クロスバイクすべて クチコミ掲示板

無印良品のクロスバイクについて

[yahoocojp]

９月の始め頃無印良品のクロスバイクについて質問した者ですが
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15010182/

何も回答が無いということは、ここには判る方や知識の有る方は誰もいないと判断してよろしいのでしょうか。

書込番号：15162034

[asa-20]

人にものを尋ねるにしても、聞き方ってもんがある。

○○ってどうよ？
っていう漠然とした質問よりも、
自分はこうしたいああしたいから、これを検討中であるとか、
ある程度は具体的にしておかないと、答えるほうも困るだろう。

まあ、全部丸投げで情報だけ頂こうっていう姿勢が、この発言からも見て取れるわな。

ここには分かる人は居ないんで、どっか別の場所で訊いたら？

書込番号：15162106

[十八試局地戦]

自分で製造元位は調べてみては？
その上での質問なら、答えないでもない。

個人的には、無印良品って本当に良品質なの？と思っている。

書込番号：15162342

[ディープ･ インパクト]

アルミクロスバイク700C型のことですか？？
http://mujicycle.seesaa.net/article/55451294.html

パーツは全部3流だし、アルミフレームで乗り心地は悪いし、フレームサイズが小さいので170cm以上身長がある人は窮屈でしょう。

安物のママチャリとしてはいいんじゃないでしょうか？
クロスバイクとしては、とてもクロスバイクと言えるようなものではないと思います。

何を期待して、どういう使い方をするのかわからないとお勧めできるかどうかは答えられません。駅前駐輪で盗られていい、チョイノリママチャリとして買うならいいと思います。重量はカタログ表記が真実なら軽いですね。

書込番号：15162367

[へそ曲がりダンディ]

一か月も放置されたら「いらつき」もしますよね。

でも、なんでわざわざ「無印良品」のチャリを選ぶのかがわからない。
モノのついでに売っているような自転車のどこに惹かれたのか･･･？
価格ならドッペルでも似たようなもんだろうし…。
道場長がわざわざ添付してくれた写真を見ても「？？？」しか浮かばない。
これを見て「クロスバイク」と捉えることは僕にはできないです。
どう見ても「ママチャリ」にしか･･･。

まだデザイン的にはドッペルのほうがマシな気がする。

＞何も回答が無いということは、ここには判る方や知識の有る方は誰もいないと判断してよろしいのでしょうか
言葉は悪いかもしれないけれど「相手にするのが面倒くさい」って人が多いと思う。
そちらに最低限の知識が無ければ説明するだけ無駄に終わります。
パスタ専門店で「ざるそばってどうよ？」って聞いてるようなもんですよ。
麺類でひとくくりにすれば同じかもしれないけど、違うでしょ？
一応チャリやからって発想はやめたほうがいいです。

命を預ける道具でもあるんですから信用できるものを検討ください。

書込番号：15162724

[yahoocojp]

ありがとうございました。
あんまり良いものではないのですね。

書込番号：15163360

[十八試局地戦]

1つお尋ねしたいのですが、
無印良品の店舗が在るような街なら、真っ当な自転車店も存在すると思います。
なのに、無印良品に拘るのは何故ですか？
売りっ放しで整備も受けられないと思うのですが。

書込番号：15165045

[こゆくち]

無印良品は通販の事ですね
自分はイオンなんかも含むのかな
って
拡大解釈していました
我が家の近くのイオンは電動自転車の走行会やったりしています
そこでクロスバイク風の7速ベルトドライブの自転車がありました
メンテナンスが楽ではないのかな？
まあチェーンと走行感覚は違います

ベルトドライブの7速はイオンでしか見かけません

余談でしたm(__)m

書込番号：15166893

クロスバイク風？通勤用自転車について

[なまずの里]

プレシジョントレッキング	新型ディアリオ

今現在、マウンテンバイクで通勤しています

このマウンテンバイクが、もういい加減ボロボロで、
５・６年くらい前から、通勤用で使用していて、
フレーム本体の、クランク軸の部分が、磨り減ってしまっているのか、
クランクが上下左右にぐらぐら状態になっています

