このページのスレッド一覧（全1780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オススメクロスバイク |
9 | 24 | 2014年3月2日 02:30 |
| ESCAPE AIR LTD のタイヤについて |
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初めてのクロスバイク購入で迷っています。
フラットバーであればロードバイクも考えております。
昔から歩くのは好きで往復３０㌔位は徒歩圏内でした。
……当方、神戸市須磨区在住で、去年秋頃急遽連休後ができたので、名湯有馬温泉に歩いて行ったんですが、その時移動に思っていたより時間がかかったのが今回クロスバイク購入を考えた大きな理由です。
職業上、通勤に自転車を使うことができませんので、普段は街乗りメインの、休日に温泉旅行などを考えております。
購入決意に至っていろいろ調べてみたのですが、数が多くてどれが自分の移用途に合っているのかわからなくなってきてしまいました。
そこで皆さんのオススメを教えていただきたいのです。
・利用目的 街乗りメインの休日には温泉旅行などに行きたいと思ってます。
・周辺環境 家の周りは坂が多いです。舗装はされています。
・予算 ８万前後で考えておりますが、安価なCPの高いものなどあればそちらもお教え頂けると助かりますと考えています。
・体格 身長170cm 体重63kg
調べて気になったのは、
・GIOS AMPIO TIAGRA
・BASSO LESMO
・ｋｈｏｄａａＢｌｏｏｍ、Ｒａｉｌ 700ＳＬ
ですが、その他でもオススメがあればお教え下さい。
それと、当方神戸市須磨区在住なんですが、今回、これからのメンテナンスなどを考えて、できれば近くの店舗で購入したいと思っていますが、オススメの自転車の取り扱いが近くの店舗に無かった場合、ネットでの購入も考えております。
ですので、神戸市須磨区近辺の良い店、ネットなど他店舗で購入した自転車のメンテナンスをしてくれる店などあったら教えていただければ助かります。
どうぞよろしくお願いします。
0点
こんにちは。
＞＞８万前後で考えておりますが、安価なCPの高いものなどあればそちらもお教え頂けると助かりますと考えています。
GIOS AMPIO TIAGRA
フレームが、クロモリ素材で、振動吸収性がよく、滑らかな乗り味で、長い距離のツーリングに向いているバイクです。
まあ、ブレーキ一式がシマノ製で性能は良いです。
シマノ・ティアグラで、リアが１０速です。
BASSO LESMO
フレームは、ジオス・アンピーオと同じクロモリ素材で、ジオメトリーもよく似ていますが、装着されている部品が、ワングレード落ちて、シマノ・ソラで、リアが９速になります。
ブレーキがテクトロ製で、シマノ製より効き具合は、落ちます。もし、こちらを買われた場合、ブレーキだけでも、性能の良いものに変えられることをオススメ致します。
ｋｈｏｄａａＢｌｏｏｍ、Ｒａｉｌ 700ＳＬ
フレームがアルミ素材で、乗り味的に、硬く感じると思います。その変わりペダルを踏んだ時のダイレクト感があり、走っての軽さを感じれるかと思います。
クロモリは、フレームがしなりますので、ダイレクト感はアルミフレームの方があります。
メインパーツは、シマノ・ソラで、ブレーキがテクトロ製です。
こちらの３台の中では、アンピーオ・ティアグラは、フレームは長距離ツーリングでも疲れにくく、ブレーキもいいのが装備されていますし、クロモリフレームですが、重量もクロモリとしては、9,6キロと軽量で、六甲の登坂でもいけると思います。オススメです。
＞＞その他でもオススメがあればお教え下さい。
その他のオススメでも、アンピーオ・ティアグラは、オススメです。
自分は大阪在住で、須磨区あたりはそんなに詳しくはありませんが、三宮駅近くのヤマダサイクルセンター、よくＧＩＯＳのバイクが展示されていたのを見たことがあります。
http://yamadabike.com/index.html
三宮駅近くの、ガレリア２００１、スポーツ車専門のプロショップで、ツーリングなどのイベントをよくされているみたいです。
http://www.dolphin-kick.net/ga2001/
＞＞ネットなど他店舗で購入した自転車のメンテナンスをしてくれる店
こちらの方は、よく分かりませんが、上記のお店などにご相談されてみられたら如何でしょうか。
書込番号：17186429
2点
こんばんは
>初めてのクロスバイク購入で迷っています。
>フラットバーであればロードバイクも考えております。
>昔から歩くのは好きで往復３０㌔位は徒歩圏内でした。
>……当方、神戸市須磨区在住で、去年秋頃急遽連休後ができたので、名湯有馬温泉に歩いて行ったんですが、その時移動に思っていたより時間がかかったのが今回クロスバイク購入を考えた大きな理由です。
素晴らしいですね。自転車なら、ポタリング（散歩走行）というのがぴったりの用途になります。私も好きなんです、ポタリング。
>・利用目的 街乗りメインの休日には温泉旅行などに行きたいと思ってます。
>・周辺環境 家の周りは坂が多いです。舗装はされています。
>・予算 ８万前後で考えておりますが、安価なCPの高いものなどあればそちらもお教え頂けると助かりますと考えています。
>・体格 身長170cm 体重63kg
３０キロ歩けるほどのつわものであれば、自転車なら１００キロは軽い感じですね。この時、パンクしたりすると涙が出てきます。従って、私のお勧めはパンクしない自転車です。どういう自転車かというと、２インチ位のタイヤのマウンテンバイクです。空気圧は３気圧以下。で、このタイヤを毎年交換しちゃえば、絶対にパンクしないと言えるでしょう。ギア比も低いので坂道楽チンです。電動自転車よりも遅いですけど楽チンです。
たとえば、コレ。５５０００円です。
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-casper.html
アーバンＭＴＢというだけあって、タイヤパターンも街乗り向きです。1.95インチタイヤですので、空気圧を低めにして時速２０キロ前後で走ればパンクもほとんどしません。乗ると分かります。この安心感、ＭＴＢの存在意義なんです。ジャンプとか、急加速とか、急停止とか、しませんよね？速度が必要になってきたら、1.25インチのスリックタイヤに交換すれば、かなりの高速移動も可能になってきます。
書込番号：17188396
1点
・GIOS AMPIO TIAGRA・BASSO LESMO ともにフラットバーロードでキャリアの取り付けができません。もし荷物を積んで走りたい場合はキャリアの取り付けができるものを選んだ方がいいです。
通勤に使わず休日に温泉旅行と書かれていますが、旅行となると荷物はどうされますか？
また六甲周辺の坂を考えるとギア比はロードではなくMTBよりの方がいいと思います。
ということで、僕のお薦めはJAMIS(ジェイミス) CODA SPORT(コーダスポーツ)58,590 円
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1478738/
レビュー
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-7316/
値段も6万以内なので予算内に収まると思います。サイズは19か17インチ？JAMISはfujiとかのフレームより同じインチで少し大きいです。だから19だと少し大きいかもしれません。もし現車で確認できるなら確かめてください。カンザキバイク17.19 店頭在庫ありになってます。価格も結構安いと思います。神戸からでも阪急使えば近いでしょう。
http://kanzakibike.com/s_06jamis.htm
整備は自分でやった方がいいと思うよ。山奥に自転車屋はないですからね。
空気ポンプ、ヘルメット、ライトなども必要です。
お勧め商品はここ見てください。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-9573/
一流のまともなタイヤを使えばパンクはまずしません。タイヤの空気圧管理だけキチンとしてください。
書込番号：17188692
1点
こんにちは
> フラットバーで
乗り心地重視なら
JAMIS CODA COMP （11.6kg）（24段変速）
http://www.jamis-japan.com/coda-comp.html
https://www.youtube.com/watch?v=vczKMfmRsPo
実売価格･･･87.150円をカンザキで61.000円
>皆さんのオススメを
自分なら･･･ 短距離ならまだしも長距離だとフラットバーは手に優しくなく、
かえってドロップハンドルの方が楽なのと（フラットからドロップに移行する人、意外と多いです）、
坂がある（多い）なら自転車は軽い方が楽、
そしてクロスのCODA COMPより軽快さが欲しいので、
JAMIS QUEST COMP （10.4Kg）（27段変速）を選び、身長170cmなら51サイズに.
http://www.jamis-japan.com/quest-comp.html
実売価格・・・（価格118.650円を）カンザキで83.000円
フロントギア3枚（50/39/30T)（リア9枚、11-28T)で、坂も問題無し、車体10.4Kgとクロスより軽量
※値段的に問題があるなら、その下のJAMIS QEST SPORTS (11.3Kgになる）も、
実売価格・・・88.200円をカンザキで61.740円
ドロヨケやキャリア取付のダボ穴は付いてます
でもドロップがダメならフラットバーで（やっぱり最初はフラットバーになるかな？）
>自転車のメンテナンスをしてくれる店
関東在住なのでそちらの方は分かりませんが、少しずつできるだけ自分でチャレンジされた方が
パンクした時等、いざという時に良いと思います.
