあまい整備するお店もあります。

傷に関しては、気に入らないならダメ元でちょっと値引きしてもらうか、ワイヤー鍵とかリアライトとかの小物をサービスしてもらえばいいでしょう。でも気になるならなぜその時に言わなかったのかな？後からだと通らない可能性高いです。

シートポストについてはフレーム製作時に内側のバリをさらえてないと、これからも傷が入るので一度シートポストを抜いて、差込口の内側を紙やすりでバリをさらえてから、固着防止にグリス塗ってシートポストつけてください。

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[まさちゃん９８]

ヘラマンタイトンさん

どのような経路をたどるにせよ、スポーツバイクに乗るのであれば、30キロからのフルブレーキングはやる必要がありますよね。自転車についても自分自身の運転技術についても確認しておく必要があります。

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[頭がポポポーン]

そこまで気にするようならば店員に言って自分で調整すればいいだけだし。
一般人からすればその自転車の価格でも高価で使い捨てとはいかないかな。
愛着持って乗るのもいいけど、乗ってれば傷の一つや二つ、宙に舞うこと２度や３度。
いろんなアクシデントもあるからそれもそれで経験だと楽しんで。

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[電産]

ブレーキは前の方が強く効きますから、30キロからフルブレーキなど掛けようものなら確実に前方に転倒します。安全面から見てもそんなことはやらない方が身のためです。

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[雨宮 仁]

皆様、ご意見ありがとうございます。黒のシートポストなので、傷はつくのは、仕方ないのですね。
もっと傷がつきにくいかと思ってたものでm(__)m

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[Rougaix]

シートクランプを緩めてもポストをねじらないと動かないようだったらポストを交換してもらったほうがいいです。それでも変わらないならポストを細くするしかない。そのまま使ってるとクランプが段々上がってきて走行中に外れるしそのときにシートチューブも割れますよ。

私はそういうシートポスト使ってて(というかフレーム側の穴がガバガバのユルユルだったのでアルミ缶巻いてポストを太らせてた)一回そうなったことあります。

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