普段から、通勤には、泥除け必要、籠もあったら便利だな、
オートライトいいなぁ、と思うことがあり、
そろそろ自転車を購入しようかと検討しています

ただ、交通費を安くするために乗っているのが本音で、
あまり予算はなく、価格の高い自転車は、購入対象外です

そこで質問です
今検討しているのが、サイクルベースあさひの
・プレシジョントレッキング（通称プレトレ？）
・ディアリオ（最近出た新型バージョン）
の２車種です
（新型ディアリオの詳しいスペックは詳しく分からないのですが、
　主な変更は、
　フロントギア：48Tへ（カバーデザインも変更）
　リアギア：14-28Tの７段変速へ
　鍵がなくなり、ブレーキがキャリパーブレーキへ
　変更されたようです）

私自身で、この２車種を素人比較してみた感想ですが…

価格：プレトレの方が安い（オートライトにすると変わらない）
本体重量：プレトレの方が、1.5Kg軽いので良い
フレーム：プレトレは、アルミで錆びにくい？
　　　　　プレトレは、サイズも３種類ある
　　　　　ディアリオは、スチールで強く長持ちする？
フロントギア比：48になったので、ディアリオの方が良い？
ライト：ディアリオは、オートライトで良い？
あとはのパーツは、良く分からないので、比較できませんでした

今のところ、ディアリオにしようかと思っているのですが、
ディアリオは、重量が重いので、評判があまりよくありません

しかし、それぞれのフロントギアのギア比が違っていて、
プレトレが42、ディアリオが48なので、
この部分の差も、結構あると思います

素人なので、良く分かりませんが、重さとギア比を比較して、
どちらの自転車が良さそうでしょうか

今のマウンテンバイクよりは、快適ですよね？
ちなみに、今のマウンテンバイクは
パナソニックのアルミフレームで
重量16.5Kg
ブロックタイヤ２６×1.95
フロントギア28-48
リアギア６段14-28
前後サスペンション付き
Vブレーキ
私のスペック
身長176ｃｍ、体重67ｋｇ

通勤距離は、片道7kmで、アップダウンはありません
と、大したことはないのですが、
出来れば、長く乗りたいと思っていますので、真剣に検討しています

こんな安い自転車で質問するのもどうかと思うのですが、
宜しくお願いいたします

書込番号：15155129

[十八試局地戦]

プレトレです。
平地7kmですし、30km/h巡航とかしないですよね？
フロント42でも、Rトップでそうそう回り切っちゃう物でもないと思います。
3サイズ展開も、やや高めの身長には有利です。
ライトが旧式？ 故障しても、交換が楽で良いじゃないですか。

書込番号：15155370

[なまずの里]

十八試局地戦さん

早速の返信ありがとうございます

プレトレの方がおすすめなんですね

普段は、田舎道なので、巡航27km・28kmくらいで走行しています
土手の上では、巡航30kmくらいで走行したいですね
タイヤ周長が、今のよりも大きくなるので、そんなに変わらないですかね？

やはり、3サイズは、ポイントアップですか

ライトは、今使っているLEDライトでも構わないのですが、
電池が弱くなった時に、オートライトがうらやましくなる感じです

書込番号：15155455

[しろ（H)]

通勤自転車選び楽しそうです。

我が家では娘の自転車にハブダイナモ+LED電球を利用しています。
タイヤのサイドウォールでのダナナモ+通常電球は非常に重く感じます。
タイヤのサイドウォールでのダナモでも、LED電球を使うと
なかり軽くなります。ただ音はいかんともしがたいところです。

プレシジョントレッキング専用　
LEDオートライト（ハブダイナモ）ホイールセット ナット止め
こちらの商品は、ホイール&ライトのみではご注文いただけません。
新車をお買い上げいただいた時の付け替えが前提になります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html

プレシジョントレッキング（通称プレトレ？）とディアリオ（最近出た新型バージョン）の
価格差が約5000円です。

これから日が短くなり、ライトの利用が増えると、おっしゃっている
>オートライトがうらやましくなる感じ
も多くなります。
どうしても、この２つから選び、かつ、オートライトが良いのであれば、
プレトレ＋ハブダイナモ前車輪＋LEDオートライトという手もあります。
価格的にほぼ同じですが、この構成ならプレトレの方がよいでしょう。

たぶん、両方とも価格を抑えるために、各部の取り付けねじやニップル、ハブなど
通常製品を使っているため”サビ”やすいはずです。
どうしても、この２つから選ぶのであれば、買ってすぐに、さび止めの処理
（クリア塗料の刷毛塗り）など行ってあげてください。

書込番号：15155675

[なまずの里]