（遠出するなら、事前にチューブの交換等の手順を家で何回か試した方が良いでしょう）
おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=lEw6ZEI_TGY
http://youtu.be/hVv5gl0rOBo
書込番号：17188854
0点
実用性よりも趣味の自転車なんですから、私はロードバイクをおすすめします。
荷物については、徒歩の代わりという事なので、自転車用のリュック（最小限の荷物）で十分だと思いますし、遠距離の旅行は、輪行すれば良い。（フラットバーよりもドロップハンドルの方が、コンパクトに収納できる。）
と言うことで、私のおすすめは、
GIOSAIRONE アイローネ 2013 販売価格：78,480 円
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=7
です。
メンテナンスも、趣味と割り切って、自分でやりましょう。
後、細いタイヤだとパンクしやすいと誤解されている方がいますが、経験上パンクのしやすさとタイヤの幅に関係はありません。
実際、２８Ｃのクロスバイクと、２３Ｃのロードバイクに乗っていますが、クロスバイクの方がパンクの確率は高いです。（タイヤの質の違いと走行環境の違いの方が大きいです。）
良いタイヤを使用して、適正な空気圧管理を行い、メンテナンスを怠らず、落下物をや汚れた路面を避けて走行すれば、そうそうパンクなんてしません。
書込番号：17191063
1点
ウデならぬアシに自身のある方はみなさんフラットバーロードをお薦めする傾向があるようですね。
でも神戸って急坂多くないですか？ 六甲山系が海に迫ってますから。
フロントインナー34T、リア最大25Tくらいでも平気な人ならいいかもしれませんけど、小生のような貧脚だと坂が多いとわかってるならフロントは３速（42/34/24T）の方が心強いと思います。このインナー24Tって急坂では頼りになりますよ。
このタイプのクロスバイクだとGIOS MYSTRALなんかが該当します。
ウォーキングと自転車って使う筋肉違うと思います。
歩くのなら貧脚の小生でも20～30kmは週末に歩いてましたから。
書込番号：17192165
0点
>良いタイヤを使用して、適正な空気圧管理を行い、メンテナンスを怠らず、落下物をや汚れた路面を避けて走行すれば、そうそうパンクなんてしません。
これなんですよね、空気圧管理。細いタイヤだと空気圧を６気圧以上に保つ必要がありますが、空気圧が高いタイヤは空気が抜けるのも早いんです。補充しないとリム打ちパンクします。でも、太いタイヤで空気圧３気圧だと、空気が抜けるのが遅いんです。半年ほったらかしても１気圧以上残ってて乗れちゃったりします。細いタイヤだと１気圧では潰れてしまって乗れません。空気の抜けやすさは、空気圧に比例します。面倒くさがりの人は、太いタイヤにしましょう。
書込番号：17192247
1点
＞半年ほったらかしても１気圧以上残ってて乗れちゃったりします。
空気圧が低い状態では、タイヤは転がりません。
ペダルを止めると、すぐに失速してしまい、常にこいでいないと、前に進みません。
乗車前にタイヤをさわって空気圧を確認して、空気圧が低ければ補充する。
１分もかからない手間を省いて、走行中しんどい思いをするか、適正空気圧で快適に走るか。
私は、後者を選びます。
事前に空気を入れる時間の何倍（走行距離によっては何十倍）もの時間を、走行中に失っています。
書込番号：17195940
1点
ご回答いただけた皆様有難うございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません、
一昨日の天候の影響で、家に帰ることができず（といっても道路封鎖とか交通機関封鎖で家に帰れなかったのではなく、雪のため出てこれなかった方の代わりに仕事に出続けなくてはならなくなり、先程ようやく帰ってくることが出来ました。）
>>アルカンシェル様
ご回答有難うございます。
GIOS AMPIO TIAGRAが候補の中でも、その他でも良いとのこと参考にさせていただきます。
三宮駅近くのヤマダサイクルセンター、そういえば見たことがありました。
しかもお店の中に入ったことが・・・記憶から完全に抜けてました・・・。
直近営業時間内に行けそうでしたら覗きに行ってみます。
>>まさちゃん98様
ご回答有難うございます。
おすすめのLGS-XC CASPER性能的には良さげなんですが、とある理由で候補から外れてしまいます。
実は今回、一人だとなかなか思いきれなかったので（笑）自転車購入企画に友人5人を巻き込みまして、年明けから3月末までの間に各々自転車を購入することにしたんですが、その内の一人がLGS-XC CASPERを購入するとのこと。
・・・被りたくないんです（笑）。
特に後で車体名？出すんですが、もうすでにワンペア出来てまして・・・。
マウンテンバイクも良いとのこと参考にさせていただきます。
LGS-XC CASPER以外でお勧めはありますでしょうか？
>>ディープ・インパクト様
ご回答有難うございます。
>・GIOS AMPIO TIAGRA・BASSO LESMO ともにフラットバーロードでキャリアの取り付けができません。もし荷物を積んで走りたい場合はキャリアの取り付けができるものを選んだ方がいいです。
キャリアのことは全然考えていませんでした・・・。
荷物はリュックとか、鞄に入れて背負えば良いかと思っていましたが、いざというときのためにキャリア欲しいです。
キャリアの付かないロードバイクに乗っている方々は荷物はやはりリュックに入る程度しか持たないんですか？
JAMIS(ジェイミス) CODA SPORT、HPとで見させていただきました、縁側のレビューも見させていただきました。
かなり良さそうです。
自分の使用用途にちょうど良さそうで。
現物を確認したほうが良いとのこと、仕事終わりによるということは時間的にできそうもないんで休み取れ次第行きたいと思います。
整備なんですが、ネットで調べて出来そうなことはやろうとは思っているのですが、スポークの調整なんかは素人でもできるものなんでしょうか？
一応調べてみたんですが、かなり職人芸に見えました。
空気ポンプ、ヘルメット、ライトはすでに持っていたりします。
必需品で価格的に手が出しやすかったんで。
あとは肝心のクロスバイクを購入するのみです。
>>高山巌様
ご回答有難うございます。
JAMIS CODA COMP 、JAMIS QEST SPORTS がオススメとのこと、参考にさせていただきます。
長距離乗る場合ドロップハンドルのほうが、坂がある（多い）なら自転車は軽い方が楽とのこと、ドロップハンドル僕にとっては少々敷居が高いのですが、それ以上に盗難に合う可能性が高そうなのが気になってしまいます。
特に用途上、普段は街乗り程度になってしまいますので駐輪場などに止めて長時間自転車から離れることになると思います。
そうなると、少しでも盗難の可能性が低そうな、CPの高いタイプのクロスバイクを買うほうがいいのかなと思っております。
この先自転車が趣味になるようであればその時用途に特化したロードバイクを購入しようかと考えています。
>>RMT-V300様
ご回答有難うございます。
GIOSAIRONE アイローネ 2013がオススメとのこと、HP見させていただきました。
セール価格の安さもあり、かなり心惹かれます。
ですが、普段街乗り程度で駐輪場などに止めて長時間自転車から離れることになった時に盗難の心配が高そうなのが気になります。
ですので、少しでも盗難の可能性が低そうな、CPの高いタイプのクロスバイクにしようかと思っております。
いろいろご意見をお聞かせいただき参考になりました。
今現在のところ、
・GIOS AMPIO TIAGRA
・JAMIS(ジェイミス) CODA SPORT
・JAMIS CODA COMP
を候補として考えております。
直近休みが取れ次第現車確認など回ってみたいと思います。
友人5人を巻き込んでの自転車購入なんですが、現在、二人が
GAIANT ESCAPE R3
で、一人が
LGS-XC CASPER
あとの二人が
Trek(車種は未定）
khodaaBloom,Rail 700SL（危うく被るところでした・・・）
なんで、現在の候補はかぶらなそうです。
もし、他にオススメがありましたらお教え下さい。
ちなみに、
khodaaBloom,Rail 700SL
皆様はどう思いますか？
最初の候補に入れていたので気になってしまいます。
ネットで見た感じは悪くなさそうなんですが・・。
書込番号：17197452
0点
>>チップインダブルボギー様
ご回答有難うございます
神戸、坂多いです。
今現在住んでいるところも山の麓なんで近所は坂道だらけですので、体が慣れてしまいました（笑）
GIOS MYSTRAL、色んな所で評判が良いので気にはなっていました。
やはりCP高いですか？
候補に入れて考えてみます。
書込番号：17197488
0点
こんにちは。
＞＞ちなみに、khodaaBloom,Rail 700SL、皆様はどう思いますか？
前述では、少し辛口なことをお書きしましたので、良い所をお書きしますと、重量がロードバイク並みに、8,7キロと軽量です。
クロスバイクのジャンルでは、可成りの軽量です。
登坂路の走行では、ギア比が軽くできるのも大事ですが、バイクの重量が軽いことも大事です。また輪行でも軽い方がいいです。
アンピーオも、クロスバイクとしては、9,8キロと軽量なのですが、その上を行く軽さで、踏み出しの軽さ、登坂路での軽さ、加速など、走行面で良い所があります。
ホイールやタイヤなどを、性能が良い軽量なものに変えられると、さらに登坂路では、登り易くなると思います。
それと、旅行で、何泊もされたり、テントや寝袋など持っていかれるのでしたら、キャリアを付けられるバイクがいいと思います。
でも、宿に宿泊されるのでしたら、リュックサックに入る荷物でいけますし、またリュックサックに入るよう荷物も必要最低限にして軽くされた方がいいと思います。
長距離のツーリングをされましたら、途中、絶対、山の登坂路はありますので、荷物は軽い方がいいです。
そのリュックサックも、自転車用のもので、軽量で、背中の通気性が良く、腰に固定するウエストベルトが、あまり大きいものが付いていないタイプの方が、ペダリングはし易くていいです。
自転車用リュックサックメーカーでは、ドイターはオススメです。
http://www.iwatani-i-collect.com/outdoor/deuter/
書込番号：17197849
1点
>>アルカンシェル様
ご回答ありがとうございます。
ｋｈｏｄａａＢｌｏｏｍ、Ｒａｉｌ 700ＳＬ
それなりに良いクロスバイクではあるんですね。
被ってしまうので候補から外れてしまいましたが、
重量についてなんですが、このクラスのクロスバイクで1kg位の差というのは乗って感覚的に分かる位大きいものですか？
一応、あさひサイクルさんで何台か重量の違うクロスバイクを試乗はしたのですが、時間と距離が乗れないため違いが分かりませんでした。
あと、コンポーネントのランクがワンランク変わると乗り心地など、全然違うものなんですか？
ネットで調べていると、使用コンポーネントについて語られていてそんなに違いがあるのかと気になります
リュックサックは購入予定です。
HP見させてもらいました、
こういう自転車用のリュックサックというのがあるんですね、。
現物を見てみたいのですが、こういうのはどこに行けば見れるのでしょうか？
サイクルショップではあまりリュックサック等を置いてるところ見たことないような……。
大きいスポーツ用品店に行けば置いてますでしょうか？
書込番号：17198036
0点
おはようございます。
>・・・被りたくないんです（笑）。
>特に後で車体名？出すんですが、もうすでにワンペア出来てまして・・・。
>マウンテンバイクも良いとのこと参考にさせていただきます。
>LGS-XC CASPER以外でお勧めはありますでしょうか？
素晴らしいですね、その心意気！趣味には必要ですね、その考え方。
被らないオススメは、ケルビム
http://www.cherubim.jp/product/staggered.html
それか、ビゴーレ、
http://vigore.co.jp/store/product-basicfr/
こちらは９万８千円なので、かなり安いです。
>khodaaBloom,Rail 700SL
>皆様はどう思いますか？
メーカーについて、ホダカというのは、要するに、マルキン自転車なんですね。老舗メーカーです。
フレームについて、細身のアルミフレームということは、頼りない感じがしてしまいますが、低速街乗り走行なら関係ありません。私は次に買うフレームは鉄と決めてるので、欲しいとは感じません。
書込番号：17198052
0点
二級さん
おはようございます。
ＣＰとかはわかりませんが、そういう抽象的なことよりも、走る場所やお住まいの場所で使いやすいかどうかということが大切だと思うのです。
街中だと坂を登るのにも助走もできない場合だってありますからね。
二級さんがお考えになってる使い方はスポーツ志向というよりも実用志向のように思えましたので、そういう意味からお伝えしました。
実用志向といっても十分なスピードと軽快感はありますから心配は要りません。
心配なのは、現時点で合うサイズのものが購入できるかどうかということです。納車待ちになるかもしれません。
書込番号：17198217
0点
＞使用コンポーネントについて
新旧比べると差はありますが、新車でお考えならランクが変わってもそう差を感じれるものではありません。調整がきっちりされていることを前提とすればの話ですが。若干上のグレードでは軽くなったりするかもしれませんね。ブレーキについては定評あるシマノ製が付いているものがいいと思います。
書込番号：17198460
0点
二級さん
街乗りメインなら駐輪の問題が必ず生じてくるので、クロスバイクの方が安心ですね。
私も駐輪する必要性のある時は、ロードじゃなくクロスで出かけてます。
> khodaaBloom,Rail 700SL、皆様はどう思いますか？
アルミフレームなので、長距離じゃなく街乗りなら問題ないと思います。
この自転車、一番大きな480サイズで8.7kg（ペダル付き）で、これはクロスでは相当軽い部類です。
（ワンランク下の440サイズだと更に軽くなりそうですね）
一例を示すと、これが同価格帯のアルミのロードバイクでも
例えばGIANTのDEFY4（メーカー価格84.000円）はサイズ465で9.6Kg(ペダル付）。
ワンランク上のDEFY3で（メーカー価格105.000円）サイズ465で9.4Kg.ですからね。
一方Rail 700SLは、値段がカンザキでメーカー価格89.250円が69.000円。
（ちなみに、SLのワンランク下の9.7kgのRail 700だとカンザキで47.000円で差は2万円ですね）
仮に後々余裕が出来れば、ホイールやタイヤを評判の良いものに入れ替えれば、更にいい感じになるでしょう。
アルカンシェルさんも書かれてますが、軽いと輪行等の持ち運びに本当に楽ですからね。
基本「男って夢を見る生き物」なので、輪行できればどんどん遠くにも行けて夢が広がります。
また軽量だと上りの坂道がとても楽です。おそらく最初「おおぉ！すげえ」と驚くと思います。
1kg位の差は、現在10kgに乗っていて9kgに乗り換えたら「お！」と、感じられますが、
現在クロス等に乗られて無いなら殆どピンと来ないんじゃないかな。
> CP
できるだけ ご自身が「これ欲しい」と感じるものを買った方が良いと思いますよ。
何を買っても、使っていくと「う～ん、ここが」という部分が出てくると思います。
そんな時も、欲しい物を買う方が大事にするし、清掃もするしメンテも覚えようとなるでしょう。
清掃もしないで、ギア回り等をこ汚いままにしておくと、重くなり損失が生じます。
書込番号：17199038
0点
こんばんは、本日昼から時間ができたので、ディープ・インパクト様オススメのジェイミスコーダスポーツと、高山巌様オススメのジェイミスコーダコンポを見に大阪のカンザキバイクエバーレ店に行って来ました。
行ったからには買って帰るつもりでしたので、在庫を確認したところ、コーダコンポは希望サイズの在庫が無かったので、コーダスポーツを購入しました。
チップインダブルボギー様オススメのGIOS MYSTRALもあったんですが、目の前で買われて行くのを見てコーダスポーツ一択になりました。
ただ、完成車がなく、今日は他の方の注文が重なっているので組み立てることができないとのこと。
早ければ明日の夕方には組み上がるらしいので近日中に取りに行って来ます、
そういえば、お店の方が今年は２月なのに例年になく自転車が売れていると言っていました。
何か自転車が売れるようなことがあったんでしょうか？
これでクロスバイクはジェイミスコーダスポーツに決定しました。
次は春迄に慣れてロードバイクへと……。
ご回答頂いた
アルカンシェル様
まさちゃん98様
ディープ・インパクト様
高山巌様
RMT-V300様
チップインダブルボギー様
BikefanaticINGO様
どうもありがとうございました。
次はロードバイクのオススメでお世話になると思います。（笑）
書込番号：17201217
1点
ご購入、おめでとう御座います。
＞＞重量についてなんですが、このクラスのクロスバイクで1kg位の差というのは乗って感覚的に分かる位大きいものですか？
今まで、この手のスポーツ車に乗られていて、同条件であれば、分かるかもしれないです。
同条件とは、タイヤの太さ、重量、ホイールの重量、試乗車で走行したギア比、サイズなどです。
あと、走っての軽さは、フレームの剛性感の違いによっても左右される所があります。
試乗車で、なかなか同条件で比べるのは難しいので、装着されているタイヤ、ホイールなどを、ある程度、元々の乗り味かを、知っていないと、１キロ差の見極めは難しいと思います。
＞＞コンポーネントのランクがワンランク変わると乗り心地など、全然違うものなんですか？
変速機、ブレーキなどのコンポの違いは、乗り味とは関係なく、変速した時の、キレ味に関係してきます。スパスパと変速するか、スパンスパンと決まるかの違いでしょうか。あと、何段かも違ってきます。
タイヤ、ホイールの違いは、乗り味に関わってきます。良いものに、変えれると、乗り味は良くなります。
＞＞こういうのはどこに行けば見れるのでしょうか？
須磨区ですと、神戸須磨トレックストアに、少しあったように思います。
http://www.trekstore.jp/news/?author=3
大阪ですと、ヨドバシカメラ梅田の地下売り場に、ドイターのバックパックは、結構、置いてあったと思います。
神戸方面では、好日山荘・神戸本店、ＩＢＳ神戸三宮駅前店など、少しはあるかもしれないです。
また、ロードバイクをご検討時、お待ちしています。^^
書込番号：17201910
0点
本日、只今よりジェイミスコーダスポーツ取りに行って来ます、
無謀にもそのまま乗って帰って来る予定です。
それでなんですが、室内保管の場合、メンテナンス道具やスタンドなど、オススメのものなどあればお教え下さい。
まずは道具を揃えてメンテナンスをイチから覚えて行きたいと思っております。
よろしくお願いします。
書込番号：17227548
0点
こんにちは。
＞＞室内保管の場合、メンテナンス道具やスタンドなど、オススメのものなどあればお教え下さい。
メンテナンスタンドは、如何でしょうか。
少々、価格は高いですが、屈まなくてメンテナンスができ、宙に浮かせるので、部屋の中でも保管し易いです。
http://www.mizutanibike.co.jp/MWC7/#page=33
メンテナンスの解説YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=dIC55kFZxSQ
置く場所が上記のスタンドより少なくすむタイプ。
シートポストやトップチューブを掴むタイプですが、掴むクランプの部分は傷が付かないようゴム状になっており、８９ミリの広い幅で、掴む径も大きいので、長期に掴んでいてもフレームに負担にならないようになっています。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/PCS9.html
メンテナンスの道具を、一から全部揃えるのは大変ですので、取り合えず先にいるものから揃えられたらと思います。
六角レンチ（アーレンキー）は、サドル、ハンドル、ブレーキ、変速機など、あらゆる所で、使います。これは長期によく使いますので、安い物ではなく、精度のいいものを揃えられたらと思います。
これは、自転車部品で売られているものより、ホームセンターなどで売られているブランドものの方が精度が良くていいです。
http://www.amazon.co.jp/-HOZAN-W-110-YD-1232/dp/B00144ZRJU/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1393162445&sr=8-10&keywords
書込番号：17229543
0点
この後に4件の返信があります。
ESCAPE AIR LTDを発注しました初心者です。ESCAPE R3からの乗り換えになります。