しろ（H)さん

やはり、プレシジョントレッキングの方が良さそうですね

ただ、とても気になるのが、やはりフロントギア比の差が、
どのくらいあるのかが気になります

今のマウンテンバイクでは、フロントのギアは48しか使用していません
さらに、追い風の時は、リアも一番重くして、走行している状態です

ギアを軽くして、ケイデンスを高くした方が、体の負担が軽くなるようですが、
普段からフロントは、一番重いギア比での走行に、慣れてしまっているので、
なんとなく、重いギア比に余裕があった方が良いのではないか、と思ってしまいます

素人考えなので、間違っていると思いますが、
是非、ギア比の比較のアドバイスも、お願いいたします

書込番号：15155780

[こゆくち]

ギア比とか分からない素人です

プレトレ
10�`の米や2Lの飲料水のケース
フロントバスケットで運べます
が
ライトを常用するならディアリオです
新型は知りません
フロントのギアが48になり鍵が標準装備でないように聞いています
プレトレにオプションのオートライト付けるよりコスパはディアリオが上です
新型は知りません

旧型のディアリオは鍵が標準装備
同じのをプレトレに装備すると3K以上必要となります

書込番号：15160138

購入を検討しています

[prpnf]

こちらの商品（ルイガノ　LGS-TR 3 2012年モデル）と
ローバー COMFORT7006L（http://www.e-otomo.co.jp/linenup/gic/rover/Comfort7006L/1107.html）
で購入を検討してます。

主に通勤とスーパー等の買い物に利用する予定です。
そのためLGS-TR 3については後付けでカゴとライトと鍵を購入する予定です。

迷っている点としては、
ローバーを購入しようと思っていましたが、自転車専門メーカではないので、品質が不安です。
ルイガノはトータルで5千円以上値段は上がるものの、品質は信頼できますが、
タイヤサイズについてローバーが700x32Cに対し、700x38Cで、走行性能（乗り心地？）が不安です。

タイヤサイズが細い方が同じ力でスピードがでるという認識なのですが、32と38で乗り心地は体感できるほど違うものでしょうか？

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：15148666

[α7大好き]

タイヤサイズ以上に
重量が　ルイガノ 13kg 、 ローバー　18kgなので
ローバーは問題外です。
（カタログ値が合っていれば）
スピードを求めるなら
タイヤサイズ　28mmくらい
重量はできるだけ軽いほうがよいです。
サイズは必ず合わせてください。

金額的に問題なければ　ジオスのミストラル
http://kanzakibike.com/s_06gios.html

書込番号：15149039

[ニ之瀬越え]

>タイヤサイズが細い方が同じ力でスピードがでるという認識なのですが
同じ銘柄またはそれに準ずる物という条件が付きます
32Cでもわけわからない変なタイヤならルイガノのKWESTの方が上という可能性は捨てきれません。

けどROVER COMFORT7006Lはどっちかというとクロスバイクぽいというより変速付ママチャリという感じがしますが、どうでしょうか？

私なら２択ならTR3を購入します。

けど、TR3もフロントキャリアの最大荷重が３kgしかないからあんまり重い荷物は載せられないよ。
（※カゴの重量が入ってないからカゴ付けると1.5Lのペットボトルが２本乗らないですな。）
重い荷物を載せるならリアキャリアが必要です。

書込番号：15149403

[アルカンシェル]

こんにちは。

ローバー COMFORT7006Lと、LGS-TR 3でしたら、乗り心地、走行性能、快適性で、LGS-TR 3がいいと思います。

ローバーは、シティバイクの分野で、ルイガノの方は、スポーツバイクの分野で、設計から目的が違う方向で製作されています。
それが、重量面で１８キロと１３キロの差として出ていますし、ルイガノの方が、フレームの剛性感でも違いがあり、より走行性能を考慮された設計になっています。


＞＞タイヤサイズが細い方が同じ力でスピードがでるという認識なのですが、32と38で乗り心地は体感できるほど違うものでしょうか？

タイヤだけを見ますと、細い方が、転がり抵抗やタイヤ自体の重さなどで、細い方が走行性能面では有利ですが、今回のケースですと、ルイガノのフレームの素材はアルミで、素材的に硬く振動吸収は良くないもので、それを３８Ｃの太めのタイヤで、そのデメリットの面を補っていると思われます。それと、フォークはハイテンという素材で、これは振動吸収はいいです。
ローバーのフレーム素材は、スチールで振動吸収面ではアルミよりいいですが、タイヤが細くても、重量面で５キロの差はありすぎます。
これがスチールより上の素材で、よりしなやかなクロモリ素材で、もう少し軽ければ、乗り心地面で、こちらかなと思う所です。