ところで，この車体に付属するタイヤはP-SL2 AC 700×28というもののようです。こちらのタイヤの性能，グレードはどの程度のものなのでしょうか？
下のグレードに付属するデトネーターと比較すると，それなりの性能差があるものでしょうか？
また，市販されている（簡単に手に入る）タイヤでいうと，どのメーカーのどの商品と同程度のものでしょうか？
初歩的な質問ばかりで申し訳ありません。教えていただければ幸いです。
1点
こんばんは
サイトで、GIANT P-SL2 AC 700x28C と記載されているタイヤですね。
GIANTの中の人じゃないと分からないと思いますので、推測と一般論を書きます。
１、ESCAPEAIRと同じMAXXISにタイヤを注文したが、既製品では重すぎて使えなかった。
２、そこで、ジャイアントがMAXXISに特注品を依頼し、MAXXISが納入した。
３、ジャイアントの発注は、とにかく軽いタイヤ。
４、MAXXISの回答は、そんな軽いタイヤ長持ちしませんよ。
５、そんじゃあMAXXISの名前出さないからとにかく造って！
タイヤは軽ければ軽いほど耐久性は落ちます。まあでも、１年で交換すれば良いと思います。
グリップ力は、使えば使うほど落ちます。使用１ヶ月以内がベストで、それ以降はどんどん
落ちて行きます。
ESCAPEAIRというのは店頭で持ち上げたり１００ｍ試乗したりする時の感動を与えるのが目的
ですから、タイヤが１年以上耐久する必要は無いんです。
書込番号：17171805
1点
こんにちは。
＞＞こちらのタイヤの性能，グレードはどの程度のものなのでしょうか？
ＰーＳＬ２ＡＣ
分かる範囲で、お書きしたいと思います。
２の数字は、ジャイアント製タイヤのグレードを表すもので、１が一番良くて、数字が増える程、ダウングレードになります。
舗装道路用タイヤで、ＡＣが付くと、溝を付けて雨の滑り易い路面での走行を考慮されたタイヤのことのようです。
ESCAPE AIR LTDは、AIRの中でもグレードの高いバイクですので、２のグレードが装着されているようです。
もうバイクを、ご購入されたとのことですので、暫く様子をみられて、もしグリップや、乗り心地、耐パンク性能、耐久性などに不満が御座いましたら、それらの性能に定評がありますビットリアのルビノプロ３などに、変えられたらと思います。
ビットリア・ルビノプロ３
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=4899
書込番号：17172966
2点
情報少ないですね
Giant P-SL2
http://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000740
下記のサイトだと、お値段的には Maxxis Detonator より「2.5￡」高いですね、
デビューにも厳しい意見もあるようです
http://www.bikeradar.com/gear/category/components/tyres/road/product/review-giant-p-sl2-road-tyres-11-44448/
使ってみて「滑る」とか、気になる所があれば評判の良いタイヤと取り替えると良いでしょう
書込番号：17172997
1点
ディープさんの書いていることに異論はありませんが、そんな意見のディープさんがどうしてR3を所有したことがあるのか不思議です。宜しかったら所有に至る経緯を教えて下さい。
書込番号：17173580 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
※余談ですが
軽さだけなら、クロスだと ・コーダーブルーム Rail 700SLが「8.7kg」で一番かも。
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700sl/
↑カンザキで69.900円。
・ワンランク下のRail 700「9.7kg」は、
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700/
↑同じくカンザキで46.900円.
でも2014年のレイルはいくら安くてもジオメトリが嫌だ、と言う人も多いと思いますが。
書込番号：17173582
2点
ディープさん、
ネット上では11万円と89250円、2通りの記載が見られますが、メーカーHPでは89250円で出ています。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000061
で、サイズ展開がXXS、XS、Sの三種類のみ。
あー、小柄な人を想定しているんだな、当然、体重制限もキツいよな、そりゃ軽くも出来るかもね、が私の僻み込みの印象です、私にゃ乗れません(苦笑)
ま、サイズが合うなら好き好きではないでしょうか。
でも、この金額なら型落ちCAAD8(BB30じゃない所がミソ)が買えますね。
タイヤですが、25c辺りに変えるなら選択肢が広がります。
書込番号：17173616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
↑本当だ、値段上がってますね。
こりゃ、やっちまった(* v v)。 ﾊｽﾞｶｼ
しかし、2万円上げとはエゲツナイ……
書込番号：17173864 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様，様々な情報をいただき，ありがとうございました。
Airよりも上のグレードの自転車ですので，これまで使用していたデトネーターよりもグレードが上なのか，それともGiantのブランドということで怪しげなものなのかよくわからず，お聞きしたところでした。
皆様の情報によると，デトネーターと同等レベルのものであるようですので，しばらくはそのまま使用して様子を見ようかと思います。また，ビットリア・ルビノプロ３という，信頼できる商品名もご提示いただけましたので，不都合があった際には是非その商品を利用してみたいと思いました。大変ありがたかったです。
ただ，Giantの製品の劣悪ぶり（？）に関する一部のご説明に関しては，これからこの自転車を利用しようとする者にとって少々複雑な気分です。タイヤのことだけをお聞きしたかったのですが・・・（初心者の戯言です。お聞き流しください）
皆様のアドバイスを参考にさせていただき，初心者なりに楽しみたいと考えています。ありがとうございました。
書込番号：17175050
6点
ディープインパクトさん
>僕がR3買ったのは実験のためです。僕が買ったR3はジオメトリが今とは違って美しく、それも気に入りました。部品がケタ落ちというのは、わかっていたのでフレームの性能だけを知りたくて買いました。他にもいろいろクロス買ってます、友人知人の相談を受け自分が実際に乗って知らないと答えようもないので最近のクロスってどんなんやねん！と勉強の投資。僕は元はチューブラーのレーサーしか持ってなくて、こういうのよく知らなかったんです。R3は人気あったので買いました。
なるほどそういうことですか。私もアンプ作るときに色んなコンデンサ買ったりするので少し分かります。
17-55さん
>ただ，Giantの製品の劣悪ぶり（？）に関する一部のご説明に関しては，これからこの自転車を利用しようとする者にとって少々複雑な気分です。タイヤのことだけをお聞きしたかったのですが・・・（初心者の戯言です。お聞き流しください）
自転車で転倒したら半身不随とか命を落とすこともあります。ですから、自転車好きな人（事故の１度や２度は経験した人）は、タイヤとかブレーキとかフレームとかの部品の性能にこだわるんです。私は速度を落として安全性を確保する方向性ですが、とにかく、自転車で何万キロも走れば、この意味分かって下さると思います。
書込番号：17176819
1点
＞一部のご説明
だから、バッド・アンサーらしいす。
不都合なければ、気にしない気にしない。
書込番号：17176871
2点
釣られないのが賢いのでしょうが，あまりにも残念なので・・・
ディープ・インパクトさん，別に私は「値段が倍の自転車を買ったから・・・」と考えているのではありません。初心者としての自分の考えや，年齢，居住環境，拠出できる金額等を考えた上で購入したまでのことです。別にこの機種が特段優れているとか，それによって満足感を得たいとかを考えているのでは毛頭ありません。また，安全性に対する考え方について自分と異なるものを教えていただくことも，ありがたいと考えております。
当方も，安全性，安全性等のタイヤの性能が気になって，諸先輩方に教えていただきたく，本スレを立てさせていただきました。ですので，性能の優れたタイヤについて教えていただいた方に「グッドアンサー」をつけさせていただいたところです。
自転車初心者の安全を考慮してのご意見はありがたくいただきますが，他人の買い物そのものにけちをつけるような「書き方」についてご配慮いただきたいと思っただけです。教えていただくことはありがたいのですが，「書き方」についてということです。
ご教授いただいたGiantというメーカーの特徴も考えながら，安全に楽しんでいきたいと思います。
荒れたスレにするつもりのありません。すでに「解決済み」にさせていただいておりますので，本スレはこれにて終了させてください。貴重なご意見をいただいた方々，本当にありがとうございました。
書込番号：17178205
9点
いつもお世話になります。LOUIS GARNEAUのバイク買ってようやく100kmくらい走りました。冬の寒さはますますキツくなりましたね。
私のバイクのペダルですがママチャリに装着してるペダルと同じようなモノです。
ペダル変えると乗り心地変わりますか？
もし変えるとなるとどんなペダルがいいですか？
靴はスニーカーしか使わないです。
予算は１万円以下くらいです。
もし宜しければ教えて下さい。
あとリヤブレーキですが私のバイク、リヤがロックしやすいです。下り坂などは力入れてなくてもリヤはロックします。
コレって原因はブレーキの調整ですか？それともタイヤですか？
私のバイク今月買いましたが、2009モデルのLGS-TR LITE Eです。
たいやは見た目そんなに傷んでる感じはしないです。
1点
ディスクブレーキはロックします。対策としてはシマノの油圧ディスクに交換すれば少しましになるでしょうけど、でもロックはします。交換すれば2万くらいかかるので、自転車本体の価格を考えると、2万出せますか？
ロックはディスクブレーキの構造的宿命みたいなもので、さらにテクトロはＶでもキャリパーでもロックしやすくて有名なメーカーなので、ディスク＋メカニカル＋テクトロ＝絶対ロックさせますブレーキになるのは当然だと思います、このフレームディスク以外使えないのでＶへ逃げたりもできません。あきらめるしかないでしょう。