スポーツバイクとしての踏み出しの軽さ、加速性能、走行性能が伴った快適性を求められるなら、ルイガノのLGS-TR 3でしょうか。

書込番号：15149675

[へそ曲がりダンディ]

迷っている車種の選択の基準がわかりません。

例えれば「インプレッサとプロボックス（商業車）で迷ってんねん」って言ってるようなもんですよ。

基本的に車の名前が付いた自転車はルック車です。（プジョーを除く）

僕もα７大好きさんと同じミストラルに一票。

書込番号：15149807

[電産]

写真で見る限り、ジオスのミストラルはフレンチバルブではないですか？通勤に使うのであれば、パンクしたと身近の自転車屋で修理可能なことが重要で、英式しかない場合もあります。アダプターを持ち歩けばいいのですが、なくしたり忘れたりする可能性もあり、そういうときに限ってパンクするものです。
違っていたらごめんなさい。

書込番号：15149836

[へそ曲がりダンディ]

電産さん、まいどです。

＞アダプターを持ち歩けばいいのですが、なくしたり忘れたりする可能性もあり、そういうときに限ってパンクするものです。
アダプタを付けっぱじゃダメ？
あと、パンク修理は頑張って練習してもらいましょう(笑)。
それも身のためですから。
で、パンク修理セットに入れておくのもいいですよ。
（僕はそうしてます。あと米式アダプタも。ＧＳで使えるように）

現実問題として通勤時間帯に自転車屋って開いてないし…。
あ、個人に差があるので断定はできませんが僕の場合は朝はダメだし夜もギリギリ閉まるので無理です。
己の腕で何とかするしかないんです(笑)。

スレ主さん、購入したらパンク修理の練習してくださいね。
絶対に役に立ちますから。

書込番号：15153458

[prpnf]

みなさん。アドバイスありがとうございます。

＞α7大好きさん
タイヤサイズよりも重量が重要なんですね。
フレームの素材が違う分、5kgほど違うことは知っていましたが、
自分の体重が65kgなので、自転車に掛かる重量は65kgと70kgであまり差がないと考えていました。

ジオスのミストラルについては、せっかく探していただいて申し訳ありませんが、前カゴが装着できるタイプではないので、候補としては難しいです。
通勤や買い物の実用性が第一で、スピードや乗り心地はプラスαと考えています。


＞ニ之瀬越えさん
自転車のタイヤにも銘柄（ブランド）があるんですね。知りませんでした。
現在通勤用にシティサイクル（ママチャリ）を使用していて、買換えの候補として探しています。今乗っているのは入社当初に買ったものなので、2台目は金銭的に余裕があるので少し良いものを検討しています。
ちょっと良い変速付ママチャリを探していたら、こちらの商品に目が止まったという感じです。
ペットボトル２本で積載量オーバーと言われると驚きますが、構造上ママチャリと同程度は問題ないと考えており、これまで通り、通勤帰りに飲食類を買う程度は許容できると思います。


＞アルカンシェルさん
ご指摘と通り、フレーム剛性（衝撃吸収性）は乗り心地、走行性能、快適性の要素だと思います。重量差5kgはα7大好きさんも指摘している通り、大きいみたいですね。参考になります。


＞へそ曲がりダンディさん
車種の選択の基準は通勤とスーパー等の買い物に利用する実用性が第一でスピードや乗り心地はプラスαと考えています。
ローバー COMFORT7006LとAL-CRB7006M（http://kakaku.com/item/K0000040193/）
で迷っていれば、選択基準（比較対象）がわかりやすかったのかもしれません。

商業車とスポーツカーで迷ってしまったのは、入社したときに買った車を買い換えるにあたり、前よりも収入があるのでちょっと背伸びをしたいという心境です。
ご指摘の通り、車の名前が付いた自転車はノベルティグッズレベルで自動車メーカーの品質（ブランド）と自転車の品質は関係ないと考えています。個人的にはあさひのような自転車専門メーカのほうが設計は信頼できる気がします。参考にします。


＞電産さん
アドバイスありがとうございます。
せっかくアドバイスいただいたのに申し訳ないですが、
ジオスのミストラルについては、上記に記載したとおり、候補には難しいです。