ペダルは三ヶ島お勧めします。
三ヶ島 [MIKASHIMA]CT-LITE-アルミワンピースフラットペダル 1,890円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item11902900006.html
三ヶ島 [MIKASHIMA]プロムナード-ペダル3,099円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item21902900005.html
書込番号：17165801
2点
2009モデルってVブレーキっぽいな。
まあ、Vブレーキでもディスクブレーキでも、タイヤがロックするっていうのは、
ブレーキの制動力（車輪を止めようとする力）に対して、タイヤと路面とのグリップが飽和することで起きるものだから。
もっちもちのいいタイヤに変えれば、解決するでしょうよ。
完成車についてるのって、たいては安くて硬いタイヤなんです。
ブレーキも安物だと力の加減が難しくて、ロックしやすいってこともある。
＞下り坂などは力入れてなくてもリヤはロックします。
ちゃんと後ろ側に荷重してるかいね？
自転車は止まるときに前に荷重がかかるから、そのぶんサドルの後ろ側にお尻をおっつけて、
リアタイヤに荷重をかけてあげないと。滑る。
下り坂だとなおさら。タイヤやブレーキを変える前に、一度やってみて～。
ペダルは重さを気にしないんであれば、MTB用のフラットペダルがおすすめ。
スニーカーでもすべらないし、見た目もカッチョイイ。
http://www.akiworld.co.jp/xpedo/xmx15coo.html
http://www.akiworld.co.jp/xpedo/xmx14ac.html
こういうやつー。
もっとずっしりして安いやつもあるけど、せっかく買うなら。
あ、乗り心地は、変わらないよ。踏み心地は変わるけど。
書込番号：17165920
3点
Vブレーキですね。
同じく、2009モデルのルイガノの安いの(多分ブレーキは同じ)を下駄車にしてますが、そうそうロックしません。
ブレーキワイヤーが張り過ぎなんでは？
好みもありますが、ブレーキレバーのストロークが小さいと微妙なタッチを効かせ難いです。
XTのシューに換える云々はその後の話です、先ずはレバーの引き代の確認を。
書込番号：17166254 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もフラットで踏み面が大きいMTB用のペダルは個人的にはお奨め。
ディズナ [DIXNA] ロードWフラットペダル（あれMTBじゃないぞ？）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item11912600001.html
三ヶ島 [MIKASHIMA] DD-CUBE マグネシウムフラットペダル
http://www.cb-asahi.co.jp/item/62/00/item21902900062.html
同じよう形でもこっちは駄目。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item21953300003.html
回らんのもあるけど、踏み面が細身でしっかりしていない。
だから踏み面も大きくて、ピンも別途調整できる方が良いです
こんなのも良いけど値段がね。シティーユースだとどうかと思っちゃいます。
タイオガ [TIOGA] シューアフットMXプロ フラットペダル 9/16インチ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item21901900010.html
MTB用のペダルでのシティーユースでの利点は踏み面が大きい事とペダルのピンを下げれば（大概調整可能）靴の底が傷つきにくい事。
ただピンを下げすぎると、グリップが悪くなるからそれは履く靴と調整しながらで。
難点は、でかいので自転車によってはアンバランスになります。
細身のクロスとか似合わない。
うちの子供のEscpae R3 にもMTB用のがついているけど・・・実用的ではあっても美しくない。
＞あとリヤブレーキですが私のバイク、リヤがロックしやすいです。下り坂などは力入れてなくてもリヤはロックします。
おそらくバネの力が強い。
まあブレーキ調整をしっかりやる（遊びを極力なくす）と、Vブレーキは簡単にロックします。
パワーモジュレータを後ろに付ければ遊びができるから多分解消はされますけど。
ブレーキタッチは完全に変わりますから。
パワーモジュレーター「SM-PM40」
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/01/item20600100151.html
けどリアに付けるとワイヤーリードの曲がり方によってはパワーモジュレーターが太ももに当たったりするから。要チェック。
書込番号：17167074
1点
ペダルもったいないのでゴリゴリ言うまで使ってみましょう。ペダルの付け根を上にしてペダルを回転させながら556を流し込んでみましょう。驚くべき回転になりますよ！
書込番号：17167110 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
通勤でＭＴＢを使用しています。Vブレーキは良く効く変わりにロックはし易いです。ですので、下りでスピードが出ている時は、腰を後方に引いて、重心を後輪に置いてから前後同時にブレーキを掛けるように注意はしています。
ちょっとレバーを引いただけで、ガツンと効いてしまうのでしたら、ワイヤーに「遊び」引きしろの余裕が無さ過ぎる場合があります。
ブレーキレバーの付け根に調節ボルトが着いていますので、ほんの少しだけ広げてみるといいかもしれないです。
ＭＴＢのペダルは、当初、踏み面の大きいペダルを付けていましたが、ロードバイクの方で、回すペダリングをやっていましたので、ＭＴＢでも、ペダルとシューズとは固定はしていませんが、ロードのペダリングをやっているうちに、ペダルは重量の軽い方が回し易いように感じてきまして、今はオーソドックスな軽いペダルにしています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item21953300004.html
書込番号：17167421
2点
＞ペダルもったいないのでゴリゴリ言うまで使ってみましょう。
せっかく踏んだ力がロスになるだけだから､回転が滑らかで重量が軽いのにさっさと交換しましょう。
＞ペダルの付け根を上にしてペダルを回転させながら556を流し込んでみましょう。
グリスが溶け出しちゃいますのでやめましょう。
書込番号：17167610
3点
ディープ･ インパクトさん いつもレス有難う御座います。このペダル安いですね。
私のLOUIS GARNEAUは旧型なのでディスクブレーキではないタイプのモデルです。
書込番号：17169141
0点
asa-20さん レス有難う御座います。ブレーキかける時の荷重も考えた方が良いんですね。今度練習してみます。
このペダルデザインもいいし値段も予算内で買えますね。
書込番号：17169166
0点
この時期は寒いけど、早々に積算距離が100kmになったんですね。
>ロック
私も乗り始めた当初は、少しレバーを引いただけ（いや、そのつもりかもしれない）でも
ロックすることが多かったですね。 しかし次第にあまりしなくなった。
もしかすると、ロックさせない乗り方やブレーキングの方法を自然と覚えていったのかもしれませんが。
こんなのもあります、「こーじ」さん
http://www.youtube.com/watch?v=Mqio0FbsgA0
>ペダル
踏み面が小さく感じてなんか気になったり、或いはダンシング時に滑り易くなければあまり拘らないです。
スニーカーは底の厚いもの、を使ってます。ちょい乗りの時は別ですけど。
慣れない時は、自動車に幅寄せ喰らったりして縁石にペダルをぶつけることもあって左は傷が目立ちます。
色々経験していくと、そのようなこともほぼ無くなりますが、油断はできないです。
ヘルメットは被った方が良いですね
自転車事故
http://www.youtube.com/watch?v=KMLKFnHOXuo&list=PLBE17B7FB53F6489C
書込番号：17169173
1点
十八試局地戦さん レス有難う御座います。ブレーキ、調整である程度は改善しそうですね。今週チャレンジしてみます。
書込番号：17169174
0点
ニ之瀬越えさん レス有難う御座います。ペダルネットで検索してても種類がすごく多くて値段も色々ですね。私は予算内ならいいのでピン変えれるモノで考えます。
ブレーキは今度調整します。
書込番号：17169217
0点
Vなら[DEORE] BR-T610 Vブレーキへの交換をお勧めします。前後で3200円位。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/73/87/item100000018773.html
レバーもテクトロとか入ってるなら交換すればコントロール性能は上がります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/75/87/item100000018775.html
T610はシューも雨に強い全天候型シュー入ってるので替える値打ちはありますよ。
書込番号：17169253
2点
アルカンシェルさん いつもレス有難う御座います。
このバイク買った帰り山の下りが急だったので歩いて押してたのですが、歩く速度よりバイクの速度の方が早くなったので普通にブレーキかけたら前後両輪ロックしてバランス崩しましたｗ
乗っててもやっぱりリヤはロックしやすいのでブレーキの調整は今度します。
ブレーキかける時の荷重も考えます。
MTBも乗ってるんですね。私最初MTB買いたかったのですが、フォークにサスが付いてたり、タイヤ図太かったりであまり用途に合いそうにないのでクロスバイクにしました。でもお金に余裕が出来れば１台ほしいです。
書込番号：17169302
1点
高山巌さん いつもレス有難う御座いまます。
バイクは週一回くらいしかのれないので、一回で30kmくらいは走るつもりで乗ってます。体も大分慣れてきました。春には遠出したいのでそれまでに体力を付けないとｗ
ロックは慣れで何とかなるかもしれませんね。とりあえず調整して乗り方も変えていきます。
右にサイドミラー付けたほうがいいのかしら?