書込番号：15153568

[prpnf]

＞へそ曲がりダンディさん

返事を書くのに1時間以上かかってしまって、コメント抜けました。
ネットでパンク修理のページを見ましたが、部品（工具）を揃えるだけで結構費用がかかりそう・・・。
けど、この自転車購入したら、考えてみます。

書込番号：15153699

[ディープ･ インパクト]

用途からイソラをお勧めします。前かごすぐに取り付けられます。
http://www.rinya-bun.com/gios/29esola.html

＞32と38で乗り心地は体感できるほど違うものでしょうか？
同じです。体感するほど違いはありません。

イソラは32Cで普通のママチャリと同じ太さです。38CはＭＴＢタイヤのような太さで普通のママチャリより太いです。ただ両方とも太いので50歩100歩です。

もう一台、これも用途にあってると思います。
BDC　BROADMARSH CLASSIC
http://www.rinya-bun.com/raleigh/19bdc.html

パンク修理キットは100均ので十分です。
空気入れだけいいの買ってください。イソラは英式バルブで普通のママチャリと同じです。空気入れは
GIYO(ジーヨ) 自転車用空気入れ メーター付き GF-55Pお勧めします。
http://www.straight.co.jp/item/22-130/

よく考えて、いいの買ってね。

書込番号：15153917

[prpnf]

＞ディープ･ インパクトさん
いろいろ探していただいてありがとうございます。
ジオスって有名なんですね。
今日、帰りに自転車屋に行って色々みてきました。
残念ながらLGS-TR 3は有りませんでしたが、近いタイプのもので
タイヤやフレームのサイズは確認できました。

元々、白色のフレームサイズ520mmはネットでも在庫が無い状況で470mmを
考えていたのですが、いくつか乗り比べて、大きいサイズ（520mm相当）の自転車が良いと言われました。

結論としては、LGS-TR 3　520mm 白を探してみて、無ければ別の色か、2013年モデルまで待って購入しようと思います。

書込番号：15157629

120PSI

[影夜]

120PSIは何KPaになるんでしょう?

休みなので、サイクルに出ようと、思って初めてタイヤの空気圧を見てみようと思ったら。

単位が違うの、買ってた様で…。

自転車屋さんが、買う時に点検してくれてたので、そのまま乗ってたので…。

今まで、空気入れの単位を確認して無かった…。

書込番号：15136062

[うーむ。。。]

人に聞く前に自分で調べる習慣を付けましょう。
調べて分からなかったなら、どう調べたのか説明しましょう。

書込番号：15136190

[影夜]

出先なので、携帯(ガラケー)しか無く、詳しく調べられ無ないので聞きました。

すみません、確認不足でした。m(__)m

書込番号：15136250

[SR9751]

120psiは
827.586206892kPa
になります

単位が色々あってややこしいですもんね
携帯で使えるかどうかはわかりませんが
http://www.mie.to/123/a.html
で圧力換算できますよ

書込番号：15136329

[影夜]

助かりました…。

出る前に、PCで検索をかければ良かったのですが。

出た後に気付き…。

書込番号：15136368

合いますか?

[影夜]

毎回、お世話になってます。
m(__)m

今回の質問は、エスケープR3(13年モデル)のパンクに備えて予備のチューブを購入しようと考えてます。

ノーマルのタイヤに不満は無いので、ノーマルと同じサイズの物を買おうと考えてます。

ソコで候補に上がったのが、http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000NJL6OM?m=AN1VRQENFRJN5&uid=NULLGWDOCOMOです。

コレは、合うでしょうか?

書込番号：15127907

[アルカンシェル]

こんにちは。

エスケープＲ３のバルブの長さが４８ミリなので、シュワルベだと６０ミリのロングになり、これでいけることはいけますが、少し長いです。

４８ミリ丁度のもの方がバランスがいいと思います。
例えば下記のパナレーサーなど。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/59/00/item12401700059.html

http://www.cb-asahi.co.jp/item/67/00/item12401700067.html

書込番号：15128180

[影夜]

アルカンシェルさん、毎回有り難うございますm(__)m

バルブにも長さの規格があったとは、知りませんでした。

助かりました。

と、少し気になる事が有ります。

18/28や28/45と言う規格が有るのですが、耐久性で言えばドチラが良いのでしょう?