走行中右後ろの車が気になりますが頻繁に振り向いて確認するのが結構疲れますｗ
ヘルメットは被ってますけど事故は恐ろしい
書込番号：17172578
0点
ディープ･ インパクトさん 何度もレス有難う御座います。とりあえず今のままで調整しながら使ってみます。
書込番号：17173253
0点
D2XXXさん
遠出の予定ですか？（^^ 今はスタミナ作りなんですね。
これは自転車乗りに共通の事だと思いますが、色々考えるとワクワクしますね。
車道走るなら、私はミラーはあった方が良いと思います。私も去年から乗り出しましたが、
後ろ振り返ると逆に危険なことが多く、例えば道路鋲があったり（コレで転倒して怪我する人もいます）
夕暮れに電柱の陰の様なとんでもない場所からいきなり車道に飛び出してくる人間、
信号の無い所からルール無視して出てくる自動車、
路駐車を避けようとしたら逆走してきた自転車、
とか色々遭遇するので、前方は常に見てないといけないです。
かといって、後ろからいきなりこちらの身体をギリギリかすめて追い越されるとドキッとするし、
やっぱりミラーは無いよりあった方が良いと思いますよ。
ミラーは色々あるので、どれが適しているのか好みにもよりますね。こんなのとか、他にも一杯
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8-EASYMIRROR-%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC-VG-3103/dp/B00AQU2H5K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391995122&sr=8-1&keywords=%E3%82%BF%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%28TANAX%29+%E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8
そういえば車道で車が背後からきて自転車が左に寄り路側帯を走る場合、たまにコンクリートと
アスファルトの継目に進行方向に大きな段差が部分的に場合もあり、この場合は知らないと
ハンドルを取られ危ないです。しかし車の運転手はそんなこと知らないので･･･
くれぐれも無理しないで下さい。
書込番号：17173544
1点
遠出となると、出先でのトラブル対応等の自己完結性も求められます。
心配すればキリが無いですが、最低でもパンク修理位は出来なくてはなりません。
パンク修理道具(100均でOKですが、タイヤレバーは厳しい)or予備チューブ、携帯ポンプは必要です。
春までの時間を有効に使って練習しましょう。
パンクでお困りの女性が貴方を待っている……かも知れません。
書込番号：17173928 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
高山巌さん レス有難う御座います。
チャリンコはやっぱりしんどいです^_^;
自宅周りは大体は知ってるので今は全然知らない毎週隣の奈良県に出没してます。坂が多いのでキツイｗ
でも翌日の疲れ方は毎回ましにはなってますから毎週続けてたら体力は付くと思うので春くらいになれば長距離も可能かと思いますｗ
あとはバイクのドレスアップｗ
見た目を自分好みにしていきますｗ
3月くらいにはホイールを真っ黒にしたい。
サドルも変えようかと思ったのですが思ってたより値段が高いのでん～～って感じですｗ
ミラーはやっぱりあった方がいいですよね。とくに右は車が怖いので今度買います。
書込番号：17177069
0点
この後に1件の返信があります。
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この間クロスバイク買って毎日は乗れませんが仕事の無い日はサイクリングを楽しんでます。
冬のバイクはやっぱり寒いですね。私はデニムにダウンで運転してますけど気温が下がるとかなり冷え込みます。
ダウンを着ていても風が服の中に入ってくる感じです。防寒対策はやっぱりサイクリング用のジャケットにした方がいいのでしょうか？
靴はスニーカー使ってますが足の平が冷たくなってかなり冷え込みます。足元の防寒対策で何かいいものありますか？
後室内でバイクの管理をするのでスタンドを買いましたが、引っ掛けるフックの幅がフレームの太さに合ってなくてフレームがすっぽり入りません。コレってこういうものなんでしょうか？
http://www.bikehand.com/style/frame/templates8/product_detail.asp?lang=2&customer_id=2265&name_id=97347&content_set=color_1&rid=67047&id=300997
もし宜しければ教えて下さいお願い致します。
0点
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このスタンドダメです。フレーム傷つけます。フレームのパイプ径より大きい曲線にしないとダメです。
自転車は前輪吊るのが一番場所とらなくて簡単です。こんな感じ
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-8583/ImageID=191-2486/
クロスだと普通にサイドスタンドつければ、そのまま立つと思うけど。
このスタンドも立てるときに楽です。
ミノウラ [MINOURA] DS-10 キャスター付き
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item32302000029.html
フレームはできるだけ傷つけない方がいいので、できればフレームで支えない方がいいです。
あと服は自転車乗ってると汗びっしょりになってくるので真冬でも半袖の上に薄い長袖一枚着るくらいです。厚着すると返って汗でぬれて冷えます。寒いのは自転車の乗り方を間違っています。
もっと軽いギアで回転数を多く回してみてください。すぐに汗びっしょりになってくると思います。
自転車は薄い服を重ね着してこまめに体温調整します。自転車で最悪なのは汗で濡れることです。だから汗で濡れないように服を調整します。またもっとも防寒効果があるのは服の厚みではなく風が通るか通らないかです。一番上は風の通らないウインドブレーカーを着てください。ダウンジャケットは自転車乗るには熱すぎて不向きです。常に涼しくて汗をかかないくらいの状態で乗ってください。
書込番号：17109218
2点
防寒対策、目だし帽とか、色々ためしたんですが、結局、１２～２月は自転車をやめるというのが一番しっくり来ました。冬はクルマで暖房ガンガンかけながら移動しちゃいます。もちろん２～３キロ以内の用事はがんばって自転車で行きますけどね。
書込番号：17109534
1点
こんにちは。
＞＞ダウンを着ていても風が服の中に入ってくる感じです。防寒対策はやっぱりサイクリング用のジャケットにした方がいいのでしょうか？
下着のシャツに、乾きの速い速乾性のあるシャツを着られた方がいいです。
バイクは、平地でスピードを上げたり登りでは、汗をかくぐらい暑いですが、下りは、寒波が来たみたいに寒くなるので、シャツが汗で濡れていないことが、寒さを防ぐ手段でもあります。
速乾性のある機能性シャツは、サイクルショップでも売られていますが、ランニング関連のお店でも、売られています。
ジャケットは、風を通さないものであればいいです。
あと、下半身に厚着すると、暖かいです。
サイクルウエアで、厚手の生地のサイクル用のタイツで、暖かいものがあります。そのタイツに、ももの前に風を通さない生地を全面に貼り付けてあるタイプは、風の冷たさを感じなくていいです。
＞＞靴はスニーカー使ってますが足の平が冷たくなってかなり冷え込みます。足元の防寒対策で何かいいものありますか？
シューズは、どうしても通気性を重視に作られていますので、冬は寒いです。うちのチームでは、シューズカバーで、風による冷たさを防いでいる方がいらっしゃいます。
自分は、靴下２枚、履いています。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_attakagoods.html
＞＞引っ掛けるフックの幅がフレームの太さに合ってなくてフレームがすっぽり入りません。コレってこういうものなんでしょうか？
点の狭い箇所で、自転車の重量を支えておくのは良くはないので、もう少し広げられるか、それが硬くてムリでしたら、東急ハンズやコーナンなどで、ゴムやクッション材を買ってこられて、チューブにもう少し広い範囲で接するように、クッション材などで宛がってみられたら如何でしょうか。
書込番号：17110276
1点
＞＞ダウンを着ていても風が服の中に入ってくる感じです。防寒対策はやっぱりサイクリング用のジャケットにした方がいいのでしょうか？
サイクリング専用のジャケットは、高いだけあって高機能です。
中に長袖Tシャツ一枚で後は何もいりません。汗かくので替えのTシャツを持ち歩いていた位ですから。
ただ自転車に乗るために作られたジャケットが多いので、歩くのには適しません。
＞靴はスニーカー使ってますが足の平が冷たくなってかなり冷え込みます。足元の防寒対策で何かいいものありますか？
靴でずっと使っていて最強と思ったのは、本革製のトレッキングシューズです。
スニーカーでは中々ありません。（本革でなければゴアテックス最強）
けど自転車を漕ぐのにはあまり向いていません。
というわけで、本革スニーカー＋ゴアテックスのソックスとかお奨めです。
これ以外にも、今はハイテクソックス（登山用で防寒用のが色々あります）が沢山売っていますので、その中から選べば良いと思います。
ハイテクソックスは高い・・・と思ったらスポーツデポとかで売っている安いサッカー用のストッキングなんかも意外と使えます。（勿論、専用ではないので限度はあります。使っていましたが、２０分くらいならなんとか・・・）
自転車用のシューズカバーは歩けないのが多いので（歩くとすぐ破れる）、歩く人はNGです。
書込番号：17110322
1点
足元の冷えは靴中用のカイロで心配なし。
かかとではなく靴下の上から指の上部に貼ります。
私は自転車用のシューズを履いても使っています。
ダサいシューズカバーは不要。
書込番号：17110440
1点
ディープ･ インパクトさん レス有難う御座います。バイクは外に止められないので室内で管理する事にしましたがスペースの問題でタイヤを外して止る事にしてます。
画像参考にします。
書込番号：17114613
0点
まさちゃん９８さん レス有難う御座います。自転車の寒さは体が冷たくなりますね。4月くらいまでは続きそうなので対策しないと乗る気無くなりそうです。
書込番号：17114634
1点
アルカンシェルさん レス有難う御座います。シャツとジャケット買い足して靴下は2枚履いて防寒する事にしますね。
スタンドですが今週コーナンでフックになりそうな棒探してきます。
書込番号：17114651
0点
ニ之瀬越えさん レス有難う御座います。革製のスニーカー履くことにします。
上着は自転車用のを着て防寒対策します。
書込番号：17114695
0点
BikefanaticINGOさん レス有難う御座います。カイロはいいですね。とりあえず靴下は2枚履いてそれでも寒いならカイロ使います。
皆さんレス有難う御座いました。
書込番号：17114702
0点
冬って寒いので服装が大変ですね。
私は秋頃から専ら交通量が少なくなる夜のポタが多くなり、夜は気温が下がり（零下の日もある）
おまけに寒がりなのでWINDブレーカーだと、一時暖かくなり丁度良くなるが、自転車止めて補給してると
体がすぐ冷えてくるので、仕方なくインチキダウン着てます（笑）多少は汗かくけど、
今のこの時期はその方が自分は気持ち良いです。でも、もう少し気温が緩んだらWindブレーカーに戻します。
先日、北風の風速10mの日があり、さすがに「今日はやめようか」と思ったが、でも乗りたかったので
何度もNHKのデーター放送で風速を確認してたら、北風の風速9mに若干下がったのを見て「チャンス！」と思い
乗りました。しっかり防寒してたので顔以外は寒くなかったですが、耳の防寒はしなかったので
途中で「耳がキーン」と痛みました。こういう時は、できるだけ風を受けない様に乗るコースを変えてます。
ちなみに、下はデニムだと帰宅後の夜中に下半身が冷えて（年寄りなんで）病気になりそうなので
風を通さないものをデニム上に重ね着してます。
足はスニーカーでも、できるだけ風を通さない種類のモノを履いてます。
「冬は乗らない」という意見もありますが、2月下旬以降の花粉の季節になると
乗りたくても乗れなくなるので・・・。
真冬の寒さもしっかり対策して慣れてしまえば意外と楽しいですよ。
なんてたった、空気が冷たくて自転車漕いでいても気持ち良いです。
ただ昨日の様にP.M2.5が多い日は気温関係なく避けてます。
しかし寒い暑いの感じ方は人それぞれなので、自分に合った服装を見つけると良いですね。
書込番号：17114825
1点
高山巌さん
耳がキーンとしても乗るなんて相当お好きなんですね。私はあれに悩まされて断念しました。耳当てとかで耳をふさげば大丈夫なんですけど今度は音が聞こえにくくなって危険性が増す気がするのです。
書込番号：17116049 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
高山巌さん レス有難う御座います。専用のジャケットにしようと思ってましたが、これも迷いますね。薄い専用のウィンドブレーカー買って寒くなったらダウンの下にウィンドブレーカー着る方が良いかもしれません。
上半身の寒さと足の平の冷たさは何とかしないと乗る気が無くなりますｗ
書込番号：17118889
0点
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シューズカバーは足首まで覆うタイプが暖かいです |
毎日通勤で片道1時間半走っています。
防寒用具は週末用のライド用にちゃんとした物を持ってはいますが、通勤ではもったいなくて安物を工夫して使っています。
服装は基本速乾性のインナーにサイクルジャージとウインドブレーカーのみです。
氷の張るような寒い朝でも15分走れば汗をかいてくるのでウインドブレーカーは要らなくなります。
途中休憩をするようでしたらユニクロのダウンジャケットでも携帯しておけば大丈夫でしょう。袋に入れればポケットに入るサイズになります。
グローブは防寒を重視するのでしたらミトンタイプが一番暖かいです(操作性は悪いですけど)。
靴はスニーカーですが、100均のフェルトの中敷を入れるだけでかなり暖かくなります。
また、スニーカーの上からシューズカバーをすれば足元の寒さは大体克服できます。
自転車用のシューズカバーは高いので、通勤で使用するのはホームセンターで売っているウエットスーツ素材のシューズカバー（600円位）で靴底のペダルがあたる部分をはさみで切り取って使っています。
ドアトゥドアで使用するならこんな物でも1シーズン持ちます。
かっこ悪いのがネックだけどサイクルパンツと合わせれば意外と違和感無い。
あと耳あてはヘルメットの下にかぶる耳まで隠れる帽子が3000円位でY's等のサイクルショップに置いてありますので、そちらを使えば良いでしょう。
私は100均の女性用ヘアバンドを使っていますが。
十分な防寒対策をしていれば冬は夏よりも走っていて気持ち良いです。汗をかかないので。
ポイントとしては末端を暖かくする事と、インナーウエアはケチらず良い物を購入することでしょう。
ユニクロのヒートテックは一旦汗で濡れるとなかなか乾かないのでお奨めできません。
書込番号：17119680
1点
パリラGSさん レス有難う御座います。自転車の冬の寒さは凄まじいですね。私乗るのも週一回くらいなので慣れるのにも時間が掛かりそうだし単にサイクリングするだけじゃなくて観光もするので自転車止める時間もあるからウィンドブレーカーをとりあえず買う事にします。ダウンと上手く使って冬しのぎます。
足の平は革の靴と靴下と中敷で凌ぐ事にします。
書込番号：17122477
0点
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こんな感じ |
解決済みになっているようですが、根本的に間違えているのでレスします。
このバイクハンドのスタンドは、シートステーとチェーンステーで受けるタイプです。
スレ主さんは、トップチューブとダウンチューブで受けようとしているので入らないのは当たり前です。
スタンドが悪いのではなくて使い方が間違っているので、バイクハンドのスタンドが悪いわけではありません。
フックを広げたりすることは壊すのと同じなのでやめましょう。
それなりには便利ですが、長く使っていると受ける部分（シートステーとチェーンステー）が汚れてくるし、この部分の塗装も傷んでくるので自転車のフレームを大事にする人には向きません。
書込番号：17122499
1点
ヘラマンタイトンさん レス有難う御座います。使い方間違ってたみたいですね。私これを使って室内に自転車置いておくつもりですが、スペースの関係でタイヤを外して管理するしかないです。外に置いて盜まれる事を考えたらフレームに傷がつく方がまだましなのでとりあえずフレームに引っ掛けます。
書込番号：17126499
0点
D2XXXさん、こんにちは。
BIKE HAND YC-118Wは、左右のフックにて、フレームを吊るせるスタンドと思い、前回、例でアップさせて頂きましたが、ご指摘で疑問に思い、こちらの商品の取り扱いメーカー（フタバ商会）に問い合わせました所、118（生産終了になっていました）と勘違いしていたみたいで、118Wは、作業をし易いように、チェーンステイとシートステイに引っ掛けて、リアを持ち上げるスタンドであるとのことでした。
間違った商品をアップしまして、申し訳なかったです。<(＿ ＿)>
書込番号：17133043
0点
アルカンシェルさん コレならメンテナンスの時にも使えるのでコレで良かったです。わざわざ問い合わせて下さって有難う御座います。
防寒対策はMont-bellのウィンドブレーカーを買ってダウンとの組み合わせと靴下２枚で快適にサイクリングが出来ました。
書込番号：17136918
2点
＞スペースの関係でタイヤを外して管理するしかないです
設置場所で悩んでいるなら…
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/52/item100000005229.html
このタイプは省スペースになりますよ。
我が家でも玄関内に設置していますが、来客者から「アートみたい」
と冷やかされる位に見た目もスッキリします。
書込番号：17147643
1点
この後に1件の返信があります。
LGS-TR LITE Eを近所の自転車屋さんで今日買いました。
先日この板で紹介して頂いた物も揃えていたので納車に間に合いました。
バイクは自宅のベランダに置く事にしてますが雨対策用のカバーはした方がいいですか？した方がいいなら何か良いカバーがあれば紹介して下さい。
あとクロスバイクのメンテナンス関係のいいHPがあれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。
0点
ルイガノ いいですよね～、なんといってもカッコいいですから。 (^ ^)v
雨ざらしでないなら、サドル部分とハンドルの根元付近にスーパーのポリ袋でもかぶせておけば良いのではないですか？。
フロントVブレーキのリード部分が錆びやすいですので（メッキは一応されてあるけど）。
メンテについて詳しいHP
↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
本を買うなら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/guruguru/9784415305950.html
書込番号：17083580
1点
こんにちは。
できましたら、室内保管は無理でしょうか。
雨ざらしもサビますし、カバーを被せると、中が蒸せて、それもサビさせてしまうことになります。
外でも、雨が掛からない風通しの良い所があればいいのですが。
室内ですと、下記のようなメンテナンススタンドに、フレームだけ吊し、ホイールは玄関の隅に置く、という感じでは如何でしょうか。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/doors/yc-118w.html
メンテナンスのＨＰは、自分もサイクルベースあさひさんのは、見やすいと思います。
あと、サイクルメンテナス板倉清さんのＹＯＵＴＵＢＥは、分かりやすいです。
http://www.youtube.com/watch?v=ZngoQMjDj5k
http://www.youtube.com/watch?v=c5aG-iquk0E
http://www.youtube.com/watch?v=TWHYfjvJ8wA
まだ、沢山、あります。
書込番号：17084493
1点