一応、両方共28が被ってるので、取り付けは出来そうだなと、思ってるのですが。

書込番号：15128530

[アルカンシェル]

両方とも、適応範囲ですので、耐久性については、そんなに変わらないと思いますが、外的な要因での傷に対しては、肉厚のある２８〜４５Ｃの方が丈夫だと思います。
その代わり４０グラム重くはなります。
パンクに備えてとのことですので、２８〜４５Ｃが、いいと思います。

書込番号：15129305

[影夜]

アルカンシェルさん、有り難うございます。m(__)m

地元、舗装はされてますが、綺麗な道路じゃ無いので。

耐久性を重視した方が良いと思い。

書込番号：15129361

[ディープ･ インパクト]

パナは値段高く品質悪いので、こっち買った方がいいよ。
Vittoria ウルトラライト チューブ(ロング51mm・700x25-28C)
販売価格(税込)： 630円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=4778

書込番号：15130139

クロスバイク購入を検討中です

[呉服屋の若旦那]

最近，体力の衰えを感じ，何か運動でも始めなくてはと考え、以前から興味のあったクロスバイクを購入することに決めました。週末に軽めのサイクリングでもできればと考えています。
　予算があまり無いので５万円以下で機種を検討したところ，下記のクロスバイクの中から決めたいと思うのですが，非常に迷っています。
　どれも大差はないと言われてしまえばそのとおりかもしれませんが，詳しい方からのアドバイスをいただければと思っています。

�@ジオス　ミストラル
　ネットで一番人気になっていますし，バランスも良く，しかも安い。近くの自転車屋さんで４万４０００円ぐらい。在庫が無かったので，現物は見たことがありません。
�Aジャイアント　エスケープＲ３
　同じく人気のＲ３で，サドルにサスが付いているので乗り心地が良いと思う。近くの自転車屋さんで３万７５００円！
�Bジャイアント　エスケープ　エアー
　その自転車屋さんのおすすめ。とにかく軽い。４万４０００円にしてくれるそうです。
�Cセンチュリオン　クロスライン５０リジッド
　その自転車屋さんで特売中。３万９８００円ポッキリ！

以上の４台です。
　私としては，それほどスピードを出して走るつもりもなく，距離も２０�q〜３０�qぐらいしか乗るつもりもありません。クロスバイクはおしりが痛くなるということなので，乗り心地を重視したいと思っています。
　上記の４台はすべてアルミフレームなので，どれも特別乗り心地は良くないかもしれませんが，中でもどれがおすすめでお買い得なのか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：15126153

[アルカンシェル]

こんにちは。

�Bのセンチュリオンは、フレームもフォークもアルミなので、細かな振動が伝わり、乗り心地は良くないと思います。タイヤは３２Ｃと太いですが、それ程変わらないと思います。
それと、ヘッドチューブが短いので、�@�A�Bより前傾姿勢のポジションになります。

�@�A�Bは、フォークがクロモリで、振動吸収性はアルミより良く、ハンドルに伝わる振動の軽減になります。
�Bは、試乗したことはないですが、軽量化のため、チューブの肉厚が薄くしてあるとのことなので、これも振動吸収面では、よくないと思います。可成り軽量なので、交差点での加速などは楽だと思います。

�@と�Aでは、シートサスペンションが入っている分、�Aの方かなと思いますが、このシートサスも、人に寄ると、フワフワし過ぎて、返って、乗り心地が良くないと感じる方もいらっしゃるので、�@と�Aでは、よく似た感じでしょうか。
乗り心地は、楽な乗車ポジションがとれるかどうかでも、大きく変わるので、跨って、サドルの高さを合わせて、みられることをお薦めします。


それと、�Aと�Bは、メインパーツにスラム製が使われていますが、今の所、日本国内では、スラムの部品を扱っている代理店がなく、もし、故障した場合は、ジャイアントの補修部品からの販売になってしまいます。
でも、確定ではありませんが、もうじきその代理店も決まる情報はあります。
因みに、ミストラルのメインパーツはシマノ製で、どこのお店でも買うことができます。

書込番号：15128503

[影夜]

先日、R3を購入しましたが。

自転車代金+1万位(装備費用)は最低でも見た方が良いですよ。

サドル盗難防止用の鍵1000円。

ワイヤーロック1500円

U字ロック1500円

駐輪に使うの(名前忘れた…)が1500円。

空気入れ(通常のだと合わない物も)2000円

コレにボトルケージ1000円。

盗難等の保険への加入で2700円。

かかりました。

今月は予算の問題でコレだけしか、購入しませんだしたが。

来月に取り付けを予定してるのが、ライト、泥よけ。

参考になれば幸いです

書込番号：15128637

[ニ之瀬越え]

私なら　エスケープエアーを買うならR3を購入して差額で飲みに行く（笑）
あるいは　エスケープエアーを買うなら頑張って　GIANT RX3を購入します
エスケープエアーは\44,000は安いと思うのですけど、個人的にはなんとなく触手が動かないです。

自転車屋曰く　「中途半端なんですよね・・・」　だそうで。

R3が3万前半なら購入考えますが、まあ�@ジオス　ミストラルが妥当では無いでしょうか。

GIANTのエスケープシリーズのコンポーネントSRAMの話ですが、代理店がいまだ宙ぶらりん状態みたいですがシフターとリアディレイラーだけなんでこのグレードのSRAMどちらかが壊れたら両方シマノに交換が一番幸せになれると思います。

影夜さんの書いている
＞サドル盗難防止用の鍵1000円。
ですが、これを推奨して売っている自転車屋は　多分あさひ位しかありません。
気になるうえ自分しか乗らないのでしたら、シートクランプをクイック式からこういうネジ式のにしてあげれば良いですよ。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/seatclamp/bsp_80_page.htm

書込番号：15129605

[呉服屋の若旦那]

アルカンシェルさん，影夜さん，二之瀬越えさん，早速のご回答ありがとうございます。

　センチュリオンは見た目はがっしりしていて，スタンドも付属して30％オフでお買い得だと思っていましたが，乗り心地が悪いのであれば候補から外そうと思います。
　ジャイアントは行く店，行く店で勧められるのですが，あまりにも乗っている人が多いので少し尻込みしていました。またコンポーネントがシマノでないことも引っかかっていました。やはりシマノの方が安心だということですね。
　Ｒ３のサドルサスの乗り心地は魅力ですが，ジオスが一番バランスが良いように感じます。試乗してみたいのですが，どこの店にも置いてありません。ネットでは一番人気なのに，あまり見かけないのはどうしてでしょう？
　付属品で1万円ぐらい必要だということは，お店の人にも聞かされていたので知っていましたが，保険や防犯登録のことは考えていませんでした。ロックはそんなに必要なのでしょうか？二之瀬越えさんが勧めてくれたネジ式のものは良いですね。安くてかっこいいです。
　ほぼジオスミストラルに決めようとは思うのですが，ジオスを買う人はみんなジオスブルーにするのでしょうかねぇ？ブラックやホワイトもかっこいいと思うのですが・・・。

書込番号：15130035

[雷幕僚長]

自分は最近QUICK4というクロスを買ったんですが、購入する前は自分もミストラルが欲しくて店で取り寄せでどれくらいかかるか聞いたところ年内の入荷はできないと言われたのでもし店側で入荷の予定が無い限りは待たなければならないと思います

GIOSは生産がGIANTほど多くないので出回ってる量も少ないと店の人が言ってました


あとR3、AIRがシマノではないということですが、
コンポはしょっちゅう壊れるわけでもないし、スラムだからといって性能が劣るなどということはありませんので、そこまで気にすることもないと思います

個人的にはAIRがいいです

やはり軽いので漕ぎ出しが良さそうなのと
値段が4万4千円でお買い得というのがいいですね

ニ之瀬越えさんが言うようにもし壊れたらシマノに変えればいいだけの話です

書込番号：15130552

[ディープ･ インパクト]

＞壊れたらシマノに変えればいいだけの話
部品代３万はかかりますよ。実際にＲ３を触ってみればわかるけど、どこか一カ所スラムをシマノに交換すれば変速の調子が悪くなり、シフトレバー、ＲＤ、ＦＤ、チェーンホイールの交換が必要になります。どうにか使えるのはスプロケだけ。

＞予算があまり無いので５万円以下で
と書かれているので、やめた方がいいでしょう。
部品を交換してまともに乗れるようにするにはＲ３だとトータルで１０万かかります。

＞スラムだからといって性能が劣るなどということはありません
スラムは性能が劣ります。
最初からついているスラム部品はゴミと思った方がいいです。

結局ゴミ部品の少ないQUICK4のような自転車を買った方が最終的には安くすみます。

書込番号：15131297