ご購入おめでとうございます。沢山乗って自転車ライフを楽しんで下さい。
雨カバーは、雨が直接あたるならあった方が良いと思いますが、
あたらないのなら さほど無くても？と思いますが・・・
それより乗車後に泥が付いたりしてたらすぐ拭くとか、手入れを習慣付けたら良いと思います。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC
メンテの方法は、色々なサイトがあります。こんなの↓が動画もあり初心者には分かり易いと思います
http://www.riteway-jp.com/maintenance/rpj_maintepages.html
自転車は乗れば乗るほど色々問題が起きてくるので、
私は必要に応じてその都度2-3箇所のサイトで探す様にしています。
書込番号：17084662
1点
購入おめでとうございます。
メンテナンスのサイト、わたしはいつも↓ココです。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/#Bicycle
サイトもよいのですが、作業現場で見るのに便利なので本もお勧めです。
http://www.sideriver.com/ec/products/detail.php?product_id=15413
http://www.sideriver.com/ec/products/detail.php?product_id=16727
最近は、作業現場にタブレットという感じなのかもしれませんが。
書込番号：17085224
1点
昨夏だったと思いますが、
ベランダ保管の自転車が台風で飛ばされて電線に引っ掛かる、そんなシュールな映像がTVで流れてました。
是非、室内保管でどうぞ。
書込番号：17085993 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ツキサムanパンさん レス有難う御座います。HP見ました。動画があるので解りやすそうです。
書込番号：17091693
0点
アルカンシェルさん レス有難う御座います。動画の紹介は助かります。
自転車の管理はやっぱり外だと心配なので自宅のベランダににするつもりでしたがこのスタンド使えば部屋に置けそうなのでこのスタンド買いました。
書込番号：17091713
1点
まさちゃん９８さん レス有難う御座います。私タブレット持ってるのでHPの紹介は有難いです
書込番号：17091724
0点
今度近くの自転車屋でLGS-TR LITE Eを買うつもりです。クロスバイクを買うのは初めてです。
オプションパーツも揃えたいのでお勧めのものがありましたら紹介して下さい。
欲しいものは
1メーター計
2泥除け
3ライト
4荷物を詰めるソフトケース
他にもあれば便利のいい物があれば教えて下さい。宜しくお願い致します。
0点
やっぱり圧力計つき空気入れでしょうかね。
バルブが米式か仏式になってるはずです。クロスバイク初めて買うなら、空気入れ必須です。３～６気圧位で、自分のスタイルに合った空気圧を見つけてください。
書込番号：17062433
1点
こんにちは。
盗難防止のロックが必要かと思いますが、下記のワイヤーを地面と繋がっているポールなどに、自転車のホイール（前輪後輪）とフレームとともに、巻き付けておくと、強力な盗難防止になります。
本当は、でかいU字ロックが頑丈でいいのですが、可成り大きく重くなりますので、重さと盗難防止と両立した感じです。
キャブロック
http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/nankai_cablock_cb7/
あと、小さなU字ロックか、南京錠とかで、ワイヤーの両サイドをロックされたらいけます。
あと、パンク修理キットがあると便利です。
このバイクは、ホイールがクイックリリースの解除で簡単に外れますので、パンク修理は、簡単にし易いです。
パンク修理キットと、タイヤレバー
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_me.html
書込番号：17062599
1点
まさちゃん９８さん レス有難う御座います。自宅周りには自転車屋さんが無いので空気入れも買う事にします。先日自転車屋さんに見に行ったら自転車のパーツって車やオートバイと違って安いので助かります。
あと私が書いた1~4でお勧めの商品はありますか？もしあれば紹介して下さい。
書込番号：17062791
0点
アルカンシェルさん レス有難う御座います。ワイヤー安いですね。これとパンク修理キットも買います。
あと1~4で何か良いのあれば教えて下さい。
書込番号：17062822
1点
お勧めの商品はここを見てください。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-9573/
フロアポンプは10気圧は入らないと使い物にはなりません。
イチオシはこれGIYO(ジーヨ) 自転車用空気入れ メーター付き GF-55P 22-130 1,620円
http://www.straight.co.jp/item/22-130/
自転車の部品は性能が大事なので値段で選ぶと失敗します。価格が高いと性能が高いと勝手に思い込まないで、本当に性能の高いものを買ってね。
書込番号：17063129
3点
>あと私が書いた1~4でお勧めの商品はありますか？もしあれば紹介して下さい。
買わないことをオススメします。自転車は路面や風との対話が楽しいので、メーターは不要なんです。雨が降ってるときとか夜は走行しない方が良いです。そういう意見もあるということで。
書込番号：17063148
1点
1と3、メーターもライトもキャットアイのがいい。
いろいろ舶来品も使ったけど取り付け部分の作りや完成度、耐久性がやっぱり違う。
補修パーツなどもどこでも買える。
メーターは、時速と距離が測れるだけの一番安いのでも楽しめる。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VL820/
と、いうか、トレーニングでもするのでない限り、
今日はこれだけ走ったんだ～、今これだけ速度が出てるんだ～ってのが分かれば十分だろう。
ライトはこれ。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540/
4のソフトケース？は、サドルバッグのことだろうか？
http://www.topeak.jp/bag/bag21901.html
このような、ストラップ式で取り付けるものがおすすめ。
カギやパンク修理道具、携帯工具、予備チューブなど、
中に入れるものによって大きさも変わるし、ものによっては防水になっていたり、
ワンタッチで取り外せたりと、機能もさまざま。
だから店頭で実物を手に取って見比べるといいよ。
2～3000円で買えるから。
最後に、
＞まさちゃん９８さん
＞自転車は路面や風との対話が楽しいので、メーターは不要なんです。
これ賛成。
世の中には、レース志向の人も居たりするけれど、そうでなきゃ、
メーターを眺めてる暇があったら景色を眺めていたいね。
書込番号：17063294
2点
こんにちは。
＞＞あと1~4で何か良いのあれば教えて下さい。
１のメーターは、スピードと走行距離が測れたらいいと思いますし、今、メーターは無線（ワイヤレス）のタイプが主流になりつつありますが、電池が本体と飛ばす側と２個入りますので、電池が本体側１個ですむ有線のメーターがコスト的にもいいと思います。
asa-20さんと、一緒になりますが、保証とかもしっかりしている国内メーカーのキャットアイのCC-VL820がいいと思います。
それと、雨が降りそうな場合は、メーター本体は完全防水ではないので、サランラップなどを巻いておかれたらいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/02/item100000010221.html
ソフトケースは、多分はサドルバックのことを言われていると思いますが、
パンク修理キット、ちょっとした工具が入れば、それ程、大きいのは入らないと思います。
サドルの後ろに、あまり幅のある大きいバックを付けると、ペダリング時に脚のもも裏に当たる可能性がありますので、小さく細長いタイプの方がいいです。
バイクがから離れる時は、ワンタッチに外せるタイプが使いやすいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/24/item100000002405.html
空気入れは、自分が使った中では、スペシャライズド、トピークのフロアポンプが、よく入れることができて使いやすいです。
ジョーブロースポーツ2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/00/item31510900091.html
泥よけは、こちらのバイクに、大きくカバーできる泥よけが取り付けられるダボ穴の確認がウエブ写真では、リアしか確認できなく、メーカーに、フロントのダボ穴があるかどうか確認する必要があります。
もしなければ、下記のようなタイプになります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item35269400007.html
ライトは、下記のは明るいです。
http://item.rakuten.co.jp/mori-miyako/10032110/
スポーツ車は、車道を走ることが多いので、後方用のテールライトはあった方がいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/28/item100000012807.html
書込番号：17064533
1点
asa-20さん レス有難う御座います。今のメーター計色んなデータ取れるんですね。GPS内蔵型までありますね。スマホ持ってるからGPSは必要無いのでそこそこの物で十分満足できそうです。
書込番号：17066658
0点
アルカンシェルさん レス有難う御座います。バックは色んな物があるようなので店で見比べて買います。
テールライトも安全性を考えたら必要ですね。自転車買う時に一緒に買います。
泥除けは自転車買ってから買いますね。
皆さん色々紹介して下さって有難う御座います。感謝してます。まだ自転車持ってないので知識に乏しく助かりました。
書込番号：17066694
1点
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